汽車電控系統(tǒng)試題(附答案)

1、1、 填空題1 .自動變速器的操縱手柄上的P位表示：駐車檔、N位表示:空擋2 .電控發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)在進(jìn)氣量具體檢測方式上可分為L型與D型兩種。3 .電控燃油噴射系統(tǒng)的類型按燃油噴射部位分缸內(nèi)噴射、進(jìn)氣支管噴射及節(jié)氣門體噴射三種。4 .汽車防抱死控制系統(tǒng)英文簡稱是ABS5 .采用多點(diǎn)間歇噴射方式的發(fā)動機(jī)來說，按照噴油時刻與曲軸轉(zhuǎn)角的關(guān)系可分為同步噴射和異步噴射6 .電控燃油噴射系統(tǒng)中，按噴油器噴射時序可分為同時噴射、分組噴射和順序噴射三種類型。7 .汽車發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)是由傳感器、電子控制單元（ECU）和執(zhí)行器三部分組成的。8 .發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)主要由燃油箱、燃油管、電動汽油泵、燃油濾清器

2、、燃油壓力調(diào)節(jié)器和噴油器等組成。9 .空氣流量計的作用是測量發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量。10 .節(jié)氣門位置傳感器給發(fā)動機(jī)ECU提供發(fā)動機(jī)負(fù)荷大小的信號。11 .直動式怠速調(diào)節(jié)閥的直流電機(jī)，可通過發(fā)動機(jī)ECU控制，自動調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度.獲得最佳怠速。12 .氧傳感器的作用是監(jiān)控廢氣中氧含量多少和燃燒情況的好壞,反饋信號給ECU發(fā)出新的噴油指令。13 .微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)中，主要對點(diǎn)火提前角、通電時間、和爆虛進(jìn)行控制。14 .三元催化轉(zhuǎn)換器的作用是減少汽車的排放污染15 .自動變速器主要由液力變矩器、行星齒輪變速器、油泵、控制系統(tǒng)等組成。16 .車輪轉(zhuǎn)數(shù)傳感器是ABS系統(tǒng)中最主要的傳感器，其作用是檢測車輪運(yùn)動狀態(tài)，

3、獲得車輪轉(zhuǎn)速信號。17 .故障代碼存儲在RAM中，這些數(shù)據(jù)根據(jù)需要可隨時調(diào)用或被新的數(shù)據(jù)改寫。18 .給自動變速器提供換檔操縱的兩個信號是：發(fā)動機(jī)負(fù)荷和車諫.19 .常見的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸位置傳感器有磁感應(yīng)式、光電式、霍爾式三種。20 .消除爆震最有效的方法就是推遲一點(diǎn)火樨前角。2、 單選題1 .電控自動變速器電腦主要依據(jù)節(jié)氣門位置傳感器信號和（B）傳感器信號決定升降擋。A.轉(zhuǎn)速B.車速C.水溫D.空氣流量2 .制動防抱死裝置一般由車輪傳感器、（A）和電控單元等三大部分組成。A.液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)B.自診斷系統(tǒng)C.ABS系統(tǒng)D.壓力開關(guān)3 .進(jìn)行道路試驗(yàn)和油壓試驗(yàn)前必須使變速器油溫升到（C）。A.3

4、0500CB.40600CC.50800CD.70900C4 .關(guān)于熱線式空氣流量計，哪一種是不正確的BA.進(jìn)氣阻力小B.測量的是空氣體積流量C.用于L型EFI系統(tǒng)D.測量精確5 .故障碼不能通過D方法清除。A.拔下EFI保險絲B.斷開ECU電源C.拆下蓄電池負(fù)極D.關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)6 .起動期間，基本燃油噴射時間是由B信號決定的。A.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速B.水溫C.進(jìn)氣量D.進(jìn)氣壓力7 .當(dāng)節(jié)氣門急劇關(guān)閉時，空燃比大幅度變化，這時怠速控制閥處于全開狀態(tài)，其目的是B。A.減少NOx排放B.減少HC和CO排放C.實(shí)施發(fā)動機(jī)制動D.提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速8 .為減少有害氣體的排放，在下列哪一種工況下，最適合實(shí)行閉環(huán)控制

