機械立體停車設備安裝工程施工質量驗收標準

1、 XY/QB001-2016機械式停車設備安裝工程施工質量驗收標準編 制： 審 核： 批 準： 日 期： 年月發(fā)布年月實施 寧波祥云停車設備有限公司發(fā)布目錄前言1. 適用范圍2. 依據(jù)標準3. 升降橫移類停車設備工程驗收標準4. 簡易升降類停車設備工程驗收標準5. 平面移動類停車設備工程驗收標準6. 垂直升降類停車設備工程驗收標準7. 管理職責前言本標準由寧波祥云停車設備有限公司根據(jù)中華人民共和國機械行業(yè)標準的規(guī)定，依據(jù)立體車庫行業(yè)主流使用要求提出并制定。本標準起草單位：寧波祥云停車設備有限公司。本標準主要起草人：1.適用范圍本施工技術資料適用于立體車庫安裝工程驗收，為公司內(nèi)部標準。2.依據(jù)標

2、準GB 17907-2010 機械式停車設備通用安全要求GB50278-2010 起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范JB/T 8909-1999 簡易升降類機械式停車設備JB/T 8910-1999升降橫移類機械式停車設備JB/T 10545-2006平面移動類機械式停車設備 JB/T10475-2004垂直升降類機械式停車設備3.立體停車設備(升降橫移類)工程驗收標準3.1安裝基礎、導軌檢驗標準序號檢驗項目檢驗內(nèi)容與要求安裝基礎支撐立柱的各基礎面的安裝尺寸符合圖樣要求。支撐立柱的各基礎面的垂直高差±5。支撐導軌的各基礎面的安裝尺寸符合圖紙要求。支撐立柱的各基礎面的垂直高差±5

3、。地坑側壁上的梁連接基礎面的安裝尺寸符合圖紙要求。導軌導軌連接正確、牢固，無松動現(xiàn)象。導軌標高差與立柱支撐面的高度允差5；單側導項±2.5。同層兩導軌工作面的相對標高差±3。兩端碰塊安裝符合圖樣要求，能有效防止出軌。3.2框架安裝質量檢驗標準見表一3.3提升傳動機構檢驗標準序號檢驗項目檢驗要求提升機構卷筒當載車板位于下位時，鋼絲繩在卷筒上應至少保留2圈安全圈。卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置應有防松或自緊的性能,并不能有缺陷。卷筒的直徑與鋼絲繩直徑比不得小于20，對人車共乘式的不得小于40； 應用于主要部分的滑輪直徑與鋼絲繩直徑比應不小于20，對人車共乘式的應不小于40。卷筒出現(xiàn)

4、：a.裂紋；b.筒壁磨損達原壁厚20%時，都應報廢。提升滾輪提升滾輪應設置鋼絲繩防跳裝置。鋼絲繩提升機構鋼絲繩或鏈條的安全系數(shù)，無人方式應不小于5，準無人方式應不小于7，人車共乘方式不小于10。禁止使用被壓產(chǎn)生永久變形、大結引起變形的鋼絲繩，尾端的固定裝置應有放松或自緊性能并符合圖樣要求。鋼絲繩末端應固定，固定壓板不少于二個，用繩卡連接數(shù)量不少于三個，用合金壓縮法連接時，套筒兩端不得有斷絲，套筒不得有裂紋。當載車板處于工作位置最低點時，鋼絲繩在圈筒上的余留圈數(shù)除固定繩尾的圈數(shù)外不應少于2圈。鋼絲繩斷絲達GB5972第2.5.1條規(guī)定數(shù)值時應報廢；鋼絲繩直徑減少量為公稱直徑的7%；有扭結、壓偏、

5、彎折、籠狀畸變、斷股、波浪形、斷絲、繩芯擠出等現(xiàn)象應報廢。橫移機構滾輪滾輪踏面應與導軌工作面接觸良好。滾輪出現(xiàn)下述之一情況時應報廢：a.裂紋；b.輪緣厚度磨損達原厚度的20%(包括均勻磨損和不均勻磨損)；c.進行修圓后輪緣的減薄量達20%。鏈輪應設置防止鏈條防脫裝置應利于防滑鏈條應有放松張緊裝置應利于潤滑鏈條出現(xiàn)裂紋，過盈配合處松動，相對磨損伸長率達到3%等情況之一時應報廢。3.4、電氣系統(tǒng)、附屬設施、安全裝置檢驗標準見表二升降橫移類應設置檢測裝置當汽車未停在載車板上正確位置時，停車設備不能運行，但操作人員確認安全的場合則不受本條限制。3.5系統(tǒng)運行檢驗標準序號檢驗項目檢驗要求3.5.1空載運

