發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)庫(kù)整合方案

1、發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)庫(kù)整合方案編 制：齊海濤審 核：冷禎茂編制日期：一、 背景發(fā)動(dòng)機(jī)二車(chē)間倉(cāng)庫(kù)從以前的一樓搬遷至二樓，庫(kù)房使用面積從以前近1000多到現(xiàn)在330，大幅縮小。但由于發(fā)動(dòng)機(jī)零部件齊套率不高，在出現(xiàn)異常情況如差缺、退貨時(shí)的處理流程復(fù)雜，時(shí)效性差，不能滿足物資快進(jìn)快出的要求，突顯出有倉(cāng)庫(kù)使用較為擁擠，物資周轉(zhuǎn)較為吃力等問(wèn)題。同時(shí)由于二級(jí)庫(kù)房的存在，需要重復(fù)進(jìn)行物資上賬和下賬，人員配置與采購(gòu)部倉(cāng)庫(kù)相比也顯得較為重復(fù)和浪費(fèi)。二、 整合目的為了更好地貫徹精益思想，減少產(chǎn)品運(yùn)輸、儲(chǔ)存環(huán)節(jié)及人員，降低成本，建議對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)二車(chē)間線邊庫(kù)房與采購(gòu)部發(fā)動(dòng)機(jī)庫(kù)房進(jìn)行整合，以全面提升發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)物流的快速響應(yīng)和準(zhǔn)時(shí)化。減少

2、了發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)庫(kù)的二次入庫(kù)和出庫(kù)，同時(shí)也減少了零部件在配送過(guò)程中的碰劃傷幾率，使得整個(gè)物流過(guò)程大大縮短，提高了反應(yīng)速度。發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線去除了倉(cāng)庫(kù)管理職能后，可以把更多的精力放在如何提高生產(chǎn)，如何保證裝配質(zhì)量方面。而采購(gòu)部整合發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)庫(kù)后，可以把物流系統(tǒng)的流程拉順，減少中間環(huán)節(jié)，避免信息因過(guò)濾而失真。最后，人員的整合可以達(dá)到更加合理與優(yōu)化。三、 現(xiàn)狀調(diào)查目前發(fā)動(dòng)機(jī)二車(chē)間倉(cāng)庫(kù)人員配置較多，且功能、流程與采購(gòu)部發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)庫(kù)有較多重復(fù)，造成一定的浪費(fèi)。1、庫(kù)房現(xiàn)狀調(diào)查總面積233m裝二組線旁庫(kù)房總面積108m裝一車(chē)間辦公室樓下裝四組線旁庫(kù)房裝六組裝配線總面積614m85廠房庫(kù)房分布圖和面積維修三組面積144m

3、面積144m倉(cāng)儲(chǔ)部零部件存放區(qū)打包區(qū)面積108m95廠房一樓庫(kù)房分布圖和面積總面積652.5m總面積348m95廠房二樓庫(kù)房分布圖和面積2、人員配置和職責(zé)調(diào)查發(fā)動(dòng)機(jī)線邊庫(kù)人員配置和職責(zé)人員配置人數(shù)職 責(zé)組長(zhǎng)1庫(kù)房的日常管理，同時(shí)協(xié)調(diào)與采購(gòu)部發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)庫(kù)的信息傳遞，差缺反饋等庫(kù)管10每日生產(chǎn)計(jì)劃需求的物料工單的打印，采購(gòu)部發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)庫(kù)發(fā)過(guò)來(lái)的零部件的接收，做好物料入庫(kù)的ERP數(shù)據(jù)錄入，但不負(fù)責(zé)裝配線物料的整理和發(fā)放拆包人員8裝配線所需物料的拆包、分零及部分集貨至物流推車(chē)上，間或配合配送人員進(jìn)行小批量的配送配送人員4負(fù)責(zé)兩條裝配線各個(gè)工序物料的配送總計(jì)23采購(gòu)部發(fā)動(dòng)機(jī)庫(kù)房人員配置和職責(zé)（除大排量）人員

