橋梁工程考試試題B卷含答案

1、命題方式：單獨命題佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院20102011學(xué)年第二學(xué)期橋梁工程課程期末考試t題（B卷）專業(yè)、班級：姓名：學(xué)號：題號一二三總成績得分一選擇填空（每題2分，共30分）1.對于簡支梁橋，其凈跨徑、標(biāo)準(zhǔn)跨徑和計算跨徑之間的關(guān)系是（B）A.凈跨徑標(biāo)準(zhǔn)跨徑計算跨徑B.凈跨徑計算跨徑標(biāo)準(zhǔn)跨徑C.計算跨徑標(biāo)準(zhǔn)跨徑凈跨徑D.標(biāo)準(zhǔn)跨徑凈跨徑計算跨徑2 .在結(jié)構(gòu)功能方面，橋臺不同于橋墩的地方是（B）A.傳遞荷載B.抵御路堤的土壓力C.調(diào)節(jié)水流D.支承上部結(jié)構(gòu)3 .從恒載和活載彎矩圖來分析，當(dāng)跨徑和恒載集度相同的情況下，連續(xù)梁和懸臂梁體系與簡支梁體系比較，跨中正彎矩（A）A.顯著減小B.大小一樣C.顯著增大D

2、.無法確定4 .對于有支座梁橋，為其計算跨徑。（A）A.橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心之間的距離B.橋跨結(jié)構(gòu)未間斷的梁長C.橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座最外邊緣之間的距離D.橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座最內(nèi)邊緣之間的距離5 .拱橋的標(biāo)準(zhǔn)跨徑就是（A）A.凈跨徑B.總跨徑C.計算跨徑D.橋梁孔徑6 .橋梁設(shè)計時主梁配筋多少及布置位置最主要依據(jù)是（C）A.跨中截面的最不利內(nèi)力組合B.各截面的基本組合內(nèi)力C.截面的內(nèi)力包絡(luò)圖D.截面的束界7 .用剛性橫梁法計算出的某梁荷載橫向分布影響線的形狀是（A）A.一根直線B.一根折線C.一根曲線D.一根拋物線8 .梁式橋的標(biāo)準(zhǔn)跨徑是指（C）A.相鄰兩個橋墩（臺）之間的凈距B.相鄰兩

3、個支座中心之間的距離C.相鄰兩個橋墩中線之間的距離D.梁的長度共5頁第1頁9 .公路橋梁中用錢接法來計算荷載橫向分布系數(shù)時,是以下述何種內(nèi)力為依據(jù)?（C）A.較接板的跨中彎矩B.較接板的支點反力C.較接板的錢間剪力D.較接板的跨中撓度10 .橋梁一般由以下哪幾部分組成？（B）A.上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、照明設(shè)備、支座B.上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座、附屬結(jié)構(gòu)C.梁、墩、臺、錐坡D.上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、墊石、附屬結(jié)構(gòu)11 .橋梁按照結(jié)構(gòu)的受力體系分，哪種橋型是以受彎力為主（A）A.梁橋B.拱橋C.懸索橋D.剛架橋12 .以下適合于懸臂澆注施工的橋是（C）A.空心板橋B.剛架橋C.連續(xù)剛構(gòu)橋D.拱橋13

4、.橋梁兩個橋臺側(cè)墻或八字墻后端點之間的距離稱為（C）A.橋梁跨度B.橋梁總長C.橋梁全長D.橋梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑14、單孔跨徑Ld=150m的橋梁屬于。（D）A、小橋B、中橋C、大橋D、特殊大橋15.按照不同的靜力圖式，主拱圈可做成>和。（C）A.圓弧、拋物線、懸鏈線B.切工、鋼筋混凝土、鋼C.三校拱、無錢拱、二較拱D.板、肋、箱形16對于連續(xù)梁橋，為使全梁的縱向變形分散在梁的兩端，宜將固定支座設(shè)置在靠近（B）的支點處。A.左邊B.中間C.靠邊D.標(biāo)高較低的一端17 .按照拱上結(jié)構(gòu)的形式，可將拱橋分為拱橋和拱橋。（B）A.圓弧、拋物線B.實腹式、空腹式C.石、鋼筋混凝土D.板、肋18 .對裝配式

5、簡支T形梁橋，在保證各主梁的整體性方面起主要作用的是（A）。A.橫隔梁B.聯(lián)結(jié)翼緣板C.橋面鋪裝D.施加橫橋向預(yù)應(yīng)力19、裝配式梁橋的優(yōu)點之一是（C）A、整體性好；B、可節(jié)省鋼筋和混凝土用量；C、上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)能同時施工；D、相鄰構(gòu)件間錢接，便于轉(zhuǎn)動20.主要承重結(jié)構(gòu)以受壓為主的橋梁是（A）A.梁式橋B.拱式橋C.懸索橋D.斜拉橋二簡答題（每題5分共40分）1 .橋梁按基本結(jié)構(gòu)體系分哪幾種形式？答：可分為梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋、斜拉橋、組合體系橋。2 .一座大橋的設(shè)計工作一般分哪幾個階段？其中第一階段又分哪兩個階段？答：一座大橋的設(shè)計工作，應(yīng)包括橋梁規(guī)劃設(shè)計、初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計和施

