鐵路建設工程項目軌道工程標準化施工作業(yè)指導書

1、項目建設標準化管理叢書鐵路建設工程項目軌道工程標準化施工作業(yè)指導書(試行)中鐵九局集團第二工程有限公司2013 年 4 月 30 日前前 言言為了滿足全公司高速鐵路路基建設過程控制標準化管理需要，規(guī)范全公司范圍內(nèi)施工作業(yè)指導書編制，中鐵九局二公司工程管理部組織編寫了鐵路建設工程項目軌道工程標準化施工作業(yè)指導書。本書旨在統(tǒng)一標準要求，統(tǒng)籌資源利用，實現(xiàn)施工作業(yè)過程控制標準化，規(guī)范作業(yè)程序，使施工作業(yè)有序可控，達到一流質量的目標。本作業(yè)指導書自 2011 年 11 月開始收集整理。在編制過程中，針對目前全公司軌道施工中較普遍遇到的特殊過程、關鍵工序項目，借鑒高速鐵路施工先進經(jīng)驗，以管理科學為理論，

2、系統(tǒng)工程理論為指導，按照標準化管理理念，結合先進成熟的工藝工法、建設標準、質量目標進行總結編制，共收集編制 11 個軌道分項工程作業(yè)指導書。本書在編制過程中公司領導高度重視，多次提出指導意見。但由于時間倉促，難免出現(xiàn)問題。本手冊如與現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)定有矛盾，應以國家、行業(yè)正式下發(fā)的規(guī)范、規(guī)定或文件為準。希望各項目結合工程實踐，認真總結經(jīng)驗，積累資料。如發(fā)現(xiàn)需要修改和補充之處，請及時將意見和有關資料寄交中鐵九局二公司工程管理部（吉林市昌邑區(qū)重慶街 1398 號，郵政編碼：132001） ，供今后修訂時參考。本作業(yè)指導書編制單位：中鐵九局二公司工程管理部負責編制本作業(yè)指導書匯編組長：董世艷本作業(yè)指導書

3、主要編制人：王瑞琪 金國輝 戴俊華 張要斌 本作業(yè)指導書主審人：中鐵九局第二工程有限公司總工程師：目目 錄錄硫磺錨固施工作業(yè)指導書硫磺錨固施工作業(yè)指導書.1 1人工鋪軌線路施工作業(yè)指導書人工鋪軌線路施工作業(yè)指導書.6 6鋼軌現(xiàn)場接觸焊施工作業(yè)指導書鋼軌現(xiàn)場接觸焊施工作業(yè)指導書.1414工地鋼軌鋁熱焊施工作業(yè)指導書工地鋼軌鋁熱焊施工作業(yè)指導書.2323應力放散及無縫線路鎖定施工作業(yè)指導書應力放散及無縫線路鎖定施工作業(yè)指導書.3333有碴軌道底碴鋪設施工作業(yè)指導書有碴軌道底碴鋪設施工作業(yè)指導書.4141有碴軌道上碴整道施工作業(yè)指導書有碴軌道上碴整道施工作業(yè)指導書.4444有碴軌道換鋪長鋼軌施工作業(yè)

4、指導書有碴軌道換鋪長鋼軌施工作業(yè)指導書.5353鋪設道岔施工作業(yè)指導書鋪設道岔施工作業(yè)指導書.6464鋪設道口作業(yè)指導書鋪設道口作業(yè)指導書.69691上枕清除孔內(nèi)雜務堵塞孔底安放錨具、道釘灌漿冷卻卸螺母拆模具翻枕清除孔內(nèi)雜務軌枕對位插入道釘灌漿冷卻翻正軌枕硫磺錨固施工作業(yè)指導書硫磺錨固施工作業(yè)指導書1 1、適用范圍、適用范圍本指導書適用普速鐵路砼枕、砼寬枕硫磺錨固施工作業(yè)。2、錨固工藝及流程2.1 錨固前，軌枕預留孔內(nèi)的雜物和螺旋道釘上粘附物應清除干凈。螺旋道釘應干燥，其溫度宜保持在 0以上。2.2 錨固宜采用兩種方法：2.2.1 正錨時，預留孔底部注入砂子（亦可用橡膠、木塞等物）將螺栓孔從下

5、面堵塞緊密，嚴防漏漿；安放錨固模具，螺旋道釘裝入錨固架圓套管內(nèi)，上緊螺母，錨固漿從枕面注入孔內(nèi)后，待錨固漿凝固后再松開螺母拆除模具。2.2.2 反錨時，螺旋道釘宜采用模具定位。錨固漿液從枕底注入孔內(nèi)，凝固后翻正脫模。正錨工藝流程圖如下： 反錨工藝流程圖如下：22.2.3 清掃錨固架及承軌槽內(nèi)的錨固殘渣硫磺錨固漿凝固后，錨固架脫離軌枕，在下次錨固前必須清除掉錨固架上的殘渣。錨固漿頂面應與承軌槽頂面持平，溢出殘渣凝固后應鏟除整平，再涂上絕緣防銹涂料。2.2.4 涂防銹涂料絕緣防銹涂料的制作及作用：1、配置瀝青配合比，瀝青：滑石粉：機油=1：0.27：0.11。2、為提高絕緣性能，防止螺旋道釘銹蝕，

6、應在硫磺水泥砂漿表面及螺旋道釘圓臺上下及四周螺桿處涂以絕緣防銹涂料，厚度不超過 0.3mm，涂料后必須把承軌槽上的殘余涂料清除干凈，以保證擋板座平正安置在擋肩上，螺絲口上必須涂上機油。3、成份配合比（重量）按下列規(guī)定選用：根據(jù)氣候和材料技術條件，按下列規(guī)定的重量配合比范圍，由試驗選定各種材料用量。硫磺：水泥：砂子：石蠟=1：（0.30.6）：（11.5）：（0.010.03） 。配制成的熔液，應較稠而又不影響灌注時應具備的流動度。少量施工時，各種材料配合比可用：硫磺：水泥：砂子：石蠟=1：0.5：1.5：0.024、熔制錨固料時應遵守下列規(guī)定：(1)、按選定的配合比，稱好各種材料的一次熔制量。

7、先倒入砂子加熱到 100120時，將水泥倒入加熱到 130C，最后加入硫磺和石蠟，繼續(xù)攪拌加熱到 160，直至拌和物中殘余水分完全蒸發(fā)，不再出現(xiàn)氣泡時方準使用，以保證質量。熔漿由稀到稠成液膠狀時，即可使用。(2)、火力要可控制，火候不得過猛，熔制時應不斷攪拌。(3)、工地錨固螺旋道釘時，可用兩個鍋輪流熔制，每鍋熔制量不宜3大于 50，熔制地點與錨固作業(yè)距離不宜過遠。軌節(jié)拼裝生產(chǎn)基地，可用兩個鐵鍋輪流熔制，每鍋熔制量根據(jù)工作量確定，最多不宜超過650kg，熔制地點應放在距錨固作業(yè)點附近距離不宜超過 15m。5、錨固材料的技術標準及質量要求5.1 技術標準5.1.1 硫磺：一級工業(yè)用硫磺，粉狀或塊

