橋涵臺背回填首件施工技術(shù)方案

1、連霍洛三（豫陜界）段改建工程TJ-*標(biāo)段橋涵臺背回填首件施工方案編制： 審核： 審批： 連霍洛三（豫陜界）段改建工程TJ-*標(biāo)段項目經(jīng)理部2012年03月23日目 錄一、編制說明11、橋頭跳車的危害12、橋頭跳車的成因分析1二、編制依據(jù)1三、首件試驗?zāi)康?四、工程概況2五、施工組織安排31、管理人員及職責(zé)32、施工前準(zhǔn)備4六、施工方案51、施工工藝流程52、施工方法53、施工注意事項6七、施工質(zhì)量保證體系及措施81、施工質(zhì)量保證體系82、施工質(zhì)量保證措施93、工期保證措施10八、安全保證措施10九、文明施工與環(huán)境保護(hù)措施12橋涵臺背回填首件施工方案一、編制說明1、橋頭跳車的危害（1）、橋頭跳車

2、是指公路通行后，隨著使用時間的推移，橋臺與相鄰路堤之間產(chǎn)生不均勻沉降，橋與路堤形成臺階，當(dāng)車通過時，會產(chǎn)生跳躍現(xiàn)象。（2）、橋頭跳車的危害：橋頭跳車對行車安全和舒適度均產(chǎn)生影響。由于橋頭跳車車輛不得不降低車速，使公路的使用功能和通行能力受到很大影響；另外橋頭跳車使駕駛員和乘車者感到不適，心情不快易疲勞，所載貨物易損壞；嚴(yán)重的橋頭跳車會造成翻車、追尾等交通事故，威脅人、車和財物的安全，造成生命、財產(chǎn)的損失。2、橋頭跳車的成因分析（1）、橋頭跳車臺階的產(chǎn)生和行成是多方面的，包括地基地面條件、填料、施工材料以及設(shè)計、施工方面的諸多因素。（2）、橋涵、通道與路基大都是同年進(jìn)行施工的，橋面是剛性體，其地

3、基強(qiáng)度有較高的要求，沉降較小或不沉降，而路基填土雖經(jīng)壓實仍會產(chǎn)生較大的工后沉降，最后形成錯臺；對于軟土地基部分，橋涵地基一般進(jìn)行加固處理，但路基部分與橋涵部分的工后沉降仍不相同。（3）、在臺背和路基的連接部分，因施工場地狹小以致壓實不足，經(jīng)長時間的車輛碾壓及自身重量的作用，沉陷不一，造成錯臺。（4）、施工工期、工序安排不當(dāng)，對橋頭施工及臺背回填不能有充足的時間安排，為趕工期不得不違章作業(yè)。（5）、對臺背基坑的回填材料使用不當(dāng)，對橋頭和錐坡的壓實控制不嚴(yán)。（6）、壓實機(jī)具與壓實厚度不能配套。從橋頭跳車成因分析上可看出：臺背回填是防止橋頭跳車的關(guān)鍵步驟，臺背回填的好壞直接影響到道路施工質(zhì)量，因此本

4、標(biāo)段非常重視橋、涵臺背回填的施工質(zhì)量，并針對3座橋臺和12道涵洞臺背明確了結(jié)構(gòu)物臺背回填的專職管理人員（具體人員安排見后“現(xiàn)場施工管理人員一覽表”）。二、編制依據(jù)1、連霍高速公路洛陽至三門陜（豫陜界）段改擴(kuò)建工程第24合同段 (RK177+500RK185+000)兩階段施工圖設(shè)計；2、連霍高速公路洛陽至三門峽（豫陜界）段改擴(kuò)建工程第24合同段設(shè)計審查意見、技術(shù)要求和資料；3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F502011）；4、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/12004）第一冊 土建工程；5、我項目部施工技術(shù)水平、管理水平和施工機(jī)械設(shè)備能力以及我項目部對施工現(xiàn)場實地調(diào)查情況和類似

5、施工經(jīng)驗；6、施工組織設(shè)計及有關(guān)合同文件；7、業(yè)主下發(fā)的豫弘高司【2012】011號文關(guān)于對橋梁、涵洞臺背回填施工相關(guān)要求的通知。三、首件試驗?zāi)康目紤]到臺背回填的重要性，施工前先做試驗段，以做為臺背回填工程全面施工的指導(dǎo)依據(jù)。我標(biāo)段根據(jù)設(shè)計圖紙并結(jié)合本標(biāo)段現(xiàn)場具體情況，選定RK183+224.216鋼筋混凝土蓋板涵洞做為我標(biāo)段臺背回填的首件工程先行施工，通過臺背回填首件的施工，主要總結(jié)以下數(shù)據(jù)：1、填料的松鋪系數(shù)、壓實厚度；2、所填材料的最佳含水量及控制范圍；3、人員、機(jī)械合理配置；4、達(dá)到設(shè)計壓實度后，明確壓實度檢測方法，確定所需碾壓和夯實遍數(shù)；5、壓路機(jī)碾壓行走速度。四、工程概況本標(biāo)段需要

