汽車維修工中級(jí)理論知識(shí)試卷

1、汽車維修工中級(jí)理論知識(shí)試卷一、單項(xiàng)選擇(笫I題第160題，每題O.5分，共80分。)1 、下列選項(xiàng)屬于職業(yè)道德范疇的是(A)。A、人們的內(nèi)心信念B、人們的文化水平C、人們的思維習(xí)慣D、員工的技術(shù)水平2 、各種職業(yè)道德往往采取簡(jiǎn)潔明快的形式，對(duì)本職業(yè)人員提出具體的道德要求，以保證職業(yè)活動(dòng)的順利開展，這體現(xiàn)了職業(yè)道德的(D)。A、穩(wěn)定性B、專業(yè)性C、具體性D適用性3、正確闡述職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系的選項(xiàng)是(D)。A、沒有職業(yè)道德的人不會(huì)獲得成功B、要取得事業(yè)的成功，前提條件是要有職業(yè)道德C、事業(yè)成功的人往往并不需要較高的職業(yè)道德D職業(yè)道德是人獲得成功的重要條件4、下列說法中，不符合語言規(guī)范具體要

2、求的是(D)。A、語感自然，不呆板B、用尊稱，不用忌語C、語速適中，不快不慢DX多使用幽默語言，調(diào)節(jié)氣氛5、愛崗敬業(yè)的具體要求是(C)。A、看效益決定是否愛崗B、轉(zhuǎn)變擇業(yè)觀念G提高職業(yè)技能D、增強(qiáng)把握擇業(yè)的機(jī)遇意識(shí)6、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，(A)，不違反職業(yè)道德規(guī)范中關(guān)于誠(chéng)實(shí)守信的要求。A、通過誠(chéng)實(shí)合法勞動(dòng)，實(shí)現(xiàn)利益最大化B、打進(jìn)對(duì)手內(nèi)部，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)C、根據(jù)服務(wù)對(duì)象來決定是否遵守承諾D、凡有利于增大企業(yè)利益的行為就做7、 (B)是指調(diào)整勞動(dòng)關(guān)系及與勞動(dòng)關(guān)系密切聯(lián)系的其他社會(huì)關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。A、狹義的勞動(dòng)法B、廣義的勞動(dòng)法C、職業(yè)道德D、道德規(guī)范8、訂立勞動(dòng)合同的要約是由(A)提出的。A、提出

3、合同建議的一方B、承諾的一方C、旁觀者D、參與者9、在民事法律關(guān)系中(D)是合同主體。A、自然人B、法人C、其他組織D自然人、法人、其他組織都是10、(B)是家對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行保護(hù)的前提和基礎(chǔ)。A、消費(fèi)者的義務(wù)B、消費(fèi)者的權(quán)力C、消費(fèi)者的生產(chǎn)資料D、消費(fèi)者的生活資斟11、旋具(C)當(dāng)撬棒或鏨子使用。A、必須B、有時(shí)可以C、不可以D、可以12、常用的呆扳手的適用范圍是(C)。A、5-10mmB、10-0mmC、6-24mmD、24-40mm13、下列選項(xiàng)中，(A)具有脆性大、塑性差、可焊接性差等特點(diǎn)。A、灰鑄鐵B、碳素結(jié)構(gòu)鋼C、軸承合金D、鋁合金14、鋁合金一般分為形變鋁合金和(B)。A防銹鋁合金B(yǎng)

4、、鑄造鋁合金C、硬鋁含金D、鍛鋁合金A、上偏差B、下偏差C、靠近零線的那個(gè)偏差D、公差16、同一零件上，工作表面粗糙度參數(shù)值應(yīng)(B)非工作表面粗糙度數(shù)值。A大于B、小于C、等于D、大于等于17、常用來作永久磁鐵的磁性材料是(B)。A、軟磁材料R硬磁材料C、矩磁材料D、順磁材料18、在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，磁感應(yīng)線是一組(A)的直線。A、等距離且平行B、不等距但平行C、垂直D、相交l9、對(duì)于油壓千斤頂重物應(yīng)置于(A)。A、大液壓缸上B、小液壓缸上C、單向閥的一側(cè)D、大液壓缸上、小液壓缸上、單向閥的一側(cè)均不對(duì)20、在液壓傳動(dòng)過程中，換向閥的“位”是根據(jù)(D)來劃分的。A、對(duì)外接通的油口數(shù)B、閥芯的控制方式C