6、行升降動作各機構應運轉正常，無變形異響。橫移動作各機構應運轉正常，無變形及異響；滾輪無啃軌、卡軌、偏斜運行和障礙等現(xiàn)象安全裝置自動控制邏輯動作準確、穩(wěn)定。3.5.2額定載荷運行升降動作各機構應運轉正常，無變形及異響；升降動作定位準確，鋼絲繩按順序排列、無干涉現(xiàn)象橫移動作各機構應運轉正常，無變形及異響；滾輪無啃軌、卡軌、偏斜運行和障礙等現(xiàn)象安全裝置自動控制邏輯動作準確、穩(wěn)定。3.5.3110%超載運行升降動作各機構應運轉正常，無變形及異響；升降動作定位準確，鋼絲繩按順序排列、無干涉現(xiàn)象橫移動作各機構應運轉正常，無變形及異響；滾輪無啃軌、卡軌、偏斜運行和障礙等現(xiàn)象安全裝置自動控制邏輯動作準確、穩(wěn)定

7、。3.5.4噪聲檢測80dB（A）安裝在地下室時85Db（A）3.6安裝質量最終檢驗標準見表三4.立體停車設備(簡易升降類)工程驗收標準4.1安裝基礎檢驗標準序號檢驗項目檢驗要求安裝基礎支撐立柱的各基礎面的安裝尺寸符合圖樣要求。支撐立柱的各基礎面的垂直高差±5。支撐導軌的各基礎面的安裝尺寸符合圖紙要求。支撐立柱的各基礎面的垂直高差±5。地坑側壁上的梁連接基礎面的安裝尺寸符合圖紙要求。 4.2產(chǎn)品框架安裝質量檢驗標準見表一4.3提升傳動機構安裝質量檢驗標準序號檢驗項目檢驗要求提升裝置鏈輪應設置防止鏈條脫出裝置；應利于潤滑。鏈輪出現(xiàn)下述之一情況時應報廢：a.裂紋；b.輪緣厚度磨

8、損達原厚度的20%(包括均勻磨損和不均勻磨損)；c.進行修圓后輪緣的減薄量達20%。鏈條尾端的固定裝置應有防松或自緊性能；應利于潤滑。鏈條出現(xiàn)裂紋，過盈配合處松動，相對磨損伸長率達到3%等情況之一時應報廢。升降裝置鋼絲繩或鏈條的安全系數(shù)，無人方式應不小于5，準無人方式應不小于7，人車共乘方式不小于10。平衡裝置鏈輪應設置防止鏈條脫出裝置。應利于潤滑。鏈條尾端的固定裝置應有防松或自緊裝置；應利于潤滑。鏈條出現(xiàn)裂紋，過盈配合處松動，相對磨損伸長率達到3%等情況之一時應報廢。傳動裝置的其他質量要求a) 外觀質量良好，無磕碰劃傷及擠壓變形等缺陷；b) 各連接處連接牢固、正確、無松動脫節(jié)現(xiàn)象。4.4電氣

9、系統(tǒng)、安全裝置檢驗標準見表二4.5系統(tǒng)運行檢驗標準序號檢驗項目檢驗要求1空載運行傳動裝置整機運轉正常，無變形及異響；提升、旋轉動作中定位準確。安全裝置動作應正確、準確、可靠。4.5.2額定載荷運行傳動裝置整機運轉正常，無變形及異響；提升、旋轉動作中定位準確。安全裝置動作應正確、準確、可靠。110%超載運行傳動裝置整機運轉正常，無變形及異響；提升、旋轉動作中定位準確。安全裝置動作應正確、準確、可靠。噪聲檢測80dB（A）安裝在地下室時85dB（A）4.6安裝質量最終檢驗標準見表三5.立體停車設備(平面移動類)工程驗收標準5.1安裝基礎檢驗標準序號檢驗項目檢驗要求安裝基礎支撐立柱的各基礎面的安裝尺

10、寸符合圖樣要求。支撐立柱的各基礎面的垂直高差±5mm。支撐導軌的各基礎面的安裝尺寸符合圖樣要求。支撐導軌的各基礎面的垂直高差±5mm。地坑側壁上的梁連接基礎面的安裝尺寸符合圖樣要求。5.2框架安裝質量檢驗標準序號檢驗項目檢驗要求5.2.1連接螺栓連接各螺栓連接處的連接正確牢固，無松動現(xiàn)象。焊接連接焊高、焊縫外觀應符合GB/T12469的級要求。5.2.2立柱柱基標高允差為±2.5mm。垂直度柱長度的1/1000，且不大于8 mm。立柱間距偏差±3mm5.2.3梁間平行度梁間距的1/1000，且不大于6 mm。5.2.4框架對角線長度允差對角線長度的1/1