4、配置人數(shù)職 責(zé)組長(zhǎng)兼庫(kù)管1庫(kù)房的日常管理，同時(shí)協(xié)調(diào)與采購(gòu)部發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)庫(kù)的信息傳遞等；每日生產(chǎn)計(jì)劃需求的物料發(fā)放及出庫(kù)單的打印，外協(xié)廠家的送貨過(guò)來(lái)的零部件的接收，做好物料出入庫(kù)的ERP數(shù)據(jù)錄入，裝配線物料的整理和發(fā)放庫(kù)管6每日生產(chǎn)計(jì)劃需求的物料發(fā)放及出庫(kù)單的打印，外協(xié)廠家的送貨過(guò)來(lái)的零部件的接收，做好物料出入庫(kù)的ERP數(shù)據(jù)錄入，裝配線物料的整理和發(fā)放配送人員9發(fā)動(dòng)機(jī)一（3人）、二車(chē)間的零部件配送（3人），其中3人外圍庫(kù)房配送。叉車(chē)工2叉運(yùn)零部件至兩個(gè)裝配車(chē)間總計(jì)18 兩者相比，部分人員配置想同，職責(zé)相近，且采購(gòu)部人員配置（除大排量）比發(fā)動(dòng)機(jī)庫(kù)房還少，較為精簡(jiǎn)。3、 現(xiàn)工作流程（1）有ERP生產(chǎn)計(jì)劃

5、的物料配送流程打印物料需求工單（發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)庫(kù)）ERP生成生產(chǎn)計(jì)劃（生產(chǎn)管理室）領(lǐng)取物料需求工單（采購(gòu)部倉(cāng)儲(chǔ)室）打印物料出庫(kù)單（采購(gòu)部倉(cāng)儲(chǔ)室）發(fā)料出庫(kù)（采購(gòu)部）配送至發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)庫(kù)（采購(gòu)部）配送至裝配線（發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)庫(kù)）（2）ERP生成計(jì)劃的物料配送流程打印物料需求臨時(shí)工單（發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)庫(kù)）發(fā)動(dòng)機(jī)臨時(shí)領(lǐng)料或ERP無(wú)計(jì)劃物料領(lǐng)取物料需求工單（采購(gòu)部倉(cāng)儲(chǔ)室）打印物料出庫(kù)單（采購(gòu)部倉(cāng)儲(chǔ)室）發(fā)料出庫(kù)（采購(gòu)部）配送至發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)庫(kù)（采購(gòu)部）配送至裝配線（發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)庫(kù)）四、整合方案把發(fā)動(dòng)機(jī)二車(chē)間線邊庫(kù)與采購(gòu)部發(fā)動(dòng)機(jī)零部件倉(cāng)庫(kù)予以整合，即發(fā)動(dòng)機(jī)二車(chē)間倉(cāng)庫(kù)的功能、人員和采購(gòu)部的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件倉(cāng)庫(kù)合并，置于采購(gòu)部的整體物流體系中。（一

6、）庫(kù)房功能整合現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)線邊庫(kù)置于采購(gòu)部統(tǒng)一管理之下，作為采購(gòu)部為發(fā)動(dòng)機(jī)二車(chē)間裝配線需分批、頻繁配送的大件、重件的中轉(zhuǎn)。而其它小件、標(biāo)準(zhǔn)件等可從采購(gòu)部庫(kù)房分一次或兩次直接配送到裝配線邊。另外，關(guān)于部分外圍庫(kù)房零部件的存儲(chǔ)。目前大部分橡膠件（進(jìn)氣管、檔油罩、油泵系列等）存放于靶場(chǎng)的三方物流庫(kù)中，國(guó)標(biāo)件存儲(chǔ)于黃桷樹(shù)倉(cāng)庫(kù)，磁電機(jī)系列存儲(chǔ)于電器庫(kù)，這些零部件日常配送路途較遠(yuǎn)，信息溝通不便。建議把與發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的橡膠類(lèi)、標(biāo)準(zhǔn)件、磁電機(jī)系列等零部件轉(zhuǎn)為存儲(chǔ)在發(fā)動(dòng)機(jī)原一樓庫(kù)房，實(shí)現(xiàn)就近存儲(chǔ)，就近配送的快速響應(yīng)機(jī)制。采購(gòu)部發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)庫(kù)功能不變，但要在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)或附近設(shè)置一個(gè)拆包分零區(qū)。（二）人員配置及物流配送功能整合

