淺談奧迪A6空調(diào)壓縮機(jī)不工作

1、淺談奧迪A6空調(diào)壓縮機(jī)不工作梁建敏珠海市珠光汽車(chē)有限公司摘 要：本文主要是介紹了空調(diào)壓縮機(jī)不工作，在檢修空調(diào)系統(tǒng)的同時(shí)不但檢察各項(xiàng)元件的功能外。還要多觀察各個(gè)主系統(tǒng)傳感器的數(shù)據(jù)塊的情況和波形，下面我們就討論空氣流量計(jì)的問(wèn)題是怎樣導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)不工作的。關(guān)鍵詞：空調(diào)壓縮機(jī) 故障 診斷 排除一輛2003年款國(guó)產(chǎn)奧迪A6C5 1.8T乘用車(chē)，行駛里程為13萬(wàn)公里。該車(chē)的故障現(xiàn)象是空調(diào)壓縮機(jī)不吸合。一、檢測(cè)和維修過(guò)程根據(jù)空調(diào)壓縮機(jī)不吸合的故障現(xiàn)象，結(jié)合一般的維修經(jīng)驗(yàn)分析有三種可能性；1、 調(diào)系統(tǒng)制冷劑缺少造成的。2、 空調(diào)壓縮機(jī)本身問(wèn)題。3、 線路的問(wèn)題。首先進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)的檢測(cè)，測(cè)量空調(diào)系統(tǒng)的高低端壓

2、力都在10bar（1bar=100kPa）左右，可初步確認(rèn)：空調(diào)壓縮機(jī)不吸合不是由于制冷劑的缺少而造成的。再對(duì)空調(diào)壓縮機(jī)進(jìn)行檢察，我用了最直接和最簡(jiǎn)單的通電方法，對(duì)壓縮機(jī)的磁吸進(jìn)行通電并證明壓縮機(jī)磁吸是好的。在這里我就更好的把目標(biāo)鎖定在線路的問(wèn)題上了。此時(shí)對(duì)故障的判斷和進(jìn)一步的維修就需要對(duì)系統(tǒng)有很徹底的了解，并根據(jù)系統(tǒng)的原理借助于一些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析判斷，而不是盲目的猜測(cè)和無(wú)頭緒的維修。我用了大眾檢測(cè)儀VAS5051對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的控制單元進(jìn)行電腦檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)空調(diào)控制單元沒(méi)有故障記憶。結(jié)合空調(diào)系統(tǒng)的電路圖（如圖1所示），我對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的常規(guī)電器系統(tǒng)進(jìn)行了檢查，空調(diào)壓縮機(jī)繼電器的供電保險(xiǎn)S225正常，但在開(kāi)

3、空調(diào)時(shí)壓縮機(jī)繼電器并沒(méi)有吸合。由于壓縮機(jī)繼電器的吸合受空調(diào)控制單元的控制，壓縮機(jī)不吸合可能是空調(diào)控制單元故障引起的?？照{(diào)壓縮機(jī)不吸合在電腦控制方面的原因主要有以下兩個(gè)方面：空調(diào)控制單元接收到了壓縮機(jī)的切斷信號(hào)；空調(diào)控制單元本身存在問(wèn)題。首先分析空調(diào)壓縮機(jī)的切斷信號(hào)，根據(jù)空調(diào)系統(tǒng)原理簡(jiǎn)圖（如圖2所示），找出壓縮機(jī)的切斷信號(hào)。壓縮機(jī)的切斷信號(hào)由空調(diào)系統(tǒng)切斷信號(hào)和附加切斷信號(hào)組成。二、空調(diào)系統(tǒng)切斷信號(hào)1三位壓力開(kāi)關(guān)F129信號(hào)。壓力開(kāi)關(guān)F129在檢測(cè)到系統(tǒng)壓力處于1.2 30bar時(shí)觸點(diǎn)1和2處在接通狀態(tài)，壓縮機(jī)吸合；當(dāng)檢測(cè)到的壓力在這個(gè)范圍外時(shí)，觸點(diǎn)斷開(kāi)，壓縮機(jī)則斷開(kāi)。由三位壓力開(kāi)關(guān)引起空調(diào)切斷的

4、原因主要是系統(tǒng)制冷劑缺少，系統(tǒng)壓力不正常或者是開(kāi)關(guān)本身存在故障，開(kāi)關(guān)線路存在故障。 2外界溫度傳感器G17信號(hào)。當(dāng)外界溫度低于2時(shí)，壓縮機(jī)將切斷，該值在數(shù)據(jù)塊7組的3區(qū)中。 3空調(diào)控制面板的ECON經(jīng)濟(jì)模式鍵。按下空調(diào)操作面板上的ECON鍵時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)將被切斷。三、附加切斷信號(hào) 1發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速切斷信號(hào)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速小于300r/min或大于6000r/min時(shí)，壓縮機(jī)將切斷，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元與空調(diào)控制單元A2插腳的連線負(fù)責(zé)該信號(hào)的傳送。該轉(zhuǎn)速值可以在數(shù)據(jù)塊10組的1區(qū)觀察到。 2冷卻液溫度切斷信號(hào)。該信號(hào)由儀表板發(fā)給空調(diào)的控制單元，當(dāng)水溫達(dá)到118時(shí)，空調(diào)控制單元將關(guān)閉壓縮機(jī)，如果空調(diào)控制單元接

