民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程項(xiàng)目(預(yù))可行性研究報(bào)告編制VIP

1、民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程項(xiàng)目（預(yù)）可行性研究報(bào)告編制（此文檔為word格式，下載后您可任意修改編輯）目錄第一部分民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告編制辦法1第1章概述31.1預(yù)可行性研究的工作情況31.2預(yù)可行性研究的依據(jù)、任務(wù)和范圍3第2章機(jī)場(chǎng)建設(shè)的必要性分析42.1機(jī)場(chǎng)所在行政區(qū)域的自然情況42.2本地區(qū)社會(huì)、政治、文化、經(jīng)濟(jì)狀況42.3綜合交通運(yùn)網(wǎng)72.4析82.5狀9圍133.1圍133.2位13本地航空交通運(yùn)網(wǎng)分既有機(jī)場(chǎng)現(xiàn)第 3章 機(jī)場(chǎng)定位及服務(wù)范機(jī)場(chǎng)服務(wù)范機(jī)場(chǎng)定第 4 章 航空業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)和設(shè)計(jì)參144.1概述144.2歷史統(tǒng)計(jì)資料分析144.3機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的預(yù)測(cè)154.4機(jī)場(chǎng)貨

2、運(yùn)吞吐量的預(yù)測(cè)（年貨運(yùn)量0300噸可不做預(yù)測(cè)）174.5客、貨源分析184.6主要設(shè)計(jì)參數(shù)預(yù)測(cè)184.7航空業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)總表264.8航空服務(wù)供應(yīng)的調(diào)查與預(yù)測(cè)（新建機(jī)場(chǎng)必選第 5 章 新建機(jī)場(chǎng)場(chǎng)概述機(jī)場(chǎng)選址過場(chǎng)址比推薦場(chǎng)址簡(jiǎn)第 6 章 機(jī)場(chǎng)飛行程序和飛行性概機(jī)場(chǎng)項(xiàng)）26址285.1程285.2選285.3況29能研究306.1述303239場(chǎng)址概306.3飛行程序方301飛機(jī)性能及起飛31機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址的優(yōu)效應(yīng)6.6393932337.1397.37.4406.7第7章7.2機(jī)場(chǎng)體規(guī)7.5航管工41 7.6助航燈光、飛行7.8站坪工7.9停車場(chǎng)7.10貨運(yùn)區(qū)工7.11飛機(jī)維護(hù)工供電及

3、照427.7旅客航站樓工程42程43（樓）43程43程447.12機(jī)場(chǎng)消防救援工程447.13機(jī)場(chǎng)抗害、安全、保衛(wèi)工程447.14應(yīng)急救援工程（機(jī)場(chǎng)年吞吐量100萬人以上的機(jī)場(chǎng)必選項(xiàng)）457.15航空食品（當(dāng)?shù)睾绞橙詹少徚?000份以上必選項(xiàng)）457.16輔助生產(chǎn)、辦公、生活服務(wù)設(shè)施457.17通信工程（機(jī)場(chǎng)自營(yíng)通信項(xiàng)目必選項(xiàng)）7><467.18機(jī)場(chǎng)信息工程（旅客吞吐量100萬以上機(jī)場(chǎng)必選項(xiàng)）<467.19機(jī)場(chǎng)供電工程<467.20機(jī)場(chǎng)給水工程<467.21機(jī)場(chǎng)雨水、污水、污物處理程477.23供油工7.24 場(chǎng) 外 配 套 工機(jī)場(chǎng)總圖工能源消耗與節(jié)77.22機(jī)場(chǎng)

4、場(chǎng)區(qū)供冷、供熱程47程477.25程487.26臺(tái)匕能497.27職業(yè)安全4927.28機(jī)場(chǎng)車輛配備497.29組織機(jī)構(gòu)49第8章環(huán)境影響評(píng)價(jià)508.1環(huán)境影響評(píng)價(jià)的工作內(nèi)容508.2環(huán)境保護(hù)措施及治理方案518.3論環(huán)境評(píng)價(jià)結(jié)519章征地拆遷52525256565862525310.358589.49.1機(jī)場(chǎng)用地需9.2本期工程需要拆遷和還建的項(xiàng)529.3征地拆遷費(fèi)6063第10章投資估算、資金籌措、工程進(jìn)度安資金籌措、工程進(jìn)度安53第111.510.211.311.610.1投資估進(jìn)度計(jì)劃及投資安11.7合評(píng)第 12 章結(jié)論與建12.1結(jié)12.2建第13 章附13

5、.1附13.2附13.3附第二部分民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建64價(jià)65議66論66議66錄67表67件68圖68設(shè)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法69第1章概述711.1可行性研究的工作情況711.2可行性研究的依據(jù)、任務(wù)和范圍711.3可行性研究報(bào)告編制的深度要求71第2章既有機(jī)場(chǎng)現(xiàn)狀2.1機(jī)場(chǎng)設(shè)施現(xiàn)2.2機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀2.3機(jī)場(chǎng)財(cái)務(wù)狀72狀72況72況722.4機(jī)場(chǎng)對(duì)未來10年的適應(yīng)能力.72第3章機(jī)場(chǎng)建設(shè)的必要性綜述733.1簡(jiǎn)述機(jī)場(chǎng)所在地基本狀況733.2綜合論述機(jī)場(chǎng)建設(shè)的必要性和迫切性73第4章航空業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)和設(shè)計(jì)參數(shù)744.1機(jī)場(chǎng)客、貨吞吐量的預(yù)測(cè)744.2目標(biāo)年設(shè)計(jì)參數(shù)預(yù)測(cè)744.3航空業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)

6、總表79第5章機(jī)場(chǎng)飛行程序和飛機(jī)性能研究.805.1概述805.2飛行程序、運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)805.3飛機(jī)性能及起飛發(fā)失效應(yīng)急程815.4835.5835.6836章機(jī)場(chǎng)總體規(guī)866.1866.2場(chǎng)總體規(guī)86第7章本期建設(shè)項(xiàng)目和建設(shè)方887.1887.2887.3助航燈光、飛行區(qū)供電及照飛行區(qū)供電及照907.4917.5937.6（樓）937.7貨運(yùn)區(qū)工程947.8飛機(jī)維護(hù)工程957.9機(jī)場(chǎng)消防救援工程967.10機(jī)場(chǎng)抗害、安全、保衛(wèi)工程967.11應(yīng)急救援工程（大、中型機(jī)場(chǎng)必選項(xiàng)）967.12航空食品（當(dāng)?shù)睾绞橙詹少徚?000份以上必選項(xiàng)）977.13輔助生產(chǎn)、辦公、生活服務(wù)設(shè)施977.14通信工程

7、（機(jī)場(chǎng)自營(yíng)通信項(xiàng)目必選項(xiàng)）977.15機(jī)場(chǎng)信息工程987.16機(jī)場(chǎng)供電工程987.17機(jī)場(chǎng)給水工程987.18機(jī)場(chǎng)雨水、污水、污物處理工程987.19機(jī)場(chǎng)場(chǎng)區(qū)供冷、供熱、燃?xì)夤こ?97.20供油工程997.21場(chǎng)外配套工程臺(tái)匕能997.221007.231011021021041017.24臺(tái)匕能7.257.267.271027.281021048.28.1法人組項(xiàng)目及人力資104第9章投資估算、程進(jìn)度安排、項(xiàng)目1059.1投資估1059.2項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃及投資安109.3109第10章經(jīng)濟(jì)效益評(píng)113價(jià)11310.1財(cái)務(wù)效益評(píng)5濟(jì)效益評(píng)風(fēng)險(xiǎn)分11章方案經(jīng)濟(jì)比較和優(yōu)案比選的要方案經(jīng)濟(jì)比章結(jié)論

8、與建12.1結(jié)12.2建第 13章附錄13.1附13.2附13.3附10.2國(guó)民經(jīng)價(jià)11410.3析化11611.1方求11611.2較116第12議117論117議117118表118件119圖119第14章編制報(bào)告需要的資料和數(shù)據(jù)清單182說明1856第一部分民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告編制辦法2第1章概述1.1預(yù)可行性研究的工作情況1.1.1簡(jiǎn)要回顧項(xiàng)目的提出1.1.2項(xiàng)目法人或委托人的意向和目標(biāo)1.1.3編制預(yù)可行性研究報(bào)告的指導(dǎo)思想和各項(xiàng)原則1.1.4敘述預(yù)可行性研究過程中的調(diào)查工作1.1.5重大技術(shù)性和方案性研究工作及相關(guān)項(xiàng)目的進(jìn)展情況1.1.6預(yù)可行性報(bào)告的深度要求表

