瀝青路面中面層分項(xiàng)工程施工方案

1、同三國(guó)道主干線三亞繞城公路工程第11施工合同段瀝青路面中面層試驗(yàn)段施 工 方 案施工單位: 長(zhǎng)沙市公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司 編 制: 審 核: 編制日期: 年 月 日 40目 錄一、分項(xiàng)工程概況1二、施工準(zhǔn)備11、組織機(jī)構(gòu)12、材料準(zhǔn)備23、投入的機(jī)械設(shè)備44、勞動(dòng)力組織準(zhǔn)備55、趕工狀態(tài)增加設(shè)備：56、趕工狀態(tài)增加人員：6三、施工方案8四 質(zhì)量管理和質(zhì)量保證措施23五、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施34第一節(jié) 安全生產(chǎn)管理體系34（一）、安全管理組織機(jī)構(gòu)34（二）、安全生產(chǎn)保證體系35（三）、安全責(zé)任35（四）、工程項(xiàng)目的安全與環(huán)境管理37第二節(jié)、安全生產(chǎn)保證措施37（一）、保證安全的主要措施3

2、7（二）、安全管理制度38一、分項(xiàng)工程概況本分項(xiàng)工程為三亞繞城公路K1+000K14+900瀝青路面中面層，包括迎賓互通、南丁互通、荔枝溝互通等匝道、及橋面鋪裝、隧道等各部位的瀝青中面層，其中主線及匝道的路基部分瀝青中面層使用AC-20C普通中粒式瀝青混凝土鋪筑，橋梁及隧道處瀝青中面層使用AC-20C中料式加聚酯纖維瀝青混凝土鋪筑，主線的瀝青下面層及各互通匝道的水泥穩(wěn)定碎石上面層、應(yīng)力吸收層等已經(jīng)得到省質(zhì)檢局、三亞交運(yùn)局、第一代建及A標(biāo)總監(jiān)辦等相關(guān)單位的抽檢驗(yàn)收合格，可進(jìn)行下步工序施工的施工。中面層的結(jié)構(gòu)原設(shè)計(jì)厚度為5cm變更為6cm厚，原圖設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)形式為AC-20F變更為AC-20C。本分項(xiàng)

3、工程分為總面積為401720 m2 ，其中普通瀝青混凝土中面層為：312132 m2 ；加聚酯纖維瀝青混凝土中面層為：89588 m2。在2011年11月22日已對(duì)K12+464K12+693.727左幅（路基段）路面進(jìn)行瀝青中面層的試驗(yàn)段施工，并在2011年11月24日由代建、總監(jiān)辦、江蘇交科院、施工單位等各單位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人在工地項(xiàng)目部會(huì)議室召開(kāi)瀝青中面層試驗(yàn)段總結(jié)會(huì)議，會(huì)中總結(jié)指出本次試驗(yàn)段的各相關(guān)檢測(cè)結(jié)果均能達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，符合施工規(guī)范要求，可進(jìn)行瀝青混凝土中面層分項(xiàng)工程的大面積施工作業(yè)。二、施工準(zhǔn)備1、組織機(jī)構(gòu)2、材料準(zhǔn)備瀝青采用新加坡加德士70#道路石油瀝青，集料采用

4、三亞永恒石場(chǎng)生產(chǎn)的輝綠巖加工而成的各種規(guī)格材料，礦粉采用三亞昌江礦粉有限責(zé)任公司石灰?guī)r加工而成的礦粉，水泥采用昌江鴻啟實(shí)業(yè)有限公司叉河水泥廠生產(chǎn)的椰樹(shù)牌P。C32.5級(jí)水泥，聚酯纖維等。以上材料經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。（1)、原材料要求、瀝青:本項(xiàng)目瀝青混凝土面層采用A70號(hào)級(jí)道路石油瀝青。道路石油瀝青的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下表的技術(shù)要求。道路石油瀝青技術(shù)要求檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求針入度（25，100g，5S）（0.1mm）6080延度（5cm/min,15）（cm） 100軟化點(diǎn)（R&B）（） 46閃點(diǎn)（COC） （） 260含蠟量（蒸餾法） 2.2密度（15）（g/cm3）實(shí)測(cè)

5、記錄溶解度（三氯乙烯）（%）99.5質(zhì)量變化（%）±0.8殘留針入度（10）(cm)61殘留延度（10）(cm)6殘留延度（15）(cm)15、粗集料瀝青混凝土面層采用反擊破工藝生產(chǎn)的碎石。表面層粗集料選用硬質(zhì)、抗滑、耐磨碎石，粗集料與瀝青應(yīng)具有良好的粘附性，瀝青面層的碎石應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)、具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗性能，選用石質(zhì)堅(jiān)硬、抗沖擊性能好的石料。集料質(zhì)量技術(shù)要求見(jiàn)下表：粗集料質(zhì)量技術(shù)要求 指 標(biāo)技術(shù)要求表面層其他層次石料壓碎值不大于（%）2628洛杉磯磨耗損失不大于（%）2830視密度不小于（t/m3）2.62.5吸水率不大于（%）2.33.0堅(jiān)固性不大于（%）12

6、12針片狀含量其中粒徑大于 9.5mm 其中粒徑小于 9.5mm 不大于（%）不大于（%）不大于（%）151218181520水洗法0.075mm顆粒含量不大于（%）11軟石含量不大于（%）35、細(xì)集料瀝青混合料中的細(xì)集料采用機(jī)制砂和天然砂：或石屑與天然砂配制，瀝青混合料用細(xì)集料應(yīng)具有一定棱角性，潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配，其質(zhì)量應(yīng)符合下表的規(guī)定。項(xiàng) 目單位指標(biāo)表觀相對(duì)密度，不小于t/m32.5堅(jiān)固性(>0.3mm 部分) 不小于12含泥量(小于 0.075mm 的含量) 不大于3砂當(dāng)量不小60亞甲藍(lán)值不大于g/kg25棱角性(流動(dòng)

7、時(shí)間)，不小于30、填料瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉(cāng)流出，其質(zhì)量應(yīng)符合下表的技術(shù)要求。項(xiàng) 目單位指標(biāo)表觀相對(duì)密度，不小于t/m32.5含水量 不大于 1粒度范圍 <0.6mm <0.15mm <0.075mm10090-10075-100外觀團(tuán)粒結(jié)塊 親水系數(shù)<1 塑性指數(shù)<4加熱安定性實(shí)測(cè)記錄3、投入的機(jī)械設(shè)備設(shè)備描述（名稱、規(guī)格、型號(hào)）數(shù)量一、主要施工機(jī)械1間歇式瀝青砼拌和樓LB-3000型1臺(tái)2瀝青路面攤鋪機(jī)VOGELE2100-II 12.0m

