無縫線路焊接鎖定施工方案

1、目 錄1.編制依據(jù)11.1.編制依據(jù)11.2.編制原則11.3.編制范圍22.工程概況22.1.線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)22.2.工程概述22.3.主要工程量33.工期安排34.施工方案44.1.施工準(zhǔn)備4內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備4外業(yè)準(zhǔn)備44.2.無砟WZ500鋪軌機組簡介5鋪軌機組成5主要技術(shù)參數(shù)64.3.長鋼軌鋪設(shè)施工工藝64.4. 施工程序74.4.1 長鋼軌裝車、運輸74.4.2 機車對位74.4.3 卷揚機拖拉鋼軌74.4.4 卷揚機拖拉鋼軌74.4.5 牽引鋼軌84.4.6 放置滾筒84.4.7 鋼軌對位84.4.8 撤出滾筒84.4.9 安裝扣件80 地面設(shè)備轉(zhuǎn)移85、勞動組織96、設(shè)備機具配置97.

2、長軌鋪設(shè)保證措施107.1.工期保證措施10保證工期的組織管理措施10保證工期的技術(shù)措施117.2.質(zhì)量保證措施11技術(shù)要求12施工要求12質(zhì)量控制及檢查137.3.安全保證措施137.4.環(huán)境保護(hù)措施147.5.文明施工措施147.6.應(yīng)急預(yù)案措施15安全應(yīng)急預(yù)案措施15各類事故的現(xiàn)場救援應(yīng)急預(yù)案措施17長軌鋪設(shè)施工方案1.編制依據(jù)1.1.編制依據(jù)1.高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB10754-2010）；2.高速鐵路軌道工程施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)2010241號）；3.客運專線鐵路無砟軌道和道岔施工標(biāo)準(zhǔn)化管理要點（鐵工管2009226號）；4.中鐵第四勘察設(shè)計院相關(guān)圖紙和資料說明；5.

3、滬昆客專江西公司相關(guān)會議紀(jì)要；6.滬昆客專江西公司最新指導(dǎo)性施工組織設(shè)計；7.現(xiàn)場施工調(diào)查情況及類似工程施工經(jīng)驗；8.鋼軌焊接第1部分：通用技術(shù)（TB/T1632.1-2005）; 鋼軌焊接第2部分：閃光焊接（TB/T1632.2-2005）;9.根據(jù)GB/T9001-2000質(zhì)量管理體系、GB/T24001-2004環(huán)境管理體系、GB/T28001-2001職業(yè)健康安全和ISO10012測量管理體系建立的中鐵四局集團(tuán)質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康管理安全及測量管理體系；1.2.編制原則1.堅持"預(yù)防為主，安全第一"的指導(dǎo)思想，結(jié)合本工程特點，制定積極有效的安全管理、技術(shù)、組織措施，

4、確保人身安全和工程安全。2.針對本標(biāo)段工程特點和質(zhì)量目標(biāo)的要求，加強過程控制，從各個環(huán)節(jié)上保證工程質(zhì)量。3.以服務(wù)主體工程，滿足實際需要為基準(zhǔn)，實事求是，力求經(jīng)濟(jì)、適用、合理、可行。4.高度重視文明施工和環(huán)境保護(hù)工作。5.科學(xué)安排各項施工程序，實現(xiàn)施工組織的連續(xù)、均衡、緊湊、高效。1.3.編制范圍新建滬昆鐵路客運專線江西段HKJX-7標(biāo)軌道工程（DK569+839.17DK825+035）無縫線路閃光焊接及鎖定施工。2.工程概況2.1.線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)杭長客運專線線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：1.鐵路等級：客運專線；2.正線數(shù)目：雙線；3.設(shè)計時速：350Km/h；4.線間距：5.0m；5.最小曲線半徑

