第十章 電子商務(wù)物流（3）

1、第十章第十章 電子商務(wù)物流電子商務(wù)物流主要內(nèi)容v10.1 電子商務(wù)物流概述v10.2 電子商務(wù)物流模式v10.3 我國(guó)電子商務(wù)物流的發(fā)展10.1 電子商務(wù)物流概述9.1.1 我國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展1 互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展方面方面（2020年12月第47次中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告）v中國(guó)網(wǎng)民規(guī)模達(dá) 9.89 億，半年共計(jì)新增網(wǎng)民 8540 萬(wàn)人。v互聯(lián)網(wǎng)普及率為 70.4%v中國(guó)手機(jī)網(wǎng)民規(guī)模達(dá) 9.86 億，較 2020.3增加 38885 萬(wàn)v網(wǎng)民手機(jī)上網(wǎng)率為 99.7%，較 2020.3 提高 0.4 個(gè)百分點(diǎn)v中國(guó)域名總數(shù)為 4198 萬(wàn)個(gè)，其中“.CN”域名總數(shù)為 1897萬(wàn)個(gè)。9.1.

2、1 我國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展2網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物方面網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物方面v2020年，我國(guó)網(wǎng)上零售額達(dá)11.76萬(wàn)億元，較2019年增長(zhǎng)10.9%。其中，實(shí)物商品網(wǎng)上零售額9.76萬(wàn)億元，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的24.9%。截至2020年12月，我國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物用戶規(guī)模達(dá)7.82億，較2020年3月增長(zhǎng)7215萬(wàn)，占網(wǎng)民整體的79.1%；手機(jī)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物用戶規(guī)模達(dá)7.81億，較2020年3月增長(zhǎng)7309萬(wàn)，占手機(jī)網(wǎng)民的79.2%.2電子商務(wù)與物流的關(guān)系電子商務(wù)與物流的關(guān)系1物流在電子商務(wù)中的作用物流在電子商務(wù)中的作用v（1）物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證v（2）物流影響電子商務(wù)的運(yùn)作質(zhì)量v（3）物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)企業(yè)

3、盈利的重要環(huán)節(jié)2電子商務(wù)對(duì)物流的影響電子商務(wù)對(duì)物流的影響 v（1）電子商務(wù)改變傳統(tǒng)的物流觀念v（2）電子商務(wù)改變物流的運(yùn)作方式v（3）電子商務(wù)改變物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)形態(tài)v（4）電子商務(wù)促進(jìn)物流設(shè)施、技術(shù)、管理水平的提高v（5）電子商務(wù)對(duì)物流人才提出了更高的要求3跨境電商方面10.1.2電子商務(wù)與物流的關(guān)系1物流在電子商務(wù)中的作用v（1）物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證v（2）物流影響電子商務(wù)的運(yùn)作質(zhì)量v（3）物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)企業(yè)盈利的重要環(huán)節(jié)2電子商務(wù)對(duì)物流的影響v（1）電子商務(wù)改變傳統(tǒng)的物流觀念v（2）電子商務(wù)改變物流的運(yùn)作方式v（3）電子商務(wù)改變物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)形態(tài)v（4）電子商務(wù)促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改

4、善和物流技術(shù)與物流管理水平的提高v（5）電子商務(wù)對(duì)物流人才提出了更高的要求10.1.3電子商務(wù)物流的概念1電子商務(wù)物流的定義 電子商務(wù)物流的概念可以表述為“指基于信息流、商流、資金流網(wǎng)絡(luò)化的物資或服務(wù)的配送活動(dòng)，包括軟體商品（或服務(wù)）的網(wǎng)絡(luò)傳送和實(shí)體商品（或服務(wù)）的物理傳送”表10-1電子商務(wù)物流與傳統(tǒng)物流的差別比較比較傳統(tǒng)物流傳統(tǒng)物流電子商務(wù)物流電子商務(wù)物流服務(wù)理念服務(wù)理念以規(guī)模為中心以客戶為中心以客戶為中心配送體系配送體系單一性配送網(wǎng)網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)配送體網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)配送體系系技術(shù)支持技術(shù)支持傳統(tǒng)管理技術(shù)網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)信息響應(yīng)信息響應(yīng)信息傳遞遲緩、響應(yīng)慢信息化程序高、信息化程序高、反映迅速反

