廠(chǎng)拌熱再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)

1、廠(chǎng)拌熱再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì) 徐培華1 陳梁2 高文娟2 1、長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院，陜西西安，710064 2、西安公路材料再生工程技術(shù)研究中心 陜西西安 710065摘 要：闡述廠(chǎng)拌熱再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)問(wèn)題，依次從配合比設(shè)計(jì)任務(wù)和具體步驟進(jìn)行了全面的介紹，并提出主要控制點(diǎn)和配合比設(shè)計(jì)過(guò)程中需要繼續(xù)研究和探討的問(wèn)題。關(guān)鍵詞：廠(chǎng)拌 熱再生 混合料 配合比設(shè)計(jì)1.概述所謂廠(chǎng)拌熱再生技術(shù)，是將舊的瀝青路面混合料切削回收，集中到再生拌和廠(chǎng)，再根據(jù)舊混合料技術(shù)性能的變化，摻入不同的添加材料，然后拌和成符合路面技術(shù)性能要求的再生混合料，運(yùn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，攤鋪并碾壓成為新的瀝青路面。廠(chǎng)拌再生技術(shù)在國(guó)內(nèi)外應(yīng)用

2、非常普遍，其施工機(jī)械為多臺(tái)功能單一的再生設(shè)備如路面銑削機(jī)(或沖擊鎬)、破碎篩分機(jī)、再生拌和機(jī)、運(yùn)輸廠(chǎng)拌設(shè)備、路面攤鋪機(jī)及壓路機(jī)等共同配合，完成全部再生作業(yè)。廠(chǎng)拌再生通常均采用熱拌再生技術(shù)，再生混合料的級(jí)配、新舊料的摻配比例、溫度及拌和均勻程度等，均由再生拌和設(shè)備進(jìn)行控制。因此，瀝青路面廠(chǎng)拌再生混合料的質(zhì)量主要由再生拌和設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)和控制。再生瀝青混合料，因用了一定數(shù)量的舊路面材料，而使得在混合料的組成設(shè)計(jì)方法上，有別于新瀝青混合料。在進(jìn)行再生混合料組成設(shè)計(jì)之前，首先須確定再生瀝青混合料的類(lèi)型，對(duì)于高等級(jí)公路路面補(bǔ)修，一般來(lái)說(shuō)，再生混合料類(lèi)型要與原路面一致。當(dāng)然，有時(shí)要根據(jù)路面病害的形成原因、攤鋪

3、厚度的限制、原材料的不同對(duì)礦料級(jí)配范圍可作適當(dāng)調(diào)整，但須實(shí)驗(yàn)論證。2.配合比設(shè)計(jì)的任務(wù)與要求瀝青混合料的組成設(shè)計(jì)，要合理地確定舊料的摻配率(利用率)；要根據(jù)舊料的老化程度確定是否要摻加再生劑，并確定其摻加的數(shù)量；要確定舊瀝青和新瀝青的配合比，使調(diào)配而成的再生瀝青具有適合的粘度，并在性能上能獲得某種程度的改善，以滿(mǎn)足路用要求；要根據(jù)再生路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型和舊料級(jí)配情況調(diào)整再生混合料的集料級(jí)配，以滿(mǎn)足混合料在強(qiáng)度、抗滑、防滲、穩(wěn)定等方面的要求。2.1廠(chǎng)拌熱再生混合料配合比設(shè)計(jì)的主要任務(wù)確定舊路面材料的摻配比例； 選擇再生劑和新瀝青材料，并確定其用量； 選擇集料，確定新舊集料的配合比例；檢驗(yàn)再生瀝青品質(zhì)，

4、并確定再生混合料最佳油石比； 根據(jù)路用要求，檢驗(yàn)再生混合料的物理力學(xué)性質(zhì)。2.2 廠(chǎng)拌熱再生混合料配合比設(shè)計(jì)的基本要求 再生混合料的配合比設(shè)計(jì)并不是單純的技術(shù)問(wèn)題，它涉及諸多因素的考慮。正確而合理地設(shè)計(jì)再生混合料，必須事先應(yīng)有充分的調(diào)查資料，了解有關(guān)道路歷史和交通發(fā)展的前景，依據(jù)對(duì)再生混合料的技術(shù)經(jīng)濟(jì)要求來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，這些技術(shù)經(jīng)濟(jì)要求是：再生混合料必須具有足夠的強(qiáng)度和熱穩(wěn)定性，夏季高溫下不出現(xiàn)泛油、推擠、擁包和車(chē)轍。 再生混合料具有良好的低溫抗裂性。為此，要求混合料在低溫下表現(xiàn)為較好的抗變形能力，較高的抗彎拉強(qiáng)度和較低的彎拉模量。 再生瀝青路面應(yīng)具有足夠的抗滑性和防滲性。 再生瀝青路面應(yīng)具有良好

