格柵鋼架作業(yè)指導書

1、鋼架加工及安裝工藝細則1 . 工藝簡介1.1. 工程概況武廣客運專線是我國鐵路目前開工建設(shè)線路里程最長、技術(shù)標準最高的客運專線，其中， 撈刀河至機場路段采用暗線長隧道(即瀏陽河隧道)方案。瀏陽河隧道位于湖南省長沙市東部，自北向南依次穿過長沙市開福區(qū)撈刀河鎮(zhèn)、芙蓉區(qū)東岸鄉(xiāng)、雨花區(qū)黎托鄉(xiāng)等。瀏陽河隧道工程起于瀟湘西路南側(cè)，在穿越京珠高速與長永高速立交的牛角沖互通立交后，通過星沙開發(fā)區(qū)的廠區(qū)密集群、高地學校區(qū)與民房區(qū)后下穿瀏陽河，終于機場高速南側(cè)。我分隊施工的瀏陽河隧道從 DIK1560+785D IK1564+200段，分為兩段明挖，兩段暗挖，一個豎井，全長3415m 。本管段主線隧道多為淺埋大斷

2、面隧道，圍巖主要為IV級至V級，地質(zhì)情況較差。結(jié)合工程實際，考慮便于施工、低成本等，確保鋼架施工質(zhì)量，充分發(fā)揮其作用，以保證施工安全。確定鋼架施工工藝細則，以指導施工。1.2. 格柵鋼架加工及安裝工藝簡介鋼 架 施 工 應(yīng) 符 合鐵 路 部 現(xiàn) 行 鐵路 隧 道 噴 錨 構(gòu) 筑法 技 術(shù) 規(guī) 范 (TB10108), 鐵路隧道施工規(guī)范(TB10204) 的規(guī)定；鋼架宜選用鋼筋、型鋼等制成。型鋼鋼架應(yīng)采用冷彎成型，格柵鋼架應(yīng)采用胎模焊接；鋼架加工的焊接不得有假焊，焊烽表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷；每根鋼架加工完成后應(yīng)放在水泥地面上試拼，周邊拼裝允許誤差為士3cm,平面翹曲應(yīng)小于 2cm ； 鋼架應(yīng)

3、在開挖或噴混凝土后及時架設(shè)；鋼架安裝應(yīng)符合下列要求：安裝前應(yīng)清除底腳下的虛碴及雜物，鋼架安裝允許偏差：鋼架間距、橫向位置和高程與設(shè)計位置的偏差不超過士 5cm,垂直度誤差為±2o；各節(jié)鋼架間以螺栓連接，連接板應(yīng)密貼；沿鋼架外緣每隔2m 應(yīng)用鋼楔或混凝土預制塊楔緊。鋼架底腳應(yīng)置于牢固的基礎(chǔ)上。鋼架應(yīng)盡量密貼圍巖并與錨桿焊接牢固，鋼架之間應(yīng)按設(shè)計縱向連接。2 .工藝流程及工藝要求2.1. 施工步驟2.1.1 鋼架在洞外的加工場內(nèi)進行加工，加工前格柵鋼架按設(shè)計單元，按11比例進行放樣，確定主要桿件下料尺寸。設(shè)立 11胎模加工工作臺，分單元加工，運至現(xiàn)場安裝。安裝時各單元采用鋼板螺栓連接。加

4、工時，要求做到尺寸準確，弧形圓順，允許偏差為：拱架矢高及弧長+20mm ，架長工0mm ,斷面尺寸允許偏差為士 20mm,扭曲度為20mm。；焊接（或搭接）長度要滿足規(guī)范要求；焊接成型時，沿剛架兩側(cè)對稱進行，接頭處要求相鄰兩節(jié)軸線一致，連接孔位置要準，以保證連接準確。格柵拱架加工后要試拼，無扭曲翹曲現(xiàn)象，接頭連接要求每根之間可以互換。2.1.2 工字鋼架利用定位胎架焊接成型，因工字鋼截面剛度大，利用冷彎臺座逐根彎制胎型，而后焊接接頭鋼板并進行試拼，經(jīng)檢查加工拱度滿足要求后存放于構(gòu)件場備用。2.1.3 鋼架利用平板車運進洞內(nèi)，人工逐棉安裝，必要時采用裝載機配合安裝。安裝時使段與段之間的連接板結(jié)合