8、狀，含硫磺在 95以上，且不得混有木屑、石塊、泥土等雜物。配制前應將塊狀打成碎塊，如受潮應配制前干燥。5.1.2 普通硅酸鹽水泥，如有結塊，配制前要過篩。5.1.3 砂子：天然級配中粗砂，其粒徑不大于 2mm，污泥含量不得超過 5，配制前應過篩、洗凈、烘干。5.1.4 石蠟增加和易性，采用一般工業(yè)用石蠟，配制前應打成碎塊。52 質量要求5.2.1 硫磺水泥砂漿注入孔內(nèi)時的溫度不得小于 130，并應防止離析，一孔一次灌完。灌漿深度應比螺旋道釘插入孔內(nèi)的長度大 20mm。錨固漿頂面應與承軌槽面平，溢出的殘渣凝固后應鏟平。5.2.2 螺旋道釘中心距離為 214mm，誤差1mm。5.2.3 螺旋道釘中

9、心線與預留孔中心線的偏差2mm，道釘歪斜度2。5.2.4 螺旋道釘圓臺的底面應高出承軌槽面，其值2mm，以確保圓臺不與軌距扣板底面相碰。5.2.5 錨固后砂漿飽滿，無凹下積水現(xiàn)象。5.2.6 每千米抽檢 3 個螺旋道釘，每個道釘錨固抗拔力不得小于60kN。45.2.7 為防止螺旋道釘銹蝕和提高絕緣的性能，錨固后在螺桿上涂上機油，在螺紋道釘圓臺下及四周承軌槽表面涂防繡絕緣涂料。涂料的配合比如下：石油瀝青：滑石粉：機油=1：0.25：0.1。5.2.8 熔融絕緣防繡涂料時的溫度不能超過 200，操作人員應備有眼鏡，手套，口罩、工作服等防護用品。6、勞動力組織序號作業(yè)內(nèi)容人數(shù)備注1配制硫磺漿3 人2

10、運漿2 人3插螺旋道釘4 人包括方枕清除軌枕孔飛邊4灌漿2 人5取模架正錨6清除殘碴7涂絕緣膠4 人合計15 人7、機具配制序號機具名稱單位數(shù)量1篩砂網(wǎng)個12烤砂盤 個13硫磺漿熬制鍋、炒砂鍋口34手提鐵桶個455錨具個1006電動扳手臺67撬棍把108抗拔儀臺18、安全保證措施：8.1 在加熱熔化過程中，不可在正在燃燒的空鍋內(nèi)先放入硫磺，以免發(fā)生燃燒而升華，失去原定配合比，也不能使水或霧進入鍋內(nèi)，以免影響質量。8.2 錨固漿溫度不得大于 180。8.3 硫磺為易燃物，不得近火存放。8.4 在運送硫磺漿的過程中不要裝滿容器，以防止濺出發(fā)生燙傷、燒傷。8.5 施工現(xiàn)場配置必要的防火器材。8.6

11、熔制場地嚴禁堆放易燃品。8.7 硫磺庫外墻，須有明顯的“嚴禁煙火”標志。9、環(huán)保要求：9.1 熬漿地點應設在生產(chǎn)線一端的下風處，與錨固作業(yè)距離不宜太遠，熬漿人員應佩帶相應的防護品，防止中毒或燙傷。9.2 錨固后，將殘留在承軌槽表面的殘渣、余漿集中回收利用。人工鋪軌線路施工作業(yè)指導書人工鋪軌線路施工作業(yè)指導書1 1、適用范圍、適用范圍本指導書適用于普速鐵路人工鋪軌線路施工。62 2、線線路路測測量量1、有碴道床在鋪軌前應精確測量線路中心線，設置中心控制樁。2、鋪軌前應接收線下施工單位的線路測量資料及樁橛，并復測線路中樁及路基表面高程，復測合格后應在路肩上設置邊樁。尤其是曲線要素樁應兩側設置邊樁，

12、并用混凝土做好防護。中樁、基樁、變坡點及邊樁均應按照設計位置設置齊全，缺失者應在鋪軌前補齊。其中中樁和邊樁在鋪軌前應測設樁頂高程。1）中樁距：直線地段不大于 50m，圓曲線地段為 20m,緩和曲線地段應為 10m。根據(jù)現(xiàn)場需要，酌情加密樁。2）高程控制樁距：直線地段不大于 50m，曲線地段不大于 20m，線路縱斷面及豎曲線起訖點應增設樁橛。3）平曲線要素樁：豎曲線起訖點、曲中點，道口中心點，道岔中心、岔頭及岔尾等點均應以精確點位固定。4）隧道內(nèi)及明洞內(nèi)中樁的邊樁高程可設置在內(nèi)壁或電纜槽頂上，橋上中樁的邊樁高程可設置的在擋碴墻頂上。以上所有中心樁點在鋪軌前必須路肩上設置邊樁（直線地段設置在上行左

13、側，曲線地段設置在內(nèi)側） ，并測設樁頂?shù)母叱獭? 3、路路基基驗驗收收路基中心線、標高復測完成后，若測量結果不符合要求則對路基進行整改，合格后，方能上報監(jiān)理單位對路基表面及其壓實度進行檢查、驗收，合格后方可進行鋪軌作業(yè)。4 4、施施工工準準備備對施工設計文件和施工資料進行會審，并據(jù)以編制實施性施工組織設計，指導施工。復核線下工程竣工資料，如路基整修表、曲線表、坡度表、斷鏈表、平交道口表、橋涵表、控制樁表以及水準點表等，并據(jù)此對其路基面、中線樁等進行現(xiàn)場復測,檢查驗收。7根據(jù)核準的施工文件及資料，編制軌節(jié)鋪設計劃表，提出人工鋪軌軌料計劃，并按施工組織設計要求下達施工計劃，下達人工鋪軌作業(yè)指導書并

14、進行技術交底。落實人工鋪軌施工所需的人員、工具、機械設備，并調(diào)遷到位。做好配合人工鋪軌施工的其他工作。5 5、散散布布軌軌料料增建二線施工段鋼軌利用既有線采用火車運輸，沿線散布，集中堆碼。雙線繞行、新建線地段采用火車運至最近點后卸車，再用平板車或架子車等二次倒運，集中堆碼。道碴、軌枕及扣件采用汽車運輸。鋼軌用履帶式拖拉機或汽車，按配軌表中所標注的鋼軌長度、順序配對，將鋼軌拖拉到對應鋪設地點，并按上、下股撥移到兩側路肩上。利用汽車或四輪拖拉機等把軌枕、扣配件運到施工現(xiàn)場，正線軌枕按照設計要求數(shù)量及所需的扣配件數(shù)量均勻抬擺和散布，并按線路中線樁將軌枕方正。6 6、路路基基上上碴碴1）辦理完路基驗收

15、手續(xù)后，才能組織人員及車輛上碴。2)確定上碴日期后，必須要提前上報監(jiān)理需要上碴的地點和道碴來源，監(jiān)理見證取樣試驗合格后方可上碴，上碴過程中每連續(xù)上碴 5000m為 1 個批次取樣試驗 1 次，連續(xù)上碴不足 5000m也按照 1 個批次進行試驗。3）前期宜采用汽車運輸?shù)啦?，在道碴充足的情況下采用設計斷面方上碴（可以根據(jù)測量的路基面標高適當增減） ，道碴較少的情況下必須保證每延米路基上碴 0.5 m。道碴在卸車的過程中必須卸在線路中心位置處，嚴禁偏卸、多卸。4）每座橋梁兩橋臺處應根據(jù)橋梁的長短預先存貯適當方量的道碴。5）橋梁及頂面高出路肩的涵洞兩端各 30m 的范圍內(nèi)預鋪道碴厚度應高于橋梁擋碴墻和