5、：7000m；6.最大設(shè)計坡度：20；7.到發(fā)線有效長度：650m；8.牽引種類：電力；9.列車類型：動車組；10.列車運行控制方式：自動控制；11.運輸調(diào)度方式：綜合調(diào)度集中；12.建筑限界：新建時速300350公里客運專線建筑限界；13.軌道結(jié)構(gòu)：CTRSII型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)型式。2.2.工程概述新建杭長鐵路客運專線（江西段HKJX-7標(biāo)軌道工程），從南昌西站起，線路向西，經(jīng)高安市以北3km、新余市以北6km設(shè)站之后，在宜春市東南4km處設(shè)宜春東站，之后基本并行G320至萍鄉(xiāng)，在萍鄉(xiāng)以北4km處設(shè)萍鄉(xiāng)北站，后四跨萍水經(jīng)湘贛省界進(jìn)入湖南省境內(nèi)。共設(shè)5個車站，自東向西分別為南昌西站、高安站、

6、新余北站、宜春東站、萍鄉(xiāng)北站。杭長客專HKJX-7標(biāo)軌道工程無縫線路焊接鎖定施工范圍為：DK569+839.17至DK825+035，其中正線焊接鎖定511.185鋪軌公里，站線焊接鎖定33.908鋪軌公里。2.3.主要工程量杭長客專江西段HKJX-7標(biāo)軌道工程無縫線路焊接鎖定主要工程數(shù)量見表2-1。表2-1 主要工程數(shù)量表序號項目名稱單位數(shù)量備注1江西段正線焊接鎖定鋪軌公里511.1852南昌西站站線焊接鎖定鋪軌公里13.3273南昌西動車走行線焊接鎖定鋪軌公里3.3714杭長向莆聯(lián)絡(luò)線焊接鎖定鋪軌公里5.9985高安站站線焊接鎖定鋪軌公里2.1656新余北站站線焊接鎖定鋪軌公里3.3127

7、宜春東站高速場焊接鎖定鋪軌公里2.5768萍鄉(xiāng)北站站線焊接鎖定鋪軌公里5.0709總計鋪軌公里545.0933.工期安排杭長客專江西段HKJX-7標(biāo)軌道工程無縫線路焊接鎖定計劃于2013年7月20日開始施工，首先從宜春東站向南昌方向，宜春以東焊接鎖定施工完成后向贛湘省界方向施工。無縫線路焊接鎖定具體施工計劃見表3-1。表3-1 無縫線路焊接鎖定施工計劃安排表序號施工內(nèi)容開始時間結(jié)束時間備注1宜春東站至新余北站2013.7.202013.8.82新余北站至高安站2013.8.092013.9.13高安站至DK569+839.17東焊軌點2013.9.22013.10.54宜春東站至萍鄉(xiāng)北站201

8、3.10.62013.10.285萍鄉(xiāng)北站至DK825+035(贛湘省界)2013.10.292013.11.104.施工準(zhǔn)備4.1內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備1.組織技術(shù)人員進(jìn)行設(shè)計圖紙會審，并熟悉相關(guān)施工、設(shè)計文件以及無砟軌道相關(guān)規(guī)范、規(guī)程、技術(shù)條件等。 2.編制無縫線路焊接放散相關(guān)技術(shù)資料。3.組織技術(shù)人員和施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實施性施工組織設(shè)計、作業(yè)指導(dǎo)書和設(shè)計技術(shù)交底。4.制定相關(guān)施工安全保證措施及應(yīng)急預(yù)案。4.2外業(yè)準(zhǔn)備1.無縫軌道鋼軌施工完畢，經(jīng)驗收合格后方可施工。2.無砟道床施工完畢，經(jīng)驗收合格后方可施工。3.根據(jù)確定的道岔施工方案，落實各項施工機具設(shè)備。4.根據(jù)“軌排表”配軌，并依次編寫鋪軌編號。配

