機(jī)械點(diǎn)檢考試試題答案

1、一、填空題1、 在轉(zhuǎn)軸上設(shè)計(jì)螺紋連接時(shí)，為了提高自鎖性和增加強(qiáng)度，通常采用_細(xì)_牙螺紋。2、 常用螺紋牙型中_矩 形螺紋效率最高，_三角_形自鎖性最好。3、 普通螺栓的公稱直徑為_(kāi)大_徑，與螺栓抗拉強(qiáng)度關(guān)系最大的是小徑。4、 被連接件受橫向外力作用時(shí)，如采用鉸制孔用螺栓連接，其失效主要是 螺栓被剪斷及螺栓或被連接件的孔壁被壓潰_。5、 普通平鍵連接，當(dāng)采用雙鍵時(shí)，兩鍵應(yīng)在周向相隔180 度。6、 普通平鍵的工作面是 兩側(cè)面 ，工作時(shí)靠 兩側(cè)配合面的相互擠壓 傳遞轉(zhuǎn)矩。7、 楔鍵連接的工作面是 上下面，工作時(shí)靠 摩擦力 傳遞轉(zhuǎn)矩。8、 滑動(dòng)軸承的軸瓦和軸承襯常用材料有 金屬材料 和 非金屬材料

2、。9、 允許尺寸變化的兩個(gè)界限值稱為極限 尺寸；10、 實(shí)際 尺寸是指通過(guò)測(cè)量獲得的尺寸；11、 最大極限尺寸減去基本尺寸的代數(shù)差稱為上 偏差；12、 尺寸公差 等于上偏差減去下偏差；13、 配合是用以表示基本尺寸 相同的相互結(jié)合的孔和軸公差之間的關(guān)系14、 配合有間隙配合、過(guò)盈配合、過(guò)渡 配合三種形式；15、 過(guò)盈配合下孔的尺寸減去相配合軸的尺寸之差為負(fù) 值；16、 基孔制的孔稱為基準(zhǔn)孔，它的基本偏差 為零；17、 精密配合的場(chǎng)合其配合精度一般選用IT5IT7, 18、 軸承內(nèi)圈與軸頸的配合采用基孔制；19、 基準(zhǔn)按幾何特征可以分為基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)直線和基準(zhǔn)平面三種類型；20、 行位公差帶具有形

3、狀 、大小、方向 、位置四個(gè)要素；21、 園跳動(dòng)分為徑向園跳動(dòng)、斜向 園跳動(dòng)、端面園跳動(dòng)；22、 表面粗糙度會(huì)影響有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面的耐磨性 。23、 在交變載荷下，零件的表面粗糙度影響零件的疲勞強(qiáng)度；24、 齒輪副側(cè)隙的作用在于 受熱卡死 和 存油潤(rùn)滑 。25、 液壓系統(tǒng)中的壓力取決于 外負(fù)載 ，執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度取決于 進(jìn)入執(zhí)行元件的流量 。 26、 液壓傳動(dòng)裝置由動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、控制元件和輔助元件四部分組成，其中動(dòng)力元件 和執(zhí)行元件為能量轉(zhuǎn)換裝置。 27、 液體的粘度隨溫度的升高而降低。28、 液體粘度的因壓力的增高而增大。29、 絕對(duì)壓力是以絕對(duì)真空度為基準(zhǔn)的壓力，相對(duì)壓力是以大

4、氣壓力為基準(zhǔn)的壓力。30、 液壓傳動(dòng)所使用的泵是容積式，液壓傳動(dòng)是利用液體的壓力能量工作的。31、 容積式液壓泵是靠密閉容積的容積變化來(lái)實(shí)現(xiàn)吸油和排油的。32、 液壓泵是把機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w的壓力能輸出的能量轉(zhuǎn)換裝置，液壓馬達(dá)是把液體的壓力 能轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w的機(jī)械能輸出的能量轉(zhuǎn)換裝置。33、 油泵的額定流量是指泵在額定壓力和額定轉(zhuǎn)速下的輸出流量。 34、 溢流閥可做調(diào)壓閥、安全閥和卸荷閥用，在這三種工作狀態(tài)時(shí)它們各自的主閥芯分別處于浮動(dòng) 位置、關(guān)閉 位置、全開(kāi) 位置。35、 為了防止產(chǎn)生 氣蝕現(xiàn)象 ，液壓泵離油箱液面不得太高。36、 為了便于檢修，蓄能器與管路之間應(yīng)安裝 截止閥 ，為了防止液壓泵停車

5、或泄載時(shí)蓄能器內(nèi)的壓力油倒流，蓄能器與液壓泵之間應(yīng)安裝 單向閥 。 二、判斷題 1、 不可拆連接是拆卸時(shí)要損壞連接件或被連接件的連接。（ ）2、 三角形螺紋由于當(dāng)量摩擦因數(shù)大，強(qiáng)度高，所以是常用的連接螺紋。（ ）3、 花鍵連接用于連接齒輪和軸時(shí)，都是動(dòng)連接。（ × ）4、 所有蝸桿傳動(dòng)都具有自鎖性。（ × ）5、 圓柱齒輪傳動(dòng)時(shí)，小齒輪的齒寬等于大齒輪的齒寬，以實(shí)現(xiàn)大、小齒輪等強(qiáng)度。（ × ）6、 點(diǎn)蝕是閉式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式。（ ）7、 對(duì)于HBS350的齒輪傳動(dòng)，當(dāng)采用同樣鋼材料來(lái)制造時(shí)，一般將小齒輪調(diào)質(zhì)，大齒輪正火。（ ）8、 非液體摩擦滑動(dòng)軸承處于干摩

