出入口鋼支撐架設(shè)施工方案要點(diǎn)完整

1、出入口鋼支撐架設(shè)施工方案要點(diǎn)完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）中鐵隧道集團(tuán)南寧市大學(xué)明秀路口綜合交通工程附屬結(jié)構(gòu)出入口鋼支撐吊裝施工方案中鐵隧道集團(tuán)南寧市大學(xué) - 明秀路口綜合交通工程項(xiàng)目部二O二年二月一、工程概況1.1吊裝作業(yè)環(huán)境概況廣西大學(xué)站為南寧市大學(xué)-明秀路口綜合交通工程廣西大學(xué)站，是南寧市 軌道交通工程一號(hào)線近期工程的第八個(gè)站，與規(guī)劃的五號(hào)線換乘，一號(hào)線與五 號(hào)線位于大學(xué)東路和明秀西路交叉的十字路口。是南寧市城市軌道交通的試驗(yàn) 段。見南寧市城市軌道交通規(guī)劃。南寧市大學(xué)一明秀路口綜合交通工程是南寧市軌道交通一號(hào)線近期工程的第八個(gè)站，位于大學(xué)路與明秀路的交叉的十字路口附屬結(jié)構(gòu)

2、出入口共設(shè)11個(gè)和4個(gè)風(fēng)亭，其中B端風(fēng)亭為單獨(dú)設(shè)置，其它風(fēng)亭與出入口一起；車站西北角有一個(gè)110KVA的變電站，有110KVA的高壓輸電線3回路13根線（包括四 根架空地線）及其桿塔，輸電線路橫跨大學(xué)東路沿明秀路西北側(cè)人行道行走，車站與高壓線十字交叉位于其下方同時(shí)另有1條平行與車站的高壓線位于大學(xué)路上，長度約300m圖1車站工程平面位置圖1。2設(shè)計(jì)概況及設(shè)計(jì)參數(shù)1.2。1基坑形狀與大小附屬結(jié)構(gòu)出入口基坑寬度5.5 7.5m，開挖深度約為9。2m?；又ёo(hù)體系基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁+內(nèi)支撐，局部出入口設(shè)置有第二道支撐及換撐; 第一道直接安裝在冠梁上，采用牛腿通過膨脹螺栓固結(jié)在鉆孔樁上，第二道支

3、撐使用2根工45a焊接而成的鋼圍檁，采用牛腿通過膨脹螺栓固結(jié)在鉆孔樁上。1.2。3預(yù)加應(yīng)力參數(shù)預(yù)加軸力分別為：第一道支撐為 200KN，第二道支撐為200KN-300kn 換撐為200KN 300kn,架設(shè)時(shí)通過千斤頂?shù)慕佑|面積計(jì)算出千斤頂壓力表讀 數(shù)。1.3吊裝對(duì)象1、附屬結(jié)構(gòu)出入口鋼支撐2、鋼圍囹及托架（牛腿）二、吊裝工作的組織網(wǎng)絡(luò)鋼支撐起重吊裝組織網(wǎng)絡(luò)圖三、吊裝作業(yè)資質(zhì)及特種作業(yè)人員名單、上崗證編號(hào) （吊車司機(jī)、指揮、司索、電工等）序號(hào)姓名崗位上崗證編號(hào)發(fā)證單位有效期號(hào)1王軍吊車司機(jī)TS6FNNG06670南寧市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局2009 11 30 至 152孔銀陽吊車司機(jī)TS6FNNG0

4、6669南寧市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局2009°11-30至3李國院司索TS6FNNG06642南寧市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局刪-3011-29至4劉龍濤司索TS6FNNG06641南寧市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局Jibb1-2 1129至5魏波起重指揮33000304002432杭州市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局11)0171-121812至6朱永華電工南寧市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局20011-1 912至7許心想電焊工上海市特殊作業(yè)管理局2015-090 83至8孫正安機(jī)修河南省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局2824-08禪0至 2015-1109表1人員證件序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量（臺(tái)）規(guī)格型號(hào)主要工作性能指標(biāo)1汽車吊125T如有需要2交流電焊

5、機(jī)5BX3-500電流調(diào)節(jié)范圍 60655A，6KW3沖擊鉆24液壓千斤頂2200T經(jīng)校驗(yàn)合格表2主要施工設(shè)備表四、吊裝前準(zhǔn)備工作在吊裝前，司機(jī)必須做好全面仔細(xì)的檢查核實(shí)工作開始作業(yè)前，必須確認(rèn)以下情況處以安全狀態(tài)：所有的控制器處于零位、起重機(jī)上和作業(yè)區(qū)內(nèi)沒有無關(guān) 人員、運(yùn)行范圍內(nèi)沒有障礙物、起重機(jī)與其他設(shè)備或建筑物的最小距離在 0.5m 以上；操作人員要做到班前檢查機(jī)況、 班后擦試機(jī)體，使設(shè)備外觀整潔，達(dá)到“三 無"和“四不漏”（無污垢、無碰傷、無銹蝕 ；不漏油、不漏水、不漏氣、不漏 電）；開始起吊前，必須明鈴或示警，起吊中接近人時(shí)應(yīng)給斷續(xù)鈴聲或示警 檢查設(shè)備的吊耳是否符合吊裝要求

6、，鋼絲繩是否磨損、斷股起吊前必須了解吊裝周圍環(huán)境，是否有管道通過，周圍是否有帶電導(dǎo)線影響。所處的作業(yè)點(diǎn)的地耐力是否能夠支持起重機(jī)的吊裝，如不能支持應(yīng)采取加 墊方木或硬化路面的措施。專項(xiàng)吊裝作業(yè)前，首先應(yīng)對(duì)涉及吊裝所有人員進(jìn)行吊裝工序交底，包括起重機(jī)司機(jī)、指揮、司索以及現(xiàn)場(chǎng)管理人員基坑內(nèi)吊裝或司機(jī)視線外吊裝應(yīng)使用通話器指揮或者旗幟指揮五、吊裝工藝5o 1支撐體系制作與吊裝鋼管支撐由活動(dòng)端、固定端和中間標(biāo)準(zhǔn)節(jié)三部分組成，管節(jié)之間采用法蘭 盤18*60高強(qiáng)螺栓連接。鋼支撐采用整體拼接吊裝；基坑內(nèi)吊裝采用龍門架起 重機(jī)吊裝。鋼管支撐安裝就位后，用2臺(tái)100T液壓千斤頂在鋼管支撐活動(dòng)端預(yù) 加規(guī)定的軸力,