16、涵洞頂面 5cm，并及時做好順坡。86）每片梁在架梁前應在頂面存放約 7 m道碴，并按照梯形打堆。7）線路鋪設完成后應及時補充完成橋上全部道碴。8）道碴上道過程中應盡量走行施工便道，不應反復碾壓路基。7 7、攤攤鋪鋪底底碴碴1）碎石道床采取鋪軌前預鋪底碴及部分面碴，鋪軌后進行補碴的施工方案。剩余面碴在鋪軌過后，采用 K13 風動運碴列車補充?？紤]碎石道碴需要集中供應，如具備條件可在鋪架基地及沿線車站設置臨時儲碴場，以保證道碴的及時供應和養(yǎng)路作業(yè)的正常進行。2）根據(jù)預計鋪軌進度、道碴上道的情況，采用裝載機順延鋪架方向、先急后緩對成堆道碴向線路中心線兩側進行攤平，形成厚 15cm-20cm，寬不小

17、于 3m 的道碴帶，平整度不得大于 20mm，嚴禁出現(xiàn)鼓包、波浪狀。3）底碴應采用壓強不小于 160kPa 的機械碾壓，壓實密度不小于1.6g/cm3 ，碾壓后應滿足設計厚度。4）底碴厚度允許偏差50mm，半寬允許偏差 0-50mm。5)若同時攤鋪底碴和面碴時，應分層碾壓。8 8、人人工工組組裝裝線線路路8.1 布軌前應熟悉資料：線路平面情況，接軌點、絕緣點、曲線半徑、緩和曲線、圓曲線長度、曲線頭、尾點位置、鋼軌類型。8.2 選配鋼軌8.2.1 直線段按設計標準成對選配鋼軌。8.2.2 曲線地段按下列表選用里股縮短軌?？s短軌縮短量（毫米）曲線半徑（米）25 米軌12.5 米軌400010008

18、0050045020140.8080.161604040809200120確定縮短軌的數(shù)量，要先算曲線總縮短量總縮短量=（圓曲線全長+1/2 緩和曲線全長）1.5/半徑縮短軌數(shù)量=總縮短量/縮短軌縮短量（四舍五入取整數(shù)）8.2.3 龍口插入短軌正線按6 米，站線按4.5 米的原則確立。8.3 操作工藝8.3.1 工藝流程 1、鋼軌運送利用便線、平板車、吊軌車、軌道車運送。拖拉機拉軌，注意應將軌裝在爬車上，以免鋼軌接觸地面碰撞損傷。短距離，用人工抬運式抓抱。2、鋼軌就位鋼筋混凝土枕應先把螺帽帶上，然后人力抓鋼軌，放入承軌槽，不得用撬棍翻撥就位，以防碰傷螺栓。木枕可以抓抱、抬、撬、撥至正位。用撬棍

19、將鋼軌撥正，使兩軌頭對齊，平面齊平，并用木墊將軌端墊好，用螺絲把尖端穿入螺絲孔將軌縫調(diào)整到規(guī)定要求。3、聯(lián)接鋼軌：上魚尾板：先用螺絲把尖端插入魚尾板第二孔中，然后托住魚尾板，使其與鋼軌靠近，將螺絲把插入相應鋼軌眼中，再將第二塊魚尾板相對應的孔套在螺絲上，使兩塊魚尾板同時與鋼軌靠緊，再用魚尾板卡子，從鋼軌頭部將兩塊魚尾板卡住。穿擰螺栓：上螺栓前檢查魚尾板和鋼軌的孔眼是否對好，螺絲帽要交叉在線路內(nèi)外側，防止列車脫軌時，螺栓全部被車輪切斷。上螺栓按下列順序進行：10直線（154362） 曲線（145632）緊螺栓：兩腳站在被擰螺栓帽的一側，兩腳趾頂在魚尾板邊緣。上身向前彎，重心移在旋轉方向的前腳，兩

20、手握緊螺絲把，緊帽時右手在前，松帽時左手在前，兩手握把用力旋轉。待全部上完后，再普遍緊一次。4、方正枕木確認每根鋼軌鋪設枕木數(shù)量，是否符合設計和規(guī)范要求。按枕木間隔尺寸，做好一根鋼軌的枕木間隔繩。用白色鉛油按枕木間隔繩在左股軌腰內(nèi)側化出枕木間隔印。如用舊軌時，舊枕木間隔印，應用黑色鉛油涂蓋。曲線上劃在外股里口。按枕木間隔印，將枕木方正后，再用方尺檢查枕木另一端，使枕木與鋼軌垂直。在已鋪碴的線路上方正枕木時，要先扒開移動方向枕木底面以上的道碴，橫撥枕木頭，使一端對齊。5、安放墊板準確掌握墊板型號，散布時必須注意墊板型號與鋼軌型號一致。將墊板置于枕木頭上，較厚一側朝外放置。準備足夠的人力及工具，如

21、：起道機、撬棍、墊墩及鐵錘等。在放墊板前要清理干凈軌底下，如枕木面的木屑、砂土等雜物。安放墊板時，要將墊板上的孔眼對準枕木上的道釘孔。在聯(lián)好鋼軌下安放墊板時，先用起道機將軌起高，加墩后，如果枕木面與鋼軌底間有足夠的空隙時，墊板可以從枕木頭順向送入軌底下面。如果空隙不足時，可用雙手握住墊板兩端，將墊板槽套下軌底上，從枕木側面沿軌底送進。待全部墊板放好后，即可撤出墊墩，將軌底落入墊板槽內(nèi)。如有位置不正的墊板，可用錘敲正。在未上軌聯(lián)接地段安放墊板，應在鋪軌前，先將墊板擺好，再鋪軌，可以人工用撬棍將鋼軌由路肩撥移到軌枕承軌槽內(nèi)，安裝魚尾板，螺栓及墊圈，并按規(guī)定力矩擰緊螺帽。11按照軌節(jié)表中所注明的軌枕

22、間距，用粉筆在軌面上劃出間距印，并用白油漆在軌腰上打上正式點位，然后用起道機頂起鋼軌，將軌枕方正，放入軌下絕緣墊板，落下起道機，再將扣件按規(guī)定規(guī)格、數(shù)量散放在鋼軌兩側軌枕上。上扣件前先細方軌枕、擺正軌下絕緣墊板，鏟除承軌槽面余渣，然后將各種扣件依次放入承軌槽內(nèi)，用小撬棍將扣件撥正落槽，最后用梅花扳手擰緊螺帽。9 9、上上碴碴整整道道1、道碴等級及設計斷面應符合設計規(guī)定。道碴質量應符合現(xiàn)行鐵路碎石道碴 （TB/T2140）規(guī)定。2、線路整道后，道床橫向阻力不小于 6.5KN/枕，支撐剛度不小于60KN/mm。3、整道作業(yè)時，道碴應散步均勻，軌道應逐步整正，并應符合以下規(guī)定：1）鋪軌后應隨即重點整