6、擦工作狀態(tài)。（ × ）9、 由于測(cè)量誤差的存在，實(shí)際尺寸不等于真實(shí)尺寸。（ ）10、 配合精度越高則孔、軸的精度也越高；（ ）11、 配合公差就是指間隙或過(guò)盈的允許變動(dòng)量；（ ）12、 基軸制的軸稱為基準(zhǔn)軸，它的基本偏差為零；（ ）13、 機(jī)械零件由于某些原因不能正常工作時(shí)，稱為失效。（ ）14、 過(guò)量的彈性變形也是機(jī)械零件的主要失效形式之一。（ ）15、 螺紋聯(lián)接防松的實(shí)質(zhì)是防止螺旋副的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。（ ）16、 調(diào)心球軸承能夠承受徑向負(fù)荷，也能承受少量的單向軸向負(fù)荷。（× ）17、 圓柱滾子軸承不僅能夠承受徑向負(fù)荷，也能承受少量的雙向軸向負(fù)荷；（× ）18、 合理

7、調(diào)整軸承間隙，是保證軸承壽命、提高軸的旋轉(zhuǎn)精度的關(guān)鍵。（ ）19、 剛性是金屬的機(jī)械性能指標(biāo)之一。（× ）20、 考慮到軸的熱脹冷縮特性的影響，同軸的兩個(gè)軸承裝配時(shí)必須有一個(gè)軸承外圈沿軸向留有間隙，以適應(yīng)軸的熱脹冷縮。（ ）21、 對(duì)所用油品作理化性能分析的目的是通過(guò)測(cè)定油樣的物理、化學(xué)性能判斷使用油品的性能和變質(zhì)情況，決定油品是否可以繼續(xù)使用。（ ）22、 鐵譜分析的目的是通過(guò)測(cè)定油樣中磨損顆粒的尺寸、形態(tài)、數(shù)量等來(lái)判斷運(yùn)行設(shè)備的磨損狀態(tài)及情況。（ ）23、 油料的光譜分析是通過(guò)測(cè)定油樣中各種金屬元素的數(shù)量，以判斷運(yùn)行設(shè)備的磨損狀態(tài)和情況。（× ）24、 污染度分析主要是

8、通過(guò)測(cè)定液壓系統(tǒng)油樣中顆粒尺寸、數(shù)量及其分布情況，提供系統(tǒng)運(yùn)行管理所需的數(shù)據(jù)。（ ）25、 動(dòng)壓滑動(dòng)軸承中巴氏合金的作用是在穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下減少軸頸與軸承的摩擦。（× ）26、 滾動(dòng)軸承采用油浴潤(rùn)滑時(shí)其油位高度應(yīng)不超過(guò)軸承中心位置。（× ）27、 安全閥的作用是當(dāng)介質(zhì)壓力超過(guò)規(guī)定數(shù)值時(shí)，能自動(dòng)排泄，使設(shè)備或管路免除破壞的危險(xiǎn)，壓力正常后又能自動(dòng)閉合的一種閥門。（ ）28、 減速機(jī)的主要作用是用來(lái)改變兩軸之間的轉(zhuǎn)速、扭矩，以及動(dòng)力分配和改變傳動(dòng)軸方向等。（ ）29、 聯(lián)接用的三角形螺紋一般都有自鎖性，在靜載荷或溫度變化不大的情況下一般不會(huì)自動(dòng)松脫。但在沖擊，振動(dòng)和變載荷作用下聯(lián)

9、接有可能自松。（ ）30、 為了保證螺紋聯(lián)接的可靠，焊接方法也是保證螺紋防松主要措施之一。（× ）31、 鍵的主要失效形式是壓潰或磨損。（ ）32、 齒面膠合是開(kāi)式齒輪傳動(dòng)主要失效形式之一。（× ）33、 齒面磨損是閉式齒輪傳動(dòng)主要失效形式之一。（× ）34、 硬齒面齒輪一般采用表面滲碳淬火來(lái)提高齒面硬度，使齒面耐磨性提高的同時(shí)芯部具有較好好的強(qiáng)度和韌性。（ ）35、 通常所說(shuō)的齒輪上有“四個(gè)圓和一個(gè)角”是指：齒頂圓、齒根圓、節(jié)園、分度圓和分度圓壓力角。（× ）36、 旋轉(zhuǎn)體如果不平衡在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，將影響機(jī)器的工作性能和使用壽命。（ ）37、 金屬

10、的蠕變現(xiàn)象是指金屬材料在一定溫度時(shí)，在長(zhǎng)期固定的載荷下，金屬材料逐漸產(chǎn)生彈、塑性變形的現(xiàn)象。（× ）38、 液壓傳動(dòng)是以液體為工作介質(zhì)進(jìn)行能量傳遞和控制的一種方式。（ ） 39、 液壓系統(tǒng)的系統(tǒng)壓力是通過(guò)溢流閥來(lái)設(shè)定的，它具有限壓和壓力保護(hù)作用。（ ）40、 液壓系統(tǒng)的系統(tǒng)壓力是通過(guò)溢流閥來(lái)設(shè)定的，一般串接在泵出口處。（× ）41、 液體傳動(dòng)以利用液體壓力能傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)方式稱為液力傳動(dòng)。（× ）42、 壓強(qiáng)與壓力是同義詞，在物理學(xué)中稱為壓強(qiáng)；在液壓傳動(dòng)中稱為壓力。（ ）43、 液體的壓力是指液體在單位面積上所受到的作用力，常用Pa表示。（× ）4

11、4、 通常壓力計(jì)所指示的壓力是相對(duì)壓力。（ ）45、 蝸桿傳動(dòng)的主要失效形式為膠合和磨損。（ ）46、 蝸桿傳動(dòng)時(shí)蝸輪副的材料組合要求具有良好的減摩性和抗膠合性能。（ ）47、 液壓系統(tǒng)泄漏故障采用超聲波檢查，是利用氣體通過(guò)細(xì)縫泄漏時(shí)，會(huì)發(fā)出高頻率的超聲波的原理，利用超聲波傳聲器來(lái)測(cè)出。（ ）48、 在液壓系統(tǒng)中，由于某種原因引起油液的壓力在某一瞬間突然急劇上升，形成很高的壓力峰值，這種現(xiàn)象稱為液壓沖擊。（ ）49、 金屬在外力作用下產(chǎn)生的變形都不能恢復(fù)。（× ）50、 一般低碳鋼的塑性優(yōu)于高碳鋼，而硬度低于高碳鋼。（ ）51、 材料韌性的主要判據(jù)是沖擊吸收功。（ ）52、 一般金屬