5、、閥芯的運(yùn)動(dòng)形式D、閥芯在閥體內(nèi)的工作位置21、主要對(duì)汽車進(jìn)行局部舉升的裝置是(B)A、舉升器B、千斤頂C、木塊D、金屬塊22、輪胎應(yīng)當(dāng)定期做動(dòng)平衡檢查，用(B)檢查。A、靜平衡檢測(cè)儀B、動(dòng)平衡檢測(cè)儀C、扒胎機(jī)D、測(cè)功機(jī)23、全輪驅(qū)動(dòng)是(D)車所特有的布置形式。A、大貨車B、轎車C、客車D越野車24、汽車最大總質(zhì)量是(D)。A 、整車裝備質(zhì)量B 、最大裝載質(zhì)量C、整車裝備質(zhì)量與最大裝載質(zhì)量之差D整車裝備質(zhì)量與最大裝載質(zhì)量之和25、曲軸飛輪組主要由曲軸、(D)和附件等組成。A、齒輪B、鏈輪C、帶輪D飛輪26、 (C)的功用是保證氣門做往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，使氣門與氣門座正確密合。A、氣門彈簧B、氣門座C、

6、氣門導(dǎo)管D、氣門27、 (B)的功用是使轉(zhuǎn)動(dòng)中的發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最適宜的工作溫度范圍。A、潤(rùn)滑系B、冷卻系C、燃料供給系D、傳動(dòng)系28、下列選項(xiàng)中(A)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵進(jìn)油口的前端。A機(jī)油集濾器B、機(jī)油細(xì)濾器C、機(jī)油粗濾器D、機(jī)油散熱器29、符號(hào)4X2表示汽車共有四個(gè)車輪，有(均個(gè)驅(qū)動(dòng)輪。A、1B、2C、3D、430、汽車制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)元件固裝在(。上。A、車橋B、懸架C、車輪D、傳動(dòng)軸3l、制動(dòng)傳動(dòng)裝置按傳動(dòng)介質(zhì)不同可分為液壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置和(A)制動(dòng)傳動(dòng)裝置。A、氣壓式B、氣體式C、單管路D、雙管路32、(D)制動(dòng)器可以在行車制動(dòng)裝置失效后應(yīng)急制動(dòng)。A、平衡式B、非平衡式C、行車D駐車33、在

7、使用時(shí)靠起動(dòng)機(jī)磁極的電磁吸力使電樞軸向移動(dòng)而使傳動(dòng)小齒輪與飛輪齒環(huán)進(jìn)入嚙合的起動(dòng)機(jī)是(C)。A 、直接操縱式 B 、慣性嚙合式C、移動(dòng)電樞嚙合式D、強(qiáng)制嚙合式34、 (A)用來清除風(fēng)窗玻璃上的雨水、雪或塵土，確保駕駛員能有良好的視線。A、電動(dòng)刮水器B、風(fēng)窗玻璃清洗裝置C、風(fēng)窗除霜裝置D、電動(dòng)刮水器、風(fēng)窗玻璃清洗裝置、風(fēng)窗除霜裝置都不對(duì)35、電磁噴油器的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)從(A)送來的噴油脈沖信號(hào)，將計(jì)量精確的燃油噴入進(jìn)氣歧管中。A、ECUB、RAMC、ROMD、微型計(jì)算機(jī)36、普通電磁繼電器由(C)和觸點(diǎn)組成。A、鐵心B、銜鐵C、永久磁鐵D、電磁鐵37、有關(guān)電工作業(yè)敘述正確的是(D)。A、電工服

8、的袖口、褲管口必須扣緊B、應(yīng)穿電工鞋C、應(yīng)戴絕緣膠質(zhì)手套D其它三項(xiàng)都對(duì)38、關(guān)于滅火器的使用正確的是(D)。A、應(yīng)將滅火器放在離可能發(fā)生火災(zāi)最近的地方B、不要把滅火器放在靠近門口的地方C、拉開滅火器開關(guān)前應(yīng)使自己盡可能遠(yuǎn)離火源D滅火器要專物專用，定期保養(yǎng)39、全面質(zhì)量管理的基本工作方法中(P)階段指的是計(jì)劃階段。A、AB、CC、DD、P40、汽車在修理過程中，其維修質(zhì)量取決于汽車修理的(D)。A、工藝規(guī)程B、工藝設(shè)備C、工作人員的工作素質(zhì)D工藝規(guī)程、工藝設(shè)備、工作人員的工作素質(zhì)都對(duì)41、對(duì)于EQ1092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為800r/rain、氣門間隙為0.25mm時(shí),排氣門提前角為(C)。A

