沃爾瑪降低運(yùn)輸成本的學(xué)問

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上沃爾瑪降低運(yùn)輸成本的學(xué)問采取措施：1. 使用一種盡可能大的卡車，大約有16米加長的貨柜，比集裝箱運(yùn)輸卡車更長或更高。把卡車裝的很滿，產(chǎn)品從車廂的底部一直裝到最高。2. 車輛都是自有的，司機(jī)也是公司的員工。大約5000名非司機(jī)員工，還有3700多名司機(jī)員工，車隊(duì)每周一次運(yùn)輸可達(dá)7000-8000公里?？ㄜ囘\(yùn)輸很危險(xiǎn)，有可能出交通事故，對于運(yùn)輸車隊(duì)來說，保證安全是節(jié)約成本最重要的環(huán)節(jié)。口號是“安全第一，禮貌第一”。司機(jī)非常遵守交通規(guī)則，定期在公路上對運(yùn)輸車隊(duì)進(jìn)行調(diào)查，每輛卡車都有公司的號碼，有違章駕駛，根據(jù)號碼報(bào)告，進(jìn)行懲處。狠抓安全駕駛，創(chuàng)造了300萬公里無事故的記錄。

2、3. 采用全球定位系統(tǒng)對車輛進(jìn)行定位，任何時(shí)候調(diào)度中心都可以知道車輛在哪，離商店多遠(yuǎn)，需要多久到商店，這種估算可以精確到小時(shí)。提高整個(gè)物流系統(tǒng)的效率。4. 連鎖商店的物流部門24小時(shí)進(jìn)行工作，無論白天晚上，都能為卡車及時(shí)卸貨。運(yùn)輸車隊(duì)利用夜間進(jìn)行從出發(fā)地到目的地的運(yùn)輸，坐到當(dāng)日下午進(jìn)行集貨，夜間進(jìn)行異地運(yùn)輸，翌日上午送貨上門，保證15-18小時(shí)內(nèi)完成整個(gè)運(yùn)輸過程。速度優(yōu)勢5. 卡車把產(chǎn)品運(yùn)到商場后，商場可以把他整個(gè)卸下來，不用對每個(gè)商品逐個(gè)檢查，節(jié)省時(shí)間和精力，加快物流循環(huán)過程，這是沃爾瑪?shù)奈锪飨到y(tǒng)能確保商場所得到的產(chǎn)品是與發(fā)貨單完全一致的產(chǎn)品。6. 運(yùn)輸成本比供貨廠商自己運(yùn)輸產(chǎn)品低，所以廠商

3、也使用沃爾瑪?shù)目ㄜ囘\(yùn)輸貨物，從而坐到把產(chǎn)品從工廠直接運(yùn)送到商場，節(jié)省 產(chǎn)品流通過程中的倉儲成本和轉(zhuǎn)運(yùn)成本。百勝物流合理的運(yùn)輸安排，降低配送頻率，實(shí)施歇業(yè)時(shí)間送貨等優(yōu)化管理方法。百勝物流是世界第三大物流公司。一 合理安排運(yùn)輸排程。 運(yùn)輸排程是意義，盡量使車輛滿載，只要貨量許可就應(yīng)該做相應(yīng)的調(diào)整，減少總行駛里程。 連鎖餐飲業(yè)餐廳的進(jìn)貨時(shí)間是事先約定好的，需要配送中心就餐廳的需要，制作一個(gè)類似列車時(shí)刻表的主板表，針對連鎖餐飲業(yè)餐廳的進(jìn)貨時(shí)間和路線詳細(xì)規(guī)劃制定的。 主班表至少有旺季和淡季兩套方案，有必要的話，應(yīng)該在每次營業(yè)季節(jié)轉(zhuǎn)換是重新審核運(yùn)輸拍成本。即便思路是首先計(jì)算每家餐廳的平均訂貨量，設(shè)計(jì)出若干

