南區(qū)技術(shù)案例匯總9月

1、2主編寄語(yǔ)捷豹南區(qū)各經(jīng)銷商技術(shù)：作為主編，我對(duì)提供案例及其分析的經(jīng)銷商技術(shù)深表謝意！同時(shí)希望大家繼續(xù)踴躍投稿，讓南區(qū)維修案例為大家信賴的朋友。本期案例匯編九月份的案例匯總，我已經(jīng)盡量挑選出最優(yōu)秀的案例呈現(xiàn)給大家參考，請(qǐng)各位技術(shù)經(jīng)理組織全員參與，全員學(xué)習(xí)，形成良好的。學(xué)習(xí)氣氛，十月份的案例希望各位盡快及時(shí)遞交，未遞交九月案例的也請(qǐng)盡快補(bǔ)交。23技術(shù)案例目錄案例案例一 案例二 案例三 案例四 案例五 案例六 案例七 案例八 案例九 案例十 案例十一案例十二案例十三案例十四案例十五案例十六案例十七案例十八案例十九案例二十案例二十一案例二十二案例二十三案例二十四案例二十五案例二十六案例二十七標(biāo)題空調(diào)間

2、歇性不可用四輪間歇性拖滯XF 無(wú)法識(shí)別車輛鑰匙LF2 檔位之間不能互鎖ABSHDCDSC 等故障燈同時(shí)點(diǎn)亮發(fā)現(xiàn) 4 剎車油管漏油車輛有時(shí)打不著車，找不到鑰匙檢查車輛無(wú)法啟動(dòng)神行 2 氣囊燈亮更換變速箱,軟件無(wú)法刷新更換 VCT 曲軸位置傳感器位置偏差，發(fā)胎壓燈亮提CSA CSA CSBCSB 楊錫祿CSBCSB DGADGB 曾仙秋DGB 張華豐FZAFZA FZB FZBGDB 殷德洪GDBGDB 麥GDC GDC 江GDD GDDGDD 關(guān)國(guó)彬GDDGDD 孫GDE GDE GDEGZA 鄧頁(yè)碼007009013016019022026028030032035038042044047052

3、056058060064065067068071076082085故障燈亮神行者二代無(wú)法使用車輛后部空調(diào)制冷級(jí)別不夠車輛空調(diào)制冷級(jí)別不夠發(fā)故障燈亮自適應(yīng)系統(tǒng)故障打方向氣懸燈亮發(fā)抖， 儀表亮變速箱故障攬運(yùn)氣囊燈亮車輛行駛中熄火新車 PDI現(xiàn)氣囊燈亮發(fā)性能受限車輛行駛中儀表突然黑屏、收音機(jī)、空調(diào)功能不工作左前門拉手中控鎖感應(yīng)開(kāi)關(guān)不起作用頂燈及門燈不亮34案例二十八案例二十九案例三十輔助渦輪切斷電磁閥輪速傳感器故障無(wú)法著車，多個(gè)故障燈亮，防盜燈快速閃GZA 詹前營(yíng)GZA 詹前營(yíng)GZA087091095車主反映儀表經(jīng)常冷卻水少，每需要加三到四次冷卻案例三十一GZC104水，有故障燈亮，熄火后再著正常行

4、駛案例三十二案例三十三案例三十四案例三十五案例三十六案例三十七案例三十八案例三十九案例四十檢查著不了車，檢查自適應(yīng)系統(tǒng)故障，檢查全地形系統(tǒng)故障高速 CAN 癱瘓?jiān)斐砂磫?dòng)開(kāi)關(guān)儀表沒(méi)有任何響應(yīng)SRS 燈亮車輛無(wú)法啟動(dòng)GZCGZC 虎GZC GZC GZD GZD GZD 文GZDGZD 王水鋒106108114117119122125128130PDI 檢查時(shí)出現(xiàn)功能通信問(wèn)題發(fā)故障燈亮儀表顯示波箱故障、ABS 燈亮儀表亮 ABS 燈，防滑燈，手剎警告燈.方向沒(méi)有助力儀表顯示變速箱故障牽引力下降右后座椅在行駛中自動(dòng)疊,后靠背自動(dòng)落下后，不能通過(guò)按鍵上升掛檔旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)選不了檔收音機(jī)搜不到電臺(tái)案例四十一

5、GZD132案例四十二案例四十三案例四十四案例四十五案例四十六案例四十七案例四十八案例四十九案例五十 案例五十一案例五十二案例五十三案例五十四案例五十五案例五十六GZF 謝景光GZF 謝景光GZFGZF HKA HKA HKA NCA 何NCA 何NNB 陳理NNB 陳理NNB 陳理134139142144146148150153155157159163165167171車輛有時(shí)無(wú)力后攝像頭無(wú)顯示安全氣囊燈亮發(fā)故障燈亮變速箱故障燈亮左前大燈不工作 系統(tǒng)不出聲音L405 柴油 3.0 增壓L494 音響有雜音爆裂XJ3512.0T 動(dòng)力受限捷豹 XF 新車檢驗(yàn)車輛無(wú)法上鎖儀表一直顯示“未能找到智

6、能鑰匙”后備箱也無(wú)法開(kāi)啟車輛行駛時(shí)會(huì)熄火NNBQZAQZA幽45案例五十七案例五十八案例五十九案例六十 案例六十一案例六十二案例六十三案例案例六十五案例六十六案例六十七案例六十八案例六十九案例七十 案例七十一案例七十二案例七十三案例七十四案例七十五案例七十六案例七十七案例七十八案例七十九案例八十 案例八十一案例八十二案例八十三案例八十四案例八十五案例八十六臺(tái)座椅按鍵不能呼出水泵漏水XF 顯示盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)不可用制動(dòng)液位提示低，傳感器導(dǎo)線搭鐵儀表提示波箱故障低速行駛抖界面SDA 岑江峰SDASDA 馬錦SDASZA 古SZA 何安業(yè)SZA 江SZASZASZA 林凌SZASZA SZASZB 孫振鵬S

7、ZBSZB SZB SZBSZB 蒙宣廷SZBSZBSZC172173174176179182183186191194195197199200205208212217219224227229233237240242244246248250客戶反應(yīng)行駛 60-70KM/H 時(shí)，車輛左側(cè)有儀表出現(xiàn) ABS DSC 故障提示客戶反映車上坐 4-5 個(gè)人時(shí)行駛中有兩前電控座椅不能移動(dòng)無(wú)力排氣冒黑煙行使時(shí)左前部有XF 轉(zhuǎn)彎打方向更換副渦輪器后儀表提示“功能受限” 兩前門放音樂(lè)時(shí)有雜音儀表顯示攝像頭系統(tǒng)故障發(fā)故障燈點(diǎn)亮車輛行駛熄火發(fā)現(xiàn) 3 儀表故障燈亮檢查車輛行駛時(shí)組合儀表顯示 Gear box Faul