5、映迅速管理特征管理特征剛性化柔性化柔性化合作程度合作程度格局分散格局分散強(qiáng)調(diào)協(xié)同合作強(qiáng)調(diào)協(xié)同合作2. 電子商務(wù)物流系統(tǒng)的構(gòu)成電子商務(wù)物流系統(tǒng)的構(gòu)成v（1）物流作業(yè)系統(tǒng)v（2）物流信息系統(tǒng)3. 電子商務(wù)物流的特點(diǎn)（1）信息化：）信息化：物流信息化是電子商務(wù)的必然要求。（2）網(wǎng)絡(luò)化：）網(wǎng)絡(luò)化：信息傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)化、物流組織的網(wǎng)絡(luò)化（3）智能化：）智能化：物流作業(yè)過(guò)程中大量的運(yùn)籌和決策問(wèn)題（4）柔性化：）柔性化：小批量多品種的生產(chǎn) （5）虛擬物流：）虛擬物流：動(dòng)態(tài)調(diào)度、動(dòng)態(tài)儲(chǔ)存和動(dòng)態(tài)運(yùn)輸 （6）綠色物流：）綠色物流：資源的利用和環(huán)境的保護(hù)10.2 電子商務(wù)物流模式10.2.1自營(yíng)物流v1自營(yíng)物流模式定義

6、自營(yíng)物流模式定義v是指電子商務(wù)企業(yè)沿用舊有的物流系統(tǒng)或自行組建物流系統(tǒng)的模式。v主要包括兩類資金實(shí)力雄厚且業(yè)務(wù)規(guī)模較大的傳統(tǒng)商務(wù)公司傳統(tǒng)的大型制造企業(yè)或批發(fā)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的電子商務(wù)網(wǎng)站v2自營(yíng)物流模式的優(yōu)勢(shì)自營(yíng)物流模式的優(yōu)勢(shì)v自營(yíng)物流可以使企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈有較強(qiáng)的控制能力。v“亞馬遜”，“中國(guó)海爾物流”等v能夠自主控制營(yíng)銷活動(dòng)：可以親自為顧客服務(wù)到家可以掌握最新的顧客信息和市場(chǎng)信息.2第三方物流第三方物流1第三方物流定義第三方物流定義v第三方物流是物流專業(yè)化的物流形式，指物流活動(dòng)和配送工作由商品供方和需方之外的第三方提供，第三方不參與商品的買賣，而是提供從生產(chǎn)到銷售整個(gè)流通過(guò)程的物流

7、服務(wù)。v第三方物流的運(yùn)作模式：（1）以提高服務(wù)附加值為目標(biāo)的基礎(chǔ)物流服務(wù)；（2）以獲取規(guī)模效益為目標(biāo)的定制物流服務(wù)；（3）以培育新的客戶群為目標(biāo)的個(gè)性化物流服務(wù)。.2第三方物流第三方物流2第三方物流服務(wù)特征第三方物流服務(wù)特征 v站在貨主的立場(chǎng)上，以貨主企業(yè)的物流合理化為設(shè)計(jì)物流運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)v不一定要具備物流作業(yè)能力，只是負(fù)責(zé)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)并對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)承擔(dān)責(zé)任。v經(jīng)營(yíng)效益直接同貨主企業(yè)的物流效率、物流服務(wù)水平以及物流效果緊密聯(lián)系在一起v有助于促進(jìn)貨主企業(yè)物流效率的提高和物流的合理化v利潤(rùn)來(lái)源于與客戶一起在物流領(lǐng)域創(chuàng)造的新價(jià)值v根據(jù)顧客的不同需求，對(duì)貨物進(jìn)行一定的加工、包裝、重

