機(jī)械修理工前兩部分第二

1、第一部分第一章 理論基礎(chǔ)第一節(jié)傳動(dòng)中的工作液和基礎(chǔ)知識(shí)裝卸機(jī)械中傳動(dòng)所用的工作液通常都是石油型油。石油型油是由是有經(jīng)過煉制并增加適當(dāng)?shù)奶砑觿┒?，其?rùn)滑性和化學(xué)穩(wěn)定性（不易變質(zhì)）好，是迄今為止傳動(dòng)中應(yīng)用最廣泛的介質(zhì)，簡(jiǎn)稱油。一、工作油的一些物理性質(zhì)（一）常用計(jì)算傳動(dòng)計(jì)算中采用國(guó)際制，簡(jiǎn)稱國(guó)際制，代號(hào)為 SI。它共有 7 個(gè)基本。長(zhǎng)度是米（m），質(zhì)量是千克（kg），時(shí)間是秒（s），這三個(gè)（K）、光強(qiáng)度是基本。另有四個(gè)基本（cd）和化學(xué)是：電流（mol）。安培（A）、熱力學(xué)基本（二）密度和重度容積內(nèi)的液體質(zhì)量稱為該液體的密度，用符號(hào) 表示，即式中：m液體的質(zhì)量；V液體的體積。在 SI 制中，質(zhì)量的

2、是 kg，體積的為 m3，密度的為 kg/m3。容積內(nèi)的液體的重量稱為該液體的重度，用符號(hào)表示，即=G/V=mg/V=·g式中：G液體的重量；g重力度，g=9.81m/s2。裝卸機(jī)械中常用的油密度為 882910kg/m3,油的密度與重度隨工作的溫度和變化而變化，隨溫度的上升密度和重度有所下降；隨的增加而有所增加。但是，在正常使用范圍內(nèi)他們的變化很小，故一般按不變的常量計(jì)算，在計(jì)算中一般取為 900 kg/m3。（三）粘度液體在外力的作用動(dòng)時(shí)，由于液體與固體壁面之間的附著力、運(yùn)動(dòng)以及間的內(nèi)聚力的存在，其受到牽制，且在截面上的各點(diǎn)的流速也不同，如圖 11 所示。各液體層之間有相互牽制的

3、作用存在，運(yùn)動(dòng)慢的液層對(duì)運(yùn)動(dòng)快的液層起到阻礙作用。這種相互牽制的作用力我們稱之為液體的內(nèi)摩擦力或黏性力，而液體時(shí)呈現(xiàn)出來的這種性質(zhì)叫做黏性。液體的黏性大小用黏度表示。常用黏度的表示方法有三種:動(dòng)力黏度、運(yùn)動(dòng)黏度和相對(duì)黏度。裝卸機(jī)械油的黏度是采用運(yùn)動(dòng)黏度來表示的。油的牌號(hào)采用 40時(shí)的平均運(yùn)動(dòng)黏度為其標(biāo)號(hào)。常用 N32、N40 抗磨油，標(biāo)號(hào)的含義是在 40時(shí)的平均黏度為 32mm2/s 和 40mm2/s（ISO 黏度標(biāo)準(zhǔn)）。油的黏度對(duì)溫度很敏感，溫度略升高（降低），黏度就明顯下降（升高）。油的黏度對(duì)不太敏感，只有大于 30MPa 時(shí)財(cái)稅增加而增大。通常忽略對(duì)黏度的影響。二、油的使用（一）在 作

4、用。油的作用中油有傳遞和轉(zhuǎn)換能量、系統(tǒng)執(zhí)行、潤(rùn)滑、防銹防腐和冷卻五大（二）裝卸機(jī)械對(duì)油的要求裝卸機(jī)械對(duì)油的要求并非很高，大多數(shù)裝卸機(jī)械求油具備如下幾個(gè)特性。1. 適宜的黏度和良好的黏溫特性；2. 剪切安定性要好；3. 抗磨性要好；油與密封材料的適應(yīng)性要好；4.5. 抗泡性、空氣性要好；6. 清潔度要好，要求無水分及機(jī)械雜質(zhì)；7. 具有防銹性和防腐性；8. 氧化安定性要好；9. 低溫性能要好。三、油的選用油標(biāo)準(zhǔn)介紹1.我國(guó)等效采用 ISO 標(biāo)準(zhǔn)制定了 H 組（系統(tǒng)）用油的分類標(biāo)準(zhǔn) GB7631287。按 GB7631287油分為兩大類：一是烴類油（礦物油型和烴型）；另一類是（或難燃）油。我國(guó)有四

5、個(gè)品種礦油型第一種是“LHL”油：HL、HM、HV、HG 和一個(gè)烴型油 HS。油是通用型工業(yè)機(jī)床油（GB111889）。第二種“LHG”油，即導(dǎo)軌油，精密機(jī)床導(dǎo)軌油。第三種是“LHV 和 LHS”油。這是兩個(gè)不同檔次的低溫油，工程油、低凝油。第四種“LHM”油，是抗磨油。按 40運(yùn)動(dòng)黏度（GB1111889）分為 15、22、32、46 和 68 號(hào) 5 個(gè)牌號(hào)（優(yōu)等品，一等品另增加 100 和油的高壓油泵，其耐磨性比用 HL油要長(zhǎng)。HM油因抗磨劑不同，又分為以二烷150基二硫代磷酸鋅為主劑的含鋅油（有灰型）和不含金屬鹽的無灰油。含鋅 HM油對(duì)鋼鋼摩擦副抗磨性好，而對(duì)銀、銅部件有腐蝕。無灰 H

6、M2.選購(gòu)和使用中的注意事項(xiàng)油對(duì)銅、銀部件產(chǎn)生腐蝕。（1）對(duì)礦油型油使用中必須好油溫度，防止油溫過高，防止油品污染，換油前必須系統(tǒng)，保持系統(tǒng)清潔；還要避免空氣、水分進(jìn)入系統(tǒng)；設(shè)備的使用（2）不能用其它油代替油，因?yàn)檫@樣做會(huì)極大地影響；（3）不要以黏度的大小衡量級(jí)；油質(zhì)量的好壞，必須綜合考慮各方面因素選擇適宜的黏度等（4）再給裝卸機(jī)械添加油時(shí)要用同牌號(hào)油，不得混有不同牌號(hào)的油；（5）在加注油前應(yīng)檢查原油是否受到污染或變質(zhì)，則在對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行全面清洗后方可加新油，如沒受到污染則可添加規(guī)定用的油；按廠家的要求定期對(duì)油進(jìn)行檢查和更換。3.LHM注：1油的更換指標(biāo)（SH/T059994）采用 GB/T511

7、 方法，使用 6090石油醚作為溶劑，測(cè)定試樣機(jī)械雜質(zhì)。表 11 LHM油的換油指標(biāo)（SH/T059994）第二章及其拆裝泵和馬達(dá)一、泵和馬達(dá)的理論基礎(chǔ)泵是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，它將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成能。它是系統(tǒng)中的動(dòng)力，為系統(tǒng)提供一定流量的油。馬達(dá)是系統(tǒng)中的一種執(zhí)行，它也是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，它將能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。從結(jié)構(gòu)上看二者基本相同，但由于功能不同，它們的結(jié)構(gòu)還是有差別的。因?yàn)槎叩墓餐c(diǎn)較多，所以就把它們放在同一章講述。（一）泵的基本工及分類1.泵的基本工圖 2-1 是柴油機(jī)燃油高壓泵的工示意圖（以一個(gè)柱塞為例）。柱塞泵由凸輪 1、柱塞 2、彈簧 3 缸體 4 和單向閥 5、6 等組

