礦井斜井提升跑車事故多發(fā)的原因分析

1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-697編號：_礦井斜井提升跑車事故多發(fā)的原因分析審核：_時間：_單位：_礦井斜井提升跑車事故多發(fā)的原因分析用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項目而進行的活動或努力工作過程的方案制定，通過完善工作思路，在正常運行中起到指導作用，包括確定問題目標和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計劃和可行性分析、實施和跟進。可通過修改使用，也可以直接沿用本模板進行快速編輯。礦井提升系統(tǒng)是礦山生產(chǎn)過程中一個重要的組成部分，其中斜井軌道提升系統(tǒng)在運行過程中跑車事故發(fā)生的頻率較高，礦山斜井軌道運輸危害最大的事故是跑

2、車事故。斜井軌道跑車事故，主要是指斜井上部車場或在斜坡道上，車輛脫離機械牽引裝置（絞車、卷揚機）在自重力作用下沖入井下的情況。脫軌跑車事故的危害是相當嚴重的，除了撞壞井筒和沿巷的電纜、風管、水管等設施外，還會將作業(yè)人員撞傷或撞死，造成人身傷亡事故。贛東北監(jiān)察分局轄區(qū)內(nèi)煤礦斜井跑車事故典型案例：樂平礦務局東方紅煤礦20xx年“9.21”斜井跑車事故，導致10人當場死亡，1人重傷；江西涌山煤業(yè)有限責任公司20xx年“5.16”斜井跑車事故，導致1人死亡；橫峰縣沈家垅煤礦20xx年“7.14”斜井跑車事故，導致1人死亡； 江西仙槎煤業(yè)有限公司20xx年“7.19” 斜井跑車事故，死亡1人。通過總結事

3、故教訓，歸納出產(chǎn)生事故的原因，為今后預防此類事故提供借鑒。轄區(qū)內(nèi)煤礦斜井提升“一坡三擋”設施使用情況較差，是跑車事故多發(fā)的關鍵因素。煤礦安全規(guī)程第370條對斜井提升安全設施作了非常嚴密的論述，可用“一坡五擋”來概括，該條文第一款第1、4、5項的規(guī)定，就是我們通常所說的“一坡三擋”。礦井要能完善“一坡三擋”設施，跑車事故基本上能避免。造成斜井跑車事故的主要危險、有害因素有：1、設備的不安全狀態(tài)。設備存在嚴重缺陷，包括鋼絲繩強度不夠，箕斗與軌道配合缺陷或質量不好，防跑車裝置和絞車制動失靈等。20xx年7月19日12時30分，江西仙槎煤業(yè)有限公司，發(fā)生的跑車事故，就是因為采區(qū)下山提升時，礦車運行至巷道中段而提升鋼絲繩斷開，下山起坡點以上未安裝跑車防護裝置，將井底車場1人撞死。2、人的不安全行為。包括操作人員缺乏安全知識，絞車司機工作失職，違章操作。20xx年9月21日14時45分樂平礦務局東方紅煤礦主井跑車事故，主要原因則是11名工人違章乘坐礦車下井，信號工、掛鉤工對違章乘坐礦車下井的行為熟視無睹，沒有對違章行為予以制止。3、安全管理缺陷。如對設備使用管理不善，檢查、監(jiān)督系統(tǒng)不健全等。20xx年5月16日13時12分， 江西涌山煤業(yè)有限責任公司副井井筒發(fā)生的跑車事故，一個重要原因就是安裝在井筒內(nèi)的雷達捕捉器（一種斜井