5、收不到儀表板上的水溫信號(hào)，空調(diào)控制單元顯示冷卻液溫度為-10或65，并關(guān)閉壓縮機(jī)。該冷卻液的溫度值可以在數(shù)據(jù)塊11組的1區(qū)觀察到。 3發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉壓縮機(jī)信號(hào)。該信號(hào)由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳給空調(diào)控制單元，沒(méi)有具體的數(shù)據(jù)塊顯示。列舉和分析了以上壓縮機(jī)的切斷信號(hào)以后，并且排除了系統(tǒng)制冷劑的問(wèn)題和常規(guī)電器問(wèn)題，該故障原因就顯得比較隱蔽，對(duì)該故障的判斷就需要借助一些具體的數(shù)據(jù)塊去分析和排除。 在空調(diào)系統(tǒng)維修手冊(cè)中，空調(diào)控制單元數(shù)據(jù)塊1組的1區(qū)給出了壓縮機(jī)的切斷條件，該數(shù)據(jù)塊的作用非常大，借助該數(shù)據(jù)塊可以很快查找出空調(diào)控制單元切斷壓縮機(jī)的原因，下面我們來(lái)分析該數(shù)據(jù)塊的含義（如表1所示）。 該數(shù)據(jù)塊很明顯地給出了

6、壓縮機(jī)的切斷信號(hào)，用VAS5052進(jìn)行該數(shù)據(jù)塊的檢測(cè)發(fā)現(xiàn)：該數(shù)據(jù)塊顯示“12”（如圖3所示），是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元關(guān)閉了壓縮機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元怎么會(huì)關(guān)閉壓縮機(jī)呢？問(wèn)題檢查到這里，故障檢查的思路和方向就是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。用VAS5052檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的控制單元，發(fā)現(xiàn)有以下故障記憶：故障代碼16486，“質(zhì)量型或容積型空氣流量計(jì)電路，輸入信號(hào)太弱”的故障記憶（如圖4所示）。該故障碼反映的是空氣流量計(jì)的故障，空氣流量計(jì)是發(fā)動(dòng)機(jī)重要的負(fù)荷信號(hào)，該值出問(wèn)題會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元關(guān)閉壓縮機(jī)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量計(jì)的數(shù)值，讀取該值的數(shù)據(jù)塊，問(wèn)題發(fā)現(xiàn)了，怠速時(shí)顯示0.5g/s（如圖5所示），正常值應(yīng)該是35 g/s，這么

7、低的數(shù)值，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷很小，這種情況下就可能傳遞信號(hào)給空調(diào)控制單元，讓其關(guān)閉壓縮機(jī)。更換發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量計(jì)后，故障排除，壓縮機(jī)吸合。四、故障點(diǎn)的原因分析：但是這信號(hào)是怎能樣傳遞給空調(diào)控制單元和用怎么的一種形式來(lái)傳遞的。我深入的查閱了電路圖和有關(guān)的資料，發(fā)現(xiàn)了該車(chē)各個(gè)系統(tǒng)的信息互換是用了CAN總線連接的。這是一種數(shù)據(jù)共享傳遞連接，為了能更好的理解發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)的傳遞信號(hào)特性。我進(jìn)行了對(duì)CAN系統(tǒng)的波形檢察分析，診斷CAN總線故障的最有效方法是專(zhuān)用電腦檢測(cè)儀VAS5051。其中用數(shù)字儲(chǔ)存式示波器(DSO)進(jìn)行診斷。因?yàn)榭照{(diào)系統(tǒng)是屬于舒適CAN傳遞的一種，所以著重檢察這方面的波形。由（

8、圖1）可看出無(wú)論何種總線，其CAN-High和CAN-Low線上的電位總是相反的，電壓的總和等于常值。圖1 正常的舒適CAN總線 下面就來(lái)看一下我對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的診斷波形吧（圖2）圖2 CAN-High總線對(duì)地短路帶電阻就此發(fā)現(xiàn)CAN-High總線對(duì)地短路帶電阻，CAN-High總線的電壓達(dá)不到其標(biāo)準(zhǔn)電壓，說(shuō)明CAN-High總線對(duì)地短路帶電阻。什么導(dǎo)致CAN-High總線短路的，相信大家都應(yīng)該知道了。五、結(jié)束語(yǔ)該故障點(diǎn)比較隱蔽，故障直接反映的對(duì)象是空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)不吸合，但真正的故障卻是由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元引起的。維修該類(lèi)故障時(shí)，在進(jìn)行了空調(diào)系統(tǒng)主要部件的檢查后，往往容易忽視空調(diào)系統(tǒng)附加信號(hào)對(duì)其本身系統(tǒng)的影響。所以維修類(lèi)似故障時(shí)，一定要注意全面分析