11、000，且不大于10 mm。5.2.5同層載車板托梁或橫梁等高設計時，靠搬運臺車側不得低于另一側，其高差5mm。非等高設計時，應符合圖樣要求，保持一定的傾斜度，偏差5mm。5.2.6同層載車板滾道的標高差同層載車板滾道以導軌工作面為基準的標高允差±3mm。5.2.7滾道安裝符合圖樣要求。5.2.8框架的外觀質量外觀質量良好，無磕碰劃傷及擠壓變形等缺陷。框架受力構件質量當受力構件出現(xiàn)以下情況時，不應修復，因報廢處理：a)失去整體穩(wěn)定性時；b)發(fā)生腐蝕承載能力降低至原設計能力的87%是；c)斷面腐蝕達厚度的10%時。5.3導軌安裝質量檢驗標準序號檢驗項目檢驗要求導軌各螺栓連接處的連接正確

12、、牢固，無松動現(xiàn)象。導軌標高差與立柱支撐面的高度允差5；單側導項±2.5。同層兩導軌工作面的相對標高差±3。兩端碰塊安裝符合圖樣要求，能有效防止出軌。5.4傳動機構安裝質量檢驗標準序號檢驗項目檢驗要求提升機構卷筒當載車板位于下位時，鋼絲繩在卷同上應至少保留2圈安全圈。滾輪應設置鋼絲繩防跳繩裝置。鋼絲繩嚴禁長期使用。禁止使用被壓產(chǎn)生永久變形、大結引起變形的鋼絲繩。尾端的固定裝置應有放松或自緊性能并符合圖樣要求。橫移機構 橫移滾輪橫移滾輪踏面應與導軌工作面接觸良好。鏈輪應設置鏈條防脫出裝置。應利于防滑。鏈條應有放松張緊裝置。應利于潤滑。外觀質量外觀質量良好，無磕碰劃傷及擠壓變形

13、等缺陷。5.5電器系統(tǒng)、安全裝置檢驗標準見表二平面移動類的出入口門、圍欄應設置聯(lián)鎖安全檢查裝置，當搬運器沒有停放到正確位置時，車位出入口的門或圍欄等不能開啟；當門或圍欄處于開啟狀態(tài)時，搬運器不能運行。門只能由維護人員由外側以鑰匙開啟，內(nèi)側則不須鑰匙即可開啟，并且門只能向外開啟。5.6系統(tǒng)運行檢驗標準序號檢驗項目檢驗要求5.6.1空載運行升降動作各機構應運轉正常，無變形異響：升降動作定位正確，鋼絲繩按順序排列，無干涉現(xiàn)象。平移動作各機構應運轉正常，無變形及異響；滾輪無啃軌、卡軌、偏斜運行和障礙等現(xiàn)象。安全裝置動作應正確、準確、可靠。5.6.2額定載荷運行升降動作各機構應運轉正常，無變形及異響；升

14、降動作定位準確，鋼絲繩按順序排列、無干涉現(xiàn)象。平移動作各機構應運轉正常，無變形及異響；滾輪無啃軌、卡軌、偏斜運行和障礙等現(xiàn)象。安全裝置動作應正確、準確、可靠。5.6.3超載運行升降動作各機構應運轉正常，無變形及異響；升降動作定位準確，鋼絲繩按順序排列、無干涉現(xiàn)象。平移動作各機構應運轉正常，無變形及異響；滾輪無啃軌、卡軌、偏斜運行和障礙等現(xiàn)象。安全裝置動作應正確、準確、可靠。5.6.4噪聲檢測80dB（A）安裝在地下室時85Db（A）5.7安裝質量最終檢驗標準序號檢驗項目檢驗要求5.7.1外觀質量產(chǎn)品外觀質量好，無磕碰劃傷及擠壓變形等，無明顯污濁物5.7.2安全標志在停車設備的出入口、操作室等明

15、顯可見處，設置相應的安全標志5.7.3載車板停車表面與出入口地表面接合處的水平距離應不大于40垂直高度差應不大于505.7.4車位凈高尺寸16005.7.5操作位置操作盤（箱）應設置在可用目視清楚地觀察人及汽車出入狀況的了望位置5.7.6單車最大進（出）時間不超過設計值的±10%5.7.7其余檢測項目見相應檢驗記錄6.立體停車設備（垂直升降類）工程驗收標準6.1出入口與框架結構檢驗標準序號檢驗項目檢驗內(nèi)容與要求6.1.1出入口、框架機械式停車設備出入口應有標明停放車輛大小、重量等的標志牌；出入口、操作室、檢修場所設置相應的安全標志（包括禁止標志、警告標志和提示標志）。出入口寬度應大于