8、t檢查車輛無(wú)法著車，儀表信息中心顯示“Smart key Not Found”發(fā)現(xiàn)天窗不工作掛倒檔影像不工作SZD洪煉儀表顯示亮安全氣囊故障燈儀表亮 胎壓燈右后門內(nèi)拉手無(wú)法開(kāi)啟檢查底盤滲油攬運(yùn)油表LV 掛倒檔后長(zhǎng)鳴車輛打不著車SZD 洪煉SZD SZD SZD SZD SZDSZD56案例八十七案例八十八案例八十九案例九十 案例九十一案例九十二案例九十三案例九十四案例九十五案例九十六案例九十七案例九十八案例九十九案例一百案例一百零一案例一百零二案例一百零三案例一百零四案例一百零五案例一百零六案例一百零七案例一百案例一百零九案例一百一十案例一百十一車輛有時(shí)無(wú)法啟動(dòng)車輛無(wú)法啟動(dòng)SZDSZD WHB

9、 WHB WHBWHB 莫峰峰252253254256259261263268271273274276278281283289290293296298299300303306308發(fā)燈亮ABS 燈 剎車燈輪胎系統(tǒng)手剎燈點(diǎn)亮右前大燈日間行車燈亮度不足XJL 不能啟動(dòng)，儀表有多個(gè)故障燈車門模塊故障XJ 駐車制動(dòng)模塊故障XMAYHA YHA YHA YHA YHA ZHA ZHA QZBQZB葉劍輝孫華攬勝 5.0 發(fā)神二 CJB 損壞怠速時(shí)有嗒嗒聲孫華神二發(fā)無(wú)法啟動(dòng)胎壓故障燈亮發(fā)啟動(dòng)后有儀表多個(gè)故障指示燈同時(shí)點(diǎn)亮右前門無(wú)法上鎖陳道良儀表顯示發(fā)燈亮QZB 陳QZB 陳QZB QZBDGA 高飄揚(yáng)DG

10、A 高飄揚(yáng)DGA 張國(guó)政DGADGA發(fā)燈亮遠(yuǎn)光燈不能手動(dòng)變光影像不可用座椅腰部支撐不工作儀表顯示變速箱故障車輛右側(cè)側(cè)燈不亮 空調(diào)不制冷車輛怠速熄火67案例一：空調(diào)間歇性不可用提： CSA摘要：空調(diào)溫度選擇在最低位置,A/C 指示燈亮起但出風(fēng)口吹出自然風(fēng)。故障現(xiàn)象確認(rèn)：把空調(diào)選擇自動(dòng)模式，溫度設(shè)置在最冷位置，當(dāng)故障現(xiàn)象出現(xiàn)后，出風(fēng)口溫度慢慢升高到與室外溫度一致；當(dāng)故障現(xiàn)象消失后，空調(diào)制冷功能可恢復(fù)正常故障內(nèi)容及 SDD 指導(dǎo)建議：系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖及電路圖：故障過(guò)程：1. 客戶敘述此故障從提車開(kāi)始就間歇性出現(xiàn)；故障出現(xiàn)的時(shí)間長(zhǎng)短不一致，輕則幾分鐘，嚴(yán)重時(shí)幾小時(shí)且無(wú)規(guī)律可循；在無(wú)故障現(xiàn)象時(shí)空調(diào)制冷效果良好

11、。詢問(wèn)客戶在有故障現(xiàn)象時(shí)， 空調(diào)系統(tǒng)指示燈顯示正常，風(fēng)量可正常調(diào)節(jié)。初次使用 SDD 檢測(cè)無(wú)相關(guān)故障碼。根據(jù)故7車型LF年款13 款發(fā)TD4 2.2行駛里程348362VINSALFA2BD3DH348362維修日期2013-98障出現(xiàn)的現(xiàn)象，初步排除空調(diào)系統(tǒng)機(jī)械部件和冷媒加注量不足的故障；在檢查壓縮機(jī)電磁離合器的電器電器插頭連接狀況，調(diào)換場(chǎng)。2. 待再次進(jìn)場(chǎng)時(shí)故障現(xiàn)象變?yōu)槌掷m(xù)故障，SDD 的故障碼含義：空調(diào)壓縮機(jī)電路短路；可能電磁離合器的繼電器后客戶說(shuō)需用車而離的故障碼為 B11EE-13;TOPIX 對(duì)應(yīng)為：空調(diào)壓縮機(jī)輸出信號(hào)短路或電阻過(guò)高；故此檢查方向較為；3. 結(jié)合上次電磁離合器檢查的

12、部分，測(cè)量電磁離合器線束端 C1H302E 電器插頭 1 號(hào)針腳在開(kāi)啟壓縮機(jī)后有 14.35V 電壓，說(shuō)明輸出到此段正常。斷開(kāi)插頭測(cè)量 C1H302EM插頭 1 和 2 號(hào)針腳電阻為 137.5 歐，數(shù)值遠(yuǎn)高于正常值，到此故障點(diǎn)已查找到。相關(guān)故障部位圖片、數(shù)據(jù)流及分析：故障分析：故障較為簡(jiǎn)單，空調(diào)電磁離合器電阻過(guò)高導(dǎo)致故障。只是初次檢修時(shí)無(wú)故障現(xiàn)象和故障碼導(dǎo)致重復(fù)維修，但根據(jù)故障現(xiàn)象分清檢修方向也可提高維修效率。故障處理辦法：更換空調(diào)電磁離合器工具設(shè)備：SDD萬(wàn)用表案例點(diǎn)評(píng)及建議：89案例二：四輪間歇性拖滯提： CSA摘要：路試發(fā)現(xiàn)車輛有拖滯現(xiàn)象時(shí)，手剎，使車輛處于“N”檔位置，車輛可停放在一

13、定坡度的斜面上而滑動(dòng)。故障現(xiàn)象確認(rèn)：當(dāng)故障現(xiàn)象時(shí)，車輛放“N”檔，兩人推不動(dòng)車輛，舉升車輛發(fā)現(xiàn)四輪均已抱死故障內(nèi)容及 SDD 指導(dǎo)建議：無(wú)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖及電路圖：故障過(guò)程：9車型攬勝運(yùn)動(dòng)年款13 款發(fā)TDV6 3.0行駛里程28000 KMVINLS 765766維修日期2013-9101. 客戶描述此故障現(xiàn)象間歇性出現(xiàn)；在市內(nèi)出現(xiàn)的頻率高，出現(xiàn)故障后停放一段時(shí)間后故障現(xiàn)象消失。維修在 6000KM 公里前此車因四輪嚴(yán)重抱死現(xiàn)象，更換剎車真空助力器、剎車片、制動(dòng)盤等。2. 因故障再次出現(xiàn)，決定先模擬測(cè)試在剎車踏板完全松開(kāi)后、制動(dòng)燈剛觸發(fā)時(shí)、制動(dòng)力時(shí)三種狀態(tài)下剎車管路中的值；測(cè)試結(jié)果如下：1. 剎車

