礦石碼頭堆場管理系統(tǒng)簡介

1、愛達普科技礦石碼頭堆場管理系統(tǒng) 北京愛達普科技有限公司2010年7月愛達普科技目錄 一、公司業(yè)務 二、礦石碼頭業(yè)務介紹 三、礦石碼頭堆場管理系統(tǒng)簡介 四、系統(tǒng)使用流程 五、成功案例介紹 六、效益分析愛達普科技一、公司業(yè)務 （一）終端產(chǎn)品 手持POS 手持讀卡器 車載GPS 智能終端愛達普科技一、公司業(yè)務 （二）系統(tǒng)集成 港口堆場貨運管理信息系統(tǒng) 停車場收費管理系統(tǒng) 新型農村合作醫(yī)療報銷系統(tǒng) （三）技術咨詢與服務 訂制產(chǎn)品設計開發(fā) 物流信息系統(tǒng)運營維護愛達普科技二、礦石碼頭業(yè)務介紹礦石碼頭的定位： 處于船運公司和貨主（鋼鐵公司、貿易商）之間。商務部商務部同船運/貨主/貨代進行商務溝通，生產(chǎn)部生產(chǎn)

2、部負責將礦石從船上卸到堆場（卸船卸船）以及礦石在堆場上倒換位置（倒倒貨貨），貨運部貨運部負責將礦石從堆場發(fā)運出去（疏港疏港）。礦石碼頭具體業(yè)務： 卸船碼頭有兩種卸船方式（1）使用 卸船機-帶傳輸-堆料機 進行卸船堆料（2）使用 門機-鏟車-倒貨車 進行卸船堆料 堆場保存：對礦石進行保管 疏港疏港采用兩種方式：（1）火車疏港：取料機-皮帶傳輸-火車（2）汽車疏港：鏟車-貨運汽車礦石碼頭目前面臨的挑戰(zhàn)：持續(xù)增加的進出港礦石量，需要碼頭在卸船、保存、疏港三方面提高效率，尤其是在疏港方面愛達普科技三、礦石碼頭堆場管理系統(tǒng)目標 堆場礦石管理 實時化-管理人員可隨時了解當前堆場礦石數(shù)量及空余垛位 可視化-

3、管理人員可在圖上直接看到垛位的相關位置 權限化-不同的管理人員、貨主可以看到相對應的垛位信息 可擴展化-可以同碼頭其他業(yè)務系統(tǒng)關聯(lián)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)一 疏港管理 疏港計劃制定-依據(jù)客戶要求安排計劃 疏港調度執(zhí)行-依據(jù)疏港計劃，為每個磅房、每輛鏟車安排當班任務 疏港過程監(jiān)控-監(jiān)控疏港過程中，鏟車工作狀態(tài)，計劃執(zhí)行進度 統(tǒng)計分析與績效考核-統(tǒng)計每輛鏟車、每班組、每磅房的工作量并予以分析，并為決策支持提供保障愛達普科技三、礦石碼頭堆場管理系統(tǒng)-組成 構架愛達普科技（1）建立碼頭堆場電子地圖地圖上實時顯示堆場上每個垛位（每堆礦石）的位置，占地面積地圖上實時顯示每輛鏟車的位置（2）優(yōu)點：直觀查看堆場的空位，可

4、以迅速準確地作出卸船計劃直觀查看每家貨主的存貨情況，有利于作出疏港計劃直觀看到鏟車，可以迅速準確地傳達調度指令。三、礦石碼頭堆場管理系統(tǒng)實現(xiàn)：GIS介紹愛達普科技三、礦石碼頭堆場管理系統(tǒng)實現(xiàn)：GIS界面堆場區(qū)顯示每堆礦石的具體位置，不同顏色表示礦石品種不同、貨主不同,選中可查看礦石數(shù)量、貨主、船名等信息鏟車列表：顯示鏟車工作垛位，狀態(tài)等操作欄：可以查詢垛場、更新垛場，可以對車輛進行查詢、發(fā)送調度指令、軌跡回放、統(tǒng)計地圖工具欄：可以對地圖放大、縮小、平移、測量、標記、打印愛達普科技愛達普科技 組成部分： 基準站主機：GPS 模塊功能實現(xiàn)定位。 基準站天線：此部分模塊負責數(shù)據(jù)通信功能 功能：安裝在

5、中心機房，通過GPRS網(wǎng)絡為車載GPS提供差分數(shù)據(jù)，將精度提高到0.45米。三、礦石碼頭堆場管理系統(tǒng)實現(xiàn)：GPS基準站基準站天線基準站主機愛達普科技組成部分： GPS 模塊模塊：GPS 模塊功能實現(xiàn)定位。 GPRS模塊模塊：此部分模塊負責無線數(shù)據(jù)通信功能。 RFID 模塊模塊：此部分模塊主要實現(xiàn)讀寫RFID卡（裝車卡）功能。 人機交互界面：人機交互界面： 包括LCD顯示屏和按鍵。 可選語音模塊可選語音模塊：播放提示及報警語音，可以同調度中心進行語音通話功能： 安裝在流動機械上，主要為鏟車上 精確定位：精度0.45米 接收調度指令-聲音提示、文字顯示 驗證能否裝貨-刷卡、聲音提示、文字顯示性能：