5、的抗老化能力，路面經(jīng)久耐用。 盡可能多地使用舊路面材料，提高舊料摻配率，最大限度地節(jié)約瀝青和砂石材料。3.舊料摻配率的確定 舊料摻配率是舊料占整個(gè)再生混合料的重量百分率，即式中：舊料摻配率，%； O再生混合料中舊料的重量，kg； R再生混合料重量，kg。 舊料摻配率的確定，取決于對(duì)諸多因素的考慮，主要有以下幾方面的因素：3.1廢舊瀝青路面材料的品質(zhì) 舊料經(jīng)過(guò)抽提試驗(yàn)，取得了有關(guān)舊瀝青及舊集料的資料，即可對(duì)舊料品質(zhì)作出評(píng)價(jià)。若舊瀝青老化嚴(yán)重，粘度很高，瀝青質(zhì)含量又多(如超過(guò)15%)，流變指數(shù)很小(如低于0.4)，則說(shuō)明舊瀝青品質(zhì)很差，必須使用富芳香分油料作再生劑，否則，再生效果將很差。若將這種舊

6、料用于路面面層，則應(yīng)選用較低的摻配率。如果原瀝青路面是采用優(yōu)質(zhì)瀝青鋪筑的，雖經(jīng)多年使用，但舊瀝青老化不嚴(yán)重，或者即使粘度變得很高，但仍具有良好的流變性質(zhì)，則可取用較高的舊料摻配率。 舊料的瀝青含量較低，再生利用時(shí)必須添加較多的新瀝青，當(dāng)舊料的摻配率較低時(shí)，再生瀝青的性質(zhì)主要取決于新瀝青的性質(zhì)。在此情況下，舊料基本可作為集料看待。在級(jí)配調(diào)整可能的范圍內(nèi)，可以使用較多的舊料。 舊料中集料的品質(zhì)、級(jí)配的好壞，往往也影響摻配率的抉擇，若舊集料是風(fēng)化軟質(zhì)石料，或集料過(guò)粗，或細(xì)料過(guò)多，則再生利用時(shí)宜取用較低的摻配率。3.2再生混合料的用途及其質(zhì)量要求 在高等級(jí)公路路面養(yǎng)護(hù)施工中，再生瀝青混合料直接用于路面

7、面層時(shí)，要求再生混合料具有良好的品質(zhì)，舊料摻配率宜取較低值，如30%40%；若在低等級(jí)公路路面養(yǎng)護(hù)中，舊料摻配率可取較高值，如50%80%。 現(xiàn)各地鋪筑再生瀝青路面，為適應(yīng)大交通量的要求，常做成雙層路面結(jié)構(gòu)，即將再生層鋪筑于路面下層，上面加鋪全新混合料面層(封層或罩面)。對(duì)于這種再生路面結(jié)構(gòu)，可適當(dāng)放寬對(duì)再生混合料的質(zhì)量要求，舊料摻配率可取高值。3.3施工條件 采用機(jī)械拌制再生混合料，舊料摻配率將受到機(jī)械工作方式和舊料加熱方法的限制。例如，采用間歇式拌和機(jī)拌制再生混合料，新集料在干燥筒內(nèi)過(guò)熱，溫度達(dá)240左右，然后進(jìn)入拌和缸，加入舊料，舊料借助于熱傳導(dǎo)吸收新集料的熱量而升溫，為了保證再生混合料

