打造核心競爭力中集集團技術(shù)創(chuàng)新之路

1、.打造核心競爭力：中集集團技術(shù)創(chuàng)新之路在真實的商業(yè)環(huán)境中，一項創(chuàng)新可能會迅速被競爭者模仿，從而失去其競爭優(yōu)勢。在創(chuàng)新道路上不思進(jìn)取的企業(yè)將在競爭者的不斷追逐之下迅速喪失市場份額和領(lǐng)先地位。隨著經(jīng)濟全球化的進(jìn)程、信息通信技術(shù)革命的推動和日益激烈的商業(yè)競爭，這一情形已經(jīng)變得尤為突出。今天，一個重要的商業(yè)事實就在于，當(dāng)企業(yè)面臨瞬息萬變的市場環(huán)境時，創(chuàng)新已不再是或可缺少之物它已經(jīng)成為一個企業(yè)生存與發(fā)展的必要條件。因此，企業(yè)惟有將創(chuàng)新納入有效的管理規(guī)劃之中，遵循明確的指導(dǎo)原則和方法論，進(jìn)行持續(xù)不斷的系統(tǒng)化創(chuàng)新，才能長久保持競爭優(yōu)勢。-公司進(jìn)化論：偉大的企業(yè)如何持續(xù)生存（作者：（美）杰弗里摩爾）2007年

2、3月，中集集團子公司中集車輛集團研發(fā)試制成功首臺38M混凝土泵車。該產(chǎn)品擁有自主核心技術(shù)，已申請專利6項，產(chǎn)品各項性能在國內(nèi)同類產(chǎn)品中居于領(lǐng)先地位，為業(yè)界所矚目。 混凝土泵車是專用車行業(yè)內(nèi)高端技術(shù)產(chǎn)品。該產(chǎn)品的成功開發(fā)，意味著中集車輛的研發(fā)、制造能力又上新臺階。2006年，中集車輛放眼于全球的混凝土泵車先進(jìn)理念及制造技術(shù)并加以消化吸收，與國內(nèi)同類產(chǎn)品相比，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、型式上具有多項技術(shù)創(chuàng)新。在短短一年內(nèi)，中集車輛自主研發(fā)、掌握了混凝土泵車核心部件-布料臂架的設(shè)計、制造技術(shù)，成為國內(nèi)行業(yè)中僅有的數(shù)家專業(yè)廠之一。2000年，為了保證企業(yè)未來的持續(xù)發(fā)展，在經(jīng)過多方權(quán)衡之后，中集集團決定進(jìn)入專用車行業(yè)

3、。在當(dāng)時，專用車這個行業(yè)的一切對每個中集人來說都是比較陌生的，是一個全新的行業(yè)，尤其是技術(shù)。而中集集團的決策者們清醒的認(rèn)識到：技術(shù)是專用車行業(yè)的必備核心競爭力之一，只有重視技術(shù)的企業(yè)才能在持續(xù)競爭中始終處于不敗的地位；只有不斷持續(xù)研究、應(yīng)用、發(fā)展技術(shù)的企業(yè)才能成為未來該行業(yè)中的巨人。正是基于這樣的認(rèn)識，從進(jìn)入這個領(lǐng)域開始，中集車輛就始終將技術(shù)創(chuàng)新放在重要地位。在2001年，中集車輛先后成立了澳大利亞半掛車項目組、美國半掛車項目組等多個專業(yè)項目組，派駐技術(shù)團隊前往澳大利亞、美國等專用車技術(shù)發(fā)達(dá)的國家學(xué)習(xí)專用車設(shè)計理念及設(shè)計技術(shù)，并邀請國外的專用車設(shè)計專家到中集，參與中集專用車的研發(fā)。僅僅經(jīng)過2年