8、1臺(tái)3瀝青路面攤鋪機(jī)VOGELE1800 9.0m1臺(tái)4瀝青灑布車5000l1臺(tái)5雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)悍馬HD130 13t3臺(tái)6重型膠輪壓路機(jī)XP302 30t3臺(tái)7手扶式振動(dòng)壓路機(jī)YZS06B 3.7KW1臺(tái)8瀝青平板夯FW15501臺(tái)9灑水車CGJ5100G 8000L3臺(tái)10裝載機(jī)ZL50 155KW3臺(tái)11自卸車15t13臺(tái)12柴油發(fā)電機(jī)組500kw2臺(tái)二、主要測(cè)量、試驗(yàn)、質(zhì)檢儀器設(shè)備1全站儀SET-250K2臺(tái)2水準(zhǔn)儀DS22臺(tái)3彎沉儀5.4m 1臺(tái)4萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)（1000KN）1臺(tái)5壓力試驗(yàn)機(jī)（2000KN）1臺(tái)6瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)設(shè)備1套7水泥及水泥砼試驗(yàn)設(shè)備1套8粗、細(xì)集料試

9、驗(yàn)設(shè)備1套9平整度儀1臺(tái)10路面鉆芯取樣機(jī)1臺(tái)4、勞動(dòng)力組織準(zhǔn)備本次施工班組為瀝青路面施工班組，工地工人共計(jì)：114人。其主要人員配置情況如下：（1）拌和站操作手：4人；（2）機(jī)械維修：4人（3）攤鋪機(jī)操作手：6人；（4）壓路機(jī)司機(jī)：10人（5）找平整型輔助工：30人；（6）電工：2人（7）汽車司機(jī)：26人；（8）裝載機(jī)司機(jī)：6人（9）測(cè)量工：6人；（10）試驗(yàn)員：5人（11）施工員：4人；（12）安全員：3人（13）清掃工：8人5、趕工狀態(tài)增加設(shè)備：根據(jù)政府部門(mén)要求，在2012年1月15日前必須功能性通車，趕工期狀態(tài)須計(jì)劃增加設(shè)備名稱及數(shù)量見(jiàn)下表：設(shè)備描述（名稱、規(guī)格、型號(hào)）數(shù)量一、主要施工

10、機(jī)械1間歇式瀝青砼拌和樓LB3000型1臺(tái)2瀝青路面攤鋪機(jī)1臺(tái)3瀝青路面攤鋪機(jī)1臺(tái)4瀝青灑布車 1臺(tái)5雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)3臺(tái)6重型膠輪壓路機(jī)3臺(tái)7手扶式振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)8瀝青平板夯1臺(tái)9灑水車CGJ5100G 8000L3臺(tái)10裝載機(jī)ZL50 155KW3臺(tái)11自卸車15t13臺(tái)12柴油發(fā)電機(jī)組500kw2臺(tái)6、趕工狀態(tài)增加人員：趕工狀態(tài)的瀝青路面目前需要增加人數(shù)為109人。其他主要人員配置情況如下：（1）拌和站操作手：4人； （2）機(jī)械維修：4人（3）攤鋪機(jī)操作手：6人； （4）壓路機(jī)司機(jī)：12人（5）找平整型輔助工：30人； （6）電工：2人（7）汽車司機(jī)：26人； （8）裝載機(jī)司機(jī)：6人（9

11、）測(cè)量工：6人； （10）試驗(yàn)員：3人（11）施工員：2人； （12）兼職安全員：2人（13）清掃工：6人7、配合比設(shè)計(jì)配合比設(shè)計(jì)包括目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段。（1）目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)根據(jù)工程實(shí)際使用的材料和設(shè)計(jì)配比要求，計(jì)算出材料配比，在室內(nèi)拌制瀝青混合料，用馬歇爾擊實(shí)機(jī)成型混合料試件，計(jì)算瀝青混合料的體積指標(biāo)滿足表1的規(guī)定，從而確定礦料的比例和最佳瀝青的用量。據(jù)此作為目標(biāo)配合比，供拌和樓冷料倉(cāng)的供料比例、進(jìn)料速度及試拌使用。（詳見(jiàn)江蘇省交通科學(xué)研究院的AC-20C瀝青混凝土目標(biāo)配合比報(bào)告）（2）生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)是將二次篩分后進(jìn)入熱料倉(cāng)的材料取出篩分，

12、再次確定各熱料倉(cāng)的材料比例，同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉(cāng)進(jìn)料比例，以達(dá)到供料均衡，并以目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳用油量及最佳用油量的-0.3%、+0.3%三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，檢驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)是否滿足規(guī)范要求，不滿足要求是時(shí)重新調(diào)整熱料倉(cāng)比例，進(jìn)行級(jí)配設(shè)計(jì)。同時(shí)按生產(chǎn)配合比拌制的混合料是否滿足Superpave的體積性質(zhì)要求（包括馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)），如果不符合時(shí)調(diào)整級(jí)配和瀝青用量使其符合Superpave標(biāo)準(zhǔn)。（詳見(jiàn)生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)報(bào)告）表1 AC-25C瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果瀝青混合料類型空隙率(%)穩(wěn)定度(KN)流值(0.1mm)飽和度VFA(%)間隙率VMA(%)AC-20C4.415.4422.2067.

13、413.5表2 車轍試驗(yàn)穩(wěn)定度混合料類型油石比（%）動(dòng)穩(wěn)定度變異系數(shù)（%）要求（%）123平均要求AC-20C4.01400185318531702100015.420表3 礦料配合比及油石比混合料類型各種礦料比例（%）油石比（%）1#2#3#4#礦粉水泥規(guī)格（mm）9.519.04.759.52.364.7502.361.51.54.0AC-20C36.027.08.525.5表4 最佳油石比及密度、空隙率混合料類型油石比（%）毛體積相對(duì)密度實(shí)測(cè)最大理論相對(duì)密度空隙率（%）穩(wěn)定度（KN）殘留穩(wěn)定度(%)AC-20C4.02.5562.6754.415.4493.1生產(chǎn)配合比驗(yàn)證生產(chǎn)配合比驗(yàn)證

