汽車電器設(shè)備習(xí)題及答案修訂

1、一、判斷題（正確的打“”，錯(cuò)誤的打“”）1.汽車在正常運(yùn)行時(shí)，向用電器供電的是發(fā)電機(jī)。（ ）2.汽車上用的電和日常生活上用的電是一樣的，都是交流電。（ ）3.因?yàn)槠嚿嫌秒娖鞫际且粭l導(dǎo)線連接的，所以稱為串聯(lián)單線制。（ ）4.汽車上采用單線制時(shí)，必須是負(fù)極搭鐵。（ ）二、問 答 題現(xiàn)代汽車電氣設(shè)備可分為哪八大系統(tǒng)？汽車電氣設(shè)備有哪四個(gè)共同的特點(diǎn)？一、判 斷 題1.（）、2.（）、3.（）、4.（）。二、問 答 題1.它是敘述汽車上各種電氣設(shè)備的構(gòu)造、原理、作用、性能、使用與維護(hù)等方面的知識(shí)。2.八大系統(tǒng)是電源系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、舒樂系統(tǒng)、微機(jī)控制系統(tǒng)。3.四個(gè)

2、共同的特點(diǎn)是兩個(gè)電源、低壓直流、并聯(lián)單線、負(fù)極搭鐵。一、填 空 題1.蓄電池按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為堿性蓄電池和酸性蓄電池兩大類，汽車上采用的是酸性蓄電池。 2.汽車上有兩個(gè)電源：一個(gè)是 蓄電池，一個(gè)是 發(fā)電機(jī)。 3.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，需要提供強(qiáng)大的電流，那么強(qiáng)大的電流是200600A。二、判斷題（正確的打“”，錯(cuò)誤的打“”）1.電池是將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的一種裝置。（ ） 2.現(xiàn)代汽車普遍采用的電池是鉛-二氧化鉛蓄電池。（ ） 3.酸性蓄電池的電解液為化學(xué)純凈的硫酸和蒸餾水。（ ） 4.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的電源是發(fā)電機(jī)。（ ）三、問 答 題1.鉛蓄電池主要有哪些用途？主要用途有以下五點(diǎn)：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，給起動(dòng)機(jī)提供

3、強(qiáng)大的起動(dòng)電流（一般高達(dá)200600A），同時(shí)向點(diǎn)火裝置供電。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，向用電設(shè)備供電。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)過載時(shí)，協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電，同時(shí)將多余的電能轉(zhuǎn)換為化學(xué)能儲(chǔ)存在電池內(nèi)。 鉛蓄電池還相當(dāng)于一個(gè)較大的電容器，能吸收電路中隨時(shí)過出現(xiàn)的瞬時(shí)過電壓，以保護(hù)晶體管元件不被擊穿，延長(zhǎng)其使用壽命。2.鉛蓄電池有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？?jī)?yōu)點(diǎn)是內(nèi)阻小，電壓穩(wěn)定，成本低，原材料豐富等；缺點(diǎn)是比能低。一、填 空 題1.鉛蓄電池主要由 、 、 、 、 、 等組成。2.單格電池的電壓是 ，三個(gè)單格電池串聯(lián)后，其電壓為 。3.正負(fù)極板是由 和 組成。4.正極板上的活性物

4、質(zhì)是 呈 ；負(fù)極板上的活性物質(zhì)是 呈 。5.電解液是由 和 配制而成。6.配制成的電解液相對(duì)密度一般為 。7.鉛蓄電池的極樁制造廠已分別刻上“”和“”，同時(shí)在正極樁上涂 ，負(fù)極樁上一般 。8.聯(lián)條的作用是將 ，提高起動(dòng)蓄電池 。1.正負(fù)極板、隔板、電解液、外殼、聯(lián)接條、極樁。2.2、6。3.柵架、活性物質(zhì)。4.二氧化鉛、紅棕色；海綿狀純鉛、深灰色。5.化學(xué)純凈硫酸、蒸餾水。1.28。7.紅色、不涂顏色8.單格電池串聯(lián)起來、總成的端電壓。二、判斷題（正確的打“”，錯(cuò)誤的打“”）1.各單格電池之間有間壁相隔，以保證各單格電池的獨(dú)立性。（ ） 2.柵架的作用是容納活性物質(zhì)。（ ） 3.柵架的材料是鉛

5、銻和木材。（ ） 4.鉛銻合金中摻銻的目的是降低澆鑄性能和減小機(jī)械強(qiáng)度。（ ） 5.正負(fù)極板各一片插入電解液中，就可獲得6V的電動(dòng)勢(shì)。（ ） 6.負(fù)極板總比正極板多一片。（ ） 7.配制電解液時(shí)，是將蒸餾水注入硫酸中的。（ ） 8.電解液在電池內(nèi)的液面應(yīng)高出防護(hù)片1015cm。（ ） 9.如果電解液的液面低于規(guī)定值時(shí)，應(yīng)加稀硫酸，以保持一定的液面高度。（ ） 10.電解液的標(biāo)準(zhǔn)溫度各國(guó)都不一樣，我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)溫度是20。（ ） 11.加液孔蓋是密封的，主要防止電解液逸出和外界空氣進(jìn)入電解液中。（ ） 12.極樁的截面積上下大小是一樣的，以防止導(dǎo)線松脫。（ ） 13.鉛蓄電池的串聯(lián)目的是提高蓄電池的

6、額定電壓。（ ）解答：1.（）、2.（）、3.（）、4.（）、5.（）、6.（）、7.（）、8.（）、9.（）、10.（）、11.（）、12.（）、13.（）。三、問 答 題1.鉛蓄電池的聯(lián)接有哪幾種形式？2.鉛蓄電池的型號(hào)由哪五部分組成？寫出每一部分的含義。3.試解釋解放牌CA1091汽車用的6QA100型鉛蓄電池各部分的意義？解答：1.四種形式是單一電池、串聯(lián)、并聯(lián)、串并聯(lián)。 2.第一部分表示串聯(lián)單格電池個(gè)數(shù)。第二部分表示電池的用途，第三部分表示極板類型，第四部分表示額定容量，第五部分是表示特殊性能。 3.即用6個(gè)單格電池串聯(lián)，額定電壓為12V，起動(dòng)型干荷式蓄電池、額定容量為100Ah。第