9、1-1預(yù)可行性報(bào)告的深度要求項(xiàng)目要求項(xiàng)目預(yù)可行性研究工作成果要滿足決策單位或業(yè)主的要求比選機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址滿足機(jī)場(chǎng)使用功能、環(huán)保、發(fā)展的需要機(jī)場(chǎng)總體方案滿足可行性報(bào)告和機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃設(shè)計(jì)依據(jù)的要求重大技術(shù)、經(jīng)濟(jì)方案要有兩個(gè)以上比選方案主要工程技術(shù)數(shù)據(jù)滿足可行性報(bào)告設(shè)計(jì)依據(jù)的要求投資估算深度投資估算誤差不應(yīng)超過±20%初步融資方案提供與投資及金融機(jī)構(gòu)談判的初步融資方案某些重大分歧及未被采納的理由應(yīng)有所反映，以供委托單位或業(yè)主權(quán)衡利弊進(jìn)行決策1.2預(yù)可行性研究的依據(jù)、任務(wù)和范圍1.2.1列出預(yù)可行性研究的依據(jù)：項(xiàng)目有關(guān)文件的發(fā)文單位、文件名稱、文號(hào)、日期、并敘述主要內(nèi)容或結(jié)論。應(yīng)附有評(píng)估、決策審批

10、所必需的合同、協(xié)議、意向書、政府批件等。1.2.2對(duì)“預(yù)可研”任務(wù)的說明，確定預(yù)可行性研究的范圍3第2章機(jī)場(chǎng)建設(shè)的必要性分析2.1機(jī)場(chǎng)所在行政區(qū)域的自然情況2.1.1本地區(qū)的自然、地理狀況概要說明本地區(qū)的基本地理位置（附圖）、面積。概要說明本地區(qū)的工程地質(zhì)條件、水文地質(zhì)條件、地震烈度以及河道分布狀況等。簡(jiǎn)要說明擬建機(jī)場(chǎng)所在地的自然地理狀況是否適于修建規(guī)劃中的機(jī)場(chǎng)。2.2本地區(qū)社會(huì)、政治、文化、經(jīng)濟(jì)狀況2.2.1本地區(qū)所在省份、自治區(qū)（附圖）基本情況概要說明本地區(qū)所屬省份、自治區(qū)中社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況。2.2.2本地區(qū)基本社會(huì)狀況1、人口分布情況表2-1人口分布情況表年份轄區(qū)

11、內(nèi)人口總?cè)丝诘某擎?zhèn)人口城鎮(zhèn)人口占城鎮(zhèn)人口外來人口總數(shù)總數(shù)增長(zhǎng)率總數(shù)總?cè)丝诒戎氐脑鲩L(zhǎng)率說明：1、資料來源：本地區(qū)統(tǒng)計(jì)年鑒2、填入近3年的數(shù)據(jù)如果沒有資料，應(yīng)概要說明本地區(qū)的人口情況及特點(diǎn)。2、本地區(qū)文化、民族、宗教信仰等情況2.2.3本地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r1、基本經(jīng)濟(jì)情況表2-2本地區(qū)基本經(jīng)濟(jì)情況表本地區(qū)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值外貿(mào)進(jìn)外貿(mào)進(jìn)實(shí)際利實(shí)際利人均增出口額出口額用外資用外資年份總值增長(zhǎng)率人均總值長(zhǎng)率（億美元）增長(zhǎng)率（億美元）增長(zhǎng)率（億元）（%）（億元）（%）說明：1、資料來源：本地統(tǒng)計(jì)年鑒2、填入至少3年的數(shù)據(jù)4結(jié)合表2-2分析本地區(qū)的基本經(jīng)濟(jì)情況，說明經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)。分析本地區(qū)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展?fàn)顩r，說明對(duì)

12、外貿(mào)易的主要產(chǎn)品是否適于航空運(yùn)輸（如體積小、重量輕、而價(jià)值高）；分析實(shí)際利用外資的產(chǎn)業(yè)分布情況，說明外資中用于生產(chǎn)適于航空運(yùn)輸產(chǎn)品的比例；論述機(jī)場(chǎng)對(duì)促進(jìn)外貿(mào)發(fā)展以及外資利用率的作用。2、本地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)表2-3本地區(qū)產(chǎn)業(yè)分布情況表第一產(chǎn)業(yè)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值第二產(chǎn)業(yè)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值第三產(chǎn)業(yè)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值年份占總量占總量占總量總值增長(zhǎng)率總值增長(zhǎng)率總值增長(zhǎng)率的比重的比重的比重說明：1、資料來源：本地統(tǒng)計(jì)年鑒填入至少近3年的數(shù)據(jù)結(jié)合表2-3分析本地區(qū)的產(chǎn)業(yè)分布情況，說明產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)目標(biāo)。分析機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目對(duì)于本地區(qū)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理化所起的作用；結(jié)合產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的規(guī)劃，說明機(jī)場(chǎng)建設(shè)的必要性。3、本地區(qū)人口就業(yè)情況表2-4本地

13、區(qū)就業(yè)情況表總?cè)丝诰蜆I(yè)率年份就業(yè)人口（就業(yè)人口占總?cè)丝诘谋壤┱f明：1、資料來源：本地統(tǒng)計(jì)年鑒2、填入近3年的數(shù)據(jù)結(jié)合表2-4分析本地區(qū)的人口就業(yè)情況，說明人口就業(yè)目標(biāo)。4、本地區(qū)居民收入消費(fèi)情況概要說明本地區(qū)居民收入消費(fèi)情況。表2-5本地區(qū)居民收入消費(fèi)情況表年份人均年收入人均年收入增長(zhǎng)率居民儲(chǔ)蓄總額居民消費(fèi)總額說明：1、資料來源：本地統(tǒng)計(jì)年鑒2、填入近3年的數(shù)據(jù)55、說明本地區(qū)和本地區(qū)所屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的經(jīng)濟(jì)一體化狀況2.2.4本地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展情況（從現(xiàn)狀和發(fā)展看旅游業(yè)比重輕的可不作此項(xiàng)研究）1、本地區(qū)旅游資源情況表2-6本地區(qū)旅游資源情況表序號(hào)旅游點(diǎn)名稱旅游點(diǎn)級(jí)別級(jí)別認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)證發(fā)放年份結(jié)合表2-

14、6分析本地旅游資源情況，說明未來5年內(nèi)旅游資源開發(fā)利用計(jì)劃。2、本地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展情況表2-7本地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展情況表區(qū)外旅游旅游人數(shù)年份旅游接待總?cè)藬?shù)旅游業(yè)生產(chǎn)總值旅游業(yè)外匯收入人數(shù)比例增長(zhǎng)率境內(nèi)境外境內(nèi)境外說明1、資料來源：本地區(qū)統(tǒng)計(jì)年鑒2、填入近5年的數(shù)據(jù)結(jié)合表2-7分析本地旅游業(yè)的現(xiàn)狀，說明旅游業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，完善旅游業(yè)配套設(shè)施的計(jì)劃。結(jié)合表2-6及表2-7，論述本地區(qū)的旅游發(fā)展情況，分析游客的構(gòu)成情況（如來自優(yōu)勢(shì)區(qū)域內(nèi)外的游客比例、收入情況等），以此為依據(jù)論述機(jī)場(chǎng)對(duì)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展的促進(jìn)作用。2.2.5社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略及國(guó)家安全戰(zhàn)略社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略引用當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)政府部門制定的發(fā)展

15、規(guī)劃（如：五年規(guī)劃、十年規(guī)劃）等，綜合論述機(jī)場(chǎng)所在地的國(guó)民經(jīng)濟(jì)及城市發(fā)展戰(zhàn)略、目標(biāo)，以及機(jī)場(chǎng)將起到的作用。資源開發(fā)（當(dāng)?shù)赜写笮唾Y源開發(fā)計(jì)劃的必選項(xiàng)）1、概要說明本地區(qū)自然資源分布、蘊(yùn)藏、可利用程度、相關(guān)產(chǎn)業(yè)狀況。2、資源開發(fā)現(xiàn)狀。例舉國(guó)家、當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)政府部門和大型企業(yè)制定的近期資源開發(fā)計(jì)劃和具體實(shí)施的項(xiàng)目。3、結(jié)合本地區(qū)的五年計(jì)劃、十年計(jì)劃等發(fā)展規(guī)劃，結(jié)合本地區(qū)的資源開發(fā)計(jì)劃和實(shí)施的項(xiàng)目，論述機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目所起作用。國(guó)家安全戰(zhàn)略（國(guó)家安全戰(zhàn)略重點(diǎn)地區(qū)必選項(xiàng)）引述國(guó)家權(quán)威部門對(duì)本地區(qū)在國(guó)家安全戰(zhàn)略規(guī)劃（少數(shù)民族問題、靠近國(guó)際熱點(diǎn)地區(qū)、靠近重要的國(guó)家戰(zhàn)略資源所在地等等）中的地位