12、材料在低溫時(shí)比高溫時(shí)的脆性大。（ ）53、 一般金屬材料都有熱脹冷縮的現(xiàn)象。（ ）54、 金屬都具有鐵磁性，都能被磁鐵所吸引。（× ）55、 低碳鋼的焊接性能優(yōu)于高碳鋼。（ ）56、 低碳鋼和低合金鋼的鍛造性能差，而中、高碳鋼和高合金鋼的鍛造性能好（× ）57、 鋼的含碳量越高，其強(qiáng)度、硬度越高，塑性、韌性越好。（× ）58、 綁扎物件一般用低碳鋼絲，而起重機(jī)吊重物用的鋼絲繩應(yīng)采用中、高碳成分的鋼絲制造。（ ）59、 去應(yīng)力退火時(shí)不發(fā)生組織轉(zhuǎn)變。（ ）60、 一般情況下，進(jìn)行退火可軟化鋼材，進(jìn)行淬火可硬化鋼材（ ）61、 淬火后的鋼一般需要及時(shí)進(jìn)行回火。（ ）三、

13、選擇題1、 在螺栓的直徑參數(shù)中， B 與螺栓的抗拉強(qiáng)度關(guān)系最大。 (A) 中徑； (B) 小徑； (C) 大徑。2、 當(dāng)螺栓連接的被連接件是鍛件或鑄件時(shí)，應(yīng)將安裝螺栓處加工成小凸臺(tái)或魚(yú)眼坑，其目的是 B 。(A) 易擰緊； (B) 避免偏心載荷；(C) 增大接觸面，提高承載能力： (D) 外觀好。3、 根據(jù)三角形螺紋和矩形螺紋的特點(diǎn)，它們各自適應(yīng)的場(chǎng)合為： B 。 (A) 三角形螺紋用于傳動(dòng)，矩形螺紋用于連接；(B) 矩形螺紋用于傳動(dòng)，三角形螺紋用于連接；(C) 要求反向行程自鎖的螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，兩種螺紋均可用；(D) 負(fù)荷大時(shí)，用矩形螺紋；傳動(dòng)負(fù)荷小時(shí)，用三角形螺紋。4、 對(duì)于平鍵靜連接，主要

14、失效形式是 A ，動(dòng)連接的主要失效形式則是 B 。（A）工作面的壓潰； （B）工作面過(guò)度磨損；（C）鍵被剪斷； （D）鍵被彎斷。5、 平鍵連接當(dāng)采用雙鍵時(shí)兩鍵應(yīng) C 布置。（A）在周向相隔90° ； （B）在周向相隔120°；（C）在周向相隔180° ； （D）在軸向沿同一直線。6、 設(shè)計(jì)時(shí)鍵的截面尺寸通常是根據(jù) D 從標(biāo)準(zhǔn)中選取。（A）鍵傳遞的轉(zhuǎn)矩； （B）軸的轉(zhuǎn)速 ； （C）輪轂的長(zhǎng)度； （D）軸的直徑。7、 平帶、V帶傳動(dòng)主要依靠 B 傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。（A）帶的緊邊拉力；（B）帶和帶輪接觸面間的摩擦力； （C）帶的預(yù)緊力。8、 下列普通V帶中以 D 型帶的截

15、面尺寸最小。（A）A； （B）C； （C） E； （D） Y。9、 帶傳動(dòng)正常工作時(shí)不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比是因?yàn)?D 。（A）帶的材料不符合虎克定律； （B）帶容易變形和磨損；（C）帶在帶輪上打滑； （D）帶的彈性滑動(dòng)。10、 帶傳動(dòng)中，在預(yù)緊力相同的條件下，V帶比平帶能傳遞較大的功率，是因?yàn)閂帶 C 。 (A) 強(qiáng)度高； (B) 尺寸?。?(C) 有楔形增壓作用； (D) 沒(méi)有接頭。11、 帶傳動(dòng)打滑總是 A 。 (A) 在小帶輪上先開(kāi)始； (B)在大輪上先開(kāi)始； (C)在兩輪上同時(shí)開(kāi)始。12、 帶傳動(dòng)采用張緊裝置的目的是 D 。(A) 減輕帶的彈性滑動(dòng)； (B) 提高帶的壽命 ； (C) 改

16、變帶的運(yùn)動(dòng)方向； (D) 調(diào)節(jié)帶的預(yù)緊力。13、 按鏈傳動(dòng)的用途，套筒滾子鏈和齒形鏈屬于 A 。(A) 傳動(dòng)鏈； (B) 輸送鏈； (C) 牽引鏈。14、 鏈傳動(dòng)的張緊輪應(yīng)裝在 C 。(A) 靠近小鏈輪的松邊上；(B) 靠近小鏈輪的緊邊上；(C) 靠近大鏈輪的松邊上；(D) 靠近大鏈輪的緊邊上。15、 在圓柱齒輪傳動(dòng)中，常使小齒輪齒寬略大于大齒輪齒寬，原因是 C 。(A)提高小齒輪齒面接觸強(qiáng)度； (B)提高小齒輪齒根彎曲強(qiáng)度；(C)補(bǔ)償安裝誤差，保證全齒寬接觸； (D)減少小齒輪載荷分布不均。16、 通常閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)最有可能出現(xiàn)的失效形式是 B ；開(kāi)式傳動(dòng)最有可能出現(xiàn)的失效形式是 D 。

