倫敦城市建設(shè)史

1、中外城建史期末作業(yè) 倫敦1110210006簡介城市發(fā)展歷史巴羅報告大倫敦規(guī)劃新城建設(shè)目錄一一二二三三四四五五倫敦英國政治、經(jīng)濟、 文化和交通的中心，最大海港和首要工業(yè)城市，世界十大都市之一。它位于英格蘭東南部，跨泰晤士河下游兩岸，距河口88公里。倫敦市城外的12個市區(qū)，稱內(nèi)倫敦，以外的20個市區(qū)，稱外倫敦。倫敦城加上內(nèi)外倫敦，合稱大倫敦市，面積1580平方公里。大倫敦人口751.24萬（2006年）。人口密度4,761人/平方公里。都會區(qū)人口827.83萬。通勤范圍人口約1,200至1,400萬。簡介簡介1、歷史時間表二、城市發(fā)展歷史二、城市發(fā)展歷史p 霍華德的田園城市p 蓋迪斯的組合城市p

2、“調(diào)查分析制定解決方案”科學(xué)城市規(guī)劃方法。p大倫敦計劃2、理論基礎(chǔ)1937年,英政府為研究解決倫敦人口過于密集問題成立了以巴羅爵士為首的“巴羅委員會”。1940年發(fā)布皇家委員會關(guān)于工業(yè)人口分布的報告即巴羅報告，指出：倫敦地區(qū)工業(yè)與人口不斷聚集，是由于工業(yè)所引起的吸引作用，因而提出了疏散倫敦中心區(qū)工業(yè)和人口，高度集中型的大城市弊大于利的結(jié)論。其結(jié)論，方法及按照其建議所展開的后續(xù)工作直接影響到英國戰(zhàn)后的城市規(guī)劃編制與規(guī)劃體系的建立。三、巴羅報告三、巴羅報告按照巴羅報告所指出的應(yīng)控制工業(yè)布局并防止人口向大城市過度聚集的結(jié)論，1942年由艾伯克隆比主持編制大倫敦規(guī)劃，于1944年完成輪廓性的大倫敦規(guī)劃

3、和報告。其后從1943-1947年又陸續(xù)制定了倫敦市和倫敦郡的規(guī)劃。 是第二次世界大戰(zhàn)后指導(dǎo)倫敦地區(qū)城市發(fā)展的重要文件 規(guī)劃區(qū)面積為6731平方公里,內(nèi)有各級地方行政機構(gòu)共143個規(guī)劃區(qū)內(nèi)的人口為650萬(1938)。 四、大倫敦規(guī)劃四、大倫敦規(guī)劃阿伯克龍比主持編制的大倫敦規(guī)劃，吸取了霍華德與蓋迪斯等先驅(qū)規(guī)劃思想家們關(guān)于以城市周圍的地域作為城市規(guī)劃考慮范圍的思想。在大倫敦規(guī)劃中體現(xiàn)了蓋迪斯首先提出的組合城市（Conurbation）的概念。并且在制定規(guī)劃的過程中遵循了蓋迪斯所概括的方法，即“調(diào)查-分析-規(guī)劃方案”。從調(diào)查研究倫敦及其周圍的詳細情況，分析所要解決的主要問題，然后提出大倫敦規(guī)劃的對

4、策與方案。規(guī)劃從倫敦密集地區(qū)遷出工業(yè)，同時遷出人口1033000人 規(guī)劃方案在距倫敦中心半徑約為48公里的范圍內(nèi)，由內(nèi)到外劃分了四層地域圈，即內(nèi)圈、近郊圈、綠帶圈與外圈 。內(nèi)層其主要改造特征，是控制工業(yè)、改造舊街坊、降低人口密度、恢復(fù)功能的地區(qū)。近郊圈作為建設(shè)良好的居住區(qū)和健全地方自治團體的地區(qū)，限制居住用地凈密度每公頃不超過125人。綠帶圈為一寬約8公里的綠化地帶。外圈主要用以疏散倫敦群過剩人口與工業(yè)企業(yè)。倫敦四同心圓規(guī)劃示意圖倫敦四同心圓規(guī)劃示意圖城市中心城市中心區(qū)區(qū)愛琴海愛琴海 大倫敦的規(guī)劃結(jié)構(gòu)為單中心同心圓封閉式系統(tǒng)其交通組織采取放射路與同心環(huán)路直交的交通網(wǎng)。倫敦郡人均規(guī)劃綠地面積大幅

5、提高，重點綠化泰晤士河兩岸。中心區(qū)改造重點在西區(qū)與河南岸，并對其作了詳細規(guī)劃。大倫敦規(guī)劃吸取了二十世紀初期以來西方規(guī)劃思想的精髓，對控制倫敦市區(qū)的自發(fā)性蔓延、改善混亂的城市環(huán)境起了一定的作用。 六十年代中期編制的大倫敦發(fā)展規(guī)劃，試圖改變1944年大倫敦規(guī)劃中同心圓封閉布局模式，使城市沿著主要快速交通干線向外擴展，形成幾條長廊地帶，在長廊終端分別建設(shè)若干具有反磁力吸引中心作用的城市，以期在更大的地域范圍內(nèi)，解決倫敦及其周圍地區(qū)經(jīng)濟、人口和城市的合理均衡發(fā)展問題。目標是實現(xiàn)：城鎮(zhèn)居民到鄉(xiāng)村去目標是實現(xiàn)：城鎮(zhèn)居民到鄉(xiāng)村去三、新城建設(shè) 第二次世界大戰(zhàn)后，英國與1946年頒布了 “新城法” 并組織了新城