9、軌時應(yīng)考慮工地焊接頭與橋墩臺、過渡段等位置關(guān)系。5.道床及承軌槽表面清潔、無雜物。6. 宜春鋪軌基地上半年的進(jìn)軌方案是長軌車通過宜春東站普速場6道引出的切割整個高速場的工程線進(jìn)入鋪軌基地，進(jìn)而完成了鋪軌基地的進(jìn)軌要求(見附圖1粗線所示)。為保證今年鋪軌要求特制訂如下進(jìn)軌方案：拆除宜春東站普速場6道和宜春東站高速場G7#岔連接的線路，鋪設(shè)宜春東站普速場6道小里程端與宜春東站高速場G11岔直股岔尾相連的線路，路局的機車反向頂進(jìn)長軌車進(jìn)入既有線普速場6道后，我工區(qū)的機車與長軌車連接，然后牽引長軌車經(jīng)G11-G9-G1岔，長軌車全部進(jìn)入高速場左線后，G1-G3、G5-G7岔開通曲股，機車反向頂進(jìn)長軌車

10、經(jīng)G1-G3-G5-G7岔進(jìn)入4道，長軌車全部進(jìn)入4道后，G7岔開通直股，機車牽引長軌車進(jìn)入鋪軌基地，完成進(jìn)軌，見附圖3所示。7.為了保證7月15號如期鋪軌，我工區(qū)計劃在6月底用12.5m工具軌鋪設(shè)見附圖4粗線所示線路，7月初先將在路局租用的平板車從宜春東站普速場6道牽引至鋪軌基地，然后組裝長軌大列及長軌支架。同時拆除工具軌鋪設(shè)的線路，用組裝好的的長軌大列鋪設(shè)長軌（見附圖2、附圖3粗線所示），使宜春站內(nèi)形成進(jìn)軌、鋪軌通道。8.宜春東站鋪軌基地基地的工程線與G7岔直股岔尾連接后。機車牽引長軌車從基地牽出后，經(jīng)G7岔-4道-G6岔曲股進(jìn)入II道，長軌車全部進(jìn)入II道后，G6岔開通直股，機車反向頂進(jìn)

11、長軌車，經(jīng)G6-G5-G3岔進(jìn)行右線鋪軌，經(jīng)G6-G5-G3-G1岔進(jìn)行左線鋪軌。(見附圖2粗線所示)。4.2.無砟WZ500鋪軌機組簡介4.2.1鋪軌機組成 WZ500-TY型無碴軌道長鋼軌鋪設(shè)機組由鋼軌牽引車、鋼軌推送車及鋼軌運輸車組三大部分組成。 1.鋼軌牽引車主要起鋼軌鋪設(shè)導(dǎo)向作用，以保證鋼軌推送平順、穩(wěn)定。 2.鋼軌推送車主要完成分軌、推送等操作。 3.鋼軌運輸車組裝載、運送鋼軌。鋼軌推送車上布置鋼軌拖拉及變形過渡裝置、推送裝置、液壓系統(tǒng)、動力電控系統(tǒng)、分軌裝置、對軌裝置等。鋪軌機組配套設(shè)備還有地面滾筒和地面滾筒收集運輸車，地面滾筒數(shù)量為100套，地面滾筒收集運輸車2臺。4.2.2主

12、要技術(shù)參數(shù)1.作業(yè)類型 : 引導(dǎo)推送式鋪軌、換鋪軌 2.適用道床類型: 國內(nèi)各型無碴道床鋪軌 3.一次運輸鋼軌量: 50根(12.5Km) 4.鋪設(shè)鋼軌長度: 500m及以下 5.鋪設(shè)鋼軌類型: 60kg/m及以下 6.最小作業(yè)半徑: 2500m7.最大作業(yè)坡度: 33 8.作業(yè)環(huán)境溫度: -20+50 4.3.長鋼軌鋪設(shè)施工工藝無砟軌道長軌鋪設(shè)工藝流程圖見圖4-1。圖4-1 無砟軌道長軌鋪設(shè)工藝流程圖4.4. 施工程序 長鋼軌裝車、運輸500m長鋼軌采用鋪軌基地的30臺2t固定龍門吊聯(lián)合進(jìn)行裝車作業(yè)，根據(jù)鋪軌計劃表組織長鋼軌運輸車在存軌場裝車線裝車，按照裝車表，將已選配并標(biāo)識好的長鋼軌按順序