7、并進(jìn)行鎖定。其中鋼支撐安裝施工工藝流程見圖52所示。圖 5 2 鋼支撐安裝施工工藝流程圖5。1。1前期準(zhǔn)備及支撐檢查驗(yàn)收鋼管支撐安裝前對(duì)加工好的鋼管支撐進(jìn)行檢查驗(yàn)收，鋼支撐規(guī)格按設(shè)計(jì)要求或按設(shè)計(jì)軸力及基坑工程設(shè)計(jì)規(guī)范(DBJ08-61-97 )要求來選用5。1.2車站基坑第二、換撐部分圍檁采用 2根工45工字鋼并焊而成，工字鋼圍檁采用租賃質(zhì)量合格的成品，提前運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng).安裝前，先用膨脹螺栓把托架(牛腿)固定在連續(xù)墻上，托架縱向間距 2.6m。安裝時(shí)，采用龍門吊直 接把鋼圍檁吊至托架上，對(duì)撐兩邊的鋼圍檁標(biāo)高必須一致，保證支撐的水平軸 心受力，鋼圍檁連接必須順直、連接處的三面接縫均滿焊或采用鋼板

8、圍焊連接、 焊縫飽滿。鋼圍檁下采用三角形角鋼牛腳支撐，鋼圍檁搭接處焊牢并用鋼板進(jìn) 行加固，圍檁與圍護(hù)結(jié)構(gòu)之間的縫隙采用 C30細(xì)石砼填充。鋼圍檁標(biāo)準(zhǔn)段如圖 5所示.圖3鋼圍檁標(biāo)準(zhǔn)段示意圖圖3-1鋼圍活動(dòng)端及固定端示意圖5。2鋼支撐支撐施工 5.2。 1施工工藝流程施工工藝流程如圖6所示圖5鋼管支撐架設(shè)工藝流程圖5.3。 2施工方法說明鋼支撐及鋼圍檁在土方開挖前先進(jìn)場(chǎng)一部分，待土方開挖過程中再陸續(xù)進(jìn) 場(chǎng)。鋼筋砼圍檁強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%且開挖土面低于圍檁底不大于50cm時(shí) 架設(shè)鋼管支撐,鋼圍檁待兩側(cè)安裝完成一段后，就可以架設(shè)鋼管支撐.支撐預(yù)加軸 力在支撐就位后利用龍門吊機(jī)吊運(yùn) 100T液壓千斤頂

9、至支撐活動(dòng)端支座上分兩 級(jí)預(yù)加軸力，施加過程中應(yīng)平緩加力，當(dāng)預(yù)頂力達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)頂力的 60%時(shí)暫停加 壓，維持10分鐘后再繼續(xù)加壓至設(shè)計(jì)預(yù)頂力的 1。2倍，再維持10分鐘后在 支撐活動(dòng)腳間隙處打入三角鋼楔形隼子塞緊，取下千斤頂.放軸力計(jì)的支撐固定 端加鋼板作加厚處理防止加力變形。支撐預(yù)加軸力后在砼圍檁上預(yù)留鋼筋吊環(huán) 拉結(jié)支撐作安全防護(hù)。鋼支撐端頭的就位采取龍門吊、人工用麻繩拉結(jié)輔助配 合就位。在基坑開挖中充分利用“時(shí)空效應(yīng)"，鋼支撐的安裝和預(yù)應(yīng)力的施加控 制在16小時(shí)以內(nèi)。支撐拼裝采用25t汽車式起重機(jī)和人工配合。鋼圍檁架設(shè)待鉆孔樁面修鑿平整后，使用L75*8的角鋼焊接鋼牛腿利用M20

10、衣220膨脹 螺栓固定在冠梁上。牛腿分別是由三根 L75 * 8而成，兩根55cm，一根60cm 焊成三角形，牛腿間距1。3m，鋼圍檁就位時(shí)，應(yīng)緩慢放在鋼牛腿上，不得有 沖擊現(xiàn)象。鋼圍檁使用花籃螺栓、螺旋扣鎖緊懸吊，花籃螺栓傾角45?；ɑ@螺栓間距5 米。鋼圍檁的接長采用焊接，接頭位置在鋼支撐中心線左右各 1/6鋼支撐間距 范圍內(nèi),如下圖5所示：圖6鋼圍檀安裝如意圖鋼支撐直撐安裝 基坑標(biāo)準(zhǔn)斷面的鋼管支撐利用10t龍門吊運(yùn)輸，支撐預(yù)先在地面拼成兩節(jié)，先吊 裝較長的一節(jié)支撐放于橫梁與圍檁支座上，然后再吊裝較短的一節(jié)至支撐接口 處拼裝成整條，然后整體起吊調(diào)整至設(shè)計(jì)位置并固定，基坑標(biāo)準(zhǔn)段鋼支撐安裝見 圖

11、6示意。圖7鋼圍檀安裝如意圖5。3.5鋼支撐軸力監(jiān)測(cè)器安裝按照施工設(shè)計(jì)圖中鋼支撐軸力布置，每層設(shè)計(jì)22根.軸力器安裝于鋼支撐固定端截面中部，并把軸力器的葉片焊接于鋼支撐截面上，以防偏移。設(shè)有軸力器的鋼支撐，安裝實(shí)際尺寸為：設(shè)計(jì)鋼管支撐長度減去軸力器的長度 (19cm).采用軸力器的固定端需背焊厚度不小于2cm的雙層鋼板(600 * 600mm )以防固定端鋼板受軸力計(jì)頂壓后變形.背焊鋼板中心線位于鋼管中心軸線上。鋼支撐體系安裝安全技術(shù)要求(1)基坑豎向平面內(nèi)需分層開挖，并遵循先支撐、后開挖的原則，支撐的 安裝應(yīng)與土方施工緊密結(jié)合，在土方挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后及時(shí)安裝并發(fā)揮支撐作用。（2）鋼管支撐按固定