8、組等工序進(jìn)行增值服務(wù)10.2.3 物流聯(lián)盟1物流聯(lián)盟的定義物流聯(lián)盟的定義v物流聯(lián)盟是電子商務(wù)網(wǎng)站、電子商務(wù)企業(yè)、物流企業(yè)等各方面通過(guò)契約形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，要素雙向或多向流動(dòng)，互相信任，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，共享收益的物流伙伴關(guān)系。v物流聯(lián)盟是介于自營(yíng)和外包之間的物流模式，可降低前兩種模式的風(fēng)險(xiǎn)。v聯(lián)盟是動(dòng)態(tài)的，只要合同結(jié)束，雙方又變成追求自身利益最大化的單獨(dú)個(gè)體v方式一般分為：縱向模式、橫向模式、混合模式、以項(xiàng)目為管理的聯(lián)盟模式、基于web的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟等。10.2.3 物流聯(lián)盟2物流聯(lián)盟的優(yōu)勢(shì)v（1）長(zhǎng)期供應(yīng)鏈關(guān)系發(fā)展成為聯(lián)盟形式，有助于降低企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。v（2）企業(yè)，尤其是中小企業(yè)通過(guò)物流服務(wù)提供商，結(jié)成聯(lián)盟，

9、能有效地降低物流成本，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力。v（3）第三方物流公司通過(guò)聯(lián)盟有利于彌補(bǔ)在業(yè)務(wù)范圍內(nèi)服務(wù)能力的不足。10.2.410.2.4第四方物流第四方物流1第四方物流的定義第四方物流的定義v 所謂第四方物流是指一個(gè)供應(yīng)鏈集成商調(diào)配和管理組織自己的以及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)，以提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解決方案。2第四方物流的優(yōu)勢(shì)第四方物流的優(yōu)勢(shì)v (1) 具有對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈及物流系統(tǒng)進(jìn)行整合規(guī)劃的優(yōu)勢(shì)v (2) 具有對(duì)供應(yīng)鏈服務(wù)商進(jìn)行資源整合的優(yōu)勢(shì)v (3) 具有信息及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)v (4) 具有成本優(yōu)勢(shì)和服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)10.3 我國(guó)電子商務(wù)物流的發(fā)展10.3.1我國(guó)電子商務(wù)物流的發(fā)展現(xiàn)

10、狀（1）發(fā)展規(guī)模迅速擴(kuò)大（2）企業(yè)主體多元發(fā)展（3）服務(wù)能力不斷提升（4）信息技術(shù)廣泛應(yīng)用.2我國(guó)電子商務(wù)物流的發(fā)展趨勢(shì)我國(guó)電子商務(wù)物流的發(fā)展趨勢(shì)v（1）電商物流需求保持快速增長(zhǎng)v（2）電商物流服務(wù)質(zhì)量和創(chuàng)新能力將顯著提升v（3）電商物流“向西向下”成為新熱點(diǎn)v（4）跨境電商物流將快速發(fā)展10.3.310.3.3我國(guó)跨境電子商務(wù)物流模式我國(guó)跨境電子商務(wù)物流模式v1郵政包裹模式郵政包裹模式：據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)出口跨境電商70%的包裹都是通過(guò)郵政系統(tǒng)投遞。其中中國(guó)郵政占據(jù)50%左右。v2國(guó)際快遞模式國(guó)際快遞模式：國(guó)際快遞模式，指的是四大商業(yè)快遞巨頭：DHL、TNT、UPS和聯(lián)邦。v3國(guó)內(nèi)快遞模式國(guó)內(nèi)快遞模式：國(guó)內(nèi)快遞主要指EMS