6、 防水、防塵、防腐蝕：IP65等級 適合于惡劣環(huán)境，工作溫度：-20C50C三、礦石碼頭堆場管理系統(tǒng)實現(xiàn)：GPS車載終端愛達普科技四、系統(tǒng)使用流程 卸船流程卸船流程 商務部依據(jù)堆場GIS地圖，預估計貨物垛位大小，制定卸船計劃，生成卸船通知單，生產(chǎn)部接收到通知單后執(zhí)行 堆場管理堆場管理 堆場倒貨：堆場倒貨：商務部依據(jù)堆場GIS地圖，預估計貨物垛位大小，制定倒貨計劃，生成倒貨通知單，生產(chǎn)部接收通知單后執(zhí)行 堆場測量：堆場測量：商務部使用一輛測量車每天測量堆場垛位。具體為：測量車上裝有GPS終端和筆記本電腦，GPS終端能精確測量出每個垛位的實際邊界坐標，再通過電腦內GIS軟件界面將此實際坐標更新到G

7、IS的數(shù)據(jù)庫中，這樣實現(xiàn)即時更新堆場GIS地圖。愛達普科技四、系統(tǒng)使用流程-續(xù)疏港作業(yè)疏港作業(yè)（1）商務部按貨主要求下達疏港通知單，貨運部跟據(jù)通知單制定疏港生產(chǎn)日計劃，指定了每條疏港計劃的車道號、磅房號、鏟車號，系統(tǒng)將每條疏港計劃下發(fā)到響應磅房的工作站，根據(jù)疏港計劃生成任務單并下發(fā)到鏟車GPS上。（2）鏟車根據(jù)任務單到制定的工作垛位區(qū)就位，如鏟車偏離工作垛位區(qū)，GPS會給予語音報警提示，調度人員可以在GIS上看到每輛鏟車的當前位置和工作狀態(tài)。（3）貨車到港后，到車隊開具派車單，憑單在磅房空車稱重過皮，磅房工作站將派車單信息及過皮數(shù)據(jù)寫入到裝車卡（裝車卡為RFID卡片）中，將卡發(fā)給貨車司機。（4

8、）貨車進入堆場，到達裝貨地點后，將卡交與鏟車司機，鏟車司機持卡在車載GPS上進行刷卡操作，GPS設備讀卡后開始驗證能否給在此給貨車裝貨，輸出語音及文字提示，同時將驗證結果發(fā)送到調度中心。（5）如刷卡通過，鏟車給貨車裝貨，否者調度中心會接到報警信息，鏟車司機等待人工處理。（6）鏟車裝車完畢，貨車司機持裝車卡返回磅房過重。司磅員刷卡后，系統(tǒng)會自動進行相關驗證，并將過重數(shù)據(jù)寫入到卡中。（7）過重后，貨車司機持卡到達重車出口，在此再次刷卡后，工作站對卡片數(shù)據(jù)信息驗證，通過后，將此貨車的載貨數(shù)據(jù)傳送到系統(tǒng)中，清空卡片，將此卡片收回，放貨車出行。愛達普科技五、成功案例曹妃甸實業(yè)港務有限公司曹妃甸礦石碼頭礦

9、石碼頭一期簡介：泊位：2座25萬噸，2座5萬噸級堆場：大碼頭堆場：7個區(qū)，各區(qū)長度為1500米，寬度為50米， 小碼頭堆場：5個區(qū)，各區(qū)長500米，寬50米。鏟車：110輛鏟車每天出港貨車：1000輛次年卸船量:5000萬噸鐵礦石系統(tǒng)：2008年規(guī)劃，2009年5月實施， 2009年6月正式使用效益：使用系統(tǒng)后，月疏港量可增加效益：使用系統(tǒng)后，月疏港量可增加66萬噸，月間萬噸，月間 接經(jīng)濟效益可達接經(jīng)濟效益可達1000萬元。萬元。 愛達普科技六、效益分析 投入：投入： 中心服務器/地圖服務器 ：1臺（或者2臺） GPS基準站: 1臺 GIS地圖平臺：1套 GPS車載終端：若干（每輛鏟車裝一臺）

10、 堆場管理系統(tǒng):1 套 RFID讀卡器：若干（堆場進出口各一個、每磅房各一個） PC工作站：若干愛達普科技六、效益分析-續(xù)收益收益：1、社會效益社會效益： 由于使用數(shù)字化技術代替人工操作，提高工作效率，降低工作強度提高工作效率，降低工作強度； 客戶可以通過系統(tǒng)實現(xiàn)遠程疏港業(yè)務辦理、發(fā)運過程監(jiān)控，提高服務水平提高服務水平， 實現(xiàn)了嚴格的業(yè)務流程，規(guī)范管理制度，杜絕了發(fā)錯貨等行為，規(guī)范管理制度，杜絕了發(fā)錯貨等行為2、經(jīng)濟效益經(jīng)濟效益 提高垛場的利用效率以前是用人工用眼睛估計礦堆的邊界，現(xiàn)在使用高精度GPS測量礦堆的邊界，可以提高了貨場的利用效率5%。 實現(xiàn)了便捷的鏟車作業(yè)任務下達和管理-以前給鏟車下任務單是人工手寫或者使用電話傳達，效率低下，而且容易出錯，現(xiàn)在任務單是直接下達到鏟車車載GPS上，有語音提示和屏幕顯示，迅速，準確，而且當鏟車不在規(guī)定區(qū)域作業(yè)時，車載終端和監(jiān)控中心都會有報警信息。沒有使用系統(tǒng)前： 90分鐘-實施系統(tǒng)后：10分鐘 實現(xiàn)快捷的刷卡過磅每輛卡車通關時間對比： 沒有使用系統(tǒng)前： 70秒鐘-實施系統(tǒng)后：35秒鐘 實現(xiàn)更嚴格的貨車管理-以前的貨車裝車使用裝車單，鏟車司機人工驗單，會出現(xiàn)無意或者故意地裝錯貨，會造成貨主損失，現(xiàn)在使用車載GPS終端驗證裝車卡，避免了人工操作出錯，堵住了漏洞。沒有使用系統(tǒng)前0.1%出錯率-實施