16、和作用，說明機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目在其中的作用。6表 2-82.3綜合交通運(yùn)網(wǎng)2.3.1機(jī)場(chǎng)吸引范圍內(nèi)綜合交通網(wǎng)絡(luò)分析旅客運(yùn)輸體系現(xiàn)狀運(yùn)輸方式內(nèi)容單位年份年份省級(jí)以上公路通車?yán)锍倘f公里公路民用載客汽車萬輛客座位萬個(gè)通車?yán)锍倘f公里鐵路班次總數(shù)趟年旅客發(fā)送量萬人民用機(jī)場(chǎng)個(gè)航空航線里程萬公里年旅客吞吐量萬人說明：1、資料來源：本地區(qū)統(tǒng)計(jì)年鑒、從統(tǒng)計(jì)看民航等。2、填入最近指標(biāo)數(shù)據(jù)，并注明時(shí)間。表2-9機(jī)場(chǎng)吸引范圍內(nèi)綜合交通網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)計(jì)表社會(huì)旅客發(fā)送量（萬人）年份公路鐵路航空說明：1、資料來源：本地區(qū)統(tǒng)計(jì)年鑒、從統(tǒng)計(jì)看民航等。2、填入最近指標(biāo)數(shù)據(jù)，并注明時(shí)間。結(jié)合表2-8及表2-9對(duì)吸引范圍內(nèi)的綜合交通情況進(jìn)行簡(jiǎn)述。概要

17、說明機(jī)場(chǎng)吸引范圍內(nèi)各運(yùn)輸方式的地位。2.3.2航空運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)區(qū)域內(nèi)外客貨流量流向分析旅客流量流向分析表2-10航空運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)區(qū)域內(nèi)外旅客流量分析表樣本總數(shù)：人調(diào)查起止時(shí)間：公路鐵路航空人數(shù)比例人數(shù)比例人數(shù)比例貨物流量流向分析表2-11-a航空運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)區(qū)域內(nèi)外貨物流量流向分析表流入樣本總數(shù)：噸調(diào)查起止時(shí)間：公路鐵路航空噸數(shù)比例噸數(shù)比例噸數(shù)比例表2-11-b航空運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)區(qū)域內(nèi)外貨物流量流向分析表流出樣本總數(shù)：噸調(diào)查起止時(shí)間：公路鐵路航空噸數(shù)比例噸數(shù)比例噸數(shù)比例2.4本地航空交通運(yùn)網(wǎng)分析2.4.1航空需求簡(jiǎn)要分析導(dǎo)致區(qū)域航空需求的主要因素，以及

18、對(duì)航空服務(wù)的依賴程度的分析分析導(dǎo)致區(qū)域航空需求的主要因素通常包括：地處偏遠(yuǎn)；其他交通方式不便；需要中遠(yuǎn)途的快速交通；旅客和貨物的時(shí)間價(jià)值實(shí)現(xiàn)要求高，商務(wù)客、公務(wù)客、旅游客、國(guó)際客的比例大；貨郵運(yùn)輸?shù)母咚俸推焚|(zhì)保障等。對(duì)航空服務(wù)的質(zhì)量要求分析高端旅客（商務(wù)客、公務(wù)客、旅游客）的比例，旅客、空運(yùn)貨物等對(duì)航班時(shí)段、航班密度、航班中轉(zhuǎn)和聯(lián)運(yùn)的要求。2.4.2機(jī)場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展的前景預(yù)測(cè)1、需求增長(zhǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)根據(jù)區(qū)域發(fā)展和區(qū)域航空市場(chǎng)的性質(zhì)，定性推測(cè)未來客貨增長(zhǎng)的趨勢(shì)，對(duì)機(jī)場(chǎng)中期可能的客貨增長(zhǎng)率水平進(jìn)行下列選擇：高于、等于、低于、負(fù)增長(zhǎng)于中國(guó)民航平均增長(zhǎng)率；2、是否存在制約機(jī)場(chǎng)發(fā)展的其他因素2.

19、4.3機(jī)場(chǎng)在全國(guó)航空交通網(wǎng)中的定位及作用分析引用中國(guó)民航總局及其他國(guó)家交通規(guī)劃單位的文件，結(jié)合表2-10和表2-11說明本機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目是否符合國(guó)家對(duì)航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃，以及在規(guī)劃中所起的作用是否與本機(jī)場(chǎng)的類型定位相符合。概要說明本地區(qū)航空交通網(wǎng)情況，規(guī)劃中的航線。8表2-12機(jī)場(chǎng)開通的航線分布情況表距本機(jī)場(chǎng)所在城市是否有高速或航線連接城市機(jī)場(chǎng)類型是否有直達(dá)列車的直線距離快速公路連接城市1城市2,以下為改（擴(kuò)、遷）建機(jī)場(chǎng)需補(bǔ)充的內(nèi)容2.5既有機(jī)場(chǎng)現(xiàn)狀2.5.1機(jī)場(chǎng)上期建設(shè)時(shí)間、主要項(xiàng)目、機(jī)場(chǎng)設(shè)施現(xiàn)狀1、機(jī)場(chǎng)上期建設(shè)時(shí)間、主要項(xiàng)目及規(guī)模。2、對(duì)機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)、航站區(qū)、貨運(yùn)區(qū)、航管、供油、基地航空公司現(xiàn)狀

20、進(jìn)行描述。2.5.2機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及特點(diǎn)分析機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀結(jié)合統(tǒng)計(jì)表概要說明機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況、特點(diǎn)、發(fā)展趨勢(shì)。表2-13年旅客吞吐量統(tǒng)計(jì)表單位：萬人年份數(shù)量增長(zhǎng)率備注說明：1、資料來源：本地區(qū)統(tǒng)計(jì)年鑒、從統(tǒng)計(jì)看民航等。2、填入近5年的數(shù)據(jù)。表2-14年貨郵吞吐量統(tǒng)計(jì)表單位：萬噸年份數(shù)量增長(zhǎng)率備注說明：1、資料來源：本地區(qū)統(tǒng)計(jì)年鑒、從統(tǒng)計(jì)看民航等。2、填入近5年的數(shù)據(jù)。表2-15年飛機(jī)起降架次統(tǒng)計(jì)表單位：萬次年份數(shù)量增長(zhǎng)率備注注：1、資料來源：本地區(qū)統(tǒng)計(jì)年鑒、從統(tǒng)計(jì)看民航等。2、填入近5年的指標(biāo)數(shù)據(jù)。9表2-16機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量匯總表運(yùn)輸起降架次（次）旅客吞吐量（萬人）貨郵吞吐量（萬噸）年份備注

21、國(guó)內(nèi)國(guó)際國(guó)內(nèi)國(guó)際國(guó)內(nèi)國(guó)際注：1、資料來源：機(jī)場(chǎng)所在地區(qū)統(tǒng)計(jì)年鑒、從統(tǒng)計(jì)看民航等。2、填入近5年的指標(biāo)數(shù)據(jù)。表2-17本機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸量發(fā)展水平年客運(yùn)量（萬人）旅客周轉(zhuǎn)量（單位）份全社會(huì)完成量空運(yùn)完成量空運(yùn)占%全社會(huì)完成量空運(yùn)完成量空運(yùn)占%注：1、資料來源：既有機(jī)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)2、填入近5年的數(shù)據(jù)表2-18本機(jī)場(chǎng)貨郵運(yùn)輸量發(fā)展水平年貨郵運(yùn)量（萬人）貨郵周轉(zhuǎn)量（單位）份全社會(huì)完成量空運(yùn)完成量空運(yùn)占%全社會(huì)完成量空運(yùn)完成量空運(yùn)占%注：1、資料來源：即有機(jī)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)2、填入近5年的數(shù)據(jù)表2-19不同時(shí)期客貨運(yùn)輸量增長(zhǎng)速度（%）年份項(xiàng)目客運(yùn)量旅客吞吐量貨運(yùn)量貨物吞吐量注：1、資料來源：既有機(jī)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)2、填入