14、踏板完全松開(kāi)后 SDD 監(jiān)測(cè)到制動(dòng)管路2. 制動(dòng)燈剛觸發(fā)時(shí) SDD 監(jiān)測(cè)到制動(dòng)管路在 0 -33.0kpa在 200 kpa制動(dòng)力時(shí) SDD 監(jiān)測(cè)到制動(dòng)管路在 66 kpa3.3.在得出參考數(shù)值后連接 SDD 進(jìn)行路試；發(fā)現(xiàn)在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)高頻率使用制動(dòng)后故障現(xiàn)象出現(xiàn)。SDD 監(jiān)測(cè)顯示值在松開(kāi)踏板后始終保持在 133 kpa，制動(dòng)開(kāi)關(guān)沒(méi)有觸發(fā)，多次踩制動(dòng)踏板最低值也維持在 130-200 kpa 區(qū)間；因剎車開(kāi)關(guān)監(jiān)測(cè)沒(méi)有觸發(fā)故可排除剎車開(kāi)關(guān)損壞或安裝錯(cuò)誤導(dǎo)致故障。4. 核實(shí)完故障癥狀后把剎車踏板反向輕拉后抱剎現(xiàn)象解除。這說(shuō)明踏板機(jī)構(gòu)、真空助力器對(duì)剎車總泵有施壓。因上次出現(xiàn)故障后已對(duì)剎車總泵、真空助力

15、器更換，踏板機(jī)構(gòu)也拆檢，但 故障再次出現(xiàn)使思路受的迷惑，咨詢其它店相同案例，最終是把總泵與真空助力器之間的推 桿磨短 1 MM 后故障解決，依方法操作故障解決。相關(guān)故障部位圖片、數(shù)據(jù)流及分析：正常值1011出現(xiàn)故障時(shí)數(shù)值：故障部位：故障分析：在頻繁使用制動(dòng)使制動(dòng)系統(tǒng)溫度升高后，因熱脹冷縮原理使推桿與總泵見(jiàn)行程，總泵活塞產(chǎn)生輕微制動(dòng)；長(zhǎng)時(shí)間停車?yán)鋮s后間隙恢動(dòng)解除。1112故障處理辦法：把推桿磨短 1MM工具設(shè)備：解決案例故障所使用到的一些特殊工具等案例點(diǎn)評(píng)及建議：1213案例三：XF 無(wú)法識(shí)別車輛鑰匙提：CSB摘要:無(wú)法識(shí)別鑰匙，只能應(yīng)急模式啟動(dòng)故障現(xiàn)象：打不著火相關(guān)技術(shù)通報(bào)：無(wú)故障確認(rèn): 打開(kāi)

16、，儀表顯示找不到鑰匙故障過(guò)程：1、用無(wú)法著車，儀表顯示找不到鑰匙，車輛入廠后，打開(kāi)確認(rèn)，儀表提示找不到鑰匙，用應(yīng)急模式啟動(dòng)可以著車。2、車輛連接充電器及 SDD,該車正確的 VIN 碼并進(jìn)入，顯示故障碼為 B12B-67、U0214-00 等。同時(shí) RFA 無(wú)法通訊。3、參照電路圖進(jìn)行線路檢查，測(cè)得頂棚處鑰匙C9RT03AH3 的供電電壓為12.25V,C9RT03H2 為 11.2V。C9RT0H1 搭鐵正常。測(cè)得無(wú)鑰匙模塊 C4PK28FH16 的電壓為11.2V,C4PK28H/12 與 C4PK28F/20 供電均為 12.25V.CHPK28H/1、C4PK28FH/17 搭鐵正常。

17、檢查天線與無(wú)鑰匙模塊之間的連接插頭，未發(fā)現(xiàn)針腳變形和松拖現(xiàn)象。4、根據(jù)檢測(cè)過(guò)程，為無(wú)鑰匙模塊內(nèi)部故障，跟換新模塊后編程試車問(wèn)題解決。故障分析：無(wú)鑰匙模塊內(nèi)部故障故障總結(jié)：維修方案：更換新的無(wú)鑰匙模塊案例總結(jié)：根據(jù)現(xiàn)象和 SDD 檢查結(jié)果逐一檢查工具設(shè)備：SDD,萬(wàn)用表案例點(diǎn)評(píng)及建議：請(qǐng)工廠相關(guān)部件的質(zhì)量13車型XA底盤號(hào)SAJAA06M4DPS61450發(fā)2.0 i4行駛里程67KMDTCB12B-67 U0214-00故障分類電氣1414151516案例四：LF2 檔位之間不能互鎖提：CSB 楊錫祿摘要:不用按下?lián)Q檔手柄上的按鈕也可以換檔故障現(xiàn)象：檔位之間不能互鎖相關(guān)技術(shù)通報(bào)：無(wú)故障確認(rèn):

18、不用按下?lián)Q檔按鈕也能換檔故障過(guò)程：1、根據(jù)客戶反映現(xiàn)象，在不使用換檔手柄上按鈕情況下?lián)軇?dòng)檔位，發(fā)現(xiàn)可以實(shí)現(xiàn)檔位間的切換，檢查換檔手柄等外觀無(wú)人為損壞、碰撞痕跡。且檔位手柄上的按鈕回應(yīng)正常。儀表無(wú)故障燈提示。2、連接 SDD 檢測(cè)，未讀到相應(yīng)故障碼3、拆卸扶手進(jìn)一步檢查，此現(xiàn)換檔模組有零件脫落，再重新裝回脫落件后試車故障依舊，檢查換檔模組外觀無(wú)人為損壞痕跡。4、根據(jù)檢測(cè)過(guò)程，為換檔模組內(nèi)部故障，更換新件后故障排除故障分析：換檔模組內(nèi)部故障故障總結(jié)：維修方案：更換新的換檔模組案例總結(jié)：工具設(shè)備：SDD,儀表拆卸工具案例點(diǎn)評(píng)及建議：請(qǐng)工廠相關(guān)部件的質(zhì)量16車型LF2底盤號(hào)SALFA2BD7CH308

19、185發(fā)2.2行駛里程44908KMDTC無(wú)故障分類1717181819案例五：ABSHDCDSC 等故障燈同時(shí)點(diǎn)亮提：CSB摘要:ABS 模塊內(nèi)部故障故障現(xiàn)象：儀表多個(gè)故障燈點(diǎn)亮相關(guān)技術(shù)通報(bào)：無(wú)故障確認(rèn):故障過(guò)程：1、連接 SDD 檢測(cè)到故障碼為 U0121-00,U0121-87 等，進(jìn)入會(huì)話發(fā)現(xiàn)，ABS 模塊無(wú)法通訊。2、參照故障碼指引檢查線路，測(cè)得 ABS 模塊 C1CA01A-28、C1CA01A-25、C1CA01A-1 在打開(kāi)鑰匙的情況下電壓均為 12.25V。C1CA01A-38、C1CA01A-13 搭鐵正常。測(cè)得 CAN 線 C1CA01A-26電壓為 2.5V,C1CA0