12、端+加活動(dòng)端+中間節(jié)，同時(shí)配備部分長度不同的短節(jié) 鋼管，以適應(yīng)基坑斷面的變化。管節(jié)間用法蘭、高強(qiáng)螺栓栓接，同時(shí)每根橫撐 兩端分別配活動(dòng)端和固定端。（3 ）鋼管對(duì)稱確保兩端同步，斜撐要確保剪力塊角度與斜置角度一致，鋼管 橫撐安裝后及時(shí)施加預(yù)應(yīng)力。（4）千斤頂預(yù)加力必須分級(jí)加載。為防止鋼管支撐壓變形 ，要求活動(dòng)端、 固定端端承板采用厚4cm的鋼板。要求專人檢查鋼管支撐隼子，一有松動(dòng)，及 時(shí)進(jìn)行重新加荷打隼子。專人檢查鋼管支撐時(shí)，由于高空作業(yè)，需系安全繩。鋼 支撐的安裝和預(yù)應(yīng)力的施加控制在 16小時(shí)以內(nèi)。5。4鋼支撐施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與要求鋼支撐安裝的容許偏差應(yīng)符合表 5 1規(guī)定：表5-1鋼支撐系統(tǒng)的制作

13、及安裝允許誤差表序號(hào)項(xiàng)目允許偏差備注1支撐軸線偏移W15mm2支撐撓曲矢咼f WL/750, W30mm3支撐截面不垂直度<20mm4支撐中心標(biāo)咼及同層支撐頂面的標(biāo)咼差：±30mm。鋼支撐架設(shè)的技術(shù)要求 支撐安裝前先在地面進(jìn)行預(yù)拼接以檢查支撐的平直度，其兩端中心連線的偏差度控制在20mm以內(nèi)，經(jīng)檢查合格的支撐按部位進(jìn)行編號(hào)以免錯(cuò)用， 各 部份的支撐采用整體一次性吊裝到位。 支撐安裝前先在地下連續(xù)墻上支撐設(shè)計(jì)位置進(jìn)行找平，鑿出地下連續(xù)墻,再內(nèi)鋼筋籠上預(yù)留的鋼板將預(yù)先加工好的鋼牛腿焊接在地下連續(xù)墻的鋼板上將鋼支撐整體吊裝到位，然后用組合千斤頂施加預(yù)加軸力。 施加預(yù)應(yīng)力的設(shè)備應(yīng)專人負(fù)

14、責(zé)，且應(yīng)定期維護(hù)（一般半年一次），如有異常應(yīng)及時(shí)校驗(yàn) . 施加預(yù)應(yīng)力后 ,應(yīng)再次檢查并加固 ,其端板處空隙應(yīng)用微膨脹高標(biāo)號(hào)水 泥砂漿或細(xì)石混凝土填實(shí) . 鋼支撐與臨時(shí)立柱連接處用鋼套索套住鋼管支撐和中立柱，同時(shí)用角 鋼在鋼支撐的四個(gè)方向?qū)︿撝芜M(jìn)行約束，并和臨時(shí)立柱連接好。5。5 鋼支撐防墜落及斜撐縱移的措施5.5。1 鋼支撐防墜落措施 嚴(yán)格控制鋼牛腿的加工質(zhì)量和安裝質(zhì)量，確保鋼支撐的安全、穩(wěn)定； 合理配置各管節(jié)，確保鋼支撐活動(dòng)端至少與掛籃接觸2/3位置，必要時(shí)加寬掛籃寬度； 鋼支撐管節(jié)間一律采用高強(qiáng)度螺栓連接，并按設(shè)計(jì)值進(jìn)行加力； 在鋼支撐第一次加力完成前，應(yīng)進(jìn)行懸吊； 鋼支撐兩端用鋼絲繩栓

15、住掛在冠梁預(yù)埋筋或已打設(shè)好的膨脹螺栓上； 加強(qiáng)對(duì)鋼支撐的檢查，并對(duì)監(jiān)測(cè)資料及時(shí)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)鋼支撐預(yù)加軸 力損失太大時(shí) ,盡早采取措施 .5 。5.2 防斜撐縱移措施 控制掛籃與預(yù)留鋼板間的焊接質(zhì)量，并在外側(cè)加焊肋板，保證兩者的相 對(duì)穩(wěn)定性； 準(zhǔn)確定位預(yù)留鋼板的位置，保證鋼支撐端頭和預(yù)留鋼板全面接觸； 在掛籃就位好后，在其外側(cè)端部打設(shè)兩根短錨桿將其鎖定5。 6 換撐施工根據(jù)設(shè)計(jì)要求，第三道支撐拆除前，需進(jìn)行換撐處理 .換撐施工時(shí)，先架設(shè)替換支撐 （直接支撐在已施工完的結(jié)構(gòu)墻上 ）.架設(shè)方法與鋼管支撐架設(shè)方法相同。按設(shè)計(jì)值施加預(yù)加軸力。換撐施工完成后，再按拆除方法拆除需拆除的支撐。施工相應(yīng)的結(jié)構(gòu)

16、墻、板.待結(jié)構(gòu)墻板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，才能拆除換撐支撐。六、起重工（起重機(jī)司機(jī)、起重指揮、信號(hào)、掛鉤工）安全操作規(guī)程6.1 一般規(guī)定1、起重工必須經(jīng)專門安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格持證上崗 .嚴(yán)禁酒后作業(yè)。2、起重工應(yīng)健康，兩眼視力均不得低于 1 。0 ，無色盲、聽力障礙、高血壓、心臟病、癲癇病、眩暈、突發(fā)性昏厥及其他影響起重吊裝作業(yè)的疾病與生理缺陷。3、作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境、吊索具、防護(hù)用品。吊裝區(qū)域無閑散人員，障礙已排除。吊索具無缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無連接。確認(rèn)安全后方可作業(yè)。4、 輪式或履帶式起重機(jī)作業(yè)時(shí)必須確定吊裝區(qū)域，并設(shè)警戒標(biāo)志,必要時(shí)派入監(jiān)護(hù)。5、大雨、大雪、大霧及風(fēng)力六

17、級(jí)以上 （ 含六級(jí)）等惡劣天氣，必須停止露天起重吊裝作業(yè) .嚴(yán)禁在帶電的高壓線下或一側(cè)作業(yè)6、在高壓線垂直或水平方向作業(yè)時(shí)，必須保持下表所列的起重機(jī)與架空輸電導(dǎo)線的最小安全距離輸電導(dǎo)線電壓（kV）1以下1-1520-4060-110220允許沿輸電導(dǎo)線垂直方向最近距離（m ）1.53456允許沿輸電導(dǎo)線水平方向最近距離（m）11.52467、起重機(jī)司機(jī)、指揮信號(hào)、掛鉤工必須具備下列操作能力1）起重機(jī)司機(jī)必須熟知下列知識(shí)和操作能力；a所操縱的起重機(jī)的構(gòu)造和技術(shù)性能。b起重機(jī)安全技術(shù)規(guī)程、制度。c起重量、變幅、起升速度與機(jī)械穩(wěn)定性的關(guān)系。d鋼絲繩的類型、鑒別、保養(yǎng)與安全系數(shù)的選擇 .e一般儀表的使