6、建設(shè)公司。1946年至1950年間英國指定建設(shè)的第一批新城，較多地體現(xiàn)了原來霍華德田園城市的規(guī)劃思想。其特點是規(guī)模比較小、密度比較低；按鄰里單位進行建設(shè)；功能分區(qū)比較嚴格；居住區(qū)、工業(yè)區(qū)等區(qū)劃分明；道路網(wǎng)為環(huán)路和放射路組成。1）第一代新城建設(shè)）第一代新城建設(shè) 1946年，在新城開發(fā)公司的規(guī)劃和開發(fā)下，在倫敦北部40公里處建造了第一個新城斯 戴藩（Stevenage）,人口規(guī)模10萬。 根據(jù)新城法，政府在1946-1950年間，確定了位于英格蘭、蘇格蘭及威爾士的14個新城，其中的8個位于倫敦地區(qū)。這時期的城市較多體現(xiàn)了霍華德田園城市的規(guī)劃思想。特點是規(guī)模較小，密度比較低；按鄰里單位進行建設(shè)；功能

7、分區(qū)比較嚴格；居住區(qū)、工業(yè)區(qū)等區(qū)劃分明；道路網(wǎng)為環(huán)路和放射路組成。 實例：哈羅新城 哈羅新城南距倫敦37公里，占地2560公頃，規(guī)劃思想主要是田園城市 鄰里單位。河谷、鐵路和公路形成了新城的邊界。鐵路在北邊、火車站居中、它的東面和西面是兩片工業(yè)用地。城市中心位于全城幾何中心偏北，以市中心為半徑分布著四個居民區(qū)。各居住片區(qū)之間設(shè)有公園綠地及農(nóng)田，城市干道恰好在各片區(qū)之間穿過。哈羅新城哈羅新城 全城主要道路有火車站向南經(jīng)市中心分出東西兩線，呈Y形。城市中心兼為附近地區(qū)村鎮(zhèn)居民服務(wù)。規(guī)劃特色強調(diào)“城市性”。組織一個有內(nèi)部步行系統(tǒng)的，周圍被車路和停車場所包圍的市中心，內(nèi)部有市場廣場、市民廣場、教堂廣場

8、、影劇院廣場和步行街，南邊市民廣場周圍安排了全城的重點建筑有教堂、市政府、法院。哈羅新城第二代新城建設(shè)第二代新城建設(shè) 由于第一批新城如哈羅等，經(jīng)長期經(jīng)營，因人口發(fā)展不快，缺少豐富多彩的城市生活，且就業(yè)困難，因而出現(xiàn)年輕人回流大城市的傾向。城鎮(zhèn)開發(fā)法的頒布使得疏解大城市人口的方式開始向?qū)σ延谐擎?zhèn)的改造與擴建傾斜。50年代時確立了蘇格蘭的坎波諾爾德新城，61-66年間確立了利文斯通、朗科恩、歐文等7座新城。第二代新城人口密度和規(guī)模有所提高，規(guī)劃人口在10萬人左右。第三代新城建設(shè)第三代新城建設(shè)60年代中期，英國又擬建設(shè)規(guī)模20到25萬人口的新城。至此，以疏散大城市人口為目的的新城建設(shè)和既有城鎮(zhèn)改造擴

9、建最終走到了一起。思考思考 大倫敦計劃所采取的大城市發(fā)展的思想集中體現(xiàn)了自霍華德以來的“城市分散主義”傳統(tǒng)，但對大城市在新興產(chǎn)業(yè)條件下的優(yōu)勢估計不足，對巴羅報告明顯帶有傾向性的結(jié)論全盤接受。另外，帶有主觀決策性質(zhì)的規(guī)劃目標與土地私有制下的城市開發(fā)機制之間也存在根本性矛盾。因此，大倫敦計劃在后來實施過程中出現(xiàn)了種種問題。外圍新城的建設(shè)非但沒有疏散中心城區(qū)的人口，反而吸引了倫敦地區(qū)以外的人口。 倫敦城市輪廓線非常清晰，站在泰晤士河邊沿河望去，吸引了眾多游人的摩天輪倫敦眼全鋼結(jié)構(gòu)的千年橋螺旋式外觀的瑞士再保險公司總部大樓等摩登建筑就會映入你的眼簾。但是非常重要的一點是，這些摩登建筑的建造并沒有以犧牲老建筑為前提，倫敦整個城市的風(fēng)骨并沒有因為少數(shù)新建筑的加入而被破壞。 而在擁有五千年歷史的中國，歷史留下的痕跡慢慢被我們抹擦。隨處可見如出一轍的