17、(A)輪齒折斷； (B)齒面疲勞點(diǎn)蝕；(C)齒面膠合； (D)齒面磨損。17、 兩軸線 C 時(shí)，可采用蝸桿傳動(dòng)。(A)相交成某一角度； (B)平行； (C)交錯(cuò)； (D)相交成直角。18、 當(dāng)蝸桿頭數(shù)增加時(shí)，傳動(dòng)效率 B 。(A)減?。?(B)增加； (C)不變。19、 在軸上零件固定方法中， B 和 D 用于軸端零件的軸向固定； A 用于軸上零件的定位； E 用于軸向載荷不大時(shí)的軸向固定； F 和 G 用于軸上零件的周向固定。(A)軸肩； (B)軸端擋圈； (C)套筒； (D)圓螺母；(E)軸用彈性擋圈； (F)鍵； (G)銷。20、 轉(zhuǎn)軸常設(shè)計(jì)成階梯形是因?yàn)?A 。(A)轉(zhuǎn)軸受力相對(duì)復(fù)雜，

18、而階梯軸具有接近等彎曲強(qiáng)度的特點(diǎn)；(B)轉(zhuǎn)軸上零件較多； (C) 階梯軸上零件裝拆維護(hù)方便；(D)階梯軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工方便。21、 聯(lián)軸器與離合器的主要作用是 C 。(A) 緩和沖擊和振動(dòng)； (B) 補(bǔ)償兩軸間的偏移；(C) 聯(lián)接兩軸并傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩； (D) 防止機(jī)器發(fā)生過(guò)載。22、 剛性聯(lián)軸器和彈性聯(lián)軸器的主要區(qū)別是 A 。(A) 彈性聯(lián)軸器內(nèi)裝有彈性件，而剛性聯(lián)軸器沒(méi)有；(B) 彈性聯(lián)軸器能補(bǔ)償兩軸間的偏移，而剛性聯(lián)軸器不能；(C) 剛性聯(lián)軸器要求兩軸嚴(yán)格對(duì)中，而彈性聯(lián)軸器不要求對(duì)中；(D) 彈性聯(lián)軸器過(guò)載時(shí)能打滑，而剛性聯(lián)軸器不能。23、 彈性聯(lián)軸器不適用于 B 工作場(chǎng)合。(A) 兩軸

19、線有相對(duì)偏移； (B) 傳遞較大轉(zhuǎn)矩；(C) 兩軸線傾斜一角度； (D) 工作中有沖擊、振動(dòng)及起動(dòng)頻繁 24、 安裝凸緣聯(lián)軸器時(shí)，對(duì)兩軸的要求是 A 。(A) 兩軸嚴(yán)格對(duì)中； (B) 兩軸可有徑向偏移；(C) 兩軸可相對(duì)傾斜一角度； (D) 兩軸可有綜合位移。25、 汽車、拖拉機(jī)、火車等懸掛裝置上使用的板彈簧和螺旋彈簧的作用是 C 。(A) 存儲(chǔ)能量； (B) 控制運(yùn)動(dòng)；(C) 緩沖吸振； (D) 測(cè)量載荷。26、 固定連接件結(jié)合面的表面粗糙度數(shù)值大小會(huì)影響結(jié)合面的 B 性能；A.耐磨性 B.密封 C. 腐蝕27、 機(jī)械零件由于某些原因不能正常工作時(shí)，稱為失效。 B 是其主要失效形式之一。A.

20、彈性變形 B. 塑性變形 C. 彈塑性變形 28、 螺紋聯(lián)接的防松措施，其防松的實(shí)質(zhì)是防止 B 。A.螺母轉(zhuǎn)動(dòng) B. 螺紋副之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng) C. 螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)29、 調(diào)心球軸承受徑向負(fù)荷，也可同時(shí)承受少量的 A 負(fù)荷；一般圓柱滾子軸承僅能受 C 負(fù)荷。A.雙向軸向 B. 單向軸向 C. 軸向 D.徑向30、 在表示機(jī)械性能強(qiáng)度指標(biāo)時(shí)， A 表示屈服極限， C 為抗拉強(qiáng)度， B 為疲勞強(qiáng)度。A.s B. -1 C. b31、 金屬材料的熱處理可以改變金屬內(nèi)部的 A 結(jié)構(gòu)，以達(dá)到預(yù)期的性能。A. 金相組織 B. 化學(xué)組織 C. 金屬組織32、 對(duì)所用油品作理化性能分析的目的是通過(guò)測(cè)定油樣的 A 判斷使

21、用油品的性能和變質(zhì)情況，決定油品是否可以繼續(xù)使用。A. 物理、化學(xué)性能 B. 物理性能 C. 化學(xué)性能 D.物理化學(xué)性能33、 動(dòng)壓滑動(dòng)軸承中巴氏合金的作用是起動(dòng)、停車階段減少軸頸與軸承的 B 。A. 磨損 B. 摩擦 C. 膠合34、 滾動(dòng)軸承采用油浴潤(rùn)滑時(shí)其油位高度應(yīng)在 C 最下位線處。A.軸承中心線 B. 軸頸中心 C. 滾動(dòng)體中心35、 C 的作用是當(dāng)介質(zhì)壓力超過(guò)規(guī)定數(shù)值時(shí)，能自動(dòng)排泄，使設(shè)備或管路免除破壞的危險(xiǎn)，壓力正常后又能自動(dòng)閉合的一種閥門。A.減壓閥 B. 溢流閥 C. 安全閥36、 聯(lián)接用的三角形螺紋一般都有 A ，在靜載荷或溫度變化不大的情況下一般不會(huì)自動(dòng)松脫。但在沖擊，振

22、動(dòng)和變載荷作用下聯(lián)接有可能自松。A. 自鎖性 B. 防松性 C. 自緊性37、 鍵的主要失效形式是壓潰或磨損，因此設(shè)計(jì)時(shí)一般只作 B 強(qiáng)度或耐磨性計(jì)算。A.拉伸 B. 擠壓 C. 剪切38、 液壓系統(tǒng)的系統(tǒng)壓力是通過(guò) B 來(lái)設(shè)定的，它具有限壓和壓力保護(hù)作用。 A.安全閥 B. 溢流閥 C. 節(jié)流閥39、 某壓力表的精度等級(jí)為O5級(jí)，其量程范圍為0200MPa，則該表的示值的絕對(duì)誤差不超過(guò) B MPa。A.0.5 B. ±01 C. ±0240、 輥道的輥身表面出現(xiàn)發(fā)裂裂紋，當(dāng)裂紋長(zhǎng)度如超過(guò) B 圓周長(zhǎng)，就相當(dāng)危險(xiǎn)。A. 三分之一 B. 三分之二 C. 二分之一 41、 輥道

