西繼迅達(dá)故障表匯編

1、 西繼迅達(dá)無機(jī)房電梯主板故障碼讀取方法及代碼表SCH5600-V2 版故障讀取方法指示燈編號(hào)指示燈狀態(tài)意義所代表的故障碼正常故障字頭碼值L0ER 1L1ER 2L2ER 4L3ER 8L4ER 16L5ER 32L6ER 64L7/說明1. 表示LED燈不亮；表示LED燈點(diǎn)亮；表示LED燈閃爍2. 當(dāng)兩個(gè)及以上燈點(diǎn)亮?xí)r， 最終故障碼為幾個(gè)分碼的和值3. 當(dāng) L7 燈閃爍時(shí)， 表示系統(tǒng)存在故障 系統(tǒng)故障代碼表代碼 錯(cuò)誤內(nèi)容 處理方法代碼錯(cuò)誤內(nèi)容處理方法ER02安全回路錯(cuò)誤1、 安全回路斷開現(xiàn)象 1： 安全回路某一開關(guān)斷開， 請(qǐng)檢查安全回路的開關(guān)?，F(xiàn)象 2： 沖頂或墩底。2、 安全故障， 安全接觸

2、器觸點(diǎn)狀態(tài)與線圈狀態(tài)不一致：現(xiàn)象 1： 觸點(diǎn)接觸不良或輸入的輸入類型不正確。現(xiàn)象 2： 高壓口線圈狀態(tài)輸入損壞， 線圈電壓過高?，F(xiàn)象 3： 線圈電壓過低(小于 AC100V)。現(xiàn)象 4： 線圈未加浪涌保護(hù)器， 造成主板輸入電容損壞。ER03 KMC 狀態(tài)不符錯(cuò)誤1： 控制系統(tǒng)輸出主接觸器（KMC） 指令后， 主接觸器無法閉合， 或接觸器觸點(diǎn)接觸不良， 檢查接線是否正確， 檢查接觸器是否損壞。2： 輸入類型中 X18 有效邏輯輸入錯(cuò)誤。ER04 KMY 狀態(tài)不符錯(cuò)誤1： 控制系統(tǒng)輸出運(yùn)行接觸器指令后， 運(yùn)行接觸器無法閉合， 或接觸器觸點(diǎn)接觸不良， 檢查接線是否正確， 檢查接觸器是否損壞。2： 電

3、梯停止運(yùn)行時(shí)， 控制系統(tǒng)斷開輸出后， 運(yùn)行接觸器無法快速彈開。 出現(xiàn)該現(xiàn)象時(shí)會(huì)造成停車時(shí)轎廂內(nèi)指令全部取消。 如反向有外呼時(shí)， 換向運(yùn)行， 使乘客本次運(yùn)行無法到達(dá)目的層。 更換接觸器即可解決該問題。3： 輸入類型中 X17 有效邏輯輸入錯(cuò)誤。ER05 KMB 狀態(tài)不符錯(cuò)誤1： 控制系統(tǒng)輸出開閘指令后， 抱閘繼電器無法閉合， 或繼電器觸點(diǎn)接觸不良， 檢查接線是否正確， 檢查繼電器是否損壞。2： 輸入類型中 X19 有效邏輯輸入錯(cuò)誤。ER06SSUS（上強(qiáng)換 1） 在上限位動(dòng)作時(shí)不動(dòng)作1： 上強(qiáng)換開關(guān) 1 安裝位置錯(cuò)誤或動(dòng)作不可靠。2： 撞弓垂直度偏差較大。ER07SSDS（下強(qiáng)換 1） 在下限位

