汽修中級(jí)工理論試卷

1、2014年（下）黑龍江省中等職業(yè)學(xué)校職業(yè)技能鑒定考試汽車修理工（中級(jí)）理論知識(shí)試卷2 .電控汽油噴射系統(tǒng)按噴射部位分類可分為和。3 .柴油機(jī)燃料供給系由燃料供給、燃燒室及四部分組成。4 .柴油機(jī)柱塞式噴油泵供油拉桿位置不變時(shí)，噴油泵每一供油量隨轉(zhuǎn)速變化而變化，實(shí)際上每一循環(huán)供油量隨轉(zhuǎn)速的升高而。5 .汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，差速器行星齒輪既又。6 .四行程的發(fā)動(dòng)機(jī)由進(jìn)氣，壓縮，,排氣四行程組成。得分評(píng)分人二、判斷題（每小題2分，共20分，正確打，錯(cuò)誤X）1 .對(duì)曲軸較長(zhǎng)軸頸的磨損檢驗(yàn)應(yīng)以圓柱度誤差為主，對(duì)較短軸頸則必須檢驗(yàn)圓度和圓柱度誤差。（）2 .配氣機(jī)構(gòu)的作用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的作功次序和每一缸工作循環(huán)

2、的要求，適時(shí)地將各缸進(jìn)、排氣門打開和關(guān)閉，以便發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行進(jìn)氣、壓縮、做工、和排氣等工作過程。（）3 .氣缸圓度誤差是指同一橫截面上不同方向測(cè)得的最大與最小直徑差值。（）4 .用量缸表檢測(cè)氣缸磨損前，應(yīng)先確定所測(cè)缸徑的實(shí)際尺寸，然后將量缸表的預(yù)緊量調(diào)整比該缸級(jí)別大0.05mm,以保證能測(cè)量到缸徑的最大磨損量。（）5 .寬量程氧傳感器可以檢測(cè)入從0.7到2.5范圍的空燃比。（）6 .電子節(jié)氣門體由節(jié)氣門、節(jié)氣門調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)、節(jié)氣門位置傳感器、加速踏板位置傳感器和齒輪傳動(dòng)裝置等組成。（）7 .電流驅(qū)動(dòng)方式的噴油器回路中不設(shè)置附加電阻。（）8 .通常高阻抗噴油器與電壓驅(qū)動(dòng)方式配合使用。（）9 .對(duì)于裝備

3、自動(dòng)變速器的車輛，當(dāng)冷卻液溫度過高時(shí)，自動(dòng)變速器不會(huì)升入高速擋。（）2分，共20分）10 .ASR系統(tǒng)起作用時(shí)，將對(duì)打滑車輪施加一定的制動(dòng)力。（）得分評(píng)分人三、選擇題（每小題1 .輪胎提供減振功能的部位是（）。A.胎邊部B.胎肩部C胎冠部2 .輪胎規(guī)格的標(biāo)注195/65R15,其中15表示（）A.輪胎的高度是15mmB.輪胎的內(nèi)徑是15英寸C輪胎的外徑是15英寸3 .橫向穩(wěn)定桿的作用主要是（）。A.保證車輪的角度不變B.起到減震作用C.防止車身過度側(cè)傾？4 .適用于判斷通電的環(huán)形線圈磁場(chǎng)方向的法則是（）。A.右手定則B.左手定則C.左手定則或右手定則均可5 .在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)上，對(duì)應(yīng)一個(gè)活塞行程

4、，曲軸轉(zhuǎn)角是（）。A.180°B.360°C.720°6 .下述說法中，錯(cuò)誤的是（）。A.發(fā)動(dòng)機(jī)有效轉(zhuǎn)矩的單位為NmB.發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的單位為kWC燃油消耗率單位為L(zhǎng)/kWh7 .電子節(jié)氣門系統(tǒng)中控制節(jié)氣門的電動(dòng)機(jī)多采用（）。A.怠速步進(jìn)電機(jī)B.直流電機(jī)C交流電機(jī)8 .在電動(dòng)汽油泵中，用于維持保持壓力的裝置是（）。A.安全閥B.單向閥C.燃油壓力調(diào)節(jié)器9 .發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，用于判斷1缸壓縮上止點(diǎn)位置的傳感器是（）。A.轉(zhuǎn)速傳感器B空氣流量傳感器C.凸輪軸位置傳感器10 .關(guān)于爆震，以下敘述正確的是（）。5分，共20分）A.輕微爆震對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作有利B.爆震是正?，F(xiàn)象C濃混合氣易產(chǎn)生爆震得分評(píng)分人四、名詞解釋（每小題1. 怠速:2. ASR3. 爆震:4. 最佳點(diǎn)火提前角:汽