時速200～250公里有砟軌道鐵路工程測量指南

1、中華人民共和國鐵道部鐵建設(shè)函200776號關(guān)于發(fā)布時速200250公里有砟軌道鐵路工程測量指南（試行）的通知 各鐵路局，投資公司，各鐵路公司（籌備組），各合資鐵路公司：現(xiàn)印發(fā)時速200250公里有砟軌道鐵路工程測量指南（試行），用于指導(dǎo)時速200250公里有砟軌道鐵路工程測量。對于新建時速300350公里有砟軌道鐵路的工程測量可參照客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定（鐵建設(shè)2006189號）執(zhí)行。自本通知印發(fā)之日起，京滬高速鐵路測量暫行規(guī)定（鐵建設(shè)200313號）同時廢止。各單位在執(zhí)行過程中，應(yīng)結(jié)合工程實(shí)踐，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，積累資料，如發(fā)現(xiàn)需要修改和補(bǔ)充之處，請將意見及時反饋部建設(shè)管理司。 二

2、七年一月二十二日時速200250公里有砟軌道鐵路工程測量指南（試行）1 總 則1.0.1 為加強(qiáng)鐵路工程測量工作，滿足新建時速200250公里鐵路勘測設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營及養(yǎng)護(hù)維修的要求，制定本指南。1.0.2 本指南適用于新建200250km/h客運(yùn)專線有砟軌道鐵路工程測量，既有線提速200250km/h鐵路工程可參照執(zhí)行。1.0.3 新建時速200250公里鐵路應(yīng)建立平面、高程控制網(wǎng)。平面控制測量按三級布網(wǎng)的原則布設(shè)：第一級為基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CP）；第二級為線路控制網(wǎng)（CP）；第三級為基樁控制網(wǎng)（CP）。1.0.4 各級平面、高程控制網(wǎng)測量成果及樁橛應(yīng)妥善保存，實(shí)行測量成果資料、樁橛現(xiàn)場交接驗(yàn)

3、收制度。由建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、運(yùn)營管理等單位進(jìn)行測量成果及樁橛的交接。1.0.5 測量精度應(yīng)以中誤差衡量。極限誤差（簡稱限差）規(guī)定為中誤差的2倍。1.0.6 用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）測量時，應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)鐵路工程測量技術(shù)的有關(guān)規(guī)定。1.0.7 測量記錄、計(jì)算成果和圖表，應(yīng)書寫清楚，簽署完善，并應(yīng)復(fù)核和檢算，未經(jīng)復(fù)核和檢算的資料嚴(yán)禁使用。各種測量原始記錄（包括磁卡、電腦記錄）、計(jì)算成果和圖表應(yīng)按有關(guān)規(guī)定妥善保存。1.0.8 鐵路工程測量工作必須認(rèn)真貫徹安全生產(chǎn)的方針，結(jié)合各階段工作的特點(diǎn)和具體情況，制訂相應(yīng)的安全生產(chǎn)措施。1.0.9 各種測量儀器和工具應(yīng)做好經(jīng)常性

4、的保養(yǎng)和維護(hù)工作，并定期檢校和鑒定。1.0.10 新建時速200250公里鐵路工程測量除應(yīng)符合本指南外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2 平面控制測量2.1 一般規(guī)定2.1.1 平面坐標(biāo)系應(yīng)采用工程獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)，并引入1954年北京坐標(biāo)系/1980西安坐標(biāo)系。邊長投影在對應(yīng)的線路設(shè)計(jì)平均高程面上，投影長度的變形值不宜大于2.5cm/km，即投影長度變形（包括高程歸化、高斯正投影變形之和）不大于1/40000。橋梁和隧道控制測量，可根據(jù)實(shí)際情況建立獨(dú)立的橋梁、隧道施工坐標(biāo)系。2.1.2 各級平面控制網(wǎng)的作用為：1 CP主要為勘測、施工、運(yùn)營維護(hù)提供坐標(biāo)基準(zhǔn)；2 CP主要為勘測和線下工程施