14、（試拌、試鋪）作為正常生產(chǎn)質(zhì)量控制的基礎(chǔ)，按“Superpave廠拌瀝青混合料驗(yàn)證的標(biāo)準(zhǔn)方法”進(jìn)行，與此同時(shí)，用相同混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)。今后生產(chǎn)控制就按第一天的資料為基礎(chǔ)，控制在允許偏差范圍以內(nèi)。三、施工方案（一） 瀝青混合料生產(chǎn)流程圖（二） 施工工藝流程圖檢測(cè)黏層油量施工準(zhǔn)備噴灑黏層油應(yīng)力吸收膜、黏層設(shè)置自動(dòng)找平基線按試驗(yàn)成果進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪碾 壓同法進(jìn)行全面瀝青混凝土施工交工驗(yàn)收清除整修取樣攤鋪溫度、外觀檢查碾壓溫度、壓實(shí)度檢查接縫處理報(bào)監(jiān)理工程師審批質(zhì)量檢查清除不合格路面瀝青不合格合格（三）施工準(zhǔn)備1、瀝青砼中面層施工前，對(duì)下面層和應(yīng)力吸收層或黏層進(jìn)行檢查，當(dāng)質(zhì)量符合要求時(shí)，開(kāi)始施工

15、。2、檢查應(yīng)力吸收層或黏層的完整性和與下面層表面的粘結(jié)性。對(duì)局部下面層外露和應(yīng)力吸收層或黏層兩側(cè)寬度不足部分按應(yīng)力吸收層或黏層施工要求進(jìn)行補(bǔ)鋪；對(duì)已成型的應(yīng)力吸收層或黏層，用硬物刺破后應(yīng)與下面層表面相粘結(jié)，以不能整層被撕開(kāi)為合格。3、對(duì)匝道部分的路段應(yīng)力吸收層表面浮動(dòng)礦料應(yīng)掃到路面以外，表面雜物亦清掃干凈?；覊m提前沖洗，風(fēng)吹干凈。4、施工前對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料按頻率進(jìn)行抽檢，以保證材料質(zhì)量。5、施工前對(duì)施工機(jī)具進(jìn)行全面檢查、調(diào)整，以保證設(shè)備處于良好狀態(tài)，特別是拌和樓、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)的計(jì)量設(shè)備，如電子秤、自動(dòng)找平裝置等必須進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定的調(diào)校。6、拌和樓配有1臺(tái)發(fā)電機(jī)，確保在一個(gè)施工工作日不致因停電或某一

16、設(shè)備的故障，造成生產(chǎn)的中斷。7、各種礦料分類堆放，不同集料分別放置在硬化場(chǎng)地堆放場(chǎng)，防止被其它顆粒材料污染。（四）施工放樣1、瀝青混合材料攤鋪前，應(yīng)進(jìn)行路線導(dǎo)線點(diǎn)及高程點(diǎn)的復(fù)測(cè)與恢復(fù)，由測(cè)量人員對(duì)路面中心線的位置進(jìn)行測(cè)量放樣，并測(cè)量出高程。其精度應(yīng)符合規(guī)范要求。2、中面層高程采用掛鋼絲繩法進(jìn)行控制。鋼絲為扭繞式，鋼絲拉力大于800kN，在道路邊緣每10m設(shè)一對(duì)基準(zhǔn)樁，超高及縱坡變化較大路段每5m設(shè)一對(duì)基準(zhǔn)樁。用水準(zhǔn)儀按道路設(shè)計(jì)縱坡及橫坡計(jì)算各測(cè)點(diǎn)高程，根據(jù)施工余量下返測(cè)設(shè)高程，在基準(zhǔn)樁上掛上鋼絲繩，用倒鏈緊固至鋼絲繩無(wú)下垂撓度。用鋼絲繩高度作為控制攤鋪厚度的依據(jù)。在距道路中心線1m處劃導(dǎo)引線，

17、作為攤鋪機(jī)行進(jìn)的依據(jù)。施工中注意基準(zhǔn)線因張拉力不足或支承間距太大而出現(xiàn)撓度，導(dǎo)致面層出現(xiàn)波浪；攤鋪機(jī)每側(cè)鋼絲繩至少應(yīng)具備有二根200-250m長(zhǎng)的鋼絞線，在未走完本段鋼絲之前，下段鋼絲已經(jīng)架設(shè)完成以保證攤鋪連續(xù)進(jìn)行。攤鋪機(jī)熨平板在攤鋪厚度一旦確定后，不宜在施工中隨意調(diào)整。中面層攤鋪厚度采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式。采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)實(shí)施攤鋪施工，靠中央分隔帶側(cè)攤鋪機(jī)在前，內(nèi)側(cè)架設(shè)鋼絲，攤鋪機(jī)上安裝橫坡儀控制攤鋪層橫坡；后面攤鋪機(jī)外側(cè)架設(shè)鋼絲，內(nèi)側(cè)在攤鋪好的層面上走“雪撬”。（五）瀝青混凝土拌和瀝青混合料采用LB-3000型間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備攪拌，拌和設(shè)備配有計(jì)量裝置、溫度檢測(cè)系統(tǒng)、成品儲(chǔ)料倉(cāng)及

18、二次除塵裝置。在試驗(yàn)段試鋪或正式拌和之前，按設(shè)計(jì)的生產(chǎn)配比進(jìn)行試拌，試驗(yàn)室對(duì)試拌料進(jìn)行檢測(cè)，確定出滿足技術(shù)要求的混合料拌和方法。1、按照經(jīng)試驗(yàn)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比進(jìn)行瀝青混合料的拌和，達(dá)到運(yùn)轉(zhuǎn)正常，計(jì)量準(zhǔn)確，按配合比進(jìn)行自動(dòng)化生產(chǎn)。拌和確保達(dá)到“三合格”礦料級(jí)配合格，瀝青用量合格以及瀝青、熱倉(cāng)料、瀝青混合料溫度合格。把規(guī)定數(shù)量的集料和瀝青材料送到拌和機(jī)后，將這兩種材料充分拌和直至所有的集料顆粒完全被均勻地裹覆。隨時(shí)檢查混合料混合的均勻性，拌和后的混合料不得有花白斑點(diǎn)，不得有離析和結(jié)塊，否則將予廢棄2、瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度應(yīng)在150170范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為170180,瀝青與礦料的

19、加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在155165不準(zhǔn)有花白料、超溫料，混合料超過(guò)195者應(yīng)廢棄,并應(yīng)保證運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度不低于140。（施工溫度控制詳見(jiàn)下表）熱拌瀝青混合料的施工溫度() 施 工 工 序石油瀝青的標(biāo)號(hào)50號(hào)70號(hào)90號(hào)110號(hào) 瀝青加熱溫度160170155165150160145155礦料加熱溫度間隙式拌和機(jī)集料加熱溫度比瀝青溫度高1030連續(xù)式拌和機(jī)礦料加熱溫度比瀝青溫度高510 瀝青混合料出料溫度150170145165140160135155 混合料貯料倉(cāng)貯存溫度貯料過(guò)程中溫度降低不超過(guò)10 混合料廢棄溫度 高于200195190185 運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度 不低