7、三節(jié) 鉛蓄電池的工作原理一、填 空 題1.鉛蓄電池的充電過程是 轉(zhuǎn)變成 的過程。 2.充電條件必須有 。 3.充電終了時(shí)，正負(fù)極板上的硫酸鉛已大部分轉(zhuǎn)變?yōu)?和 。 4.放電時(shí)化學(xué)反應(yīng)式是：充電時(shí)化學(xué)反應(yīng)式是解答：1.電能、化學(xué)能。 2.直流電源。 3.二氧化鉛、純鉛。 4.PbPb2HS2PbS2、2PbS2PbPb2HS。二、判斷題（正確的打“”，錯(cuò)誤的打“”）1.鉛蓄電池的放電過程是化學(xué)能轉(zhuǎn)變成電能的過程。（ ） 2.在放電過程中，正負(fù)極板上的二氧化鉛和純鉛都變成新的化合物稀硫酸。（ ） 3.在放電過程中，電解液相對(duì)密度是逐漸升高的。（ ）1.（）、2.（）、3.（）。三、問 答 題1.為

8、什么說充電終期充電電流不宜過大？2.影響鉛蓄電池壽命的因素主要有哪些？3.怎樣延長(zhǎng)鉛蓄電池的使用壽命？1.因?yàn)槌潆婋娏鬟^大時(shí)，產(chǎn)生的氣泡過于劇烈，容易使極板活性物質(zhì)脫落而損壞。2.主要有與制造質(zhì)量有關(guān)，經(jīng)常采用大電流放電，充電和放電之間的間隔時(shí)間過長(zhǎng)，使用和維護(hù)不當(dāng)。3.延長(zhǎng)使用壽命有如下方法。改進(jìn)極板柵架的合金配方和減小極板的厚度，提高活性物質(zhì)的孔隙，減少不參于反應(yīng)的活性物質(zhì)。同時(shí)加強(qiáng)和重視對(duì)鉛蓄電池的技術(shù)管理工作，切實(shí)做好檢測(cè)維護(hù)，保證定期充電。一、填 空 題1.鉛蓄電池的內(nèi)阻包括 、 、 和 等。 2.鉛蓄電池的端電壓是 測(cè)得 。 3.鉛蓄電池充電時(shí)，端電壓的計(jì)算式是 。二、選擇題（將正

9、確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)）1.鉛蓄電池電動(dòng)勢(shì)的大小，取決于（ ）。 A.電解液的相對(duì)密度和溫度；B.電解液中的硫酸和水；C.內(nèi)電阻和端電壓 2.鉛蓄電池的內(nèi)阻大小主要是（ ）。 A.極板的電阻；B.電解液的電阻；C.隔板的電阻 3.鉛蓄電池放電時(shí)，端電壓逐漸（ ）。 A.上升；B.平衡狀態(tài)；C.下降三、問 答 題1.什么叫做電動(dòng)勢(shì)、端電壓、內(nèi)電阻？2.鉛蓄電池放電終了有什么特征？3.鉛蓄電池充滿電時(shí)有什么特征？4.解放牌汽車CA1091裝有一個(gè)6QA100型干荷式鉛蓄電池，試計(jì)算其總內(nèi)阻多少？單格電池的內(nèi)阻是多少？一、填 空 題1.電解液電阻、極板電阻、隔板電阻、聯(lián)條電阻。 2.直流電壓表、正負(fù)

10、極樁之間的電壓值。 3.。 二、選 擇 題1.（A）、2.（B）、3.（C）。三、問 答 題1.在靜止?fàn)顟B(tài)下，即不充電又不放電和標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)密度時(shí)，單格電池兩極間的電位差稱為電動(dòng)勢(shì)。端電壓是用直流電壓表測(cè)得正負(fù)極樁間的電壓值稱為端電壓。內(nèi)電阻是指電池內(nèi)部電阻的總和，它包括電解液電阻、極板電阻、隔板電阻和聯(lián)條電阻等。2.單格電池的電壓下降到放電終了電壓1.75V；電解液相對(duì)密度下降到最小值1.11。3.端電壓上升到最大值，并在23h內(nèi)不再增加，電解液相對(duì)密度上升到最大值，也在23h內(nèi)不再增加，產(chǎn)生大量氣泡，電解液處于“沸騰”狀態(tài)。4.解：R0.070.0760.012 答：電池的總電阻是0.07；單

11、格電池的電阻為0.012。一、填 空 題1.鉛蓄電池的容量可分為 和 。 2.鉛蓄電池的起動(dòng)容量可分為 和 。 3.起動(dòng)機(jī)每次起動(dòng)時(shí)間不得超過 s，相鄰兩次起動(dòng)之間應(yīng)間隔 s。二、判斷題（正確的打“”，錯(cuò)誤的打“”）1.鉛蓄電池的標(biāo)準(zhǔn)容量是在一定條件下，恒定放電電流與時(shí)間的乘積。（ ） 2.常溫起動(dòng)容量是指電解液溫度為30時(shí)的起動(dòng)容量。（ ） 3.低溫起動(dòng)容量是指電解液溫度為0時(shí)的起動(dòng)容量。（ ） 4.放電電流越大端電壓下降越快。（ ）三、問 答 題1.什么叫額定容量、起動(dòng)容量？2.影響鉛蓄電池容量的主要因素有哪些？3.電解液的電阻與溫度有什么關(guān)系？為什么？4.東風(fēng)牌汽車EQ1090用6Q10

12、5型干封式起動(dòng)鉛蓄電池，已知以5.25A恒定電流連續(xù)放電20h，求鉛蓄電池的額定容量。一、填 空 題1.額定容量、起動(dòng)容量。2.常溫起動(dòng)容量、低溫起動(dòng)容量。3.5、15。二、判 斷 題1.（）、2.（）、3.（）、4.（）。三、問 答 題1.就是把充電的新電池在平均溫度為25的條件下，以20h放電率連續(xù)放電，直至電壓下降到1.75V（單格電池）為止，所輸出的容量稱為額定容量。 鉛蓄電池在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，給起動(dòng)機(jī)提供大電流稱為起動(dòng)容量。 2.主要因素有放電電流、電解液溫度、電解液相對(duì)密度。 3.電解液的電阻隨著溫度的降低而顯著增加。因?yàn)闇囟冉档蜁r(shí)，電解液的粘度增大和電化學(xué)反應(yīng)速度下降的緣故。 4.