16、存放汽車車寬加500mm但不小于2250mm。出入口高度僅供轎車出入時應不小于1600mm，其它類客車車高小于2050mm，高度應不小于2150mm，人車共用時應不小于1800mm?？蚣芙Y構連接螺栓連接各螺栓連接處的連接正確、牢固、無松動現(xiàn)象焊接連接焊高、焊縫外觀應符合GB/T12469的III級要求。立柱立柱基標高允差為±2.5mm。垂直度柱長度的1/1000，且不大于8mm.立柱間距偏差±3mm.梁間平行度柱長度的1/1000，且不大于10mm.框架對角線長度允差對角線長度的1/1000，且不大于10mm.框架外觀質量外觀質量良好，無磕碰傷及擠壓變形等缺陷懸臂端撓度L/

17、250，L為懸臂尺寸。主要焊縫不允許存在裂縫和開焊等缺陷，螺栓連接不得松動，高強度螺栓連接應有足夠的預緊力矩。當受力構件失去整體穩(wěn)定性時，不應修復，應報廢。 主要受力構件發(fā)生腐蝕時，應進行檢查和測量。當承載能力降低至原設計承載能力的87%時，如不能修復，應報廢；或主要受力構件斷面腐蝕達原厚度的10%時，如不能修復，應報廢。 停車位長度不小于汽車全長加200mm，自行駛入停車位寬度不小于車寬加500mm，停車位高度不小于車高與微升等動作要求之和加50mm，但不小于1600mm。由搬運器搬入車位的汽車全寬加150mm。如果設計上能保證搬運器將車輛正確安放就位，允許車輛全寬+設計間隙。設備內(nèi)人行通道

18、寬度應不小于500mm，高度應不小于1800mm。載車板表面端部與地面間隙水平距離不大于40mm，垂直高度差不大于50mm。6.2重要零部件檢驗標準序號檢驗項目檢驗內(nèi)容與要求重要零部件升降裝置鋼絲繩或鏈條的安全系數(shù)，無人方式應不小于5，準無人方式應不小于7，人車共乘方式不小于10。卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置應有防松或自緊的性能,并不能有缺陷. 鋼絲繩末端應固定，固定壓板不少于二個，用繩卡連接數(shù)量不少于三個，用合金壓縮法連接時，套筒兩端不得有斷絲，套筒不得有裂紋。當載車板處于工作位置最低點時，鋼絲繩在圈筒上的余留圈數(shù)除固定繩尾的圈數(shù)外不應少于2圈。 鋼絲繩斷絲達GB5972第2.5.1條規(guī)定數(shù)值

19、時應報廢鋼絲繩直徑減少量為公稱直徑的7%；有扭結、壓偏、彎折、籠狀畸變、斷股、波浪形、斷絲、繩芯擠出等現(xiàn)象應報廢。鏈條出現(xiàn)裂紋，過盈配合處松動，相對磨損伸長率達到3%等情況之一時應報廢。制動系統(tǒng)應采用常閉式制動器。對控制升降運動的制動器其制動力矩應不小于1.5倍額定載荷的制動力矩.制動器的零件出現(xiàn)下述之一情況時應報廢：a.裂紋；b.制動摩擦墊片厚度磨損量達原厚度的50%；c.彈簧出現(xiàn)塑性變形；d.小軸或軸孔直徑磨損達原直徑的5%。制動輪出現(xiàn)下述之一情況時應報廢：a.裂紋；b.輪緣厚度磨損達原厚度的20%(包括均勻磨損和不均勻磨損)；c.進行修圓后輪緣的減薄量達20%。卷筒的名義直徑與鋼絲繩直徑

20、比不得小于20，對人車共乘式的不得小于40；應用于主要部分的滑輪的名義直徑與鋼絲繩直徑比應不小于20，對人車共乘式的應不小于40。卷筒出現(xiàn)：a.裂紋；b.筒壁磨損達原壁厚20%時，都應報廢。金屬鑄造的滑輪：a.損害鋼絲繩的缺陷；b.裂紋；c.繩槽徑向磨損量達鋼絲繩直徑的50%；d.繩槽壁厚磨損量達原壁厚的20%；e.繩槽不均勻磨損量達3mm，都應更換。6.3電氣系統(tǒng)、附屬設施、安全裝置檢驗標準序號檢驗項目檢驗內(nèi)容與要求電氣停車設備的金屬結構及所有電氣設備的金屬外殼、管槽、電纜金屬護層和變壓器低壓側均應有可靠的接地。檢修時保持接地良好。零線和接地線應分別設置。接地電阻不得大于4。導體之間和導體對