18、用及電氣設(shè)備常見故障的排除。f鋼絲繩接頭的穿結(jié)（卡接、插接）。g吊裝構(gòu)件重量計(jì)算。h操作中能及時(shí)發(fā)現(xiàn)或判斷各機(jī)構(gòu)故障，并能采取有效措施。i制動(dòng)器突然失效能作緊急處理。2 ）指揮信號(hào)工必須熟知下列知識(shí)和操作能力： a應(yīng)掌握所指揮的起重機(jī)的技術(shù)性能和起重工作性能，能定期配合司機(jī)進(jìn)行檢查。能熟練地運(yùn)用手勢(shì)、旗語、哨聲和通訊設(shè)備b 能看懂一般的建筑結(jié)構(gòu)施工圖，能按現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖和工藝要求指揮起 吊、就位構(gòu)件、材料和設(shè)備等。c 掌握常用材料的重要和吊運(yùn)就位方法及構(gòu)件重心位置，并能計(jì)算非標(biāo)準(zhǔn) 構(gòu)件和材料的重量。d 正確地使用吊具、索具，編插各種規(guī)格的鋼絲繩。e 有防止構(gòu)件裝卸、運(yùn)輸、堆放過程中變形的知識(shí)

19、.f 掌握起重機(jī)最大起重量和各種高度、 幅度時(shí)的起重量， 熟知吊裝、 起重有 關(guān)知識(shí)。g 具備指揮單機(jī)、雙機(jī)或多機(jī)作業(yè)的指揮能力。h 嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的原則。即：被吊物重量超過機(jī)械性能允許范圍； 信號(hào)不清；吊物下方有人 ;吊物上站人；埋在地下物；斜拉斜牽物；散物捆綁不 牢；立式構(gòu)件、大模板等不用卡環(huán)；零碎物無容器；吊裝物重量不明等不吊。3）掛鉤工必須相對(duì)固定并熟知下列知識(shí)和操作能力：a 必須服從指揮信號(hào)的指揮。b 熟練運(yùn)用手勢(shì)、旗語、哨聲的使用。c 熟悉起重機(jī)的技術(shù)性能和工作性能 .d 熟悉常用材料重量，構(gòu)件的重心位置及就位方法。e 熟悉構(gòu)件的裝卸、運(yùn)輸、堆放的有關(guān)知識(shí)。f 能正確使用吊、索

20、具和各種構(gòu)件的拴掛方法。8、作業(yè)時(shí)必須執(zhí)行安全技術(shù)交底，聽從統(tǒng)一指揮。,試吊。9、使用起重機(jī)作業(yè)時(shí)，必須正確選擇吊點(diǎn)的位置，合理穿掛索具除指揮及掛鉤人員外，嚴(yán)禁其他人員進(jìn)入吊裝作業(yè)區(qū)。10 、使用兩臺(tái)吊車抬吊時(shí)，吊車性能應(yīng)一致，單機(jī)荷載應(yīng)合理分配 ,且不得 超過額定荷載的 80 。作業(yè)時(shí)必須統(tǒng)一指揮 ,動(dòng)作一致。6。 2 基本操作1 、穿繩：確定吊物重心 ,選好掛繩位置。穿繩應(yīng)用鐵鉤 ,不得將手臂伸到吊 物下面 .吊運(yùn)棱角堅(jiān)硬或易滑的吊物，必須加襯墊 ,用套索。2 、掛繩：應(yīng)按順序掛繩 ,吊繩不得相互擠壓、交叉、扭壓、絞擰 .一般吊物 可用兜掛法 ,必須保護(hù)物平衡，對(duì)于易滾、易滑或超長貨物，宜

21、采用繩索方法,使用卡環(huán)鎖緊吊繩。3、試吊：吊繩套掛牢固，起重機(jī)緩慢起重，將吊繩繃緊稍停，起掛不得過 高，試吊中，指揮信號(hào)工、掛鉤工、司機(jī)必須協(xié)調(diào)配合。如發(fā)現(xiàn)吊物重心偏掛 或與其他物件相連等情況時(shí) ;必須立即停止起吊，采取措施并確認(rèn)安全后方可起 吊.4、摘繩：落繩、停穩(wěn)、支穩(wěn)后方可放松吊繩。 對(duì)易滾、 易滑、易散的吊物， 摘繩要用安全鉤。掛鉤工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘繩時(shí)，應(yīng)選用其 他機(jī)具輔助；嚴(yán)禁攀登吊物及繩索。5、抽繩 :吊鉤應(yīng)與吊物重心保持垂直，緩慢起繩，不得斜拉、強(qiáng)拉、不得 旋轉(zhuǎn)吊臂抽繩。 如遇吊繩被壓 ,應(yīng)立即停止抽繩 ,可采取提頭試吊方法抽繩。 吊運(yùn) 易損、易滾、易倒的吊物不

22、得使用起重機(jī)抽繩。6、吊掛作業(yè)應(yīng)遵守以下規(guī)定：1）卡具吊掛時(shí)應(yīng)避免卡具在吊裝中被碰撞。2）扁擔(dān)吊掛時(shí)，吊點(diǎn)應(yīng)對(duì)稱于吊物中心。6。 3 吊裝1、作業(yè)前應(yīng)檢查被吊物、場(chǎng)地、作業(yè)空間等，確認(rèn)安全后方可作業(yè)。2 、作業(yè)時(shí)應(yīng)緩起、緩轉(zhuǎn)、緩移 ,并用控制繩保持吊物平穩(wěn)。3 、移動(dòng)構(gòu)件、設(shè)備時(shí) ,構(gòu)件、設(shè)備必須和拍子連接牢固，保持穩(wěn)定。道路 應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，作業(yè)人員必須聽從統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)一致。使用卷揚(yáng)機(jī)移動(dòng)構(gòu)件或 設(shè)備時(shí)，必須用慢速卷揚(yáng)機(jī)。4 、碼放構(gòu)件的場(chǎng)地應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整。碼放后應(yīng)支撐牢固、穩(wěn)定 .5 、吊裝大型構(gòu)件使用千斤頂同時(shí)起落 ;一端使用兩個(gè)千斤頂調(diào)整就位時(shí)， 起落速度應(yīng)一致。6 、超長型構(gòu)件運(yùn)輸中，懸出