13、Q5.2520105Ah 答：鉛蓄電池的額定容量為105Ah，與型號(hào)上的105Ah相同。一、填 空 題1.無需維護(hù)鉛蓄電池又叫 。 2.鉛蓄電池消耗水的途徑有二：一是 二是 。 3.無需維護(hù)鉛蓄電池在使用過程中主要是 。 4.無需維護(hù)鉛蓄電池的使用壽命一般在 以上，是原有鉛蓄電池的 倍多。 二、問 答 題1.無需維護(hù)鉛蓄電池在材料方面有什么特點(diǎn)？2.無需維護(hù)鉛蓄電池有哪些優(yōu)點(diǎn)？一、填 空 題1.MF蓄電池。 2.水的蒸發(fā)、水的電解。 3.不需補(bǔ)加蒸餾水。 4.四年，二倍多。二、問 答 題1.材料方面的特點(diǎn)是它的柵架是鉛、鈣、錫合金或鉛低銻合金（含銻量23）制作，稱為少維護(hù)鉛蓄電池。2.優(yōu)點(diǎn)有在

14、整個(gè)使用過程中不需補(bǔ)加蒸餾水；自由放電少，存放損失少；耐過充電性能好；使用壽命長(zhǎng)。一、填 空 題1.大電流放電的時(shí)間不能 ，每次起動(dòng)時(shí)間不能超過 ，每次啟動(dòng)間隔不低于 。 2.在使用中，盡量避免鉛蓄電池的 和長(zhǎng)期處于 ，也不能長(zhǎng)期處于 狀態(tài)下工作。 3.冬季使用鉛蓄電池時(shí)，要特別注意保持 ，以免電解液相對(duì)密度 ，致使 。 4.定期檢查鉛蓄電池，發(fā)現(xiàn)電解液相對(duì)密度不足時(shí)，可補(bǔ)加 ，液面過低時(shí)，應(yīng)補(bǔ)加 。填 空 題1.過長(zhǎng)、5s、15s。2.過放電、欠充電狀態(tài)下工作、小電流放電。3.充足電狀態(tài)、降低而結(jié)冰、殼體破裂。4.相對(duì)密度為1.40的稀硫酸、蒸餾水。一、名 詞 解 釋1.端電壓：2.額定容量

15、：3.電池：4.補(bǔ)充充電：二、判斷題（正確的打“”，錯(cuò)誤的打“”）1.極板組中負(fù)極板總是比正極板多一片。（ ） 2.配制電解液時(shí)，嚴(yán)禁將蒸餾水倒入硫酸內(nèi)。（ ） 3.汽車上采用單線制時(shí)，必須是負(fù)極搭鐵。（ ） 4.在放電過程中，電解液相對(duì)密度是升高的。（ ） 5.鉛蓄電池電動(dòng)勢(shì)的大小，取決于電解液的相對(duì)密度和溫度。（ ） 6.放電電流越大，端電壓下降越快。（ ） 7.電解液注入蓄電池內(nèi)以后，要靜止放置58h，才能進(jìn)行充電。（ ） 8.無需維護(hù)鉛蓄電池在使用過程中，要經(jīng)常補(bǔ)加蒸餾水。（ ）三、填 空 題1.汽車電氣設(shè)備共同的特點(diǎn)有四個(gè)：（1） ；（2） ；（3） ；（4） 。 2.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)需要

16、提供強(qiáng)大的電流，那么強(qiáng)大的電流強(qiáng)度是 。 3.電解液是由 和 配制而成。 4.鉛蓄電池充電的過程是 轉(zhuǎn)變成 的過程。 5.鉛蓄電池的內(nèi)阻包括 電阻、 電阻、 電阻、 電阻。 6.起動(dòng)機(jī)每次起動(dòng)時(shí)間不得超過 s，相鄰兩次起動(dòng)之間應(yīng)間隔 s。 7.充電設(shè)備是指 ，汽車上采用的是由 驅(qū)動(dòng)的 。 8.無需維護(hù)鉛蓄電池的使用壽命一般在 以上，是固有鉛蓄電池的 倍多。四、問 答 題1.鉛蓄電池主要由哪些部件組成？ 2.起動(dòng)型鉛蓄電池主要有哪些用途？ 3.試解釋解放牌汽車CA1091用的6QA100型鉛蓄電池型號(hào)的意義。4.影響鉛蓄電池壽命的主要因素有哪些？5.在什么情況下，要進(jìn)行補(bǔ)充充電？一、名 詞 解

17、釋1.就是用直流電壓表測(cè)得的正負(fù)極樁之間的電壓值，稱為端電壓。2.就是把充電的新電池在平均溫度為30的條件下，以20h連續(xù)放電，直至電壓下降到1.75V（單格電池）為止，所輸出的容量，稱為額定容量。3.它是將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能的一種裝置稱為電池。4.鉛蓄電池在使用中，在無故障的技術(shù)狀態(tài)，保持或恢復(fù)額定容量的正常性維護(hù)充電，稱為補(bǔ)充充電。二、是 非 題1.（）、2.（）、3.（）、4.（）、5.（）、6.（）、7.（）、8.（）。三、填 空 題1.兩個(gè)電源、低壓直流、并聯(lián)單線、負(fù)極搭鐵。2.200600A3.化學(xué)純凈硫酸、蒸餾水。 4.電能、化學(xué)能。 5.電解液、極板、隔板、聯(lián)條。 6.5、15。

18、 7.某種直流電源、發(fā)動(dòng)機(jī)、交流發(fā)動(dòng)機(jī)。 8.四年、二。四、問 答 題1.主要部件有正負(fù)極板、隔板、電解液、外殼、聯(lián)條和極樁等組成。2.主要有以下一些用途。 （1）起動(dòng)發(fā)電機(jī)時(shí)，給起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大的電流，一般高達(dá)200600A，同時(shí)向點(diǎn)火裝置供電； （2）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，向用電設(shè)備供電； （3）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)過載時(shí)，協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電； （4）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電，同時(shí)將多余的電能轉(zhuǎn)換為化學(xué)能儲(chǔ)蓄在蓄電池內(nèi)； （5）鉛蓄電池還相當(dāng)于一個(gè)較大的電容器能吸收電路中隨時(shí)出現(xiàn)的瞬時(shí)過電壓，以保護(hù)晶體管元件不被擊穿，延長(zhǎng)其使用壽命。 3.即用6個(gè)單格電池串聯(lián)，額定電壓為12