7、發(fā)動(dòng)機(jī)二樓庫(kù)房剝離給采購(gòu)部后，所有的物流配送人員，拆包人員全部由采購(gòu)部統(tǒng)一管理，而發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)間不再配置相關(guān)人員，專(zhuān)事發(fā)動(dòng)機(jī)裝配生產(chǎn)，同時(shí)把好裝配質(zhì)量。采購(gòu)部對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配生產(chǎn)提供足夠的輔助和保障，嚴(yán)格按照生產(chǎn)節(jié)拍和物流節(jié)拍配送零部件，保證生產(chǎn)的連續(xù)性和節(jié)奏性。具體操作如下：采購(gòu)部庫(kù)管按需求發(fā)貨庫(kù)房拆包分零配送至裝配線生產(chǎn)線接收產(chǎn)品配送人員回收盛具及包裝ERP生成生產(chǎn)計(jì)劃（生產(chǎn)管理室）采購(gòu)部倉(cāng)儲(chǔ)室比對(duì)產(chǎn)品齊套率發(fā)動(dòng)機(jī)裝配車(chē)間采購(gòu)部物流配送人員從采購(gòu)部庫(kù)房、二樓暫存庫(kù)房以及存放于一樓橡膠件、標(biāo)件庫(kù)房中按照節(jié)拍配送零部件到二樓發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線時(shí)，所有零部件必須是經(jīng)過(guò)拆包分零的，所有體積較小的零部件和標(biāo)件可一

8、次性的配送至生產(chǎn)線，而一些體積較大、配送頻率較高的零部件可一次性配送至二樓庫(kù)房中轉(zhuǎn)。整合后人員配置情況表人員配置整合前整合后變化備注發(fā)動(dòng)機(jī)庫(kù)組長(zhǎng)10-1發(fā)動(dòng)機(jī)庫(kù)庫(kù)管100-10發(fā)動(dòng)機(jī)庫(kù)拆包人員80-8發(fā)動(dòng)機(jī)庫(kù)物流配送40-4采購(gòu)部庫(kù)組長(zhǎng)110采購(gòu)部庫(kù)庫(kù)管610+4二樓設(shè)置1個(gè)庫(kù)管，原發(fā)動(dòng)機(jī)一樓庫(kù)房設(shè)置2個(gè)庫(kù)管，由于組長(zhǎng)職責(zé)調(diào)整，采購(gòu)庫(kù)房增加1個(gè)庫(kù)管采購(gòu)部配送人員59+4采購(gòu)部庫(kù)房3人，一樓庫(kù)房設(shè)置2人二樓庫(kù)房設(shè)置4人采購(gòu)部拆包分零人員07+7采購(gòu)部庫(kù)房設(shè)置6人，一樓庫(kù)房設(shè)置1人叉車(chē)工110總計(jì)3628-8此方案優(yōu)點(diǎn)：（1）發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線剝離倉(cāng)儲(chǔ)物流功能，可更加集中精力投入生產(chǎn)，提升生產(chǎn)效率和裝配