5、工提供控制基準(zhǔn)；3 CP主要為軌道鋪設(shè)和運(yùn)營維護(hù)提供控制基準(zhǔn)。2.1.3 各級平面控制網(wǎng)布網(wǎng)要求應(yīng)按表執(zhí)行。 表2.1.3 各級平面控制網(wǎng)布網(wǎng)要求控制網(wǎng)級別測量方法測量等級點(diǎn)間距備注CPGPSC級1000m4km一對點(diǎn)CPGPSD級600800m導(dǎo)線四等400600mCP導(dǎo)線五等150200m注：1、當(dāng)CP采用GPS測量時，CP的點(diǎn)間距為4km一個點(diǎn)；2、當(dāng)CP采用導(dǎo)線測量時，CP的點(diǎn)間距為4km一對相互通視的點(diǎn)。2.1.4 各級平面控制網(wǎng)的主要技術(shù)要求應(yīng)符合下列規(guī)定：1 GPS測量的精度指標(biāo)應(yīng)符合表1的規(guī)定；表1 GPS測量的精度指標(biāo)控制網(wǎng)級別基線邊方向中誤差最弱邊相對中誤差CP1.71/1

6、00000CP2.01/600002 導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求應(yīng)符合表2的規(guī)定：表2 導(dǎo)線測量主要技術(shù)要求控制網(wǎng)級別附合長度（km）邊長（m）測距中誤差（mm）測角中誤差（）相鄰點(diǎn)位坐標(biāo)中誤差（mm）導(dǎo)線全長相對閉合差限差方位角閉合差限差（）對應(yīng)導(dǎo)線等級CP452.5101/400005四等CP11502003451/200008五等3 GPS測量作業(yè)應(yīng)滿足表3中的基本技術(shù)要求。表3 各級GPS測量作業(yè)的基本技術(shù)要求 級 別項(xiàng) 目BCDE靜態(tài)測量衛(wèi)星高度角（）15151515有效衛(wèi)星總數(shù)5444時段中任一衛(wèi)星有效觀測時間（min）30201515時段長度（min）90604545觀測時段數(shù)212

7、1212數(shù)據(jù)采樣間隔（S）1560156015601560PDOP或GDOP6810102.1.5 CP、CP控制網(wǎng)測量應(yīng)由勘測設(shè)計(jì)單位在勘測設(shè)計(jì)完成后、施工前對施工單位進(jìn)行現(xiàn)場交樁，施工單位應(yīng)對設(shè)計(jì)院的CP、CP控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測。CP控制點(diǎn)由施工單位根據(jù)施工控制需要施測。2.2 CP控制網(wǎng)測量2.2.1 CP應(yīng)沿線路走向布設(shè)，采用邊聯(lián)結(jié)方式構(gòu)網(wǎng)，形成由三角形或大地四邊形組成的帶狀網(wǎng)；在線路勘測設(shè)計(jì)起點(diǎn)、終點(diǎn)或與其它鐵路平面控制網(wǎng)銜接地段，必須有2個以上的CP控制點(diǎn)相重合，并在測量成果中反映出相互關(guān)系。2.2.2 CP控制點(diǎn)位宜選在離線路中線不大于400m、不易被破壞的范圍內(nèi)，并按附錄A的規(guī)定埋

8、石且作點(diǎn)之記。2.2.3 CP控制網(wǎng)宜全線（段）一次布網(wǎng)，統(tǒng)一測量，整體平差。2.3 CP控制網(wǎng)測量2.3.1 CP測量應(yīng)在CP的基礎(chǔ)上采用GPS測量或?qū)Ь€測量方法施測，主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合第條的要求。2.3.2 CP控制點(diǎn)邊長以 m為宜，一般選在離線路中線不大于200m，且不易破壞的范圍內(nèi)，并按附錄A的規(guī)定埋石且作點(diǎn)之記。2.3.3 CP 的GPS網(wǎng)應(yīng)采用邊聯(lián)結(jié)方式構(gòu)網(wǎng)，形成由三角形或大地四邊形組成的帶狀網(wǎng)，并與CP聯(lián)測構(gòu)成附合網(wǎng)。2.3.4 CP導(dǎo)線測量應(yīng)滿足下列要求：1 CP導(dǎo)線測量應(yīng)起閉于CP控制點(diǎn)，采用標(biāo)稱精度不低于22 導(dǎo)線測量水平角觀測應(yīng)符合表的規(guī)定。表2.3.4-1 導(dǎo)線測量水平