23、道，保證列車能按 15km/h 的速度安全運行。作業(yè)重點：方正軌枕，補足并緊固配件和扣件，撥順軌道方向，串實承軌槽處的枕下道碴，消滅反超高和扭曲。2）每次整道，應先補充枕盒內(nèi)部分道碴，然后起道、方枕、串碴、搗固道床，撥正軌道方向，回填清理道碴，穩(wěn)定軌道。3）鋪軌后的第一次整道與鋪軌間隔不宜大于兩個區(qū)間，鋪碴厚度不宜大于 100mm。經(jīng)整道后的軌道，應保證工程列車能按 30km/h 的速度安全行駛。4）采用人工或小型機具進行第二次鋪碴作業(yè)時，應在第一次鋪碴整道并通過 5 對以上列車后進行。整道時應以高程控制樁為準。軌向：直線用 10m 弦量的最大矢度和曲線用 20m 弦量的實際正矢與計算正矢不得

24、大于 8mm，曲線頭尾不得有反彎和“鵝頭” 。軌面用 10m 弦量，最大矢度不得大于 8mm。軌面水平和延長 6.25m 范圍內(nèi)的扭曲不得大于 8mm。軌距12允許偏差為 mm。5）軌道的各主要尺寸，應在第二次整道后，逐步整正至達到驗交要求。6）臨時道床面高差，應以不大于 5的坡度順接。7)混凝土枕應在鋼軌兩側各 450mm 范圍內(nèi)均勻搗固。鋼軌下應加強搗固。鋼軌接頭和曲線外股，應在上述規(guī)定范圍內(nèi)加強搗固。8）起道時應先校正一股軌面高程（曲線應先校正內(nèi)股軌面高程） ，根據(jù)此股調(diào)整另股軌面高程，左右均勻進行。每次起到高度不得大于100mm。4、采用老 K 車補充道碴，人工精細整理線路，包括上碴、

25、起道、緊固螺栓、串碴、搗固、撥正、回填、穩(wěn)定、保證行車速度在一遍道后30km/h,二遍道后 45km/h,達到機養(yǎng)標準。5、驗交之前，應按照驗交要求進行一次全面的整道工作。6、道床厚度允許偏差50mm，頂寬允許偏差為 0-50mm。7、級碎石道碴應符合 TB/T2140-90 鐵道行業(yè)標準，要求如下:1）顆粒粒徑應在 1663mm 之間，16mm 的過篩質量百分率為 05%，25mm 為 515%，35.5mm 為 2540%，45mm 的為 5575%，56mm 的為9297%，63mm 的為 97100%。2）針狀指數(shù)不大于 30%，片狀指數(shù)不大于 30%。3）黏土團及其它雜質含量的質量百

26、分率不大于 0.5%。4）粒徑 0.1mm 以下的粉末含量的質量百分率不大于 1%。1010、配合大機養(yǎng)道、配合大機養(yǎng)道大機養(yǎng)道之前必須與機養(yǎng)組施工人員取得聯(lián)系，按照機養(yǎng)要求做好技術資料及人員配備工作。一般來說，大機養(yǎng)道之前線路中心及軌枕之間必須滿上道碴（高出軌枕約 3cm） ，每組機養(yǎng)機車配備 1 名技術人員，30-40 名施工人員。以后根據(jù)起道量大小及道碴補充情況，酌情增減施工人員。13 14鋼軌現(xiàn)場接觸焊施工鋼軌現(xiàn)場接觸焊施工作業(yè)指導書作業(yè)指導書1 1、適用范圍、適用范圍本指導書適用于有砟軌道工程閃光焊進行工地鋼軌焊接的施工。2 2、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)內(nèi)容 主要作業(yè)內(nèi)容包括：拆除鋼軌扣件、安

27、放滾筒、鋼軌表面檢查、軌端除銹、鋼軌焊接和推瘤、正火、調(diào)直、接頭粗磨、冷卻、焊縫精磨、探傷、質量檢驗。3 3、過程控制標準、過程控制標準1、批量焊接生產(chǎn)過程中，應按客運專線鐵路鋼軌焊接的相關要求進行生產(chǎn)檢驗，檢驗合格后方可繼續(xù)生產(chǎn)。2、氣溫低于 O不宜進行工地焊接。刮風、下雨天氣焊接時，應采取防風、防雨措施。中雨、大雨和風力大于 4 級時不應進行焊接作業(yè)。3、氣溫低于 10時，焊前應用火焰預熱軌端 0.5m 長度范圍，預熱溫度應均勻，鋼軌表面預熱升溫為 3550，焊后應采取保溫措施。4、承受拉力的焊縫，在其軌溫高于 400時應持力保壓。5、焊后推凸，焊渣不能劃傷或擠入母材。推凸余量：焊接接頭軌

28、頭、軌底及軌底頂面斜坡應不大于 1mm，其他位置應不大于 2mm。6、左右股單元軌節(jié)接頭相錯量不宜超過 lOOmm。7、工地鋼軌焊接應符合長鋼軌布置圖,其加焊軌長度不得小于 12m。4 4、施工機械及工藝裝備、施工機械及工藝裝備現(xiàn)場鋼軌閃光焊接主要施工機具表現(xiàn)場鋼軌閃光焊接主要施工機具表15序號名稱單位數(shù)量附注1軌道車臺12平板車輛23稱動式鋼軌閃光焊接作業(yè)車套1K9224鋸軌機臺15端磨機套16手提砂輪機臺37角磨機臺18拉軌機臺19加熱器套110正火架個111控制箱套112高壓電動泵站套113水冷裝置套114三相發(fā)電機臺110kw15仿形打磨機臺116探傷儀臺117調(diào)直機臺1181m 型尺

29、把219方尺個120塞尺把121點溫計支25 5、施工準備、施工準備1、進行工地鋼軌接觸焊接施工工藝設計，編制作業(yè)指導書。2、組織施工調(diào)查，根據(jù)現(xiàn)場施工情況確定工地鋼軌焊接地段及焊接計劃。163、對施工作業(yè)人員進行崗前培訓，焊接作業(yè)人員應持有國家鐵路主管部門認可的技術機構頒發(fā)的鋼軌焊接工操作許可證 。4、根據(jù)焊接需要配齊各種施工設備及檢驗檢測量具，并設置經(jīng)認證的檢測機構。5、在正式焊接前必須按客運專線鐵路鋼軌焊接的相關要求通過焊頭型式檢驗，確定焊接參數(shù)，制定相應操作規(guī)程。6 6、施工工藝及質量控制流程、施工工藝及質量控制流程工地鋼軌移動式接觸焊施工工藝流程見下圖。開 始拆除扣件，安裝滾筒測量軌

30、溫鋼軌拉伸法放散應力撞軌放散應力拆除滾筒，鋼軌落槽上緊扣件，鎖定線路設置位移觀測標志結 束鋼軌鋪設質量檢驗應力放散均勻滾筒法放散應力否是否是7 7、施工方法及工藝、施工方法及工藝7.17.1 拆扣件、安放滾筒拆扣件、安放滾筒171、拆除待焊軌頭前方長鋼軌全部及軌頭后方 1Om 范圍內(nèi)的扣件，并校直鋼軌。2、根據(jù)軌枕和扣件類型適當墊高待焊軌頭后方的鋼軌，以保證焊頭軌頂平直度。3、待焊軌頭前方長鋼軌下每隔 12.5m 安放一個滾筒，以便鋼軌可以縱向移動焊接。7.27.2 鋼軌焊前檢查鋼軌焊前檢查1、檢查鋼軌表面質量，應符合客運專線 25Okmh 或 35Okmh 鋼軌檢驗及驗收暫行標準的規(guī)定。 2