8、成。它的工簡(jiǎn)述如下：凸輪 1 由動(dòng)力機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。當(dāng)凸輪推動(dòng)柱塞 2 向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，柱塞 2與缸體 4 形成的密封容積縮小，其內(nèi)部油液受壓且增大，由于油液被視為不可壓縮，油液就從密封容積中擠出，經(jīng)過單向閥 6 進(jìn)入系統(tǒng)。當(dāng)凸輪旋轉(zhuǎn)至曲線的下半部分時(shí)，彈簧 3 迫使柱塞 2 向下移動(dòng)，柱塞與缸體之間的密封容積增大， 形成一定的真空度，油箱里的油液在其表面大氣的作用下經(jīng)過吸油管道和單向閥 5 進(jìn)入密封容積內(nèi)。動(dòng)力機(jī)使凸輪不停地旋轉(zhuǎn)，柱塞就不停地上升和下降，密封容積就周期性地減小和增大， 泵就不停地排油和吸油。由于這種泵是靠變化的密封容積完成吸排油的，因此這種柱塞泵又稱為容積式泵。通過上述的柱塞泵工分析

9、，我們把容積式泵的共同工歸納如下：（1） 容積式泵必須周期變化的密封容積。密封容積變小時(shí)油液被壓出，密封容積變大時(shí)形成一定的真空度，油液通過吸油管被吸入泵內(nèi)。密封容積的變化量和變化率決定泵的流量。（2） 吸油腔與排油腔必須隔開；確保高壓油不與低壓油相通。（3） 為了保證密封容積變小時(shí)只與排油管道相通，而密封容積變大時(shí)與吸油管道相通，在泵內(nèi)必須設(shè)置配油裝置。上述例子的兩個(gè)單向閥起到分配液流的作用，故稱為配流裝置。2.泵和馬達(dá)的分類及圖形符號(hào)裝卸機(jī)械使用的容積式泵和馬達(dá)的種類比較多，按其結(jié)構(gòu)不同可分為齒輪泵、葉片泵和柱塞泵三大類，而對(duì)每一類還可以進(jìn)一步細(xì)分。有些泵（馬達(dá)）的排量是固定不可以改變的，

10、稱之為定量泵（馬達(dá)）；而有些泵（馬達(dá)）的排量是可以調(diào)節(jié)的，則稱之為變量泵（馬達(dá)）。調(diào)節(jié)排量的為手動(dòng)和自動(dòng)兩種，而自動(dòng)調(diào)節(jié)方式又分為限壓式、恒功率式和恒流量式等。按進(jìn)出油口不可交換、可交換分為單向泵（雙向泵（馬達(dá)）。馬達(dá)又可以分為高速和低速大扭矩兩種。（二）泵的主要參數(shù)泵（馬達(dá)）的主要參數(shù)是流量和1.排量、流量和轉(zhuǎn)速（1）排量。在無差的情況下，泵（馬達(dá)）主軸旋轉(zhuǎn)一周所排出（所需要）的液體體積，稱為排量，用 q 表示，是 mL/r 或 L/r。對(duì)于定量泵（馬達(dá)），排量 q 是一個(gè)常數(shù)；對(duì)于變量泵（馬達(dá)），排量 q 則是一個(gè)變值，它通過變量（2）流量機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)節(jié)的。泵（馬達(dá)）在時(shí)間內(nèi)所排出（所需要）

11、的液體體積，稱為流量，用 Q 表示，m3/s或 L/min。理論上流量 Q 與排量 q 和主軸轉(zhuǎn)速 n 之間的關(guān)系·n式中：q排量，m3/r；n轉(zhuǎn)速，r/s。2.在前面學(xué)習(xí)提到系統(tǒng)的一個(gè)重要工作特性是系統(tǒng)的決定負(fù)載（廣義）。不論泵（馬達(dá)）的結(jié)構(gòu)屬于哪種類型，在相同的負(fù)載條件下（不計(jì)阻力損失），泵的排油口或排量相等的出口是一樣的。對(duì)于每一種具體的泵（馬達(dá)），它們的工作不是無限制增大，而是要受本身零件強(qiáng)度和軸承的等因素限制。因此泵（馬達(dá)）該在一個(gè)合適的工作條件下工作。這大小一型號(hào)的泵（馬達(dá)）出廠銘牌上注明。（1）額定額定又稱為公稱，是指泵（馬達(dá)）連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到規(guī)定的容積效率和的。額定反映了

12、泵的能力。在此運(yùn)行時(shí)：泵又足夠的流量輸出，并且能保證較高的效率和。如果泵在工作時(shí)的（2）最大超過額定，泵的實(shí)際流量會(huì)明顯下降，工作也降低。最大是指泵（馬達(dá)）在短時(shí)間內(nèi)超載時(shí)所能提供的最大。（3）工作工作指泵在系統(tǒng)中工作狀況下的。為延長(zhǎng)泵的使用，一般不希望泵長(zhǎng)時(shí)間在額定下運(yùn)行。通常使用3.自吸能力泵需做到：系統(tǒng)正常工作的不應(yīng)大于或等于泵的額定。泵的自吸能力是指泵在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可以從安裝位置比它低的開式油箱中自行吸油的能力。自吸能力常用吸油高度 h 大小來表示，參見圖 23。泵之所以能從比它低的油箱吸油，是因?yàn)楸迷谶\(yùn)轉(zhuǎn)過程中吸油腔形成了局部真空度，油箱內(nèi)的油在大氣壓的作用入吸油腔。因此，泵的自

13、吸能力與泵的真空度有關(guān)。泵吸油腔的真空度要受到氣蝕條件的限制，因而泵的吸油高度受到限制。泵的結(jié)構(gòu)不同，吸油高度也不同。齒輪泵、葉片泵和柱塞泵三種類型的泵中，自吸性能較好的是齒輪泵， 自吸性能較差的是柱塞泵。一般齒輪泵的吸油高度不大于 0.5 米。為減少泵的吸油腔因真空而出現(xiàn)吸空和氣蝕情況，很多現(xiàn)在的裝卸機(jī)械系統(tǒng)的油箱采用了加壓油箱，在密閉的油箱液面上加一個(gè)穩(wěn)定的干凈的低壓氣體，用以增加油液被吸入的能力，大大地了泵吸油的效果，增強(qiáng)防油受污能力。為減少吸空現(xiàn)象出現(xiàn)，大多數(shù)裝卸機(jī)械的油泵安裝在低于油箱油液最低液面。二、葉片泵和葉片馬達(dá)葉片泵分為兩類：用和單作用泵。用泵是定量泵，單作用泵則往往作為變量

14、泵。用泵又分為單級(jí)、（一）雙聯(lián)泵。用葉片泵1.用葉片泵的結(jié)構(gòu)用葉片泵的結(jié)構(gòu)見圖 24。它主要由泵體 1、7、轉(zhuǎn)子 3、定子 4、葉片 5、后前配流盤 2、6 和主軸 9 等組成。配油盤上開有兩種互不相通的對(duì)稱開設(shè)的弧形窗口，其中一對(duì)是吸油窗口，另一對(duì)是排油窗口，各與泵的吸油腔和排油腔相通。泵體上有 4 根連接螺釘連接葉片泵的兩片泵體，同時(shí)也將左右配流盤緊緊壓在定子的兩側(cè)，在油的作用下也脫離定子的兩個(gè)側(cè)面。定子 4通過銷和配油盤一起在泵體內(nèi)。轉(zhuǎn)子 3 開有徑向滑槽，滑槽條數(shù)和葉片數(shù)相同，在花鍵軸（主軸）9 的帶動(dòng)下在配油盤 2、6 之間旋轉(zhuǎn)。前泵蓋 8 內(nèi)安裝有一對(duì)密封圈 10，用以防止油液外泄

