路基沉降觀測方案

1、滬漢蓉通道合肥至武漢鐵路（DK59+949DK78+360段）路基沉降觀測及變形觀測實施方案編制：復核：審批：中鐵四局集團合武鐵路標第三經理部二五年十一月三十日一、 編制依據1.1 TB10101-99新建鐵路工程測量規(guī)范1.2 客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準1.3 TZ212-2005客運專線鐵路路基工程施工技術指南1.4 JGJ/T 8-97建筑變形測量規(guī)程；1.5 GB 50026-93工程測量規(guī)范；1.6 GB 12897-91國家一、二等水準測量規(guī)范；1.7 GB/T 18314-2001全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范。二、觀測范圍及主要內容合武鐵路DK59+949DK78

2、+360段共計路基填方165萬方（不含換填部分），其中有軟土路基1段（DK63+140+202.27段采用深層攪拌樁加固），高填方的分布范圍及設置計劃見表2-1：高填方的分布范圍及設置計劃表2-1序號范圍最大填土高度本段長度是否設置觀測點備注1DK60+300DK60+4006.6100否過渡段范圍2DK60+460DK60+5606.9100否換填A/B料3DK61+370DK61+4357.665否過渡段范圍4DK61+600DK61+6306.330否過渡段范圍5DK61+870DK62+0506.7180否換填A/B料6DK62+640DK62+9609.9320設/3高填方7DK63

3、+100DK63+2008.1100設/2軟土地基8DK64+550DK64+7487.6198設/2高填方9DK65+056DK65+1407.584否過渡段范圍10DK65+570DK65+7407.8170否換填A/B料11DK66+030DK66+53010.1500設/4高填方12DK66+930DK67+0006.970否換填A/B料13DK67+530DK67+6207.290否換填A/B料14DK67+910DK68+1208.5210設/2高填方15DK68+430DK68+5106.280否換填A/B料16DK68+700DK68+7306.430否過渡段范圍17DK69+

4、630DK69+9508.5320設/3高填方18DK70+800DK70+9008100否高填方19DK70+940DK71+0105.970否換填A/B料20DK71+275DK71+2956.620否過渡段范圍21DK72+713DK72+7808.067否過渡段范圍22DK73+725DK73+8807.4155否高填方23DK73+945DK74+2059.9260設/3高填方24DK74+660DK74+6977.637否過渡段范圍25DK75+073DK75+1257.752否過渡段范圍26DK75+360DK75+6509.0290設/3高填方27DK75+830DK76+28

5、010.1450設/4高填方28DK76+390DK77+3008.7910設/9高填方29DK77+530DK77+7058.7175設/2高填方30DK77+930DK78+0607.4130否高填方31DK78+230DK78+3608.9130否高填方總計需要設置37個路基面沉降觀測斷面（其中軟土地基處理范圍內設2處水平位移及地表沉降觀測斷面）。合武鐵路DK59+949DK78+360段共計鐵路橋涵131座，其中過渡段及沉降觀測設置的主要情況見表2-2：橫向結構物過渡段情況及沉降觀測設置計劃表2-2序號里程孔徑及型式涵頂填土高過渡段填高觀測點設否1DK60+120王柯塘大橋4.4/6.

6、3設在武漢側/22DK60+3971-2m框架涵3.35.6否3DK60+5031-3m框架涵2.55.3否4DK60+7601-4m框架涵0.782.0否5DK61+116龍鳳大橋7.5/7.6兩端都設/46DK61+2941-4m框架涵0.53.1否7DK61+3901-2m框架涵4.67.0設/28DK61+4671-3m框架涵0.964.6否9DK61+6401-2m框架涵3.96.3否10DK61+7711-3m框架涵0.863.8否11DK62+3931-3.0m框架涵0.752.3否12DK62+6051-4.0m框架涵0.763.0否13DK62+8171-3.0m框架涵6.5

7、9.0設/214DK62+9031-4.0m框架涵1.24.6否15DK63+1301-2.5m框架涵3.16.2否16DK63+323周新大橋8.4/7.1兩端都設/417DK63+5651-4.0m框架涵0.783.0否18DK63+6541-2.0m框架涵2.95.6否19DK63+9401-4.0m框架涵0.852.6否20DK64+0501-1.5m框架涵3.55.5否21DK64+5001-4.0m框架涵0.762.6否22DK64+6071-1.5m框架涵6.08.1設/223DK64+902陳小莊大橋6.8/9.6兩端都設/424DK65+4001-1.5m框架涵1.12.9否