20、于150145140135混合料攤鋪溫度不低于正常施工140135130125低溫施工160150140135開(kāi)始碾壓的混合料內(nèi)部溫度， 不低于 正常施工135130125120低溫施工150145135130碾壓終了的表面溫度 不低于鋼輪壓路機(jī)80706560輪胎壓路機(jī)85807570振動(dòng)壓路機(jī)75706055 開(kāi)放交通的路表溫度 不高于505050453、瀝青混合料的拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，拌和時(shí)間以無(wú)花料且拌和均勻?yàn)樵瓌t設(shè)定，無(wú)特殊原因，拌和時(shí)間一般干拌不少于5”，濕拌不少于35”。 4、所有過(guò)度加熱（即出廠溫度超過(guò)正常溫度高限的30

21、時(shí)）或已經(jīng)炭化、起泡和含水的混合料都應(yīng)廢棄，拌和后的混合料必須均勻一致，無(wú)花白、無(wú)粗細(xì)料離析和結(jié)塊現(xiàn)象。5、拌和樓在拌和過(guò)程中應(yīng)逐盤(pán)打印瀝青及各種礦料的用量和每盤(pán)瀝青混合料的拌和溫度。6、拌和機(jī)拌礦料進(jìn)行二次篩分用的振動(dòng)篩篩孔應(yīng)根據(jù)礦料級(jí)配要求選用。其安裝角度應(yīng)根據(jù)材料的可篩分性、振動(dòng)能力等由試驗(yàn)確定。7、拌好的熱拌瀝青混合料不能立即鋪筑時(shí)，可放入成品儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)存。儲(chǔ)料倉(cāng)無(wú)保溫設(shè)備時(shí)，允許的儲(chǔ)料時(shí)間應(yīng)以符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)，有保溫設(shè)備的儲(chǔ)料倉(cāng)，普通瀝青混合料的貯存時(shí)間不得超過(guò)72h,改性瀝青混合料的貯存時(shí)間不宜超過(guò)24 h。8、出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車用地磅標(biāo)重，并按現(xiàn)行試驗(yàn)方法測(cè)量運(yùn)料車中瀝青混

22、合料的溫度，簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單，一份存拌和站，一份交攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，一份交司機(jī)。（六）瀝青砼熱拌料的運(yùn)輸1、采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度。插入深度要大于150mm。在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測(cè)孔，孔口距車箱底面約300mm。 2、拌和樓向運(yùn)料車放料時(shí)，汽車應(yīng)前后移動(dòng)進(jìn)行分層裝料，移動(dòng)次數(shù)盡可能多（六次以上），并至少移動(dòng)三次，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。 3、應(yīng)采取在攤鋪機(jī)輸送螺旋的前擋板下部加設(shè)柔性擋板；運(yùn)料車增加尾側(cè)擋板，并多級(jí)頂升卸料；攤鋪機(jī)喂料斗翼板慢速合攏等措施，以有效減少離析，確保攤鋪均勻性。 4、瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，

23、攤鋪機(jī)前方應(yīng)有五輛運(yùn)料車等候卸料。運(yùn)料車尾部應(yīng)加焊?jìng)?cè)板，減少卸料時(shí)離析現(xiàn)象發(fā)生。運(yùn)料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，應(yīng)及時(shí)清除，防止硬結(jié)。 5、運(yùn)料車應(yīng)有良好的篷布覆蓋設(shè)施，篷布覆蓋要比車側(cè)外緣+30-50cm，卸料過(guò)程中繼續(xù)履蓋直到卸料結(jié)束取走篷布，以便保溫或避免污染環(huán)境。 6、連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。7、運(yùn)輸車輛禁止在準(zhǔn)備施工段范圍內(nèi)調(diào)頭和急轉(zhuǎn)彎，并按指定路線進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，行駛速度不超過(guò)10Km/h， 8、瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后應(yīng)憑運(yùn)料單接受，并檢查拌和質(zhì)量，運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)混合料攤鋪溫度正常施工不低于1

24、50，已遭雨淋濕或已結(jié)成團(tuán)塊的混合料不得鋪筑在路上。（七）.熱拌瀝青混合料的攤鋪1、攤鋪采用二臺(tái)VOGELE2100-II 12.0m的攤鋪機(jī)成梯隊(duì)一次性攤鋪，第一臺(tái)攤鋪機(jī)寬度為5.5米，第二臺(tái)攤鋪機(jī)5.25米。2、攤鋪機(jī)在開(kāi)始卸料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的油水混合液。（50%粽籽油加50%水）。3、攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)應(yīng)滿足以下要求：（1）具有自動(dòng)方式調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置。（2）攤鋪機(jī)開(kāi)工前應(yīng)提前0.51小時(shí)預(yù)熱熨平板不低于100。（3）鋪筑過(guò)程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅以提高路面的初始?jí)簩?shí)度，熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒(méi)有明顯的離析痕跡。4、攤鋪

25、機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式，中面層攤鋪時(shí)，采用拉鋼線進(jìn)行引導(dǎo)高程控制，路幅兩側(cè)采用走掛鋼絲繩的方法控制高程，中間采用螺栓托架及鋁合金控制高程。鋼絲采用緊線器拉緊，托架的高度可以人工調(diào)整，第一臺(tái)攤鋪機(jī)的找平儀沿鋼絲繩及中間鋁合金標(biāo)尺前進(jìn)，達(dá)到控制高程的目的。第二臺(tái)攤鋪機(jī)用一側(cè)基準(zhǔn)線，一側(cè)用小滑靴，使二邊高程均得到控制。中面層采用自動(dòng)式找平攤鋪機(jī)進(jìn)行控制。 5、攤鋪溫度應(yīng)為150，不宜低于140。6、采用兩臺(tái)德國(guó)產(chǎn)VOGELE攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)聯(lián)合進(jìn)行攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后距離為15米，相鄰兩幅之間應(yīng)有3060寬度的搭接，并躲開(kāi)車道輪跡帶。瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，攤鋪速度宜控制?.5m/

26、min范圍內(nèi)，攤鋪過(guò)程不得隨意變換速度或中途停頓。7、攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門(mén)開(kāi)度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器內(nèi)混合料表面以略高于螺旋布料器23為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。  8、檢測(cè)松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。鋪筑過(guò)程中兩臺(tái)攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整好熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置同樣適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始?jí)簩?shí)度（初始?jí)簩?shí)度應(yīng)大于85）兩臺(tái)攤鋪機(jī)應(yīng)有盡可能一致的初始?jí)簩?shí)度；兩臺(tái)攤鋪機(jī)的熨平板初始仰角要仔細(xì)進(jìn)行調(diào)整，以保證路面平整度；攤鋪機(jī)熨平板必須拼接