19、V，起動(dòng)型干荷式蓄電池，額定容量是100Ah。 4.主要有以下一些因素： （1）與制造廠制造質(zhì)量有關(guān)； （2）經(jīng)常采用大電流放電； （3）充電和放電之間的間隔時(shí)間過長(zhǎng)； （4）使用和維護(hù)不當(dāng)； 5.在下列情況下，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電。 （1）電解液相對(duì)密度下降到1.200以下時(shí)； （2）冬季放電不超過25，夏季放電不超過50時(shí)； （3）燈光比平時(shí)暗淡時(shí)，表現(xiàn)電力不足； （4）起動(dòng)無力時(shí)。硅整流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器第一節(jié) 概述一、填 空 題1.硅整流發(fā)電機(jī)與傳統(tǒng)直流發(fā)電機(jī)相比，具有體積 結(jié)構(gòu) 低速 好，配用的 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)無線電的 小的優(yōu)點(diǎn)。二、判斷題（正確的打“”，錯(cuò)誤的打“”）1.硅整流發(fā)電機(jī)和直流發(fā)電

20、機(jī)可以互換使用。（ ）三、問 答 題1.硅整流發(fā)電機(jī)具有哪些優(yōu)點(diǎn)？一、填 空 題1.小、簡(jiǎn)單、充電性能、調(diào)節(jié)器、干擾小。二、判 斷 題1.（）三、問 答 題1.（1）體積小、質(zhì)量輕； （2）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、使用壽命長(zhǎng)； （3）低速充電性能好； （4）配用的調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單； （5）對(duì)無線電干擾小。一、填 空 題1.汽車用硅整流發(fā)電機(jī)由一臺(tái) 和一套 組成的 所組成的。 2.三相同步交流發(fā)電機(jī)主要由 總成、 總成、 、 、 及 等部件組成。 3.轉(zhuǎn)子總成的作用是產(chǎn)生 。它由 、 繞組、兩塊 、 等組成。 4.定子總成的作用是產(chǎn)生 ，它由 、 和 所組成。 5.定子繞組的連接方式有 和 兩種方式，

21、硅整流發(fā)電機(jī)常采用 。 6.前后端蓋一般由 制成，可以減小 、輕便、 性好。二、判斷題（正確的打“”，錯(cuò)誤的打“”）1.三相交流發(fā)電機(jī)又稱為三相同步交流發(fā)電機(jī)。（ ） 2.三相同步交流發(fā)電機(jī)的作用是將交流電變?yōu)榉€(wěn)恒直流電。（ ） 3.散熱板上壓裝的三個(gè)硅二極管是負(fù)極管子。（ ）一、填 空 題1.三相同步交流發(fā)電機(jī)、六只硅二極管、整流器 2.轉(zhuǎn)子、定子、皮帶輪、風(fēng)扇、前后端蓋、電刷。 3.旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)、轉(zhuǎn)子軸、勵(lì)磁、爪形磁極、滑環(huán)。 4.三相交流電動(dòng)勢(shì)、定子鐵芯、定子、繞組。 5.星形、三角形、星形。 6.鋁合金、漏磁、散熱性好。二、判 斷 題1.（）、2.（）、3.（）一、填 空 題1.國(guó)產(chǎn)硅整流

22、發(fā)電機(jī)的電刷有 種結(jié)構(gòu)，常稱為 、 。 2.硅整流器的作用是把三相同步交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的 變成 輸出，它一般由一塊 和 構(gòu)成。3.硅整流二極管的 和 分別是它們的兩個(gè)電極，可分為 管子和 管子。4.正管子的中心引線為 ，管殼為 ，常用 字標(biāo)明，或用 填充管內(nèi)。5.硅整流器的六只二極管接成 整流電路。 7.九管硅整流發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)是 中增加了 的 。8.三相同步交流發(fā)電機(jī)是指 的轉(zhuǎn)速與 的轉(zhuǎn)速相同的交流發(fā)電機(jī)。9.硅整流發(fā)電機(jī)每相繞組中產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)的有效值與發(fā)電機(jī)的 和 成正比。10.硅整流器是利用硅二極管的 把 轉(zhuǎn)換成 。 11.中性點(diǎn)“N”對(duì)發(fā)電機(jī)外殼之間的電壓叫做 電壓。其值等于發(fā)電機(jī)直流輸出

23、電壓的 。12.硅整流發(fā)電機(jī)是先由 ，再轉(zhuǎn)入 正常發(fā)電。二、判斷題（正確的打“”，錯(cuò)誤的打“”）1.硅整流器的二極管可用普通整流二極管代替。（ ） 2.中性點(diǎn)接線柱與定子繞組中心相連。（ ） 3.發(fā)電機(jī)全部是負(fù)極搭鐵。（ ） 5.硅整流二極管的特性是單向?qū)щ姟＃?） 6.交流電的瞬時(shí)電壓使二極管正極電位高于負(fù)極電位時(shí)就導(dǎo)通。（ ）三、選擇題（將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)）1.硅整流器中每個(gè)二極管在一個(gè)周期的連續(xù)導(dǎo)通的時(shí)間為（ ）。 A.周期；B.周期；C.周期 2.硅整流器中每個(gè)二極管流過的正向電流為負(fù)載電流的（ ）。 A.A；B.A；C.A 3.硅整流發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)電壓等于發(fā)電機(jī)直流輸出電壓的

24、（ ）。 A.倍；B.1倍；C.倍 4.硅整流發(fā)電機(jī)每相繞組中產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)有效值公式是（ ）。 A.；B.；C. 5.硅整流器的二極管能承受的最高反向電壓是（ ）。 A.；B.；C. 6.硅整流發(fā)電機(jī)中因二極管具有單向?qū)щ娦?，故不必裝（ ）。 A.調(diào)節(jié)器；B.限流器；C.斷流器四、問 答 題1.硅整流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁過程怎樣？2.CA1091的硅整流發(fā)電機(jī)有哪幾個(gè)接線柱？是如何接線的？3.硅整流發(fā)電機(jī)的工作原理如何？一、填 空 題1.兩、絕緣電刷、搭鐵電刷。 2.三相交流電、直流電、散熱板、六只硅二極管。 3.中心引線、外殼、正極、負(fù)極。 4.正極、負(fù)極、紅色、紅色絕緣物。 5.三相橋式全波。 7