13、裝車，裝車時由內(nèi)向外。每層鋼軌經(jīng)核對無誤后，進(jìn)行加固鎖定，防止運輸途中鋼軌串動，危機行車安全。裝車完畢后采用DF4型內(nèi)燃機車或重型軌道車作為動力和37輛N17平板運輸車運到施工現(xiàn)場。 機車對位長軌列車在施工地段運行限速5km/h，在接近已鋪長軌軌頭10米處應(yīng)一度停車，以0.5km/h的速度進(jìn)行對位。對位時要在鋼軌上劃出停車標(biāo)志，并派專人安放鐵鞋和止輪器。4.4.3 卷揚機拖拉鋼軌取出首車上鋼軌擋。松開待拖拉的一對鋼軌的壓緊塊。（注：拖拉鋼軌從鋼軌中心距最接近1505mm的一對開始。再逐步向內(nèi)或向外成對拖拉即可。）同時啟動柴油機、液壓系統(tǒng)及開動卷揚機；把卷揚機鋼絲繩從換向輪上開始，經(jīng)分軌導(dǎo)框到達(dá)

14、鋼軌前端。離鋼軌前端約5米處安裝鋼軌夾具。4.4.4 卷揚機拖拉鋼軌卷揚機把鋼軌端頭拖到推送機構(gòu)的輥輪前端，取下鋼軌夾具；啟動推送機構(gòu)，推送鋼軌；當(dāng)鋼軌端頭離推送前端輥輪約15米時，鋼軌變形裝置上抬，鋼軌變形裝置靠到鋼軌底部，當(dāng)鋼軌端頭離道床面高度約200mm時，在鋼軌底部放置地面滾筒，并在離已鋪鋼軌約10米的前方放置地面滾筒，在已鋪鋼軌前端約500mm處放置木方，停下推送機構(gòu)。4.4.5 牽引鋼軌啟動輪胎式鋼軌引導(dǎo)車；鋼軌與輪胎式鋼軌引導(dǎo)車連接。輪胎式鋼軌引導(dǎo)車前行；同時啟動推送機構(gòu)。鋪軌列車的推進(jìn)速度不大于3km/h。4.4.6 放置滾筒在鋼軌往前牽引并推送過程中每隔5-10米均勻放置在承

15、軌槽之間的道床上，曲線地段應(yīng)適當(dāng)加密，并有鋼軌防翻措施。4.4.7 鋼軌對位當(dāng)鋼軌尾端脫開推送機構(gòu)時，連掛機車，緩解列車。列車后退直到鋼軌尾部落到短木枕上，列車停止。取下鋼軌對接裝置，兩組斜楔分別與已鋪鋼軌和剛鋪的鋼軌安裝好；油缸與斜楔裝好。啟動油缸，把鋼軌對接，安裝鋼軌連接器。拆下鋼軌對接裝置，放到車上。4.4.8 撤出滾筒鋼軌引導(dǎo)車后退到對接位后前行，從鋼軌底下取出地面滾筒，放到引導(dǎo)車上。4.4.9 安裝扣件長鋼軌落槽后，直線段宜每隔5個枕安裝一組扣件，曲線段宜每隔3個枕安裝一組扣件。注意接頭前后三根枕扣件應(yīng)安裝齊全。4.4.10 地面設(shè)備轉(zhuǎn)移鋪軌機組前行。重復(fù)(2)(9)鋪設(shè)第二對軌。5