23、部分不得大于總長的1/4, 并應(yīng)采取防護(hù)傾覆措施。7 、暫停作業(yè)時(shí)，必須把構(gòu)件、設(shè)備支撐穩(wěn)定 ,連接牢固后方可離開現(xiàn)場(chǎng)。6.4 、吊索具1、在吊鉤上補(bǔ)焊、打孔。吊鉤表面必須保持光滑，不得有裂紋。嚴(yán)禁使用 危險(xiǎn)斷面磨損程度達(dá)到原尺寸的 10 、鉤口開口度尺寸比原尺寸增大 15 、 扭轉(zhuǎn)變形超過 10 、危險(xiǎn)斷面或頸部產(chǎn)生塑性變形的吊鉤。 板鉤襯套磨損達(dá)原 尺寸的 50 時(shí)，應(yīng)報(bào)廢襯套 .板鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的 5 時(shí),應(yīng)報(bào)廢心軸。2 、編插鋼絲繩索具宜用 6*37 的鋼絲繩。編插段的長度不得小于鋼絲繩直 徑的 20 倍 ,且不得小于 300mm 。編插鋼絲繩的強(qiáng)度應(yīng)按原鋼絲繩強(qiáng)度的 70% 計(jì)算

24、。4 、使用卡環(huán)時(shí) ,嚴(yán)禁卡環(huán)側(cè)向受力，起吊前必須檢查封閉銷是否擰緊.不得使用有裂紋、變形的卡環(huán)。嚴(yán)禁用焊補(bǔ)方法修復(fù)卡環(huán) .6、凡有下列情況之一的鋼絲繩不得繼續(xù)使用：1）在一個(gè)節(jié)距的斷絲數(shù)量超過總絲數(shù)的 10% 。2）出現(xiàn)擰鈕死結(jié)、死彎、壓扁、股松明顯、波浪形、鋼絲外飛、繩芯擠出 以及斷股等現(xiàn)象。3 ）鋼絲繩直徑減少7 %10%。4 ）鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕程度，達(dá)表面鋼絲直徑的40 以上，或鋼絲繩被腐蝕后，表面麻痕清晰可見，整根鋼絲繩明顯變硬。5 ）使用新購置的吊索具前應(yīng)檢查其合格證，并試吊，確認(rèn)安全。 七、施工吊裝時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)1 、鋼筋吊耳加工焊接時(shí)必須保證焊接的長度及焊接質(zhì)量 .2 、

25、鋼筋籠吊裝時(shí)必須由專人指揮 ,起吊鋼筋骨架，下方禁止站人，待骨架 降落至安裝標(biāo)高 1 米以內(nèi)方準(zhǔn)靠近 ,并等就位支撐好后，方可摘鉤。3、在鋼筋籠下放后操作工人上鋼筋籠上摘鉤時(shí)， 必須系安全帶及配置防護(hù) 用品。4 、在地面及高空掛鉤時(shí)，必須確認(rèn)掛鉤 U 型卡環(huán)已連接牢固且無松動(dòng)情 況下才能起吊。5 、在平時(shí)的起吊作業(yè)時(shí)，要定時(shí)檢查起吊用的鋼絲繩用無老化或起毛,如出現(xiàn)老化或起毛現(xiàn)象，根據(jù)相關(guān)要求及時(shí)更換。6 、吊裝用的起吊設(shè)備要定時(shí)保養(yǎng)及維護(hù)， 要確保使用時(shí)設(shè)備可正常運(yùn)轉(zhuǎn)使合肥安安物流園東出入口橋梁工程施工方案編制:審核:審批：安徽瑞鼎建設(shè)工程2021年3月10日、編制依據(jù)1、合肥安安物流園東出入

26、口橋梁工程施工圖紙。2、三十埠河現(xiàn)狀及設(shè)計(jì)資料。3、喻閘路現(xiàn)狀及設(shè)計(jì)資料。4、施工期的季節(jié)氣候以及現(xiàn)狀三十埠河上游來水情況。5、其他現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況所了解的工程相關(guān)資料。二、工程概況該工程位于合肥商貿(mào)物流開發(fā)區(qū)合肥安安物流園區(qū)東側(cè)， 為園區(qū) 東出入口，該橋梁西接園區(qū)道路，橫跨建設(shè)中的三十埠河，東接現(xiàn)狀 喻閘路，橋梁采用單跨 16m 簡(jiǎn)支梁橋 ,平面按上、下行兩幅橋布置， 單幅橋?qū)?1m，中央鏤空帶寬5m,總寬27m;橋梁中心線與河道中 心線正交。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板，梁高0.8m;下部結(jié)構(gòu)采用扶壁式橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ) 。因喻閘路已施工成形， 本橋梁施工時(shí)須破除喻閘路部分路面及現(xiàn) 狀河道景觀

27、擋土墻。 橋梁施工完成后， 須按喻閘路原設(shè)計(jì)要求對(duì)路面 結(jié)構(gòu)及擋土墻予以恢復(fù)。三、施工總體部署因本工程為跨河橋梁工程， 施工的關(guān)鍵是確保施工期河道上游來 水不受本工程施工影響安全通過， 就要求我公司在施工過程中做好施 工圍堰及導(dǎo)游渠等安全過水措施 ,并且以最快的速度將橋梁主體施工 完畢。為此我公司本著科學(xué)管理，精干高效的原則，選取了施工經(jīng)驗(yàn) 豐富、科學(xué)務(wù)實(shí)的工程技術(shù)人員和管理人員組建了項(xiàng)目管理班子和管 理機(jī)構(gòu) ,科學(xué)管理組織施工，確保施工總工期限制在 80天內(nèi)（ 5月30日 竣工），其中橋梁主體結(jié)構(gòu)施工工期限制在 60天內(nèi)。四、主要施工方案4.1施工程序第一步施工西側(cè)橋臺(tái)：測(cè)量放線T填筑圍堰、

