載上物流的汽車物流戰(zhàn)略分析

1、作為國(guó)內(nèi)較早提供汽車物流服務(wù)的企業(yè)，載上物流（即 大州轎車托運(yùn)）成立于2012年，公司在國(guó)家工商行政管理總局注冊(cè)，正式統(tǒng)一命名為大州轎車托運(yùn)，為國(guó)內(nèi)個(gè)人私家車主提供專業(yè)化、全方位的汽車托運(yùn)服務(wù)。公司注冊(cè)資本為350.000000萬(wàn)元，主要從事私家車托運(yùn)、商品車運(yùn)送以及其他相關(guān)汽車物流策劃、物流技術(shù)咨詢、管理服務(wù)。載上物流成立以來(lái)，始終圍繞國(guó)內(nèi)個(gè)人私家車業(yè)務(wù)為中心開展公司整體工作，為客戶提供相對(duì)安全、更加專業(yè)可靠的第三方汽車物流服務(wù)。公司2012年建立北京、上海、深圳、長(zhǎng)春、成都分揀中心，專門服務(wù)地區(qū)汽車廠商、4S店經(jīng)銷商、個(gè)人客戶。截止目前，大州已為上萬(wàn)車主提供過(guò)專業(yè)化的轎運(yùn)物流服務(wù)。在整車物

2、流中，載上物流具有客戶資源優(yōu)勢(shì)，能夠準(zhǔn)確把握客戶需求，把客戶方的物流源信息有效整合配成整板車業(yè)務(wù)，更大程度上降低了發(fā)運(yùn)成本，憑借大州轎車托運(yùn)在業(yè)內(nèi)的安全高效服務(wù)，為客戶帶來(lái)更多實(shí)惠。重視客戶服務(wù)體驗(yàn)作為核心競(jìng)爭(zhēng)力的培養(yǎng)，是載上物流一貫的服務(wù)培養(yǎng)理念，在積累了大量客戶服務(wù)經(jīng)驗(yàn)后，載上物流已經(jīng)開始布局國(guó)內(nèi)多個(gè)一線城市發(fā)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，這一物流網(wǎng)絡(luò)的建成，曾經(jīng)得到過(guò)眾多市場(chǎng)企業(yè)客戶的認(rèn)可與稱贊，如一嗨租車、名凱、高德、錦程國(guó)際、潤(rùn)之翼等。載上物流全面承接SCC、錦程、昌碩科技的私家車整車物流業(yè)務(wù)，并承接重慶長(zhǎng)安、北京奔馳等汽車經(jīng)銷商的多種商品車業(yè)務(wù)。公路運(yùn)輸能力在汽車物流中占主要地位，為了管理好公路資源，載

3、上物流采用可控資源為主，社會(huì)資源為輔的運(yùn)力結(jié)構(gòu)，公司自購(gòu)板車，直招裝卸上下車技術(shù)員，打造專業(yè)化管理團(tuán)隊(duì)，這就為更好的滿足客戶需求和提升客戶對(duì)服務(wù)上的體驗(yàn)度起到了很大的幫助。私家車托運(yùn)是汽車物流中最復(fù)雜，也最具有挑戰(zhàn)性的業(yè)務(wù)組成部分，一般必須由專業(yè)化的汽車物流公司來(lái)操作，否則在托運(yùn)過(guò)程中難免不了車輛出險(xiǎn)刮傷或碰撞擠壓，私家車托運(yùn)業(yè)務(wù)目前也是載上物流的重點(diǎn)發(fā)展的項(xiàng)目。根據(jù)客戶的不同車型以及發(fā)往不同的目的地城市，公司采用整版配車的發(fā)展思路，在最短的時(shí)間內(nèi)為客戶量身定做汽車物流解決方案，對(duì)不同的車型，不同用途的車輛給予不同的發(fā)運(yùn)方式，如路測(cè)車輛，我們盡量為滿足客戶送車到家或到公司的服務(wù)，對(duì)于個(gè)人的私家

4、車，我們盡最大能力將車輛送達(dá)目的地城市，客戶可直接到我們制定的卸車地點(diǎn)驗(yàn)收車，很方便也很快捷，對(duì)我們載上物流的每一位工作人員的工作提出了更高的要求。載上物流（即 大州轎車托運(yùn)）的目標(biāo)是提高直接發(fā)運(yùn)的操作模式，優(yōu)化國(guó)內(nèi)各大城市的發(fā)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，降低今后國(guó)內(nèi)私家車發(fā)運(yùn)的成本，這是我們的使命，更是我們的責(zé)任。上汽集團(tuán)是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車制造企業(yè)、最大的乘用車制造商和銷量最高的汽車生產(chǎn)商。2011年，上汽集團(tuán)整車銷量突破400萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%，市場(chǎng)占有率更是達(dá)到21%，蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)汽車集團(tuán)首位。上海汽車作為上汽集團(tuán)的下屬自主品牌。目前擁有兩大生產(chǎn)基地，分別是上海南匯臨港基地和南京浦口基地。其中上海基地生產(chǎn)車型為