9、、18.5B、28.5C、38.5D、48.542、對(duì)于EQ1092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為(C)r/rain時(shí)，真空度應(yīng)為5070KPaA、300400B、400500C500600D、60070043、(A)用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)荷功率及轉(zhuǎn)速。A、汽車無負(fù)荷測(cè)功表B、氣缸壓力表C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表D、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀44、GB/T8028-94汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)規(guī)定：L-EQC由鐵含量大于(A)mg/kgA、250B、300C、350D、40045、以下屬于預(yù)防性維護(hù)作業(yè)的是：(A)。A、日常維護(hù)B、一級(jí)維護(hù)C、二級(jí)維護(hù)D、三級(jí)維護(hù)46、汽車二級(jí)維護(hù)的行駛里程為(B)Km。A、5000100

10、00B、1000015000C2000030000D、300004000047、符號(hào)/代表(。A、平行度B、垂直度C、傾斜度D、位置度48、某零件經(jīng)過修理后可完全恢復(fù)技術(shù)要求的標(biāo)準(zhǔn)，但修理成本非常高，該件應(yīng)定為(A)。A、報(bào)廢件B、待修件 C、可用件 D、需修件49、汽車離合器壓盤及飛輪表面燒蝕的主要原因是離合器(A)。A、打滑B、分離不徹底C、動(dòng)平衡破壞D、踏板自由行程過大50、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸軸線方向磨損量最大部位是在活塞上止點(diǎn)時(shí)(B)所對(duì)應(yīng)的缸壁。A、活塞頂B、第一道活塞環(huán)C、活塞銷D、第二道活塞環(huán)51、以下不屬于汽缸蓋裂紋的主要原因的是(D)。A、車輛在嚴(yán)寒季節(jié)，停車后沒有及時(shí)放凈發(fā)動(dòng)機(jī)水道

11、和散熱器內(nèi)的冷卻水B、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)，突然添加冷水C、汽缸蓋鑄造時(shí)殘余應(yīng)力的影響及汽缸蓋在生產(chǎn)中壁厚過薄，強(qiáng)度不足D汽缸蓋螺栓擰緊力矩過大52、汽車基礎(chǔ)件產(chǎn)生變形的主要原因是受到(C)應(yīng)力作用而導(dǎo)致的。A、內(nèi)B、外C、內(nèi)、外D、其它53、以下不屬于曲軸變形的主要原因的是(B)。A、曲軸受到?jīng)_擊B、按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓力矩C、未按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓D、材料缺陷54、以下不屬于凸輪軸產(chǎn)生裂紋的主要原因的是(D)。A、材料缺陷B、應(yīng)力集中C、制造缺陷D、螺栓擰緊力矩過大55、傳統(tǒng)點(diǎn)火系中，分電器的電容器的容量一般為(B)。A、O.15O.25區(qū)FB0.150.25FC、0.150.25FD0.150.25

12、F56、(C)不是連桿軸承異響的特征。A、溫度升高，聲音變化不大B、隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，聲音加大C、尖脆的嗒嗒聲D、發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲57、關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)缺火。甲說：發(fā)動(dòng)機(jī)分電器失效可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺火。乙說：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火器損壞可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺火。二人中正確的是(A)。A、甲正確B、乙正確C、二者都正確D、二者都不正確58、電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)中的怠速旁通閥是(A)系統(tǒng)組成部分。A、供氣B、供油C、控制D、空調(diào)59、用來檢測(cè)進(jìn)氣壓力的傳感器是(B)傳感器。A、進(jìn)氣溫度B、進(jìn)氣壓力C、曲軸位置D、進(jìn)氣溫度60、氧傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中氧的含量，向ECIB入空燃比反饋信號(hào)，進(jìn)行噴油量的(B)。A、開

13、環(huán)控制B、閉環(huán)控制C、控制D、開環(huán)或閉環(huán)控制61、檢測(cè)汽油車廢氣時(shí)，應(yīng)清除取樣探頭上殘留的(B)，以保證檢測(cè)的準(zhǔn)確性。A、COBHCC、C5口HCD、NO62、電控轎車在車身上進(jìn)行焊修時(shí)，應(yīng)先斷開(B)電源A、啟動(dòng)B、電腦C、點(diǎn)火D、空調(diào)63、電控汽油噴射發(fā)勸機(jī)怠速不穩(wěn)是指發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)(C)。A、轉(zhuǎn)速過高B、轉(zhuǎn)速過低C、忽高忽低D、突然熄火64、電控發(fā)動(dòng)機(jī)可用(B)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是否有故障。A、萬用表B、數(shù)字式萬用表C、模擬式萬用表D、試燈或萬用表65、用汽車萬用表測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，紅表筆應(yīng)連(A)，黑表筆搭鐵。A、點(diǎn)火線圈負(fù)接線柱B、點(diǎn)火線圈正接線柱C、轉(zhuǎn)速傳感器D、分電器中央高壓線66