25、.勵(lì)磁電路中、三個(gè)小功率、勵(lì)磁二極管。 8.轉(zhuǎn)子、旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。 9.轉(zhuǎn)速、磁場(chǎng)的磁通量。 10.單向?qū)щ娦?、交流電、直流電?11.中性點(diǎn)、一半。 12.他勵(lì)、自勵(lì)。二、填 空 題1.（）、2.（）3.（）5.（）6.（）三、選 擇 題1.（B）、2.（B）、3.（A）、4.（A）、5.（A）、6.（C）四、問 答 題1.硅整流發(fā)電機(jī)開始發(fā)電時(shí)采取他勵(lì)方式進(jìn)行，即由蓄電池供給勵(lì)磁電流，以增強(qiáng)磁場(chǎng)使電壓很快上升。當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓達(dá)到蓄電池電壓時(shí)轉(zhuǎn)為自勵(lì)，即由發(fā)電機(jī)自身供給勵(lì)磁電流。2.CA1091的硅整流發(fā)電機(jī)有五個(gè)接線柱，分別為“電樞”（A）、“磁場(chǎng)”（兩個(gè)接線柱F和F）、“搭鐵”（一）和“中心點(diǎn)”

26、（N）。其中“電樞”接線柱是接電流表“”，“中心點(diǎn)”是從定子三相繞組的末端引出的是接組合繼電器的“N”，兩磁場(chǎng)接線柱分別接點(diǎn)火開關(guān)與調(diào)節(jié)器中的“F”。3.硅整流發(fā)電機(jī)是三相同步交流發(fā)電機(jī)和整流器組成。（1）三相同步交流發(fā)電機(jī)工作原理：發(fā)電機(jī)的三相定子繞組按一定規(guī)律分布在定子槽中，彼此相差120電角度，三個(gè)繞組的末端接在一起，形成星形接法。轉(zhuǎn)子上繞有勵(lì)磁繞組，當(dāng)直流電通過勵(lì)磁繞組時(shí)，轉(zhuǎn)子爪極產(chǎn)生N極和S極，磁力線由轉(zhuǎn)子的N極出發(fā)，穿過轉(zhuǎn)子與定子間很小的空氣隙進(jìn)入定子鐵芯，最后又經(jīng)過空氣隙回到相鄰的S極，并通過磁軛構(gòu)成了磁回路。轉(zhuǎn)子磁極呈鳥嘴形，使定子繞組相對(duì)切割運(yùn)動(dòng)，在三相繞組中產(chǎn)生頻率相同、幅

27、值相等、相位互差120電角度的正弦電動(dòng)勢(shì)。（2）整流原理：詳見教材填 空 題1.無刷交流發(fā)電機(jī)因轉(zhuǎn)子上無 ，因而省去了 和 ，使得結(jié)構(gòu) ，故障較 ，提高了工作的 性。 2.東風(fēng)EQ1090系列汽車上裝用的JFW132型無刷交流發(fā)電機(jī)，勵(lì)磁繞組不是裝在 上，而是裝在 上。 3.無刷交流發(fā)電機(jī)最主要的特點(diǎn)是 是靜止的，不隨 ，因此繞組 可直接引出，省去了 和 。填 空 題1.勵(lì)磁繞組、電刷、滑環(huán)、簡(jiǎn)單、少、可靠。2.轉(zhuǎn)子、后端蓋。3.勵(lì)磁繞組、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)、兩端、電刷、滑環(huán)。填 空 題1.硅整流發(fā)電機(jī)的特性有 、 和 。2.硅整流發(fā)電機(jī)的輸出特性是指 一定時(shí)，發(fā)電機(jī)的 和 之間的關(guān)系。3.硅整流發(fā)電機(jī)

28、空載時(shí)輸出電壓達(dá)到額定值的轉(zhuǎn)速稱為 轉(zhuǎn)速，達(dá)到額定 的轉(zhuǎn)速稱為 轉(zhuǎn)速。4.硅整流發(fā)電機(jī)在較低的空載轉(zhuǎn)速下，就能達(dá)到額定電壓值，說明了硅整流發(fā)電機(jī)具有 好的優(yōu)點(diǎn)。5.硅整流發(fā)電機(jī)的輸出特性表征它具有 的能力。6.硅整流發(fā)電機(jī)的空載特性是判斷其 性能是否良好的。7.硅整流發(fā)電機(jī)的外特性說明了汽車上使用的硅整流發(fā)電機(jī)必須配用 。填 空 題1.輸出特性、空載特性、外特性。 2.輸出電壓、輸出電流、轉(zhuǎn)速。 3.空載、功率、滿載。 4.低速充電性能。 5.自身限制輸出電流。 6.充電、重要依據(jù)。 7.電壓調(diào)節(jié)器。 一、填 空 題1.硅整流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理可分為 調(diào)節(jié)器和 式調(diào)節(jié)器。2

29、.電壓調(diào)節(jié)器的作用是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的 發(fā)生變化時(shí)， 調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī) 電流，使 基本保持不變。3.FT61型電壓調(diào)節(jié)器可以調(diào)控 電壓，第一級(jí)調(diào)節(jié)的 范圍不大，第二級(jí)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速 較大，它適用于 的硅整流發(fā)電機(jī)。4.FT61型調(diào)節(jié)器有 觸點(diǎn)，且觸點(diǎn)間隙 ，不便于 和 。5.FT111型 級(jí)觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器具有 系統(tǒng)，它由一只 、 和 組成。6.半導(dǎo)體式調(diào)節(jié)器分為 和 兩種。7.晶體管調(diào)節(jié)器一般由 和 、 三個(gè)基本部分組成。 8.晶體管調(diào)節(jié)器是以 為敏感元件，利用發(fā)電機(jī) 的變化控制晶體管的 與 ，來 或 發(fā)電機(jī)的 ，實(shí)現(xiàn) 調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的輸出電壓。9.具有內(nèi)裝式調(diào)節(jié)器的交流發(fā)電機(jī)稱為 式交流發(fā)電機(jī)。10.與九管交流發(fā)電機(jī)