4、條送貨線路，覆蓋所有的連鎖餐廳，最終達(dá)到總行駛里程最短，所需司機(jī)人數(shù)和車輛數(shù)最少。主班表確定后，進(jìn)行每日運(yùn)輸排程，每天審視各條線路的實(shí)際貨量，根據(jù)實(shí)際貨量對配送路線進(jìn)行調(diào)整，通過對所有路線逐一進(jìn)行安排，可以去除幾條送貨路線，至少也能減少某些路線的行駛里程，最終達(dá)到增加車輛利用率，增加司機(jī)工作效率和降低總行駛歷程的目的。 （制定主班表過程，首先，了解最短路線的點(diǎn)數(shù)，從幾個(gè)點(diǎn)增加到成敗甚至上千個(gè)，路勁的數(shù)量相應(yīng)增多到成千上萬條，其次，每個(gè)點(diǎn)都有一定數(shù)量的或物流需要配送貨提取新詞要尋找每條串聯(lián)幾個(gè)點(diǎn)的若干條路線的最優(yōu)組合。另外，考慮限制條件，入股車輛裝載能力，數(shù)目，每個(gè)點(diǎn)的相應(yīng)的時(shí)間開發(fā)窗口等。二

5、減少不必要的配送三 提高車輛的利用率增大卡車尺寸，改變作業(yè)班次（改變倉庫和別的職能的作業(yè)時(shí)間，適應(yīng)實(shí)際的運(yùn)輸需求，提高運(yùn)輸資產(chǎn)的利用率），二次出車（配送中心24小時(shí)工作，利用晚間二次出車配送，一般將餐廳分成可以在上午，下午，上半夜，下半夜四個(gè)時(shí)間段收貨），增加每周運(yùn)行天數(shù)。四 嘗試歇業(yè)時(shí)間送貨避開城市交通高峰時(shí)間，既沒有顧客的打擾，也沒用餐廳運(yùn)營的打擾，夜間停車顧忌少，有充裕的時(shí)間配送。送貨窗口拓寬到下半夜，卡車可以二次出車。 根據(jù)零售學(xué)理論，大賣場的選址經(jīng)過多方面的詳細(xì)測算：1. 商圈內(nèi)的人口消費(fèi)能力2. 研究這片區(qū)域內(nèi)城市交通和周邊商圈的競爭情況。目標(biāo)顧客的信息選擇商品的要求，有高流轉(zhuǎn)性資

6、生堂的物流管理通過物流信息的集約化，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)量調(diào)整到銷售預(yù)測整個(gè)過程的一體化。實(shí)現(xiàn)公司倉庫的集約化，是想廣域配送，果果集中大量的商品處理，實(shí)現(xiàn)出庫，分揀等物流作業(yè)的機(jī)械化和自動化。物流作業(yè)流程：個(gè)銷售公司一箱式集中裝貨的形式進(jìn)貨，然后通過手工作業(yè)進(jìn)行開包，分類，到指定地點(diǎn)保管，在接受零售店的訂貨后，作業(yè)人員安置個(gè)店鋪訂單取貨，將商品放到揀貨箱中，在發(fā)貨。實(shí)行從工廠到零售店的整合系統(tǒng)化作業(yè)降低成本，以箱式托盤為單位的貨物配送系統(tǒng)，以箱式托盤昨晚物流運(yùn)送的工具，通過標(biāo)準(zhǔn)版，規(guī)范化有效降低成本。聯(lián)華超市配送中心條形碼解決方案配送中心應(yīng)用信息化項(xiàng)目的作業(yè)流程：1. 進(jìn)貨入庫，進(jìn)貨后立即由WMS進(jìn)行登記處理生成入庫指示單，同時(shí)發(fā)出是否能入庫的知識。若滿了如法入庫，系統(tǒng)發(fā)出向附近倉庫入庫的指示。工作人員將貨物堆放在空托盤上，并用手持終端對該托盤的號碼及進(jìn)貨品種，質(zhì)量，保質(zhì)期等數(shù)據(jù)進(jìn)行進(jìn)貨登記輸入。鄧麗后，用個(gè)手動叉車將貨物搬至入庫品運(yùn)載裝置處，按下入庫開始按鈕，入庫運(yùn)載裝置開始上升，將貨物送上入庫輸送帶，傳輸過程中系統(tǒng)對貨物進(jìn)行稱重和檢測，如不符合要求，系統(tǒng)將知識退出，符合則輸送之運(yùn)載升降機(jī)。