22、即有機(jī)場(chǎng)近5年的數(shù)據(jù)10表2-20機(jī)場(chǎng)年高峰月旅客量統(tǒng)計(jì)表單位：萬人次年份月份一月二月三月四月五月六月七月八月九月十月十一月十二月合計(jì)全年月平均高峰月集中系數(shù)說明：1、資料來源：機(jī)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)每年兩個(gè)高峰月的平均數(shù)高峰月集中系數(shù)=月平均數(shù)2、3、填入近3年的數(shù)據(jù)表2-21年典型高峰日、典型高峰小時(shí)統(tǒng)計(jì)表高峰日高峰時(shí)年份起降架次（次）旅客量（人）起降架次（次）旅客量（人）注：1、資料來源：機(jī)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)2、填入近3年的數(shù)據(jù)表2-22飛機(jī)客座率統(tǒng)計(jì)表年度飛機(jī)客座率年份備注出港進(jìn)港平均注：1、資料來源：機(jī)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)資料2、填入近3年的數(shù)據(jù)11表2-23本地區(qū)機(jī)場(chǎng)年平均飛機(jī)客座率年平均飛機(jī)客座率（%）年份備注

23、出港進(jìn)港平均注：1、資料來源：機(jī)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)2、填入近3年的數(shù)據(jù)表2-24本地區(qū)機(jī)場(chǎng)起降架次按機(jī)型分析統(tǒng)計(jì)表運(yùn)輸飛機(jī)起降架次年份類別所占比例（%）備注（次）總計(jì)E類D類C類注：1、資料來源：機(jī)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)2、填入近3年的數(shù)據(jù)2.5.3機(jī)場(chǎng)的現(xiàn)狀以及發(fā)展分析，論述改擴(kuò)遷建工程的必要性分析營(yíng)運(yùn)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)之間的矛盾，論述機(jī)場(chǎng)存在的突出矛盾以及主要問題，機(jī)場(chǎng)自身發(fā)展與完善受到的哪些方面的制約。結(jié)合社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，分析機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)現(xiàn)狀與本地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃之間的矛盾。12第3章機(jī)場(chǎng)定位及服務(wù)范圍3.1機(jī)場(chǎng)服務(wù)范圍3.1.1周邊機(jī)場(chǎng)（300公里內(nèi)）情況表3-1周邊機(jī)場(chǎng)情況飛行區(qū)

24、機(jī)場(chǎng)名稱機(jī)場(chǎng)類型航線航班情況等級(jí)3.1.2機(jī)場(chǎng)服務(wù)區(qū)域或服務(wù)半徑研究及結(jié)論。3.2機(jī)場(chǎng)定位3.2.1機(jī)場(chǎng)在當(dāng)?shù)氐淖饔煤凸δ芨鶕?jù)第2章和當(dāng)?shù)亟煌l件等論述，確定機(jī)場(chǎng)在地方社會(huì)經(jīng)濟(jì)、綜合交通、旅游經(jīng)濟(jì)、居民出行等方面的作用。3.2.2分析擬建機(jī)場(chǎng)在區(qū)域航空網(wǎng)絡(luò)的性質(zhì)和地位3.2.3確定機(jī)場(chǎng)類型定位民航總局網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃對(duì)該機(jī)場(chǎng)的定位。本報(bào)告對(duì)機(jī)場(chǎng)定位如果與民航總局網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃對(duì)該機(jī)場(chǎng)的定位不一致，應(yīng)分析闡述。13第4章航空業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)和設(shè)計(jì)參數(shù)4.1概述4.1.1預(yù)測(cè)要求1、旅客吞吐量預(yù)測(cè)方法不少于三種，貨運(yùn)吞吐量預(yù)測(cè)方法不少于兩種。對(duì)于僅有很少數(shù)據(jù)的機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)采用定性與定量相結(jié)合的分析方法。2

25、、采用市場(chǎng)調(diào)查時(shí)，列表注明調(diào)查數(shù)據(jù)來源。分析采用的數(shù)據(jù)來源于中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒，地區(qū)統(tǒng)計(jì)年鑒，民航統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。3、數(shù)據(jù)收集和調(diào)查，要注明調(diào)查了哪些部門及單位，數(shù)據(jù)的來源。4、按要求填寫預(yù)測(cè)表格，并繪出圖形。4.1.2確定項(xiàng)目預(yù)測(cè)基準(zhǔn)年、目標(biāo)年、特征年注釋：基準(zhǔn)年是以機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目研究時(shí)間的前一年為項(xiàng)目預(yù)測(cè)的基準(zhǔn)年。目標(biāo)年預(yù)計(jì)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)達(dá)到設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力的年頭，并與我國(guó)政府5年規(guī)劃的年頭一致，一般機(jī)場(chǎng)本期建設(shè)目標(biāo)年為10年。特征年中期按20年，遠(yuǎn)期按30年預(yù)測(cè)機(jī)場(chǎng)的旅客、貨運(yùn)吞吐量。以下為改擴(kuò)遷建機(jī)場(chǎng)需補(bǔ)充的內(nèi)容4.2歷史統(tǒng)計(jì)資料分析利用統(tǒng)計(jì)分析軟件分別就各指標(biāo)與旅客吞吐量進(jìn)行相關(guān)性分析。表4-1相關(guān)性分析表機(jī)場(chǎng)

26、旅經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)指標(biāo)社會(huì)基礎(chǔ)指標(biāo),貨運(yùn)吞客吞吐因素因素因素因素吐量,量1234機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量貨運(yùn)吞吐量 因素1經(jīng)濟(jì)增因素2長(zhǎng)指標(biāo),社會(huì)基因素3礎(chǔ)指標(biāo)因素4, ,說明：1、相關(guān)性分析中選擇的因素與必要性分析一致。2、在表中填寫因素之間的相關(guān)系數(shù)。14表 4-2重點(diǎn)影響因素相關(guān)系數(shù)分析表 因素 12因素3旅客吞吐量貨運(yùn)吞吐量說明：1、按照表3-1中分析的結(jié)果，按照由大到小的原則，選擇3個(gè)相關(guān)系數(shù)大的因素填入該表格。2、在各個(gè)因素后標(biāo)注其與吞吐量的相關(guān)系數(shù)。4.3機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的預(yù)測(cè)4.3.1基準(zhǔn)年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的預(yù)測(cè)預(yù)測(cè)方法的選用、校驗(yàn)及預(yù)測(cè)方法一方法二方法三基準(zhǔn)年不同方法機(jī)

27、場(chǎng)旅客吞吐量預(yù)測(cè)匯總表表4-3基準(zhǔn)年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量預(yù)測(cè)表方法基準(zhǔn)年（年）旅客吞吐量方法一方法二方法三綜合值說明：“綜合值”為各種模型或方法經(jīng)過綜合分析后的基準(zhǔn)年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量預(yù)測(cè)值對(duì)于樞紐機(jī)場(chǎng)和大型機(jī)場(chǎng)，還要預(yù)測(cè)中轉(zhuǎn)旅客的數(shù)量。4.3.2機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的增長(zhǎng)率預(yù)測(cè)采用類比經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況類似地區(qū)旅客吞吐量的增長(zhǎng)率或其他預(yù)測(cè)方法，確定機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的增長(zhǎng)率。表4-4類比經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況類似地區(qū)旅客吞吐量的增長(zhǎng)率統(tǒng)計(jì)表機(jī)場(chǎng)名稱年份備注平均增長(zhǎng)率說明：1、在備注中注明影響該年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量產(chǎn)生重大變化的重要因素2、表中至少填寫最近5年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)4.3.3目標(biāo)年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量預(yù)測(cè)定量預(yù)測(cè)方法的選