30、配套的集成電路調(diào)節(jié)器按檢測(cè)發(fā)電機(jī)電壓的方式不同，可分為 和 兩種。二、判斷題（正確的打“”，錯(cuò)誤的打“”）1.FT61型調(diào)節(jié)器與FT111型調(diào)節(jié)器可以通用。（ ） 2.汽車剛起動(dòng)時(shí)，硅整流發(fā)電機(jī)是他勵(lì)，隨后一直是自勵(lì)的。（ ） 3.晶體管調(diào)節(jié)器和集成電路調(diào)節(jié)器可以互換使用。三、問 答 題1.半導(dǎo)體式調(diào)節(jié)器與觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器相比有哪些優(yōu)點(diǎn)？一、填 空 題1.觸點(diǎn)、半導(dǎo)體。 2.轉(zhuǎn)速、自動(dòng)、勵(lì)磁、輸出電壓。 3.兩級(jí)、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)速、高轉(zhuǎn)速。 4.兩對(duì)、小、維護(hù)、檢調(diào)。 5.單、天弧、二極管、電容器、扼流線圈。 6.晶體管、集成電路。 7.電子開關(guān)、開關(guān)控制、電壓敏感電路。 8.穩(wěn)壓管、輸出電壓、導(dǎo)通、截

31、止、接通、切斷、勵(lì)磁電路、自動(dòng)。 9.整體。 10.發(fā)電機(jī)電壓檢測(cè)法、蓄電池電壓檢測(cè)法。二、判 斷 題1.（）、2.（）、3.（）三、問 答 題1.半導(dǎo)體調(diào)節(jié)器是用三極管作開關(guān)代替觸點(diǎn)，它與觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器相比有以下優(yōu)點(diǎn)： （1）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、故障少； （2）工作過程中不產(chǎn)生火花，對(duì)無線電的干擾大大減少； （3）調(diào)壓性能好，可通過較大的勵(lì)磁電流，適合于功率較大的發(fā)電機(jī)。一、填 空 題1.磁場(chǎng)繼電器的作用是 和 硅整流發(fā)電機(jī) 電路。2.磁場(chǎng)繼電器與 合裝為一總成，對(duì)外有 個(gè)接線柱，即 、 、 和接柱，必須與具有 接柱的 配套使用。3.CA1091型汽車電源系中除裝有電流表外，還加裝了 ，它是由

32、 中的進(jìn)行控制。二、判斷題（正確的打“”，錯(cuò)誤的打“”）1.帶磁場(chǎng)控制功能的調(diào)節(jié)器只能裝用于柴油機(jī)汽車上。（ ） 2.硅整流發(fā)電機(jī)在自勵(lì)正常發(fā)電時(shí)，充電指示燈斷電熄滅。（ ） 3.充電指示燈滅說明發(fā)電機(jī)有故障。（ ） 4.充電指示燈亮即為蓄電池處于充電狀態(tài)。（ ）三、選擇題（將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)）1.CA1091型汽車硅整流發(fā)電機(jī)配用的調(diào)節(jié)器是（ ）。 A.FT61型；B.FT61A型；C.JFT106型 2.EQ1090系列汽車上裝用的調(diào)節(jié)器可選用（ ）。 A.FT61型或JFT105型；B.FT61A型或JFT106型；C.FT111型或JFTl51型 3.帶有磁場(chǎng)控制功能的調(diào)節(jié)器有

33、（ ）。 A.FT61型；B.FT61A型；C.FTlll型四、問 答 題1.為什么要安裝磁場(chǎng)繼電器？2.以CA1091型汽車用的JFT106型晶體調(diào)節(jié)器為例敘述晶體管調(diào)節(jié)器的工作原理如何？3.雙級(jí)式觸點(diǎn)調(diào)節(jié)器工作原理如何？4.FT111型電壓調(diào)節(jié)器滅弧原理如何？一、填 空 題1.自動(dòng)接通、截?cái)唷?lì)磁。 2.雙級(jí)觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器、四、電池、開關(guān)、中點(diǎn)、磁場(chǎng)、中性點(diǎn)、硅整流發(fā)電機(jī)。 3.充電指示燈、組合繼電器、充電指示繼電器。二、判 斷 題1.（）、2.（）、3.（）、4.（）三 選 擇 題1.（C）、2.（A）、3.（A）四、問 答 題1.在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中，通常是利用點(diǎn)火開關(guān)對(duì)交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電路和

34、電壓調(diào)節(jié)器的電磁線圈的電路進(jìn)行控制，停車時(shí)關(guān)掉點(diǎn)火開關(guān)，即可斷開上述兩個(gè)電路，防止蓄電池向其放電。但在柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)中，上述兩個(gè)電路是由電源開關(guān)控制的，由于駕駛員的疏忽，常常發(fā)生忘記關(guān)掉電源開關(guān)的情況，從而造成蓄電池長(zhǎng)期通過發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組和電壓調(diào)節(jié)器的電磁線圈放電，使其有燒壞的危險(xiǎn)。為了防止這一情況的發(fā)生，在柴油機(jī)發(fā)電機(jī)所裝用的調(diào)節(jié)器中除了電壓調(diào)節(jié)器外，又多裝了一組磁場(chǎng)繼電器。其作用是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)能自動(dòng)切斷勵(lì)磁電路。 2.答略 3.答略4.答略單元測(cè)試題一、填 空 題1.三相同步交流發(fā)電機(jī)主要由 總成、 總成 、 、 及 等部件組成。2.定子總成的作用是產(chǎn)生 。它由 、 繞組，兩塊 、 等組

35、成。3.硅整流器是利用硅二極管的 把 轉(zhuǎn)換成。5.硅整流發(fā)電機(jī)的特性有 、 和 。6.硅整流發(fā)電機(jī)的輸出特性是指 一定時(shí)，發(fā)電機(jī)的 和 之間的關(guān)系。7.電壓調(diào)節(jié)器的作用是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的 發(fā)生變化， 調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī) 電流，使 基本保持不變。8.晶體管調(diào)節(jié)器一般由 和 、 三個(gè)基本部分組成。二、判斷題（正確的打“”，錯(cuò)誤的打“”）1.三相同步交流發(fā)電機(jī)的作用是將交流電變?yōu)榉€(wěn)恒電流。（ ） 2.散熱板上壓裝的三個(gè)硅二極管是負(fù)極管子。（ ） 3.發(fā)電機(jī)全部是負(fù)極搭鐵。（ ） 4.硅整流二極管的特性是單向?qū)щ娦阅?。?） 5.汽車剛起動(dòng)時(shí)，硅整流發(fā)電機(jī)是他勵(lì)，隨后一直是自勵(lì)的。（ ） 8.硅整流發(fā)電機(jī)，在自勵(lì)正