27、緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。9、連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度的最主要措施，攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度按2.5m/min左右予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻不間斷攤鋪，不應(yīng)以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來(lái)等下一車料，午飯應(yīng)分批輪換進(jìn)行，切忌停鋪用餐，做到每天收工停機(jī)一次。 10、攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般不得用人工整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷嚴(yán)重時(shí)予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。11、攤鋪過(guò)程中按1.22的松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪，并且應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)松鋪厚度，確保松鋪厚度偏差

28、在03以內(nèi)。目測(cè)混合料的質(zhì)量（包括拌和質(zhì)量和配合比情況），發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告技術(shù)負(fù)責(zé)人予以處理。 12、要注意攤鋪機(jī)接斗的操作程序，以減少粗集料離析。攤鋪機(jī)集料斗應(yīng)在刮板尚未露出，尚有約10厚的熱料時(shí)擾料，這是在運(yùn)料車剛退出時(shí)進(jìn)行，而且應(yīng)該做到料斗兩翼再恢復(fù)原位時(shí)，下一輛運(yùn)料車即可開(kāi)始卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗集料集中。如出現(xiàn)離析，需用篩子篩選細(xì)料加以填補(bǔ)。 13、嚴(yán)禁料車撞擊攤鋪機(jī)，料車應(yīng)在離攤鋪機(jī)前沿20處停下來(lái)，調(diào)為空檔，由攤鋪機(jī)靠上并推動(dòng)料車前進(jìn)。隨時(shí)觀測(cè)攤鋪質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)離析或其它不正常現(xiàn)象及時(shí)分析原因，予以處理。料車在攤鋪區(qū)灑落的散料必須及時(shí)清除。 14、遇到機(jī)器故障、下雨等原因不能連

29、續(xù)攤鋪時(shí)，及時(shí)將情況通知拌和組并報(bào)告技術(shù)負(fù)責(zé)人。攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料，遭雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪，雨后在下承層未充分干前，不得繼續(xù)攤鋪。15、用攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)應(yīng)連續(xù)不斷，不應(yīng)用人工反復(fù)整修，當(dāng)出現(xiàn)下列情況時(shí)，可用人工作局部找補(bǔ)或更換混合料：（1）橫斷面不符合要求時(shí)；（2）構(gòu)造物接頭部位缺料時(shí)；（3）攤鋪帶邊緣局部缺料；（4）表面明顯不平整；（5）局部混合料明顯離析；（6）攤鋪機(jī)后有明顯拖痕。（八）瀝青砼料的碾壓壓路碾壓應(yīng)遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅、少水的原則進(jìn)行；混合料攤鋪后必須緊跟著在盡可能高溫狀態(tài)下開(kāi)始碾壓，不得等候；不得在低溫狀態(tài)下反復(fù)碾壓，防止

30、磨掉石料棱角、壓碎石料，破壞石料嵌擠；碾壓溫度應(yīng)符合規(guī)范要求；必須有足夠數(shù)量的壓路機(jī)，碾壓段的長(zhǎng)度初壓控制在2030m、復(fù)壓及終壓為5080 m為宜。碾壓工序是獲得瀝青砼路面平整度和密實(shí)度的重要工序。光輪的初壓是為了獲得一個(gè)相對(duì)平整的工作面，并初步減少瀝青砼的空隙，起保溫防止快速損失熱量的作用，以便復(fù)壓的壓路機(jī)能在適當(dāng)?shù)臏囟认芦@得最終要求的密實(shí)度，同時(shí)不致于復(fù)壓的壓路機(jī)對(duì)表面的平整度造成較大的破壞。最后由另一臺(tái)光輪壓路機(jī)進(jìn)行終壓消除復(fù)壓壓路機(jī)反復(fù)碾壓給路面留下的痕跡。整個(gè)碾壓過(guò)程包括初壓（穩(wěn)壓）、復(fù)壓和終壓（收跡）。瀝青混合料性能更大程度地影響瀝青路面壓實(shí)質(zhì)量，這種影響比單純集料或?yàn)r青更明顯，

31、當(dāng)瀝青混合料中瀝青用量較低時(shí)易形成干澀、粗糙的混合料，這種混合料往往難于壓實(shí)，當(dāng)瀝青用量太大時(shí)可形成過(guò)渡潤(rùn)滑混合料，使混合料在壓路機(jī)的作用下，形成不穩(wěn)定而且開(kāi)裂的混合料，如果集料在烘干時(shí)含水量未達(dá)到最小值的要求，這種濕混合料在壓實(shí)過(guò)程中也易呈現(xiàn)推移開(kāi)裂。碾壓溫度：瀝青混合料的最佳壓實(shí)溫度是根據(jù)粘溫曲線而來(lái)，由于試驗(yàn)室暫時(shí)還沒(méi)做此項(xiàng)試驗(yàn)，施工中一般在140左右,低溫施工時(shí)不低于145.當(dāng)溫度在90-115溫度時(shí),瀝青處于黏彈狀態(tài),進(jìn)入施工中難以碾壓的敏感區(qū),在碾壓過(guò)程中發(fā)生失穩(wěn)容易產(chǎn)生絲狀裂紋,混合料不易壓實(shí),溫度小于90,瀝青彈性降低,混合料碾壓過(guò)程中易產(chǎn)生剪切開(kāi)裂,集料也易破碎。壓實(shí)質(zhì)量與溫

32、度有直接關(guān)系，而攤鋪后的混合料的溫度是在不斷變化的，特別是攤鋪后的4-15分鐘內(nèi)，溫度損失最大，因此必須掌握好有效的壓實(shí)時(shí)間，適時(shí)碾壓。根據(jù)江蘇交科院長(zhǎng)的要求，混合料出廠溫度為160-165，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度155-160，碾壓溫度控制在147，碾壓終了溫度不低于80。碾壓方案：現(xiàn)場(chǎng)施工中不劃分碾壓段落，5臺(tái)壓路機(jī)聯(lián)合作業(yè)，一臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)終壓，兩組四臺(tái)壓路機(jī)初壓和復(fù)壓，每組壓路機(jī)由一臺(tái)雙鋼輪和一臺(tái)膠輪組合起來(lái)，相距2米左右，同步前進(jìn)、同步后退。每組壓路機(jī)各負(fù)責(zé)半幅，初壓直接開(kāi)振，碾壓5遍（相當(dāng)于10遍，膠輪、鋼輪各5遍）。四臺(tái)壓路機(jī)隨攤鋪機(jī)前進(jìn)，每一個(gè)壓實(shí)遍數(shù)完成后約整體前進(jìn)5米，倒退時(shí)回到起

