三查四定程序、要求、表格

1、三查四定的程序及要求一、 進(jìn)行三查四定的程序 各專工、片區(qū)負(fù)責(zé)人按照要求對現(xiàn)場工程進(jìn)行三查四定，三查四定發(fā)現(xiàn)的問題統(tǒng)一報至技術(shù)組。由技術(shù)組對上報的問題進(jìn)行分類， 與車間/部門設(shè)備主任和工藝主任進(jìn)行溝通后，指定負(fù)責(zé)此問題的專工。 二、 三查四定要求 三查：查設(shè)計漏項、查未完工程、查工程質(zhì)量隱患。 四定：對查出的問題，定任務(wù)、定人員、定時間、定措施。現(xiàn)場檢查可以分為設(shè)計與施工漏項、未完工程、施工質(zhì)量、施工錯誤、安全隱患五個方面的檢查。 （一） 設(shè)計與施工漏項 設(shè)計與施工漏項可能發(fā)生在各個方面，出現(xiàn)頻率較高的問題有以下 幾個方面： 1閥門、管線、高點(diǎn)排氣及低點(diǎn)排液等遺漏。 2操作及測量指示點(diǎn)太高以致

2、無法操作或觀察，尤其是儀表現(xiàn)場指示元件。 3缺少梯子、過道或梯子設(shè)置較少，巡回檢查不方便。4支吊架偏少，以致管道撓度超出標(biāo)準(zhǔn)要求，或管道不穩(wěn)定。 5管道或構(gòu)筑物的梁柱等影響操作通道。6設(shè)備、機(jī)泵、特殊儀表元件(如熱電偶、儀表箱、流量計等)、閥門等缺少必要的操作檢修場地，或空間太小，操作檢修不方便。 （二）未完工程 未完工程的檢查適用于中間檢查或分期分批投入開車的裝置檢查。對于本次開車所涉及到的工程，必須確認(rèn)其已完成并不影響正常的開車。對于分期分批投入開車的裝置，未列入本次開車的部分，應(yīng)進(jìn)行隔離，并確認(rèn)它們之間相互不影響。但下列一些內(nèi)容不屬于未完工程： 1法蘭、閥門處的隔熱。在開車升溫過程中，要

3、進(jìn)行法蘭、閥門等可拆卸連接處的泄漏檢查和螺栓的熱緊工作，故局部隔熱應(yīng)在開車 后再實(shí)施。 2地溝敷設(shè)的蓋板、閥門井蓋板等。道理同上，開車正常后再蓋好蓋板。 3用于法蘭熱緊用的臨時腳手架或操作臺。道理同上，開車正常后再進(jìn)行拆除。 （三）施工質(zhì)量 施工質(zhì)量可能發(fā)生在各個方面，因此應(yīng)全面檢查?？芍貜囊韵?幾個方面進(jìn)行檢查： 1管道及其元件方面 此方面容易出現(xiàn)的問題有： （1）有方向性的閥門，其方向裝反。有方向性的閥門有止回閥、截止閥、安全閥、角閥、大多數(shù)疏水閥等，這些閥門一旦方向裝反，有時是很危險的，故開車前必須加以改正。 （2）盲板(尤其是 8 字盲板)位置狀態(tài)不對，應(yīng)結(jié)合操作及時進(jìn)行調(diào)整。 （3

4、）閥門、法蘭、螺栓等型式不正確。不同型式的閥門，各有各自的特點(diǎn)，如果實(shí)際安裝的閥門與設(shè)計不符，會給操作帶來一些不利的影響，嚴(yán)重時會造成事故。不同的法蘭型式具有不同的適宜 適用條件，例如不能用平焊法蘭代替對焊法蘭用于苛刻條件下，否則密封性能將得不到保證。不同的螺栓也具有不同的適用條件，單頭螺栓不能代替雙頭螺栓用于苛刻條件下，否則同樣使法蘭密封的密封性能得不到保證。除此之外,尚應(yīng)觀察螺栓數(shù)量是否齊全，螺栓直徑及露頭長度是否均勻一致，是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求等。 （4）管道及其元件的材質(zhì)和壓力等級與設(shè)計要求不符。這是比較嚴(yán)重的施工錯誤，一旦發(fā)生，引發(fā)事故的可能性很大。通過檢查管子及管件上的材料標(biāo)記、法蘭及螺

5、栓上的標(biāo)記、閥門及小型管道設(shè)備上的銘牌可以判斷是否符合設(shè)計要求。 （5）波紋管膨脹節(jié)的安裝狀態(tài)不正確，運(yùn)輸安全桿沒有拆除。一般情況下，對于約束型膨脹節(jié)，其連桿或鉸鏈的位置與其位移補(bǔ)償方向是匹配的，一旦發(fā)生錯誤，會引起嚴(yán)重事故，故在開車前應(yīng)進(jìn)行確認(rèn)。運(yùn)輸安全桿僅用于波紋管膨脹節(jié)運(yùn)輸過程的保護(hù)，如果在裝置開車時沒有拆除，會阻礙膨脹節(jié)的補(bǔ)償變形，故裝置開車前應(yīng)將其拆除。2支吊架方面 此方面容易出現(xiàn)的問題有： （1）支吊架型式不正確。例如將導(dǎo)向支架施工成為一般的承重支架 (即遺漏導(dǎo)向卡)， 將滑動管托與支撐梁焊接使其變成了固定管托， 將固定支架安裝成了一般承重支架(即沒有安裝固定螺栓)， 等等。 支架