6、做橋頭路基處理的橋梁有3座。橋頭路基處理工程數(shù)量見下表：橋臺路基處理工程數(shù)量表序號橋涵名稱中心樁號路基寬度(m)東側(cè)臺背頂長(m)東側(cè)臺背底長(m)挖臺階土方數(shù)量(m3)5%石灰土數(shù)量(m3)土工格柵(m2)10cm寬6mm厚鋼壓板(m)100*63*8(mm)不等邊角鋼(m)螺栓(個)膨脹螺栓(個)1陽平河特大橋RK178+552.96019.521.6012.84193267242119.5019.5040102閿鄉(xiāng)大橋RK181+401.16819.514.459.98111111328219.5019.5040103西莊分離式立交橋RK183+056.69319.56.936.9727

7、158本標(biāo)段合計331394370339.0039.008020本標(biāo)段需要做涵洞臺背回填的涵洞、通道及拱涵共有12道，具體臺背回填情況見下表：涵洞臺背回填工程數(shù)量表序號樁號涵長5%石灰土（m3）序號樁號涵長5%石灰土（m3）1RK183+224.216涵洞21.33591.057RK183+542.501通道22.34972.012RK183+633.495涵洞22.31553.968RK184+070.025通道22.031282.813RK184+777.783涵洞22.97570.359RK184+265.051通道21.62940.694RK181+924.177通道22.95998.

8、5510RK184+595.116通道21.501251.955RK182+430.755通道22.28969.4011RK184+981.018通道29.451109.386RK182+776.316通道22.071509.5912RK184+397.115拱涵24.471015.9912道涵洞臺背回填5%石灰土合計：11765.73m3。五、施工組織安排1、管理人員及職責(zé)本標(biāo)段針對3座橋臺路基及12道涵洞成立以項目經(jīng)理為組長、總工和生產(chǎn)經(jīng)理為副組長的蓋板涵洞施工管理小組，成員包括質(zhì)檢部部長、物資設(shè)備部部長、試驗室主任、計劃合同部部長、工程部部長。在施工管理小組的指導(dǎo)下，開展施工生產(chǎn)?，F(xiàn)場施

9、工管理人員一覽表序號姓 名職 務(wù)職 責(zé)1總工程師主管工程技術(shù)，負(fù)責(zé)作好技術(shù)方案選擇和實施等。2工程部部長負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工方案制定，作業(yè)指導(dǎo)。3質(zhì)檢部部長負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全、質(zhì)檢工作4測量工程師負(fù)責(zé)全線工程測量及檢查隊級測量成果。5試驗室主任負(fù)責(zé)各項試驗工作。6現(xiàn)場技術(shù)質(zhì)檢負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工技術(shù)工作。7路基工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工管理。8路基工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工管理。9物資部部長負(fù)責(zé)組織進(jìn)場材料的驗收、進(jìn)場材料的管理和現(xiàn)場使用過程中的監(jiān)管工作。10試驗員現(xiàn)場材料檢測。11試驗員現(xiàn)場材料檢測。12技術(shù)員現(xiàn)場測量。13技術(shù)員現(xiàn)場測量。14專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工安全。15專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工安全。16專職環(huán)保監(jiān)督員負(fù)責(zé)環(huán)保

10、工作的檢查、監(jiān)督。17機(jī)械工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場機(jī)械組織調(diào)配。2、施工前準(zhǔn)備（1）、技術(shù)準(zhǔn)備1）、參與橋涵工程施工的所有技術(shù)員已熟悉了設(shè)計文件、圖紙及有關(guān)資料，掌握了該工序的施工工藝及方法。2）、做好施工前工程技術(shù)交底和安全技術(shù)交底。3）、回填前確認(rèn)結(jié)構(gòu)物的強(qiáng)度滿足回填要求，隱蔽工程驗收合格。4）、完成施工場地的清理、挖掘，以及必要的平整場地等有關(guān)作業(yè)。完成施工范圍內(nèi)的清除淤泥、有機(jī)物殘渣、原地面草皮等清理工作。5）用紅油漆在結(jié)構(gòu)物背墻上每隔15cm由下至上水平標(biāo)出層厚和導(dǎo)數(shù)，以利控制填筑厚度。（2）、材料準(zhǔn)備臺背回填要按設(shè)計圖紙要求的5%石灰土進(jìn)行填筑。設(shè)司機(jī)二人，負(fù)責(zé)灰、土的拌合以及運(yùn)輸?；彝涟韬?/p>