15、漏。2.用葉片泵的工其工可由圖 25（a）說明。當(dāng)轉(zhuǎn)子 3 和葉片 5 一起按圖示方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，葉片把定子 4的內(nèi)表面、轉(zhuǎn)子外表面和兩個(gè)配油盤 2、6 形成的空間分割成為若干塊密封容積空間；當(dāng)轉(zhuǎn)子 3 旋轉(zhuǎn)時(shí)，在一部分密封容積空間因葉片伸出而不斷擴(kuò)大，造成局部真空，因此油箱內(nèi)的油就在大氣壓的作用下，經(jīng)過泵吸油口、吸油窗口進(jìn)入此空間；與此同時(shí)，另一部分密閉容積空間因葉片的回縮而減少，容積內(nèi)的油受到擠壓，被擠壓的油經(jīng)壓油窗口流出。3.用葉片泵的特點(diǎn)由于轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)動(dòng)一周，共進(jìn)行二次的吸油和排油過程，因而稱為用葉片泵的。因用葉片泵的系、· 壓油區(qū)對(duì)稱于旋轉(zhuǎn)中心配置，旋轉(zhuǎn)軸、軸承在泵工作時(shí)受到的力

16、是平衡的，軸與。在 6.07.0MPa 的壓軸承上基本沒有徑向載荷，這樣的設(shè)計(jì)有利于提高泵的工作力下可以長(zhǎng)期工作。和使用4.用葉片泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)下以國(guó)產(chǎn) YB 型國(guó)產(chǎn) YB 型用葉片泵為例介紹用葉片泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。（1）定子和定子內(nèi)曲線用葉片泵的內(nèi)定子內(nèi)表面是一個(gè)近似橢圓形的曲線。它是由兩段半徑為 r 的圓弧和兩段半徑為 R 的圓弧以及四段過渡曲線組，參見圖 2.5（b）。圓心角所夾的曲線是過渡曲線，圓心角所夾的弧長(zhǎng)是定子內(nèi)表面半徑為 R 和 r 的圓弧。（2）轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)特點(diǎn)YB 型用葉片泵的葉片為偶數(shù)，一般為 1218 片。葉片槽是向泵的旋轉(zhuǎn)方向前傾一個(gè)角度。這樣的設(shè)計(jì)使葉片按轉(zhuǎn)動(dòng)方向往前傾斜一角

17、度，可防止在工作中葉片折斷和葉片槽磨損不均，參見圖 2.5（c）。（3）葉片結(jié)構(gòu)特點(diǎn)YB 型用葉片泵的葉片外形如同一個(gè)薄的長(zhǎng)方體，在根部是平的，頂部是斜面呈 45º倒角，倒角的方向與旋轉(zhuǎn)方向一致，如圖 2.5（d）所示。其目的是使葉片與定子內(nèi)表面接觸光滑，有利于葉片的運(yùn)動(dòng)。圖 2-5用葉片泵結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1泵體；3轉(zhuǎn)子；4定子；5葉片（二）單作用葉片泵結(jié)構(gòu)與工1. 單作用葉片泵的結(jié)構(gòu)如圖 2.6 所示的單作用葉片泵的工作原理圖。單作用葉片泵的主要零件有轉(zhuǎn)子 1、定子 2、葉片 4、泵體 3 和配油盤 6.葉片 4 的詞能夠在形狀與用葉片泵的葉片一樣；轉(zhuǎn)子 1 上銑有與葉片數(shù)相等的狹槽，葉片

18、安裝其在槽內(nèi)滑移；轉(zhuǎn)子 1裝在定子 2 內(nèi)，兩者之間非同心安裝，而是有一個(gè)偏心距 e。配油盤固定在定子的兩側(cè)。兩相鄰葉片與轉(zhuǎn)子、定子和配油盤之間的密封容積稱為單作用葉片泵的工作容積。2.單作用葉片泵的工當(dāng)主軸 5 帶動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)（圖示的逆時(shí)針方向），由于離心力和油的作用，使葉片頂部緊靠定子的內(nèi)表面，隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，葉片不斷伸出，葉片之間的密封容積增大，造成局部低界大氣，油箱內(nèi)的油就從吸油窗口吸入泵內(nèi)。在圖 2.6 的左半部，葉片在定子內(nèi)表面的反作用力的作用下，逐漸被壓縮回槽內(nèi)，葉片之間的密封容積減少，油3. 單作用葉片泵的特點(diǎn)增高，容積內(nèi)的油液經(jīng)壓油窗口被壓出泵。單作用葉片泵與用泵的主要區(qū)別在

19、于它的定子是一個(gè)與轉(zhuǎn)子偏心放置的圓環(huán)。轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)動(dòng)一周，轉(zhuǎn)子、定子、配油盤等形成的密封容積只變化一次，即吸油、排油各一次，它的配油盤上只有一個(gè)吸油窗口和一個(gè)排油窗口。葉片泵工作時(shí)轉(zhuǎn)子和軸承受到不平衡的徑向力。單作用葉片泵的最大特點(diǎn)是只要改變定子和轉(zhuǎn)子之間的偏心距 e 和偏心方向，就可改變輸出油的流量和輸油的方向，即可變成一個(gè)變量葉片泵。（三）裝卸機(jī)械中應(yīng)用的其它類型葉片泵裝卸機(jī)械所使用的葉片泵，除單作用葉片泵和用葉片泵外還有葉片泵、雙聯(lián)葉片泵和高壓葉片泵等。葉片泵史靜是將兩個(gè)結(jié)構(gòu)完全相同的單級(jí)葉片泵安裝在同一泵體內(nèi)，由同一根傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)。它兩之間的油路是串聯(lián)的，經(jīng)過二次加壓，就得到更高1.雙聯(lián)葉片

20、泵油。圖 27 是它的職能符號(hào)。雙聯(lián)葉片泵是將兩單級(jí)葉片泵安裝在一個(gè)泵體內(nèi)，并由同一根傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)，它們共用一個(gè)吸油口吸油，各有各的出油口，每個(gè)泵保持單個(gè)用葉片泵的特性。2.帶減壓閥式高壓葉片泵高壓葉片泵是一種工作屬高壓范圍內(nèi)的用葉片泵。它內(nèi)部的基本結(jié)構(gòu)與中壓用葉片泵相似，它比中壓泵多一套降低葉片根部的裝置，用以延長(zhǎng)泵的使用。另外配油盤是軸向浮動(dòng)的，用以提高泵的容積效率。圖 28 是國(guó)產(chǎn) YBE 型帶減壓閥式高壓葉片泵的結(jié)構(gòu)原理圖。它也是用泵，它的葉片也是沿旋轉(zhuǎn)方向前傾安裝。改高壓葉片泵是利用減壓閥將吸油腔葉片根部的高壓油降低，使葉片根部在吸油區(qū)范圍內(nèi)只受很小的力，僅滿足葉片頂端能夠與定子內(nèi)表面

21、不分離。這樣的方式可以極大延長(zhǎng)泵的使用。圖 29 是 YBE 型高壓葉片泵的原理圖。圖中的 D 為吸油窗口，E 為排油窗口，J 為減壓閥。葉片底部的供油槽分成四段的腰形槽 e、d，e 槽通過小孔 c 與排油腔相通，并且也與處在排油區(qū)內(nèi)的葉片底部相接。當(dāng)葉片在油泵的壓油區(qū)工作時(shí)，就會(huì)由于 e 槽通有高壓油而使葉片頂部緊緊壓在定子內(nèi)表面，避免了定子表面的推壓作用而使葉片與其分離，從而創(chuàng)造了良好的密封性能。3.子母葉片式高壓葉片泵子母葉片式高壓葉片泵的葉片是由大小兩個(gè)葉片組合在一起的子母葉片。圖 210 是它的結(jié)構(gòu)原理圖。該子母葉片相互之間可以滑動(dòng)，大的葉片我們稱為母葉片，小的葉片稱為子葉片。當(dāng)葉片

