工程測量方案2017

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上海青鐵路物流大道新建工程測 量 方 案編制單位： 中國建筑第八工程局有限公司 編 制 人： 日 期： 2017年3月 目 錄專心-專注-專業(yè)第一章 編制依據(jù)1.1工程測量規(guī)范(GB50026-2007)1.2國家三、四等水準測量規(guī)范（GB/T 12898-2009）1.3城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ1-2008)1.4給排水工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50268-2008)1.5土方開挖工程施工及驗收規(guī)范（GB50201-2012)1.6工程建設(shè)其它強制性條文第二章 工程概況擬建海青鐵路物流大道位于平度市區(qū)西南部，起于現(xiàn)狀309國道（青島路），終于規(guī)劃高新二路

2、，全長4325.003m，紅線寬度46m；擬建太原路（物流大道至站前路）起于規(guī)劃物流大道，終于擬建站前路，全長818.688，紅線寬度36m，擬建高新二路（站前路至物流大道）起于擬建站前路，終于物流大道全長464.66m，紅線寬度50m；擬建臨時路起于規(guī)劃太原路，終于規(guī)劃高新二路，全長949.861m。擬建項目建設(shè)范圍為現(xiàn)狀農(nóng)田、樹林、苗圃和部分村莊。其中物流大道太原路至高新二路段由于涉及到較大面積的現(xiàn)狀村莊拆遷，計劃遠期實施。設(shè)計基本參數(shù)如下：1. 道路等級：青海鐵路物流大道和高新二路道路等級為城市主干道，太原路等級為城市次干道，臨時路道路等級為城市之路。2. 設(shè)計車速：海青鐵路物流大道50

3、Km/h；太原路（物流大道至站前路）40Km/h；高新二路（站前路至物流大道）50Km/h。3. 車道寬度：3.5m、3.25m第三章 測量部署 3.1測量人員組織機構(gòu) 項目部組建以總工（技術(shù)負責人）為總負責人，專業(yè)測量工程師為負責人，各施工隊成立現(xiàn)場測量小組的管理模式，用來保證控制測量和施工測量的測量放樣。3.2測量儀器的配備 本標段工程包括路基工程、路面工程、排水工程及附屬工程。測量 要求精度高，測量誤差應嚴格控制在規(guī)范允許偏差范圍內(nèi)，采用GPS 和水準儀作為主要測量控制儀器，配備的主要儀器如下：表3.2-1主要測量設(shè)備表測量工具儀器廠家型號精度單位數(shù)量GPS南方銀河62臺2水準儀賽得DS

4、32±1mm臺4鋼卷尺50m把2鋼卷尺5m把15塔尺把103.3測量工作基本要求3.3.1 施測原則3.3.1.1 嚴格執(zhí)行測量規(guī)范；遵守先整體后局部的工作程序，先確定平面控 制網(wǎng)，后以控制網(wǎng)為依據(jù)，進行各局部軸線的定位放線。3.3.1.2 必須嚴格審核測量原始數(shù)據(jù)的準確性，堅持測量放線與計算工作同 步校核的工作方法。 3.3.1.3定位工作執(zhí)行自檢、互檢合格后再報檢的工作制度。3.3.1.4測量方法要簡捷，儀器使用要熟練，在滿足工程需要的前提下，力 爭做到省工省時省費用。3.3.1.5明確為工程服務(wù)，按圖施工，質(zhì)量第一的宗旨。緊密配合施工，發(fā) 揚團結(jié)協(xié)作、實事求是、認真負責的工作作

5、風。 3.3.2 準備工作 學習設(shè)計文件和相應的技術(shù)標準，全面了解設(shè)計意圖，認真熟悉與 審核圖紙。 施測人員通過對總平面圖和設(shè)計說明的學習，了解工程總體布局， 工程特點，周圍環(huán)境，建筑物的位置及坐標，其次了解現(xiàn)場測量坐標與 建筑物的關(guān)系，水準點的位置和高程。 3.4測量工藝流程 圖3.4-1測量工藝流程圖第四章 施工測量方法4.1.控制測量 4.1.1 平面控制系統(tǒng)的建立4.1.1.1開工前，對業(yè)主或設(shè)計部門提供的施工區(qū)平面控制起始坐標點（應不少于二個點）采用GPS按多邊形導線網(wǎng)或一等導線測量的技術(shù)要求和精度指標進行聯(lián)測復核（此項測量工作進行時與專業(yè)監(jiān)理工程師聯(lián)合測量以避免增加不必要的外業(yè)工作

