副斜井安全運輸技術措施

1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-816編號：_副斜井安全運輸技術措施審核：_時間：_單位：_副斜井安全運輸技術措施用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項目而進行的活動或努力工作過程的方案制定，通過完善工作思路，在正常運行中起到指導作用，包括確定問題目標和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計劃和可行性分析、實施和跟進。可通過修改使用，也可以直接沿用本模板進行快速編輯。為降低井下員工的勞動強度，我礦決定在主斜井安裝、使用斜井人車，為確保斜井人車的運輸安全，特制定以下安全技術措施。一、組織措施為加強斜井人車運輸的安全管理，決定成立

2、斜井人車運輸安全領導小組。組 長：高義副  組  長：劉富  田文玉  王忠孝信號工：溫曉亮、韓福林、曾凱主井絞車司機：崔建峰、張青、詹中有、李志勇、趙國慶跟車工：組長職責：負責斜井人車安全運行的組織、領導、協(xié)調工作。副組長職責：劉富負責斜井人車運行相關機電設備和人車及信號系統(tǒng)的檢查、維護的組織、落實、監(jiān)督工作；田文玉負責安全措施及規(guī)程的落實和斜井人車運行現(xiàn)場的安全隱患的排查；王忠孝負責斜井人車運行相關機電設備和人車及信號系統(tǒng)的檢查、維護工作的具體實施。信號工職責：井口信號工負責向絞車房和井底發(fā)出開車和停車信號；井底信號工負責向井口發(fā)出開車和停車信號。主

3、井絞車司機職責：絞車司機負責按絞車操作規(guī)程正確操作及絞車的日常維護。跟車工職責：負責與絞車房及井口信號工的通訊聯(lián)絡，及人車運行過程安全事故的處置。二、安全技術措施1、人車運行前的安全檢查(1)絞車的安全檢查1）供電系統(tǒng)檢查供電系統(tǒng)的保護整定是否正確、動作是否靈敏、儀表指示是否正確、隔離開關的接觸情況及操作機構是否靈活。2）傳動系統(tǒng)檢查電機電流以及軸承部件的潤滑情況、減速器潤滑以及上油、回油是否通暢，聯(lián)軸器的工作情況、牌坊式深度指示器各傳感器是否正常。3）制動系統(tǒng)檢查油站壓力是否達到標準、是否平穩(wěn)、各電磁閥的工作情況時否正常、液壓系統(tǒng)的保護動作是否靈敏等; 制動閘的間隙、閘瓦磨損開關是否完好。4

4、）控制系統(tǒng)檢查操作電壓是否穩(wěn)定，PLC是否運行正常，主令、制動手柄是否靈活，各繼電器動作情況，安全回路各部分是否符合要求，各種保護能否起到作用。5）信號系統(tǒng)收發(fā)信號必須做到聲光兼?zhèn)?、清晰準確、信號與絞車的閉鎖保護必須完好。6）鋼絲繩檢查鋼絲繩的磨損情況，并按規(guī)定每月涂防腐油一次，每天檢查一次，并把檢查結果填入記錄本內。(2)一坡三擋一坡三擋必須動作可靠，在發(fā)生事故時，能正常阻止跑車。(3)地滾輪檢查地滾輪是否齊全，轉動是否靈活，必須每兩天注油一次。2、人車運行安全措施（1）、斜井人車要建立安全運行檢查記錄表，并建立檔案。（2）、每班必須做一次靜止手動落閘試驗；確保制動裝置動作靈敏可靠。（3）、

5、每班在運送人員前必須對人車進行仔細檢查，并先放一次空車進行試運行。（4）、每班必須檢查人車的連接裝置和鉤頭與牽引桿的連接以及保險繩是否可靠。（5）、必須保證人車制動架與車底盤槽鋼之間滑動應靈活可靠。（6）、檢查緩沖木應保持完好，緊固螺栓不應松動。（7）、觀察手動閉鎖裝置上的擋爪是否抬起，防止自動連鎖機構失效。（8）、嚴禁用鐵絲或其他物件將制動器上的插爪綁縛固定。（9）、必須有專用的人車信號裝置，要求聲光齊全，通訊設備可靠，并設置紅燈信號，行車時紅燈亮，并有語音報警提示。（10）斜井人車運行必須設有跟車人坐在第一列車且能與絞車房進行通訊聯(lián)絡。（11）提升下放人車必須加裝合格的15.5保險繩；每班

6、必須檢查保險繩是否牢固、完好。（12）斜井人車信號規(guī)定：一聲-停；二聲-上運；三聲-下運；亂響-有事故。3、其他安全措施（1）主井嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人、”的規(guī)定，井口安監(jiān)工負責監(jiān)督執(zhí)行。（2）斜井井巷上部車場的擋車器必須經常處于關閉狀態(tài)，放車時，方準打開，車過后立即關閉。（3）人車運行中遇到下列情況之一時，必須果斷的搬動手動閘停車：1）線路有障礙物等，已發(fā)車停車信號但未停車；2）絞車失控，人車下行速度超過正常速度或斷繩；3）人車運行時人體及所攜帶的工具和零件露出車外。（4）車輛掉道時，必須立即向絞車司機發(fā)出停車信號，嚴禁扒車，跳車。（5）絞車司機必須按信號指令開車。（6）信號工、絞車司機、