33、點(diǎn)位置，沿?cái)備仚C(jī)前進(jìn)方向每5米壓實(shí)遍數(shù)遞減一遍，即第一段完成5遍時(shí)，第二段4遍，第三段3遍，第四段2遍，第一段1遍。第一段完成5遍后，第二段再碾壓一遍即完成碾壓作業(yè)，依次前進(jìn)，相當(dāng)于每碾壓一遍完成5米左右的壓實(shí)段。按此方案碾壓其實(shí)就是小段落碾壓，約5米一個(gè)壓實(shí)段，與分段碾壓相比，該方案節(jié)省一臺(tái)初壓壓路機(jī)，壓實(shí)時(shí)間更短、效率更高，非常適合于低溫施工，能在短時(shí)間內(nèi)完成壓實(shí)作業(yè)，保證復(fù)壓在高溫下完成；在常溫下施工時(shí)，由于碾壓時(shí)間縮短，攪拌樓出料溫度可將底5-10度，可節(jié)約半合成本，降低施工費(fèi)用，提高利潤(rùn)率。模糊碾壓需要壓路機(jī)手素質(zhì)高、施工現(xiàn)場(chǎng)管理能力強(qiáng)（九）接縫處理瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平

34、順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上、下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)200mm (熱接縫)或300-400mm(冷接縫)以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位lm以上。接縫施工應(yīng)用6m直尺檢查，確保平整度符合要求。1、縱縫處理：當(dāng)路面采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)時(shí)，縱縫為熱接縫。兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后相距10-30m，保證前面攤鋪的混合料同后面攤鋪的混合料都能達(dá)到碾壓溫度的要求，相鄰兩幅的攤鋪應(yīng)有5-1m左右的攤鋪重疊。將已鋪部分留下100200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。 2、當(dāng)在路面加寬段或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣

35、留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機(jī)作縱向切縫。加鋪另半幅前應(yīng)涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上50-100mm，再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時(shí)由邊向中碾壓留下100150mm，再跨縫擠緊壓實(shí)?；蛘呦仍谝褖簩?shí)路面上行走碾壓新鋪層150mm左右，然后壓實(shí)新鋪部分。3、橫接縫：上、下兩層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)開(kāi)1米以上，可采用斜接縫，鋪筑接縫時(shí)，可在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。但在開(kāi)始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。4、橫向接縫的碾壓應(yīng)先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的

36、寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)152m，直至全部在新鋪層上為止。再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時(shí)又有縱縫時(shí)，可先用鋼筒式壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為152m，然后再沿橫縫作橫向碾壓。最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。（十一）瀝青混凝土面層和瀝青碎(礫)石面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目（見(jiàn)下表瀝青混凝土面層和瀝青碎(礫)石面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速公路、一級(jí)公路其他公路1壓實(shí)度(%)試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的96%(*98%)；最大理論密度的92%(*94%)；試驗(yàn)段密度的98%(*99%)按附錄B檢查，每200m測(cè)1處32平整度(mm) 1.22.5平整度儀：全線每

37、車道連續(xù)按每100m計(jì)算IRI或2IRI(mkm)2.04.2最大間隙h(mm)-53m直尺：每200m測(cè)2處×10尺3彎沉值(0.01mm)符合設(shè)計(jì)要求按附錄I檢查24滲水系數(shù)SMA路面200ml/min；其他瀝青混凝土路面300ml/min-滲水試驗(yàn)儀：每200m測(cè)l處25抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計(jì)要求-擺式儀：每200m測(cè)1處；摩擦系數(shù)測(cè)定車：全線連續(xù)2構(gòu)造深度鋪砂法：每200m測(cè)1處6厚度(mm)代表值總厚度：設(shè)計(jì)值的-8%上面層：設(shè)計(jì)值的-10%-8%H按附錄H檢查，雙車道每200m測(cè)1處3合格值總厚度：設(shè)計(jì)值的-10%上面層：設(shè)計(jì)值的-20%-15%H7中線平面偏位(mm)20

38、30經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn) 8縱斷高程(mm)±10±15水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面 9寬度(mm)有側(cè)石±20±30尺量：每200m測(cè)4斷面 無(wú)側(cè)石不小于設(shè)計(jì)10橫  坡(%)±0.3±0.5水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4處 （十二）施工質(zhì)量管理與檢查驗(yàn)收 施工過(guò)程中材料質(zhì)量檢查的項(xiàng)目與頻度 表11.4.3材料檢查項(xiàng)目檢查頻度試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的平行試驗(yàn)次數(shù)或一次試驗(yàn)的試樣數(shù)高速公路、一級(jí)公路其他等級(jí)公路粗集料外觀(石料品種、含泥量等)針片狀顆粒含量顆粒組成(篩分)壓碎值磨光值洛杉磯磨耗值含水量

39、隨時(shí)隨時(shí)隨時(shí)必要時(shí)必要時(shí)必要時(shí)必要時(shí)隨時(shí)隨時(shí)必要時(shí)必要時(shí)必要時(shí)必要時(shí)必要時(shí)2322422細(xì)集料顆粒組成(篩分)砂當(dāng)量含水量松方單位重隨時(shí)必要時(shí)必要時(shí)必要時(shí)必要時(shí)必要時(shí)必要時(shí)必要時(shí)2222礦粉外觀<0.075mm含量含水量隨時(shí)必要時(shí)必要時(shí)隨時(shí)必要時(shí)必要時(shí)22石油瀝青針入度軟化點(diǎn)延度含蠟量每23天1次每23天1次每23天1次必要時(shí)每周l次每周l次每周l次必要時(shí)32323改性瀝青針入度軟化點(diǎn)離析試驗(yàn)(對(duì)成品改性瀝青)低溫延度彈性恢復(fù)顯微鏡觀察(對(duì)現(xiàn)場(chǎng)改性瀝青)每天1次每天1次每周1次必要時(shí)必要時(shí)隨時(shí)每天1次每天1次每周1次必要時(shí)必要時(shí)隨時(shí)32233乳化瀝青蒸發(fā)殘留物含量蒸發(fā)殘留物針入度每23天