6、量） 。 若發(fā)現(xiàn)標志不足、 不穩(wěn)妥、 被移位或精度不符合要求時，將進行補測、加固、移設(shè)或重新測校，并通知監(jiān)理單位和建設(shè)單位。聯(lián)測點復核完成并經(jīng)內(nèi)業(yè)平差計算，測量精度指標達到相應的技術(shù)要求后，按工程監(jiān)理部規(guī)定報表格式填寫聯(lián)測復檢成果報告，報送工程監(jiān)理部專業(yè)測量監(jiān)理工程師和項目總監(jiān)簽認，否則不得進行后序測量工作。4.1.1.2起始平面控制坐標網(wǎng)點經(jīng)聯(lián)測復核合格并經(jīng)工程監(jiān)理部簽認后即 可進行平面控制坐標點加密測量。 a. 加密控制網(wǎng)的布設(shè)形式及布點埋石：鑒于該工程的特點，其加密平面控制網(wǎng)的布設(shè)在道路中線。 b. 平面控制點加密導線測量采用全站儀，按工程測量規(guī)范 GB50026-2007 規(guī)范中精密導

7、線測量的技術(shù)要求和精度指標進行。 c. 平面控制加密導線點外業(yè)測量完成，并經(jīng)內(nèi)業(yè)計算滿足技術(shù)要求后，應填寫測量成果報驗單，連同加密導線計算表一同報送工程監(jiān)理 部專業(yè)監(jiān)理工程師簽證，如監(jiān)理工程師提出疑議和要求對加密導線進行復核，應密切配合，并提供所需測量設(shè)備和相關(guān)測量人員。 d. 經(jīng)工程監(jiān)理簽認的測量成果即可作為測量放線的依據(jù)，否則應進行補測或重測，并重新進行報驗。 e. 在工程施工中，應定期對所布設(shè)的加密控制網(wǎng)進行復測，以防止因施工而引起控制點的位移變形而影響施工放線的質(zhì)量及精度，復測結(jié)果應形成文字資料，報送工程監(jiān)理部。 4.1.2 高程控制系統(tǒng)的建立 4.1.2.1對業(yè)主或設(shè)計部門提供水準基

8、點（不應少于 2 個點）進行水準聯(lián)測 復核，測量水準基點時采用 S1 型精密水準儀配水準尺，按三等水準測量的技術(shù)要求進行，復核測量結(jié)果報送監(jiān)理部簽認（此項工作在外業(yè)作業(yè) 時，亦應請專業(yè)監(jiān)理工程師到場監(jiān)督） 。 4.1.2.2水準點加密測量水準路線的確定按點埋石：在標段施工區(qū)間范圍內(nèi)，沿線路兩側(cè)的穩(wěn)定位置埋水準點標志樁并與業(yè)主或設(shè)計部門提供的水準基點形成符合或閉合水準路線，相鄰兩加密水準點間距離控制在 80120m，以確保在進 行施工測量高程放樣時能引測高程。 4.2施工圖審核 工程開工施工放線之前， 項目部專業(yè)測量工程師應對整個工程施工圖中給出所有測量放線起始數(shù)據(jù)進行認真的復核計算，并以表格或

9、附圖的形式形成書面資料，對經(jīng)過復核計算與施工圖不符的測量放樣數(shù)據(jù)，連同原圖紙給定的數(shù)據(jù)以及其所在的施工圖的位置記錄一起報送工程監(jiān)理部，以便及時與設(shè)計部門聯(lián)系處理，這些數(shù)據(jù)只有在原設(shè)計部門有明確 答復和確認后才可作為測量放線的依據(jù)。 4.3道路工程測量方法4.3.1工藝流程 測量樁位交接樁位復測布設(shè)施工控制網(wǎng) 現(xiàn)況調(diào)查及原地貌測量 路基施工測量 路面基層施工測量 路緣石、 邊坡與邊溝施工測量 路面面層施工測量 竣工測量 4.3.2操作方法 4.3.2.1測量樁位交接 a. 測量樁位交接工作一般由建設(shè)單位組織，設(shè)計或勘測單位向施工單位測量工程師交樁。交樁要有樁位平面布置圖。樁位交接后辦理交接手續(xù)。