31、、檢查左右股單元軌節(jié)接頭相錯量，不宜超過 100mm，對超出部分在焊接前進行鋸除。7.37.3 軌端打磨軌端打磨1、對鋼軌端頭 500mm 范圍內(nèi)鋼軌軌頂、軌底和端面除銹時，應使其露出 9O以上的金屬光澤。如果在此范圍內(nèi)有凸出軌腰表面的廠標，生產(chǎn)日期等符號必須同時磨平。2、砂輪機應沿鋼軌縱向進行打磨，嚴禁磚向打磨，要保持軌頭原曲線形狀，對母材的打磨量不超過 O.2mm。打磨時砂輪應與鋼軌平穩(wěn)接觸，防止砂輪跳動。打磨時不得用力過猛，防止鋼軌表面局部過熱而發(fā)黑發(fā)藍。3、待焊鋼軌除銹后的放置時間不得超過 24h，若超過 24h 或打磨后有水、油、污垢污染時，應重新進行打磨處理。4、經(jīng)除銹處理后的鋼軌

32、若處理表面被污染，應重新處理。7.47.4 焊機對位焊機對位1、每班由調(diào)車員聯(lián)系和協(xié)調(diào)，將移動式焊軌機和工班作業(yè)人員運抵焊接作業(yè)區(qū)。2、根據(jù)軌枕和扣件類型，在鋼軌下加楔子將兩焊接軌端抬起一定高度，便于焊機對位夾軌。183、推進移動焊軌車初定位，載有移動式焊軌機的平板車第一個輪對距焊接位置 3、2 m 左右，并由設置在該車底板上的四個液壓油缸將整車頂起，使其車輪離開鋼軌約 150200mm。4、移動式焊軌機對位完成后，作業(yè)人員應迅速打好車輛止輪器，并應保證在焊接作業(yè)完程中車輛不會發(fā)生溜車現(xiàn)象。7.57.5 焊接和推凸焊接和推凸1、焊前必須檢查焊機的供電電壓，供電電壓值必須在規(guī)定的允許范圍內(nèi)，在生

33、產(chǎn)過程中也應隨時檢查。2、嚴格按焊軌機安全操作規(guī)程進行焊軌作業(yè)。待焊鋼軌進入焊機后，對中時首先要保證鋼軌頂面和工作面平順。對中后弓作用面錯位偏差不大于 0.5mm，非作用面錯位偏差不大于 1 mm，焊縫中心不偏離焊機鉗口中心。3、焊機夾緊鋼軌并自動對正。焊機自動焊接鋼軌、頂鍛并推除焊瘤。4、焊機監(jiān)控人員應認真觀察焊接記錄，分析每個焊接接頭曲線，與型式試驗通過時的焊接曲線仔細對比，發(fā)現(xiàn)異常及時匯報給有關部門，不得擅自變更焊機的技術參數(shù)。5、焊接結束后，應立即檢查焊機鉗口部位及鋼軌與鉗口接觸處有無打火燒傷、被鉗口燒傷的焊接接頭應判為不合格。如果發(fā)現(xiàn)焊接接頭存在表面燒傷、嚴重錯位、推瘤推虧、裂紋等缺

34、陷都應判為不合格。6、焊機的導電鉗口表面必須光潔、平整，發(fā)生燒傷時應及時處理，必要時更換，更換后方可再進行焊接。每焊完一個焊接接頭應對鉗口清理，不得留有塵渣。7、每班前應該對焊接設定的參數(shù)進行核實，確認無異常后方可進行下一步的作業(yè)。7.67.6 正火正火 1、正火使用火焰加熱器對焊接接頭進行加熱，正火溫度的測量使用19光電測溫儀。2、火焰正火操作應按以下步驟進行：(1)在鋼軌下墊上短枕木頭。 (2)將火焰加熱器、流量控制箱、乙炔過濾器、乙炔瓶、氧氣瓶和冷卻水泵用膠管連接。(3)將正火機架放置在鋼軌上，將火焰加熱器放置在正火機架的圓柱形導杠上，調(diào)整加熱器與鋼軌表面間隙，使得間隙均勻、對稱之后鎖定

35、。(4)啟動冷卻水泵。(5)調(diào)節(jié)加熱器的位置，使焊接接頭處于加熱器擺動中心，擺動幅度不小于 6Omm。(6)調(diào)節(jié)節(jié)乙炔流量為 3.8m3h，氧氣流量為 4.2m3h。(7)將氧氣流量下調(diào)爆鳴點火，點火之后氧氣流量恢復規(guī)定格數(shù)，搖火擺動頻率控制在 6O 次s 左右。(8)達到正火溫度應同時關閉控制箱快速開關閥,但乙炔比氧氣先關數(shù)秒。(9)正火加熱起始階段軌頭表面中心線溫度應在 45O以下，加熱終了軌底表面中心線溫度應為 920左右。型式試驗確定的鋼軌正火工藝參數(shù)必須嚴格執(zhí)行。光電測溫儀探頭應垂直被測鋼軌表面,每次測量接觸時間3s。光電測溫儀應輕拿輕放,以防探頭損傷,若光電測溫儀探頭污染，及時用酒

36、精清洗。7.77.7 焊縫粗磨、細磨和探傷、驗收檢驗焊縫粗磨、細磨和探傷、驗收檢驗1、焊縫粗打磨粗磨應沿鋼軌縱向打磨，鋼軌打磨表面不應出現(xiàn)打磨灼傷，表面粗糙度應能夠滿足探傷掃描的需要。焊接接頭非工作面的垂直、水平方向錯邊應進行縱向打磨過渡。2、鋼軌四向調(diào)直20焊后矯直應在焊接接頭熱處理后進行，熱態(tài)或冷態(tài)下矯直均可。焊接接頭熱態(tài)矯直溫度應低于 400，并預留上拱量；冷態(tài)矯直溫度應低于50，矯后 1m 長度宜有 O.3O.5mm 的上拱量。不宜反復多次矯直。3、焊縫精打磨精磨前，焊接接頭及兩端 1m 范圍內(nèi)溫度應在 50以下。精磨的長度不應超過焊縫中心線兩側各 450mm 范圍。應使用精磨機或仿形

37、打磨機對焊接接頭的軌頂面及軌頭側面工作邊進行外形精整。外形精整應保持軌頭輪廓形狀。外形精整不應使焊接接頭或鋼軌產(chǎn)生任何機械損傷或熱損傷。不應使用外形精整的方法糾正超標的平直度偏差和超標的接頭錯邊。4、鋼軌焊頭超聲波探傷檢查作業(yè)要求每個鋼軌焊頭均應進行超聲波探傷檢查。探傷時焊接接頭的溫度不應高于 40。當焊接接頭的溫度高于 40時，可澆水冷卻，澆水冷卻時的軌頭表面溫度應低于 350。焊接接頭中的缺陷當量大于探傷靈敏度規(guī)定值時，應判定焊接接頭不合格(判廢)，即焊接接頭中發(fā)現(xiàn)如下缺陷時應判廢： a.雙探頭探傷時：軌底角(距軌底角 20mm 范圍)大于等于 36 dB(比中 3 平底孔反射波低 6dB