20、1A-14 電壓為 2.2V。兩根網(wǎng)線對(duì)地電阻均為 4.67 千歐。斷開(kāi)電瓶負(fù)極，測(cè)得 CAN 線 C1CA01A-33 電壓為 2.7V,C1CA01A-20 為 2.2V。兩線對(duì)地電阻為 4.67 千歐。斷開(kāi)電瓶時(shí)兩線之間電阻為 120 歐，均在正常范圍。檢查各插頭針腳無(wú)損傷松動(dòng)現(xiàn)象。3、根據(jù) TOPIX,執(zhí)行 Q323,無(wú)法刷新 ABS 模塊4、根據(jù)檢測(cè)過(guò)程，為 ABS 模塊內(nèi)部故障故障分析：ABS 內(nèi)部故障故障總結(jié)：維修方案：更換新的 ABS 模塊案例總結(jié)：工具設(shè)備：SDD,萬(wàn)用表案例點(diǎn)評(píng)及建議：請(qǐng)工廠相關(guān)部件的質(zhì)量19車型494底盤號(hào)SALWA2VF7EA301875發(fā)3.0行駛里程

21、61KMDTCU0121-00 U0121-87故障分類電氣2020212122案例六：發(fā)現(xiàn) 4 剎車油管漏油提：CSB摘要:剎車油管接頭螺絲松動(dòng)漏油故障現(xiàn)象：剎車相關(guān)技術(shù)通報(bào)：無(wú)故障確認(rèn):燈亮，客戶反映踩剎車抖動(dòng)故障過(guò)程：5、根據(jù)客戶反映此車在外地出現(xiàn)過(guò)剎車油少的情況，客戶在當(dāng)?shù)?4S 店買了剎車油添加過(guò)，現(xiàn)在又少了，而且踩剎車會(huì)有抖動(dòng)和剎車踏板頂腳的現(xiàn)象。檢查剎車油位發(fā)現(xiàn)已近低于下限，進(jìn)一步排查現(xiàn)在發(fā)后部左側(cè)剎車油管接頭位置有油泥出現(xiàn)，沿著管路看到明顯的剎車油漬。6、緊固剎車油管，重新排除剎管空氣，試車故障解決。故障分析：工廠緊固力矩不夠故障總結(jié)：維修方案：緊固部件，添加剎車油案例總結(jié)：工

22、具設(shè)備：案例點(diǎn)評(píng)及建議：請(qǐng)工廠相關(guān)部件的質(zhì)量，及檢驗(yàn)質(zhì)量22車型LA底盤號(hào)SALAN2F62DA671983發(fā)3.0行駛里程15340KMDTC故障分類電氣23232424252526案例七：車輛有時(shí)打不著車，找不到鑰匙提： DGA摘要：電氣故障故障現(xiàn)象確認(rèn)：已試車確定車輛打不著車儀表顯示找不到鑰匙故障內(nèi)容及 SDD 指導(dǎo)建議：無(wú)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖及電路圖：無(wú)故障過(guò)程：1 車輛進(jìn)廠后檢查鑰匙功能使用正常，客戶反應(yīng)車輛只時(shí)有時(shí)候會(huì)打不著車無(wú)反應(yīng)。使用電腦無(wú)相關(guān)的 DTC。2只要連續(xù)開(kāi)關(guān)幾次二檔故障要出現(xiàn)明顯了，重新了無(wú)鑰匙模塊后試了幾次都無(wú)發(fā)現(xiàn)故障再出現(xiàn)了，車輛就開(kāi)去洗車了但洗完車再試了幾次發(fā)現(xiàn)故障又出

23、現(xiàn)了。但無(wú)意中發(fā)現(xiàn)了杯托中有 個(gè)電氣充電器開(kāi)了門后就會(huì)工作是一個(gè)空氣凈化器，將鑰匙放近到空氣凈化器時(shí)開(kāi)關(guān)幾次二檔故障 就出現(xiàn)了。斷開(kāi)了空氣凈化器的電氣接頭后鑰匙放在車上什么位置都可以正常使用。26車型LV年款2012發(fā)I4 2.0行駛里程43439KM日期維修日期2013-9-427相關(guān)故障部位圖片、數(shù)據(jù)流及分析：故障分析： 車輛中使用的空氣凈化器干擾到的頻率故障處理辦法：斷開(kāi)車輛加裝的空氣凈化器工具設(shè)備：SDD案例點(diǎn)評(píng)及建議：2728案例八：檢查車輛無(wú)法啟動(dòng)提：DGB 曾仙秋摘要：車輛啟動(dòng)無(wú)反應(yīng)，中速 CAN 通信總線故障故障現(xiàn)象確認(rèn)：車輛到店后檢查車輛無(wú)法啟動(dòng)儀表無(wú)法點(diǎn)亮，啟動(dòng)無(wú)反應(yīng)，檢查

24、車輛在港口已拆卸了換擋模塊及駐車驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，用應(yīng)急方式啟動(dòng)車輛，無(wú)法啟動(dòng)，但儀表點(diǎn)亮，維持時(shí)間 30 秒后，儀表熄滅故障內(nèi)容及 SDD 指導(dǎo)建議：接BUS2 連SDD電腦后故障碼：U0010-88 IPC9 公里“中速CAN 通信總線，U0140-00IPC9 公里失去了與車身模塊等多個(gè)故障碼出現(xiàn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖及電路圖：檢查 BCM 車身模塊各線束插頭及搭鐵正常故障過(guò)程：根據(jù)電腦提示，檢查 BCM 車身模塊中速 CAN2 和 5，無(wú)異常，斷開(kāi)蓄電池后檢測(cè) CAN2 和 5 的 pin5 和 pin4 電阻在 100-130 Ohm 范圍內(nèi),檢測(cè)各接電及搭異常，考慮到該車是售前車，不建議拆除 IPC

25、及 ABS模塊檢查終端電阻，恢復(fù)（）換檔模塊和（EPB）電子駐車制動(dòng)器和重新配置及校準(zhǔn)后，接 SDD常電腦消碼后，重新配置 BCM 最新模塊后啟動(dòng)正28車型LV底盤號(hào)SALVA2BG4DH819523發(fā)2.0L 16V TIVCT T/C 240PS GAS行駛里程9 km日期維修日期2013-08-2829故障處理辦法：恢復(fù)換檔模塊（ 工具設(shè)備：SDD 、萬(wàn)用表案例點(diǎn)評(píng)及建議：無(wú)）及電子駐車制動(dòng)器（EPB）后，配置 BCM 最新模塊后車輛啟動(dòng)正常2930案例九：神行 2 氣囊燈亮提：DGB 張華豐摘要 ：碰撞傳感器故障現(xiàn)象確認(rèn)：氣囊燈亮故障內(nèi)容及 SDD 指導(dǎo)建議：副駕后部碰撞傳感器對(duì)地短路