10、b. 交接樁數(shù)量應根據(jù)工程的大小確定。如果與另外施工段連接，應在連接處向界外多交至少一個坐標點和水準點。 c. 接樁時應察看點位是否松動或被移動，若已松動或被移動，應及時向勘測單位提出補樁的申請。 d. 施工單位應逐一記錄現(xiàn)場點位，并做好樁位標記錄，樁標不突出的應用鋼尺拴樁，做好標記，便于尋找復測。 e. 接樁后應及時進行標樁保護，采取混凝土加固、砌保護井和釘設(shè)標志牌等措施，容易被車撞軋的控制點應釘設(shè)防護欄桿。 4.3.2.2樁位復測 a. 接樁后依據(jù)設(shè)計圖紙和交樁資料進行內(nèi)業(yè)校核，檢查成果表中的各項計算是否正確。 b. 樁位的坐標復測宜采用附合導線法進行，高程復測宜采用附合水準測法。c. 復

11、測中發(fā)現(xiàn)問題應及時與交樁單位聯(lián)系解決。復測合格后及時向監(jiān)理工程師或建設(shè)單位提交復測報告， 以使復測成果得到確認后使用。 4.4布設(shè)施工控制網(wǎng) a. 在樁位交接工作結(jié)束后，按照要求的精度等級進行施工控制網(wǎng)的布設(shè)。平面控制網(wǎng)的布設(shè)宜采用沿線路方向的除合導線；高程控制宜 采用附合水準線路或三角高程測量。 b. 外業(yè)觀測應選在能見度高、無風的清晨或傍晚進行，以減小大氣折光及氣壓、溫度的變化對觀測的影響。 c. 水準測量可采用一組往返或兩組單程進行，往返測或兩組單程測高差不符值在限差以內(nèi)時采用平均值。 d. 內(nèi)業(yè)計算必須使用監(jiān)理工程師認可的表式。計算步驟應清晰、有條理，成果合格后必須報監(jiān)理工程師確認。

12、e. 控制樁必須采取拴樁等有效保護措施。 4.4.1現(xiàn)況調(diào)查及原地貌測量 4.4.1.1在施工前，應先放出路基征地線（紅線） ，并調(diào)查與記錄征地線范 圍內(nèi)需拆遷或改移的建（構(gòu)）筑物、樹木、文物古跡、各類地下管線等。若征地線范圍不能滿足施工需要，應及時以書面形式報告監(jiān)理及建設(shè)單位。 4.4.1.2在現(xiàn)況調(diào)查結(jié)束后， 應計算每一樁號中心坐標與對應的路基寬度， 放出路基中線與邊線。為保證填方段路基邊坡的壓實度，在每側(cè)路基設(shè)計邊線外加寬 500mm 作為填筑邊線。如遇到路基范圍內(nèi)有不適宜材料需挖除、換填，必須在開挖之前與換填之前測量其范圍及深度，并經(jīng)監(jiān)理工程師確認。 4.4.1.3路基清表前，均應按縱

13、向50m測設(shè)一斷面，橫斷方向610點測量原地面高程。若地形復雜，可以按縱向1020m測設(shè)一斷面，所有點位及高程數(shù)據(jù)應記錄在冊。在清表后，恢復所有點位并測量此時地面高程作為清表后的地面高程。 4.4.2路基施工測量 4.4.2.1線路中邊樁測量放樣 直線上中樁測設(shè)的間距不應大于 50m，平曲線上宜為 510m。 i.路基施工前，應根據(jù)恢復的路線中樁、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂?shù)鹊木唧w位置樁。在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜大于20m。樁上標明極號與路中心填挖高，用（+）表示填方，用（一）表示挖方。 ii.路基施工期間每月復測一次水準點。 iii.機械施工

14、中，應在邊樁處設(shè)立明顯的填挖標志，宜在不大于50m 的段落內(nèi)，距中心樁一定距離處埋設(shè)能控制標高的控制樁，進行施工控制。發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時應及時補上。iv.施工過程中應保護所以標志，特別是一些原控制點。 v.根據(jù)工作需要，可測設(shè)線路起終點樁、百米樁、豎曲線的變化情況加樁。 4.4.2.2 填方路段填方段路基每填一層恢復一次中線、邊線并進行高程測設(shè)。在距路床頂0.7m內(nèi)，應按設(shè)計縱、橫斷面數(shù)據(jù)控制；達到路床設(shè)計高程后應準 確放樣路基中心線及兩側(cè)邊線，并將路基頂設(shè)計高程準確測設(shè)到中心及兩側(cè)樁位上，按設(shè)計中線、寬度、坡度、高程控制并自檢，自檢合格并報監(jiān)理工程師確認后，方可進行下道工序施工i.清表后，