5、DA.起動B.大負(fù)荷C.加速D.中負(fù)荷9 .造成電控發(fā)動機(jī)混合氣偏濃的可能原因是B。A.燃油泵壓力低B.水溫傳感器輸出電壓偏高C.噴油器節(jié)流D.進(jìn)氣管真空泄漏10 .測量傳感器電源線電壓時，若傳感器端處的基準(zhǔn)電壓低于5V,而ECU端處的電壓也低于5V,則可能的原因是C。A.電源線有問題B.傳感器有問題C.ECU有問題D.蓄電池電壓有問題11、氧傳感器輸出電壓一般應(yīng)為D之間變化。A.0.3B.C.D.12、三元催化轉(zhuǎn)換器的進(jìn)口處的溫度B出口處的溫度。A.大于B.小于C.等于13、氧傳感器有故障時，會造成_C。A.起動困難B.爆震C.油耗增加D.怠速不穩(wěn)14、怠速轉(zhuǎn)速偏高的可能原因是_B。A.怠速

6、閥卡在小開度B.水溫傳感器故障C.冷卻劑液面偏低D.BTDC偏小15、在方向盤或儀表臺上標(biāo)有AIRBAG,表示該車配備有C。A.大燈高度調(diào)節(jié)B.自動空調(diào)C.安全氣囊D.底盤升降16、點(diǎn)火開關(guān)打開，輕拍節(jié)氣門位置傳感器，其輸出信號電壓應(yīng)A.變大B.不變C.變小17、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，用小錘輕敲爆震傳感器附近處，點(diǎn)火提前角應(yīng)C。A.變大B.不變C.變小18、混合氣霧化質(zhì)量最好的噴射方式是C。A、連續(xù)噴射BCD、分組噴射19、下列哪種情況下，D時實(shí)際點(diǎn)火提前角等于初始點(diǎn)火提前角A、小負(fù)荷B、中速C大負(fù)荷D、起動20、怠速時，隨著水溫的升高，點(diǎn)火提前角應(yīng)B。A、增大B、減少C.不變21、ECU輸出端使用油

7、泵繼電器是為了A。A、安全Bk控制方便C排放達(dá)標(biāo)22、氧傳感器老化的原因是C。A、Pb中毒B、P中毒C、排溫過高23、關(guān)于翼片式空氣流量傳感器，哪一種是不正確的AA.進(jìn)氣阻力較小B.測量的是空氣體積流量C.一般裝有油泵開關(guān)D.測量精確24.制動防抱死裝置一般由車輪傳感器、,A和電控單元等三大部分組成。A.液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)B.自診斷系統(tǒng)C.ABS系統(tǒng)D.壓力開關(guān)25、水溫傳感器有故障時，會造成A。A.排放失常B.爆震C.BTDC小D.起動困難26、進(jìn)氣溫度傳感器有故障時，會造成D。A.排放失常B.爆震C.BTDC小D.起動困難27、節(jié)氣門位置傳感器有故障時，會造成B。A.排放失常B.加速性差C.BT

8、DC小D.起動困難28、空氣流量傳感器有故障時，會造成A。A.油耗大B.爆震C.BTDC小D.起動困難29、下列哪一個零件能夠調(diào)節(jié)燃油系統(tǒng)的供油壓力DA.燃油脈動阻尼器B.過濾器C.噴油嘴D.燃油壓力調(diào)節(jié)器30、將電動汽油泵置于汽油箱內(nèi)部的主要目的是CA.便于控制B.降低噪聲 C.防止氣阻D.防止短路故障問答題1 .簡述電控燃油噴射控制系統(tǒng)中怠速控制原理答：發(fā)動機(jī)ECU根據(jù)各種傳感器提供的信號所決定的目標(biāo)轉(zhuǎn)速與發(fā)動機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速進(jìn)行比較，由比較得出的誤差值，確定相當(dāng)于目標(biāo)轉(zhuǎn)速的控制量，去驅(qū)動控制進(jìn)氣量的執(zhí)行器2 .簡述自動變速器使用中的注意事項(xiàng)1) ).在用操縱手柄掛檔時，不要下踩加速踏板；2) .要掛R或P位時，一定要在汽車停穩(wěn)以后進(jìn)行。3) .通過操縱手柄將檔位從D位移至S位或L位時不要猛踩加速踏板。4) .在駕駛時，如無特殊需要，不要講操縱手柄在D位、S位、L位之間來回?fù)軇?。禁止在行駛中將操作手柄撥入N位或在下坡時用空擋滑行。5) ).要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整好發(fā)動機(jī)怠速，怠速過高或過低會影響自動變速器的使用效果