36、常運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電時(shí)，充電指示燈斷電熄滅。（ ）三、選 擇 題1.硅整流器中每個(gè)二極管在一個(gè)周期的連續(xù)導(dǎo)通的時(shí)間為（ ）。 A.周期；B.周期；C.周期 2.硅整流器中每個(gè)二極管流過的正向電流為負(fù)載電流的（ ）。 A.A；B.A；C.A 3.硅整流發(fā)電機(jī)每相繞組中產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)有效值公式是（ ）。 A.；B.；C. 四、問 答 題1.硅整流發(fā)電機(jī)具有哪些優(yōu)點(diǎn)？2.硅整流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁過程怎樣？3.CA1091型汽車上的硅整流發(fā)電機(jī)有哪幾個(gè)接線柱？是如何接線的？4.半導(dǎo)體式調(diào)節(jié)器與觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器相比有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？5.硅整流發(fā)電機(jī)由哪兩部分組成？各有什么作用？一、填 空 題1.轉(zhuǎn)子、定子、皮帶輪、風(fēng)扇、前后端蓋

37、、電刷。 2.三相交流電動(dòng)勢(shì)、定子鐵芯、定子、繞組。 3.單向?qū)щ娦浴⒔涣麟?、直流電?5.輸出特性、空載特性、外特性。 6.輸出電壓、輸出電流、轉(zhuǎn)速。 7.轉(zhuǎn)速、自動(dòng)、勵(lì)磁、輸出電壓。 8.電子開關(guān)、開關(guān)控制、電壓敏感電路。二、判 斷 題1.（）、2.（）、3.（）、4.（）、5.（）、 8.（）三、選 擇 題1.（B）、2.（B）、3.（A）、四、問 答 題1.（1）體積小、質(zhì)量輕； （2）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、使用壽命長(zhǎng)； （3）低速充電性能好； （4）配用的調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單； （5）對(duì)無線電干擾小。 2.硅整流發(fā)電機(jī)開始發(fā)電時(shí)采取他勵(lì)方式進(jìn)行，即蓄電池供給勵(lì)磁電流，以增強(qiáng)磁場(chǎng)使電壓很快升高

38、。 當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓達(dá)到蓄電池電壓時(shí)轉(zhuǎn)為自勵(lì)，即由發(fā)電機(jī)自身供給勵(lì)磁電流。 3.CA1090型汽車硅整流發(fā)電機(jī)有五個(gè)接線柱、分別為“電樞”（A）、“磁場(chǎng)”（兩個(gè)接線柱F和F）、“搭鐵”（一）和“中心點(diǎn)”（N）。其中“電樞”接線柱是接電流表“”，“中心點(diǎn)”是從定子三相繞組的末端引出的是接組合繼電器的“N”，兩磁場(chǎng)接線柱分別接點(diǎn)火開關(guān)與調(diào)節(jié)器中的“F”。 4.半導(dǎo)體調(diào)節(jié)器是用三極管作開關(guān)代替觸點(diǎn)，它與觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器相比有以下優(yōu)點(diǎn)： （1）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠、故障少； （2）工作過程中不產(chǎn)生電火花，對(duì)無線電的干擾減少； （3）調(diào)壓性能好，可通過較大的勵(lì)磁電流，適合于功率較大的發(fā)電機(jī)。 5.是一臺(tái)三相同步交

39、流發(fā)電機(jī)和一套六只硅二極管組成的整流器所組成。 其作用有產(chǎn)生三相交流電動(dòng)勢(shì)；把三相交流電變成直流電輸出。起動(dòng)系第一節(jié) 起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與分類一、填 空 題1.發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)方式有 、 和 三種，現(xiàn)代汽車常用的起動(dòng)方式是 。 2.起動(dòng)機(jī)在汽車上的安裝有 和 兩種方式。 3.起動(dòng)機(jī)都是由 、 和 三大部分組成的。 4.直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)的作用是將蓄電池提供的 轉(zhuǎn)變?yōu)?，產(chǎn)生 ，以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 5.起動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，使起動(dòng)機(jī) 嚙入 ，將 傳給 ；在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后使驅(qū)動(dòng)齒輪 ，并最終 。 6.按操縱方式的不同，起動(dòng)機(jī)可分為 和 兩種方式。 7.按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的不同，起動(dòng)機(jī)可分為 、 和電樞移動(dòng)式

40、等幾種不同形式。 8.解放CA1OB等老型汽車上普遍使用的是 操縱 式起動(dòng)機(jī)，CA1091等新型汽車上使用的是 操縱 式起動(dòng)機(jī)。二、問 答 題起動(dòng)機(jī)操縱機(jī)構(gòu)的作用是什么？一、填 空 題1.人力起動(dòng)、輔助汽油機(jī)起動(dòng)、電力起動(dòng)、電力起動(dòng)。 2.抱持式、凸緣式。 3.直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)。 4.直流電能、機(jī)械能、轉(zhuǎn)矩。 5.驅(qū)動(dòng)齒輪、發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒環(huán)、電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、自動(dòng)打滑、脫離嚙合。 6.機(jī)械操縱、電磁操縱。 7.慣性嚙合式、強(qiáng)制嚙合式。 8.機(jī)械、強(qiáng)制嚙合、電磁、強(qiáng)制嚙合。二、問 答 題1.用來接通和切斷電動(dòng)機(jī)與蓄電池之間的電路，在有些起動(dòng)機(jī)上還具有接入和隔除點(diǎn)火線圈附

41、加電阻的作用。一、填 空 題1.直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)主要由 、 、 、 、 等部件構(gòu)成。2.起動(dòng)機(jī)的電樞是用來產(chǎn)生 的，它由 、 、 及 等部分組成。3.起動(dòng)機(jī)換向器由多片 形 以及云母絕緣片的構(gòu)成，在一些微型汽車上其云母片應(yīng)按規(guī)定割低 ，但對(duì)大多數(shù)起動(dòng)機(jī)其云母片 。4.直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩表達(dá)式為E ，反電動(dòng)勢(shì)表達(dá)式為 ，直流電動(dòng)機(jī)的電壓平衡方程式為 。5.在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)瞬間，起動(dòng)機(jī)處于 狀態(tài)，其轉(zhuǎn)速 ，反電動(dòng) 。這時(shí)的電樞電流達(dá)到 值，稱為 電流；產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩（扭矩）達(dá)到 值，稱為轉(zhuǎn)矩，因此易于起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。6.由于起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間短，因此，允許它以 運(yùn)轉(zhuǎn)，將起動(dòng)機(jī)的 稱為它的額定功率。二、判斷題（