9、質(zhì)量。（2）使所有的物流功能更加統(tǒng)一協(xié)調(diào)，減少作業(yè)流程和工作環(huán)節(jié)。（3）精簡(jiǎn)了人員（7人），節(jié)約了物流成本。缺點(diǎn)：（1） 庫(kù)房與發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線物質(zhì)交接數(shù)量不便于確認(rèn)。（三）工作流程整合，減少作業(yè)環(huán)節(jié)?，F(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)庫(kù)房整合歸并與采購(gòu)部管理之后，現(xiàn)有的操作流程將大為簡(jiǎn)化和節(jié)省。ERP生成生產(chǎn)計(jì)劃（生產(chǎn)管理室）打印物料出庫(kù)單（采購(gòu)部倉(cāng)儲(chǔ)室）發(fā)料出庫(kù)配送至發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)庫(kù)配送至裝配線頻繁配送件采購(gòu)部發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)庫(kù)接到ERP解算的生產(chǎn)計(jì)劃后，直接打印裝配線所需的物料出庫(kù)單，分批配送至裝配線。對(duì)于一些體積大、配送頻繁的零部件可一次性多的配送于原裝配線庫(kù)房中轉(zhuǎn)，而對(duì)于一些體積較小的零部件及標(biāo)件可把一天或半天的量一次性配送

10、至裝配線。（四）建立以看板拉動(dòng)的物流配送模式所有的物料配送全部以看板形式拉動(dòng)，即配送人員按規(guī)定的頻次配送物料至裝配線后，在返回時(shí)收集空的盛具盒及看板信息，回到采購(gòu)部庫(kù)房后以此收集的看板信息快速準(zhǔn)確的集貨并再次配送至裝配線。以此減少裝配線在制品的過(guò)量存放，達(dá)到減少浪費(fèi)的目的。（五）部分零部件廠家直供發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線。對(duì)于一些品質(zhì)穩(wěn)定，無(wú)市場(chǎng)缺陷投訴，以及檢驗(yàn)部門(mén)無(wú)法具體檢驗(yàn)的零部件，如啟動(dòng)電機(jī)、汽缸體、汽缸頭等，直供上線，以達(dá)到減少產(chǎn)品運(yùn)輸和儲(chǔ)存環(huán)節(jié)的浪費(fèi)。對(duì)于直供上線的零部件數(shù)量原則上必須保證按每天的生產(chǎn)計(jì)劃量配送，對(duì)于一次性不能全部上線的零部件情況，可考慮暫存于發(fā)動(dòng)機(jī)二樓倉(cāng)庫(kù)，由配送人員分批配送

11、至線上。（六）發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線零部件退庫(kù)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線在兩種情況下發(fā)生退庫(kù)作業(yè)1、配送至發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線的零部件發(fā)生批量不良問(wèn)題，以至此批產(chǎn)品無(wú)法繼續(xù)生產(chǎn)，堆積在生產(chǎn)線的其它零部件必須退貨入庫(kù)，不得積壓在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。2、配送至發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線的零部件發(fā)生部分產(chǎn)品不齊套造成多余零部件退庫(kù)，針對(duì)此情況，配送人員必須把剩下無(wú)法裝機(jī)的零部件在采購(gòu)部的安排下退庫(kù)，保持生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的整齊有序。五、流程及相關(guān)單位人員職責(zé)的修訂和改造庫(kù)房管理、物資配送、生產(chǎn)調(diào)度、車(chē)間零部件管理、直供件管理、車(chē)間零部件退庫(kù)等工作流程需要會(huì)同綜合部、采購(gòu)部、生產(chǎn)車(chē)間進(jìn)行調(diào)整和修訂，同時(shí)因庫(kù)房整合需重新確認(rèn)相關(guān)單位的工作職責(zé)。在完成整合前必須要對(duì)相關(guān)單位人員進(jìn)行一個(gè)系統(tǒng)的培訓(xùn)以適應(yīng)新的物流模式。六、建議實(shí)施時(shí)間整合方案的實(shí)施分為三期一期：在4月10日前，采購(gòu)部外圍庫(kù)房（靶場(chǎng)庫(kù)、黃桷樹(shù)庫(kù)）涉及發(fā)