26、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖及電路圖：故障過(guò)程：1 連接SDD 調(diào)取故障碼：副駕后部碰撞傳感器對(duì)地短路2.檢查副駕后部碰撞傳感器外觀良好，無(wú)碰撞痕跡。30車型神行者 2車架號(hào)碼SALFA2BD7DH356948發(fā)2.0L行駛里程637KM日期2013 年維修日期2013.08.13313 檢查線路，斷開(kāi)安全氣囊模塊插頭 C3R114 和副駕后部碰撞傳感器插頭 C3R220.用萬(wàn)用表測(cè)量 C3R114 的 23 針腳與 C3R220 的 1 號(hào)針腳之間線路導(dǎo)通，24 號(hào)和 2 號(hào)之間的線路導(dǎo)通，并且 C3R220 的 1，2 號(hào)針腳不搭鐵，4. 用萬(wàn)用表測(cè)量 C3R220 的 1 號(hào)和 2 號(hào)之間的導(dǎo)通，結(jié)果不通

27、。5. 決定更換后碰撞傳感器。故障處理辦法：更換右后碰撞傳感器。案例點(diǎn)評(píng)及建議：3132案例十： 更換變速箱,軟件無(wú)法刷新提：FZA摘要:變速箱軟件不能刷新故障現(xiàn)象： 車輛不啟動(dòng)/儀表變速箱故障燈亮/換擋桿無(wú)檔位顯示相關(guān)技術(shù)通報(bào)：無(wú)故障確認(rèn):無(wú)法軟件故障過(guò)程：1.更換新的變速箱后，(SDD 版本：135.05 v.149)界面顯示 TCM 不，但可以查看 TCM信息說(shuō)明 TCM 是有的。2.嘗試新的 TCM 軟件，彈出兩個(gè)補(bǔ)丁:9X23-7J104-AE,AW93-7J105-AG,SDD 電腦連接良好但軟件失敗。(另：使用舊版本 129.08，TCM正常嘗試-提示沒(méi)有可用軟件。)3.嘗試更改

28、 SDD 英文版,補(bǔ)丁，刷新 TCM 完成。維修方案：使用英文版刷新軟件案例總結(jié)：該案例沒(méi)技術(shù)含量，主要是，和老版本的 SDD 軟件有所差異。工具設(shè)備：案例點(diǎn)評(píng)及建議點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)。注意：新版本的 SDD 在軟件沒(méi)有寫入時(shí)無(wú)法1.軟件失敗32車型13X351底盤號(hào)SAJAA26P1ALV01發(fā)5.0N/A行駛里程66556KMDTC故障分類電器332.使用英文版軟件補(bǔ)丁刷新33343435案例十一：更換 VCT 曲軸位置傳感器位置偏差，發(fā)故障燈亮提：FZA摘要:曲軸位置傳感器故障現(xiàn)象： 車輛不啟動(dòng)/儀表變速箱故障燈亮/換擋桿無(wú)檔位顯示相關(guān)技術(shù)通報(bào)：無(wú)故障確認(rèn):無(wú)法軟件故障過(guò)程：4.因進(jìn)氣凸輪軸 VCT

29、 損壞，更換 VCT 后車輛發(fā)故障指示燈亮。DTC:P0016-00 曲軸位置與凸輪軸相關(guān)性。5.確認(rèn)故障：曲軸位置傳感器位置有偏差，6.曲軸位置傳感器工具 LV2.0 和 LF2.0 不一樣，錯(cuò)誤的使用了 LV 工具，使曲軸傳感器位置出現(xiàn)偏差。7.調(diào)整曲軸傳感器位置（位置有偏差立刻引起亮燈，可能需要行駛 20KM 以上后故障燈）。維修方案： 調(diào)整曲軸位置傳感器位置案例總結(jié)： 因沒(méi)有 LF 新車型的培訓(xùn)，提點(diǎn)這類的經(jīng)驗(yàn)做工具設(shè)備：案例點(diǎn)評(píng)及建議1. DTC。35車型LF底盤號(hào)發(fā)2.0 T行駛里程9305KMDTCP0016-00故障分類電器362.進(jìn)氣 VCT 損壞3.工具LF 2.03637

30、LV2.03738案例十二： 胎壓燈亮提： FZB摘要：故障描述故障現(xiàn)象確認(rèn)：?jiǎn)?dòng)車輛，發(fā)現(xiàn)儀表顯示屏上的胎壓燈故障內(nèi)容及 SDD 指導(dǎo)建議：幾秒后，就開(kāi)始閃爍，不在滅掉。用胎壓表檢查四個(gè)輪胎的胎壓正常。連接 SDD 對(duì)該車進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)到一個(gè) C1D18-00-的故障。如圖：失敗38車型L405年款13 款發(fā)3.0行駛里程1306km日期13 款維修日期39系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖及電路圖：輪胎系統(tǒng)工作原理：每次發(fā)動(dòng)車輛，CJB 都會(huì)逐個(gè)向啟動(dòng)器到此信號(hào)后，向射頻（RF）一個(gè)低頻(LF) (125 KHz) 信號(hào)。 輪胎傳感器收一個(gè)射頻信號(hào)（315 或 433MHz，取決于市場(chǎng)）。 該信號(hào)度。 該信號(hào)通過(guò)

31、 K 總線傳含有編碼數(shù)據(jù)-分別對(duì)應(yīng)傳感器標(biāo)識(shí)代碼、空氣給 CJB。、空氣溫度和故障過(guò)程：通過(guò)對(duì) 輪胎系統(tǒng)整個(gè)工作原理的了解，可以大概判定是輪胎傳感器或射頻有故障。因?yàn)樘簜鞲衅魃嫌袠?biāo)示代碼即 ID 碼，而射頻就是通過(guò)胎壓傳感器上的 ID 碼來(lái)判定各個(gè)輪胎所在的位置，來(lái)進(jìn)行的。電腦檢測(cè)故障是失敗，說(shuō)明無(wú)法通過(guò)胎壓傳感器的 ID碼對(duì)輪胎進(jìn)行。實(shí)際上是一個(gè)還是多個(gè)輪胎無(wú)法，還不能確定。通過(guò) SDD 來(lái)輪胎試傳感器的之前儲(chǔ)存 ID 碼，并用筆記下。再用 SDD 對(duì)四個(gè)輪胎和備胎的現(xiàn)右前輪胎的 ID 碼進(jìn)行了幾次都無(wú)法出來(lái)。這樣可以判定傳感器進(jìn)沒(méi)問(wèn)題，而是右前胎壓傳感失敗呢？器故障。但是有個(gè)疑問(wèn)的是為什