16、、勞動組織長軌鋪設(shè)作業(yè)人員配備見表5-1。 表5-1 長軌鋪鋪設(shè)作業(yè)人員配備表作業(yè)內(nèi)容作業(yè)人數(shù)備注現(xiàn)場指揮1領(lǐng)工員2技術(shù)人員1安全員1推軌機司機2拖軌機司機2一臺鋪軌機滾輪收、放20松動扣件20扣件安裝20機車車組4包括調(diào)車1人拖軌摘掛4捆軌2人，卷揚機2人合計77 6、設(shè)備機具配置長軌鋪設(shè)設(shè)備機具配置見表6-1。表6-1 長鋪軌鋪設(shè)作業(yè)設(shè)備配備表設(shè)備名稱數(shù)量備注WZ500機車1臺長軌運輸列車1列37輛N17平板組裝拖軌機1臺長軌放送車1輛N17平板改裝7.長軌鋪設(shè)保證措施7.1.工期保證措施7.1.1保證工期的組織管理措施    1.建立強有力的高效運

17、轉(zhuǎn)指揮系統(tǒng)，實行項目法施工，由項目經(jīng)理統(tǒng)籌安排機械設(shè)備、材料供應(yīng)、勞力調(diào)配、組織施工生產(chǎn)，準(zhǔn)確掌握形象進(jìn)度，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，確保工期兌現(xiàn)。2.投入足夠的各種性能良好的機械設(shè)備,保證各重點工序?qū)嵭袡C械化作業(yè)。對所有機械設(shè)備實行統(tǒng)一管理，并定期進(jìn)行檢查、維修、保證重點工程項目機械的正常運轉(zhuǎn)，提高機械使用率。3.保證足夠的施工隊伍，配備有豐富施工經(jīng)驗的工程技術(shù)人員擔(dān)任長鋪隊技術(shù)主管，嚴(yán)格按照設(shè)計文件和有關(guān)技術(shù)規(guī)范組織施工，堅決杜絕返工現(xiàn)象。4.安排總體施工方案要優(yōu)先考慮工期要求，在滿足工期的前提下選擇最佳方案。5.嚴(yán)格執(zhí)行工地計劃會制度，項目部部每周召開生產(chǎn)交班會，落實當(dāng)周計劃完成情況及確定下周

18、作業(yè)計劃。6.根據(jù)總體目標(biāo)和實施進(jìn)度、施工難度、外部因素等，提前預(yù)測可能發(fā)生的工序交叉配合不到位等現(xiàn)象，采取有效措施，抓住重點，攻克難關(guān)，優(yōu)化資源組合，合理調(diào)配勞動力及機械設(shè)備等生產(chǎn)要素。7.主動加強與業(yè)主、監(jiān)理工程師的聯(lián)系和溝通，并在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主、監(jiān)理工程師發(fā)出的通知和指令，同時積極主動與地方政府、交通、公安、環(huán)保等單位聯(lián)系，盡快簽訂各種協(xié)議，取得支持，為開展施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。7.1.2保證工期的技術(shù)措施1.認(rèn)真作好施工準(zhǔn)備，做到材料、設(shè)備及時到位。2.合理安排勞動力，實行日夜輪流作業(yè)，節(jié)假日不休息。3.各類機械設(shè)備保養(yǎng)運轉(zhuǎn)良好，保證施工在最優(yōu)狀態(tài)下進(jìn)行。6.加強同業(yè)主及監(jiān)理

19、聯(lián)系，對主客觀因素等影響進(jìn)度的問題提前考慮預(yù)案，積極協(xié)商解決，在總體布置上合理安排，保證工期。7.對于控制工期的工程和工序，組織精銳隊伍，增加資源投入，盡可能地組織先期施工，保證工程銜接有序，接口順暢。8.加強計劃管理，增強預(yù)見性，全面編制各項目總工期、階段工期和工序作業(yè)工期計劃，并向所有涉及工期的施工隊伍分解落實。9.加強施工階段的工期控制，確定施工階段進(jìn)度目標(biāo)分解圖及施工階段進(jìn)度控制的主要工作內(nèi)容和深度。10.加強施工工序驗收和工序間的緊密銜接，及時組織驗收工作，交下道工序施工。11.組織定期的現(xiàn)場會議，及時分析、通報工程進(jìn)度狀況。根據(jù)實際施工進(jìn)度，及時修改和調(diào)整階段進(jìn)度計劃，督導(dǎo)各作業(yè)隊