42、正確的打“”，錯(cuò)誤的打“”）1.換向器的作用是使直流電動(dòng)機(jī)維持定向旋轉(zhuǎn)。（ ） 2.直流電動(dòng)機(jī)的電樞繞組用多匝導(dǎo)線繞制的目的是使其產(chǎn)生較大轉(zhuǎn)矩，并實(shí)現(xiàn)電樞平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。（ ） 3.直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩特性表征了它能較容易地起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。（ ） 4.在較輕負(fù)載情況下，直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就會(huì)較低。（ ） 5.直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)在制動(dòng)狀態(tài)下的轉(zhuǎn)矩最大，因此這時(shí)的輸出功率最大。（ ） 6.直流串勵(lì)式起動(dòng)機(jī)的特性就是起動(dòng)機(jī)的特性。（ ）三、選擇題（將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)）1.直流電動(dòng)機(jī)旋向的判斷定則是（ ）。 A.右手定則；B.左手定則；C.安全定則 2.在磁路未飽和時(shí)，起動(dòng)機(jī)用電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩（ ）。

43、A.與勵(lì)磁電流的平方成正比；B.與勵(lì)磁電流成正比；C.與勵(lì)磁電流的大小無關(guān)四、問 答 題1.汽車起動(dòng)機(jī)為什么采用直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)？2.簡(jiǎn)述直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩自動(dòng)調(diào)節(jié)原理。 一、填 空 題1.電樞、磁極、電刷及刷架、機(jī)殼、端蓋。 2.電磁轉(zhuǎn)矩、鐵芯、繞組、換向器、電樞軸。 3.燕尾、銅片、0.5O.8mm、不應(yīng)割低。 4.、。 5.制動(dòng)、0、O、最大、制動(dòng)、最大、制動(dòng)。 6.最大功率、最大功率。二、判 斷 題1.（）、2.（）、3.（）、4.（）、5.（）、6.（）三、選 擇 題1.（B）、2.（A）四、問 答 題1.由于（1）直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)瞬間，起動(dòng)機(jī)處于完全成制動(dòng)

44、狀態(tài)，電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生最大轉(zhuǎn)矩，易于起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)； （2）直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)重載轉(zhuǎn)速低、輕載轉(zhuǎn)速高，可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)可靠起動(dòng)。 （3）直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)在短時(shí)間內(nèi)可以輸出最大功率，能保證很快地將發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。因此汽車起動(dòng)機(jī)采用直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)。 2.當(dāng)電動(dòng)機(jī)的負(fù)載增加時(shí)，由于電樞軸上的阻力矩增大，電樞轉(zhuǎn)速降低，反電動(dòng)勢(shì)則隨之減小，電樞電流增大，因此，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩增大，并且直至電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩增加到與阻力矩相等時(shí)為止。這時(shí)電動(dòng)機(jī)在新的負(fù)載下以新的較低的轉(zhuǎn)速平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。反之，當(dāng)負(fù)載減小時(shí)，電樞轉(zhuǎn)速上升，反電動(dòng)勢(shì)增大，電樞電流減小，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩相應(yīng)減小，直至電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩減小到與阻力矩相等時(shí)為止，電動(dòng)機(jī)在較高的轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

45、一、填 空 題1.起動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由 和 等部件構(gòu)成。2.單向滾柱式離合器的驅(qū)動(dòng)齒輪與外殼連成 ，外殼內(nèi)裝有 ，十字塊與花鍵套筒 ，在外殼與十字塊形成的四個(gè) 槽內(nèi)分別裝有一套 。3.目前起動(dòng)機(jī)使用的離合器主要有 式 式和 式三種。4.彈簧式離合器的主要構(gòu)成部件如下： 、 、 、 、 。二、選擇題（將正確答案的序號(hào)填在括號(hào)內(nèi)）1.功率較小的起動(dòng)機(jī)上廣泛使用的離合器是（ ）。 A.單向滾柱式；B.摩擦片式；C.彈簧式 2.需傳遞較大轉(zhuǎn)矩且起動(dòng)機(jī)尺寸較大時(shí)，其離合器應(yīng)選（ ）。 A.單向滾柱式；B.摩擦片式；C.彈簧式三、問 答 題1.簡(jiǎn)述單向滾柱式離合器的工作過程。2.比較單向滾柱式、摩擦片式、彈簧

46、式離合器的優(yōu)缺點(diǎn)。一、填 空 題1.單向離合器、傳動(dòng)撥叉。 2.一體、十字塊、固聯(lián)、楔形、滾柱及壓帽與彈簧。 3.滾柱、摩擦片、彈簧。 4.驅(qū)動(dòng)齒輪、月形鍵、扭力彈簧、花鍵套筒、移動(dòng)襯套。 二、選 擇 題1.（A）、2.（C）三、問 答 題1.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，撥叉將離合器總成沿花鍵推出，齒輪進(jìn)入嚙合，起動(dòng)機(jī)通電轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)矩由傳動(dòng)套筒傳到十字塊，十字塊則隨電樞一同旋轉(zhuǎn)，這時(shí)滾柱滾入楔形槽的窄端被卡死，于是轉(zhuǎn)矩傳給驅(qū)動(dòng)齒輪，帶動(dòng)飛輪齒環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，曲軸轉(zhuǎn)速升高，飛輪齒環(huán)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，其轉(zhuǎn)速大于十字塊，在摩擦力作用下，滾柱滾入楔形槽的寬處而打滑，這樣轉(zhuǎn)矩就不能從驅(qū)動(dòng)齒輪傳給電樞，從而防止了電樞超速飛散的危險(xiǎn)。2.滾柱式離合器的優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小，工作可靠，一般不需調(diào)整。缺點(diǎn)：傳遞轉(zhuǎn)矩受限制；摩擦片式離合器的優(yōu)點(diǎn)：能傳遞較大轉(zhuǎn)矩，并能在超載時(shí)自動(dòng)打滑，長(zhǎng)度尺寸較小。缺點(diǎn)：摩擦片容易磨損而影響起動(dòng)性能，需