23、的輥身表面出現(xiàn)龜裂裂紋，龜裂最危險(xiǎn)的情況是裂紋在 C 上連接起來(lái)。A. 斜向 B. 軸向 C. 園周 42、 以液體為工作介質(zhì)傳遞能量和進(jìn)行控制的傳動(dòng)方式稱為 A 傳動(dòng)。利用液體壓力能傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)方式稱為 C 傳動(dòng)。利用液體動(dòng)能的傳動(dòng)方式稱為 B 傳動(dòng)。A. 液體 B. 液力 C. 液壓 43、 通常滑動(dòng)軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度不得超過(guò) B 。A. 55° B. 60° C. 70° 44、 如發(fā)現(xiàn)滑動(dòng)軸承溫度很高時(shí)， C ，并及時(shí)采取有效措施使軸承溫度下降。A. 可以慢慢減速 B. 需要立即停車 C. 不可立即停車 45、 灰鑄鐵牌號(hào)HT250中的數(shù)字250表示

24、A 。A. 抗拉強(qiáng)度 B. 屈服點(diǎn) C. 抗壓強(qiáng)度 46、 金屬抵抗塑性變形和斷裂的能力稱為 B 。A. 硬度 B. 強(qiáng)度 C. 塑性 47、 承受 D 作用的零件，使用時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)疲勞斷裂。A. 靜拉力 B. 靜壓力 C. 沖擊力 D. 交變應(yīng)力48、 一般碳鋼中碳含量 A 的鋼，焊接性能良好。A. <O.4 B. O.4-O.6 C. >O.6 49、 對(duì)于要求綜合力學(xué)性能良好的軸、齒輪、連桿等重要零件，應(yīng)選擇 A 。A. 合金調(diào)質(zhì)鋼 B. 合金彈簧鋼 C. 合金工具鋼 四、簡(jiǎn)答題1. 簡(jiǎn)述滾動(dòng)軸承選擇的主要依據(jù)?1) 軸承承受載荷的大小、方向和性質(zhì)；2) 軸承的轉(zhuǎn)速；3) 對(duì)

25、軸承的特殊要求；4) 經(jīng)濟(jì)性；5) 考慮調(diào)心性能。2. 分析圖示液壓系統(tǒng)圖并回答問(wèn)題：1) 電磁閥(1)處于何種狀態(tài)時(shí)，油泵卸荷?2) 要使油缸活塞桿伸出，電磁閥(1)應(yīng)如何動(dòng)作?3) 要使油缸活塞縮回，電磁閥(1)應(yīng)如何動(dòng)作?(注：1DR，2DT為電磁鐵編號(hào))1) 1DT，2DT均不得電。2) 2DT得電。3) 1DT得電。3. 分析圖示液壓系統(tǒng)圖并回答問(wèn)題：1) 油缸活塞桿伸出，回路壓力為2MPa，這時(shí)兩電磁閥應(yīng)如何控制?2) 油缸活塞桿縮回，回路壓力為35MPa，這時(shí)兩電磁閥應(yīng)如何控制?1DT1) 4DT，2DT得電。2) 3DT，1DT得電。4. 簡(jiǎn)述磨損有哪些主要類型。磨損的主要類型

26、有粘著磨損、磨粒磨損、疲勞磨損、腐蝕磨損、微動(dòng)磨損、氣蝕磨損等。5. 旋轉(zhuǎn)機(jī)器產(chǎn)生不平衡振動(dòng)的主要原因有哪些?1)轉(zhuǎn)子材質(zhì)不均勻，結(jié)構(gòu)不對(duì)稱，加工和裝配誤差等原因產(chǎn)生的質(zhì)量偏心。2)由于轉(zhuǎn)子受熱不均勻產(chǎn)生熱彎曲引起的熱不平衡。3)由于加工不良，殘余應(yīng)力或碰撞等造成的轉(zhuǎn)子初始彎曲。4)當(dāng)兩個(gè)轉(zhuǎn)子用剛性聯(lián)軸器聯(lián)接時(shí)由于聯(lián)軸器不同心或者聯(lián)接面與軸線不垂直將造成轉(zhuǎn)子彎曲。5)兩個(gè)或兩個(gè)以上轉(zhuǎn)子聯(lián)成軸系時(shí)，軸系對(duì)中不良。6)葉片脫落。6. 簡(jiǎn)述一個(gè)典型的主要設(shè)備故障案例處理全過(guò)程。（格式要求如下：a）故障設(shè)備的運(yùn)行背景材料；b）故障現(xiàn)象；c）故障分析；d）故障處理結(jié)果；e）經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。）7. 結(jié)合自己所管

27、轄的設(shè)備，闡述一下，如何防止設(shè)備的劣化，采取哪些切實(shí)可行的措施(要有實(shí)際內(nèi)容，不要泛泛而談)和預(yù)防對(duì)策。8. 請(qǐng)結(jié)合本部門設(shè)備(本作業(yè)區(qū)設(shè)備)的最薄弱環(huán)節(jié)詳述如何防止或減少主作業(yè)線故障的發(fā)生。9. 簡(jiǎn)述使用液壓油時(shí)的注意事項(xiàng)：1) 應(yīng)保持液壓油清潔，防止金屬屑和纖維等雜質(zhì)進(jìn)入油中。2) 油箱內(nèi)壁一般不要涂刷油漆，以免油中產(chǎn)生沉淀物質(zhì)。3) 為防止空氣進(jìn)入系統(tǒng)，回油管口應(yīng)在油箱液面以下，并將管口切成斜面；液壓泵和吸油管路應(yīng)嚴(yán)格密封，液壓泵和吸油管安裝高度應(yīng)盡量小些，以減少液壓泵吸油阻力；必要時(shí)在系統(tǒng)的最高處設(shè)置放氣閥。4) 定期檢查油液質(zhì)量和油面高度。5) 應(yīng)保證油箱的溫升不超過(guò)液壓油允許的范圍