4、多的時間，中集車輛技術(shù)團隊的專用車?yán)碚摷爱a(chǎn)品開發(fā)手段已和國際最高水平接軌。中集車輛技術(shù)團隊根據(jù)掌握的設(shè)計技術(shù)和理念，先后成功開發(fā)了自主知識產(chǎn)權(quán)的多項半掛車產(chǎn)品。側(cè)簾式廂式半掛車、鋁制無大梁鉚接型廂式半掛車、美國內(nèi)陸用集裝箱骨架車等與當(dāng)時全球半掛車最高技術(shù)水平同步的車型先后在中集誕生。如果說中集車輛以技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)行突破，從而帶動整個業(yè)務(wù)的快速發(fā)展只是向外界傳達(dá)了一種戰(zhàn)略選擇。那透過中集車輛的發(fā)展，深入到整個中集集團，我們發(fā)現(xiàn)，中集歷來就十分重視技術(shù)創(chuàng)新，縱觀中集集團的整個發(fā)展歷程，無不與技術(shù)創(chuàng)新緊密相連：l 1982年，中集技術(shù)部只有一個工程師，但隨著企業(yè)經(jīng)營狀況的變化，不久技術(shù)部被解散；l 19

5、92年，隨著企業(yè)逐步上軌道，一個六人的技術(shù)部正式成立，迎來了中集歷史上技術(shù)發(fā)展的第一個高峰。l 1997年底，中集開始駛上發(fā)展的快車道，為了憑技術(shù)優(yōu)勢主導(dǎo)行業(yè)的發(fā)展，真正坐穩(wěn)中集在全球箱界的龍頭老大席位，中集從OOCL 請來箱界資深的技術(shù)專家王石生，組建集團技術(shù)中心。新組建的技術(shù)中心制訂了面向21世紀(jì)的技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略，目標(biāo)是在世界集裝箱化及交通運輸裝備領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)潮流，推進(jìn)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，以實現(xiàn)集團包括技術(shù)在內(nèi)全方位世界第一的戰(zhàn)略目標(biāo)，但當(dāng)時的技術(shù)中心只包括總部的設(shè)計部和技術(shù)開發(fā)部。l 2002年上半年，集團技術(shù)部門進(jìn)行全面整合重組，以技術(shù)管理部（原技術(shù)發(fā)展事業(yè)部）為綜合管理部門，管理分布在集團總部和

6、各公司的13個具體研發(fā)部門，包括5個以產(chǎn)品命名的技術(shù)中心、5個以技術(shù)命名的研究組，1個材料實驗室以及負(fù)責(zé)常規(guī)干貨集裝箱的設(shè)計部和協(xié)助技術(shù)管理部實施綜合管理事務(wù)的技術(shù)事務(wù)部。在一X新“出爐”的中心組織架構(gòu)圖上，各單元的職責(zé)界定及其相互之間的關(guān)系一目了然，一幅中集集團未來可持續(xù)發(fā)展的藍(lán)圖已經(jīng)了然可見。中集上市12年以來，公司經(jīng)營業(yè)務(wù)規(guī)模得到了持續(xù)快速發(fā)展，主營業(yè)務(wù)收入由1994年的13.42億元上升到2006年的331.68億元，收入增長約24倍，年復(fù)合增長率為30.64%；凈利潤由1994年的9349萬元上升到2006年的27.72億元，凈利潤增長約29倍，年復(fù)合增長率為32.64%。探究中集的

7、發(fā)展之道，其在戰(zhàn)略規(guī)劃、采購、資產(chǎn)整合、技術(shù)創(chuàng)新上處處顯示出其競爭能力，在戰(zhàn)略規(guī)劃上，公司選擇進(jìn)入的產(chǎn)業(yè)都有足夠大的市場規(guī)模、各產(chǎn)業(yè)之間有其共同之處，例如都以鋼鐵為主要原材料、焊接為主要工藝之一，充分利用公司的管理優(yōu)勢和已有的技術(shù)優(yōu)勢；公司集中進(jìn)行采購，規(guī)模效益帶來采購成本的下降；公司通過收購行業(yè)相關(guān)資產(chǎn)，進(jìn)行整合，迅速擴大規(guī)模；通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新并在集團不同產(chǎn)品線之間進(jìn)行應(yīng)用，快速突破技術(shù)壁壘，同時保持技術(shù)創(chuàng)新投入的效益最大化?？v觀中集的各種競爭能力，其中最重要的一條就是中集搭建的技術(shù)創(chuàng)新體系，通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，然后通過向各下屬企業(yè)注入高新或先進(jìn)技術(shù)“基因”，從而使成本降低和規(guī)模擴X成為“