9、角觀測技術(shù)要求 控制網(wǎng)等級儀器等級測回數(shù)半測回歸零差2C較差同一方向各測回間較差CPDJ14696DJ2681393 導(dǎo)線邊長測量，讀數(shù)至毫米。距離和豎直角往返各觀測2測回。各項(xiàng)限差應(yīng)滿足表的要求。表2.3.4-2 距離和豎直角觀測限差儀器精度等 級測距中誤差（mm）同一測回各次讀數(shù)互差（mm）測回間讀數(shù)較差（mm）豎直角指標(biāo)差較差豎直角測回間較差往返測平距較差55710102mD5101015注：mD =(a+bD) ，為儀器標(biāo)稱精度。式中：a儀器標(biāo)稱精度中的固定誤差(mm)b比例誤差系數(shù)（mm/km）D測距邊長度（km）電磁波測距儀的測距精度劃分標(biāo)準(zhǔn)為：測距長度為1km時級：|mD|5 m

10、m級：5 mm |mD|10 mm4 CP導(dǎo)線應(yīng)在方位角閉合差及導(dǎo)線全長相對閉合差滿足要求后，采用嚴(yán)密平差計(jì)算。2.4 CP控制網(wǎng)測量2.4.1 CP控制點(diǎn)應(yīng)在CP的基礎(chǔ)上采用導(dǎo)線測量方法施測，主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合第條的要求。2.4.2 CP控制點(diǎn)邊長以150200 m為宜，應(yīng)根據(jù)施工控制的需要進(jìn)行選點(diǎn)埋石，并按附錄A的規(guī)定埋石且作點(diǎn)之記。2.4.3 CP導(dǎo)線測量應(yīng)滿足下列要求：1 CP導(dǎo)線測量應(yīng)起閉于CP控制點(diǎn)，采用標(biāo)稱精度不低于2、5mm+5ppm的全站儀施測。2 導(dǎo)線測量水平角觀測應(yīng)符合表的規(guī)定。表2.4.2 導(dǎo)線測量水平角觀測技術(shù)要求 控制網(wǎng)等級儀器等級測回數(shù)半測回歸零差2C較差同一方向

11、各測回間較差CPDJ12696DJ2481393 導(dǎo)線邊長測量，讀數(shù)至毫米。距離和豎直角往返各觀測2測回。各項(xiàng)限差應(yīng)滿足表的要求。4 CP導(dǎo)線應(yīng)在方位角閉合差及導(dǎo)線全長相對閉合差滿足要求后，采用嚴(yán)密平差計(jì)算。3 高程控制測量3.0.1 高程系統(tǒng)應(yīng)采用1985國家高程基準(zhǔn)。當(dāng)個別地段無1985國家高程基準(zhǔn)的水準(zhǔn)點(diǎn)時，可引用其它高程系統(tǒng)或以獨(dú)立高程起算。但在全線高程測量貫通后，應(yīng)消除斷高，并換算成1985國家高程基準(zhǔn)。3.0.2 高程控制測量應(yīng)按三等水準(zhǔn)測量要求施測。水準(zhǔn)路線一般80km與國家二、三等水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測一次，最長不應(yīng)超過150km聯(lián)測一次。水準(zhǔn)基點(diǎn)控制網(wǎng)應(yīng)全線（段）一次布網(wǎng)測量。與另一鐵路

12、連接時，應(yīng)對另一鐵路的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測，確定兩鐵路高程系統(tǒng)的關(guān)系。3.0.3 水準(zhǔn)路線應(yīng)沿線路敷設(shè)，水準(zhǔn)點(diǎn)埋設(shè)應(yīng)滿足下列要求：1 水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)每2km設(shè)置一個。重點(diǎn)工程（大橋、長隧及特殊路基結(jié)構(gòu)）地段應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況增設(shè)。水準(zhǔn)點(diǎn)可與平面控制點(diǎn)共樁，也可單獨(dú)設(shè)置，新建線路單獨(dú)設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)距線路中線距離宜在50150m之間。2 水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)選在土質(zhì)堅(jiān)實(shí)、安全僻靜、觀測方便和利于長期保存的地方。3 水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)按附錄A的規(guī)定埋石并作點(diǎn)之記。3.0.4 高程控制測量宜使用水準(zhǔn)儀測量，其主要技術(shù)要求應(yīng)符合表的規(guī)定。表3.0.4 各等級水準(zhǔn)測量精度要求（mm）水準(zhǔn)測量等 級每千米水準(zhǔn)測量偶然中誤差M每千米水準(zhǔn)測量全中誤差