15、根據(jù)坐標法和填挖寬度計算法，放樣出路基填方的坡腳線，直線段每20米一個樁，曲線段視曲線半徑分別為 10 米和5米一個樁，并注明填方高度。ii.施工過程中，每填筑一層，根據(jù)坐標法和填方寬度計算法，放樣出路基填方的實際需要寬度，并在樁上標明填方深度。 iii.每填筑到一定的高度，根據(jù)坐標法和填挖寬度計算法，放樣出路基填方的實際需要寬度，根據(jù)此寬度再修整坡面。 4.4.2.3挖方路段路基挖方段應按設(shè)計高程及邊坡坡度計算并放出上口開槽線；每挖深一步恢復一次中線、邊線并進行高程測設(shè)；高程點應布設(shè)在兩側(cè)護壁 處或其他穩(wěn)定可靠的部位。挖至路床頂 1m 左右時，高程點應與附后的高級水準點聯(lián)測。清表后，根據(jù)坐標

16、法和挖方寬度計算法，放出路基挖方的開口線。 d. 路面基層施工測量 i.路面基層施工測量重點在控制各層厚度與寬度。平面測設(shè)時，應定出該層的中心與邊線樁位。邊線樁位放樣時應比該層設(shè)計寬度大 100mm，以保證壓實后該層的設(shè)計寬度。ii.高程測設(shè)時，應將設(shè)計高程按一定下反數(shù)測設(shè)到中線與邊線高程控制樁上；在使用攤鋪機作業(yè)時，此時高程控制樁應采用可調(diào)式托盤；且樁位間距不應大于10m。在攤鋪機行進中，應有專人看管托盤，若發(fā)現(xiàn)托盤移動或鋼絲繩從托盤掉下時，應立即重測該處高程。iii.當分段施工時，平面及高程放樣應進入相鄰施工段 50100m，以 保證分段銜接處線型的平順美觀。 iv.在交叉口或其他不規(guī)則地

17、段，高程放樣應根據(jù)設(shè)計提供的方格網(wǎng)進行。 4.4.2.4路面面層施工測量 i. 路面下面層施工測量： 在使用攤鋪機進行路面下面層施工測量時，其施工測量方法同路面基層。只是應在攤鋪壓實后及時復測，以保證攤鋪厚度。必要時，應適當調(diào)整壓實系數(shù)。ii. 路面中、上面層施工測量：當攤鋪機采用下面層同樣的方法作業(yè)時，其施工測量方法路面基層。若采用浮動基準梁作業(yè)時，在攤鋪機起步階段應測量熨平板的平整度及高度；進入正常攤鋪后，應在攤鋪壓實后及時復測高程，以保證攤鋪厚度。 iii. 在交叉口或其他不規(guī)則地段，高程放樣應根據(jù)設(shè)計提供的方格網(wǎng)進行。 4.4.2.5路緣石、邊坡施工測量路緣石放樣時，直線上樁位測設(shè)的間

18、距不應大于 10m，平曲線上宜為5m；當公路曲線半徑和緩和曲線長度小于30m 或采用回頭曲線時，樁位間距不應大于3m。高程控制樁的間距與上述一致。 4.5排水工程測量方法 4.5.1施工前測量準備 4.5.1.1熟悉圖紙和現(xiàn)場情況施工前，要認真研究圖紙，了解設(shè)計意圖及工程進度安排。到現(xiàn)場找到各交點樁、轉(zhuǎn)點樁、里程樁及水準點位置。 4.5.1.2校核中線并測設(shè)施工控制樁 中線測量時所釘各樁，在施工過程中會丟失或被破壞一部分。為保證中線位置準確可靠，應根據(jù)設(shè)計及測量數(shù)據(jù)進行復核，并補齊已丟失的樁。在施工時由于中線上各樁要被挖掉，為便于恢復中線和其他附屬構(gòu)筑物的位置，應在不受施工干擾、引測方便和易于

19、保存樁位處設(shè)置施工控制樁。施工控制樁分中線控制樁和附屬構(gòu)筑物的位置控制樁兩種. 4.5.1.3加密控制點為便于施工過程中引測高程，應根據(jù)原有水準點，在沿線附近每隔 150m 增設(shè)一個臨時水準點。 4.5.1.4槽口放線槽口放線就是按設(shè)計要求的埋深和土質(zhì)情況、管徑大小等計算出開槽寬度，并在地面上定出槽邊線位置，劃出白灰線，以便開挖施工。 4.6市政排水工程施工測量 4.6.1設(shè)置坡度板及測設(shè)中線釘 市政排水工程施工中的測量工作主要是控制市政排水工程中線設(shè)計 位置和管底設(shè)計高程。為此，需設(shè)置坡度板。坡度板跨槽設(shè)置，間隔一 般為 10-20m，編以板號。根據(jù)中線控制樁，用經(jīng)緯儀把市政排水工程中心線投