22、運(yùn)動(dòng)到吸油，母葉片的頂部和底部都是低壓油，只有子母葉片之間的容積 f 還保持有高壓油。由于母葉片僅有一小段受的油的作用，因而母葉片與定子內(nèi)表面接觸的應(yīng)力也就不大，葉片頂部、定子內(nèi)部表面也就不易磨損。（四）1.工用葉片式用葉片式馬達(dá)馬達(dá)的工可以從圖 2.10 分析得知。圖中當(dāng)油通入后，葉片 1、3、5、7 一側(cè)受到油的作用，另一側(cè)通回油；而葉片 2、4、6、8 的兩側(cè)相同，因而只有葉片1、5 的小部分產(chǎn)生扭矩，使得葉片馬達(dá)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)。2.結(jié)構(gòu)特點(diǎn)從葉片馬達(dá)的結(jié)構(gòu)圖（圖 211）中可發(fā)現(xiàn)葉片式泵相比具有如下幾個(gè)特點(diǎn)：（1）葉片底部有彈簧，以保證在初始條件下葉片緊貼在定子的內(nèi)表面，形成密封容積。（2）

23、泵殼內(nèi)含有兩個(gè)單向閥。進(jìn)、回油腔經(jīng)單向閥選擇后再進(jìn)入葉片底部。如圖 211（b），不論、腔何為高壓，油都能進(jìn)入葉片底部，使葉片與定子內(nèi)表面壓緊。（3）葉片槽是徑向的。這是因?yàn)轳R達(dá)雙向都要旋轉(zhuǎn)，沒有必要有一傾斜角度。（五）葉片泵的優(yōu)缺點(diǎn)及簡(jiǎn)單維修1. 葉片泵的優(yōu)缺點(diǎn)用葉片泵的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)緊湊，外形小；徑向力互相平衡，軸與軸承受力較小；運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音小，使用較長(zhǎng)，效率較高。廣泛地被應(yīng)用于裝卸機(jī)械的轉(zhuǎn)向中。缺點(diǎn)是：對(duì)油液敏感，抗污染能力低，油中一旦混進(jìn)雜物，葉片在轉(zhuǎn)子上槽內(nèi)就極易被卡死；自吸能力差，長(zhǎng)期停止不用再啟動(dòng)時(shí)易出現(xiàn)不排油的故障；成本高，價(jià)格貴，不能制作成變量泵。圖 211 馬達(dá)的結(jié)構(gòu)圖（a

24、）葉片馬達(dá)工；（b）葉片馬達(dá)結(jié)構(gòu)K通往葉片底部2.葉片泵的簡(jiǎn)易排故和維修葉片泵的故障：葉片泵排油量不足。 現(xiàn)象：在動(dòng)速度都慢、動(dòng)作反應(yīng)遲緩或不運(yùn)行。系統(tǒng)中以該泵為動(dòng)力源的所有執(zhí)行運(yùn)故障的驗(yàn)證、參考條件：通常發(fā)生此類故障多在葉片泵進(jìn)行修理之后或曾發(fā)生過油液污染而引起的故障。產(chǎn)生上述故障的可能有如下幾點(diǎn)：（1） 裝配葉片泵時(shí)沒按照葉片泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及葉片泵的旋轉(zhuǎn)方向安裝，將葉片的倒角按順旋轉(zhuǎn)方向裝配；將葉片的頂部與根部裝反。改正方法是重新按要求裝配葉片，葉片的倒角應(yīng)該是迎著旋轉(zhuǎn)方向，葉片的根部是直角形無倒角。（2） 安裝葉片轉(zhuǎn)子時(shí)將轉(zhuǎn)子裝反，轉(zhuǎn)子上的葉片槽裝成順葉片泵旋轉(zhuǎn)方向。使得葉片在工作時(shí)無前傾

25、角，變成后傾角。改正方法是重新裝配轉(zhuǎn)子。（3） 動(dòng)力與泵的傳動(dòng)脫節(jié)，使葉片泵時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)不轉(zhuǎn)或在輕載時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，重載時(shí)不轉(zhuǎn)。這樣的故障出現(xiàn)在葉片泵的軸與動(dòng)力之間的聯(lián)軸節(jié)上。聯(lián)軸節(jié)發(fā)生現(xiàn)象。（注：靠花鍵軸連接的泵不出此類故障。）解決的辦法是修復(fù)滾壞了的鍵槽和連接的（半圓鍵）。（4）油液過臟，使得葉片在葉片槽內(nèi)卡死不能伸出，無法建立起密封的容積空間。解決的辦法是拆開葉片泵全面徹底葉片泵，同時(shí)應(yīng)該對(duì)油進(jìn)行過濾清潔。（5）在更換不是原配合的轉(zhuǎn)子和葉片后也會(huì)出現(xiàn)故障。因油量不足造成慢的故障不屬于油泵故障，在此不做介紹。3.葉片泵的拆卸（1）拆泵前的準(zhǔn)備工作缸（馬達(dá)）動(dòng)作泵從車上卸下后不要急于拆卸油泵，應(yīng)該先進(jìn)行泵

26、的外殼清潔處理，而后倒盡油泵中的殘油， 將泵軸朝上放到工作臺(tái)上用虎鉗固定。（2）拆泵先用工具拆泵的泵蓋螺絲。用手錘輕敲端蓋并左右小角度轉(zhuǎn)動(dòng)，逐漸去下泵蓋（對(duì)于連接的葉片泵，密封圈。卸下）。用螺絲刀等硬金屬工具對(duì)端蓋密封圈進(jìn)行強(qiáng)制撬卸，以免損毀卸泵體上的固定螺釘，然后用手錘輕輕敲打泵體和泵端蓋，左右轉(zhuǎn)動(dòng)泵體，慢慢取下泵體和主軸。取下前配油盤，取下轉(zhuǎn)子和葉片時(shí)應(yīng)防止葉片脫落；取下下。到此泵全部拆卸完畢。銷，最后將后泵蓋從虎鉗上卸對(duì)卸下的各葉片泵的零件要擺放整齊，防止磕碰。對(duì)卸下的各件在后進(jìn)行檢查并作好，對(duì)有損傷的零件要視損傷的情況決定修理或報(bào)廢。在各零件時(shí)應(yīng)該用原油進(jìn)行，不要用煤油、和柴油進(jìn)行。配

27、油盤有劃痕，可在小型研磨平臺(tái)上加油研磨，直至達(dá)到要求。對(duì)于某些葉片泵自身帶的溢流閥或流量調(diào)節(jié)閥，在拆卸時(shí)必須徹底分解、4.葉片泵的裝配注意事項(xiàng)和檢查。（1）確保各配合間隙正常。葉片與葉片槽之間的間隙應(yīng)在 0.0150.025mm，極限使用為0.04mm；葉片寬度低于葉片槽寬度 0.0050.01mm,使用極限為 0.03mm；轉(zhuǎn)子與配油盤的間隙保證在 0.040.07mm 范圍內(nèi)。（2）轉(zhuǎn)子裝入定子時(shí)，注意旋轉(zhuǎn)方向不要出錯(cuò)；葉片裝入轉(zhuǎn)子時(shí)要防止葉片的倒角裝反。擰緊泵體螺栓時(shí)，要按照特定順序的路線擰緊。（3）裝配葉片泵各個(gè)零件時(shí)要抹油，切不可“干裝”；裝配完畢一定用手幾周，確認(rèn)旋轉(zhuǎn)無后實(shí)驗(yàn)臺(tái)或裝