8、25DK65+5551-4.0m框架涵2.07.0設/226DK65+6701-3.0m框架涵628.7設/227DK65+736框架小橋4.0/6.3否28DK65+9941-3.0m框架涵1.24.9否29DK66+1031-2.5m框架涵4.17.2設/230DK66+298.31-4.0m框架涵3.98.5設/231DK66+4281-4.0m框架涵4.18.2設/232DK66+5241-2.5m框架涵2.45.4否33DK66+9271-2.5m框架涵3.06.4否34DK67+0341-3.5m框架涵1.64.0否35DK67+5271-3.0m框架涵3.47.1設/236DK6

9、7+6571-4.0m框架涵1.14.4否37DK67+884.51-3.0m框架涵0.783.0否38DK68+0801-2.0m框架涵6.18.7設/239DK68+4371-1.5m框架涵3.24.8否40DK68+6191-3.0m框架涵1.34.6否41DK68+7491-1.5m框架涵4.56.5設/242DK68+8951-4.0m框架涵0.774.1否43DK69+194劉五坊大橋7.1/6.9兩端都設/444DK69+6201-4.0m框架涵0.83.8否45DK69+721.81-4.0m蓋板涵3.46.7設/246DK70+0111-4.0m框架涵0.84.9否47DK7

10、0+1841-2.0m框架涵1.33.9否48DK70+4651-1.5m框架涵1.13.4否49DK70+5751-1.5m框架涵2.54.6否50DK70+7651-3.0m框架涵0.943.5否51DK70+9801-2.0m框架涵3.46.4否52DK71+106.51-4.0m框架涵0.772.6否53DK72+004跨寧西特大橋6.3/6.8武漢端設/254DK73+3001-5.0m框架涵0.773.4否55DK73+5001-3.0m框架涵0.943.6否56DK73+7501-6.0m框架涵0.924.1否57DK74+0001-2.0m框架涵7.19.8設/258DK74+

11、1001-2.0m框架涵6.38.9設/259DK74+2101-2.0m框架涵2.55.4否60DK74+256.41-3.0m框架涵0.752.3否61DK74+3001-2.0m框架涵0.913.5否62DK74+3651-2.0m框架涵2.95.9否63DK74+5651-2.0m框架涵5.58.1否64DK74+602.41-4.0m框架涵1.04.2否65DK74+883山北水庫大橋7.7/7.6兩端都設/466DK75+4001-6.0m框架涵0.775.6否67DK75+5401-3.0m框架涵4.79.0設/268DK75+733.41-4.0m框架涵0.84.8否69DK7

12、6+0001-3.0m框架涵6.510.2設/270DK76+343跨S315中橋4.0否71DK76+6371-4.0m框架涵1.85.3否72DK76+9151-4.0m框架涵3.78.7設/273DK77+1101-2.0m框架涵6.99.9設/274DK77+199.301-4.0m框架涵3.86.6設/275DK77+4591-3.0m框架涵0.773.3否76DK77+6501-3.0m框架涵4.38.0設/277DK77+733.51-6.0m框架涵0.815.2否78DK77+8581-2.5m框架涵1.63.9否79DK77+9701-3.0m框架涵4.47.5設/280DK

13、78+0901-3.0m框架涵1.74.5否81DK78+2401-3.0m框架涵2.75.7否82DK78+3501-3.0m框架涵5.79.1設/2共需要設置過渡段沉降觀測斷面33處。路基基底沉降觀測等級為國家二等水準（工程測量規(guī)范中垂直位移監(jiān)測網二等），測量精度每公里水準測量偶然中誤差±1.0（相鄰基準點點高差中誤差±1.0）。路基兩側邊樁位移觀測等級為建筑變形測量二級。沉降觀測測點的設置見圖2-1：圖2-1三、沉降觀測的組織及設備配備3.1 成立沉降觀測專題小組沉降觀測專題小組由12人組成，組長由李濤擔任，設副組長2人（分別分管肥西段和六安段，人員分別配6人和4人）

14、，成果分析由曾祥素負責。3.2 主要設備配備GPS系統(tǒng)：1臺套；徠卡全站儀：2臺；DS05級高精度數字水準儀：2臺；四、觀測進度計劃本段觀測斷面共計70處，測點共218個。觀測與施工進度相匹配，觀測頻率：為施工期間每天1次（出現沉降突變的情況下增加觀測次數）、填筑停止后沒2天1次、達到路基設計標高后每5天1次（三個月后每15天1次）；全部觀測工作在工程完工后6個月內結束。五、技術方案的實施5.1 基準控制網及觀測技術方案在南分路布設1個基準點（國家二等三角點）、沿線布設23個工作基點（約58km一個工作基點），見圖2基準點、工作基點線路分布示意圖；根據具體斷面情況適當加密測量控制點?；c控制采