28、擇15表4-5定量預(yù)測(cè)方法常用定量預(yù)適用范圍參數(shù)檢驗(yàn)參考文獻(xiàn)測(cè)方法2趨勢(shì)外推法適用于短期預(yù)測(cè)模型的擬合優(yōu)度（R），方都業(yè)富，航空運(yùn)輸管理程及系數(shù)的顯著性分析（T預(yù)測(cè)P53檢驗(yàn)，F(xiàn)檢驗(yàn)），殘差分布2時(shí)間序列法適用于短期預(yù)測(cè)模型的擬合優(yōu)度（R），方都業(yè)富，航空運(yùn)輸管理程及系數(shù)的顯著性分析（T預(yù)測(cè)P42檢驗(yàn)，F(xiàn)檢驗(yàn)），殘差分布2計(jì)量經(jīng)濟(jì)分適用中長(zhǎng)期的預(yù)測(cè)。模型的擬合優(yōu)度（R），方都業(yè)富，航空運(yùn)輸管理析法利用誘發(fā)及制約機(jī)場(chǎng)程及系數(shù)的顯著性分析（T預(yù)測(cè)P136業(yè)務(wù)量因素分析得到檢驗(yàn)，F(xiàn)檢驗(yàn)），殘差分布，的重點(diǎn)因素建立回歸自相關(guān)，共線性的檢驗(yàn)。模型梯減法一般機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)都業(yè)富，航空運(yùn)輸管理預(yù)測(cè)P1444

29、.3.3.2模型預(yù)測(cè)結(jié)果統(tǒng)計(jì)表4-6幾種方法的預(yù)測(cè)結(jié)果匯總表統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)?zāi)Ｐ突蚍椒昴昴?RT檢當(dāng)F檢驗(yàn)殘差分布123機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量預(yù)測(cè)綜合值說明：1、預(yù)測(cè)模型或方法不少于三種。2、有些方法無需進(jìn)行統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)的可以不填寫統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)相關(guān)表格，需注明。3、在表格中填寫具有代表性的目標(biāo)年、中、遠(yuǎn)期特征年機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量的預(yù)測(cè)值。4、“機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量預(yù)測(cè)綜合值”為各種模型或方法經(jīng)過綜合分析后的預(yù)測(cè)值。機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量預(yù)測(cè)值定性分析未來特殊因素對(duì)旅客吞吐量增長(zhǎng)產(chǎn)生的變化，經(jīng)過調(diào)整后的預(yù)測(cè)結(jié)果列于下表，并繪制預(yù)測(cè)期旅客吞吐量增長(zhǎng)曲線圖。表4-7預(yù)測(cè)結(jié)果表年份目標(biāo)年中期特征年遠(yuǎn)期特征年年年年平均增長(zhǎng)

30、率旅客吞吐量（萬人次）說明：“平均增長(zhǎng)率”為上一步驟中得出的機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的增長(zhǎng)率。164.4機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)吞吐量的預(yù)測(cè)（年貨運(yùn)量0300噸可不做預(yù)測(cè)）4.4.1基準(zhǔn)年機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)吞吐量的預(yù)測(cè)（見旅客吞吐量預(yù)測(cè)方法說明；基準(zhǔn)年為進(jìn)行旅客調(diào)查的年份）表4-8基準(zhǔn)年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量預(yù)測(cè)表方法基準(zhǔn)年（年）貨運(yùn)吞吐量方法一方法二方法三綜合值說明：綜合值為各種模型或方法經(jīng)過綜合分析后的基準(zhǔn)年機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)吞吐量預(yù)測(cè)值。4.4.2機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)吞吐量的增長(zhǎng)率預(yù)測(cè)類比經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況類似地區(qū)貨運(yùn)吞吐量的增長(zhǎng)率表4-9類比經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況類似地區(qū)貨運(yùn)吞吐量的增長(zhǎng)率統(tǒng)計(jì)表機(jī)場(chǎng)名稱年份備注平均增長(zhǎng)率說明：1、在備注中注明影響該年機(jī)

31、場(chǎng)貨運(yùn)吞吐量產(chǎn)生重大變化的重要因素2、至少填寫最近5年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)其他預(yù)測(cè)方法確定機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)吞吐量增長(zhǎng)率4.4.3模型預(yù)測(cè)結(jié)果統(tǒng)計(jì)表4-10幾種方法的預(yù)測(cè)結(jié)果匯總表統(tǒng)計(jì)參數(shù)模型或方法2年年年RT檢驗(yàn)F檢驗(yàn)參差分布機(jī)場(chǎng)年貨運(yùn)吞吐量預(yù)測(cè)的綜合值說明：1、預(yù)測(cè)模型或方法不少于兩種。2、有些方法無需進(jìn)行統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)的可以不填寫統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)相關(guān)表格，需注明。3、在表格中填寫具有代表性的近、中、遠(yuǎn)期特征年機(jī)場(chǎng)年貨運(yùn)吞吐量的預(yù)測(cè)值。4、“機(jī)場(chǎng)年貨運(yùn)吞吐量預(yù)測(cè)綜合值”為各種模型、方法經(jīng)過綜合分析后的預(yù)測(cè)值。4.4.4經(jīng)過調(diào)整后的貨運(yùn)吞吐量預(yù)測(cè)結(jié)果1、對(duì)調(diào)整貨運(yùn)吞吐量預(yù)測(cè)結(jié)果的各種因素的定性說明

32、。172、近、中、遠(yuǎn)期機(jī)場(chǎng)年貨運(yùn)吞吐量預(yù)測(cè)結(jié)果。表4-11近、中、遠(yuǎn)期機(jī)場(chǎng)年貨運(yùn)吞吐量預(yù)測(cè)結(jié)果表年份目標(biāo)年中期特征年遠(yuǎn)期特征年名稱年年年貨運(yùn)吞吐量（萬噸）平均增長(zhǎng)率3、繪制預(yù)測(cè)期貨運(yùn)吞吐量增長(zhǎng)曲線圖4.5客、貨源分析4.5.1分析機(jī)場(chǎng)主要的旅客來源，成分，估計(jì)比列。4.5.2分析機(jī)場(chǎng)主要的航空貨物來源，主要品種，估計(jì)比列。4.6主要設(shè)計(jì)參數(shù)預(yù)測(cè)4.6.1機(jī)型分類表4-12機(jī)型分類表機(jī)型類別機(jī)型平均座位數(shù)4.6.2機(jī)型組合預(yù)測(cè)表4-13機(jī)型組合預(yù)測(cè)表飛機(jī)座位比例加權(quán)平均年份類別小計(jì)12345載客數(shù)國(guó)內(nèi)國(guó)際及地區(qū)合計(jì)國(guó)內(nèi)國(guó)際及地區(qū)合計(jì)國(guó)內(nèi)國(guó)際及地區(qū)合計(jì)注：地區(qū)指港、澳、臺(tái)。184.6.3客座利用率

33、及實(shí)際平均載客數(shù)表4-14客座利用率及實(shí)際平均載客數(shù)表年份類別加權(quán)平均載客數(shù)客座利用率實(shí)際平均載客數(shù)國(guó)內(nèi)國(guó)際及地區(qū)合計(jì)國(guó)內(nèi)國(guó)際及地區(qū)合計(jì)國(guó)內(nèi)國(guó)際及地區(qū)合計(jì)說明：1、客座利用率=注：地區(qū)指港、澳、臺(tái)。4.6.4典型高峰小時(shí)旅客人數(shù)預(yù)測(cè)表4-15高峰小時(shí)旅客人數(shù)預(yù)測(cè)表日均旅高峰日人次高峰小時(shí)人次占年旅客年年旅客類別客吞吐吞吐量的份吞吐量集中率人次比率人次量萬分率國(guó)內(nèi)國(guó)際及地區(qū)合計(jì)國(guó)內(nèi)國(guó)際及地區(qū)合計(jì)國(guó)內(nèi)國(guó)際及地區(qū)合計(jì)說明：1、集中率=2、比率=注：地區(qū)指港、澳、臺(tái)。194.6.5 航站樓面積預(yù)測(cè)表4-16航站樓面積預(yù)測(cè)表年份類別高峰小時(shí)旅客吞吐量人均面積（平方米）航站樓面積（平方米）國(guó)內(nèi)國(guó)際及地區(qū)合

34、計(jì)國(guó)內(nèi)國(guó)際及地區(qū)合計(jì)國(guó)內(nèi)國(guó)際及地區(qū)合計(jì)說明：1、國(guó)內(nèi)人均面積=2、國(guó)際及地區(qū)人均面積=注：地區(qū)指港、澳、臺(tái)。4.6.6年飛機(jī)起降架次表4-17年飛機(jī)起降架次統(tǒng)計(jì)表年份類別年旅客吞吐量年飛機(jī)起降架次客座率說明：年飛機(jī)起降架次中不含貨機(jī)、專業(yè)飛機(jī)及特殊飛行任務(wù)的架次4.6.7高峰小時(shí)飛機(jī)起降架次預(yù)測(cè)表4-18高峰小時(shí)飛機(jī)起降架次預(yù)測(cè)表年起降日均起降高峰日架次高峰小時(shí)架次年份類別架次架次集中率架次比率架次國(guó)際及地區(qū)國(guó)內(nèi)合計(jì)國(guó)際及地區(qū)國(guó)內(nèi)合計(jì)國(guó)際及地區(qū)國(guó)內(nèi)合計(jì)說明：1、集中率=2、比率=注：地區(qū)指港、澳、臺(tái)。204.6.8 站坪機(jī)位數(shù)預(yù)測(cè)表4-19站坪機(jī)位數(shù)預(yù)測(cè)表預(yù)測(cè)起始年預(yù)測(cè)第五年建設(shè)目標(biāo)年序機(jī)型分