28、在機(jī)械設(shè)備上。（4）葉片泵裝配完畢進(jìn)行性能實(shí)驗(yàn)。在額定下達(dá)到額定輸油量 0.42×10-3m3/s（25L/min）；波動(dòng)值在±0.2MPa 范圍內(nèi)；運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無任何雜音、滲漏現(xiàn)象。（5）裝配時(shí)要在各零件表面抹上一薄層同一牌號(hào)的油，然后再裝配，絕抹上脂類潤(rùn)油（同牌號(hào)）滑油裝配，更不抹油而干裝。建議所有的零件在檢查完畢后，全部放入中浸泡，待到裝配時(shí)現(xiàn)取出現(xiàn)裝配。裝配的順序恰好和拆的順序相反，在此不予重述。三、齒輪泵和齒輪馬達(dá)齒輪泵是一種以齒輪副作為能量轉(zhuǎn)換的。按其嚙合的形式來分，齒輪泵可分為外嚙合式和內(nèi)嚙合式兩類。按其工作（一）齒輪泵的工來分，可分為低壓泵、中壓泵、中高壓泵和高壓

29、泵。以下以一種低壓外嚙合齒輪泵為例來說明齒輪泵的工1. 外嚙合齒輪泵的結(jié)構(gòu)。外嚙合齒輪泵一般由一對(duì)齒數(shù)相同的齒輪軸、傳動(dòng)軸、軸承、前后端蓋和殼體組成，見圖 212。2.外嚙合齒輪泵的工其工可由圖 213 說明。主動(dòng)齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，其嚙合點(diǎn)（線）把齒輪、殼體和泵前后蓋等形成的密封容積空間分成兩個(gè)區(qū)間。在嚙合區(qū)間（圖中嚙合點(diǎn)右邊），齒輪中原先被另一個(gè)齒輪的齒部所占用的齒谷空間空出來，密封空間擴(kuò)大，降低（形成局部真空），形成吸油區(qū)。油箱內(nèi)的油被吸入泵內(nèi)，吸入的油隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，經(jīng)過齒輪與泵殼形成的空間被帶到嚙合點(diǎn)的左邊。當(dāng)進(jìn)入嚙合時(shí)，一個(gè)齒輪的齒谷被另一個(gè)齒輪的齒部所占有，密封容積減少，增加，

30、油液被擠出油泵。在嚙合過程中嚙合點(diǎn)沿嚙合線移動(dòng)，把吸油區(qū)與壓油區(qū)，起配油的作用，因此齒輪泵中沒有設(shè)立單獨(dú)的配油機(jī)構(gòu)。由于齒輪的輪齒一個(gè)緊接一個(gè)地進(jìn)入（和）嚙合，其壓油和吸油的過程是連續(xù)的。只要主軸不停地旋轉(zhuǎn)，齒輪泵就能連續(xù)不停地提供油。（二）外嚙合齒輪泵的幾個(gè)特性1.存在較嚴(yán)重的內(nèi)泄漏（1）外嚙合齒輪泵的內(nèi)泄漏外嚙合齒輪泵中存在三個(gè)能產(chǎn)生內(nèi)泄漏的部位：齒輪齒頂圓與泵殼內(nèi)表面配合處、齒輪端面與泵端后）配合處和齒輪嚙合處（因有齒向誤差，齒輪的全部寬度不可能完全嚙合上）。其中齒輪端面與泵蓋間隙處的泄漏最嚴(yán)重，且隨 增加內(nèi)泄漏激增，它直接影響齒輪泵的工作 提高。（2）減少內(nèi)泄漏的方法為了克服齒輪泵端面

31、泄漏的缺陷，常采用自動(dòng)減少軸向端面間隙補(bǔ)償技術(shù)和徑向間隙補(bǔ)償技術(shù)。如果在齒輪端面與泵蓋之間加設(shè)彈簧側(cè)板，或加設(shè)浮動(dòng)軸套，或采用加有“弓”字形密封裝置的浮動(dòng)側(cè)板等，它們能自動(dòng)隨油泵工作的變化而壓緊齒輪端面，使得齒輪泵的內(nèi)泄漏減少到最低水平。2.存在不平衡徑向力由于齒輪泵是靠齒輪的嚙合來完成吸、排油，高壓油充滿壓油腔，低壓油充滿吸油腔。因此，壓油腔附近的齒所受最高（即泵的出口），而吸油腔附近的齒受到最低（低于一個(gè)大氣壓）。同時(shí)齒輪泵在工作時(shí)還有受到動(dòng)力源傳遞給它扭矩的圓周力。齒輪軸在工作時(shí)所受到的不平衡徑向力是相當(dāng)大的。這個(gè)徑向力是隨工作增加而增加。齒輪軸會(huì)發(fā)生彎曲變形，直接影響了齒輪泵的和效率。

32、為了減少這一，普通齒輪泵的軸就制造的很粗。另一種解決徑向力不平衡的方法是減少壓油口的直徑。3.存在較嚴(yán)重的困油現(xiàn)象齒輪泵在設(shè)計(jì)時(shí)為保證其能連續(xù)供油和齒輪在傳動(dòng)中的平穩(wěn)性。一般取齒的重疊系數(shù)1， 通常取 1.051.10。重疊系數(shù)1 就意味著在一對(duì)齒輪尚未脫開嚙合之時(shí)，后面一對(duì)齒輪開始嚙合上，也就是出現(xiàn)兩隊(duì)齒輪同時(shí)在嚙合。這時(shí)在這兩對(duì)輪齒之間就形成一個(gè)與進(jìn)油腔、排油腔都不相通的密封容積間閉死容積空間，見圖 214（a）。在齒輪泵轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，這個(gè)閉死容積空間的大小不是固定不變的而是變化的，開始時(shí)，該容積逐漸變小，兩個(gè)嚙合點(diǎn) A、B 由處于節(jié)點(diǎn) P 兩側(cè)不對(duì)稱位置逐漸達(dá)到對(duì)稱位置（見圖 214b）,

33、c此時(shí)密閉容積的體積降到最小值。隨齒輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，閉死容積空間又逐漸增大（見圖 214c）。當(dāng)閉死容積有大變小時(shí)，由于油液容積的可壓縮性很小，被此處的油液受到齒輪的擠壓，只能從齒輪的嚙合面的間隙中強(qiáng)行擠壓出來，造成局部附加徑向力作用。這徑向力大大降低泵的使用急劇上升，同時(shí)也使齒輪軸受到一個(gè)很大的，造成發(fā)的功率損失、出現(xiàn)系統(tǒng)油液發(fā)熱、產(chǎn)生噪音等危害現(xiàn)象。當(dāng)閉死容積空間由小變大時(shí)，因多余的油已被壓出，外部油又不能進(jìn)來補(bǔ)充，因此就產(chǎn)生了局部真空。密封容積內(nèi)油液中部分油會(huì)因降低而汽化、溶解在油中的空氣也隨之分離出來，形成氣泡，之后被送，隨系統(tǒng)油液再回油箱，重被吸入油泵的吸油腔，然后進(jìn)入壓油腔重復(fù)出現(xiàn)前面

34、所說的現(xiàn)象，進(jìn)而引起流量不均勻和產(chǎn)生噪音。這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。齒輪泵的工作越高這種困油現(xiàn)象也就越嚴(yán)重。這也是一個(gè)高壓齒輪泵必須解決的，否則工作提不高，齒輪泵也無法正常工作。圖 214 齒輪泵的困油和卸荷消除困油現(xiàn)象的常用方法是在齒輪泵蓋的端面上銑出左右兩條卸荷槽，如圖 214（d）中虛線所示。在閉死容積空間減小的區(qū)域內(nèi)，通一條卸荷槽（圖中右側(cè)）與壓油腔相通，將過高的油液壓；在閉死容積變大的區(qū)域，則由另一條卸荷槽（圖中坐側(cè)）與吸油腔相通，從油箱里吸入油液。卸荷槽開設(shè)偏移因生產(chǎn)廠家設(shè)計(jì)不同而有所不同，在拆裝時(shí)應(yīng)特別注意。（三）裝卸機(jī)械中常見的其它類型齒輪泵1.多聯(lián)齒輪泵圖 2.15 是國(guó)外裝卸