14、、打開桑塔納2000GL鋰轎車點(diǎn)火開關(guān)。用數(shù)字式萬用表的直流電壓擋測(cè)量(A)的電壓，可檢查電子控制器的故障。A、點(diǎn)火控制器B、點(diǎn)火線圈C、霍爾傳感器D、點(diǎn)火控制器或點(diǎn)火線圈67、轉(zhuǎn)向盤(C)轉(zhuǎn)動(dòng)量是指將轉(zhuǎn)向盤從一極限位置轉(zhuǎn)到另一極限位置，轉(zhuǎn)向盤所轉(zhuǎn)過的角度。A、最小B、自由C、最大D、極限68、二級(jí)維護(hù)前檢測(cè)桑塔納LX型轎車，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定：前輪180kPa,后輪(A)kPa;車輪動(dòng)不平衡量為零。A、190B、200C、300D、40069 、行車制動(dòng)在產(chǎn)生最大制動(dòng)作用時(shí)的踏板力，對(duì)于座位數(shù)小于或等于9的載客汽車應(yīng)不大于：(C)N。A、100B、200C、500D、80070 、用手施加于

15、駐車制動(dòng)裝置操縱裝置上的力，對(duì)于座位數(shù)小于或等于9的載客汽車應(yīng)不大于(C)N。A、100B、200C、400D、60071 、液壓行車制動(dòng)系在達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效能時(shí)，踏扳行程不得超過踏板全行程的(C)。A、I/4B、2/4C、3/4D、7/872、采用氣壓制動(dòng)的機(jī)動(dòng)車當(dāng)氣壓升至600kPa且不使用制動(dòng)的情況下.停止空氣壓縮機(jī)3min后，其氣壓的降低值應(yīng)不大于(B)kPa。A、5B、10C、15D、2073、對(duì)于允許掛接掛車的汽車，其駐車制動(dòng)裝置必須能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時(shí)能停在坡發(fā)(D)的坡道上。A、2B、5C、8D、1274、液壓制動(dòng)泵的安裝程序是：安裝真空助力器、制動(dòng)主缸、(B)和制動(dòng)踏板

16、。A、制動(dòng)傳動(dòng)裝置B、拉桿C、制動(dòng)分泵D、制動(dòng)軟管75、東風(fēng)EQ1092型汽車變速器使用的是(A)同步器。A、慣性鎖銷式B、慣性鎖環(huán)式C、自動(dòng)增力式D、強(qiáng)制鎖止式76、變速器竣工驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)進(jìn)行(D)試驗(yàn)。A、有負(fù)倚B、無負(fù)荷C、熱磨合D、無負(fù)荷和有負(fù)荷77、膜片彈簧離合器的壓盤(D)，熱容量大，不易產(chǎn)生過熱。A較大B、較小C、較薄D較厚78、桑塔納2000型轎車離含器踏板自行程為(B)mm。A、515B、1520C、3040D、404579、變速器的直接檔的傳動(dòng)比為(B)。A、i=0B、i=1C、i0D、i180、用百分表測(cè)量變速器輸出軸的徑向跳動(dòng)量要求不大于(B)mm使用極限為0.06mm。

17、A、0.020B、0.025C、0.030D、0.0358l、變速器常嚙合齒輪齒厚磨損不得超過(B)mm。A、0.20B、O.25C、0.30D、0.3582、同步器依靠(A)來實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞。A、摩擦B、嚙合C、鏈條D、齒帶83、根據(jù)汽車變速器修理技術(shù)條件(GB5372-85)技術(shù)要求，變速器殼體上平面長(zhǎng)度大于250mnrj平面度公差為(C)mm。A、O.10B、O.15C、0.20D、0.2584、變速器掛入傳動(dòng)比大于1的檔位時(shí)，變速器實(shí)現(xiàn)(A)。A、減速增扭B、增扭升速C、增速增扭D、減速減85、自動(dòng)變速器內(nèi)的離合器的作用是(A)。A、聯(lián)接B、同定C、鎖止D、制動(dòng)86、 (A)的作用用于