15、用GPS相對靜態(tài)方法，按國家GPS B級網點觀測和精度要求，觀測并連測GPS B級網點和國家一、二等三角點觀測，通過觀測數據基線向量外業(yè)數據質量檢核、GPS網平差計算等數據處理建立位移平面基準控制網。采用高精度數字水準儀，按國家二等水準觀測和精度要求并連測國家一等水準點，通過觀測量的各項改正、概算和平差計算建立沉降高程基準控制網。基準控制網建立之后在位移和沉降觀測期間，對基準控制網按位移和沉降觀測的方法完成不少于三次的檢核觀測，若發(fā)現變化應對期間的觀測成果進行必要的修正。橫向位移觀測，以工作基點(精度控制在0.5mm以內)為起算點，采用國家GPS C級網點（國家三等三角點）觀測；采用儀器標稱精

16、度不低于2且測距精度5的全站儀；施測精度可達到1mm要求。路基基底沉降觀測，以工作基點為起算點，采用高精度數字水準儀按國家二等水準觀測和精度要求，采用符合水準路線觀測沉降板的沉降量。以填土高、觀測時間、沉降量/位移為要素，繪制“填土高時間沉降量/位移關系曲線圖” 。5.2 基準點、工作基點的埋設基準點應選在變形影響以外便于長期保存的穩(wěn)定位置，工作基點應選在靠近觀測目標且便于連測的穩(wěn)定位置或相對穩(wěn)定位置?；鶞庶c、工作基點距路肩距離見圖5-1。圖5-2用于位移觀測的基準點應建造觀測墩和強制對中裝置，對中誤差0.1，觀測墩規(guī)格見圖5-2。用于沉降基準點標石應埋設在基巖層或院樁圖層中見圖5-3。位移、

17、沉降兩類基準點、工作基點共用一個觀測墩。圖5-3 圖5-1沉降板由一根直桿(直徑=2030mm的鋼管或自來水管)和600×600×9mm的沉降鋼板組成。直桿用三根斜鋼筋焊接在沉降板上，沉降板埋設在路基的底面或砂墊層下(圖5-4)。為了使沉降桿不受破壞，桿長應隨填土升高而逐段接高。每段接管的長度為2030mm，兩端有螺紋接頭與空心管緊絞連接。圖5-4為了不使填壓的土質嵌入空心螺紋管內，每段接管應套上一段塑料圓管，圓管的高度略高于接管頂面，圓管的直徑略大于水準尺的寬度。套管頂面蓋上一個圓蓋板，蓋板中心穿一段紅布線條，以便下次測量找出沉降點位。當路基面填至需要埋設沉降板標高以上3

18、0cm時，用全站儀放出沉降板埋設的位置，在埋設處挖土坑，深度35cm，鋪上5cm左右的砂墊層，層面要水平，將沉降板放在砂墊層上，套上第一節(jié)外保護管，然后回填土，用小型夯機夯實。夯實后要求內、外管均垂直水平面，不得歪斜，并且內外管之間的間隙要均勻。最后用水準儀測出內沉降管的標高，作為該沉降管的初始讀數。內外管要隨填土高度用管箍接長，使管口始終高于填土地面。上下兩節(jié)管要接觸緊密（用管鉗擰緊），避免內管下沉時卡在外管上，并防止沉降管被偷盜。接管前后均要用水準儀測一次內管標高，以求出所接管實際長度。每層填土前，應先用小車推土將沉降板周圍填高，防止大型機械撞到沉降管。沉降管周圍填土要求用小型夯機夯實，以

19、免被壓路機撞壞。萬一不幸撞外，要及時卸下被撞壞的沉降管，接上新的沉降管，并立即測出標高。為了不使填壓的土質嵌入空心螺紋管內，每段接管應套上一段塑料圓管，圓管的高度略高于接管頂面，圓管的直徑略大于水準尺的寬度。套管頂面蓋上一個圓蓋板，蓋板中心穿一段紅布線條，以便下次測量找出沉降點位。5.4位移樁的設置位移樁長度為100200cm，斷面為10×10cm的木方樁打入地基內。樁的入土深度是隨土基軟硬程度不同而異，以不被踩動為原則。位移樁從路堤坡腳起，在垂直于路中心線方向兩側各布設2個位移樁（樁位布置見圖2-1），用經緯儀定線方法使4個樁在一條直線上，最后用小釘在木樁上標定樁位。5.4路基面觀測樁的設置級配碎石填筑完成以后，按照圖2-1中標明的位置埋設路基面觀測樁，樁用磚圍砌，以防機械壓壞。樁的長度為100200cm，斷面為10×10cm的木方樁（中部釘入¢8的圓鋼作為觀測點）。5.5 位移、沉降量的測量1） 沉降控制測量參照執(zhí)行GB 12897-91國家一、二等水準測量規(guī)范二等技術要求的精度