13、MW限 差檢測已測段高差之差往返測不符值附合路線或環(huán)線閉合差左右路線高差不符值二等水準(zhǔn)1.02.0644三等水準(zhǔn)3.06.02012128四等水準(zhǔn)5.010.030202014注：表中L為往返測段、附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長度，單位km。水準(zhǔn)測量使用的儀器應(yīng)滿足表的要求。表3.0.5 水準(zhǔn)測量使用的儀器精度要求序號儀器名稱最低型號備注1水準(zhǔn)儀DS3用于水準(zhǔn)測量2水準(zhǔn)尺木質(zhì)區(qū)格水準(zhǔn)尺用于水準(zhǔn)測量條碼式水準(zhǔn)尺用于數(shù)字水準(zhǔn)測量3全站儀12mm+2ppm用于三等跨河水準(zhǔn)測量22mm+2ppm用于四等三角高程測量4 施工測量4.0.1 施工前，建設(shè)單位應(yīng)組織設(shè)計(jì)單位向施工單位進(jìn)行測量成果資料和現(xiàn)場樁橛交接，

14、并履行交接手續(xù)，監(jiān)理單位應(yīng)按有關(guān)規(guī)定參加交接工作。設(shè)計(jì)單位應(yīng)向施工單位提交下列資料：1 GPS點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)成果表及點(diǎn)之記。2 樁橛包括GPS點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)等。3 測量技術(shù)報告。4.0.2 施工單位應(yīng)對測量成果進(jìn)行全面復(fù)測，復(fù)測內(nèi)容如下： 1 GPS點(diǎn)的基線邊長度；2 導(dǎo)線點(diǎn)的轉(zhuǎn)角、導(dǎo)線點(diǎn)間的距離；3 水準(zhǔn)點(diǎn)間的高差。4.0.3 GPS點(diǎn)的施工復(fù)測應(yīng)按表中的基本技術(shù)要求執(zhí)行，GPS復(fù)測網(wǎng)構(gòu)網(wǎng)應(yīng)與勘測網(wǎng)一致。1 CP控制網(wǎng)按C級GPS控制網(wǎng)要求進(jìn)行復(fù)測。基線邊長度復(fù)測較差達(dá)到1/80000時，應(yīng)采用設(shè)計(jì)單位勘測成果。2 CP GPS控制點(diǎn)按D級GPS控制網(wǎng)要求進(jìn)行復(fù)測。基線邊長度復(fù)測較差

15、達(dá)到1/50000時，應(yīng)采用設(shè)計(jì)單位勘測成果。4.0.4 CP導(dǎo)線點(diǎn)的施工復(fù)測應(yīng)按表四等導(dǎo)線的精度和要求進(jìn)行。復(fù)測結(jié)果與設(shè)計(jì)單位勘測成果的不符值在下列規(guī)定范圍內(nèi)時，應(yīng)采用設(shè)計(jì)單位勘測成果。水平角 檢測較差5； 閉合差5。距離 導(dǎo)線邊長2mD(同一高程面)； 相對閉合差1/400004.0.5 水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測應(yīng)按三等水準(zhǔn)測量要求進(jìn)行復(fù)測，復(fù)測高差與設(shè)計(jì)單位勘測成果的不符值20時，應(yīng)采用設(shè)計(jì)單位勘測成果。4.0.6 當(dāng)復(fù)測結(jié)果與設(shè)計(jì)單位提供的勘測成果不符時，必須重新復(fù)測。當(dāng)確認(rèn)設(shè)計(jì)單位勘測資料有誤或精度不符合規(guī)定要求時，應(yīng)與設(shè)計(jì)單位協(xié)商對勘測成果進(jìn)行改正。4.0.7 施工控制網(wǎng)加密應(yīng)符合下列規(guī)定：1

16、施工平面控制網(wǎng)加密按CP控制點(diǎn)的要求進(jìn)行選點(diǎn)、埋石和測量。2 施工高程控制點(diǎn)加密測量按四等水準(zhǔn)測量精度要求施測。4.0.8 橋梁、隧道施工控制網(wǎng)的建立應(yīng)根據(jù)橋軸線精度、隧道貫通精度建立獨(dú)立的橋梁、隧道施工控制網(wǎng)。施工放樣測量應(yīng)符合下列規(guī)定：1 施工放樣前，應(yīng)在CP復(fù)測的基礎(chǔ)上，用附合導(dǎo)線加密施工控制點(diǎn)CP，其平均邊長以200m為宜。2 施工放樣應(yīng)置鏡于CP、CP、CP控制點(diǎn)上采用極坐標(biāo)法測設(shè)。3 中線控制樁放樣測量坐標(biāo)與設(shè)計(jì)坐標(biāo)之差不得大于10mm。中線控制樁包括曲線五大樁和長曲線上、直線上每200一個的中線控制樁。中樁和加樁放樣測量坐標(biāo)與設(shè)計(jì)坐標(biāo)之差不得大于30mm。4 涵洞、200m以下中