28、開挖導(dǎo)流渠T基礎(chǔ)土方開挖T擴(kuò)大基礎(chǔ)T扶壁式橋臺(tái)T帽梁T圍堰及導(dǎo)流渠拆除，第二步施工東側(cè)橋臺(tái)：測(cè)量放線T填筑圍堰、開挖導(dǎo)流渠T基礎(chǔ)土方開挖T擴(kuò)大基礎(chǔ)T扶壁式橋臺(tái)T帽梁T圍堰及導(dǎo)流渠拆除， 第二步施工橋梁上部結(jié)構(gòu)：梁板安裝T上部道路T附屬T檢查驗(yàn)收。（預(yù)應(yīng)力空心板在喻閘路路面上同步預(yù)制 ,滿足安裝工期要求）4。2 施工方法4.2。1 測(cè)量放樣在基礎(chǔ)開挖之前 ,按照?qǐng)D紙所示坐標(biāo)及尺寸，放出橋梁中心線及 基礎(chǔ)開挖邊線，并敷設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)， 作為橋梁施工過程高程控制依據(jù)， 橋梁中心線應(yīng)引至兩端木樁上， 以便隨時(shí)進(jìn)行中心線檢查。 測(cè)量放線 成果須經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核無誤后方可進(jìn)行下一步施工。4。2。2圍堰填筑及

29、開挖導(dǎo)流渠根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)所處建設(shè)中的二十埠河道現(xiàn)狀以及施工期的季節(jié) 氣候、上游來水情況，同時(shí)受現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地條件，本橋梁工程橋臺(tái)施工分 兩步進(jìn)行，先施工西側(cè)橋臺(tái)，西側(cè)橋臺(tái)施工完畢后再施工東側(cè)橋臺(tái)， 因此橋梁施工圍堰需根據(jù)橋臺(tái)施工順序填筑兩次。圍堰工程的主要作用是截流、擋水，為箱涵工程創(chuàng)造施工條件。嚴(yán)防涌水，避免堰堤坍塌是圍堰成敗的關(guān)鍵，為此，特作如下要求：1) 為保證圍堰的質(zhì)量和穩(wěn)定性、更加有效地抵抗水的壓力 ,堰堤 應(yīng)筑成向迎水面拱的弧形，高出水面0。5m圍堰兩側(cè)坡度按1： 0.5, 防止坍塌。 由于施工現(xiàn)場(chǎng)無優(yōu)質(zhì)粘土可用， 填筑圍堰所需土方均需外 借，取土場(chǎng)按當(dāng)?shù)卣ㄔO(shè)規(guī)劃指定地點(diǎn)取土，運(yùn)距約為

30、10Km。2) 圍堰工程采用筑土圍堰，上、下游東西分別筑長 9m南北向 筑長60m,圍堰上寬3m下寬6。5m高3。5m圍堰填筑須人工分層 夯實(shí)，填筑完畢后在堰體迎水面滿鋪一層防水布 , 并鋪往背橋臺(tái)一側(cè) 不少于0。5 m,以利阻水、減少滲水、漏水。待一側(cè)橋臺(tái)施工完畢 后再拆除以上圍堰按對(duì)稱位置重新填筑圍堰施工另一側(cè)橋臺(tái)?；A(chǔ)土方開挖由于喻閘路及三十埠河?xùn)|側(cè)景觀擋墻已施工完畢, 在橋梁基礎(chǔ)土 方開挖前, 先將在橋梁基礎(chǔ)土方開挖線范圍內(nèi)的道路路面、 道路附屬 以及景觀擋墻先拆除外運(yùn) ,然后再進(jìn)行基礎(chǔ)土方開挖,為防止超挖, 下部預(yù)留20cm人工開挖，所挖出的土方不得在現(xiàn)場(chǎng)堆放，全部外運(yùn) 至當(dāng)?shù)卣?/p>

31、定地點(diǎn)，運(yùn)距約5Km，并按要求推土機(jī)整平到位。4。2.4 混凝土墊層澆筑基坑開挖后須經(jīng)監(jiān)理、 設(shè)計(jì)、勘察、建設(shè)、質(zhì)監(jiān)等相關(guān)部門驗(yàn)收, 驗(yàn)收合格后,支設(shè)混凝土墊層模板,澆筑砼墊層。墊層混凝土由商品 混凝土站用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng), 通過汽車泵送配合人工入模, 插入 式振動(dòng)器振搗密實(shí),人工槎平。4。2。5 橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)澆筑本橋梁分為南北兩幅，每幅寬11m,擴(kuò)大基礎(chǔ)一次完成混凝土澆 筑，模板采用3 =1.8cm厚9層防水竹模板，外側(cè)用短鋼管夾緊打入土 中并支撐基坑邊坡土壁上，間距 50cm。內(nèi)側(cè)倒角模板處支撐采用鋼 管進(jìn)行對(duì)撐 ,用鋼絲對(duì)拉穩(wěn)固；支設(shè)基礎(chǔ)模板 .經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收 后進(jìn)行混凝土澆筑。

32、 混凝土采用攪拌運(yùn)輸車從商品混凝土站運(yùn)至澆筑 地點(diǎn)，使用泵送機(jī)泵送入模，插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)?；炷猎跐仓?過程中應(yīng)派專人對(duì)模板及支撐情況進(jìn)行觀察， 若發(fā)現(xiàn)松動(dòng)變形及時(shí)進(jìn) 行處理。4。2。6 扶壁式橋臺(tái)澆筑扶壁式橋臺(tái)一次性澆筑。 綁扎橋臺(tái)鋼筋， 經(jīng)監(jiān)理檢查驗(yàn)收后支設(shè) 橋臺(tái)模板。橋臺(tái)模板采用3=1。8cm厚9層防水竹模板，以80X 80木枋為豎向背楞，間距30cm,橫向© 48鋼管輔以雙向© 16 150cm 對(duì)拉螺桿進(jìn)行對(duì)拉加固，底排螺桿距底面不得大于30cm。模板拼縫采用夾雙面膠帶的方法進(jìn)行封堵,以防漏漿。在混凝土澆筑前, 應(yīng)清理模板內(nèi)雜物及垃圾,并沖洗干凈。經(jīng)監(jiān) 理工程