4、動(dòng)作時(shí)不動(dòng)作1： 下強(qiáng)換開關(guān) 1 安裝位置錯(cuò)誤或動(dòng)作不可靠。2： 撞弓垂直度偏差較大。ER08 開門錯(cuò)誤1： 開門信號(hào)輸出后未收到開門到位信號(hào)， 門機(jī)信號(hào)斷線、雙穩(wěn)態(tài)開關(guān)損壞等。2： 門機(jī)處于手動(dòng)或開門錯(cuò)誤， 門鎖沒有打開。ER09 門機(jī)頻變器故障檢測到門機(jī)變頻器故障(非檢修狀態(tài))。ER11編碼器來的脈沖過少，或者方向錯(cuò)誤1： 控制系統(tǒng)給定速度后， 變頻器未按給定速度運(yùn)轉(zhuǎn)。 可能的原因：現(xiàn)象 1： 給定連接線接觸不良(多段速度給定信號(hào)線)；現(xiàn)象:2： 設(shè)定的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過長， 多段給定時(shí)， 有些型號(hào)的變頻器有開閘延時(shí)運(yùn)行時(shí)間設(shè)定， 設(shè)定時(shí)間如大于 2.5 秒時(shí)易出現(xiàn)該保護(hù)；現(xiàn)象 3： 負(fù)載過重，

5、變頻器在重載條件下無法起動(dòng)或起動(dòng)過程太慢。2： 編碼器脈沖輸入接線接觸不良， 脈沖不能正常輸入主板。3： 變頻器分頻輸出損壞， 不能輸入分頻脈沖。4： 主板編碼器輸入口損壞， 無法接收脈沖輸入。ER12脈沖干擾過多1： 系統(tǒng)無接地或零地合一。2： 編碼器屏蔽層未接地。3： 變頻器分頻卡損壞或輸出受到干擾。ER15上下強(qiáng)換開關(guān)同時(shí)動(dòng)作1： 強(qiáng)換開關(guān)損壞或彈簧脫落。2： 強(qiáng)換開關(guān)接線錯(cuò)誤或主控系統(tǒng)輸入類型設(shè)置錯(cuò)誤。ER16 KAD1 狀態(tài)不符錯(cuò)誤門聯(lián)鎖繼電器線圈和觸點(diǎn)不一致現(xiàn)象 1： 觸點(diǎn)接觸不良或輸入的輸入類型不正確。現(xiàn)象 2： 高壓口線圈狀態(tài)輸入損壞， 線圈電壓過高?，F(xiàn)象 3： 線圈電壓過低(

6、小于 AC100V)?，F(xiàn)象 4： 線圈未加浪涌保護(hù)器， 造成主板輸入電容損壞。ER17轎頂檢修狀態(tài)不符轎頂檢修狀態(tài)與設(shè)定的狀態(tài)不符,檢查 C20 的設(shè)定。ER18抱閘反饋狀態(tài)不符錯(cuò)誤輸出開閘指令后抱閘接觸器 1 秒內(nèi)未反饋信號(hào)給主板， 或系統(tǒng)輸出抱閘指令后 1 秒內(nèi)接觸器觸點(diǎn)未斷開。現(xiàn)象:1： 起動(dòng)時(shí)發(fā)生 ER18 故障， 多是由于抱閘繼電器觸點(diǎn)接觸不良引起。故障時(shí)間到恢復(fù)后再次起動(dòng)則無該保護(hù)。 如起動(dòng)出現(xiàn) ER18 保護(hù)過多， 建議更換繼電器?，F(xiàn)象 2： 停車時(shí)發(fā)生 ER18 故障， 抱閘反饋接線錯(cuò)誤； 或是抱閘繼電器不能快速彈起， 出現(xiàn)該情況時(shí)， 請(qǐng)更換抱閘繼電器?，F(xiàn)象 3： 運(yùn)行過程中發(fā)

7、生 ER18 故障， 多是抱閘維持電壓過低， 不能保持開閘狀態(tài)引起， 出現(xiàn)該情況時(shí)應(yīng)調(diào)整維持電壓。ER19 變頻器故障錯(cuò)誤1： 變頻器故障系統(tǒng)停車?，F(xiàn)象 1： 變頻器故障， 根據(jù)故障代碼確定故障原因?，F(xiàn)象 2： 某些變頻器由于上電時(shí)間過長， 超過了系統(tǒng)的上電等待時(shí)間， 系統(tǒng)報(bào)變頻器故障， 該情況可以不處理， 變頻器上電完成后系統(tǒng)將自動(dòng)恢復(fù)?，F(xiàn)象 3： 如果變頻器產(chǎn)生過流保護(hù)， 而其保護(hù)前同一時(shí)間內(nèi)有 ER35 或 ER02等保護(hù)， 一般都是由于前面的保護(hù)立即停車造成的， 系統(tǒng)其他保護(hù)恢復(fù)后將自動(dòng)恢復(fù)。2： 變頻器歷史故障信息查詢路徑：a)： 西威 MONTOR/Alarm log。b)： CT