35、項(xiàng)目國(guó)際及國(guó)際及國(guó)際及號(hào)類國(guó)內(nèi)國(guó)內(nèi)國(guó)內(nèi)地區(qū)地區(qū)地區(qū)1高峰小時(shí)旅客吞吐量2高峰小時(shí)起降架次機(jī)型組合12345機(jī)型分類12架次345進(jìn)出港架次比例高峰到達(dá)12或出發(fā)架3次4平均機(jī)位12占用時(shí)間345機(jī)位利用系數(shù)需要機(jī)位12數(shù)345說明：1、平均飛機(jī)占用門位時(shí)間=2、進(jìn)出港飛機(jī)集中率=3、機(jī)位利用系數(shù)=4.6.9停車場(chǎng)需求預(yù)測(cè)1、高峰小時(shí)進(jìn)出停車場(chǎng)旅客及迎送人員預(yù)測(cè)21表4-20高峰小時(shí)進(jìn)出停車場(chǎng)旅客及迎送人員預(yù)測(cè)表高峰進(jìn)入進(jìn)入停車場(chǎng)進(jìn)進(jìn)入停車場(chǎng)出進(jìn)入停中轉(zhuǎn)、過境年份類別小時(shí)機(jī)場(chǎng)港旅客數(shù)港旅客數(shù)車場(chǎng)旅人數(shù)比例人數(shù)旅客比例人數(shù)比例人數(shù)客合計(jì)預(yù)測(cè)國(guó)內(nèi)起始國(guó)際年及地區(qū)合計(jì)國(guó)內(nèi)國(guó)際及地區(qū)合計(jì)國(guó)內(nèi)國(guó)際及地區(qū)合

36、計(jì)說明：中轉(zhuǎn)、過境旅客比例的確定注：地區(qū)指港、澳、臺(tái)。表4-21高峰小時(shí)進(jìn)出停車場(chǎng)總?cè)藬?shù)預(yù)測(cè)表進(jìn)入停車場(chǎng)迎送人員數(shù)進(jìn)出停車場(chǎng)總年份類別旅客數(shù)比例人數(shù)人數(shù)國(guó)內(nèi)國(guó)際及地區(qū)合計(jì)國(guó)內(nèi)國(guó)際及地區(qū)合計(jì)國(guó)內(nèi)國(guó)際及地區(qū)合計(jì)說明：國(guó)內(nèi)，國(guó)際及地區(qū)旅客迎送人數(shù)比例的確定注：地區(qū)指港、澳、臺(tái)。222、進(jìn)出機(jī)場(chǎng)車輛預(yù)測(cè)表4-22進(jìn)出機(jī)場(chǎng)車輛預(yù)測(cè)表年份車輛分類旅客乘車比例乘車人數(shù)平均每車載客數(shù)所需車輛數(shù)出租車小轎車面包車大客車合計(jì)出租車小轎車面包車大客車合計(jì)出租車小轎車面包車大客車合計(jì)說明：1、旅客乘車比例的確定2、平均每車載客數(shù)的確定3、所需停車場(chǎng)面積的預(yù)測(cè)表4-23所需停車場(chǎng)面積的預(yù)測(cè)表內(nèi)部車輛進(jìn)出停車場(chǎng)每車停車每

37、車占用旅客車輛停車場(chǎng)總使用面積年份車輛分類旅客車輛數(shù)時(shí)間面積（平使用面積面積（平（平方（輛）（小時(shí)）方米）（平方米）方米）米）出租車小轎車面包車大客車合計(jì)出租車小轎車面包車大客車合計(jì)出租車小轎車面包車大客車合計(jì)234.6.10 貨運(yùn)倉庫面積1、貨物分類表4-24貨物分類表年份類別貨物含量郵件含量合計(jì)國(guó)內(nèi)國(guó)際及地區(qū)地區(qū)國(guó)內(nèi)國(guó)際及地區(qū)地區(qū)國(guó)內(nèi)國(guó)際及地區(qū)地區(qū)注：地區(qū)指港、澳、臺(tái)。2、貨運(yùn)庫面積預(yù)測(cè)表4-25貨運(yùn)庫面積預(yù)測(cè)貨物倉庫郵件倉庫總面積年吞吐處理能力面積類別處理能力（噸面積（平吞吐量（平方份量（萬（噸/年/（平方/年/平方米）方米）米）（萬噸）噸）平方米）米）國(guó)內(nèi)國(guó)際及地區(qū)合計(jì)國(guó)內(nèi)國(guó)際及地區(qū)合

38、計(jì)國(guó)內(nèi)國(guó)際及地區(qū)合計(jì)注：地區(qū)指港、澳、臺(tái)。244.6.11 貨機(jī)位數(shù)預(yù)測(cè)表4-26貨機(jī)位數(shù)預(yù)測(cè)表貨機(jī)日每架貨貨運(yùn)吞貨機(jī)載不均勻高峰日機(jī)位利年份類別均承運(yùn)機(jī)平均貨機(jī)位數(shù)吐量運(yùn)量系數(shù)承運(yùn)量用系數(shù)量載運(yùn)量國(guó)內(nèi)國(guó)際及地區(qū)合計(jì)國(guó)內(nèi)國(guó)際及地區(qū)合計(jì)國(guó)內(nèi)國(guó)際及地區(qū)合計(jì)注：地區(qū)指港、澳、臺(tái)。4.6.12貨機(jī)年起降架次表4-27貨機(jī)年起降架次統(tǒng)計(jì)平均每架貨年貨機(jī)起降年份類別年貨運(yùn)量年貨機(jī)載運(yùn)量機(jī)載量架次國(guó)內(nèi)國(guó)際及地區(qū)合計(jì)國(guó)內(nèi)國(guó)際及地區(qū)合計(jì)國(guó)內(nèi)國(guó)際及地區(qū)合計(jì)注：地區(qū)指港、澳、臺(tái)。254.7航空業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)總表表4-28航空業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)總表預(yù)測(cè)起始年目標(biāo)年中期遠(yuǎn)期年旅客吞吐年量（萬人）典型高峰月典型高峰日典型高峰時(shí)貨郵吞

39、吐量年典型高峰日客機(jī)起降架年次（架次）典型高峰月典型高峰日貨機(jī)起降架年次典型高峰日站機(jī)坪位數(shù)貨機(jī)坪位數(shù)過夜停機(jī)坪機(jī)位數(shù)航站樓面積貨運(yùn)庫面積站坪面積貨機(jī)坪面積過夜機(jī)坪面積停車場(chǎng)面積說明：分別就國(guó)內(nèi)，國(guó)際進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并合計(jì)。4.8航空服務(wù)供應(yīng)的調(diào)查與預(yù)測(cè)（新建機(jī)場(chǎng)必選項(xiàng)）對(duì)于航空服務(wù)供應(yīng)狀況的分析，可以掌握航空主要投入物的可得性和可靠性問題，降低機(jī)場(chǎng)投資建設(shè)后的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。4.8.1機(jī)場(chǎng)基本條件26表3-10機(jī)場(chǎng)基本條件分析表航行條件空域和凈空限制場(chǎng)址對(duì)航空公司至城市地面交通狀況運(yùn)營(yíng)的不利條件運(yùn)營(yíng)成本高航行安全保障程度,飛行區(qū)技術(shù)等級(jí)跑道長(zhǎng)度飛行區(qū)設(shè)施條件可用機(jī)型限制機(jī)型,開航時(shí)的客源目標(biāo)年的客源客貨