33、師檢查驗(yàn)收后澆筑混凝土。混凝土采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng), 橋臺(tái)混凝土應(yīng)分層澆筑，分層振搗，分層厚度不得大于50cm,為保持橋臺(tái)平衡, 混合料均勻地送入模板中, 定人定位用插入式振動(dòng)棒振 搗。每層均按先中墻,后邊墻,再另一邊墻的順序 , 依次輪流澆注振 搗。混凝土澆筑完達(dá)到拆模強(qiáng)度后, 拆除內(nèi)外側(cè)模板, 抽出對(duì)拉螺桿, 采用 1：2 水泥砂漿將對(duì)拉螺桿孔封堵。為確保美觀，水泥砂漿須摻 入適量粉煤灰和白水泥，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試配 ,使封堵顏色與橋臺(tái)混凝土顏色 色澤一致后，方可進(jìn)行封堵填抹。橋臺(tái)混凝土澆筑后 ,待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70后方可拆 模.預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制及安裝1、臺(tái)座首先硬化場(chǎng)地使臺(tái)座在空心板

34、生產(chǎn)過程中不至變形， 根據(jù)施工計(jì) 劃的需要空心板預(yù)制臺(tái)座設(shè)置了 16 個(gè)。臺(tái)座寬度嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)梁板 底寬施工，臺(tái)座基礎(chǔ)為厚 20cmC20 砼。澆筑臺(tái)座砼要保證臺(tái)座頂?shù)?水平。臺(tái)座底模為 8cm 厚鋼板，焊于固定在臺(tái)座基礎(chǔ)兩邊的角鋼上。 為與底模基礎(chǔ)能有較好的結(jié)合而不至底模鋼板跑位、起拱 ,在鋼板底 模中線每隔一定距離往臺(tái)座基礎(chǔ)下鉚入鉚釘 ,鉚釘與鋼板焊好、磨光。 在臺(tái)座兩邊的角鋼上 1cm 厚的橡膠條，使空心板側(cè)模擠壓固定于臺(tái) 座上后澆注砼時(shí)不至漏漿。 臺(tái)座兩邊相應(yīng)布置排水溝和鋼筋混凝土支 撐邊梁，支撐邊梁每隔一定距離預(yù)埋鋼筋環(huán)， 用于拉固固定空心板側(cè) 模的拉桿。2、鋼筋加工及安裝、波紋管安

35、裝鋼筋進(jìn)場(chǎng)資料須齊全， 分類墊起堆放于鋼筋棚中， 必要時(shí)加于遮 蓋以保護(hù)鋼筋不受損傷、 污染。各類鋼筋須經(jīng)各項(xiàng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn) 行加工并嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行，鋼筋加工由鋼筋班下料，在預(yù)制廠專門搭建的加工棚中進(jìn)行。在各準(zhǔn)備工作做好后，對(duì)底 模進(jìn)行打磨清理除銹 ,并涂刷脫模劑。把在鋼筋加工場(chǎng)加工好的鋼筋 在底模上進(jìn)行安裝綁扎 ,先綁扎底板鋼筋和腹板鋼筋，并按設(shè)計(jì)圖紙 和規(guī)范要求布置安裝、固定波紋管 .波紋管用機(jī)械卷制，按設(shè)計(jì)長度 連接，按設(shè)計(jì)位置安放并增加定位鋼筋牢固固定， 接頭處用膠帶纏牢， 防止漏漿。 鋼筋安裝綁扎過程注意鋼筋各預(yù)埋鋼筋的位置和尺寸， 鋼 筋綁扎要用木塊墊起避免脫模劑

36、（或脫模油）污染鋼筋。3、側(cè)模安裝側(cè)板由正規(guī)廠家定制加工， 采用大型鋼板整體拼裝， 檢查各項(xiàng)尺 寸符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后方可投入使用。 鋼筋綁扎好后安裝側(cè)模， 安 裝前在側(cè)模內(nèi)側(cè)均勻刷上脫模劑（或脫模油） 。側(cè)模安裝應(yīng)支撐牢固 , 尺寸準(zhǔn)確，保證順直。兩側(cè)模上頂要用拉桿拉牢 ,下邊第隔一定距離 用堅(jiān)固的木條支撐于邊梁上，使側(cè)模牢固、密實(shí)安裝在臺(tái)座，保證不 變形、不漏漿。為保證梁板保護(hù)層厚度在鋼筋和模板之間設(shè)置墊塊 , 墊塊應(yīng)錯(cuò)開布置，不貫通截面全長。4、混凝土的拌制、運(yùn)輸和澆筑模板安裝、鋼筋加工及安裝、 預(yù)埋件預(yù)埋經(jīng)檢驗(yàn)合格后澆筑混凝 土，混凝土由攪拌站統(tǒng)一按批的配合比拌制， 并由砼運(yùn)輸車運(yùn)輸并

37、集 中卸料于專門制作的料斗中， 用龍門吊把料斗吊起移動(dòng)卸料、 澆筑空 心板 .混凝土拌制要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)、規(guī)范要求和批復(fù)的配合比進(jìn)行 ,并 按實(shí)驗(yàn)相關(guān)要求對(duì)拌制好的混凝土進(jìn)行了澆筑前抽檢， 澆注砼時(shí)應(yīng)利 用料斗下的出料閘門控制出料量并注意澆筑順序和分層厚度， 先澆筑 空心板孔底以下砼，在澆筑厚度達(dá)到要求并振搗采用插入式振動(dòng)棒振 搗，振動(dòng)棒插入時(shí)應(yīng)避開波紋管和芯模， 并防止因振搗不當(dāng)而使芯模 上浮、變形。針對(duì)充氣膠囊在澆筑混凝土?xí)r可能上浮的問題 ，采取了確切可行 的措施防止芯模上浮.首先在綁扎鋼筋時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)空心孔位置、尺寸 預(yù)先綁扎圓形抗上浮鋼筋，并綁扎牢固，抗上浮鋼筋間距為50cm。其 次在澆注

38、混凝土過程中，在氣囊頂均勻墊上五道條形鋼板，將特制卡 具壓于條形鋼板上并與側(cè)模用螺栓鎖牢。卡具為在比梁板寬度長的角 鋼條下焊上底口為弧形的厚鐵板，用于防止芯模在澆注混凝土?xí)r上 浮?？ň咴谥饾u澆筑完頂板砼時(shí)跟近挨個(gè)拆除。5、拆模側(cè)模拆除在空心板砼達(dá)到規(guī)范要求強(qiáng)度，且保證砼不至因拆模而 坍塌、被碰損、拉傷、沾模時(shí)進(jìn)行。綜合考慮施工質(zhì)量、施工進(jìn)度和 施工難度，應(yīng)掌握好抽出芯模的時(shí)間，在砼達(dá)到一到強(qiáng)度、保證不至 塌陷、出現(xiàn)裂縫和被拉傷及時(shí)將芯模拆除，板梁澆筑后及時(shí)覆蓋養(yǎng)生， 保證砼的濕度。6、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉空心板混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后拆除模板，砼強(qiáng)度到到100%后，穿鋼絞線，用兩端張拉法進(jìn)行張拉，用校