28、，通常不得超過(guò)70，否則應(yīng)進(jìn)行冷卻調(diào)節(jié)。10. 液壓出現(xiàn)污染的途徑有：1) 油中混入空氣；2) 油中混入水分；3) 油中混入了固體雜質(zhì)；4) 油中產(chǎn)生膠質(zhì)狀物質(zhì)。11. 確定油液更換的方法 1) 對(duì)于要求不高、耗油量較少的液壓系統(tǒng)，可采用經(jīng)驗(yàn)更換法，即操作者或現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)的技術(shù)人員根據(jù)其使用經(jīng)驗(yàn)，或者通過(guò)外觀比較，或者采用沉淀法和加熱過(guò)濾法等簡(jiǎn)易測(cè)定法，對(duì)液壓油的污染程度作出判斷，從而決定液壓油是否應(yīng)當(dāng)更換；2) 對(duì)于工作條件和工作環(huán)境變化不大的中、小型液壓系統(tǒng)，可采用定期更換法，即根據(jù)液壓油本身規(guī)定的使用壽命進(jìn)行更換；3) 對(duì)于大型的或耗油量較大的液壓系統(tǒng)，可采用試驗(yàn)更換法，即在液壓油使用過(guò)程中

29、，定期取樣化驗(yàn)，鑒定污染程度，監(jiān)視油液的質(zhì)量變化；當(dāng)被測(cè)定油液的物理、化學(xué)性能超出規(guī)定的使用范圍時(shí)，就不能繼續(xù)使用了，而應(yīng)更換?？梢哉f(shuō)，這種以試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定換油時(shí)間，是一種可取的科學(xué)方法。12. 簡(jiǎn)述液壓缸中具有密封要求的位置和相關(guān)部件以及密封形式。1) 活塞外圓與缸筒內(nèi)壁；2) 活塞桿與端蓋孔；3) 端蓋與缸筒端面。4) 常用的密封方法有： 間隙密封 活塞環(huán)密封。 O形密封圈密封 Y形密封圈密封 V形密封圈密封13. 試比較圖1所示的雙向鎖緊效果。液壓缸兩腔均與液控單向閥相連，當(dāng)液壓缸停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，液壓缸兩腔的油液能保持較長(zhǎng)時(shí)間不泄漏，所以保壓時(shí)間長(zhǎng)，能達(dá)到雙向鎖緊的目的。對(duì)于圖1(a)、(c)

30、所示回路，其換向閥分別為H形和Y形中位機(jī)能，因液控單向閥的閥芯錐端與油箱相通，油液壓力為零，因此無(wú)油壓作用于液控單向閥，使液控單向閥可靠的鎖緊液壓缸兩腔。對(duì)于圖1(b)、(d)所示回路，其換向閥分別為 O形和 M形中位機(jī)能，液控單向閥兩端都有油壓，因此鎖緊效果不如圖1(a)、(c)所示回路準(zhǔn)確，可靠。圖1 液控單向閥的雙向鎖緊回路14. 簡(jiǎn)述傳動(dòng)比的含義。傳動(dòng)比就是主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n1與從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n2的比值，用符號(hào)i12來(lái)表示，即：i12=；i121時(shí)為減速傳動(dòng)；i12=1時(shí)為等速傳動(dòng)；i121時(shí)為增速傳動(dòng)。15. 簡(jiǎn)述常用螺栓的損壞形式 靜載荷情況下，螺栓的螺紋部位出現(xiàn)產(chǎn)塑性變形和斷裂；變載荷情況

31、下，螺栓在應(yīng)力集中部位，如螺紋部位，螺栓頭與柱體的過(guò)渡部位等處易發(fā)生疲勞斷裂，特別是螺栓與螺母嚙合的第一個(gè)螺紋牙底，退刀槽出現(xiàn)疲勞裂紋，所以重復(fù)使用的重要螺栓應(yīng)該進(jìn)行無(wú)損探傷檢查。16. 簡(jiǎn)述如何保證螺紋連接的可靠性？為了確保螺紋連接體的連接可靠性，實(shí)現(xiàn)其設(shè)計(jì)功能，在安裝使用中必須保證達(dá)到初期預(yù)緊力，因此選取適當(dāng)?shù)臄Q緊方法，并能準(zhǔn)確控制緊固力矩是必要的。17. 簡(jiǎn)述成對(duì)使用向心推力球軸承或滾子軸承時(shí)，的三種安裝方法。1) 正裝(“面對(duì)面”安裝)，它的特點(diǎn)是縮小跨距，有利于提高軸承的剛度。2) 反裝(“背靠背”安裝)，它的特點(diǎn)是增大軸外伸端的剛性，有利于保證錐齒輪的正確嚙合。3) 同向安裝，一般

32、用于承受較大單向推力的情況下，以代替較大型號(hào)的軸承，從而使外經(jīng)縮小，結(jié)構(gòu)緊湊。軸承位置的精確調(diào)整可通過(guò)改變墊圈厚度，利用圓螺母等方法實(shí)現(xiàn)。18. 簡(jiǎn)述滾動(dòng)軸承填充潤(rùn)脂滑時(shí)的注意事項(xiàng)。應(yīng)注意潤(rùn)滑脂的填充量一般是軸承空隙容積的 。裝脂過(guò)多,會(huì)引起異常的溫度升高,對(duì)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)有不利影響。19. 簡(jiǎn)述常用的無(wú)損探傷方法。著色探傷、磁粉探傷、超聲波探傷和射線探傷。分別用于發(fā)現(xiàn)零件表面，線表層和內(nèi)部的裂紋和缺陷。20. 簡(jiǎn)述結(jié)構(gòu)件出現(xiàn)裂紋時(shí)，作為臨時(shí)處理方法。1) 采用無(wú)損探傷方法確定裂紋的長(zhǎng)度和深度。2) 在裂紋兩瑞鉆止裂孔，止裂孔的直徑一般等于構(gòu)件的厚度。3) 根據(jù)構(gòu)件受力情況，決定是否鏟除裂縫采用合適