18、檢測(cè)自動(dòng)變速器油溫度。A、自動(dòng)變速器油溫傳感器B、空檔開火C、車速傳感器D、輸入軸轉(zhuǎn)速傳感囂87、進(jìn)行自動(dòng)變速器失速試驗(yàn)時(shí)，時(shí)間不得超過(A)s。A、5B、10C、15D、2088 、單級(jí)主減速器有(A)齒輪組成。A、一對(duì)圓錐B、二對(duì)圓錐C、一對(duì)圓柱D、一組行星89 、差速器具有轉(zhuǎn)矩平均分配的特點(diǎn)，因此當(dāng)左輪打滑時(shí)，右輪獲得的轉(zhuǎn)矩(C)。A、大于左輪轉(zhuǎn)矩B、小于左輪轉(zhuǎn)矩C、等于左輪轉(zhuǎn)矩D、等于零90、正確的主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于齒長(zhǎng)方向偏向小端，齒高方向偏向(B)。A、底B、頂C、中D、底、頂、中都不正確91、(C)轉(zhuǎn)向器采用齒輪齒條傳動(dòng)原理傳遞動(dòng)力。A、曲柄指銷式B、循環(huán)球式C

19、、蝸輪蝸桿式D、齒輪齒條式92、桑塔納2000型轎車的前束值為(A)mmA-13B、24C、58D、-1193、關(guān)于空氣液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，甲說空氣液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置有增壓式。乙說空氣液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置有助力式。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)(D)。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確94、制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過小，不應(yīng)調(diào)整(D)。A、制動(dòng)踏板高度B、制動(dòng)氣室壓力C、儲(chǔ)氣筒壓力D制動(dòng)踏板高度、制動(dòng)氣室壓力、儲(chǔ)氣簡(jiǎn)壓力都對(duì)95、 用游標(biāo)卡尺分別測(cè)量制動(dòng)蹄支承銷，其配合間隙不應(yīng)超過(A)mm。A、0.30B、0.25C、0.35D、0.4096、用深度游標(biāo)卡尺測(cè)量，襯片鐘釘頭距摩擦襯片表面應(yīng)不小于(D

20、)mm襯片厚度應(yīng)不小于9mm。A、0.20B、0.30C、0.40D、0.8097、解放CA1092型汽車制動(dòng)蹄支承銷與制動(dòng)底扳的配合間隙不大于(C)mmA 、 0.25 B 、 0.20C、 O.15 D 、 0.3098、制動(dòng)鉗體缸筒圓柱度誤差應(yīng)不大于(B)mm。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.0499、采用(A)制動(dòng)間隙的制動(dòng)器可不需調(diào)整。A、盤式B、鼓式C、帶式D、彈簧作用式100、解放CA1091型汽車采用的是(A)駐車制動(dòng)器。A、盤式B、鼓式C、帶式D、后輪101、離合器從動(dòng)盤鋼片破裂造成(A)異響。A、離合器B、變速器C、驅(qū)動(dòng)橋D、萬向傳動(dòng)軸102、手動(dòng)變速器中一同步

21、器損壞，不會(huì)導(dǎo)致(D)。A、異響B(tài)、掛不上檔C、脫檔D變速器過熱103、變速器高速行駛時(shí)有明顯聲響，突然加速時(shí)，響聲很清晰多為(A)。A、滑動(dòng)齒輪花鍵配合松曠B、軸彎曲C、個(gè)別齒輪折斷D、油少質(zhì)低104、當(dāng)傳動(dòng)軸嚴(yán)重凹陷，會(huì)導(dǎo)致汽車在高速行駛中(C)。A、異響B(tài)、振動(dòng)C、異響和振動(dòng)D、車速不穩(wěn)105、行駛中，突然改變速度時(shí)，出現(xiàn)一種金屬撞擊聲，一般是(A)。A、十字軸軸承松曠B、連接螺栓松動(dòng)C、傳動(dòng)軸等速排列破壞D、中間支承軸承散架106、汽車后橋某一部位的齒輪嚙合間隙過大，會(huì)使汽車在(A)時(shí)發(fā)響。A、下坡B、上坡C、上、下坡D、起步107、當(dāng)汽車主減速器(A)折斷時(shí)，會(huì)導(dǎo)致汽車行車中突然出現(xiàn)