17、小橋、1000m以下短隧道施工定位測量應(yīng)滿足涵洞中心、墩臺中心、隧道洞口中線控制樁放樣測量坐標(biāo)與設(shè)計(jì)坐標(biāo)之差不得大于10mm。放樣測量完成后應(yīng)進(jìn)行檢核測量，涵洞中心、墩臺中心應(yīng)與相鄰中線控制樁閉合，閉合差不應(yīng)超過20mm；隧道進(jìn)出口中線控制點(diǎn)間應(yīng)沿線路中線敷設(shè)導(dǎo)線閉合，閉合差不應(yīng)超過40mm。4 路基開挖邊樁、擋土墻、抗滑樁的定位，可在中樁或加樁上按設(shè)計(jì)位置直接放樣。5 鋪軌測量5.0.1 鋪軌前應(yīng)進(jìn)行線下工程竣工測量，由線下工程施工單位進(jìn)行線路中線測量、構(gòu)筑物測量（隧道限界、橋梁墩臺高程等）和路基橫斷面測量。5.0.2 線下工程施工單位在進(jìn)行高程竣工測量時，應(yīng)將水準(zhǔn)點(diǎn)(含施工增設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn))按

18、原測設(shè)精度移設(shè)于接近線路的穩(wěn)固建筑物或巖石上(如橋臺或涵洞的帽石上)。如無上述條件時，可結(jié)合線路中線控制基樁埋設(shè)永久性混凝土水準(zhǔn)點(diǎn)，其設(shè)置應(yīng)符合附錄A的規(guī)定。水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)每隔12km設(shè)置一個，并應(yīng)繪制水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)平面草圖及描述其位置。5.0.3 線下工程竣工測量完成后，建設(shè)單位應(yīng)組織運(yùn)營管理單位、軌道鋪架施工單位、監(jiān)理單位進(jìn)行驗(yàn)收（現(xiàn)場復(fù)測），并辦理交驗(yàn)報告。5.0.4 線下工程驗(yàn)收合格后，由軌道鋪架施工單位按第2.4節(jié)要求設(shè)置基樁、線路中線控制加樁。5.0.5 曲線上按CP的測量精度每60m左右設(shè)置一個加密基樁（在鋪軌基樁點(diǎn)間加密），曲線的直緩、緩圓、曲中、圓緩、緩直、變坡點(diǎn)里程以及豎曲線的起、終

19、點(diǎn)里程應(yīng)各增設(shè)一個。線路中線控制基樁距線路中線的外移距離一般為2.54m，線路中線控制基樁應(yīng)設(shè)置混凝土樁，并符合附錄A CP控制樁的規(guī)定。5.0.6 線路中線控制基樁，在直線部分宜設(shè)在下行線左側(cè)路肩上，分修地段應(yīng)按上、下行線分別設(shè)置。在一條線路上線路基樁的外移距離宜相等；如遇障礙物，外移距離可適當(dāng)增減，但增減值應(yīng)相等。5.0.7 線路中線控制基樁的測設(shè)，平面應(yīng)按表、表和第2.7節(jié)CP導(dǎo)線的要求施測；高程應(yīng)按四等水準(zhǔn)測量的要求施測。5.0.8 線路中線控制基樁測設(shè)后，應(yīng)根據(jù)基樁距中線的外移距離，進(jìn)行中線測量。測量后的線路、橋梁、隧道中線應(yīng)相符合，其位置應(yīng)滿足路基寬度和橋梁、隧道等建筑限界的要求。