35、機(jī)械系統(tǒng)中常見的雙聯(lián)齒輪泵。從圖中可見這樣的泵與前節(jié)所介紹的雙聯(lián)葉片泵相似。兩泵的主軸串聯(lián)在一起，共用一個(gè)進(jìn)油口，各自使用2.內(nèi)嚙合齒輪泵擺線泵的排油口。隨著在、技術(shù)的發(fā)展，又出現(xiàn)了一種內(nèi)嚙合形式的齒輪泵，它多被應(yīng)用在裝卸機(jī)械的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之中。圖 2.16 是擺線泵的工圖。內(nèi)轉(zhuǎn)子 1 為外齒輪，它的齒形是圓弧曲線嗎，有 6 個(gè)齒。外轉(zhuǎn)子 2為內(nèi)齒輪，有比內(nèi)齒輪多 1 個(gè)齒。內(nèi)轉(zhuǎn)子存在一個(gè)偏心距 e，內(nèi)轉(zhuǎn)子靠外徑和軸承定心；外轉(zhuǎn)子靠外徑和殼體配合定心。當(dāng)電機(jī)（內(nèi)燃機(jī)）帶動(dòng)內(nèi)轉(zhuǎn)子繞中心 O1 旋轉(zhuǎn)時(shí)，外轉(zhuǎn)子繞 O2 同向旋轉(zhuǎn)，內(nèi)外轉(zhuǎn)子在嚙合的過程中能形成幾個(gè)的密封容積。擺線泵按圖示方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，右半部

36、份的密閉容積逐漸增大，形成局部的真空，并通過側(cè)板上的配油窗口 B 從油箱中吸油見圖 216（b）。當(dāng)內(nèi)、外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到圖 c 所示的位置時(shí)，密封容積為最大。繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，密封容積又逐漸減小見圖 216（d），被擠出的油液通過配油窗口 A 輸出。當(dāng)轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)一周時(shí)由內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子所形成的每一個(gè)密封容積各吸排油一次，完成連續(xù)工作過程。圖 216 擺線泵的工1內(nèi)轉(zhuǎn)子；2外轉(zhuǎn)子圖（四）齒輪馬達(dá)1.齒輪馬達(dá)的工齒輪馬達(dá)在結(jié)構(gòu)上與齒輪泵基本相同，而工作過程與齒輪泵相反，參見圖 217。當(dāng)油進(jìn)入齒輪馬達(dá)工作腔時(shí)，兩齒輪在 c 點(diǎn)嚙合。如果齒h，嚙合點(diǎn) c 到齒根的距離分別是a 和 b，齒寬為 B。因?yàn)?a 和 b

37、小于 h，所以當(dāng)油在齒面上產(chǎn)生作用力時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生的作用力。它們的合力 pB（ha）、pB（hb）相當(dāng)于各自的輪心 O1 和 O2 產(chǎn)生扭矩，推動(dòng)齒輪按圖示方向旋轉(zhuǎn)，并將油液帶到排油腔排出。這種馬達(dá)由于力作用的差動(dòng)面積小，故輸出的扭矩小。為增大輸出扭矩，也制造齒輪式，參見圖 217。2.齒輪馬達(dá)的結(jié)構(gòu)和性能特點(diǎn)由于馬達(dá)的工作條件和使用要求和泵不同，因而兩者在結(jié)構(gòu)和性能上并全一致而是有一定的區(qū)別，在使用中不能互相替換。齒輪馬達(dá)與泵相比較有如下特點(diǎn)：（1）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)馬達(dá)一般都需要正反轉(zhuǎn)，且進(jìn)油都是高壓油，不存在自吸性的問題，因而其進(jìn)、出油口對(duì)稱且直徑相等。因?yàn)轳R達(dá)的排油腔的高于大氣，且工作過程中需要正

38、反轉(zhuǎn)，高、低壓腔經(jīng)常轉(zhuǎn)換，所以馬達(dá)安裝有的卸油將馬達(dá)內(nèi)的泄漏油引到馬達(dá)外部，以保護(hù)軸端密封不受破壞。馬達(dá)一般都是帶負(fù)載起動(dòng)，為減少啟動(dòng)靜摩擦力矩，提高機(jī)械效率和起動(dòng)扭矩，齒輪馬達(dá)一般不采用補(bǔ)償軸向間隙和徑向間隙而采用固定的間隙結(jié)構(gòu)。因?yàn)辇X輪馬達(dá)的徑向泄漏方向與回轉(zhuǎn)方向一致，為使其容積效率不致太低而又避免齒頂與殼體摩擦，所以其徑向間隙的最大值小于齒輪油泵徑向間隙的最大值，而其徑向間隙的最小值則大于齒輪泵徑向間隙的最小值。（2）性能特點(diǎn)齒輪具有齒輪泵所具有的一般特性外，還具有扭矩和轉(zhuǎn)速脈動(dòng)的特點(diǎn)。在輸出轉(zhuǎn)速較低時(shí)穩(wěn)定性差。它適合于扭矩小、轉(zhuǎn)速高和無變速要求的部位。（五）高壓齒輪泵的維修齒輪泵只有在

39、大修或必須拆開檢查時(shí)才可以拆開檢查。1.拆裝齒輪泵工藝（1）拆前準(zhǔn)備在拆齒輪泵之前首先將齒輪泵外表干凈；查看泵的型號(hào)、泵的主要參數(shù)、泵出廠牌號(hào)日期等有關(guān)參數(shù)；最好將各數(shù)據(jù)做好；準(zhǔn)備好拆卸工具和盛油、盛放零件盤；測(cè)試前排盡泵中剩油。要確認(rèn)剩油中無金屬粉末后再加灌測(cè)試用油，并用手轉(zhuǎn)動(dòng)主軸使油流入，排放出泵中的舊和做細(xì)致檢查，嚴(yán)禁油，然后便可進(jìn)試。如放油時(shí)發(fā)現(xiàn)油液中含有金屬粉末，則必須拆開在試驗(yàn)臺(tái)上測(cè)試。（2）拆泵為避免拆后組裝不順利，最好在泵體與泵蓋聯(lián)接處先做標(biāo)記，如已有記號(hào)的則做好觀察忘（三體式齒輪泵）。備拆泵工藝可參照?qǐng)D 218 進(jìn)行。基本可按拆緊固螺栓前泵蓋后泵蓋浮動(dòng)軸承前密封組件后密封組件

40、浮動(dòng)軸套主動(dòng)齒輪軸從動(dòng)齒輪軸順序進(jìn)行。拆浮動(dòng)軸套用木錘敲擊主軸（花鍵一側(cè)）使主軸后移，將后軸套推出，取下后浮動(dòng)軸套將浮動(dòng)軸套摩擦面，即與軸齒輪接觸的面向上擺放，如圖 219 所示。再用記號(hào)筆或細(xì)油石在齒輪端面上做上記號(hào)。取前浮動(dòng)軸套取出后浮動(dòng)軸套后，將主軸和從動(dòng)軸一起反推回去，輕輕敲擊主軸，帶動(dòng)軸套從前面脫出。取下的前軸套后同樣也向上擺放。取出的主軸和從動(dòng)軸并排（3）檢查擺放，至此泵拆卸基本完畢。主軸密封圈有無裂紋和老化，則更換。浮動(dòng)軸套。按先前軸套而后軸套的順序進(jìn)行。查看接觸面的劃痕有多大多深，輕微劃痕可用600 號(hào)水磨砂紙加水輕輕研磨。磨的路線為“8”字形或是“”螺旋狀。劃痕較深或圓弧劃痕