8、#10.20#10.29。C)： 默納克 F9.14F9.21。ER20速度低于設(shè)定速度的85%1： 電梯 S 字曲線中加（減） 速度設(shè)置小于 0.4。2： 主控系統(tǒng)中運(yùn)行參數(shù)或特殊參數(shù)中多段速 V1V4 設(shè)置與實(shí)際不符。3： 電梯超負(fù)荷運(yùn)行， 運(yùn)行速度達(dá)不到額定梯速狀態(tài)。ER21變頻器無運(yùn)行信號(hào)主控系統(tǒng)未收到變頻器運(yùn)行信號(hào)反饋現(xiàn)象 1： 系統(tǒng)輸出的方向使能信號(hào)變頻器不能正常接收， 檢查方向使能連接線是否有虛接。 特別注意使能信號(hào)線中串接的門鎖觸點(diǎn)是否接觸不良?，F(xiàn)象 2： 變頻器進(jìn)入設(shè)置狀態(tài)， 禁止運(yùn)行?，F(xiàn)象 3： 變頻器輸出定義錯(cuò)誤， 未能正常輸出運(yùn)行信號(hào)?，F(xiàn)象 4： 變頻器產(chǎn)生過壓保護(hù)，

9、請(qǐng)確認(rèn)變頻器的制動(dòng)電阻是否能正常工作，制動(dòng)電阻的配置是否合適， 減速曲線是否過急?，F(xiàn)象 5： 門鎖有抖動(dòng)， 造成變頻器的使能信號(hào)斷開?，F(xiàn)象 6： 變頻器參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤， 變頻器提前撤除運(yùn)行信號(hào)輸出。ER22高速輸入口缺相， AB脈沖不全A、 B 相脈沖輸入缺相或沒有脈沖輸入。現(xiàn)象 1： 線路接觸不良或接線錯(cuò)誤， 檢查接線。現(xiàn)象 2： 變頻器分頻卡輸出缺相， 檢查分頻卡是否損壞?，F(xiàn)象 3： 主控系統(tǒng)高速計(jì)數(shù)口損壞。ER23 超過額定速度的 115%反饋速度超過額定速度的 115%?，F(xiàn)象 1： 主控系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤。現(xiàn)象 2： 變頻器分頻卡損壞， 輸出脈沖過高?，F(xiàn)象 3： 系統(tǒng)受到干擾， 檢查接地。

10、ER24減速后 10s 內(nèi)沒有停下來干擾過大或者減速距離過大。現(xiàn)象 1： 主控系統(tǒng)設(shè)置換速距離過大?，F(xiàn)象 2： 變頻器減速曲線設(shè)置過于陡峭。現(xiàn)象 3： 變頻器多段速設(shè)置錯(cuò)誤或爬行速度設(shè)置過低?，F(xiàn)象 4： 干擾過大造成電梯提前換速。ER25井道沒有學(xué)習(xí)、 井道數(shù)據(jù)錯(cuò)誤， 或者樓層數(shù)錯(cuò)誤現(xiàn)象 1： 主板未進(jìn)行井道自學(xué)習(xí)， 請(qǐng)進(jìn)行井道自學(xué)習(xí)?，F(xiàn)象 2： 錯(cuò)層運(yùn)行， 并且運(yùn)行計(jì)數(shù)的刻度超出自學(xué)習(xí)刻度?，F(xiàn)象 3： 編碼器或 PG 卡輸出損壞， 造成輸入脈沖不正?！，F(xiàn)象 4： 主板脈沖輸入電路損壞， 脈沖輸入不正常， 出現(xiàn)該情況時(shí)， 電梯運(yùn)行時(shí)的反饋速度異常， 一般都是反饋的速度值比給定的大得多。 該情況