20、5.0.9 線路中線控制加樁設(shè)置，一般直線地段每25m加樁，曲線地段每10m加樁。曲線五大樁、道岔中心、變坡點(diǎn)、豎曲線起終點(diǎn)、立交橋中心、橋涵中心、大中橋臺前及臺尾、隧道進(jìn)出口、隧道內(nèi)斷面變化處、車站中心、支擋工程的起終點(diǎn)和中間變化點(diǎn)、道砟厚度變化點(diǎn)、跨越線路的電力線、通信線和地下管線中心等處均應(yīng)設(shè)置加樁。5.0.10 鋪軌前應(yīng)對線路控制點(diǎn)進(jìn)行貫通測量，線路控制點(diǎn)包括：曲線上的直緩（ZH）、緩圓（HY）、曲中（QZ）、圓緩（YH）、緩直（HZ）、直線轉(zhuǎn)點(diǎn)等，線路中線貫通測量的方法和精度要求，應(yīng)符合下列要求：1 控制點(diǎn)貫通測量時應(yīng)與CPIII進(jìn)行聯(lián)測，聯(lián)測時后視不得取用短邊。水平角采用全測回法測

21、量右角，觀測一測回，2個半測回間角值較差的限差為10。邊長測量可用級或級測距精度全站儀或光電測距儀進(jìn)行；距離和豎直角的測量限差應(yīng)符合表的規(guī)定。2 控制樁貫通測量閉合差的限差應(yīng)符合下列規(guī)定：水平角閉合差：f15()，n為測角個數(shù)；距離相對閉合差：L/L1/15000(水平角平差)。5.0.11 鋪軌平面測量應(yīng)滿足下列要求：1 直線上利用外移控制樁采用穿線法測量進(jìn)行軌道鋪設(shè)控制。點(diǎn)位橫向誤差的限差每150m不應(yīng)超過5mm。采用10m弦量的軌向鋪設(shè)精度時速200公里時不應(yīng)超過3mm、時速250公里時不應(yīng)超過2mm。2 曲線上利用貫通測量設(shè)置的曲線控制基樁和加密基樁進(jìn)行軌5.0.12 鋪軌時豎曲線測量

22、應(yīng)滿足下列要求：1 在豎曲線里程范圍內(nèi)，直線上以左軌、曲線以內(nèi)軌為基準(zhǔn)線在鋼軌上每5m標(biāo)注一個里程點(diǎn)；2 計(jì)算每個里程點(diǎn)的設(shè)計(jì)高程，曲線外軌應(yīng)加上設(shè)計(jì)超高值；3 用中平法測量每個里程點(diǎn)的高程，應(yīng)在一個測站上完成整個豎曲線的測量；4 豎曲線范圍內(nèi)里程點(diǎn)的高程與設(shè)計(jì)值之差應(yīng)小于3 mm。5.0.13 全線竣工后，施工單位應(yīng)向運(yùn)營管理單位交接下列資料：1 線路平、縱斷面圖；2 構(gòu)筑物的竣工圖；3 各種測量資料、樁橛，樁橛包括：CPI點(diǎn)、CPII點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、鋪軌基樁（CPIII）等。5.0.14 由建設(shè)單位組織施工單位和運(yùn)營管理單位對竣工資料進(jìn)行驗(yàn)收復(fù)測，驗(yàn)收合格后辦理交接驗(yàn)收報告。驗(yàn)收復(fù)測內(nèi)容和要求

23、如下：1 對CPI點(diǎn)、CPII點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、鋪軌基樁（CPIII）等進(jìn)行復(fù)測；2進(jìn)行軌面高程測量和橫斷面測量，并貫通全線的里程和高程。3橫斷面竣工測量時，路基寬度和路堤護(hù)道寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度；側(cè)溝、天溝的深度與寬度應(yīng)符合相關(guān)路基驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。4線路中線復(fù)測的允許偏差值應(yīng)符合相關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。平面高程控制測量平面高程控制測量應(yīng)盡量利用原有的平面高程控制網(wǎng)。當(dāng)原有的平面高程控制網(wǎng)精度不能滿足本指南的要求時，應(yīng)按第1章和第2章的要求建立平面控制網(wǎng)CP、CP和高程控制網(wǎng)，已埋設(shè)的平面高程控制點(diǎn)樁橛應(yīng)充分利用，但應(yīng)符合CP、CP樁橛埋設(shè)技術(shù)要求，并求出新老控制網(wǎng)之間的轉(zhuǎn)換關(guān)系。0.CPCP為控制線路