32、么單元不報(bào)胎壓傳感器故障而是3940相關(guān)故障部位圖片、數(shù)據(jù)流及分析：胎壓傳感器標(biāo)示顯示胎壓傳感器測(cè)試結(jié)果故障分析：4041通過(guò)和客戶的得到一個(gè)信息，客戶告知，該車曾經(jīng)在修理廠進(jìn)行檢查時(shí)，與的另一輛車輪胎傳感器對(duì)調(diào)過(guò)，而且那輛車是美規(guī)版的，后來(lái)胎壓等就開(kāi)始亮著。由于國(guó)內(nèi)車與美式車的胎 壓傳感器外觀都一樣，只是他們的射頻信號(hào)不一樣-國(guó)內(nèi)車 433MHZ，美式車 315MHZ.右前胎壓傳感器發(fā)射 315MHZ 的信號(hào)時(shí)，射頻無(wú)法對(duì)此信號(hào)進(jìn)行，也就無(wú)法對(duì)此輪胎進(jìn)行了，導(dǎo)致右前輪失敗故障。故障處理辦法：更換右前胎壓傳感器(433MHZ) 工具設(shè)備：SDD 電腦、胎壓表、拆裝輪胎工具、拆裝胎壓傳感器工具案

33、例點(diǎn)評(píng)及建議：在解決車輛故障時(shí)，要先對(duì)系統(tǒng)工作原理了解，其次對(duì)于故障發(fā)生的要素要進(jìn)行了解，和客戶的就顯得，簡(jiǎn)單的咨詢，會(huì)讓我們對(duì)解決故障有了思路，對(duì)于故障的解決也節(jié)省很多時(shí)間。4142案例十三：神行者二代無(wú)法使用提：FZB摘要：神行者二代不工作故障現(xiàn)象確認(rèn)：經(jīng)試車發(fā)現(xiàn)該車輛將接近物的時(shí)候，蜂鳴器警報(bào)。當(dāng)打開(kāi)時(shí)，蜂鳴器發(fā)出一聲大約 3 秒鐘的長(zhǎng)音 ，且駐車開(kāi)關(guān)指示燈閃爍 6 次。將擋位掛入 R 檔或 D 檔，觸摸前后的均未工作（振動(dòng)）。故障內(nèi)容及 SDD 指導(dǎo)建議：SDD出故障碼截圖如下系統(tǒng)電路圖:下圖紅色箭頭為左后內(nèi)部傳感器及線路；黃色箭頭為右后內(nèi)部傳感器及線路。42車型L359年款2011發(fā)

34、3.2L i6行駛里程112630KM日期維修日期43故障過(guò)程：使用 SDD電腦檢測(cè)駐車輔助系統(tǒng)查看故障以及相關(guān)說(shuō)明。根據(jù)故障描述，首先判定是否左后傳感器出了問(wèn)題。使用了左后內(nèi)外傳感器相互對(duì)調(diào)的方法進(jìn)試，故障仍然為左后內(nèi)部傳感器，證明傳感器沒(méi)有問(wèn)題。其次，對(duì)左后內(nèi)部傳感器線路進(jìn)量，首先測(cè)量了 C4MP14-1電源線和 C4MP14-2 信號(hào)線均有 12V 電壓，并測(cè)量了 C4MP14-3 地線導(dǎo)通性為正常，車身搭鐵與地線相連，萬(wàn)用表顯示電壓為 0V，也排除了地線對(duì)電源短路的可能性，從而判定左后內(nèi)部傳感器和線路完好。再次認(rèn)真分析了 SDD 里面的故障描述，發(fā)現(xiàn)此故障與右后內(nèi)部傳感器有關(guān)，SDD

35、故障代碼出現(xiàn)了錯(cuò)誤。檢查了右后內(nèi)部傳感器線路，發(fā)現(xiàn) C4MP16-2 信號(hào)線斷開(kāi)了。故障器。分析：右后內(nèi)部傳感器信號(hào)線斷路，駐車輔助模塊記憶儲(chǔ)存了該故障，禁用了前/后傳感維修處理辦法：將右后內(nèi)部傳感器信號(hào)線焊接，對(duì)其使用電膠帶進(jìn)行包扎好工具設(shè)備：SDD 檢測(cè)電腦、數(shù)字萬(wàn)用表、線束焊接設(shè)備案例點(diǎn)評(píng)及建議：反思這次故障的經(jīng)歷，確實(shí)忽略了故障詳細(xì)說(shuō)明（維修資料錯(cuò)誤的修正提示），從而驗(yàn)證了細(xì)節(jié)的重要性。我從中也吸取了教訓(xùn)，對(duì)日后的維修工作有所幫助。4344案例十四：車輛后部空調(diào)制冷級(jí)別不夠提：GDB 殷德洪摘要：后部空調(diào)制冷級(jí)別不夠故障現(xiàn)象確認(rèn)：確認(rèn)后部空調(diào)冷氣不夠冷故障內(nèi)容及 SDD 指導(dǎo)建議：連接

36、 SDD故障碼，顯示如圖；系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖及電路圖：44車型LA年款2013發(fā)3.0 V6行駛里程62268 KM日期維修日期201391445故障過(guò)程：癥狀：車輛后部空調(diào)制冷級(jí)別不夠：測(cè)量后部空調(diào)出風(fēng)口溫度為 13.5 度，偏高。測(cè)量前部空調(diào)出風(fēng)口溫度為 5.6 度。正常。測(cè)量空調(diào)管道高低，高壓 14.5 巴，低壓 2.3 巴，正常。SDD有 DTC:B1B7D-00 空氣分配致動(dòng)器-后部，數(shù)據(jù)流顯示前部蒸發(fā)器溫度為 1 度時(shí)正常，后部蒸發(fā)器溫度為 9 度偏高。測(cè)量 C2660-1 與 C2660-2 的后空調(diào)膨脹閥工作電壓為 13.6V，確診為后部空調(diào)膨脹閥失效。結(jié)果：更換后部空調(diào)膨脹閥相關(guān)故障

37、部位圖片、數(shù)據(jù)流及分析：故障分析：4546后部空調(diào)膨脹閥失效導(dǎo)致后部空調(diào)不夠冷。故障處理辦法：更換后部空調(diào)膨脹閥。工具設(shè)備：檢測(cè)電腦 SDD，萬(wàn)用表，空調(diào)機(jī)案例點(diǎn)評(píng)及建議：4647案例十五：車輛空調(diào)制冷級(jí)別不夠提：GDB摘要：空調(diào)制冷級(jí)別不夠故障現(xiàn)象確認(rèn)：確認(rèn)空調(diào)冷氣不夠冷故障過(guò)程：客戶反映車輛空調(diào)不夠冷檢查確認(rèn)車輛空調(diào)不夠冷。使用溫度計(jì)測(cè)試空調(diào)制冷性能，前部出風(fēng)口溫度為 12.5 度，后不部出風(fēng)口溫度為 13 度。使用 SDD 檢測(cè)，沒(méi)有相關(guān) DTC 輸出。測(cè)量空調(diào)管道，怠速時(shí)低壓：0.31Mpa ，高壓：1.4Mpa。1.2.當(dāng)發(fā)低壓轉(zhuǎn)速在 2000 轉(zhuǎn)/分時(shí)，低壓：0.31Mpa高壓：1