11、只能對(duì)主板脈沖輸入口進(jìn)行維修。ER26 溜車超過 100mm電梯運(yùn)行過程中某一單層溜車超過 100mm?，F(xiàn)象 1： 鋼絲繩有油污， 造成溜車。現(xiàn)象 2： 繩槽磨損嚴(yán)重， 造成溜車?，F(xiàn)象 3： 曳引機(jī)安裝未按圖紙施工， 曳引機(jī)安裝位置過低造成溜車?，F(xiàn)象 4： 抱閘閘皮磨損， 抱閘力不足等。ER27井道開關(guān)錯(cuò)誤移位， 或者脈沖計(jì)數(shù)錯(cuò)誤現(xiàn)象 1： 編碼器輸入干擾過大， 解決辦法可以在編碼輸入線上加磁環(huán)， 屏蔽線接好地， 必須使用雙絞屏蔽線。現(xiàn)象 2： 編碼器輸入頻率過高， 請(qǐng)對(duì)輸入主板的脈沖進(jìn)行分頻， 使主板接收的脈沖頻率小于 30KHZ。 同時(shí)分頻后能增強(qiáng)輸入脈沖的抗干擾性。現(xiàn)象 3： 井道的開關(guān)

12、位置移動(dòng)后未進(jìn)行自學(xué)習(xí)， 使控制系統(tǒng)的記錄如各開關(guān)刻度值不一致(強(qiáng)換開關(guān)、 門區(qū)插板的位置)， 請(qǐng)重新進(jìn)行井道自學(xué)習(xí)?，F(xiàn)象 4： 門區(qū)開關(guān)動(dòng)作抖動(dòng)， 請(qǐng)注意門區(qū)板插入門區(qū)感應(yīng)器的深度， 如深度不足， 門區(qū)動(dòng)作點(diǎn)將不對(duì)， 造成計(jì)數(shù)誤差。 如使用光電門區(qū)感應(yīng)器， 請(qǐng)注意不要讓井道照明燈直射感應(yīng)器?，F(xiàn)象 5： 某段鋼絲繩打滑。 如 ER27 總出現(xiàn)在某層， 請(qǐng)確定電梯在該層起動(dòng)、停車或穩(wěn)速運(yùn)行時(shí)是否打滑。 如鋼絲繩油污過重， 請(qǐng)擦洗鋼絲繩。 如鋼絲繩或曳引輪磨損過大， 請(qǐng)更換?，F(xiàn)象 6： 多段運(yùn)行時(shí)， 如運(yùn)行曲線相應(yīng)的換速距離過小， 電梯停車時(shí)沖過目的層， 會(huì)造成脈沖不能正常采集， 造成 ER27

13、故障。 請(qǐng)加大運(yùn)行曲線的換速距離， 使電梯正常停車， 該現(xiàn)象將消除。現(xiàn)象 7： 電梯運(yùn)行過程中， 掉電或主板由于干擾復(fù)位(地線未連接好)， 系統(tǒng)重新上電復(fù)位后爬行至門區(qū)產(chǎn)生計(jì)數(shù)器錯(cuò)誤。 請(qǐng)檢查接地情況， 另外要注意所使用的開關(guān)電源容量是否足夠， 如不足， 請(qǐng)換容量大的開關(guān)電源。ER28樓層脈沖和樓層不符錯(cuò)誤現(xiàn)象 1： 編碼器輸入干擾過大， 系統(tǒng)接地要規(guī)范?，F(xiàn)象 2： 編碼器輸入頻率過高， 請(qǐng)對(duì)輸入主板的脈沖進(jìn)行分頻， 使主板接收的脈沖頻率小于 30KHZ。 同時(shí)分頻后能增強(qiáng)輸入脈沖的抗干擾性。現(xiàn)象 3： 鋼絲繩打滑?，F(xiàn)象 4： 平層感應(yīng)器間距較大， 重載時(shí)有一感應(yīng)器已離開門區(qū)， 關(guān)門后自動(dòng)找平