11、按設(shè)計配合比要求采用現(xiàn)場集中機(jī)械拌和，運(yùn)輸車覆蓋運(yùn)輸至施工現(xiàn)場。拌制灰土?xí)r，嚴(yán)格控制配合比、含水量和拌合的均勻性，避免出現(xiàn)含水量大形成大團(tuán)粒和含水量小形成揚(yáng)塵，污染環(huán)境。試驗室在灰土拌合站配備2名試驗人員檢測含水量和灰土含量，達(dá)到設(shè)計要求時方可運(yùn)輸至施工現(xiàn)場。對選定的石灰和土進(jìn)行原材料、土工等各項試驗，保證原材料的質(zhì)量必須符合要求。經(jīng)過試驗主要確認(rèn)填料的重型擊實、CBR、含水量、顆粒分析等技術(shù)參數(shù)），配制時確保充分拌合及顏色均勻一致，確?；彝恋暮窟_(dá)到最佳含水量。（3）、機(jī)械配置機(jī)械設(shè)備一覽表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量1振動壓路機(jī)LSS210112振動壓路機(jī)SR22MP-213打夯機(jī)平板型34

12、挖掘機(jī)R225LC-715裝載機(jī)ZL5026推土機(jī)SD1617灑水車8m328平地機(jī)PY1801六、施工方案1、施工工藝流程施工準(zhǔn)備測量放樣橋臺隱檢(包括沉降縫防水等)填前碾壓第0層驗收（包括壓實度等）第一層填料碾壓壓實度檢測整平第一層交驗拍攝工程照片第二、三.層填料.交驗臺背回填完成。（后附：臺背回填施工工藝框圖）2、施工方法（1）、承臺臺身（涵洞蓋板）強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的75%以上時，臺后方可進(jìn)行5%石灰土填筑，填土?xí)r兩個臺背同時對稱分層夯填。每層壓實厚度不大于15cm，分層填筑厚度不大于20cm，分層填筑厚度不大于20cm，測量工程師測出基底頂面處及結(jié)構(gòu)物頂面高程，根據(jù)回填料的分層厚度，測

13、算出每處結(jié)構(gòu)物的回填層數(shù)，用紅油漆在結(jié)構(gòu)物背墻上每隔15cm由下至上水平標(biāo)出層厚和層數(shù)，以利控制填筑厚度，每填筑一層需要對應(yīng)留下施工照片，做好臺賬。劃紅色標(biāo)線前保證臺背表面已做完沉降縫的防水層。（2）、將涵洞基坑完全開挖至設(shè)計要求，并進(jìn)行基坑清理。底部距基礎(chǔ)外緣寬度不小于2m，按1：1的比例放坡至涵洞蓋板頂平齊（拱涵放坡至拱圈底上口平齊）。（3）、分層壓實時設(shè)置24的橫坡度以利排水，每層應(yīng)于兩側(cè)各超填寬出設(shè)計寬度30cm以利最終路堤邊緣的壓實。推土機(jī)進(jìn)行粗平，人工控制厚度。粗平完成后，使用平地機(jī)進(jìn)行細(xì)平。（4）、涵洞基礎(chǔ)頂面以上回填要等蓋板安裝完成方可進(jìn)行。采用振動壓路機(jī)碾壓時，第一遍應(yīng)無振動

14、靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振，振動壓路機(jī)一般重疊0.40.5m。碾壓由兩邊向中間進(jìn)行碾壓。距臺背20cm處改用平板振動夯（或其他滿足施工要求的小型振動夯）人工夯實，應(yīng)達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。施工中做到層層壓實度檢測，每50檢測一點，不足50m2時應(yīng)至少檢驗1點，臺背回填壓實度均按96控制，合格率保證100%。碾壓完畢后，由項目部實驗員先自檢，合格后報駐地試驗監(jiān)理抽檢，監(jiān)理抽檢率100%，抽檢合格后方可進(jìn)行下層灰土填筑的施工。（5）、涵洞臺背回填每層填料施工完成后，由項目部技術(shù)員和現(xiàn)場監(jiān)理共同拍攝每層的工程照片，照片上要體現(xiàn)結(jié)構(gòu)物背墻上的紅色標(biāo)線所顯示的層厚和層數(shù)（參照物）以及說明