20、測到坡度板上，用小釘作標記，稱作中線釘，以控制市政排水工程中心的平面位置。 4.6.2測設(shè)坡度釘為了控制溝槽的開挖深度和市政排水工程的設(shè)計高程，還需要在坡度板上測設(shè)設(shè)計坡度。為此，在坡度橫板上設(shè)一坡度立板，一側(cè)對齊中 線，在豎面上測設(shè)一條高程線， 其高程與管底設(shè)計高程相差一整分米數(shù)， 稱為下反數(shù)。在該高程線上橫向釘一小釘，稱為坡度釘，以控制溝底挖土深度和管子的埋設(shè)深度。 4.7測量注意事項 4.7.1平面控制測量 測量過程中，要做到小心、仔細、認真，做到測量前要先計算，測量過程中要復算，測量完之后，做好復核工作。 4.7.2高程控制測量 4.7.2.3水準測量，儀器要經(jīng)常檢校，讀數(shù)時要仔細，測

21、量采用閉合線路或 者附和線路，以減小測量誤差或出現(xiàn)測量錯誤。 4.7.2.4水準后視點選用已批復的可以使用的加密水準點。測量完之后，先 復核，后要與現(xiàn)場儀器測量點位相比較，核對是否有出入。 4.7.3儀器管理 施測人員進入施工場地必須戴好安全帽。 技術(shù)室要按貫標程序文件要求建立測量儀器臺賬。測量隊儀器由專人負責保管，保證儀器的完好性，始終處于正常使用狀態(tài)，并定期進行保養(yǎng)。測量儀器應經(jīng)過有關(guān)部門鑒定，具有檢驗合格證，鑒定周期滿后，要技術(shù)送檢校驗。測量所使用的儀器精度要滿足設(shè)計及規(guī)范要求。在基坑邊投放基礎(chǔ)軸線時，確保架設(shè)的全站儀穩(wěn)定性。操作儀器時，同一垂直面上其他工作要注意盡量避開。施測人員在施工

22、中應堅守崗位，雨天或強烈陽光下應打傘。儀器架設(shè)好，須有專人看護。施工過程中，要注意旁邊的模板或鋼管堆，以免儀器碰撞或傾倒。 所用線墜不能置于不穩(wěn)定處，以防受碰被晃掉落傷人。測量人員持證上崗，嚴格遵守儀器測量操做規(guī)程作業(yè)。使用鋼尺測距須使尺帶平坦，不能扭轉(zhuǎn)折壓，測量后應即卷起。鋼尺使用后表面有污垢技術(shù)擦凈，長期儲存時尺帶涂防銹漆。第五章 成品保護 5.1所有測量成果，資料應有專人保存、管理，不得涂改、遺棄或丟失。 5.2測量控制點應先在不易被破壞的位置且應做明顯標識，并采取有效保 護措施。各種控制樁一律用水泥加固和砌磚圍護；在樁位旁注明點號。5.3已測設(shè)完的高程、中線樁應標識清晰，同專人負責，不

23、得改動或破壞。 一旦發(fā)現(xiàn)被改動或破壞，應立即停止使用，由測量人員重新測量。 5.4做好樁位保護的宣傳教育工作，使施工人員和當?shù)厝罕姼叨戎匾暎龅讲慌鰳段?、不在樁位上堆壓物品、不遮擋樁位之間的視線。 5.5施工中測放好的臨時點位應及時交付施工人員保管使用，需要進行復 測或報驗時應有專人在現(xiàn)場負責保管。 5.6測量資料應及整理，原始測量數(shù)據(jù)應保留原件，需要使用時可采用復印件。 第六章 施工測量技術(shù)保證措施6.1平面控制網(wǎng)：各層控制網(wǎng)確立后，必須經(jīng)嚴格的閉合校驗，平面控制網(wǎng)中，各水平角誤差 90 度角為±20 秒，距離測量精度高于 1/10000。各 樓層閉合檢驗所形成的記錄資料均應報監(jiān)理復核認可，然后方能進入下 一道工序測量。 6.2為保證測量誤差滿足要求，水平角測設(shè)采用測回法進行測量，即在每測設(shè)完一個水平角后，倒鏡測回觀測，然后取前后兩個半測回角讀數(shù)的 平均值對已測設(shè)的水平角進行修正。 6.3用于測量的全站儀、水準儀、鋼尺在施工前應進行校驗，并按計量規(guī)定進行周檢，合格后方可使用。在施工