22、強(qiáng)烈而有節(jié)奏的金屬敲擊聲。1、 圓錐齒齒輪B、行星齒齒輪C、半軸齒齒輪D、半軸花鍵108、 (C)是轉(zhuǎn)向沉重的原因。A、前橋變形B、前懸掛兩側(cè)彈簧撓度不一C、轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲與管柱凹癟相互摩擦D前輪前束過大或過小109、 (A)是行駛跑偏的原因。A兩前輪胎氣壓差過大B、車架變形或鐘釘松動(dòng)C、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過大D、減振器失效，前鋼板彈力不一致110、 (D)不是引起高速打擺現(xiàn)象的主要原因。A、前輪胎修補(bǔ)、前輪輞變形、前輪轂螺栓短缺引起動(dòng)不平衡B、減振器失效，前鋼板彈力不一致C、車架變形或鉚釘松動(dòng)D前束過大、車輪外傾角、主銷后傾角變小111、 (C)是汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。A、

23、分配閥反作用彈簧過軟或損壞B、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞C、滑閥內(nèi)有臟物阻滯D、油泵磨損112、關(guān)于懸架系統(tǒng)損壞引起的常見故障。甲認(rèn)為：輪胎異常磨損只是懸架系統(tǒng)損壞引起的。乙認(rèn)為：車身傾斜是其中之一。丙認(rèn)為：汽車行駛跑偏是其中之一。看法正確的是(B)。A 、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均錯(cuò)113、關(guān)于車身傾斜的原因。甲認(rèn)為：?jiǎn)蝹?cè)懸掛彈簧彈力不足是其中之一。乙認(rèn)為：輪胎氣壓不平衡只是引起上述故障的原因。丙認(rèn)為：減振器損壞是其中之一?？捶ㄕ_的是(C)。A、甲和乙B、乙和丙C丙和甲D、均錯(cuò)114、關(guān)于汽車行駛中有撞擊聲或異響的原因。甲認(rèn)為：減振器損壞是其中之一。乙認(rèn)為：彈簧折斷是其中之一。丙認(rèn)為

24、：?jiǎn)蝹?cè)懸掛彈簧彈力不足是其中之一?？捶ㄕ_的是(A)。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)115、關(guān)于汽車行駛跑偏的原因。甲認(rèn)為：車架變形只是行駛跑偏的直接原因。乙認(rèn)為：前懸掛移位是其中之一。丙認(rèn)為：?jiǎn)蝹?cè)懸掛彈簧彈力不足是其中之一?？捶ㄕ_的是(B)。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)116、關(guān)于制動(dòng)跑偏、甩尾的原因。甲認(rèn)為：車架變形是制動(dòng)跑偏、甩尾的原因。乙認(rèn)為：?jiǎn)蝹?cè)懸掛彈簧彈力不足是其中之一。丙認(rèn)為：前懸掛彈簧彈力不足是其中之一?？捶ㄕ_的是(A)。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和D、均錯(cuò)117、關(guān)于輪胎異常磨損的原因。甲認(rèn)為：輪胎氣壓不平衡就是輪胎異常磨損的原因。乙認(rèn)為：?jiǎn)蝹?cè)懸掛彈簧彈

25、力不足是其中之一。丙認(rèn)為：主銷后傾角改變是其中之一?？捶ㄕ_，的是(B)。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)118、關(guān)于無氣壓或氣壓低引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。甲認(rèn)為：空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑就是引起上述故障的原因。乙認(rèn)為：空氣壓縮機(jī)損壞或供氣量小是其中之一。丙認(rèn)為：?jiǎn)蜗蜷y卡滯或制動(dòng)管路堵塞是其中之一?？捶ㄕ_的是(B)。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)119、關(guān)于氣壓正常，但氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。甲認(rèn)為：制動(dòng)軟管、制動(dòng)器室膜片破裂只是上述故障的原因。乙認(rèn)為：制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開是其中之一。丙認(rèn)為：制動(dòng)閥排氣閥卡滯，關(guān)閉不嚴(yán)是其中之一?？捶ㄕ_的是( 8) 。A、甲和乙B、乙和丙C

26、、丙和甲D、均錯(cuò)120、汽車制動(dòng)解除時(shí)，若排氣緩慢或不排氣而造成全車制動(dòng)鼓發(fā)熱，應(yīng)檢查(C)A、制動(dòng)氣室B、制動(dòng)蹄回位彈簧C、制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)D、儲(chǔ)氣簡(jiǎn)121、進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢測(cè)分電器重疊角，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定分電器重疊角應(yīng)不大于(A)A、3B、5C、7D、9122、進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí)，點(diǎn)火電壓應(yīng)為(D)。A、24B、46C、68D、8lO123、為保證車輛順利起動(dòng)，起動(dòng)前蓄電池電壓不小于(D)V。A、6B、8C、10D、12124、充氟試漏是向系統(tǒng)充注氟利昂蒸汽，使系統(tǒng)壓力高達(dá)(C)MPa然后用鹵素?zé)魴z漏儀檢漏。A、O.15B、0.25C、0.35D、0.4