14、層而引起故障。ER29門 區(qū)信號(hào)或者樓層錯(cuò)誤（計(jì)數(shù)到樓層中間，而此時(shí)有門區(qū)信號(hào)）現(xiàn)象 1： 兩個(gè)門區(qū)感應(yīng)器中一個(gè)或兩個(gè)粘連， 造成運(yùn)行過程中門區(qū)信號(hào)一直有效?，F(xiàn)象 2： 門區(qū)信號(hào)輸入線與其他信號(hào)線短接?，F(xiàn)象 3： 電梯起動(dòng)后， 鋼絲繩在門區(qū)原地打滑。ER30運(yùn)行命令和反饋方向錯(cuò)誤現(xiàn)象 1： 如主控系統(tǒng)編碼器輸入 A、 B 相反接時(shí)，會(huì)產(chǎn)生 ER30 保護(hù)，主控系統(tǒng)編碼器輸入 A、B 相對(duì)調(diào)即可?，F(xiàn)象 2： 編碼器或分頻卡輸出缺相， 如 A 或 B 相脈沖其中有一相無法正確輸入，產(chǎn)生該現(xiàn)象時(shí)，只有往其中一個(gè)方向運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生 ER30， 而另一方向正常運(yùn)行。 檢查脈沖缺相的原因：1） 先確定哪缺相,

15、去掉 A 相，如主控系統(tǒng)有速度反饋，說明 B 相正常，A相不能正常輸入。反之，無速度反饋， 則 B 相輸入不正常。2） 檢查 PG 卡分頻輸出該相是否正常。3） 檢查主控系統(tǒng)高速輸入口該相是否損壞?，F(xiàn)象 3： 電梯反向運(yùn)行。電梯的實(shí)際運(yùn)行方向與給定方向相反。變頻器與電機(jī)之間缺相(一相或二相)，造成變頻器無力矩輸出時(shí)向反方向滑車。造成 ER30 保護(hù)， 西威變頻器在頂層滑車時(shí)還會(huì)造成沖頂現(xiàn)象。ER31快車運(yùn)行時(shí)有檢修開關(guān)輸入電梯在快車運(yùn)行時(shí)有檢修開關(guān)信號(hào)輸入。ER32沒有檢測到提前開門安全板動(dòng)作在有提前開門功能， 提前開門過程未完成或檢測到提前開門板錯(cuò)誤。ER33運(yùn)行距離超過樓層的間距， 未找到

16、上平層開關(guān)1： 上平層信號(hào)丟失， 平層感應(yīng)器接線斷路或損壞；2： 平層插板錯(cuò)誤移位， 更換平層感應(yīng)器未做井道自學(xué)習(xí)；3： 干擾較大井道自學(xué)習(xí)的數(shù)據(jù)與運(yùn)行的數(shù)據(jù)差距較大， 解決干擾后重新井道自學(xué)習(xí)。ER34運(yùn)行距離超過樓層的間距， 未找到下平層開關(guān)1： 下平層信號(hào)丟失， 平層感應(yīng)器接線斷路或損壞；2： 平層插板錯(cuò)誤移位， 更換平層感應(yīng)器未做井道自學(xué)習(xí)；3： 干擾較大井道自學(xué)習(xí)的數(shù)據(jù)與運(yùn)行的數(shù)據(jù)差距較大， 解決干擾后重新井道自學(xué)習(xí)。ER35運(yùn)行時(shí)門 聯(lián)鎖回路斷開1： 運(yùn)行過程中， 門刀與門輪沖撞把門鎖斷開。2： 門鎖回路電壓過低不能使門鎖繼電器保持造成報(bào) ER35 的故障。3： 故障發(fā)生在頂層，曳

17、引機(jī)為同步，上限位安裝過低, 停車前壓住上限位容易造成電梯沖上極限，出現(xiàn)該現(xiàn)象時(shí)， 急停故障 ER02 前有 ER35 故障發(fā)生。4： 變頻門機(jī)由于開關(guān)門的信號(hào)從控制柜直接引線從隨行電纜下到轎頂。如干擾過大時(shí)會(huì)在運(yùn)行過程中，門機(jī)控制器錯(cuò)誤接收到開門指令，誤開門造成 ER35 故障，出現(xiàn)該情況時(shí)，可以在轎頂上安裝開關(guān)門繼電器， 控制柜先在關(guān)門信號(hào)驅(qū)動(dòng)轎頂開關(guān)門繼電器， 再由繼電器的觸點(diǎn)控制門機(jī)控制器開關(guān)門。 該方法能有效防止開關(guān)門信號(hào)干擾造成門機(jī)誤動(dòng)作。ER36關(guān)門錯(cuò)誤（關(guān)門 6 次不到位）非人為操作導(dǎo)致關(guān)門 6 次未能正常關(guān)住電梯門。 恢復(fù)方法 1） 按住關(guān)門按鈕直至電梯門關(guān)門到位并門鎖回路接