33、的手段修補(bǔ)。21. 簡(jiǎn)述帶傳動(dòng)為什么要張緊？常用的張緊方法有哪些？張緊輪如何設(shè)置？原因何在？帶傳動(dòng)要有一定的張緊力才能有初拉力和摩擦力。帶在受到張緊力的一段時(shí)間后，會(huì)由于塑性變形而松弛，使初拉力逐漸降低，導(dǎo)致帶的工作能力不斷下降。調(diào)整它們的中心距，才能繼續(xù)張緊。常用的張緊方法：1)定期張緊裝置；2)自動(dòng)張緊裝置；3)張緊輪裝置。為了使三角帶不受幾個(gè)方向的彎曲，張緊輪一般裝在松邊的內(nèi)側(cè)，并為了不使小帶輪包角過(guò)分減小，張緊輪盡可能靠近大帶輪。22. 簡(jiǎn)述什么是液壓基本回路？常見(jiàn)的液壓基本回路有幾類？各起什么作用？由某些液壓元件組成、用來(lái)完成特定功能的典型回路，稱為液壓基本回路。常見(jiàn)的液壓基本回路有

34、三大類：1）方向控制回路，它在液壓系統(tǒng)中的作用是控制執(zhí)行元件的啟動(dòng)、停止或改變運(yùn)動(dòng)方向。2）壓力控制回路，它的作用利用壓力控制閥來(lái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的壓力控制，用來(lái)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)壓、減壓，增壓和多級(jí)調(diào)壓等控制，滿足執(zhí)行元件在力或轉(zhuǎn)矩上的要求。3）速度控制回路，它是液壓系統(tǒng)的重要組成部分，用來(lái)控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度。23. 簡(jiǎn)述什么叫液壓爬行？為什么會(huì)出現(xiàn)爬行現(xiàn)象？液壓系統(tǒng)中由于流進(jìn)或流出執(zhí)行元件（液壓缸，液壓馬達(dá)）的流量不穩(wěn)定，出現(xiàn)間隙式的斷流現(xiàn)象，使得執(zhí)行機(jī)械的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生滑動(dòng)與停止交替出現(xiàn)的現(xiàn)象，稱為爬行。 產(chǎn)生爬行現(xiàn)象的主要原因是執(zhí)行元件中有空氣侵入，為此應(yīng)設(shè)置排氣裝置。24. 簡(jiǎn)述金屬的疲勞斷裂是怎樣產(chǎn)生的

35、？當(dāng)金屬承受交變載荷時(shí)，即使應(yīng)力峰值遠(yuǎn)小于材料的屈服點(diǎn)，也會(huì)在使用中出現(xiàn)疲勞斷裂。其原因是這種交變應(yīng)力的作用使材料內(nèi)部的疲勞源(小裂紋、夾雜、劃痕、應(yīng)力集中等部位)處產(chǎn)生裂紋并不斷擴(kuò)展，使零件的有效承載面積減小，這種一處或多處產(chǎn)生的局部永久性積累損傷，最后導(dǎo)致零件的斷裂。五、綜合題1. 簡(jiǎn)述螺栓點(diǎn)檢要點(diǎn)：P20（摘自寶鋼設(shè)備點(diǎn)檢實(shí)務(wù)第20頁(yè)。下同）要點(diǎn)一：一般用錘子對(duì)螺栓進(jìn)行點(diǎn)檢，正確的方法是手握柄端敲打螺母的橫面。如果是擰緊的狀態(tài)，發(fā)出清脆的聲音，手也受到振動(dòng)；如果是松動(dòng)的情況，發(fā)出渾濁的聲音，手感受不到振動(dòng)。要點(diǎn)二：發(fā)現(xiàn)螺栓松動(dòng)的點(diǎn)檢方法，最簡(jiǎn)單的就是使用記號(hào)。在檢修完成后，用油漆做好記號(hào)

36、，如果運(yùn)行中螺栓和固定件之間的直線不能對(duì)準(zhǔn)時(shí)，可作松動(dòng)的判斷。但此方法不能判斷螺栓拉長(zhǎng)松動(dòng)的情況：要點(diǎn)三：設(shè)備發(fā)生低頻振動(dòng)時(shí)，首先要考慮螺栓是否松動(dòng)。要點(diǎn)四：運(yùn)用測(cè)振儀，檢測(cè)設(shè)備振動(dòng)時(shí)，當(dāng)振動(dòng)加速度沒(méi)有明顯變化時(shí)而振動(dòng)速度值增加，如果不能馬上停止設(shè)備，應(yīng)首先檢查和緊固螺栓，再做進(jìn)一步的觀察和診斷。2. 簡(jiǎn)述聯(lián)軸器不對(duì)中所引起的故障主要特征：351) 不對(duì)中所出現(xiàn)的最大振動(dòng)，往往表現(xiàn)在緊靠聯(lián)軸器兩端的軸承上；2) 不對(duì)中所引起的振動(dòng)幅值與設(shè)備的負(fù)荷有關(guān)，它隨負(fù)荷的加大而增大。位置低的軸承的振幅比位置高的軸承的振幅大；3) 平行不對(duì)中主要引起徑向振動(dòng)，角度不對(duì)中主要引起軸向振動(dòng)；4) 對(duì)于剛性聯(lián)軸

37、器，軸向振幅大于徑向振幅。3. 簡(jiǎn)述軸承裝拆時(shí)的注意要點(diǎn)：P64要點(diǎn)一：在任何情況下，不得直接敲擊軸承圈、保持架、滾動(dòng)體或密封件；要點(diǎn)二：安裝時(shí)對(duì)軸承施加的作用力，不得通過(guò)滾動(dòng)體從一個(gè)軸承圈傳遞到另一個(gè)軸承圈，否則可能會(huì)對(duì)滾道造成損傷；要點(diǎn)三：軸承加熱溫度不得超過(guò)120，否則軸承材料的組織結(jié)構(gòu)可能會(huì)產(chǎn)生變化并導(dǎo)致軸承永久性的尺寸變化；對(duì)于帶密封圈或防塵蓋的軸承，由于預(yù)先填充的的潤(rùn)滑脂或密封圈材料對(duì)溫度有一定的限制，軸承加熱溫度不得超過(guò)80；要點(diǎn)四：電加熱板不可以用來(lái)加熱帶密封件的軸承；要點(diǎn)五：軸承試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不可以在不受任何負(fù)荷和高加速度下起動(dòng)。這樣可能會(huì)導(dǎo)致滾動(dòng)體在滾道上滑動(dòng)而造成對(duì)軸承的損傷