41、超過 1/2 圓周長(zhǎng)則必須上平面磨床研磨。檢查軸套內(nèi)有無劃痕，有無異物，軸套內(nèi)半圓形油槽。完畢后抹上原牌號(hào)的油或浸在油中，防止塵土落上。檢查軸齒輪。主齒輪先查看軸頸部分?？从袩o，若有劃痕，是超過 0.1mm 應(yīng)電鍍處理后再磨光。劃痕超過 0.2mm，必須重新堆焊，再按要求。查看齒輪各側(cè)面、端面、頂面和齒根部有無裂痕，如果有就報(bào)廢不能再用。查看各齒側(cè)面、端面和頂部的交線部，是否有毛刺，毛刺則應(yīng)用油石，緊貼輪齒的側(cè)面、端面打磨。絕20 所示。與交線（棱線）成一定角度打磨，如圖 2對(duì)從動(dòng)軸齒輪查看方式與主軸同，另必須 根軸齒輪也應(yīng)蓋好，防備磕碰和防止塵土落上。（4）組裝軸內(nèi)通孔，清除雜物和紊狀物質(zhì)。

42、檢查完畢的兩齒輪泵的組裝基本上按拆的逆序進(jìn)行。在安裝已裝配好密封組件的前花鍵套上，再安裝已裝配好密封組件的前端蓋。最后堵上油口塞或用干凈布堵住進(jìn)出油口，防止雜物、塵土侵入。，要先用薄膜把2.齒輪泵常見故障分析齒輪泵的故障率較之其余類型泵低，但在使用不當(dāng)時(shí)仍然會(huì)出故障。（1）泵的和容積效率降低泵的容積效率降低多數(shù)是屬于泵內(nèi)泄漏造成的。內(nèi)泄漏嚴(yán)重的有：浮動(dòng)軸套端面上的磨損嚴(yán)重，泄漏增大；彈性側(cè)板上的敷銅板開裂或銅板脫落；浮動(dòng)側(cè)板面有嚴(yán)重劃痕或側(cè)板軸向移動(dòng)受卡；齒輪的齒根部分發(fā)生開裂、密封圈壞或密封圈骨架壓壞等。修理的方法是：浮動(dòng)軸套、浮動(dòng)側(cè)板彈性側(cè)板磨損或有劃痕的應(yīng)該重新磨平，銅板開裂或脫落的更換

43、新件，側(cè)板移動(dòng)受卡的查明重新組裝；密封圈損壞的應(yīng)該更換新件。（2）齒輪泵內(nèi)殼掃膛，齒頂磨損起刺發(fā)生掃膛和齒頂磨損的一般是泵的工作過高（溢流閥調(diào)定超過標(biāo)準(zhǔn)），更換了非原裝齒輪軸，或是油液太臟、油中有金屬顆粒等造成的。修理的方法是：對(duì)只有輕微掃膛的泵（劃痕0.1mm）可以對(duì)泵殼內(nèi)部進(jìn)行光磨處理，對(duì)齒輪的齒頂飛刺進(jìn)行平磨處理；掃膛嚴(yán)重的（劃痕0.1mm0 只好報(bào)廢處理；劃痕長(zhǎng)度超過泵內(nèi)壁周長(zhǎng) 1/3 的應(yīng)報(bào)廢。通?？梢杂檬种讣兹潚咛盘?，感到受阻就可以認(rèn)為劃痕達(dá)到 0.1mm。（3）齒輪泵外泄漏齒輪泵在工作時(shí)泵體與泵蓋或泵的主軸往外滲油，不工作時(shí)無滲漏。齒輪泵外泄漏的主要是齒輪泵的泵體與泵殼之間的密

44、封圈損壞，齒輪軸與泵前蓋之間的主軸密封圈損壞。修理的方法是：拆開齒輪泵更換損壞了的密封圈。齒輪泵外泄漏的故障比較好就可判定該處密封圈損壞。（4）齒輪泵的內(nèi)泄漏，只要先擦凈泵外殼上的油泥，再次起動(dòng)油泵，觀察到漏油處，齒輪泵的內(nèi)泄漏故障多為泵的軸向（徑向）補(bǔ)償上的密封件損壞。齒輪泵的內(nèi)泄漏一般是靠試驗(yàn)臺(tái)上的檢測(cè)儀器來或者是拆卸油泵通過仔細(xì)觀察來故障所在處。修理方式是拆泵更換損壞。四、斜盤式柱塞泵柱塞泵（馬達(dá)）柱塞的排列可分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩個(gè)類。柱塞的軸線與泵的柱塞泵缸體中心線垂直的稱為徑向柱塞泵；柱塞的軸線與缸體中心線平行的稱為軸向柱塞泵。軸向斜盤式柱塞泵是軸向柱塞泵的一種，在其內(nèi)部有一

45、個(gè)斜盤，只要改變著斜盤的傾角就可以改變泵的輸出油量，使斜盤式柱塞泵變成變量泵。與斜盤式柱塞泵相對(duì)應(yīng)的柱塞泵常稱為斜盤式軸向柱塞泵。（一）斜盤式柱塞泵的結(jié)構(gòu)和工馬達(dá)有斜盤式柱塞泵。軸向斜盤式圖 221 是斜盤式柱塞泵的結(jié)構(gòu)示意圖和工圖。從圖中可以看見該油泵的工圖。從圖中可以看見該油泵的主要零件有主傳動(dòng)軸（又稱主軸）1、配油盤 2、缸體 3、柱塞 4、斜盤 8、變量機(jī)構(gòu) 9 等件組成。動(dòng)力帶動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使動(dòng)軸 1 帶動(dòng)柱塞缸體 3 旋轉(zhuǎn)，因?yàn)橛幸粌A角的存在，所以柱塞一方面隨缸體做圓周運(yùn)動(dòng)，另一方面又在缸體上的柱塞做往返直線運(yùn)動(dòng)。柱塞在沿斜盤向下運(yùn)動(dòng)的同時(shí)又受到斜盤的推壓作用，柱塞、缸體和配油盤之

46、間所形成的密封容積空間的容積不斷減小，液增加，油液就經(jīng)過配油盤 2 上的壓油窗口 A 被壓出進(jìn)。處于斜盤中心線左側(cè)的柱塞在回程彈簧 5、壓盤 6、滑靴 7 的作用下不斷向缸體外移動(dòng)，由缸體、柱塞和配油盤之間的密封容積空間不斷擴(kuò)大，形成一低壓區(qū)，油箱里的油在大氣的作用下經(jīng)泵的前蓋 10 吸油口 A、配油盤的吸油口 B“吸入”油泵內(nèi)。主軸每轉(zhuǎn)動(dòng)一周，每一個(gè)柱塞就往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次，完成吸油和排油各一次。圖 221 右圖中的 a、b 是配油盤上的兩條弧形配油窗口。a 為壓油窗口，b 為進(jìn)油窗口。它們之間隔有一段寬度為 L 的間距，互不相通。因此當(dāng)缸體轉(zhuǎn)到任意一個(gè)位置時(shí)，柱塞泵的進(jìn)油腔壓油腔始終是的。主軸不