5、緊密，不留有縫隙，鋼架軸線應(yīng)豎直對正，誤差太大或焊接質(zhì)量達不到要求的鋼架嚴禁使用。2.1.4 格柵拱架施工工作內(nèi)容包括定位測量、安裝前的準備和安設(shè)。2.1.5 定位測量：準確地定出安設(shè)于曲線上的每根鋼架的位置。首先測定出線路中線，確定里程，然后再測定其橫向位置及高程。2.1.6 格柵鋼架設(shè)于曲線上，安設(shè)方向按該點的法線方向。直線地段，安設(shè)方向與線路中線垂直，上下、左右偏差小于±5cm ，傾斜度小于2°。2.1.7 安設(shè)前的準備工作：運至現(xiàn)場的單元鋼架分單元堆碼，安設(shè)前進行斷面尺寸檢查，及時處理欠挖侵空部分，保證鋼架安設(shè)。鋼架外側(cè)有不小于 5cm 的噴射混凝土，安設(shè)拱腳或墻腳

6、前，清除墊板下的松碴，使其置于原狀巖石上，在軟弱地段，可采用拱腳墊鋼板的方法避免拱腳下沉，拱墻腳應(yīng)保持水平。為保證鋼架置于穩(wěn)固的地基上，在鋼架基腳部位預留0.150.20m原地基，架立時挖梢就位。鋼架與巖面間安設(shè)鞍形或楔形混凝土墊塊，復噴砼包裹，且保護層厚度不小于4cm ，確保鋼架與巖面密貼及受力良好。2.1.8 格柵鋼架安設(shè)：鋼架按設(shè)計位置安設(shè)，鋼架與封閉混凝土之間盡 量緊貼。在安設(shè)過程中，當鋼架與圍巖之間有較大間隙時設(shè)墊板，墊板數(shù) 量不大于10個，兩排鋼架間沿周邊每隔1m用縱向鋼筋聯(lián)接，形成縱向連 接體系，使其成為一體，以改善受力狀態(tài)。施工工藝見圖2.1。2.1.9 鋼架安裝完成后，和與之

7、相接觸的錨桿頭焊接，使之成為整體結(jié) 構(gòu)。2.1.10 格柵鋼架架設(shè)在與隧洞軸線垂直的平面內(nèi)，安裝位置允許偏差 為：與線路中線位置支距不大于 30mm,垂直度5%。2.1.11 格柵鋼架保護層厚度大于 25mm,其背后必須保證噴射混凝土 密實。2.1.12 格柵鋼架安設(shè)正確后，為保證鋼架整體受力，鋼架間設(shè)置縱向 鋼筋連接，連接筋與鋼架的連接點焊接牢固，并與錨桿焊接成一整體。2.2. 施工流程圖2.3. 施工注意事項2.3.1 隧道施工應(yīng)該堅持 弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤測量 ” 的原則；2.3.2 開挖方式均采用弱爆破或人工開挖，爆破時嚴格控制炮眼深度及裝藥量；2.3.3 工序變化處之鋼

8、架（或臨時鋼架）應(yīng)設(shè)鎖腳鋼管，以確保鋼架基 礎(chǔ)穩(wěn)定；2.3.4 鋼架之間縱向連接鋼筋應(yīng)按要求設(shè)置，及時施作并連接牢固；2.3.5 臨時鋼架的拆除應(yīng)等洞身主體結(jié)構(gòu)初期支護施工完畢并穩(wěn)定后方可進行；2.3.6 施工中應(yīng)按有關(guān)規(guī)范及標準圖的要求進行監(jiān)控量測，及時反饋結(jié)果，分析洞身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，為支護參數(shù)的調(diào)整、灌注二次襯砌的時機提供依據(jù)。2.4. 安全保證措施2.4.1 不得將格柵支撐立柱放在虛碴或活動的石頭上,軟弱圍巖地段的立柱底面應(yīng)加設(shè)墊板或墊梁,并加木楔塞緊。施工中需短期停工時，應(yīng)將支護直抵工作面。2.4.2 安裝鋼架支撐，應(yīng)遵守起重和高處作業(yè)等有關(guān)安全規(guī)則，宜用小型機具進行吊裝。2.4.3 建

9、立安全保證體系，分級負責，加強施工作業(yè)現(xiàn)場控制。開展安全技術(shù)教育，確立職工“安全第一”的思想，開展定期安全教育活動，實現(xiàn)施工人員持證上崗。認真建立安全教育臺帳，實行“一人一卡”， 使安全教育不留死角。2.4.4 開展安全標準化工地活動，現(xiàn)場張貼安全生產(chǎn)標語和警示牌，建立安全管理臺帳。同時，建立定期和不定期檢查制度，發(fā)現(xiàn)不安全因素及時整改，消滅安全隱患。2.4.5 鋼格柵制作安裝前，做好安全技術(shù)交底，履行交底簽字手續(xù)，使施工人員熟悉安全措施和增強自我保護意識。2.4.6 所有施工人員進入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽。2.4.7 施工用電，電工作業(yè)人員必須持證上崗，配電箱和開關(guān)箱必須防雨設(shè)門配鎖，并安裝