5、榮威A，南京生產(chǎn)的車型為榮威B。上海工廠生產(chǎn)出來(lái)的汽車存儲(chǔ)在臨港庫(kù)，庫(kù)容為12000臺(tái)。南京工廠生產(chǎn)出來(lái)的汽車存儲(chǔ)在南京庫(kù)，庫(kù)容為6000臺(tái)。作為載上物流的全資品牌，大州轎車托運(yùn)承擔(dān)著上海私家車及商品車的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，負(fù)責(zé)為客戶提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸服務(wù)。我們根據(jù)客戶的具體要求，選擇合適的運(yùn)輸方式和路線，從上海發(fā)車。目前載上物流配送城市覆蓋全國(guó)大部分地區(qū)，主要城市如圖6-1所示。圖6-1 載上物流配送城市圖載上物流針對(duì)不同運(yùn)輸線路，采取了不同的運(yùn)輸方式。例如：對(duì)于廣州、天津等沿海地區(qū)的私家車托運(yùn)業(yè)務(wù)，載上物流傾向于考慮由上海直接發(fā)出；對(duì)于武漢、重慶等沿江地區(qū)的整車運(yùn)輸，載上物流傾向于考慮江運(yùn)；對(duì)于其他城

6、市，載上物流傾向于采用公路運(yùn)輸。在一些特殊情況下，如加急訂單等，一些原定于水路運(yùn)輸將調(diào)整為公路運(yùn)輸。水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是運(yùn)量大，成本低，非常適合于大宗商品車的運(yùn)輸，并且通航能力幾乎不受限制。但是采用水路運(yùn)輸，不可避免的會(huì)涉及到短駁問(wèn)題。當(dāng)船舶到達(dá)碼頭后，需要短駁車將這些商品車運(yùn)往目的地。對(duì)于沿海沿江的運(yùn)輸，船舶到達(dá)碼頭后，商品車可免費(fèi)停泊兩天，這樣碼頭也就相當(dāng)于整車運(yùn)輸?shù)呐R時(shí)倉(cāng)庫(kù)。此外，對(duì)于水路運(yùn)輸，船舶的起航日期是有限制的，一般每周二六開航一次。并且對(duì)于倉(cāng)位也有嚴(yán)格的限制，沿海船舶每倉(cāng)300輛車，沿江船舶每倉(cāng)200輛車。如果當(dāng)天商品車數(shù)量不能滿載，則需要等到下一班次發(fā)運(yùn)。表6-1是各種運(yùn)輸方式的

7、特征參數(shù)。表6-1 運(yùn)輸方式特征參數(shù)模擬費(fèi)用(元/輛*公里）運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明碳排放(kg/輛*公里)其他公路2.0a （不大于50公里）1.7a （不大于200公里）1.5a （不大于500公里）1.3a （不大于1000公里）1.3a （大于1000公里）轎運(yùn)車裝卸商品車時(shí)間均為0.5天，日行駛500公里0.364單臺(tái)轎運(yùn)車的裝載能力為10輛商品車臨港庫(kù)每天裝載量為5輛轎運(yùn)車，浦口為3輛轎運(yùn)車海運(yùn)（內(nèi)河）1.0a每周二六開航一次，船速400公里/天（倉(cāng)位：300輛/海船，：200輛/江輪）0.101目的地是碼頭可免費(fèi)堆放兩天；船舶滿載發(fā)運(yùn)；裝卸能力200臺(tái)/天注：超額運(yùn)力價(jià)格為原價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)上浮50% 數(shù)據(jù)來(lái)自: 費(fèi)用價(jià)格a隨市場(chǎng)油價(jià)變動(dòng)相比較水路運(yùn)輸，公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是快速、機(jī)動(dòng)、靈活，即車輛可隨時(shí)調(diào)度、裝運(yùn)，各環(huán)節(jié)之間的銜接時(shí)間較短，可實(shí)現(xiàn)門對(duì)門的服務(wù)，因此，載上物流的整車運(yùn)輸方案中普遍