38、.20Mpa。不正常。發(fā)急時(shí)，不怎么變化，高壓降低了。與同型號(hào)正常車輛對(duì)比的數(shù)據(jù)是：怠速時(shí)：低壓 0.26Mpa高壓：1.45Mpa. 發(fā)轉(zhuǎn)速在2000 轉(zhuǎn)/分時(shí)，低壓：0.23Mpa 高壓：1.58Mpa 。發(fā)升高了，正常。急加速時(shí)，低壓下降，高壓檢查空調(diào)管道，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)管道有擠壓變形及物理?yè)p壞跡象，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)管 象。使用冷媒機(jī)將冷媒回收，冷媒機(jī)顯示回收了 880 克冷媒，正常。有雪種油跡現(xiàn)3.由以上檢測(cè)分析懷疑是壓縮機(jī)故障，訂購(gòu)壓縮機(jī)及干燥瓶回來(lái)。散熱網(wǎng)蒸發(fā)器和管4.后更換壓縮機(jī)干燥瓶，抽真空加雪種，檢測(cè)管道正常，怠速時(shí)，低壓：0.26Mpa 高壓：1.46Mpa發(fā) 高壓在 2000 轉(zhuǎn)/分

39、時(shí)，低壓：0.22Mpa高壓：1.59Mpa . 發(fā)急時(shí)，低壓會(huì)下降，會(huì)升高?？照{(diào)制冷也正常，前部出風(fēng)口溫度為 4.5 度，后部出風(fēng)口溫度為 7 度。連續(xù)兩天測(cè)試車輛空調(diào)性能均正常。就在交車給客戶時(shí)，測(cè)試到溫度又不正常了。前部出風(fēng)口測(cè)到的溫度為 12 度，后部空調(diào)出風(fēng)口為 13 度。SDD 檢測(cè)也是沒(méi)有相關(guān)故障碼輸出。測(cè)量空調(diào)管道，怠速時(shí)，低壓：0.44Mpa高壓：1.23Mpa 發(fā)本沒(méi)有多大變化。轉(zhuǎn)速在 2000 轉(zhuǎn)時(shí)，低壓：0.40Mpa 高壓：1.13Mpa.發(fā)急時(shí)基再次檢查發(fā)現(xiàn)管道軟管內(nèi)部和冷凝器里倒出許多黑色的污垢，和金屬碎削。使用內(nèi)窺鏡看到冷凝器里也有黑色類似于軟管內(nèi)層的不明物質(zhì)，

40、懷疑軟管內(nèi)部脫層和壓縮機(jī)故障引起空調(diào)系統(tǒng)故障，由于冷凝器內(nèi)部機(jī)構(gòu)復(fù)雜，無(wú)法通過(guò)低壓軟管，才能徹底解決問(wèn)題。來(lái)修復(fù)，需要更換壓縮機(jī)，冷凝器，前后膨脹閥和高相關(guān)故障部位圖片、數(shù)據(jù)流及分析：47車型LA年款2013發(fā)3.0 V6行駛里程30848 KM日期維修日期20139124848494950故障分析：壓縮機(jī)故障，空調(diào)軟管內(nèi)層脫落導(dǎo)致冷媒污染，空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部堵塞。5051故障處理辦法：更換壓縮機(jī)，冷凝器總成（含干燥瓶），高低壓軟管，前后膨脹閥。工具設(shè)備：檢測(cè)電腦 SDD 空調(diào)機(jī)案例點(diǎn)評(píng)及建議：5152案例十六：發(fā)故障燈亮提： GDB 麥摘要：發(fā)燈亮故障現(xiàn)象確認(rèn)：車輛一發(fā)動(dòng)發(fā)燈就亮了。故障內(nèi)容及 S

41、DD 指導(dǎo)建議：連接 SDD故障碼，顯示如圖；系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖及電路圖：52車型LV年款2013發(fā)204PT行駛里程878 KM日期維修日期201391653故障過(guò)程：車主反映車輛在崎嶇不平的路跑了一會(huì)燈就亮了，而且現(xiàn)一直亮，時(shí)有時(shí)還有頓挫感。經(jīng)確認(rèn)故障，用 SDD故障碼，得到相關(guān)故障碼 P0332-00，P0332-11 爆震傳感器 2-電路輸入過(guò)低，故障為偶發(fā)性狀態(tài)出現(xiàn)，參考電路圖，測(cè)量 C1E105A-61 至 C1E801H-2 電阻為 0.01,，外測(cè)量 C1E105A-85 至 C1E801H-1 電阻為 0.01,測(cè)量爆震傳感器兩腳間的電阻為 4.81M觀檢查爆震傳感器并無(wú)破損，線路和

42、傳感器均正常，清除故障碼后試車沒(méi)多久故障燈又亮起，仍然是之前的故障碼，查看故障碼幫助為爆震傳感器線路短路，經(jīng)仔細(xì)檢查線路，發(fā)現(xiàn)位于發(fā)號(hào)碼附近的插頭 C11C,線束有破損（如下圖），原來(lái) 固定插頭的卡扣脫落， 體號(hào)碼處發(fā)生摩擦破損，而缸體號(hào)碼處邊角較鋒利，受到振動(dòng)時(shí)割損線束， 障 。線束與發(fā)線路短路，缸故相關(guān)故障部位圖片、數(shù)據(jù)流及分析：53545455故障分析：我們檢查故障應(yīng)參考資料，結(jié)合故障碼。分析排除。故障處理辦法：把線束包扎固定好，經(jīng)試車，系統(tǒng)正常。工具設(shè)備：檢測(cè)電腦 SDD，萬(wàn)用表案例點(diǎn)評(píng)及建議：5556案例十七： 自適應(yīng)系統(tǒng)故障提： GDC摘要：儀表亮自適應(yīng)系統(tǒng)故障警告燈故障現(xiàn)象確認(rèn)：

43、檢查確認(rèn)儀表顯示自適應(yīng)系統(tǒng)故障的故障現(xiàn)象。故障內(nèi)容及 SDD 指導(dǎo)建議：56車型XF年款2012發(fā)3.0L行駛里程48141km日期2012.3維修日期2013.757系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖及電路圖：故障過(guò)程：1、連接 SDD到相關(guān)的故障代碼為右前高度傳感器。2、舉升車輛，利用萬(wàn)用表量取高度傳感器供電陣腳 C1CL16A/1 與 C1CL16A/5 之間的供電電壓為 5V，數(shù)據(jù)正常。量取信號(hào)輸出陣腳 C1CL16A /1 與 C1CL16A/4 之間的電壓為 4.8V，數(shù)據(jù)不正常。3、由此為右前高度傳感器內(nèi)部出現(xiàn)故障，導(dǎo)致無(wú)法為可變阻尼模塊提供正確的位置信號(hào)，最終導(dǎo)致故障現(xiàn)象的發(fā)生。故障分析：由于右前高度