27、5125、一般每行駛(C)km或冬季行駛IO15天，夏季行駛56天。應(yīng)檢查電解液的液面高度。A、200B、500C、1000D、1500126、一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應(yīng)在(C)V以上，并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定。A、0.5B、1.OC、1.5D、2.0127、在充電完成2h后測(cè)量電解液相對(duì)密度，若不符合要求。可用蒸餾水(過高時(shí))或相對(duì)密度為1.4的(。(過低時(shí))調(diào)整。A、稀硝酸B、濃硝酸C稀硫酸D、濃硫酸128、爆振傳感器安裝在(A)。A、氣缸體上B、油底殼上C、離合器上D、變速器上129、小功率啟動(dòng)機(jī)廣泛使用的是(A)式離合器。A、滾柱B、摩擦片C、彈簧D、帶式130、啟動(dòng)機(jī)電樞軸彎曲超

28、過(B)mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行校正。A、0.05B、0.10C、0.15D、0.25131、起動(dòng)機(jī)的空轉(zhuǎn)試驗(yàn)不得越過(B)min。A、O.5B、1C、1.5D、2132、汽車行駛時(shí)，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，說明(B)。A、發(fā)電機(jī)處于它勵(lì)狀態(tài)B、發(fā)電機(jī)處于自勵(lì)狀態(tài)C、充電系統(tǒng)有故障D、指示燈損壞133、硅整流發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)電壓等于發(fā)電機(jī)極柱直流輸出電壓的(C)倍。A、1/2B、lC、l/3D、l/4134、驗(yàn)收發(fā)電機(jī)時(shí)，檢查其有無機(jī)械和電路故障，可采取(C)試驗(yàn)。A、負(fù)載B、啟動(dòng)C、空轉(zhuǎn)D、手動(dòng)135、（C）類制冷劑包括R1l、R12、R13R113R114R115等。A、CFAB、CFBC、CFCD、CF

29、D136、（。對(duì)大氣臭氧層破壞作用最大，臭氧層破壞系數(shù)（ODP）（直為1,溫室效應(yīng)（GWP值達(dá)3左右。A、CFCl0B、CFC1lC、CFCl2D、CFC13137、汽車空調(diào)系統(tǒng)中，電磁離合器的作用是用來控制（B）之間的動(dòng)力傳遞。A發(fā)動(dòng)機(jī)與電磁離含器B、發(fā)動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)C、壓縮機(jī)與電磁離合器D、壓縮機(jī)與啟動(dòng)機(jī)138、關(guān)于蒸發(fā)器，甲說蒸發(fā)器安裝在車輛駕駛室內(nèi)用于冷卻室內(nèi)空氣。乙說蒸發(fā)器安裝在車輛駕駛室內(nèi)用于除去空氣中濕氣。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（A）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確139、關(guān)于膨脹閥，甲說膨脹閥安裝于駕駛室內(nèi)。乙說膨脹閥安裝于蒸發(fā)器旁。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（C）。A、甲正確B

30、、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確140、使用汽車空調(diào)時(shí)，下列（D）影響制冷效果。A、乘客過多B、汽車快速行駛C、大負(fù)荷D、門窗關(guān)閉不嚴(yán)141、關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的原因，甲說充電電流不穩(wěn)的原因可能是發(fā)電機(jī)內(nèi)部定了或轉(zhuǎn)子線圈某處有斷路或短路；乙說充電電流不穩(wěn)的原因可能是電壓調(diào)節(jié)器有關(guān)線路板松動(dòng)或搭鐵不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（C）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確142、關(guān)于啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力故障的原因，甲說啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的原因可能是啟動(dòng)機(jī)軸承過松；乙說啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的原因可能是啟動(dòng)機(jī)軸承過緊。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)(C)。A、甲正確B、乙正確C甲乙都正確D、甲乙都不正確143、關(guān)于火化塞