6、型式的安裝錯誤是很嚴(yán)重的錯誤，輕則會導(dǎo)致管系本身的應(yīng)力超標(biāo)，對設(shè)備嘴子的附加力超標(biāo)，對管架及支架本身的推力超標(biāo)，嚴(yán)重時會直接導(dǎo)致管道本身、支架本身及生根設(shè)施的破壞和相連設(shè)備的損壞。 （2）支吊架的安裝狀態(tài)不正確。例如，承重支架的高度不夠而使管道在安裝狀態(tài)下脫空，吊架的吊桿松弛而使管道在安裝狀態(tài)下沒有起到承重作用，彈簧支吊架的安裝荷載或安裝位置不符合設(shè)計要求，等等。這些問題都會使支架本身失去作用或不能起到應(yīng)起的作用，嚴(yán)重時也會導(dǎo)致管子或相連設(shè)備的破壞。 （3）支吊架的材料及規(guī)格不正確。材料方面發(fā)生問題較多的是與管道或設(shè)備直接相接觸的零部件(即附管部件和生根在設(shè)備上的生根部件)材料較差，從而影響到

7、相應(yīng)設(shè)備或管子材料的安定性。一般情況下，與管道和設(shè)備直接相連的支吊架零件應(yīng)與相應(yīng)的設(shè)備或管子同材質(zhì)，或者是同類材料。支吊架的零部件規(guī)格不應(yīng)小于設(shè)計圖紙要求，否則會導(dǎo)致支架本身強(qiáng)度不夠而破壞，進(jìn)而危及管道的安全。 （4）臨時支吊架隨意焊接。事實(shí)上，有許多管道上是不允許現(xiàn)場焊接的，例如有應(yīng)力腐蝕開裂危險的管道、高壓厚壁管道、其它要求焊后熱處理的管道等。如果焊接了臨時支吊架，其焊點(diǎn)會影響管道材料性能的下降。檢查時一旦發(fā)現(xiàn)這類問題，應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行評定，或采取相應(yīng)的措施消除其影響。 3焊接方面 此方面容易出現(xiàn)的問題有： （1）管道及其元件焊縫外觀質(zhì)量超標(biāo)。主要表現(xiàn)在焊縫金屬超高、 未焊滿、咬邊、焊瘤

8、、母材上有飛濺物(尤其是合金母材)等等。 焊縫的這些缺陷都會影響到焊接接頭的性能，進(jìn)而危及管道的安全性。 （2）管道支吊架焊縫不合格。它主要表現(xiàn)在：焊縫長度不夠（有的甚至為點(diǎn)焊），角焊縫腰高尺寸不夠，較薄支吊架零件被焊穿，等等。這些焊接缺陷會影響到支吊架本身的強(qiáng)度。進(jìn)而危及壓力管道的安全。 （3） 平臺梯子及構(gòu)筑物的鋼結(jié)構(gòu)焊縫不合格。它主要表現(xiàn)在：焊縫長度不夠。較薄構(gòu)件被焊穿，熱設(shè)備與冷設(shè)備、或設(shè)備與框架、或不同溫度的設(shè)備之間的平臺被焊連，等等。這些缺陷雖然不直接對壓力管道的安全構(gòu)成威脅，但卻直接危及人身安全，故一旦發(fā)現(xiàn)也應(yīng)給予糾正。 4隔熱防腐方面 管道隔熱防腐方面經(jīng)常出現(xiàn)的施工問題是沒有按設(shè)計或標(biāo)準(zhǔn)要求去做，或沒有按施工程序去做，以致影響到后續(xù)的檢驗。它主要表現(xiàn)在以下幾個方面： （1）隔熱厚度沒有達(dá)到設(shè)計要求。 （2）隔熱保護(hù)層密封不嚴(yán)，以致隔熱層吸水受糊。（3） 隔熱管道上的閥門及熱油泵等沒有進(jìn)行隔熱(設(shè)計另有要求時除外)。 （4）隔熱施工在管道水壓試驗之前進(jìn)行?；蛘咴谒畨涸囼?、氣密試驗、開車之前就將法蘭、螺紋等可拆卸接頭進(jìn)行了隔熱施工。 （5）沒有按設(shè)計或標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行除銹，涂漆厚度沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計要求，以致開車前防腐涂料層已經(jīng)開始剝落。 （6）焊縫在進(jìn)行表面無損探傷之前