44、傳感器內(nèi)部出現(xiàn)故障，導(dǎo)致無(wú)法為可變阻尼模塊提供正確的位置信號(hào)，繼而CJB 接收到錯(cuò)誤的位置信號(hào)后，為自適應(yīng)系統(tǒng)故障，繼而儀表亮自適應(yīng)系統(tǒng)故障警告燈。故障處理辦法：更換右前高度傳感器。工具設(shè)備：DS、數(shù)字萬(wàn)用表。5758案例十八：打方向提：GDC 江摘要：故障描述故障現(xiàn)象確認(rèn)：客戶進(jìn)廠反映慢速行駛打方向時(shí)有打右有明顯金屬敲擊聲音。，試車確定故障，直線行駛正常，方向打故障內(nèi)容及 SDD 指導(dǎo)建議：無(wú)相關(guān)故障碼系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖及電路圖：無(wú)故障過(guò)程：路試確定直線行駛沒(méi)有聲音，打方向且是有明顯金屬敲擊，但無(wú)法確定從那邊傳來(lái)，首先懷疑是懸掛和底盤方面的問(wèn)題。車輛舉起后檢查底盤無(wú)撞擊無(wú)刮痕，懸掛無(wú)松動(dòng)， 無(wú)漏油等

45、現(xiàn)象。同時(shí)在舉升機(jī)上試車無(wú)異常。再次試車，發(fā)現(xiàn)低速時(shí)相對(duì)高速時(shí)感覺(jué)明顯，無(wú)論是前進(jìn)和后退，在平面路面方向后行駛幾米就會(huì)傳來(lái)很明顯連續(xù)而規(guī)律金屬敲擊，同時(shí)伴隨著車身強(qiáng)烈的。掛入 P擋後還會(huì)伴隨一聲響跟。懷疑是傳動(dòng)方面的問(wèn)題。懸掛升高，趴地上看，發(fā)現(xiàn)前后傳動(dòng)軸幅度很大。車主同時(shí)反映車輛涉水一段時(shí)間后出現(xiàn)問(wèn)題。再次升起車輛檢查傳動(dòng)系無(wú)松動(dòng)， 放油檢查前后差，分動(dòng)箱，波箱有無(wú)進(jìn)水情況，檢查發(fā)現(xiàn)無(wú)進(jìn)水情況，但分動(dòng)箱油明顯較黑且有大量的鐵屑。更換新的分動(dòng)箱油和分動(dòng)器電機(jī)的同時(shí)，檢查線束插頭正常，利用 SDD電磁閥的信號(hào)電壓正常，且可以電磁閥的正常工作。再次試車，情況依舊。既然里面有鐵屑，那就拆檢，看鐵屑來(lái)

46、自何方。后檢查表面沒(méi)有摩擦痕跡，因?yàn)樗怯蟹謩?dòng)器電機(jī)多盤離合器工作從而進(jìn)行高低速切換，于是繼續(xù)拆檢多盤離合器總成，終于發(fā)現(xiàn)離合器摩擦片與離合器輪轂之間有明顯的摩擦痕跡。相關(guān)故障部位圖片、數(shù)據(jù)流及分析：58車型LS年款2012發(fā)5.0行駛里程16500日期2012維修日期2013.08.3059故障分析：該車分動(dòng)箱為全時(shí)四驅(qū)驅(qū)動(dòng)單元， 全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)具有雙曲面齒輪差速器，可將扭矩按 50：50 分配給前后橋。為保證最佳性能可以在高低速進(jìn)行切換。在高低速進(jìn)行切換時(shí)內(nèi)部出現(xiàn)卡滯硬摩擦，導(dǎo)致傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)異常故障處理辦法：發(fā)出。更換分動(dòng)箱，離合器和換擋裝置校準(zhǔn)，試車 OK工具設(shè)備：案例點(diǎn)評(píng)及建議：5960

47、案例十九：氣懸燈亮提： GDD摘要：儀表亮氣懸燈懸架不能升起來(lái)故障現(xiàn)象確認(rèn)：打氣泵漏氣故障內(nèi)容及 SDD 指導(dǎo)建議：SDD 顯示 C1A20-64 加注儲(chǔ)液罐時(shí)氣，關(guān)閉閥是否堵。進(jìn)氣濾清器是否堵住太慢。建議檢查儲(chǔ)氣罐是否漏氣，進(jìn)是否漏系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖及電路圖：沒(méi)有相關(guān)圖故障過(guò)程：使用 SDD 連接車輛DTC 后發(fā)現(xiàn)有打氣泵濾清器故障后，檢查氣泵濾清器進(jìn)管是否漏氣，使用肥皂水噴在管道上面，發(fā)現(xiàn)濾清器有明顯的漏氣現(xiàn)象，一直有吹泡泡現(xiàn)象，所以引起打氣泵工作太久，儲(chǔ)氣罐內(nèi)部不夠氣體，不能升氣懸架，引起亮燈。60車型LS年款10 款發(fā)3.0L行駛里程65000KM日期10 年維修日期13 年 8 月61相關(guān)故

48、障部位圖片、數(shù)據(jù)流及分析：6162故障分析：因?yàn)閮?chǔ)氣罐管道哪里有反應(yīng)容易出現(xiàn)漏氣，而且在剛著車的時(shí)候就可以升懸架，過(guò)幾秒后就不可以了此問(wèn)題好像有公告？6263故障處理辦法：拆下儲(chǔ)氣罐進(jìn)，換上新的后就可以了工具設(shè)備：SDD案例點(diǎn)評(píng)及建議：6364案例二十：發(fā)抖 ， 儀表亮變速箱故障提： GDD摘要：故障描述故障現(xiàn)象確認(rèn)：發(fā)抖 。 儀表亮變速箱故障故障內(nèi)容及 SDD 指導(dǎo)建議：故障碼變速箱傳動(dòng)比不正確系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖及電路圖：無(wú)故障過(guò)程：測(cè)量發(fā)燃油，啟動(dòng)時(shí)低壓為零，相關(guān)故障部位圖片、數(shù)據(jù)流及分析：無(wú)故障分析：可能故障燃油故障處理辦法：低壓正常為.5psi更換柴油格 故障排除故障排除工具設(shè)備：無(wú)案例點(diǎn)評(píng)及建議：64車型發(fā)現(xiàn) 3年款2008發(fā)2.7行駛里程188976日期2009維修日期2013 9.365案例二十一：攬運(yùn)氣囊燈亮提： GDD 關(guān)國(guó)彬摘要：故障描述故障現(xiàn)象確認(rèn)：車主行駛中氣囊燈點(diǎn)亮故障內(nèi)容及 SDD 指導(dǎo)建議：為碰撞傳感器故障SDD系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖及電路圖：無(wú)故障過(guò)程：相關(guān)故障部位圖片、數(shù)據(jù)流及分析：無(wú)故障分析：典型的傳感器損壞后導(dǎo)致相應(yīng)故障現(xiàn)象故障處理辦法：更換新的碰撞傳感器，故障排除。65車輛到車間，車輛亮氣囊燈。用 SDD 檢測(cè)為碰撞傳感器故障。拆下碰撞傳感器檢測(cè)電阻為0.21M，比正常值要小，可能內(nèi)部短路。更