10、漏電保護器，通電前，要檢查電線是否漏電和破損現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)及時處理和更換。所用電線不得與腳手架直接接觸，應(yīng)用木條或絕緣墊隔開。2.4.8 嚴禁上下雙層施工。夜間施工必須有足夠的照明設(shè)備。2.4.9 施工運輸車輛必須嚴格遵守交通規(guī)則，文明行駛，不開英雄車。嚴禁酒后和疲勞駕駛。2.5. 質(zhì)量保證措施2.5.1 優(yōu)良工程目標實現(xiàn)，項目部成立了創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導小組，由項目經(jīng)理、總工程師、工程技術(shù)及質(zhì)量檢測和物資設(shè)備等部門負責人組成，負責全項目的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導工作。2.5.2 建立創(chuàng)優(yōu)責任制，強化工作管理監(jiān)督、檢查和獎懲機制，層層落實，建立逐級考核評比制度，獎優(yōu)罰劣，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，強化管理。2.5.3 項目經(jīng)理部成立質(zhì)量

11、管理領(lǐng)導小組，成員主要是質(zhì)檢工程師、班組質(zhì)檢員，定期召開質(zhì)量分析會，對發(fā)現(xiàn)的問題及時研究，制定改進措施。2.5.4 加強技術(shù)管理的基礎(chǔ)工作，施工中認真執(zhí)行“三檢”，嚴把“五關(guān)”，即施工前、施工中、完工后檢查，和技術(shù)圖紙資料復核關(guān)、技術(shù)交底關(guān)、工程試驗關(guān)，原材料進場關(guān)和隱蔽工程檢查簽證關(guān)。2.5.5 嚴格按照技術(shù)規(guī)范操作，嚴格按照監(jiān)理程序辦事。每道工序都要通過各施工班組自檢、項目經(jīng)理部復檢，上報監(jiān)理工程師檢查認可后再進行下道工序，確保各工序質(zhì)量優(yōu)良。2.5.6 開展重點、難點工程技術(shù)攻關(guān)和群眾性QC小組活動，通過工序控制和工藝控制，推行標準化作業(yè)，提高質(zhì)量意識，杜絕各類質(zhì)量通病，消除薄弱環(huán)節(jié)。2

12、.5.7 提高質(zhì)量意識。只有提高全體施工人員的質(zhì)量意識，才能確保工程的整體質(zhì)量，定崗定責，獎懲分明。2.6. 保證工期的主要措施2.6.1 嚴格按施工組織、工期要求組織施工，并在施工中不斷優(yōu)化施組，確保工程在可控狀態(tài)下進行。2.6.2 充分做好各項準備工作，加大儲料力度，確保不因雨天而影響工程進度。上足勞動力，確保工程不間斷施工。2.6.3 掌握天氣變化，及時調(diào)整施工方法，不因天氣變化而影響工期計劃。2.6.4 加強技術(shù)交底工作，嚴肅施工紀律，嚴格執(zhí)行施組和各項施工措施及進度計劃。2.6.5 配足各種性能良好的機械設(shè)備，保證機械的正常運轉(zhuǎn)，提高機械的使用率。2.6.6 根據(jù)施工計劃，各種機械及

13、時進場，滿足生產(chǎn)需要。2.6.7 加強與地方政府的聯(lián)系，創(chuàng)造良好的施工外部環(huán)境，為順利施工、確保工期創(chuàng)造有利條件。2.7. 文明施工、環(huán)境保護措施2.7.1 文明施工措施2.7.1.1. 按照文明工地建設(shè)的有關(guān)要求，建立良好的工作生活環(huán)境，樹立鐵路施工企業(yè)的良好形象。2.7.1.2. 臨時設(shè)施因地制宜，布局合理，整齊有序，安全衛(wèi)生，禁止隨意搭設(shè)。2.7.1.3. 各項建筑材料及周轉(zhuǎn)料分類別、分規(guī)格、分品種堆放，放置整齊，標識齊全。2.7.1.4. 施工場地要清潔衛(wèi)生，排水暢通。施工運輸車輛要文明行駛，禮貌開車。2.7.1.5. 施工要有計劃有步驟地進行，做到有序開展，工完料盡，及時恢復平整場地

14、。2.7.1.6. 設(shè)置必須的安全警示牌。2.7.1.7. 尊重當?shù)厝嗣竦娘L俗習慣，遵守當?shù)卣挠嘘P(guān)規(guī)定，加強對職工的管理教育，與當?shù)卣當y手共建文明工地。2.7.2 環(huán)境保護措施2.7.2.1. 凡對環(huán)境有污染的廢物，如生產(chǎn)垃圾、廢棄材料等，必須征得建設(shè)單位和當?shù)丨h(huán)保部門的同意后，在指定的地點排放、堆放、掩埋或銷毀，不得污染當?shù)厮春铜h(huán)境。2.7.2.2. 注意夜間施工噪音對居民的影響，必須在夜間從事有噪音污染的施工，應(yīng)先發(fā)安民告示，取得當?shù)鼐用竦耐夂?，方可進行施工。2.7.2.3. 工程完工后，認真組織清理施工現(xiàn)場，拆除臨時建筑，臨時租用的土地立即歸還復耕，做到完工時料盡場清。2.7.