8、出料溫度不過(guò)低，則必須限制舊料的摻配率，一般不超過(guò)30%；如舊料在進(jìn)入拌和缸前，經(jīng)過(guò)預(yù)熱(一般預(yù)熱溫度不超過(guò)100)，舊料的摻配率可適當(dāng)提高至40%。 采用滾筒式拌和機(jī)拌制再生混合料，根據(jù)滾筒式拌和機(jī)不同的改裝方式，舊料摻配率可以達(dá)從40%至60%不等。3.4瀝青和砂石材料的供應(yīng) 在瀝青和砂石材料供應(yīng)困難，資金短缺的情況下，有時(shí)為了解決近期內(nèi)路面工程改建、維修，以滿(mǎn)足交通運(yùn)輸?shù)囊?，可稍稍放寬?duì)再生混合料品質(zhì)的要求，如采取將再生層鋪筑在路面下層，以求提高舊料摻配率，節(jié)約瀝青和砂石材料，減少工程投資?？偠灾_保再生混合料的質(zhì)量，最大限度地節(jié)約瀝青和砂石材料，爭(zhēng)取盡可能高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，

9、是確定舊料摻配率的基本原則。4.再生劑的選擇與用量的確定4.1再生劑的選擇 當(dāng)回收的舊瀝青材料其針人度小于瀝青路面要求的瀝青最稠的針入度，即舊瀝青針人度小于40(110mm)時(shí)，宜考慮使用再生劑。選擇再生劑，包括選擇再生劑的品種和選擇再生劑的粘度。選擇再生劑的品種 若根據(jù)再生混合料使用要求，只要求再生劑能夠軟化舊瀝青，調(diào)節(jié)其粘度，而不要求改善其性能，在這種情況下，可任意選用各種低粘度的瀝青料作再生劑，如潤(rùn)滑瀝青、抽出油及其廢料，而不管其芳香分或飽和分的含量如何。 若根據(jù)再生混合料使用要求，不但要求再生劑能夠調(diào)節(jié)舊瀝青的粘度，而且要求對(duì)舊瀝青的路用性質(zhì)有所改善，則必須根據(jù)舊瀝青質(zhì)含量的多少，選取

10、芳香分含量足夠多的油料作再生劑。選擇再生劑的粘度 粘度較低的再生劑具有較強(qiáng)的滲透能力，老化脆硬的舊路面材料，宜選用粘度較低(<0.5Pa.s)的油料作再生劑。反之，則可選用粘度在O.520Pa.s范圍內(nèi)的油料作再生劑。4.2再生劑用量的確定 再生劑的用量與舊瀝青粘度、再生混合料的設(shè)計(jì)粘度以及再生劑本身的粘度有關(guān)。舊瀝青粘度和再生劑粘度由試驗(yàn)測(cè)得。舊瀝青用再生劑調(diào)配后的粘度PR，根據(jù)混合料設(shè)計(jì)要求確定。再生劑用量x由式(5-13)經(jīng)驗(yàn)算后求得。即：4.3摻加再生劑后舊料的瀝青含量 舊路面材料若先用再生劑軟化，舊料的瀝青含量因此而發(fā)生變化，則應(yīng)計(jì)入再生劑所增加的油量，對(duì)此可按下式計(jì)算摻加再生

11、劑后舊料的瀝青含量。式中：舊料摻人再生劑后的瀝青含量，%； 舊料瀝青含量，%； x再生劑的配合比。5.新瀝青材料的選擇與用量的確定5.1新瀝青材料的選擇 拌制再生混合料時(shí)，添加新瀝青材料的目的在于補(bǔ)充混合料所需的結(jié)合料，使混合料總的瀝青結(jié)合料含量達(dá)到最佳狀態(tài)；同時(shí)，它還在某種程度上調(diào)節(jié)舊瀝青的粘度，改善舊瀝青的性質(zhì)。 新瀝青材料，應(yīng)具有良好的溫度穩(wěn)定性，與集料有良好的粘附性以及耐老化等性能。通常，應(yīng)特別注意瀝青材料的延性。延性好的瀝青其路用性能必然是比較好的，而且其流變性質(zhì)也比較好，因?yàn)檠有院玫臑r青其流變指數(shù)都比較高。 新瀝青材料的粘度，以再生瀝青的設(shè)計(jì)粘度作為選擇的依據(jù)。若舊料先用再生劑軟化