15、圖板，能夠直接、清楚地反映每層的填筑狀況，照片將做為質(zhì)量評定的部分資料歸檔。（6）、橋梁兩端的臺背路基填筑范圍：底部處理長度為構(gòu)造物基礎(chǔ)外緣沿路基方向（填土高度+6米）處，頂部長度為（填土高度的2.5倍+4.5米）處。（7）、橋梁臺背路基填筑與一般路基采用臺階搭接，搭接臺階寬度為1.50米，高1.0米，自基底1:1.5的坡率向上搭接至路床頂面。（8）、橋梁臺背填土高度大于3.5米處以及路床頂以下40cm處設(shè)置單向土工格柵，搭接部分可用U型釘連接或鐵絲穿綁。（9）、填土高度3.5米時，為防止臺背填土較高處橋頭差異沉降出現(xiàn)跳車，在臺背墻面垂直增設(shè)L型（長邊*短邊*厚）100mm*63mm*8mm角

16、鋼將土工格柵固定，角鋼上鋪設(shè)土工格柵，土工格柵上用（長*厚）100mm*6mm的鋼板壓制，臺背墻面的角鋼與壓條鋼板用膨脹螺栓固定。土工格柵采用單向拉伸型，抗拉強(qiáng)度不低于80KN/m，屈服伸長率不大于10%。3、施工注意事項1、臺背回填必須在隱蔽工程驗收合格后方可進(jìn)行，注意臺背回填時，必須待臺身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的75%以上時，方可進(jìn)行回填。2、按設(shè)計做好過渡段，過渡段路堤壓實度不小于96%，并做好縱向和橫向防排水系統(tǒng)。3、臺背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑。4、橋臺背和錐坡的回填施工宜同步進(jìn)行，一次填筑到位并保證壓實整修后能達(dá)到設(shè)計寬度要求。5、洞身兩側(cè)，要對稱分層回填壓實，填料壓實后厚度不

17、大于15cm。6、配備合理的碾壓機(jī)械，壓路機(jī)達(dá)不到的地方，使用小型機(jī)動夯具。作業(yè)面比較窄小的臺背回填，對于臺背、涵背碾壓不到位的死角與構(gòu)造物的結(jié)合部，配置合理的小型夯實機(jī)具（分層厚度小于10cm），方可進(jìn)行大面積回填，小型夯實機(jī)具機(jī)振力不小于1t。7、土工格柵上的第一層填料應(yīng)采用輕型推土機(jī)攤鋪，一切車輛、施工機(jī)械只容許沿路堤軸線方向行駛,不得在土工格柵上強(qiáng)制小角度調(diào)頭。臺背回填施工工藝框圖橋臺隱檢監(jiān)理工程師抽檢測量放樣選擇施工方案清理地表原地面整平碾壓或特殊處理施工機(jī)械進(jìn)場準(zhǔn)備資料上報監(jiān)理工程師第0層監(jiān)理驗收開挖臺階機(jī)械裝運(yùn)填料推土機(jī)推平、平地機(jī)整平、壓路機(jī)碾壓，并嚴(yán)格控制層厚監(jiān)理工程師抽檢含

18、水量檢測振動壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍死角處手扶式振動夯初打一遍第二、三層填筑重新整平振動壓路機(jī)振壓或手扶式振動夯復(fù)打監(jiān)理工程師抽檢壓實度檢測路基整修第一層交驗拍攝工程照片臺背回填完成七、施工質(zhì)量保證體系及措施1、施工質(zhì)量保證體系（1）、質(zhì)量目標(biāo)本標(biāo)段工程質(zhì)量一次驗收優(yōu)良率100%，不允許出現(xiàn)不合格工程，堅決杜絕不合格項目，爭取良好的信譽(yù)。（2）、質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由項目經(jīng)理、總工程師、項目副經(jīng)理、質(zhì)檢總監(jiān)、試驗室主任、材料設(shè)備部長、工程技術(shù)部長以及各科室主要成員組成，制訂整個合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。制訂攻關(guān)課題，成立QC小組，積極開展工作