40、資源目標(biāo)年的貨源,航線航班密度航空需求航班時(shí)段,4.8.2航空公司調(diào)查和分析1、擬開航的航空公司2、擬開航的航空公司的現(xiàn)有或計(jì)劃?rùn)C(jī)型與本機(jī)場(chǎng)的匹配情況調(diào)查3、擬開航的航空公司的現(xiàn)有或計(jì)劃?rùn)C(jī)型的運(yùn)力情況調(diào)查27第5章新建機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址5.1概述機(jī)場(chǎng)選址過程5.2場(chǎng)址比選5.2.1場(chǎng)址工程技術(shù)條件比較結(jié)論引用機(jī)場(chǎng)選址報(bào)告中“預(yù)選場(chǎng)址工程技術(shù)條件表”的比較結(jié)果，得出預(yù)選場(chǎng)址工程技術(shù)條件的比較結(jié)論。重大影響因素的專題比較結(jié)論場(chǎng)址氣象條件對(duì)機(jī)場(chǎng)容量影響的分析根據(jù)與航空飛行相關(guān)的氣象年度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，得出機(jī)場(chǎng)氣象條件對(duì)機(jī)場(chǎng)容量影響程度的結(jié)論意見，指出機(jī)場(chǎng)是否存在不適航或不經(jīng)

41、濟(jì)的氣象因素。與周邊機(jī)場(chǎng)相容性分析根據(jù)周邊機(jī)場(chǎng)相對(duì)位置圖及空域和航行分析，得出與周邊機(jī)場(chǎng)相容性的結(jié)論。評(píng)價(jià)為減少機(jī)場(chǎng)空域矛盾所需采取的措施和代價(jià)。航空障礙物評(píng)價(jià)結(jié)論，凈空處理或凈空控制采取的措施和代價(jià)。5.2.2不同場(chǎng)址對(duì)于服務(wù)城市作用的比較（如果場(chǎng)址位置差別較大，對(duì)于服務(wù)對(duì)象產(chǎn)生較大的歧義，則為必選項(xiàng)）例如：城市規(guī)劃1、對(duì)于現(xiàn)有城市和城市發(fā)展規(guī)劃中機(jī)場(chǎng)位置比較，符合地區(qū)及城市中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，機(jī)場(chǎng)不構(gòu)成對(duì)城市發(fā)展的干擾和抑制。2、能夠提供的場(chǎng)地規(guī)模是否與城市發(fā)展和需求相協(xié)調(diào)。同時(shí)城市規(guī)劃要控制和預(yù)留機(jī)場(chǎng)發(fā)展用地，控制機(jī)場(chǎng)鄰近用地性質(zhì)，以免將來對(duì)機(jī)場(chǎng)發(fā)展

42、造成限制。對(duì)于區(qū)域國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃中的作用比較。對(duì)于主要服務(wù)對(duì)象的影響比較。對(duì)于其他設(shè)施的影響（土地、規(guī)劃等機(jī)會(huì)成本）。5.2.3場(chǎng)址經(jīng)濟(jì)比較場(chǎng)址建設(shè)成本比較引用機(jī)場(chǎng)選址報(bào)告中“預(yù)選場(chǎng)址建設(shè)投資估算比較表”的比較結(jié)果，得出預(yù)選場(chǎng)址建設(shè)成本的比較結(jié)論。機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用比較（不同場(chǎng)址引起運(yùn)營(yíng)費(fèi)用明顯差別的必選項(xiàng)）僅比較由于不同場(chǎng)址引起運(yùn)營(yíng)費(fèi)用明顯增加的內(nèi)容，如果定量分析很困難，可采用定量分析比大小的方法，對(duì)于下表可選擇性的加減。28表5-1年運(yùn)營(yíng)費(fèi)用比較表序目標(biāo)年年運(yùn)營(yíng)費(fèi)用/年比較內(nèi)容號(hào)場(chǎng)址1場(chǎng)址2水綜合費(fèi)電綜合費(fèi)通訊綜合費(fèi)供

43、熱綜合費(fèi)公用設(shè)施資源費(fèi)燃?xì)饩C合費(fèi)供油綜合費(fèi)消防綜合費(fèi)勤務(wù)交通費(fèi)交通運(yùn)輸費(fèi)運(yùn)輸費(fèi)助航設(shè)施增加引起能源消耗的由于氣象條件和增加凈空障礙引起的飛機(jī)載量減少增加費(fèi)飛行時(shí)間延長(zhǎng)備降其他機(jī)場(chǎng)噪聲等補(bǔ)償費(fèi)污水污物排放費(fèi)環(huán)境保護(hù)增加費(fèi)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)鳥害增加費(fèi),合計(jì)比較結(jié)論5.2.4場(chǎng)址旅客成本比較、社會(huì)成本比較5.2.5場(chǎng)址比選的綜合結(jié)論5.3推薦場(chǎng)址簡(jiǎn)況摘錄機(jī)場(chǎng)選址報(bào)告推薦場(chǎng)址的主要內(nèi)容。29第6章機(jī)場(chǎng)飛行程序和飛行性能研究6.1概述6.1.1報(bào)告編制目的在機(jī)場(chǎng)選址報(bào)告的基礎(chǔ)上，依據(jù)行業(yè)主管部門對(duì)場(chǎng)址的復(fù)核意見編制預(yù)可研報(bào)告。依據(jù)飛行程序設(shè)計(jì)規(guī)范及其相關(guān)規(guī)定，對(duì)機(jī)場(chǎng)凈空條件、氣象資料、空域環(huán)境、鄰近機(jī)場(chǎng)、環(huán)境保

44、護(hù)、城市規(guī)劃等因素分析后，初步確定：跑道的位置和方向、飛行程序方案、導(dǎo)航設(shè)施的布局方案、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)等。（高原和機(jī)場(chǎng)地形復(fù)雜地區(qū)的機(jī)場(chǎng)，如需要按規(guī)定制作起飛一發(fā)失效應(yīng)急程序方案。如不需要制作起飛一發(fā)失效應(yīng)急程序應(yīng)予以說明）6.1.2報(bào)告編制依據(jù)提供報(bào)告編制必要的相關(guān)依據(jù)。6.1.3工作進(jìn)展概況簡(jiǎn)要說明機(jī)場(chǎng)預(yù)可研工作的進(jìn)展和相關(guān)背景。6.2機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址概況從機(jī)場(chǎng)的定位和規(guī)模、凈空條件、氣象資料、空域環(huán)境、鄰近機(jī)場(chǎng)、環(huán)境保護(hù)、城市規(guī)劃等方面，簡(jiǎn)要分析機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址范圍內(nèi)的概況。6.3飛行程序方案詳細(xì)分析各個(gè)場(chǎng)址的飛行程序方案，重點(diǎn)是推薦場(chǎng)址方案的論證，飛行程序方案的主要內(nèi)容包括：6.3.1場(chǎng)址的基本資料跑道

45、的位置、方向、長(zhǎng)度、標(biāo)高、基準(zhǔn)溫度等。6.3.2凈空條件分析場(chǎng)址的凈空條件并提出凈空的處理意見及控制要求。6.3.3氣象資料詳細(xì)分析機(jī)場(chǎng)建設(shè)部門根據(jù)民航的有關(guān)規(guī)定提供的氣象資料，為跑道方向的初步確定以及導(dǎo)航設(shè)施的配備提供依據(jù)。6.3.4空域環(huán)境列出機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址相關(guān)空域的使用現(xiàn)狀，依據(jù)飛行程序方案對(duì)空域的現(xiàn)狀分析，提出空域調(diào)整方案。6.3.5鄰近機(jī)場(chǎng)依據(jù)飛行程序方案分析和調(diào)配鄰近機(jī)場(chǎng)與場(chǎng)址的沖突。6.3.6城市規(guī)劃分析和調(diào)配飛行程序方案與城市規(guī)劃的沖突，必要時(shí)提出對(duì)城市規(guī)劃高度的控制要求。306.3.7環(huán)境保護(hù)飛行程序方案主要考慮航空器對(duì)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址附近航線下方的噪聲污染，減少對(duì)城市和居民的影響。6.3

46、.8導(dǎo)航設(shè)施布局方案根據(jù)飛行程序方案，初步確定導(dǎo)航設(shè)施的布局，應(yīng)考慮導(dǎo)航臺(tái)站周邊障礙物對(duì)導(dǎo)航設(shè)施信號(hào)的遮蔽；機(jī)電設(shè)施對(duì)導(dǎo)航臺(tái)站的電磁干擾等不利因素。6.3.9管制運(yùn)行模式依據(jù)機(jī)場(chǎng)的規(guī)模和預(yù)測(cè)流量確定機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的運(yùn)行模式，為制定飛行程序方案提供依據(jù)。6.3.10進(jìn)離場(chǎng)方案結(jié)合附圖分析方案沖突及其調(diào)配。6.3.11儀表等待程序描述并繪制程序圖。6.3.12儀表進(jìn)場(chǎng)程序描述并繪制程序圖。6.3.13儀表離場(chǎng)程序描述并繪制程序圖。6.3.14儀表進(jìn)近程序描述并繪制程序圖。6.4飛機(jī)性能及起飛一發(fā)失效應(yīng)急程序在預(yù)可研階段，進(jìn)行飛機(jī)性能研究的重點(diǎn)是確定機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)度的大體數(shù)值。同時(shí)還應(yīng)給出擬運(yùn)行的機(jī)型的起飛重