21、地之間的絕緣電阻必須大于1000/V,其值不得小于： a)動力電路和電氣安全裝置電路0.5M；b)其他電路(控制、照明、信號等)0.25M。 應有短路、欠壓、過壓保護、零電位保護、相序保護。操作裝置應有緊急停止開關，斷開動力及控制電源，其按鈕應為紅色，必須手動復位。但不應切斷電源插座、照明、通風、消防和警報電路的電源。操作裝置應安裝在操作者以目視方法能夠確認人和車輛安全的位置。附屬設施設施應保證有30LX以上的照度和檢修電源插座。室內(nèi)環(huán)境應設置良好通風換氣裝置。 可能積水時應配備排水設施。應按GB50067配備消防設備。停車設備電源應單獨配置，并保證供電的連續(xù)性，必要時應有手動應急裝置。安全裝

22、置停車設備的出入口應設置當停車設備運行時，能防止人或車輛進入的裝置或能使用停車設備停止運行的裝置，并有聲、光報警裝置。 垂直升降類的出入口門、圍欄應設置聯(lián)鎖安全檢查裝置，當搬運器沒有停放到正確位置時，車位出入口的門或圍欄等不能開啟；當門或圍欄處于開啟狀態(tài)時，搬運器不能運行。門只能由維護人員由外側以鑰匙開啟，內(nèi)側則不須鑰匙即可開啟，并且門只能向外開啟。停車設備非出入口應有有效的安全隔離。應有防鋼絲繩脫出滑輪和鏈條脫出鏈輪的措施且可靠有效。機械傳動系統(tǒng)有可能造成人身傷害的零部件應有防護措施。載車板上應有高度為25mm以上的阻車裝置。應有行程限止器和超程限止器。對垂直升降類應設置檢測裝置，當汽車未停

23、在載車板上正確位置時，停車設備不能運行，但操作人員確認安全的場合則不受本條限制。對垂直升降類應設防重迭自動檢測裝置。垂直升降類載車板在上、下兩端站平層位置時，對重、載車板的撞板與緩沖器頂面間的距離：額定速度（m/s）最小距離（mm）最大距離（mm）交流升降機直流升降機載車板側配重側彈簧緩沖器0.12575150600900>0.1250.25150>0.250.5225>0.5300垂直升降類應有斷鏈或斷繩時，防止搬運器墜落的裝置。6.4系統(tǒng)運行檢驗標準序號檢驗項目檢驗內(nèi)容與要求空載試驗 1）各機構的運動情況：運轉平穩(wěn)、無異常聲響； 2）自動控制邏輯動作的準確性、穩(wěn)定性。額定

24、載荷試驗1） 整機及各部件的承載能力正常；2）整機工作性能、邏輯動作準確性與穩(wěn)定性正常；3）制動器動載工作性能正常；4）安全裝置動作準確；5）各傳動部件無異響或變形。超載試驗 110%超載試驗： 1）設備能正常運行； 2）同額定載荷試驗內(nèi)容與要求。 管理職責7.1責任部門應加強工程驗收的管理控制，負責組織驗收、監(jiān)督整改、驗證整改結果。7.2、施工班組負責人應積極配合驗收、整改。序號檢驗項目檢驗要求1連接緊固件連接各螺栓連接處的連接正確、牢固，無松動現(xiàn)象。高強度螺栓連接應有足夠的預緊力矩。焊接連接焊高、焊縫外觀應符合GB/T12469的級要求主要焊縫不允許存在裂縫和開焊等缺陷。2立柱柱基標高允差為±2.5垂直度柱長度的1/1000，且不大于8柱間距偏差±33梁間平行度柱長度的1/1000，且不大于104框架對角線長度允差對角線長度的1/1000，且不大于105框架外觀質量外觀質量良好，無磕碰劃傷及擠壓變形等缺陷?？蚣苁芰嫾|量當受力構件出現(xiàn)以下情況時，不應修復，因報廢處理：a)失去整體穩(wěn)定性時；b)發(fā)生腐蝕承載能力降低至原設計能力的87%是；c)斷面腐蝕達厚度的10%時。表一表二序號檢驗項目檢驗要求1電氣系統(tǒng)信號設置指示總電源分合狀況的信號裝置?？刂齐娐凡僮餮b置應安裝在操作