24、中心位置應(yīng)在路肩測設(shè)永久性基樁，并充分利用既有基樁，建立軌道精密控制網(wǎng)，測設(shè)軌道精密控制網(wǎng)應(yīng)滿足下列要求：（1）在線路控制網(wǎng)基礎(chǔ)上建立，并附合到CP、CP平面控制網(wǎng)上。（2），按五等導(dǎo)線測量規(guī)定的精度要求進(jìn)行，測量的主要技術(shù)要求應(yīng)符合表的規(guī)定。（3）的直線地段埋設(shè)于下行線軌道左側(cè)路肩上，特殊情況下也可設(shè)置在右側(cè)路肩上，距鋼軌頭部外側(cè)的距離不得小于2.5m，并同時測量既有兩線線間距。直線每200400m，曲線每100 m左右設(shè)置一個基樁，曲線上的直緩、緩圓、曲中、圓緩、緩直點(diǎn)附近應(yīng)增設(shè)一個。基樁點(diǎn)在路基地段宜埋設(shè)在路基上或接觸網(wǎng)桿基座上，在隧道內(nèi)宜選在水溝電纜槽上或避車洞內(nèi)通視條件好的地方，基樁

25、點(diǎn)樁宜埋設(shè)在隧道內(nèi)的水溝電纜槽上或避車洞內(nèi)，在橋梁上宜選在墩臺上?；鶚稑?biāo)記應(yīng)反映基樁編號及里程位置，用阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)注，格式為“No.XX-YYm”，其中XX為基樁編號,YY為距中線距離。例如：基樁：“”，表示K040+700（+700+800），設(shè)計(jì)距下行線中心距離為2.8m。（4）基樁的制作觸網(wǎng)桿基座上的基樁應(yīng)直徑不小于16mm、長度不短于200 mm的鋼釘，對埋在路肩上的基樁，應(yīng)作成100100 mm或直徑為100 mm的混凝土樁，埋置深度不得低于500mm，見下圖。既有軌道坐標(biāo)系統(tǒng)的建立在建立后，進(jìn)行既有軌道坐標(biāo)系統(tǒng)的建立。直線地段以曲線頭附近的直線轉(zhuǎn)點(diǎn)作為控制兩曲線間夾直線的依據(jù)，進(jìn)行

26、坐標(biāo)聯(lián)測，一般按100500m為一個計(jì)算點(diǎn)，進(jìn)行擬合夾直線設(shè)計(jì)，并計(jì)算其坐標(biāo)，作為今后運(yùn)營養(yǎng)護(hù)的軌道基線點(diǎn)的基礎(chǔ)資料。（2）擬合夾直線進(jìn)行曲線整正測量，進(jìn)行曲線要素的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)以最小撥道量、不改建構(gòu)筑物為原則，進(jìn)行曲線半徑、緩和曲線的選配，半徑取值以整1米為宜，緩和曲線取值以整5米為宜。并計(jì)算其曲線逐樁坐標(biāo)，以每20m計(jì)算一個點(diǎn)。計(jì)算里程測量：（1）設(shè)置外移樁，采用全站儀對所設(shè)外移樁進(jìn)行測量，作為計(jì)算線路里程的依據(jù)；（2）直線地段設(shè)置百米標(biāo)、五十米標(biāo)，曲線地段每20m加樁；（3）車站中心（信號樓）、橋梁臺前臺尾、涵中心、隧道進(jìn)出口、上下行線接觸網(wǎng)桿（上行線接觸網(wǎng)桿與上行線里程為準(zhǔn)）、信號機(jī)（上行線接觸網(wǎng)桿與上行線里程為準(zhǔn)）、區(qū)間禁停標(biāo)、岔心等加樁；（4）線路里程的丈量方向，由始點(diǎn)向終點(diǎn)進(jìn)行。并行地段測量下行線（左線）里程上行線采用投影里程，分修地段兩別測量里程；全線里程應(yīng)貫通，復(fù)測后全線應(yīng)使用新里程。附錄A 控制點(diǎn)標(biāo)志及埋石要求本附錄所規(guī)定的各級平面高程控制點(diǎn)標(biāo)石的埋設(shè)規(guī)格均為一般地區(qū)普通標(biāo)石的埋設(shè)，對于特殊地區(qū)的標(biāo)石埋設(shè)，應(yīng)根據(jù)線路所在地區(qū)的土質(zhì)、地質(zhì)構(gòu)造及區(qū)域沉降等因素，進(jìn)行特殊地區(qū)的控制點(diǎn)埋設(shè)（如：基巖點(diǎn)、深埋點(diǎn)等）。A.1 各等級平