38、)平底孔當量，其他部位大于等于 3 平底孔當量；b.橫波單探頭探傷時：軌頭和軌腰大于等于 3 長橫孔當量；軌底大于等于 4 豎孔當量；軌底角(距軌底角 20mm 范圍)大于等于46dB(比奪 4 豎孔反射波低 6dB)豎孔當量；c.缺陷當量比探傷靈敏度規(guī)定的缺陷低 3dB，但延伸長度大于 6mm。經(jīng)探傷檢查不合格者應鋸切重焊。探傷檢驗記錄由工位作業(yè)人員每天填寫，班后及時報技術室。在檢驗時，發(fā)現(xiàn)有不合格的焊頭及時報工程部以確定處置辦法。8 8、施工作業(yè)組織、施工作業(yè)組織21工地鋼軌移動式接觸閃光焊勞動力組織表工地鋼軌移動式接觸閃光焊勞動力組織表序號工 序人數(shù)(人)1拆扣件、安放滾筒242軌端處理

39、33焊接64正火、噴號35粗磨36細磨37探傷、檢驗28值班人員29質檢員110工班長1合計489 9、生產(chǎn)效率及材料消耗、生產(chǎn)效率及材料消耗工地焊接單班 6 個頭/d。1010、施工安全及環(huán)境保護、施工安全及環(huán)境保護10.110.1 施工安全施工安全 1、崗前對施工人員進行鋼軌焊接操作規(guī)程安全教育，增強安全防范意識。2、作業(yè)前檢查所有設備是否完好，確認完好后方可進行操作。3、所有施工人員上班時必須佩戴上崗證和安全帽等勞動保護用品。4、現(xiàn)場必須配備足夠的滅火器材，以防現(xiàn)場出現(xiàn)火災。5、軌道車推進時應在調(diào)車人員的統(tǒng)一指揮下進行，并做好防溜措施。6、配電系統(tǒng)應符合“三級配電兩級漏電保護要求，移動式

40、機械的電源導線必須采用絕緣良好的護套銅芯軟電纜。2210.210.2 環(huán)境保護環(huán)境保護1、施工現(xiàn)場宜按環(huán)境管理體系要求及使用指南(ISO14001)規(guī)定對現(xiàn)場進行環(huán)境管理。2、施工期間所產(chǎn)生的污染物排放和處理應符合國家和地方有關環(huán)保的現(xiàn)行法規(guī)規(guī)定和施工圖要求。3、施工現(xiàn)場各種材料的存放必須規(guī)范、有序。4、應使用符合環(huán)保要求的機械設備和施工工藝。5、合理安排施工時間，減少噪聲擾民。23工地鋼軌鋁熱焊施工工地鋼軌鋁熱焊施工作業(yè)指導書作業(yè)指導書1 1、適用范圍、適用范圍本指導書適用于有砟軌道工程采用鋁熱焊鋼軌焊接施工。2 2、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)內(nèi)容主要作業(yè)內(nèi)容包括：鋼軌檢查、軌端處理、軌端對正、扣箱及封

41、箱、坩堝裝料及安裝支架、預熱、澆鑄、拆模與推瘤、熱打磨、冷打磨、探傷、質量檢驗、恢復線路。3 3、質量標準及檢驗方法、質量標準及檢驗方法3.13.1 工程材料檢驗標準工程材料檢驗標準1、鋁熱焊劑應適應于待焊鋼軌，密封包裝多包裝上的標識便于識別。2、砂模應適用于待焊鋼軌，包裝上的標識便于識別。3、坩堝應能夠實現(xiàn)鋁熱鋼水自動澆鑄。3.23.2 過程控制標準過程控制標準1、鋼軌鋁熱焊焊縫距離軌枕邊緣不應小于 100mm。2、在焊縫溫度未降至 350以下時，不得解除鋼軌拉伸器和對正設備。3、冷打磨應在焊頭溫度降至 50以下進行。3.33.3 鋼軌焊接接頭質量驗收標準鋼軌焊接接頭質量驗收標準(一)鋁熱焊

42、接頭經(jīng)打磨后的軌頭部位應滿足：1、不應出現(xiàn)裂紋； 2、可出現(xiàn) 1 個最大尺寸為 lmm 的氣孔；3、在軌頭下顎與焊筋邊緣交界處半徑為 2mm 的區(qū)域內(nèi)，可出現(xiàn) 1 個最大尺寸為 lmm 的氣孔、夾渣或夾砂。4、鋁熱焊接頭焊筋表面應滿足：(1)最多可出現(xiàn) 3 個最大尺寸不超過 2mm 的氣孔；(2)焊筋表面夾渣或夾砂等缺陷的尺寸應符合下表規(guī)定,這些缺陷不24應侵入鋼軌的橫斷面內(nèi)。焊筋表面夾渣或夾砂等缺陷的最大尺寸缺陷面積(mm2)缺陷深度(mm)103152201 (二)鋼軌焊接接頭外觀質量驗收標準焊接接頭平直度允許偏差(mm1m)旅客列車設計行車速度 (km/h)序號部位200200250 及

43、 3003501軌頂面+0.3，-0+0.2，-02軌頭內(nèi)側工作面+0.3，-0+0.2，-03軌底(焊筋)+0.5，-0+0.5，-0注：1、軌頂面中，符號“+”表示高出鋼軌母材規(guī)定基準面。 2、軌頭內(nèi)側工作面中，符號“+”表示凹進。 3、軌底(焊筋)中，符號“+”表示凸出。4 4、施工機械及工藝裝備、施工機械及工藝裝備鋁熱焊主要施工機具表序號名 稱型號規(guī)格單位數(shù)量備 注1鋸軌機臺4兩臺備用2液壓鋼軌拉伸器TR75臺13對正架臺4兩臺備用4液壓鋼軌推瘤機Epm2臺4兩臺備用5鋼軌焊縫打磨機Mr150臺4兩臺備用6鋼軌探傷儀臺27棒砂輪機臺4兩臺備用258角砂輪機臺4兩臺備用9軌溫計臺8兩臺備

44、用10點溫計臺290011軌端打磨機臺2121m 鋼直尺把413正火設備套214預熱設備套25 5、施工準備、施工準備1、進行工地鋼軌鋁熱焊接施工工藝設計和編制作業(yè)指導書。2、組織施工調(diào)查,根據(jù)現(xiàn)場施工情況確定工地鋼軌鋁熱焊接地段及焊接計劃。3、對施工作業(yè)人員進行崗前培訓，焊接作業(yè)人員應持有國家鐵路主管部門認可的技術機構頒發(fā)的鋼軌焊接工操作許可證 。4、根據(jù)焊接需要配齊各種施工設備及檢驗檢測量具，并設置經(jīng)認證的檢測機構。5、在正式焊接前必須按客運專線鐵路鋼軌焊接的相關要求通過焊頭型式檢驗，確定焊接參數(shù)，制定相應操作規(guī)程。 6、到焊接現(xiàn)場前的準備工作在出發(fā)到現(xiàn)場之前，檢查并落實是否已備齊鋁熱焊接

45、所必需的所有工具、材料、設備、以及資料。(1)動力設備1、鋸軌機；2、液壓鋼軌拉伸器；3、液壓推瘤器；4、鋼軌仿型打磨機；5、棒砂輪機及打磨架；6、角砂輪機。(2)焊接設備與機器1.預熱器及支架；2.氧氣、液化氣瓶；3.調(diào)壓表、防回火塞；4.氣焊炬；5.保溫罩；6.鋼軌對正架；7.起道器；8.可調(diào)扳手；9.扣件拆裝器；10.鋼軌定位器；11.搗固棒；12.鐵鏟；13.鋼絲刷；14.木楔子；15.直26撬棍；16.大鐵錘；17.手錘；18.熱切鑿；19.側模夾具；2O.金屬側模夾板；21.金屬底板；22.廢渣盤；23.坩堝叉；24.焊渣鐵板。(2)消耗性材料與備件1.為每個焊頭準備一套 QPCJ