20、執(zhí)行，保證下階段施工的順利開展，確?？偣て谀繕?biāo)的實現(xiàn)。7.2.質(zhì)量保證措施項目部嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司的質(zhì)量方針“追求卓越管理，筑造精品工程”，針對本工程跨線長、質(zhì)量要求高的特點，建立“事前策劃、過程監(jiān)控、CI形象”三位一體有效的項目施工質(zhì)量保證體系，使全過程的施工質(zhì)量處于受控狀態(tài)，確保向長軌鋪設(shè)工程具有一流的施工質(zhì)量。針對長軌鋪設(shè)的施工特點，建立和健全質(zhì)量管理體系，確保結(jié)構(gòu)安全、主體工程質(zhì)量零缺陷。設(shè)置專門的質(zhì)量檢查機構(gòu)，配備專職的質(zhì)量檢查人員，建立完善的質(zhì)量檢查制度。7.2.1技術(shù)要求1.長鋼軌裝車前，嚴(yán)格按照鋼軌實際長度做好鋼軌配軌技術(shù)工作。2.長軌鋪設(shè)過程中，做好長軌鋪設(shè)記錄臺賬。3.長鋼軌

21、入槽后記錄長鋼軌始端、終端軌溫、長鋼軌接頭相錯量、鋸軌情況、到達(dá)里程及時記錄并反饋給基地，并及時補齊剩余扣件。4.鋪設(shè)后的長鋼軌接頭相錯量不大于70mm。5.連續(xù)梁起始點兩米范圍內(nèi)不得有鎖定焊接頭，橋臺與路基交接點處，距梁端兩米范圍內(nèi)不得有鎖定焊接頭，距路基端5米范圍內(nèi)不得有鎖定焊接頭。7.2.2施工要求1.在長軌鋪設(shè)作業(yè)過程中，嚴(yán)禁長鋼軌在作業(yè)過程中傾倒，不得損壞、破壞無砟道床。2.道床上滾輪間距合適，防止鋼軌與道床摩擦。3.扣件組裝符合組裝圖的要求。4.安裝扣件時，螺栓必須按照設(shè)計要求涂抹防銹油脂并將承軌槽清掃干凈。5.軌距擋塊安裝嚴(yán)禁用錘子或撬棍等工具敲擊上緊，影響軌道精調(diào)；6.緊固扣件

22、螺栓時，須兩側(cè)同時壓緊，保證軌距，減少精調(diào)工作量；7.嚴(yán)禁小型工具軌道板上敲擊，影響軌道板質(zhì)量；7.2.3質(zhì)量控制及檢查安裝扣配件時，各種零配件應(yīng)安裝齊全，位置正確。絕緣軌距塊的配置，應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗數(shù)量:每千米抽檢100m。檢查方法：觀察、尺量檢查。7.3.安全保證措施1. 施工區(qū)域應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志，嚴(yán)禁非工作人員出入。2. 為了保證施工安全，現(xiàn)場應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，并設(shè)一名專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全工作，堅持班前進(jìn)行安全教育制度。3. 在裝卸、搬運滾筒過程中不得拋擲，施工過程中必須佩帶安全帽。4. 所有人員應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵路軌道施工技術(shù)安全規(guī)則有關(guān)規(guī)章規(guī)程和本崗安全技術(shù)操作規(guī)程。工作時間要思想集

23、中，嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律，不準(zhǔn)打鬧、開玩笑或擅自離開工作崗位，工作前四小時禁止喝酒，且應(yīng)保證每天68小時睡眠，切實遵守各項規(guī)章制度。5.正確使用個人防護(hù)用品和安全防護(hù)措施。6.嚴(yán)禁從橋面上往橋下拋丟一切物體。7.在冬季施工時要嚴(yán)格執(zhí)行冬季施工的有關(guān)規(guī)定，從設(shè)施上、環(huán)境上按冬季施工的要求配置、切實做好保溫、防凍等安全措施工作。8.施工作業(yè)人員和各級管理人員除配備防寒用品外，在辦公居住駐地安設(shè)暖通保溫設(shè)施。9.施工機械應(yīng)執(zhí)行放水掛牌制，或加防凍液，對各種水管、水箱、閘閥用保溫材料包好，防止凍裂，以保證工程、生活用水，確保冬季施工順利進(jìn)行。7.4.環(huán)境保護(hù)措施1.施工過程中應(yīng)有完善的環(huán)保、水保措施，確保