31、間歇性跳火故障的原因，甲說火花塞間歇性跳火的原因是個(gè)別缸高壓線斷路；乙說火花塞間歇性跳火的原因是點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)(A)。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確144、關(guān)于高壓無火故障，甲說高壓無火故障的原因可能是分火頭漏電；乙說高壓無火放障的原因可能是分電氣蓋漏電。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)(C)。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確145、關(guān)于低速斷火故障，甲說低速斷火故障的原因可能是火花塞間隙過小；乙說低速斷火故障的原因可能是電容器工作不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)(C)。A、甲正確B、乙正確C甲乙都正確D、甲乙都不正確146、關(guān)于發(fā)電機(jī)異響故障，甲說發(fā)電機(jī)異響故障的原因可

32、能是傳動(dòng)帶松緊度調(diào)整不當(dāng)；乙說發(fā)電機(jī)異響放障的原因可能是發(fā)電機(jī)軸承潤(rùn)滑不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)(C)。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確147關(guān)于啟動(dòng)機(jī)不能與飛輪結(jié)合故障，甲說原因主要在啟動(dòng)機(jī)的操縱部分；乙說原因主要在主回路接觸盤的行程過小。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)(C)。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確148關(guān)于喇叭不響故障，甲說喇叭不響故障的原因可能是喇叭線圈燒環(huán)；乙說喇叭不響故障的原因可能是喇叭電源線路短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)(C)。A甲正確B乙正確C甲乙都正確D甲乙都不正確149關(guān)于喇叭聲響不正常故障，甲說喇叭聲響不正常故障的原因可能是喇叭線圈燒壞；乙說喇叭聲響不正常故

33、隙的原因可能是蓄電池存電不足。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)(B)。A甲正確B乙正確C甲乙都正確D甲乙都不正確150關(guān)于喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障，甲說喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒環(huán)故障的原因可能是電容器斷路；乙說喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是電容量過小。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)(C)。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D甲乙都不正確151關(guān)于喇叭長(zhǎng)鳴故障，甲說喇叭長(zhǎng)鳴故障的原因可能是喇叭繼電器觸點(diǎn)燒結(jié)；乙說喇叭長(zhǎng)鳴故障的原因可能是喇叭繼電器觸點(diǎn)彈簧片彈力過弱。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)(C)。A甲正確B乙正確C甲乙都正確D甲乙都不正確152關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)熔斷絲斷；乙說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可

34、能是電源線路斷路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（C） 。A、甲正確 B、乙正確C甲乙都正確 D 、甲乙都不正確153關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)調(diào)節(jié)器故障；乙說空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是蒸發(fā)器傳感器故障。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（C）。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都正確154冷卻水溫正常時(shí)，水溫過高報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)的雙金屬片幾乎不變形，觸點(diǎn)（A），報(bào)警燈（A）。A、分開不亮B、分開亮C、閉合不亮D、閉合亮155當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低于某一值時(shí)，機(jī)油壓力過低報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)（D），報(bào)警燈（D）。A、分開不亮B、分開亮C、閉合不亮D、閉合亮156當(dāng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)

35、的氣壓低于某一值時(shí)，氣壓不足報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)（D），報(bào)警燈（D）。A、分開不亮B、分開亮C、閉合不亮Ds閉合亮157當(dāng)汽車油箱內(nèi)燃油量多時(shí)，負(fù)溫度系統(tǒng)的熱敏電阻元件溫度（A），電阻值（A）。A、低大B、低小C、高大D、高小158蓄電池液面過低報(bào)警燈開關(guān)的傳感器通常安裝在由正極樁算起第（C）個(gè)單格內(nèi)。AlB、2C3D、4159、發(fā)光二極管的英文縮寫是（D）A、LBDB、LCDC、LDDD、LED160、（A）導(dǎo)致所有電動(dòng)車窗都不能升降。A、主開關(guān)故障B、前乘客側(cè)開關(guān)故障C、左后乘客側(cè)開火故障D、右后乘客側(cè)開關(guān)故障二、判斷題（第161題第200題，每題0.5分，共20分。）161、（，）對(duì)于EQ1092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000r/min時(shí)，曲軸箱竄氣時(shí)應(yīng)不大于70L/min。162、（，）對(duì)于EQ1092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不小于O.IMPa163、（，）氣門座圈承孔的表面粗糙度應(yīng)小于1.25164、（V）六缸柴油機(jī)噴油泵各缸供油時(shí)間可按1-5-3-6-2-4的順序和噴油間隔角60進(jìn)行檢調(diào)。165、（，）汽缸體工作時(shí)受熱不均勻會(huì)導(dǎo)致汽