46、 焊劑(兩箱：一箱焊劑、一箱鉗鍋)；2.多備用三套 QPCJ 焊劑；3.密封膏；4.砂模封箱泥；5.點火引信；6.足夠的氧氣及液化氣；7.足夠的燃油；8.備用切割鋸片、打磨砂輪；9.備用機械易損配件。(4)安全防護用品 1.焊工護目鏡；2.焊工手套；3.護腿；4.急救包；5.防火設施；6.防護標識牌；7.防風板。(5)測量器具1.焊工直尺(1 m)；2.錐形軌縫卡；3.軌溫計；4.跑表；5.塞尺；6.點式軌溫計；7.硬度儀；8.探傷儀；9.鋼卷尺；10.記錄表格。7、在焊接現(xiàn)場的準備工作 材料及機具到達現(xiàn)場后，將所有機具及工具放置到位。對任何可能導致火災或安全事故的隱患務必進行清除。(1)檢查

47、安全及火災隱患，將可能引起火災的干草及灌木叢以及所有易燃的物品打濕。(2)鋁熱焊接區(qū)域內(nèi)及廢渣棄置坑附近要保持干燥。檢查道砟是否潮濕，如果鋼水一旦泄露遇水可能會引起爆炸。8、軌道準備 采取適當?shù)姆雷o措施，避免鋼軌在對接、對正、以及焊接的過程中發(fā)生移動。(1)檢查待焊長鋼軌的水平與長平。(2)檢查軌縫大小(252mm)與位置(距軌枕邊 lOOmm 以上)。 (3)測量軌溫。將軌溫計放在鋼軌背光的一側。(4)扒開接頭軌下 2OOmm 范圍內(nèi)的道砟。27(5)軌端鋸軌時，不垂直度1mm。6 6、施工工藝及質量控制流程、施工工藝及質量控制流程工地鋼軌鋁熱焊施工工藝流程見下圖。開 始拆除鋼軌扣件軌端處理

48、軌端對正扣箱及封箱干鍋裝料，安裝支架接頭預熱結 束焊前鋼軌檢查軌端處理檢查合格鋁熱焊汁灌筑拆模，推瘤熱打磨及冷打磨探頭探傷檢查恢復線路鋸軌頭不合格不合格不合格合格合格7 7、施工方法及工藝、施工方法及工藝7.17.1 拆扣件拆扣件鋼軌端頭應做外部處理：拆除焊頭每側 34 根軌枕的扣件和墊板，除去接頭下方有礙作業(yè)的雜物，檢查鋼軌端頭，并用鋼絲刷清潔鋼軌端頭 100150mm，使其滿足鋁熱焊要求。7.27.2 軌端處理軌端處理28仔細檢查鋼軌端頭，并做好焊接前的清理工作，使其達到鋁熱焊接所應具備的條件。1、盡可能不要讓軌端間隙位于軌枕之上。2、用鋼絲刷清潔軌端 100150mm 的范圍。3、焊接區(qū)

49、域為軌縫兩側各 0.5m 的范圍。4、軌面如果銹蝕，應在 1m 范圍內(nèi)清刷。端面手砂輪除銹，避免產(chǎn)生氧化層。7.37.3 軌端對正軌端對正正確做好軌端間隙的設定，垂直對正和水平對正，并消除鋼軌端頭間的不等傾斜。1、在進行單元焊軌端對正時，應在軌端間隙兩側 20m 范圍內(nèi)每隔 4m用短枕木頭支墊，被焊鋼軌在 12.5m 范闈內(nèi)每隔 4m 用短枕木頭支墊，被焊鋼軌在 12.5m 范圍內(nèi)至少有 3 個支承，以軌頂面和作用邊為準對齊端頭，絕對避免錯牙。 2、安裝鋼軌對正架，將各調(diào)整螺栓就位(觸及鋼軌即可，不得上緊調(diào)整螺栓)。3、用直尺檢查軌端對正情況，按對正架操作程序，松緊相應的調(diào)整螺栓對正軌端(水平

50、對平，縱向對直扭轉對正)。7.47.4 調(diào)尖峰調(diào)尖峰1、將直尺置于鋼軌頂面、并以軌縫居中。2、用楔形墊板在軌縫兩側的軌枕上(膠墊已去除)；將軌端上調(diào)(軌底的兩側同時打進楔形墊板，以防鋼軌側移)。亦可用對正架調(diào)尖峰。 3、尖峰值約為 1.6 mm，即直尺為水平狀態(tài)時，直尺兩端尺下間隙均為 1.6mm，注意不得用直尺一端貼緊鋼軌，而另一端翹起 3.2mm 的方法來檢查尖峰值(這樣檢測容易忽視兩邊的鋼軌不均勻上抬的因素)。7.57.5 扣箱及封箱扣箱及封箱1、檢查砂模無受潮，無裂紋，無變形，各組件不缺件，狀態(tài)良好。292、將側砂模在軌縫處進行摩擦，使其與鋼軌密貼，清除浮砂。3、將底砂模置于金屬板中，

51、將密封膏擠入底砂模兩側的槽中，將底砂模與金屬底板架于軌底，并以軌縫居中，擰緊金屬底板的固定螺絲(同時在底板下側輕輕敲打，以使底板與鋼軌密貼)。5、將兩側的砂模裝入側模夾板中，再將側模置于底板上，并以軌縫居中(有廢渣出口的側模位于鋼軌的低側)。6、套上側模夾具，注意不要用力過度而夾裂側砂模。7、將砂模上部開口蓋住。8、用封箱泥封堵縫隙，外面再加一層封箱泥進行加固，嚴格按照操作工藝涂抹。9、放上灰渣盤在砂?；以鞒隹诩皧A具螺紋上抹一層封箱泥。在灰渣盤底部，墊一層干砂。1O。在軌枕盒內(nèi)放一塊鐵板，并撒一層干砂。11、準備兩根堵漏棒(在末端部包以封箱泥)。7.67.6 預熱預熱1、預熱前記錄鋼軌的溫度

52、。 2、安放預熱器支架，并調(diào)整它的位置，使預熱器處于砂模的中央、高低適中。3、火焰穩(wěn)定之時，按下秒表計時，6Okgm 軌預熱時間為 5 min。4、不間斷地注視整個加熱過程，到規(guī)定的預熱時間(秒表按停，確認時間，填入表中)，將焊炬從砂模中取出，此時軌頭，軌腰應為顏色發(fā)紅。注意不要預熱過度。7.77.7 焊藥的準備焊藥的準備( (與預熱同時進行與預熱同時進行) )1、檢查鉗鍋不得受潮，無損傷，鉗鍋內(nèi)無雜物。2、檢查焊藥包是否有破損或受潮。揭下焊藥編碼標簽，并將其貼在焊接報表中。3、將自熔塞安在其位(鉗鍋底部中央)。304、打開焊藥包，將焊藥倒入鉗鍋內(nèi)，將焊藥攪勻，并將其頂部做成錐形。 5、插入點