24、工程所處的環(huán)境不受污染和破壞。環(huán)保、水保要本著三同時原則與工程本體同步實施。2. 施工過程中應(yīng)有完善的環(huán)境風(fēng)險防范措施，確保施工場（營）地、料場、水源保護(hù)區(qū)、公眾集聚場所等地的環(huán)境不受粉（煙）塵、噪聲、廢（污）水廢物、電磁等污染和破壞。3. 采取合理措施，減少施工引起的揚塵等；工程建筑垃圾、生活垃圾、生產(chǎn)、生活廢水按規(guī)定排放、處理。4.施工營地、料場、臨時租用地、便道等工后應(yīng)及時平整恢復(fù)植被或復(fù)耕，符合環(huán)境保護(hù)及水土保持規(guī)定的要求。5.采取一切適當(dāng)措施，保護(hù)現(xiàn)場內(nèi)外的環(huán)境，防止因其施工作業(yè)而引起的粉塵、有害氣體、噪音和其他后果對公眾財產(chǎn)造成的損害和妨害。6.在施工過程中應(yīng)采取有效措施，注意保護(hù)

25、飲用水源免受施工活動造成的污染。7.劃定施工范圍，加強對施工人員教育，防止對作業(yè)范圍外的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生破壞。7.5.文明施工措施1. 加強施工現(xiàn)場精神文明建設(shè)工作，按我單位文明工地建設(shè)的有關(guān)要求，建立良好的工作、生活環(huán)境，樹立鐵路施工企業(yè)的良好形象，協(xié)調(diào)好地方關(guān)系。2.各種材料、周轉(zhuǎn)料、機具等要分類、分品種、分規(guī)格堆碼,放置整齊。3. 堅持文明施工，促進(jìn)現(xiàn)場管理和施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，杜絕野蠻施工現(xiàn)象，做到施工平面布置合理，施工組織有條不紊，施工操作標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，施工環(huán)境、施工作業(yè)安全，現(xiàn)場材料管理標(biāo)準(zhǔn)有序。4. 建立文明施工體系，制定相應(yīng)的文明施工規(guī)章制度，確保文明施工有章可循，并在施工中嚴(yán)格

26、執(zhí)行。5. 做好現(xiàn)場文明施工管理，增強文明施工意識，落實文明施工責(zé)任。6.各工點施工，要有計劃有步驟地進(jìn)行，做到有序展開，工完料盡，場地平整恢復(fù)及時。7. 設(shè)置必要的永久安全警示牌、宣傳牌。8. 尊重當(dāng)?shù)厝嗣竦娘L(fēng)俗習(xí)慣，遵照當(dāng)?shù)卣挠嘘P(guān)規(guī)定，加強對職工的思想政治和管理教育工作，與當(dāng)?shù)卣當(dāng)y手共建文明工地。做到物質(zhì)文明、精神文明雙豐收。7.6.應(yīng)急預(yù)案措施7.6.1安全應(yīng)急預(yù)案措施1.應(yīng)急預(yù)案的目標(biāo)和任務(wù)為企業(yè)員工的工作安全、施工場區(qū)周圍構(gòu)筑物安全，以及施工場區(qū)提供更安全的環(huán)境；保證各種應(yīng)急反應(yīng)資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急反應(yīng)行動按計劃有序地進(jìn)行，防止因應(yīng)急反應(yīng)行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的