40、1次每23天1次每周1次每周1次22改性乳化瀝青蒸發(fā)殘留物含量蒸發(fā)殘留物針入度蒸發(fā)殘留物軟化點(diǎn)蒸發(fā)殘留物的延度每23天1次每23天l次每23天1次必要時(shí)每周1次每周l次每周1次必要時(shí)2323 熱拌瀝青混合料的頻度和質(zhì)量要求 表11.4.4項(xiàng) 目檢查頻度及單點(diǎn)檢驗(yàn)評(píng)價(jià)方法質(zhì)量要求或允許偏差試驗(yàn)方法高速公路、一級(jí)公路其他等級(jí)公路混合料外觀隨時(shí)觀察集料粗細(xì)、均勻性、離析、油石比、色澤、冒煙、有無(wú)花白料、油團(tuán)等各種現(xiàn)象目測(cè)拌和溫度瀝青、集料的加熱溫度逐盤(pán)檢測(cè)評(píng)定符合本規(guī)范規(guī)定傳感器自動(dòng)檢測(cè)、顯示并打印混合料出廠溫度逐車檢測(cè)評(píng)定符合本規(guī)范規(guī)定傳感器自動(dòng)檢測(cè)、顯示并打印，出廠時(shí)逐車按T 0981人工檢測(cè)逐

41、盤(pán)測(cè)量記錄，每天取平均值評(píng)定符合本規(guī)范規(guī)定傳感器自動(dòng)檢測(cè)、顯示并打印礦料級(jí)配(篩孔)0.075mm逐盤(pán)在線檢測(cè)±2(2)計(jì)算機(jī)采集數(shù)據(jù)計(jì)算£2.36mm±5(4)³4.75mm±6(5)0.075mm逐盤(pán)檢查，每天匯總l次取平均值評(píng)定±1附錄G總量檢驗(yàn)£2.36mm±2³4.75mm±20.075mm每臺(tái)拌和機(jī)每天l2次，以2個(gè)試樣的平均值評(píng)定±2(2)±2T 0725抽提篩分與標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配比較的差£2.36mm±5(3)±6³4.75mm

42、±6(4)±7瀝青用量(油石比)逐盤(pán)在線監(jiān)測(cè)±0.3計(jì)算機(jī)采集數(shù)據(jù)計(jì)算逐盤(pán)檢查，每天匯總l次取平均值評(píng)定±0.1附錄F總量檢驗(yàn)每臺(tái)拌和機(jī)每天l2次，以2個(gè)試樣的平均值評(píng)定±0.3±0.4抽提T 0722、T0721馬歇爾試驗(yàn)：空隙率、穩(wěn)定度、流值每臺(tái)拌和機(jī)每天l2次，以46個(gè)試件的平均值評(píng)定符合本規(guī)范規(guī)定T 0702、T 0709、本規(guī)范附錄B、附錄C浸水馬歇爾試驗(yàn)必要時(shí)(試件數(shù)同馬歇爾試驗(yàn))符合本規(guī)范規(guī)定T 0702、T 0709車轍試驗(yàn)必要時(shí)(以3個(gè)試件的平均值評(píng)定)符合本規(guī)范規(guī)定T 0719公路熱拌瀝青混合料路面施工過(guò)程中工程質(zhì)

43、量的控制標(biāo)淮 表11.4.5-1項(xiàng) 目檢查頻度及單點(diǎn)檢驗(yàn)評(píng)價(jià)方法質(zhì)量要求或允許偏差試驗(yàn)方法高速公路、一級(jí)公路其他等級(jí)公路外觀隨時(shí)表面平整密實(shí)，不得有明顯輪跡、裂縫、推擠、油盯、油包等缺陷，且無(wú)明顯離析目測(cè)接縫隨時(shí)緊密平整、順直、無(wú)跳車，目測(cè)逐條縫檢測(cè)評(píng)定3mm5mmT 0931施工溫度攤鋪溫度逐車檢測(cè)評(píng)定符合本規(guī)范規(guī)定T 0981碾壓溫度隨時(shí)符合本規(guī)范規(guī)定插入式溫度計(jì)實(shí)測(cè)厚度每一層次隨時(shí)，厚度50mm以下 厚度50mm以上設(shè)計(jì)值的5設(shè)計(jì)值的8設(shè)計(jì)值的8設(shè)計(jì)值的10施工時(shí)插入法量測(cè)松鋪厚度及壓實(shí)厚度每一層次1個(gè)臺(tái)班區(qū)段的平均值 厚度50mm以下 厚度50mm以上-3mm-5mm附錄G總量檢驗(yàn)總厚

44、度每2000m2一點(diǎn)單點(diǎn)評(píng)定設(shè)計(jì)值的-5設(shè)計(jì)值的-8T 0912上面層每2000m2一點(diǎn)單點(diǎn)評(píng)定設(shè)計(jì)值的-10設(shè)計(jì)值的-10壓實(shí)度每2000m2檢查1組逐個(gè)試件評(píng)定并計(jì)算平均值實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的97(98)最大理論密度的93(94)試驗(yàn)段密度的99(99)T 0924、T 0922本規(guī)范附錄E平整度(最大間隙) 上面層隨時(shí)，接縫處單桿評(píng)定3mm5mmT 0931中中面層隨時(shí)，接縫處單桿評(píng)定5mm7mmT 0931平整度(標(biāo)準(zhǔn)差) 上面層連續(xù)測(cè)定1.2mm2.5mmT 0932中面層連續(xù)測(cè)定1.5mm2.8mm中面層連續(xù)測(cè)定1.8mm3.0mm下面層連續(xù)測(cè)定2.4mm3.5mm寬度有側(cè)石檢測(cè)每個(gè)斷

45、面±20mm±20mmT 0911無(wú)側(cè)石檢測(cè)每個(gè)斷面不小于設(shè)計(jì)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度縱斷面高程檢測(cè)每個(gè)斷面±l0mm±15mmT 0911橫坡度檢測(cè)每個(gè)斷面±0.3±0.5T 0911瀝青層層面上的滲水系數(shù) 每1km不少于5點(diǎn)，每點(diǎn)3處取平均值300mL/min(普通密級(jí)配瀝青混合料)200ml/min(SMA混合料)T 0971公路熱拌瀝青混合料路面交工檢查與驗(yàn)收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 表11.5.1-1檢查項(xiàng)目檢查頻度（每一側(cè)車行道）質(zhì)量要求或允許偏差試驗(yàn)方法高速公路、一級(jí)公路其他等級(jí)公路外觀隨時(shí)表面平整密實(shí)，不得有明顯輪跡、裂縫、推擠、油盯、油包