18、通， 自動(dòng)恢復(fù)到自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)。2） F16設(shè)為 1（任一外呼恢復(fù) ER36 故障，并重新開始檢測），直至電梯門關(guān)門到位并門鎖回路接通，自動(dòng)恢復(fù)到自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)。ER37轎頂通信錯(cuò)誤 轎頂通信錯(cuò)誤ER38后門的開、 關(guān)門到位同時(shí)動(dòng)作現(xiàn)象 1： 轎廂輸入信號(hào)類型輸入與實(shí)際不符。現(xiàn)象 2： 后門開、 關(guān)門到位開關(guān)損壞。ER39封門聯(lián)鎖回路和 Y0 輸出不一致錯(cuò)誤現(xiàn)象 1： 有提前開門功能時(shí)封門聯(lián)鎖回路和 Y0 輸出不一致?，F(xiàn)象 2： X24 與 X25 接線錯(cuò)誤。ER40單次運(yùn)行超過時(shí)間保護(hù)現(xiàn)象 1： 多段運(yùn)行時(shí)變頻器爬行運(yùn)行速度設(shè)置過低?，F(xiàn)象 2： 目標(biāo)層門區(qū)丟失， 造成電梯換速后， 低速爬行時(shí)間過

19、長?，F(xiàn)象 3： 錯(cuò)號(hào)運(yùn)行， 無法正常換速到目的層門區(qū)， 低速爬行時(shí)間過長?，F(xiàn)象 4： 段速輸出繼電器粘連， 無法給定零速， 爬行時(shí)間過長。現(xiàn)象 5： 鋼絲繩打滑及轎廂卡死， 造成電梯運(yùn)行時(shí)間過長?，F(xiàn)象 6： 主板運(yùn)行超時(shí)時(shí)間設(shè)置過小。ER41低速換速距離大于單層距離， 無法運(yùn)行?，F(xiàn)象 1： 多段給定時(shí)，最低運(yùn)行段速的換速距離過長，單層運(yùn)行時(shí)目標(biāo)層的距離不夠，起車后將馬上產(chǎn)生 ER41 保護(hù)。解決方法是降低最低運(yùn)行段速的速度值，同時(shí)減少對(duì)應(yīng)的換速距離，也可使用一條更低的段速來解決?，F(xiàn)象 2： 井道自學(xué)習(xí)后重新移動(dòng)了強(qiáng)迫換速開關(guān) 1 的安裝位置而未重新進(jìn)行自學(xué)習(xí)， 請(qǐng)重新進(jìn)行自學(xué)習(xí)?，F(xiàn)象 3： 錯(cuò)

20、號(hào)運(yùn)行情況下，遇強(qiáng)迫換速開關(guān) 1 校號(hào)及刻度后，所剩余的距離不是本曲線的換速距離，產(chǎn)生保護(hù)， 檢查錯(cuò)號(hào)原因。現(xiàn)象 4： 運(yùn)行過程中,強(qiáng)換開關(guān)1信號(hào)誤動(dòng)作，產(chǎn)生與現(xiàn)象 3 相同的情況，請(qǐng)檢查強(qiáng)換開關(guān) 1 信號(hào)的誤動(dòng)作情況。ER42提前開門 速度超過限制錯(cuò)誤在提前開門狀態(tài)下速度大于提前開門設(shè)置最高速度ER43門開到位后， 門聯(lián)鎖回路仍未斷開現(xiàn)象 1： 門鎖回路短接?，F(xiàn)象 2： 有提前開門功能時(shí)， 開門速度過高或爬行時(shí)間過長。ER44開、 關(guān)門到位信號(hào)同時(shí)輸入現(xiàn)象 1： 轎廂輸入信號(hào)類型輸入與實(shí)際不符?，F(xiàn)象 2： 前門開關(guān)門到位開關(guān)損壞。ER45廳門 連鎖和轎門 連鎖不一致ER46上下限位開關(guān)同時(shí)動(dòng)