12、，則新瀝青材料的粘度基本上就可以取用和再生瀝青設(shè)計(jì)粘度一樣的標(biāo)號(hào)。若舊料不先用再生劑軟化，而是直接用新瀝青材料調(diào)節(jié)舊瀝青粘度，則新瀝青的針入度可以按下式計(jì)算：式中：Pb新瀝青材料的針人度，110mm； PR再生瀝青的針入度，110mm； 0舊瀝青的針入度，110mm； x新瀝青材料的摻配比例，以小數(shù)計(jì)； A常數(shù)，A=46569。5.2新瀝青用量的確定 新瀝青材料的摻配比例由下式計(jì)算確定：式中：x新瀝青材料的摻配比例； 再生瀝青混合料的瀝青含量，%； 舊料瀝青含量(若舊料先用再生劑軟化，則式中以代替)，%； 舊料摻配率，%。6.再生瀝青性能的控制與預(yù)估 在實(shí)際拌制再生混合料時(shí)，雖然不可能直接得知

13、舊瀝青和新瀝青(必要時(shí)還有再生劑)混合交融的情況，然而卻并不能因此而忽視再生瀝青的品質(zhì)，因?yàn)檫@是控制再生瀝青和再生瀝青混合料性能的基本依據(jù)。6.1再生瀝青的設(shè)計(jì)粘度(PR)的確定 再生瀝青的設(shè)計(jì)粘度隨混合料的類(lèi)型、當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件、交通性質(zhì)以及施工條件而異。在氣候暖熱的地區(qū)，用于交通繁重的高等級(jí)路面的再生混合料，其設(shè)計(jì)粘度應(yīng)采用較小的針人度，如針入度50、70等；反之，則采用較大的針入度，如針入度90、110等。 確定再生瀝青的設(shè)計(jì)粘度和確定全新混合料的瀝青標(biāo)號(hào)一樣，可以參照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 032)的規(guī)定選取瀝青標(biāo)號(hào)后，進(jìn)行再生混合料配合比設(shè)計(jì)。6.2再生瀝青粘度的測(cè)試與預(yù)估在

14、一般情況下，往往是已經(jīng)測(cè)得舊瀝青的針人度，同時(shí)根據(jù)瀝青材料可能供應(yīng)的情況，也已選定了新瀝青的標(biāo)號(hào)，并測(cè)得新瀝青的針入度；如果使用再生劑，則也測(cè)得再生劑的粘度。在進(jìn)行配合設(shè)計(jì)時(shí)，必須知道在確定的設(shè)計(jì)配合比情況下再生瀝青的粘度，對(duì)此可通過(guò)試驗(yàn)直接測(cè)得。6.3再生瀝青延度的預(yù)估 由經(jīng)驗(yàn)得知,瀝青延性的優(yōu)劣，在很大程度上反映瀝青路用品質(zhì)的好壞。舊瀝青經(jīng)過(guò)再生劑、新瀝青調(diào)配后，其延度可能達(dá)到怎樣的水平，同樣是判斷再生瀝青質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)之一。 對(duì)于質(zhì)量較好的舊瀝青，根據(jù)實(shí)際情況，采用性能優(yōu)越的再生劑，此時(shí)可不考慮舊瀝青的延度。我國(guó)現(xiàn)在生產(chǎn)的瀝青質(zhì)量不一，舊路再生所用的再生劑又無(wú)統(tǒng)一規(guī)格，這樣所調(diào)配的再生瀝青其

15、質(zhì)量就有好有差，故有必要對(duì)再生瀝青的延度進(jìn)行預(yù)估，或通過(guò)試驗(yàn)直接測(cè)試，以了解再生瀝青的品質(zhì)。6.4再生瀝青的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)外對(duì)再生瀝青大多未提出專(zhuān)門(mén)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)也同樣如此。然而，既然對(duì)再生瀝青的粘度(或針入度)和延度都可由試驗(yàn)室直接測(cè)得，或者用計(jì)算預(yù)估的方法求得，那么對(duì)于再生瀝青的品質(zhì)就需要有一個(gè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來(lái)加以評(píng)定。譬如，如果再生瀝青既具有適當(dāng)?shù)恼扯?，又具有良好的延性，則表明再生瀝青的品質(zhì)優(yōu)良，所拌再生瀝青混合料也必將具有良好的路用性能，就可用于交通量較大的道路作面層，并期望獲得耐久的使用壽命。反之，若再生瀝青的粘度雖然被調(diào)配至適當(dāng)范圍，但延性很差，則表明再生瀝青的品質(zhì)不良，于是所拌制的、再