53、火引信，將鉗鍋蓋上。7.87.8 澆鑄澆鑄1、將鉗鍋放在砂模上，并使其在砂模上居中。2、打開鉗鍋蓋，點燃點火引信，將點火引信插入焊藥中(最深為 25 m m)重新蓋上坩堝蓋(在預熱結束后，焊藥必須在 30s 之內(nèi)點燃)。3、手持防漏棒，站在兩側準備堵漏。4、灌筑完畢，當廢渣停止流人灰渣盤(砂模中流出最后一滴多余鋼水)時，按下秒表開始計時。7.97.9 拆模及推瘤拆模及推瘤 1、灌筑以后 5 min 開始拆模作業(yè)，拆模順序為：(1)撤走鉗鍋及灰渣盤。 (2)拆走側模夾具，夾板和金屬底板。 (3)用熱切鑿切除焊頭的頂部，推人鐵鏟中、并清理軌頂面、側面的封箱泥。(4)將外側鋼柱敲掉。(5)安裝好推瘤

54、機。 2、灌筑以后 6.5min，開始推瘤(6.5min 未到之前不要推瘤)。7.107.10 熱打磨熱打磨1、灌筑后 10 min，可以對焊縫進行熱打磨，打磨時穿戴好防護用品(防護眼鏡、護腿等)。2、熱打磨后，焊縫頂面及內(nèi)側面必須高出軌面 O.8mm 以上。3、灌筑后 15 min，撤掉調(diào)尖峰用的楔形墊板,以便讓焊縫冷卻至水平(對正架亦在 15min 后拆除)。7.117.11 冷打磨冷打磨1、灌筑后 1h，焊頭溫度降至 50以下，可進行冷打磨作業(yè)。此時31尖峰應完全消失。2、打磨焊頭使其平直度和軌頭輪廓達到質量標準要求。3、不得在某一處過度打磨，避免損傷鋼軌。冷打磨作業(yè)過程不得出現(xiàn)使鋼軌發(fā)

55、藍的現(xiàn)象。4、現(xiàn)場打磨鋼軌(含粗打磨與精打磨)采用仿形打磨機，打磨鋼軌時必須嚴格按操作規(guī)程進行操作(操作人員必須持有上崗證)。5、打磨軌底使用棒砂輪，利用打磨架對軌底進行反向打磨，用鏡面反照監(jiān)督打磨的全過程并檢查打磨的質量，操作人員必須經(jīng)崗前培訓，持證上崗。7.127.12 收尾工作收尾工作1、恢復軌道、道床的原有狀態(tài)。2、廢棄物不得亂扔，收入蛇皮袋中統(tǒng)一處理。3、做好焊接接頭的標識，注意區(qū)分單元焊與鎖定焊，位置不得標錯。4、清理所有設備、機具。5、認真及時填寫鋁熱焊接頭焊接記錄表。其中接頭編號一欄的填寫應注意編號的完整性(以保證接頭編號的可追溯性)，即在現(xiàn)場接頭編號的基礎上增加單元軌節(jié)的流水

56、號與股別號。8 8、施工作業(yè)組織、施工作業(yè)組織工地鋁熱焊鋼軌焊接施工勞力組織表工種人數(shù)備注鋁熱焊軌班122 組探傷2必須持有二級以上無損探傷證書指揮1合計159 9、生產(chǎn)效率及材料消耗、生產(chǎn)效率及材料消耗單班 12 個頭d。321010、施工安全及環(huán)境保護、施工安全及環(huán)境保護10.110.1 施工安全施工安全1、施工人員必須嚴格遵守有關安全規(guī)范、規(guī)則及細則等，嚴格按技術交底進行施工。2、各種特殊工種操作人員和其他施工人員必須經(jīng)過崗前培訓，考核合格后持證上崗，嚴禁無證上岡。3、機械操作人員必須按照機械操作規(guī)程進行操作。4、施工時要按照有關規(guī)定要求進行現(xiàn)場防護，配足防護人員和防護用品。5、遇到有工

57、程列車通過時，要停止一切操作，及時恢復線路，人員和機具要及時撤到安全區(qū)域?，F(xiàn)場指揮檢查確認一切無誤后，方可通知防護人員放行列車。6、所有機械操作人員及配合施工人員要穿戴防護用品，保證作業(yè)安全。 7、雨天、刮風天進行鋁熱焊作業(yè)時，必須要有可靠的遮蓋防護措施，風力過大時應停止一切作業(yè)。8、嚴禁氧氣瓶、丙烷瓶及油料同車運輸。焊接作業(yè)時燃氣具要擺放在焊接側風上方各相距 5m 以上，丙烷瓶要遠離火源 1Om 以上。10.210.2 環(huán)境保護環(huán)境保護1、施工現(xiàn)場宜按環(huán)境管理體系要求及使用指南(ISO141:2004)規(guī)定對現(xiàn)場進行環(huán)境管理。2、施工期間所產(chǎn)生的污染物排放和處理應符合國家和地方有關環(huán)保的現(xiàn)行

58、法規(guī)規(guī)定和施工圖要求。3、施工現(xiàn)場各種材料的存放必須規(guī)范、有序。4、應使用符合環(huán)保要求的機械設備和施工工藝。5、合理安排施工時間，減少噪聲擾民。33應力放散及無縫線路鎖定施工應力放散及無縫線路鎖定施工作業(yè)指導書作業(yè)指導書1 1、適用范圍、適用范圍本指導書適用于有碴軌道鋪設無縫線路時，鋼軌應力放散及無縫線路鎖定施工。2 2、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)內(nèi)容主要作業(yè)內(nèi)容包括：設置臨時位移觀測點、拆卸扣件、放散應力、鎖定線路、設置位移觀測標記。3 3、質量標準及檢驗方法、質量標準及檢驗方法3.13.1 工程材料檢驗標準工程材料檢驗標準1、位移觀測樁式樣、規(guī)格和材質應符合施工圖要求。2、鋼軌扣配件的類型、規(guī)格和質量

59、應符合施工圖及產(chǎn)品標準規(guī)定。 3.23.2 過程控制標準過程控制標準1、無縫線路鎖定應具備以下條件：(1)按施工圖要求已設置鋼軌位移觀測樁。(2)施工軌溫應在設計鎖定軌溫范圍以內(nèi)或以下時施工。2、無縫線路實際鎖定軌溫應控制在施工圖鎖定軌溫范圍內(nèi)。3、無縫線路鎖定時必須準確確定并記錄鎖定軌溫。相鄰單元軌節(jié)鎖定軌溫之差不應大于 5，左右股鎖定軌溫之差不應大于 3，同一區(qū)間內(nèi)的單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應大于 10。4、單元軌節(jié)長度應滿足施工進度和鋪設時應力放散最佳效果的要求，以 10002000m 為宜，最短不得小于 200m。5、膠墊應放正無缺損，扣件安裝齊全，扣壓力符合施工圖要求。3.3

60、3.3 工程施工質量驗收標準工程施工質量驗收標準1、位移觀測樁應設置齊全、牢固可靠、易于觀測和不易破壞。2、無縫線路有下列情況之一者，應放散或調(diào)整應力后重新鎖定線路，使其符合施工圖要求，應按實際鎖定軌溫及時修改有關技術資料和位移觀測標記。341）實際鎖定軌溫超出施工圖鎖定軌溫范圍。2）位移觀測樁處相對位移換算軌溫加上原鎖定軌溫超出施工圖鎖定軌溫允許范圍。3）因處理線路故障或施工改變了原鎖定軌溫，使之超出施工圖鎖定軌溫范圍。4）施工時因故未按施工圖鎖定軌溫鎖定線路。4 4、施工機械及工藝裝備、施工機械及工藝裝備應力放散及線路鎖定主要施工機具表應力放散及線路鎖定主要施工機具表序號名 稱型 號數(shù) 量