6、工圖設(shè)計四個階段。橋梁規(guī)劃設(shè)計是橋梁初步設(shè)計之前的計劃階段，一般分為“預(yù)可”和“工可”階段。3 .伸縮縫的伸縮量計算要考慮哪幾個因素？答：橋規(guī)中對伸縮量的計算要考慮升溫降溫的影響、混凝土收縮、混凝土徐變以及制動力的影響。4 .梁式橋的三種結(jié)構(gòu)體系是什么？試簡述其受力特點。答：三種結(jié)構(gòu)體系為簡支梁橋、懸臂梁橋和連續(xù)梁橋。簡支梁橋?qū)凫o定結(jié)構(gòu)，主要承受正彎矩，其設(shè)地是以跨中最大變矩來控制。懸臂梁利用懸出支點以外的伸臂，使懸臂根部產(chǎn)生負(fù)彎矩，減小中孔的跨中正彎矩。連續(xù)梁在恒載作用下，由于支點負(fù)彎矩的卸載作用，跨中正彎矩顯著減小，其彎矩圖形與懸臂梁相差不大。5 .預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的配束原則是什么？答：（

7、1）選擇適當(dāng)?shù)念A(yù)應(yīng)力束筋與錨具。（2）預(yù)應(yīng)力束筋的布置要考慮施工的方便。（3）在超靜定結(jié)構(gòu)體系中，預(yù)應(yīng)力束筋的布置，即要符合結(jié)構(gòu)愛勸告的要求，又要注意避免引起過大的結(jié)構(gòu)次內(nèi)力。（4）預(yù)應(yīng)力束筋應(yīng)避免使用過長過多S形的反向連續(xù)束，避免預(yù)應(yīng)力損失。（5）同時考慮使用階段和結(jié)構(gòu)破壞階段的強(qiáng)度要求。（6）要考慮結(jié)構(gòu)構(gòu)造尺寸、施工方法，力求使材料發(fā)揮最大的效益。6 .橋梁的荷載橫向分配系數(shù)的含義是什么？橋梁的荷載橫向分布的計算方法有哪幾種？答：橫向分布系數(shù)表示某根主梁所承擔(dān)的最大荷載是各個軸重的倍數(shù)。共有五種計算方法：（1）杠桿原理法；（2）偏心壓力法；（3）橫向較接板法；（4）橫向剛接梁法；（5）比擬

8、正交異性板法。7 .梁式橋墩計算一般考慮哪些最不利作用效應(yīng)組合？答：根據(jù)不同的驗算內(nèi)容選擇可能出現(xiàn)的各種作用進(jìn)行最不作用效應(yīng)組合：（1）使橋墩各截面產(chǎn)生最大豎向力的效應(yīng)組合。（2）使橋墩各截面在順橋方向上產(chǎn)生最大偏心和最大彎矩的效應(yīng)組合。（3）使橋墩各截面在橫橋方向產(chǎn)生最大偏心和最大彎矩的效應(yīng)組合。8 .對于不等跨拱橋采用不同的拱腳標(biāo)高來改善橋墩、基礎(chǔ)的受力狀況時，應(yīng)降低大跨徑孔的拱腳標(biāo)高還是小跨徑孔的拱腳標(biāo)高？為什么？答：應(yīng)降低大跨徑孔的拱腳，因為大跨徑的矢跨比大，拱腳降低，減小了拱腳水平推力對基底的力臂，這樣可以使大跨與小跨的恒載水平推力對基底所產(chǎn)生的彎矩得到平衡。共5頁第5頁三計算題（共

9、40分）1.計算下圖所示的T梁翼板所構(gòu)成的較接懸臂板的活載內(nèi)力。荷載為汽車-15級（a1=0.2,b1=0.6,后軸作用力為P=130KN）,橋面鋪裝為2cm瀝青混凝土面層（容重為21KN/m3和平均為9cm的C25混凝土墊層（容重為23KN/m）,T梁鋼筋碎的容重為25KN/mi。沖擊系數(shù)為（1+m）=1.3將加重車后輪作用于較縫軸線上，后軸作用力為P=130kN。由公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范查得：汽車一15級加重車后輪的著地長度a2=0.2m寬度b2=0.6m輪壓分布寬度如圖所示。則板上荷載壓力面折邊長為：荷載對于懸臂根部的有效分布寬度:a=a1+2l0=0.42+2?0.711.84mp113,5-10作用于每米寬板條上的彎矩為：Pb11300.82M=-(1+m)(l0-)=-1.3創(chuàng)(0.71-)=-11.6kN?mp4a441.844p115,5-16作用于每米寬板上的剪力為：2.計算跨徑L=19.50m的橋梁橫截面如圖所示，試求荷載位于跨中時l號邊梁的荷載橫向分布系數(shù)(車輛荷載，公路II級)。此橋在跨度內(nèi)設(shè)有橫隔梁，具有強(qiáng)大的橫向連結(jié)剛性，且承重結(jié)構(gòu)的長寬比為，L19.50=2.4>2。B51.60_1,aia1i1-n2aii1各根主梁的橫截面均相等,1 I .-1h11 = + -n， h15 一 一n