16、生瀝青混合料就不一定適于鋪筑路面面層，或只宜用于路面下層?？梢?jiàn)，擬定衡量再生瀝青品質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)是有必要的。 我國(guó)現(xiàn)有的道路瀝青技術(shù)規(guī)范，可以作為再生瀝青的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，再生瀝青畢竟不同于新瀝青材料，無(wú)須對(duì)所有的技術(shù)項(xiàng)目都進(jìn)行評(píng)定，而只要針對(duì)再生瀝青的主要技術(shù)指標(biāo)加以對(duì)照評(píng)定就行了。有技術(shù)規(guī)范作為評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，就能對(duì)再生瀝青的品質(zhì)作出恰當(dāng)?shù)脑u(píng)價(jià)，并進(jìn)而對(duì)再生瀝青路面結(jié)構(gòu)作出合理的設(shè)計(jì)。譬如，根據(jù)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范對(duì)不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的瀝青使用規(guī)定：對(duì)于針入度符合適當(dāng)標(biāo)號(hào)，軟化點(diǎn)低于50，延度不小于20cm的瀝青材料，只能修筑適于交通量為3000輛d以下的瀝青面層，而不能用于修筑高等級(jí)公路的防滑層和封

17、層。對(duì)新瀝青材料有這種規(guī)定，那么對(duì)于再生瀝青當(dāng)然也應(yīng)遵循這一規(guī)定。 如果再生瀝青質(zhì)量不符合要求，而根據(jù)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需要，可以考慮采取改性瀝青材料和其它技術(shù)措施。7.再生混合料的集料技術(shù)要求7.1集料要求 瀝青路面在自然因素和行車(chē)荷載的反復(fù)作用下，引起粒料疲勞、損傷和破碎，舊路面材料經(jīng)過(guò)銑刨、破碎，篩分分級(jí)，集料級(jí)配發(fā)生變化，都必須添加新集料重新調(diào)整級(jí)配，以滿(mǎn)足不同類(lèi)型的混合料對(duì)集料級(jí)配的要求。為了保證再生瀝青混合料具有良好的技術(shù)性能，在材料選擇和配合比設(shè)計(jì)上，應(yīng)高度重視。因?yàn)榕f瀝青路面材料的性能不同程度的衰退，需要通過(guò)摻配優(yōu)質(zhì)、堅(jiān)硬、棱角分明的集料來(lái)改善混合料的性質(zhì)。 碎石必須具有足夠的強(qiáng)度，

18、以承受行車(chē)荷載的作用。碎石顆粒應(yīng)有良好的形狀，以接近立方體為準(zhǔn)，以便形成嵌擠強(qiáng)度。針狀和片針顆粒的含量應(yīng)不超過(guò)15%。 碎石與瀝青材料要有良好的粘結(jié)力，通常以水煮法評(píng)定，其粘結(jié)力宜在5級(jí)以上，故宜選用堿性石料。堿性石料硬度變化較大，為保證路面有足夠的耐磨性，應(yīng)盡可能選用硬質(zhì)石料。必要時(shí)，也可以摻入部分酸性石料，以提高集料的耐磨性。 風(fēng)化石料或軟質(zhì)石料，易被壓碎，且不耐磨，不得用于拌制面層混合料。集料中風(fēng)化軟質(zhì)石料含量，可以采取壓碎值試驗(yàn)和硫酸鈉溶液浸泡試驗(yàn)加以檢驗(yàn)。壓碎值在瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范有規(guī)定：硫酸鈉溶液浸泡五次循環(huán)，其重量損失不大于12%。 礫石表面圓滑，顆粒之間摩阻力小，不能形成足夠

19、的嵌擠強(qiáng)度在行車(chē)作用下很容易發(fā)生活動(dòng)，使路面產(chǎn)生推移和變形。若必須使用時(shí)，宜將礫石加以破碎，以增加棱角，提高嵌擠能力。 砂在混合料中起填充粗粒料空隙、提高混合料強(qiáng)度和穩(wěn)定性的作用。砂應(yīng)具有棱角，質(zhì)地堅(jiān)硬，不得使用風(fēng)化砂。 機(jī)制石屑有豐富的棱角，可提高混合料的內(nèi)摩阻力。通常采取石屑和砂摻合使用。7.2再生混合料集料級(jí)配標(biāo)準(zhǔn)再生混合料集料級(jí)配標(biāo)準(zhǔn)可采用全新混合料級(jí)配標(biāo)準(zhǔn)，不另立新的標(biāo)準(zhǔn)。近幾年來(lái)，我國(guó)各地所鋪再生路面，都是以現(xiàn)行瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的級(jí)配標(biāo)準(zhǔn)為設(shè)計(jì)依據(jù)的。表、表以山西省某段高速公路瀝青路面AC-16再生混合料為例，介紹其摻配不同比例的廢舊料時(shí)新料的級(jí)配比例和再生混合料的級(jí)配組成