19、。為保證本工程順利實施和兌現(xiàn)投標(biāo)文件確定的工程質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù)ISO9001質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)和我公司質(zhì)量管理體系文件規(guī)定，建立質(zhì)量保證體系。 質(zhì)控系統(tǒng)框圖質(zhì)量監(jiān)督站質(zhì)量監(jiān)管核查監(jiān)督職能監(jiān)督職能政府監(jiān)督機(jī)構(gòu)監(jiān)理工程師最終驗收簽認(rèn)項目經(jīng)理質(zhì)量負(fù)責(zé)人三級驗收監(jiān)理驗收項目總工主要質(zhì)量責(zé)任人監(jiān)督職能合格不合格不合格二級驗收項目部自檢質(zhì)檢工程師質(zhì)檢執(zhí)行人返修監(jiān)理這視、旁站合格項目部系統(tǒng)社會監(jiān)理系統(tǒng)不合格一級驗收班組自檢班組質(zhì)檢員質(zhì)檢執(zhí)行人項目經(jīng)理部質(zhì)量保證體系框圖項目經(jīng)理 項目總工質(zhì)量總監(jiān)項目副經(jīng)理試 驗 室 工程技術(shù)部材料設(shè)備部 路基工程師 橋梁工程師 橋梁工程師 質(zhì) 檢 員 質(zhì) 檢 員 路基工程師 質(zhì)

20、檢 員 試驗員 試驗員試驗員 試驗員 2、施工質(zhì)量保證措施嚴(yán)格控制各工序的施工質(zhì)量，做到不合格的施工工序不得進(jìn)行下道工序的施工，項目部工序質(zhì)量檢查采取“質(zhì)量三檢制度”（即：施工單位自檢、監(jiān)理組抽檢、業(yè)主或質(zhì)檢站檢查），通過層層檢查、層層把關(guān)，確保工序質(zhì)量符合設(shè)計及規(guī)范要求。具體質(zhì)量保證措施如下：（1）、開工前要做好各部位、工序的技術(shù)交底工作，按照技術(shù)交底的要求，使各級施工人員清楚地掌握對將要進(jìn)行施工的部位、工序以及施工工藝、技術(shù)規(guī)范要求，對特殊和重點部位要真正做到心中有數(shù)，確保施工操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。（2）、嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度，每一層灰土的施工必須得到監(jiān)理的認(rèn)可，方可填筑，填筑完成后由工地

21、技術(shù)員、試驗員自檢合格后報質(zhì)檢工程師檢查合格后再報監(jiān)理工程師，抽檢合格后方可進(jìn)行下一層填筑，且每層資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。（3）、臺背回填材料必須取樣，試驗符合技術(shù)規(guī)定要求，并在經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的料場取土。（4）、臺背填土不能含有腐植土、樹根、草、泥或其它有機(jī)質(zhì)土，對粒徑較大壓路機(jī)無法壓碎的土應(yīng)清出臺背回填范圍。（5）、每層砂礫土的鋪設(shè)寬度每側(cè)寬出30cm，以保證臺背回填范圍內(nèi)的壓實度。（6）、用紅漆在臺背上標(biāo)示出每層填筑的壓實厚度和層數(shù)。3、工期保證措施（1）、強(qiáng)化施工調(diào)度與協(xié)調(diào)工作，超前布局，密切監(jiān)控落實，及時解決問題。重點項目或工序采取垂直管理，橫向強(qiáng)制協(xié)調(diào)的手段，減少中間環(huán)節(jié)，提

22、高工作效率。（2）、投入配套機(jī)械設(shè)備，提高設(shè)備利用率和機(jī)械化作業(yè)程度，節(jié)約時間，確保工期。（3）、提早進(jìn)行材料的采購、運(yùn)輸和儲備，不因缺料而影響工期。（4）、及時動態(tài)調(diào)整進(jìn)度計劃和勞力、機(jī)械設(shè)備投入，保證施工需要。八、安全保證措施1、貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，安全、高效、優(yōu)質(zhì)地施工。2、開工前由項目部安全負(fù)責(zé)人組織有關(guān)人員，進(jìn)行一次安全技術(shù)交底、安全知識教育和一次安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。3、建立統(tǒng)一的調(diào)度指揮制度和機(jī)械管理制度。施工中人員、工程車輛、工程機(jī)械進(jìn)行統(tǒng)一指揮。定期進(jìn)行安全和紀(jì)律教育，杜絕違規(guī)操作責(zé)任事故。4、進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員，按規(guī)定配戴勞動保護(hù)用品和安全用具，作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。5、機(jī)械設(shè)備操作司機(jī)、電工等專業(yè)工種，必須按GB5036-85特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)定經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，考試合格，發(fā)給操作證后方可單獨作業(yè)。嚴(yán)禁無證操作。6、施工現(xiàn)場臨時電線路必須符合建設(shè)部頒發(fā)的施工臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JTJ46-88）的要求，嚴(yán)禁任意拉線接電。7、配電系統(tǒng)按施工組織設(shè)計要求設(shè)總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱，實行分級配電。開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護(hù)器，漏電保護(hù)器符合GB6829-86的標(biāo)準(zhǔn)要求。8、其現(xiàn)