47、量、可飛行的最遠(yuǎn)距離以及相應(yīng)的業(yè)載，對(duì)于地形復(fù)雜機(jī)場(chǎng)，尚需使用一至二種典型機(jī)型制作起飛一發(fā)失效應(yīng)急程序。有時(shí)會(huì)因飛機(jī)性能的需要，調(diào)整跑道位置和方向。6.4.1確定跑道長(zhǎng)度應(yīng)遵循的原則應(yīng)滿足擬運(yùn)行的機(jī)型在選定的航程內(nèi)飛行能提供最大業(yè)載的需求；如只提供最大客載則必須說明理由。在本階段，航程只需給出公里數(shù)即可，無需給出具體城市。應(yīng)滿足擬運(yùn)行的機(jī)型按最大著陸重量著陸的需求。如果機(jī)場(chǎng)兼作其他機(jī)型的備降場(chǎng)，則應(yīng)滿足該機(jī)型按最大著陸重量著陸的需求，同時(shí)還應(yīng)滿足該機(jī)型起飛后，按照最大業(yè)載起飛飛往合適機(jī)場(chǎng)的需求。跑道長(zhǎng)度還應(yīng)根據(jù)機(jī)場(chǎng)周圍的氣象特點(diǎn)以及鄰近機(jī)場(chǎng)的遠(yuǎn)近進(jìn)行必要的修正，如機(jī)場(chǎng)所在地區(qū)多雨、雪，則需適當(dāng)

48、延長(zhǎng)跑道長(zhǎng)度。從擬運(yùn)行的幾種機(jī)型中，通過對(duì)各自所需跑道長(zhǎng)度進(jìn)行比較，得出最合適的跑道長(zhǎng)度。確定跑道長(zhǎng)度時(shí)一般使用平衡跑道，不考慮凈空道和停止道。6.4.2跑道長(zhǎng)度確定的主要步驟1、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和資料機(jī)場(chǎng)（場(chǎng)址）的標(biāo)高、基準(zhǔn)溫度、跑道坡度（可按無坡度考慮）飛機(jī)起飛、著陸區(qū)的地形和人工障礙物31所飛航線距離、巡航高度所飛航線的氣溫、季節(jié)風(fēng)（可按標(biāo)準(zhǔn)大氣考慮，無風(fēng)考慮）2、飛行計(jì)劃飛機(jī)的無油重量的確定飛機(jī)的無油重量=使用空重業(yè)載業(yè)載一般使用最大業(yè)載；對(duì)于只保證最大客載的，則業(yè)載=90千克X座位數(shù)飛機(jī)航程油量、備份油量的確定使用巡航高度、航路風(fēng)及航路溫度，計(jì)算飛機(jī)的航程油量和航程時(shí)間。備份油量由從目的地機(jī)

49、場(chǎng)飛往備降機(jī)場(chǎng)的油量、等待油量、應(yīng)急油量幾部分組成。3、跑道長(zhǎng)度的確定飛機(jī)在航線上運(yùn)行，為保證業(yè)載至少需按照以下的重量起飛：飛機(jī)的起飛重量=使用空重+業(yè)載+航程油量+備份油量。使用軟件計(jì)算先使用軟件計(jì)算出跑道長(zhǎng)度，然后使用該跑道長(zhǎng)度檢查是否能夠保證飛機(jī)在濕跑道情況下以最大著陸重量著陸。人工查表計(jì)算使用飛機(jī)的起飛重量查表，得出全發(fā)工作起飛距離、一發(fā)失效繼續(xù)起飛距離、加速停止距離，從中找出最大值。用該值檢查是否可以保證飛機(jī)在濕跑道情況下以最大著陸重量著陸。如果飛機(jī)在該機(jī)場(chǎng)的起飛重量受第二階段爬升梯度或越障限制，可以考慮加長(zhǎng)跑道長(zhǎng)度，使用改善爬升方法以獲得較大的起飛重量。在確定跑道長(zhǎng)度并計(jì)算起飛重量

50、時(shí)，要輸入機(jī)場(chǎng)的障礙物，通過計(jì)算確定是否需要進(jìn)行凈空處理。6.4.3是否需要制作起飛一發(fā)失效應(yīng)急程序的判斷是否需要制作起飛一發(fā)失效應(yīng)急程序按照以下步驟進(jìn)行判斷:（使用一至二種典型機(jī)型）計(jì)算飛機(jī)的起飛重量表；以飛機(jī)的起飛重量按照標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)程序的航線在地形圖上畫出保護(hù)區(qū)；在保護(hù)區(qū)內(nèi)查找和標(biāo)繪關(guān)鍵障礙物；對(duì)保護(hù)區(qū)內(nèi)的障礙物進(jìn)行超障檢查，并檢查飛機(jī)起飛一發(fā)失效后其高度能否達(dá)到離場(chǎng)程序關(guān)鍵點(diǎn)的高度要求；如果飛機(jī)起飛一發(fā)失效后，飛機(jī)仍能滿足離場(chǎng)程序的要求，則無需制作起飛一發(fā)失效應(yīng)急程序；如果在關(guān)鍵點(diǎn)達(dá)不到高度要求，則需進(jìn)一步判斷原因，如果確實(shí)在應(yīng)急程序保護(hù)區(qū)內(nèi)存在關(guān)鍵障礙物，則必須制作起飛一發(fā)失效應(yīng)急程

51、序。6.4.4起飛一發(fā)失效應(yīng)急程序在本階段制作起飛一發(fā)失效應(yīng)急程序報(bào)告時(shí)，可以只上報(bào)起飛一發(fā)失效應(yīng)急程序的標(biāo)稱路線和高度即可。6.5機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址的優(yōu)勢(shì)和存在的問題利用表格直觀對(duì)比各場(chǎng)址的優(yōu)缺點(diǎn)。6.6結(jié)論和建議1、提出機(jī)場(chǎng)推薦場(chǎng)址。322、提出建議。3、下一步的工作安排。6.7附錄6.7.1附件1、機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目業(yè)主的設(shè)計(jì)委托書2、選址階段行業(yè)管理部門的復(fù)核意見3、軍方對(duì)場(chǎng)址的書面意見4、其它必須的相關(guān)文件6.7.2附圖1、鄰近機(jī)場(chǎng)和空域圖2、進(jìn)離場(chǎng)航線規(guī)劃圖3、儀表進(jìn)場(chǎng)程序保護(hù)區(qū)圖4、儀表等待程序保護(hù)區(qū)圖5、儀表離場(chǎng)程序保護(hù)區(qū)圖6、儀表進(jìn)近程序保護(hù)區(qū)圖7、其他相關(guān)的保護(hù)區(qū)圖6.7.3附表1、氣象資料附

52、表2、障礙物資料附表3、障礙物評(píng)估表4、飛行性能分析附表5、其他相關(guān)附表6.7.4相關(guān)說明1、飛行程序部分編制使用說明對(duì)于高原和地形復(fù)雜機(jī)場(chǎng)通常應(yīng)按上述要求編制預(yù)可研報(bào)告，對(duì)于地形相對(duì)簡(jiǎn)單的機(jī)場(chǎng)部分章節(jié)可以簡(jiǎn)略。2、氣象資料統(tǒng)計(jì)表33表6-1新建機(jī)場(chǎng)全向風(fēng)資料風(fēng)向各種風(fēng)的統(tǒng)計(jì)（百分比）19-24千米/小時(shí)24-37千米/小時(shí)37-66千米/小時(shí)合計(jì)NNNENEENEEESESESSESSSWSWWSWWWNWNWNNW合計(jì)靜風(fēng)0-19千米/小時(shí)表6-2新建機(jī)場(chǎng)各月各風(fēng)向頻率各月各風(fēng)向頻率（%）月123456789101112年NNENEENEEESESESESSWSWWSWWWNWNWNWC34表6-3新建機(jī)場(chǎng)各月各風(fēng)向最大風(fēng)速各月