20、。表4 摻配不同比例廢舊料的再生混合料級(jí)配組成表5 摻配不同比例廢舊料時(shí)新料的級(jí)配組成7.3集料配合的方法 再生混合料集料配合的任務(wù)在于確定舊集料和各檔新集料的配合比例，使混合集料符合設(shè)計(jì)要求。但是，與全新混合料集料配合設(shè)計(jì)不同的是，舊集料的配合比例在確定舊料摻配率時(shí)就已經(jīng)被確定。因此，再生混合料集料的配合比設(shè)計(jì)，不像全新混合料集料配合有那么大的自由度。集料配合設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)先將舊集料的顆粒級(jí)配對(duì)照設(shè)計(jì)級(jí)配范圍進(jìn)行比較分析，以便知道粗料或細(xì)料是多還是少，從而確定各檔新集料的大致配合比例。比較直觀(guān)的方法是在級(jí)配曲線(xiàn)圖中進(jìn)行比較。 在有些情況下，按照舊集料和現(xiàn)場(chǎng)所備新集料無(wú)論怎樣調(diào)整其配合比，都不能符

21、合設(shè)計(jì)級(jí)配要求，這時(shí)就不能僅局限在新集料配合比上調(diào)整，應(yīng)采取其它措施。如將新集料重新過(guò)篩，篩去部分粗料或細(xì)料，即調(diào)整新集料本身的級(jí)配，這樣將很容易滿(mǎn)足設(shè)計(jì)級(jí)配要求。 有時(shí)對(duì)舊料摻配率略作適當(dāng)調(diào)整，如稍增加或減少舊料摻配率，也能有助于調(diào)整好級(jí)配。舊料摻配率調(diào)整后，必須對(duì)前面再生瀝青混合料的配合及其粘度等指標(biāo)重新加以驗(yàn)算，看其有無(wú)明顯的變化。由此可見(jiàn)，再生混合料的配合比設(shè)計(jì)，必須在舊料摻配率、集料級(jí)配、再生瀝青性能等幾方面進(jìn)行折衷平衡，才能最后加以確定。8.再生瀝青混合料瀝青含量的確定確定再生瀝青混合料的瀝青含量，實(shí)際上是確定再生混合料所需添加新瀝青的數(shù)量。所謂瀝青混合料的最佳瀝青含量，是指保證混

22、合料具有良好路用性能所必須的瀝青含量。譬如，能夠保證混合料壓實(shí)后具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性；能夠充分裹附集料表面，填充集料空隙并又留有一定空隙；能夠保證瀝青路面在冬季低溫下有足夠的柔韌性；能夠有利于拌和、壓實(shí)。具有良好的施工和易性等。瀝青混合料瀝青含量是瀝青結(jié)合料占整個(gè)混合料的重量百分率。油石比即瀝青與混合料中集料重量之比。它們兩者之間有如下關(guān)系：或式中：i瀝青混合料中瀝青含量，%； r瀝青混合料油石比；%。8.1經(jīng)驗(yàn)公式估算法對(duì)于規(guī)模不大的瀝青路面工程，瀝青混合料用油量可以采用經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算確定，即使是用試驗(yàn)方法確定混合料用油量，也往往需要先用經(jīng)驗(yàn)公式進(jìn)行估算。美國(guó)瀝青協(xié)會(huì)經(jīng)驗(yàn)公式式中：Pc瀝青結(jié)合料占整個(gè)混合料的重量百分率，即瀝青含量，%； A大于2.5mm集料的重量百分率，%； 0.0742.5mm集料的重量百分率，%； C小于0.074mm集料的重量百分率，%； F修正系數(shù)，其數(shù)值在0%2.0%范圍內(nèi)，它取決于集料的吸油能力，該公式是