8、有水之源”?！拔覀冋J(rèn)為，未來要與競爭對手形成差異化，必須要技術(shù)先行?！敝屑瘓F副總裁X發(fā)沛表示，“創(chuàng)新無限已經(jīng)被寫入中集的核心價值觀，一個企業(yè)只有自主創(chuàng)新才能不斷成長?！背藨?zhàn)略上重視之外，中集的技術(shù)創(chuàng)新還體現(xiàn)在日常運作的方方面面。透過組織體系、流程、規(guī)章制度以及相匹配的人力資源建設(shè)，將集團的技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略層層落到實處?！凹泄芾?、分布研發(fā)、分布制造”的研發(fā)組織體系，是中集打造技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)能力的組織保證。中集集團技術(shù)發(fā)展部副總經(jīng)理X春峰介紹，以XX為大本營的中集國家級技術(shù)研發(fā)中心，截至2006年，擁有專職研發(fā)人員300多人，指揮著遍布全球的1000多名技術(shù)人員的運轉(zhuǎn)，并制定了嚴(yán)格的創(chuàng)新指標(biāo)和激勵

9、機制，科技活動經(jīng)費支出額就高達(dá)近11億元，約占集團總銷售收入的4%，居行業(yè)領(lǐng)先水平。在技術(shù)研發(fā)中心下面，中集設(shè)有以產(chǎn)品分工的9個分中心、1個制造技術(shù)中心和1個CAE計算中心，同時還建立了材料試驗室、罐箱實驗室、冷箱熱工實驗室、專用車試驗平臺等中試機構(gòu)。與很多企業(yè)不同，中集研發(fā)分中心位于遍布XX、XX、XX、XX等地的20個下屬企業(yè)中，形成技術(shù)開發(fā)與制造基地的“無縫對接”。實施“平臺開發(fā)定制開發(fā)”模式，推進(jìn)集團整體研發(fā)體系的優(yōu)化和改進(jìn)。包括推行跨企業(yè)產(chǎn)品平臺開發(fā)團隊運作、加強和落實關(guān)鍵技術(shù)研究和應(yīng)用工作、建立相應(yīng)的流程規(guī)X、建立配套的管理制度等。其中，推行跨企業(yè)產(chǎn)品平臺開發(fā)團隊運作是關(guān)鍵“平臺開

10、發(fā)定制開發(fā)”模式將產(chǎn)品平臺開發(fā)和定制開發(fā)分開，由集團統(tǒng)一安排資源承擔(dān)產(chǎn)品平臺開發(fā)的任務(wù)，產(chǎn)品平臺開發(fā)完成后，交由各企業(yè)根據(jù)客戶要求進(jìn)行定制開發(fā)。平臺開發(fā)任務(wù)由跨企業(yè)產(chǎn)品平臺開發(fā)團隊承擔(dān)，每一類產(chǎn)品成立一個平臺開發(fā)團隊，由項目主導(dǎo)單位來組織組建，項目主導(dǎo)單位派一名資深開發(fā)人員任產(chǎn)品經(jīng)理，各相關(guān)企業(yè)委派開發(fā)代表參加，并根據(jù)產(chǎn)品類別所涉及到的技術(shù)加入相應(yīng)的技術(shù)代表。為確?？缙髽I(yè)產(chǎn)品平臺開發(fā)團隊的順利運作，建立跨企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)理制，在集團層面組織企業(yè)協(xié)同開發(fā)，群策群力，通過高效的過程來保證項目的最終成功。從2006年開始，對于一些牽涉面廣、涉及多家下屬企業(yè)的重要開發(fā)項目，集團開始推行跨企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)理制。