15、2.4. 施工時，若遇到地下管線及文物時，應(yīng)及時與當?shù)赜嘘P(guān)部門聯(lián)系，采取一定措施后方可進行施工。2.8. 職業(yè)健康安全保障措施2.8.1 組織管理措施項目隊成立職業(yè)健康安全保障領(lǐng)導小組，各項目分隊設(shè)立工地醫(yī)務(wù)所，配備必需的現(xiàn)場檢測、檢驗、治療設(shè)備及藥品。主治醫(yī)生承擔臨床病人的診治，衛(wèi)生防疫專業(yè)人員負責工地日常衛(wèi)生防疫工作，做好工地食堂、飲食、飲水衛(wèi)生管理、傳染病防治及工地勞動衛(wèi)生監(jiān)督檢測，組織人員定期進行健康體檢，協(xié)助處理公共衛(wèi)生突發(fā)事件，對發(fā)生的傳染病及時報告。2.8.2 保障措施2.8.2.1. 勞動保護是為了保障勞動者在勞動過程中的安全和健康而采取的各種保護措施，在施工中，加強行政管理，

16、搞好勞動保護工作;利用工地板報、宣傳欄、班前點名等形式加強勞動衛(wèi)生防護知識教育，提高個人防護意識。施工管理者加強監(jiān)督，有毒有害作業(yè)人員堅持佩帶個人勞動防護用品上崗作業(yè)，并建立獎懲制度;建立工作時間的限制和休息時間，規(guī)定休假制度，從時間角度保護勞動者的安全和健康;采取各項勞動安全與衛(wèi)生措施，從作業(yè)場所、環(huán)境條件保護勞動者的安全和健康;施工前與施工技術(shù)人員密切聯(lián)系，使施工組織措施符合勞動衛(wèi)生保障要求。合理組織勞動力，嚴格按照勞動定額組織施工。在實際施工中，由勞動衛(wèi)生保障中心負責勞動衛(wèi)生保障工作的監(jiān)督與落實，必須強化管理，保證施工人員的身體健康，保障施工順利完成。2.8.2.2. 視施工需要、施工場

17、所中危害因素和勞動安全與衛(wèi)生要求，合理配備足夠、齊全的勞保防護用品;選擇齊全防護用品，如安全帽、安全帶、雨衣、雨靴、手套、防護口罩、面罩等，既要使用方便，又要對危害和危險具有較好的防護效果;選購防護用品符合國家標準，并且保證質(zhì)量，選購時應(yīng)審核其產(chǎn)品的生產(chǎn)許可證，產(chǎn)品合格證，安全鑒定證。在使用前用簡易方法進行質(zhì)量檢察，發(fā)現(xiàn)不合格，及時更換;勞保用品必須提前采購，配置充足，統(tǒng)一發(fā)放。2.9. 應(yīng)急救援措施隧道重大危險源為坍塌、高處墜落、突泥突水、物體打擊、觸電、機 械傷害等。當隧道發(fā)生突發(fā)傷亡事故時，采用如下應(yīng)急預案：2.9.1 當班負責人應(yīng)及時將隧道內(nèi)的作業(yè)人員有序地撤離到洞外或洞 內(nèi)的安全地帶

18、，確保人員生命安全。2.9.2 安檢員應(yīng)及時到達現(xiàn)場，盡快探明事故原因、性質(zhì)、范圍，遇險 人數(shù)和事故位置，同時向救援領(lǐng)導小組匯報災(zāi)情，以便救援小組人員采取 措施進行搶險，盡力減少人員及財產(chǎn)損失。2.9.3 隧道內(nèi)加裝應(yīng)急照明燈，以備洞內(nèi)電力線路發(fā)生故障時提供照明 之用。加強隧道內(nèi)的通風，為救援領(lǐng)導小組組織搶險人員實施搶救方案創(chuàng) 造條件。2.9.4 當洞內(nèi)人員無法及時撤出，救援領(lǐng)導小組應(yīng)及時組織搶險人員全 力救援，調(diào)動所有能調(diào)動的物資機械和人員進行搶險。由綜合辦公室及時 通知救護車（聯(lián)系電話：120）、生產(chǎn)經(jīng)理通知小車攜帶急 救藥品在洞口待命，若有人員受傷時，隨車醫(yī)生立即用急救藥品全力搶救。 當醫(yī)療條件無法滿足更進一步的處理時，應(yīng)保證及時將傷員運送到醫(yī)療條 件較好的醫(yī)院救治，確保傷員的生命安