46、等缺陷，且無(wú)明顯離析目測(cè)面層總厚度代表值每1km 5點(diǎn)設(shè)計(jì)值的-5設(shè)計(jì)值的-8T 0912極值每1km 5點(diǎn)設(shè)計(jì)值-10設(shè)計(jì)值的-15T 0912上面層厚度代表值每1km 5點(diǎn)設(shè)計(jì)值的-10T 0912極 值每1km 5點(diǎn)設(shè)計(jì)值-20T 0912壓實(shí)度代表值每1km 5點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的96(98)最大理論密度的92(94)試驗(yàn)段密度的98(99)T 0924極值(最小值)每1km 5點(diǎn)比代表值放寬1(每km)或2(全部)T 0924路表平整度標(biāo)準(zhǔn)差全線連續(xù)1.2mm2.5mmT 0932IRI全線連續(xù)2.0m/km4.2m/kmT 0933最大間隙每1kml0處，各連續(xù)10桿5mmT 093

47、1路表滲水系數(shù) 不大于每1km不少于5點(diǎn)，每點(diǎn)3處取平均值評(píng)定300mL/min(普通瀝青路面)200mL/min(SMA路面)T 0971寬度有側(cè)石每1km 2O個(gè)斷面±20mm±30mmT 0911無(wú)側(cè)石每1km 2O個(gè)斷面不小于設(shè)計(jì)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度T 0911縱斷面高程每1km 2O個(gè)斷面±l5mm±20mmT 0911中線偏位每1km 2O個(gè)斷面±20mm±3OmmT 0911橫坡度每1km 2O個(gè)斷面±0.3±0.5T 0911彎沉回彈彎沉全線每20m l點(diǎn)符合設(shè)計(jì)對(duì)交工驗(yàn)收的要求符合設(shè)計(jì)對(duì)交工驗(yàn)收的要

48、求T 0951總彎沉全線每5m l點(diǎn)符合設(shè)計(jì)對(duì)交工驗(yàn)收的要求T 0952構(gòu)造深度每1km 5點(diǎn)符合設(shè)計(jì)對(duì)交工驗(yàn)收的要求T 0961/62/63摩擦系數(shù)擺值每1km 5點(diǎn)符合設(shè)計(jì)對(duì)交工驗(yàn)收的要求T 0964橫向力系數(shù)全線連續(xù)符合設(shè)計(jì)對(duì)交工驗(yàn)收的要求T 0965（十三）、雨季施工措施1、施工前要準(zhǔn)備充足的覆蓋材料，并注意收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，專人作好氣象記錄。在下雨前，應(yīng)對(duì)礦料運(yùn)輸車輛進(jìn)行覆蓋防水，以保證雨后及時(shí)恢復(fù)施工。2、雨季施工時(shí)，要及時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)砂石料的含水量進(jìn)行測(cè)定，確保攤鋪碾壓混合料的含水量保持最佳。3、攤鋪碾壓現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)采取縮短碾壓段落，使已攤鋪的混合料得以及時(shí)碾壓，以防止因?yàn)橄掠陼r(shí)已攤鋪混合料不

49、能得以及時(shí)碾壓，而影響工程質(zhì)量。4、積極采取排水措施，對(duì)攤鋪工作面上的積水及時(shí)給以排除，并同時(shí)采取干燥措施，使雨后能夠及時(shí)恢復(fù)攤鋪施工，5、加強(qiáng)施工便道的維修，確保道路暢通，以保證雨季施工時(shí)各種材料的正常運(yùn)輸和進(jìn)場(chǎng)。6、加強(qiáng)施工設(shè)備和電氣設(shè)備的防護(hù)、檢查，以保證施工設(shè)備電氣設(shè)備在雨季的正常運(yùn)行，避免電氣故障的發(fā)生。四 質(zhì)量管理和質(zhì)量保證措施（一）質(zhì)量管理體系做為通過(guò)國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證的國(guó)家一級(jí)施工企業(yè)，我們的質(zhì)量方針是“創(chuàng)建優(yōu)良工程、超越顧客要求”；質(zhì)量目標(biāo)是“工程合格率100%，優(yōu)良率95%。1、質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工任副組長(zhǎng)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)檢

50、工程師，負(fù)責(zé)本工程質(zhì)量計(jì)劃的落實(shí)。各施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，工班長(zhǎng)對(duì)其工班施工的分項(xiàng)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。在工程施工中，針對(duì)施工中出現(xiàn)的技術(shù)難題，進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，同時(shí)開(kāi)展QC活動(dòng)，消除質(zhì)量通病。2、質(zhì)量管理責(zé)任制堅(jiān)持以施工為中心，以質(zhì)量管理為重點(diǎn)，本著管施工生產(chǎn)必須管質(zhì)量的原則，做到各部門(mén)、各專業(yè)、各級(jí)人員有職有責(zé)，實(shí)現(xiàn)職責(zé)與權(quán)利的有機(jī)結(jié)合。（1）質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) 貫徹企業(yè)質(zhì)量方針，開(kāi)展全面質(zhì)量管理，建立健全各級(jí)質(zhì)量管理組織，并開(kāi)展質(zhì)量目標(biāo)的督促檢查和實(shí)施工作。 組織各部門(mén)制定質(zhì)量控制計(jì)劃，并督促檢查執(zhí)行情況。 制定工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)計(jì)劃，組織各部門(mén)制定保證措施。 積極開(kāi)展質(zhì)量管理宣傳教育，進(jìn)行崗前培訓(xùn)工作。 制定質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn)、考核方法以及質(zhì)量管理方面的規(guī)章制度。 掌握質(zhì)量信息，定期分析質(zhì)量動(dòng)態(tài)。（2）項(xiàng)目經(jīng)理管理職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理是質(zhì)量管理的第一責(zé)任人，對(duì)工程的質(zhì)量全面負(fù)責(zé)。（3）項(xiàng)目總工程師管理職責(zé)負(fù)責(zé)ISO9002標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系在工程項(xiàng)目上的運(yùn)行工作，貫徹執(zhí)行國(guó)家和企業(yè)頒發(fā)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范和質(zhì)量管理規(guī)章制度，并在施工中進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督檢查和指導(dǎo)。 組織編制施工組織設(shè)計(jì)、進(jìn)行設(shè)計(jì)文件的審核及重點(diǎn)工程項(xiàng)目的技術(shù)交底。 組織開(kāi)展科學(xué)管理和新技術(shù)、新工藝的推廣應(yīng)用，進(jìn)行全面質(zhì)量管理教育。 制定工程質(zhì)量保證措施，指導(dǎo)職工開(kāi)展“創(chuàng)全優(yōu)工程”活動(dòng)。 主持每月的質(zhì)量檢查評(píng)比工作，掌握工程質(zhì)