38、，或?qū)е卤３旨艹惺苓^(guò)大的應(yīng)力而損壞；要點(diǎn)六：如果軸承在拆卸后需再次使用，拆卸時(shí)在軸承圈上施加的作用力，絕不可通過(guò)滾動(dòng)體來(lái)傳遞。4. 如圖所示的回路為帶補(bǔ)油裝置的液壓馬達(dá)制動(dòng)回路，說(shuō)明圖中三個(gè)溢流閥和單向閥的作用。系統(tǒng)工作時(shí)，溢流閥5做安全閥，當(dāng)系統(tǒng)超載時(shí)，開(kāi)啟卸荷。溢流閥1，2起制動(dòng)緩沖作用，制動(dòng)時(shí)換向閥切換到中位，由于換向閥中位機(jī)能為M型，鎖死回路，但液壓馬達(dá)由于慣性還要繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，因而會(huì)引起液壓沖擊，溢流閥1，2則可以起到限制液壓馬達(dá)反轉(zhuǎn)和正轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的最大沖擊壓力。單向閥3和4做補(bǔ)油裝置，以補(bǔ)償由于液壓馬達(dá)制動(dòng)過(guò)程泄漏，zaocheng馬達(dá)在換向制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生吸油腔吸空現(xiàn)象。 5. 如圖所示

39、是利用先導(dǎo)式溢流閥進(jìn)行卸荷的回路。溢流閥調(diào)定壓力 py4MPa。要求考慮閥芯阻尼孔的壓力損失，回答下列問(wèn)題：1）在溢流閥開(kāi)啟或關(guān)閉時(shí)，控制油路D與泵出口處B點(diǎn)的油路是否始終是連通的？2） 在電磁鐵DT斷電時(shí)，若泵的工作壓力 pB4MPa， B點(diǎn)和D點(diǎn)壓力哪個(gè)壓力大？若泵的工作壓力pB2MPa，B點(diǎn)和D點(diǎn)哪個(gè)壓力大？3）在電磁鐵DT通電時(shí)，泵的流量是如何流到油箱中去的？1） 在溢流閥開(kāi)啟或關(guān)閉時(shí)，控制油路D與泵出口處B點(diǎn)的油路始終得保持連通；2） 當(dāng)泵的工作壓力pB4MPa時(shí)，等于溢流閥的調(diào)定壓力，故先導(dǎo)閥開(kāi)啟，油液通過(guò)主閥芯上的阻尼孔產(chǎn)生流動(dòng)，由于阻尼孔的阻尼作用，使溢流閥主閥芯的兩端產(chǎn)生壓力

40、差，在其作用下，主閥芯開(kāi)啟溢流，先導(dǎo)閥入口處的壓力等于主閥芯上腔的壓力，即遠(yuǎn)程控制口E點(diǎn)的壓力，故pB> pD；而當(dāng)泵的工作壓力pB2MPa 時(shí)，小于溢流閥的調(diào)定壓力，先導(dǎo)閥關(guān)閉，阻尼小孔內(nèi)無(wú)油液流動(dòng)，溢流閥主閥芯的兩端無(wú)壓力差，故pB pD。 3）在電磁鐵DT通電時(shí)， 二位二通閥的開(kāi)啟，使溢流閥在零壓下開(kāi)啟卸荷，油泵流量主要是通過(guò)C油管流回油箱。通過(guò)阻尼孔經(jīng)D和E流回油箱的流量，僅僅滿足使溢流閥主閥芯的兩端產(chǎn)生壓力差，故這部分的流量很小， 6. 寫(xiě)出圖中形位公差要求的含義并用文字說(shuō)明。 1 左端面對(duì)基準(zhǔn)軸線B的垂直度公差為0.04mm。 2 錐面對(duì)基準(zhǔn)軸線A的徑向園跳動(dòng)公差為0.01m

41、m。 3 70孔軸線對(duì)基準(zhǔn)軸線A的同軸度公差為0.01mm。 4 40圓柱面的圓柱度公差為0.004mm。 六、計(jì)算題1、有一金屬試樣，原始長(zhǎng)度為100mm，經(jīng)拉伸試驗(yàn)斷裂后長(zhǎng)度為110mm，求該材料的延伸率。解： 2、有一齒傳動(dòng)減速箱，第一級(jí)變速主軸長(zhǎng)度950mm，室溫20，運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)小時(shí)后，溫度升到60，求該軸的伸長(zhǎng)量是多少?(鋼材的線膨漲系數(shù)為113×105)解：L113×105·L·t 113×105·950·(6020) 043mm答：該軸伸長(zhǎng)量為043mm3、已知相嚙合的二齒輪模數(shù)為m6mm，齒數(shù)Z116，Z248，求中心距A解：A (Z1+Z2) (16十48)192mm4、圖示輪系中，已知主動(dòng)輪1的轉(zhuǎn)速n12800rpm，各輪齒數(shù)分別為Z124，Z220，Z212，Z336，Z318，Z445。求齒輪4的轉(zhuǎn)速的大小和轉(zhuǎn)向。解：由圖可知此輪是一定軸輪系，外嚙合齒輪的對(duì)數(shù)m2，設(shè)齒輪4的轉(zhuǎn)速為n4，則因?yàn)閭鲃?dòng)比為正號(hào)，所以齒輪4的轉(zhuǎn)向與主動(dòng)輪1相同。5、一對(duì)直齒園柱齒輪，小齒輪