27、無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實現(xiàn)應(yīng)急反應(yīng)行動的快速、有序、高效。2.應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)急救援織機構(gòu)見圖7-1。圖7-1 應(yīng)急救援織機構(gòu)組長由工區(qū)經(jīng)理擔(dān)任，副組長由工區(qū)副經(jīng)理、工區(qū)總工及工區(qū)安全總監(jiān)擔(dān)任，各小組組長分別由分部部各相關(guān)部門的負(fù)責(zé)人擔(dān)任。3.應(yīng)急組織的分工職責(zé)組長職責(zé):決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機構(gòu)提供幫助并實施廠外應(yīng)急計劃，在不受事故影響的地方進(jìn)行直接控制；復(fù)查和評估事故(事件)可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過程；指導(dǎo)設(shè)施的部分停工，并與領(lǐng)導(dǎo)小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視

28、；與場外應(yīng)急機構(gòu)取得聯(lián)系及對緊急情況的記錄作業(yè)安排；在場(設(shè)施)內(nèi)實行交通管制，協(xié)助場外應(yīng)急機構(gòu)開展服務(wù)工作；在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點的恢復(fù)，并組織人員參加事故的分析和處理。副組長職責(zé):評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應(yīng)急步驟，確保員工的安全和減少設(shè)施和財產(chǎn)損失；如有必要，在救援服務(wù)機構(gòu)來之前直接參與救護(hù)活動；安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急服務(wù)機構(gòu)提供建議和信息。通訊聯(lián)絡(luò)組職責(zé):確保與最高管理者和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速；保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)；負(fù)責(zé)應(yīng)急過程的記錄與整理及對外聯(lián)絡(luò)。技術(shù)支持組職責(zé):提出搶險搶修及避免事故擴大的臨

29、時應(yīng)急方案和措施；指導(dǎo)搶險搶修組實施應(yīng)急方案和措施；修補實施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷；繪制事故現(xiàn)場平面圖，標(biāo)明重點部位，向外部救援機構(gòu)提供準(zhǔn)確的搶險救援信息資料。消防保衛(wèi)組職責(zé):事故引發(fā)火災(zāi)，執(zhí)行防火方案中應(yīng)急預(yù)案程序；設(shè)置事故現(xiàn)場警戒線、崗，維持工地內(nèi)搶險救護(hù)的正常運作；保持搶險救援通道的通暢，引導(dǎo)搶險救援人員及車輛的進(jìn)入；保護(hù)受害人財產(chǎn)；搶救救援結(jié)束后，封閉事故現(xiàn)場直到收到明確解除指令。搶險搶修組職責(zé):實施搶險搶修的應(yīng)急方案和措施，并不斷加以改進(jìn)；尋找受害者并轉(zhuǎn)移至安全地帶；在事故有可能擴大進(jìn)行搶險搶修或救援時，高度注意避免意外傷害；搶險搶修或救援結(jié)束后，直接報告最高管理者并對結(jié)果進(jìn)行復(fù)查和評估。醫(yī)療救治組：在外部救援機構(gòu)未到達(dá)前，對受害者進(jìn)行必要的搶救；使重度受害者優(yōu)先得到外部救援機構(gòu)的救護(hù)；協(xié)助外部救援機構(gòu)轉(zhuǎn)送受害者至醫(yī)療機構(gòu)，并指定人員護(hù)理受害者。后勤保障組職責(zé)：保障系統(tǒng)內(nèi)各組人員必須的防護(hù)、救護(hù)用品及生活物質(zhì)的供給；提供合格的搶險搶修或救援的物質(zhì)及設(shè)備。7.6.2各類事故的現(xiàn)場救援應(yīng)急預(yù)案措施1.觸電事故的救援預(yù)案一旦發(fā)生觸電傷害事故，首先使觸電者迅速脫離電源(方法是切斷電源開關(guān)，用干燥的絕緣木棒、布帶等將電源線從觸電者身上撥離或?qū)⒂|電者撥離電源)，同時撥打急救電話，其次將觸電者移至空氣流通好的地方，情況嚴(yán)重者，呼吸停止或心臟跳動