21、作1： 限位開關(guān)損壞或彈簧脫落。2： 限位開關(guān)接線錯(cuò)誤或主控系統(tǒng)輸入類型設(shè)置錯(cuò)誤。ER47啟車后 5秒鐘沒有離開門區(qū)現(xiàn)象 1： 變頻器參數(shù)是否設(shè)置錯(cuò)誤；現(xiàn)象 2： 機(jī)械卡死。ER48上限位動(dòng)作，向上不能啟車上限位開關(guān)動(dòng)作， 禁止向上運(yùn)行。ER49下限位動(dòng)作，向下不能啟車下限位開關(guān)動(dòng)作， 禁止向下運(yùn)行。ER50開門平層時(shí)候啟車時(shí)間過長（8s）電梯開門蠕動(dòng)時(shí)啟車時(shí)間過長。ER51 在 ARD 狀態(tài)下有檢修 在 ARD 狀態(tài)下有檢修ER52 地震ER56 系統(tǒng)時(shí)間設(shè)置錯(cuò)誤 系統(tǒng)時(shí)間設(shè)置錯(cuò)誤， 只能檢修運(yùn)行。ER57開門溜車開門溜車距離超過 100mm。ER58 漲緊輪開關(guān)動(dòng)作漲緊輪開關(guān)動(dòng)作， 電梯就

22、近平層。 開門放人， 停梯， 主板斷電復(fù)位故障；電梯如在一層， 短接 139145， 重新上電后， 檢修慢上脫離開一層后， 斷電進(jìn)入地坑復(fù)位漲緊輪開關(guān)， 重新上電前拆除封線。ER65 端站限速ER66 重新上電 GSM 功能有此報(bào)警ER67 遠(yuǎn)程監(jiān)控未連接 GSM 功能有此報(bào)警ER81 錯(cuò)層ER82絕對(duì)樓層信息與樓層不符ER88遠(yuǎn)程監(jiān)控電梯進(jìn)入檢修狀態(tài)GSM 功能有此報(bào)警ER89遠(yuǎn)程監(jiān)控電梯退出 檢修狀態(tài)GSM 功能有此報(bào)警ER98 能量回饋錯(cuò)誤ER99曳引機(jī)過熱自學(xué)習(xí)故障代碼表代碼 錯(cuò)誤內(nèi)容 處理方法LER1下門區(qū)進(jìn)入， 而無上門區(qū) 平層感應(yīng)器間距過大LER2 下門區(qū)離開， 而有上門區(qū) 上下

23、平層感應(yīng)器位置裝反LER3 上門區(qū)離開， 而無下門區(qū) 平層感應(yīng)器間距過大LER4 上門區(qū)進(jìn)入時(shí)而有下門區(qū) 上下平層感應(yīng)器裝位置反LER5 還沒有到頂層就沖到上限位 上限位安裝位置過低或?qū)诱緮?shù)輸入錯(cuò)誤。LER6 進(jìn)入頂層后下門區(qū)離開 上限位安裝位置過高LER7 到上限位后沒有下門區(qū) 上限位安裝位置過低LER8 到上限位后有上門區(qū) 上限位安裝位置過低LER9 按 ESC 放棄 只學(xué)習(xí)過程中按 ESC 放棄LER10 多次檢測到 SSDS 下?lián)Q速 1 開關(guān)與撞弓間距安裝不合理造成多次輸入LER11 多次檢測到 SSDM 下?lián)Q速 2 開關(guān)與撞弓間距安裝不合理造成多次輸入LER12 多次檢測到 SSUS 上換速 1 開關(guān)與撞弓間距安裝不合理造成多次輸入LER13 多次檢測到 SSUM 上換速 2 開關(guān)與撞弓間距安裝不合理造成多次輸入LER14 下強(qiáng)換3錯(cuò)誤，多次檢測到SSDV 下?lián)Q速 3 開關(guān)與撞弓間距安裝不合理造成多次輸入LER15 上強(qiáng)換 3錯(cuò)誤，多次檢測到SSUV 上換速 3 開關(guān)與撞弓間距安裝不合理造成多次輸入LER16 先于 SSDS 遇見 SSUS 上下?lián)Q速 1 位置裝反或輸入信號(hào)受到干擾L