11、集團技術(shù)中心牽頭進(jìn)行項目決策和評審，挑選產(chǎn)品經(jīng)理，然后組織集團和各企業(yè)的人員組成集團項目小組，共同負(fù)責(zé)對整個項目的開發(fā)?！?006年一組統(tǒng)計數(shù)據(jù)正好說明了這種跨企業(yè)產(chǎn)品經(jīng)理制“握指成拳”的力量：協(xié)同性項目已占當(dāng)年項目總數(shù)的20%以上，35的金獎項目是在集團內(nèi)10多家企業(yè)協(xié)同合作的基礎(chǔ)上共同完成，XX中集冷箱的自動噴鋅機得到廣泛應(yīng)用，XX中集冷箱生產(chǎn)線煙塵處理項目還被做成產(chǎn)品輸送給其他企業(yè)22臺。建立人才梯隊，將研發(fā)人員依據(jù)一定地標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行綜合等級評定，對各級人員采取針對性的管理和培養(yǎng)措施，保證集團技術(shù)創(chuàng)新的各類人才需求?！昂芏嗥髽I(yè)長期以來不重視技術(shù)工作和技術(shù)人員，沒有設(shè)立一條讓技術(shù)人員發(fā)展的途徑

12、，造成技術(shù)崗位優(yōu)秀人才嚴(yán)重流失的現(xiàn)象。與管理崗位相比，技術(shù)崗位的待遇差、工作缺乏成就感，因此，許多技術(shù)人才不安于本職、千方百計地去奔“工程師主任助理經(jīng)理”的仕途，以爭取在管理崗位上的發(fā)展和優(yōu)厚的待遇。一般情況下，培養(yǎng)一個行業(yè)技術(shù)專家需要十年左右的時間?？墒?，如果即使做了十年的工程師也達(dá)不到同級管理人員的待遇，那么又有幾個優(yōu)秀的技術(shù)人才會在自己崗位上安心地工作十年.因此，公司很早就在考慮設(shè)立一條“工程師高級工程師行業(yè)專家”的路徑和相應(yīng)的待遇目標(biāo)，專為愿意獻(xiàn)身于技術(shù)發(fā)展事業(yè)而且有能力達(dá)到技術(shù)高峰的人才提供一個廣闊的發(fā)展空間”，中集集團技術(shù)發(fā)展部副總經(jīng)理X春峰表示，“展望未來，集團將逐步地對現(xiàn)有技術(shù)

13、人員進(jìn)行重新評定，對于評定等級為一級的，將作為重點骨干人員，在集團層面統(tǒng)一管理；而二級以及二級以下的，依據(jù)級別，則由集團和下屬企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合管理”。（作者注：中國國際海運集裝箱（集團）股份XX初創(chuàng)于1980年1月，目前是全球最大的集裝箱研發(fā)制造企業(yè)。中集集團于1993年在XX證券交易所上市，1995年起以集團架構(gòu)開始運作。集團致力于為現(xiàn)代化交通運輸提供裝備和服務(wù)，主要經(jīng)營集裝箱、道路運輸車輛、罐式儲運設(shè)備、機場設(shè)備制造和銷售服務(wù)。目前中集集團集裝箱業(yè)務(wù)擁有華南、華東、華北三大區(qū)域二十多個生產(chǎn)基地，產(chǎn)品包括干貨集裝箱、冷藏集裝箱及其它各類特種集裝箱，是全球規(guī)模最大、品種最齊全的集裝箱制造集團，客戶包括全球最知名的船公司和租箱公司，產(chǎn)品遍及北美、歐洲、亞洲等全球主要的海陸物流系統(tǒng)。中集集團在集裝箱行業(yè)確立了世界級地位。 自1996年以來，中集集團的集裝箱產(chǎn)銷量一直保持世界第一，目前國際市場份額超過50%。