47、斷轉(zhuǎn)動(dòng)，外界的機(jī)械能就不斷傳給油泵，泵就能不斷地吸油、排油，完成連續(xù)的輸油工作。（二）斜盤式柱塞泵的變量機(jī)構(gòu)斜盤式柱塞泵的變量機(jī)構(gòu)是改變?cè)撝脙?nèi)的斜盤傾角的一種機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)可使斜盤傾角增大縮小，實(shí)現(xiàn)增大減小輸出的油流量。改變斜盤傾角的方式有多種，按1.機(jī)械式的能源和形式可分為如下幾種：指變量的是直接由機(jī)構(gòu)通過手動(dòng)或者其他機(jī)械方式。2.自能源液控式它的變量能源是由泵在工作時(shí)所產(chǎn)生的油所提供的，這個(gè)能源隨系統(tǒng)外負(fù)荷變化而變化，因此，它可方便地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)3.外能源。依靠泵以外的能源作為能源。一般是與操作系統(tǒng)連接，其能源大小隨操作力的大小變化，可方便地使泵的輸出與操作力成正比關(guān)系。各類型的斜盤式柱塞泵

48、的變量機(jī)構(gòu)的主要零件幾乎都一樣帶耳軸的圓錐狀的斜盤，軸銷、變量活塞和變量差動(dòng)缸，參見圖 222。斜盤兩側(cè)的耳軸支撐在變量機(jī)構(gòu)中的耳垂支承座上，斜盤可以在耳軸支座為軌道，耳軸中心線為軸線上下擺動(dòng)。斜盤的頂部有一叉口，里面嵌有一根根很短的軸銷，該軸銷安裝在變量活塞中部。變量活塞外表如同兩個(gè)直徑大小不一的圓柱組成的圓柱體，其中部有一個(gè)傘形園槽。變量活塞可以通過不同的形式產(chǎn)生上下位移，并且通過銷軸帶動(dòng)斜盤繞斜盤軸耳中心線轉(zhuǎn)動(dòng)。（三）斜盤式柱塞泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1.采用靜壓平衡技術(shù)斜盤式柱塞泵在滑靴與斜盤之間、配油盤與缸體之間采用靜壓平衡技術(shù)。在柱塞的球頭部位開一細(xì)長(zhǎng)口，在滑靴中部也開一細(xì)小孔 b，滑靴底部銑

49、一凹槽油室 c，參見圖 223。它利用靜將斜盤沿與斜盤垂直方向推開，在斜盤與滑靴之間形成厚度為 h的油膜層，避免了二者的接觸，形成靜壓軸承。無論斜盤傾角怎么變化，柱塞移動(dòng)到何處，滑靴與柱塞之間都有相應(yīng)的油膜存在，2.密封性好和高壓直接相碰。柱塞泵的柱塞與柱塞是圓柱形零件，其密封性容易通過機(jī)達(dá)到。缸體端面能在油作用下自動(dòng)壓緊于配油盤，缸體與配油盤之間有著良好的密封性，因此柱塞泵的密封性很好。柱塞表面上開若干條淺而窄的均壓槽，使其表面減小，因而柱塞泵可以產(chǎn)生很高的。3. 困油及其減少措施柱塞泵也有困油現(xiàn)象存在，當(dāng)柱塞泵轉(zhuǎn)到斜盤的最高或最低點(diǎn)（參見圖 221），有一個(gè)不與吸油、壓油腔相通的閉死空間

50、B、C。由于斜盤有一定的傾角存在，這就使得柱塞轉(zhuǎn)到上下止點(diǎn)的前后很小的區(qū)間內(nèi)因體積發(fā)生變化而產(chǎn)生困油現(xiàn)象。解決的辦法是在配油盤的窗口邊開三角槽。對(duì)于單向旋轉(zhuǎn)的泵則采用不對(duì)稱配油盤，并且在吸壓油窗口之間開節(jié)流小孔和盲孔。4. 柱塞泵的回程和自吸性能軸向柱塞泵中的柱塞不能依靠泵的產(chǎn)生離心力將柱塞甩出，它必須采用強(qiáng)制方式使它伸出。在主軸與斜盤之間加一回程彈簧，將回程彈簧壓在壓盤上，利用壓盤壓住滑靴，滑靴再拉住柱塞，使其外伸。由于回程彈簧不能做得很大，因而柱塞外伸能力差，隨之帶來的是吸油性能差的不足。為解決柱塞泵的自吸能力差的專門供大泵吸油。，通常在泵的吸油口附加一個(gè)小油泵，或在泵體內(nèi)設(shè)置一個(gè)小油泵（

51、四）斜盤式柱塞泵的變量原理斜盤式變量泵的變量主要是通過改變斜盤的傾角，使柱塞在缸體內(nèi)的行程發(fā)生變化，而實(shí)現(xiàn)吸排油量的變化。改變傾角的方式有手動(dòng)、液控等多種形式。1.補(bǔ)償變量機(jī)構(gòu)在裝卸生產(chǎn)中工作負(fù)荷是一個(gè)變化很大的量，手動(dòng)伺服機(jī)構(gòu)是很難做到使泵的輸出能自動(dòng)適應(yīng)負(fù)荷變化，因而有些柱塞變量泵采用了補(bǔ)償自動(dòng)變量機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)油泵能自動(dòng)跟隨外邊負(fù)荷變化而改變泵輸出的油流量。補(bǔ)償變量的方式又可稱為恒功率變量。由傳動(dòng)基礎(chǔ)知識(shí)可以知道功率等于的與流量的乘積。恒功率變量泵在工作時(shí)可自動(dòng)調(diào)整斜盤角度，隨著負(fù)載增大就（減?。┒鄳?yīng)減小（增大）一定量的流量，實(shí)現(xiàn)總輸出的功率保持不變。補(bǔ)償變量機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)可參見圖 225。

52、其主要零件包括變量活塞 8，伺服滑閥 7，內(nèi)、外彈簧 4、5 單向閥 9 等。旁邊的小圖是它的原理圖。補(bǔ)償變量的工如下：（1）正常工作時(shí)油泵內(nèi)部的油經(jīng)泵底部小油道 d，經(jīng)過單向閥 9，進(jìn)入變量殼體的下腔 A，然后經(jīng)由通道口到環(huán)形槽 6 作用在伺服滑閥 7 的環(huán)形面積上。同時(shí)油經(jīng)過油道口、環(huán)形槽 c 進(jìn)入變量活塞 8上腔 B；在 B 腔經(jīng)通道 d 與環(huán)形槽 e 相連。由于變量活塞底部受力與活塞上面的彈簧力， 自重平衡，變量活塞保持不動(dòng)，斜盤的傾角保持不變，油泵的輸出量不變。（2）負(fù)荷變大力與當(dāng)工作系統(tǒng)負(fù)載變大時(shí)候，通過泵內(nèi)部反饋回來的油也變大，經(jīng)單向閥 9 進(jìn)入變量殼體的下腔 A，經(jīng)油道 n 進(jìn)入環(huán)形槽 6 到伺服滑閥 7 下部。到達(dá)伺服滑閥 7 的下部的力大于彈簧 5 的壓緊力，使得伺服滑閥 7 向上移動(dòng)， 通道 c 被迫關(guān)閉，而環(huán)形槽 e 與伺服滑閥 7 內(nèi)部的卸油通道接通，變量活塞的上腔 B 室內(nèi)的油就經(jīng)通道 d、滑閥中心流回泵內(nèi)低壓區(qū)。變量活塞 8 就因下腔的壓力大于上部而上升，帶動(dòng)斜盤向上偏轉(zhuǎn)，直到下腔 A 的與上腔 B 的彈簧之合力相平衡為止。通道 d、環(huán)形槽 c 重新被堵住， 上腔 B 的油不再經(jīng)伺服滑閥 7 中心通道卸壓，變量活塞也就相對(duì)靜止，達(dá)到一個(gè)新的平衡。（3）當(dāng)負(fù)荷變小時(shí)當(dāng)負(fù)載變小時(shí)，系統(tǒng)的也開始變小，泵輸出的油減小，反饋回的油也相應(yīng)地降