39、正好的千斤頂張拉，張拉工 序?yàn)椋?初應(yīng)力(10%K) 20%K100%K 持荷2min 錨固 張拉采用應(yīng)力和伸長量雙控當(dāng)伸長量超過設(shè)計(jì)值正負(fù)6%時(shí)，應(yīng) 松張預(yù)應(yīng)力，查明原因重新張拉 .張拉初值控制在 10%-25%之間，取 10%為初應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力鋼材伸長量為初拉力以后測(cè)得的伸長量，加初 應(yīng)力時(shí)推算伸長值 .如有滑絲、斷絲應(yīng)按規(guī)范規(guī)定處理。張拉用設(shè)備 應(yīng)嚴(yán)格檢測(cè)后方可使用，并且根據(jù)要求定期保養(yǎng)和檢測(cè)。7、壓漿、封錨 壓漿按設(shè)計(jì)和規(guī)范相關(guān)要求進(jìn)行。壓將前對(duì)波紋管孔道進(jìn)行檢 查，必要時(shí)進(jìn)行沖洗以清除有害物質(zhì)。 壓漿機(jī)應(yīng)能制造合格稠度的水 泥漿,壓漿機(jī)必須能以 0.7MPa 的常壓連續(xù)作業(yè) ,保證壓漿

40、緩慢、均勻進(jìn) 行。壓漿停止時(shí)， 壓漿機(jī)要照常循環(huán)并攪拌。在泵的全部緩沖板上應(yīng) 裝上1。0mm標(biāo)準(zhǔn)孔的篩式濾凈器。壓漿孔道應(yīng)保持壓力。壓漿必須 充滿所有的波紋管 .按要求封錨 ,到強(qiáng)度后即可起吊架設(shè) .8、梁板安裝16m 預(yù)應(yīng)力空心板梁，采用一臺(tái) 70t 吊車，兩臺(tái) 50t 吊車，一臺(tái) 運(yùn)輸車組合進(jìn)行吊裝。板梁的安裝方法：（ 1 ）、復(fù)核支座墊石中線、水平，并劃出支座十字線 .（ 2）、空心板梁由運(yùn)梁平板車運(yùn)到架梁現(xiàn)場(chǎng) .（3）、為保證梁體安裝準(zhǔn)確，在架梁前預(yù)先支座用環(huán)氧樹脂粘貼 固定在墊石上劃好的十字線上 .（4）、吊車就位，由具有豐富架梁經(jīng)驗(yàn)的機(jī)械工程高度指揮架梁， 由吊車起吊，平衡上升，并

41、調(diào)整就位，架梁按梁編號(hào)對(duì)稱進(jìn)行架設(shè)， 保證架梁作業(yè)輕起慢放，就位準(zhǔn)確。4.2。8 上部道路施工上部道路施工前先進(jìn)行臺(tái)背回填， 填料采用級(jí)配碎石， 填筑高度 同橋臺(tái)高， 采用壓路機(jī)分層壓實(shí)。 臺(tái)背回填結(jié)束后進(jìn)行水泥穩(wěn)定的碎 石底基層及基層施工，水泥穩(wěn)定碎石采用商品成品料 , 人工配合挖機(jī) 平整，重型壓路機(jī)碾壓密實(shí)后養(yǎng)護(hù)七天后進(jìn)行上部瀝青面層攤鋪。4.3勞動(dòng)力及機(jī)械設(shè)備安排為保證園區(qū)工程的順利推進(jìn)， 確保工期， 我單位現(xiàn)已投入了大量 的人力物力進(jìn)行搶工， 在主體結(jié)構(gòu)施工期間， 確保現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)及施工管 理人員 15人，各專業(yè)技工 60人，挖掘機(jī) 3臺(tái),自卸車 5臺(tái)，常備 30kw 發(fā)電機(jī)一臺(tái)。 另為保

42、證按期完工， 梁板預(yù)制所需定型鋼模共定制兩套 半、氣囊兩只，防撞護(hù)欄定型鋼模一套 （16 米長）。4.4雨季施工措施在雨季施工時(shí)應(yīng)及時(shí)收集氣象信息， 做好防雨設(shè)施。 必要時(shí)搭設(shè) 雨棚，混凝土澆筑完未初凝前嚴(yán)禁被大雨沖刷 ,做好覆蓋工作 .施工時(shí) 注意混凝土塌落度損失的影響。另施工現(xiàn)場(chǎng)備©100mn離心泵5臺(tái)，紡織袋 500 條，雨布 1000m2。4.5 安全文明施工由于本工程的加工區(qū)在已竣工的喻閘路上， 對(duì)道路環(huán)境造成一定 的影響,為此我單位在加工區(qū)路面鋪設(shè)塑料薄膜，對(duì)路面上的混凝土等污染物做到隨有隨清，工程竣工后對(duì)路面上的污染物做徹底清理。一、工程概況1、本工程位于沈陽市勝利大街

43、長白島馬總屯，由沈陽中冶京唐置業(yè)有限公司和沈陽和平區(qū)長白島管委會(huì)開發(fā)建設(shè)。2、施工單位 : 大洋眾城集團(tuán)沈陽建筑工程有限公司承建。3、建筑面積約180000 m2,地下二層，地上34層或35層，士0.000 相對(duì)于絕對(duì)高程 40。 60m。4、建筑高度為 99.75m, 標(biāo)準(zhǔn)層層高為 3 米，根據(jù)施工需要， 14#22#樓各設(shè)置 1 臺(tái)施工電梯，由于施工電梯樓層出入 口防護(hù)架與外架單獨(dú)搭設(shè)，特編制本方案。二、施工布置施工電梯樓層出入口防護(hù)架分兩段搭設(shè)。第一段架體高度（一2。4m 16.8m）為落地式架體，以地下室頂 板為基礎(chǔ)，采用雙立桿搭設(shè).以上從6層板開始每隔7層（19.6m） 搭設(shè)型鋼懸挑架，均采用雙立桿搭設(shè)。三、架體構(gòu)造及細(xì)部施工電梯樓層出入口防護(hù)架 :1、施工電梯上人上料坡道入口用 C20砼澆筑