淺談瀝青路面銑刨修復(fù)的施工工藝

1、瀝青路面作為一種無(wú)接縫的連續(xù)式路面,因其具有足夠力學(xué)強(qiáng)度,能適應(yīng)各種行車荷載,且行車平穩(wěn)舒適,噪聲低,便于維修以及能夠利用石化副產(chǎn)品等優(yōu)點(diǎn)。但瀝青路面局部出現(xiàn)了早期病害后,嚴(yán)重影響瀝青路面的使用性能及使用壽命。本文就瀝青路面病害處理的銑刨、修復(fù)工藝進(jìn)行了探討。 1瀝青路面銑刨 瀝青路面銑刨用銑刨機(jī)進(jìn)行。施工前先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙確定銑刨范圍,在實(shí)地放出銑刨線樣,再根據(jù)需銑刨工程數(shù)量確定使用銑刨機(jī)數(shù)量,在需銑刨路段的一端按順序進(jìn)行銑刨,銑刨盡量一次完成,中間除特殊原因外不得停頓。銑刨出的廢料用機(jī)械集中統(tǒng)一運(yùn)輸至指定地點(diǎn)廢棄,不得隨意傾倒以免造成環(huán)境污染。 2瀝青路面修復(fù) 瀝青路面的修復(fù)按瀝青混凝土路面

2、施工的方法和要求進(jìn)行。瀝青混凝土目標(biāo)配合比和生產(chǎn)配合比參考原瀝青混凝土路面的生產(chǎn)配合比經(jīng)試驗(yàn)確定,施工前須先報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 2.1施工放樣 在鋪筑寬度兩邊標(biāo)劃出路面設(shè)計(jì)標(biāo)高墨線,墨線高出路面層設(shè)計(jì)標(biāo)高10 cm;對(duì)調(diào)控點(diǎn)、彎坡點(diǎn)等特殊性點(diǎn)做出明顯的標(biāo)識(shí),瀝青混凝土面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁控制攤鋪,在路段每10m設(shè)一基準(zhǔn)線立柱,彎道處每5 m按施工標(biāo)高懸掛基準(zhǔn)線,確保基準(zhǔn)線立柱牢固不松動(dòng)。在局部路面橫坡變化處,平曲線較大的特殊地段,視具體情況,將基準(zhǔn)線立柱間距加密到5 m。浮動(dòng)基準(zhǔn)線懸掛后,由專職測(cè)量人員對(duì)基準(zhǔn)線標(biāo)高進(jìn)行監(jiān)測(cè),確保在施工過(guò)程中基準(zhǔn)線標(biāo)高條符合設(shè)計(jì)要求。 在攤鋪面層的瀝青混合料時(shí),按

3、其厚度和橫坡控制攤鋪,即在攤鋪機(jī)上安裝浮動(dòng)基準(zhǔn)梁控制高程和厚度。浮動(dòng)基準(zhǔn)梁(即滑靴)長(zhǎng)6 m12 m,為定型產(chǎn)品,有已經(jīng)鋪筑完成的下承層作為基準(zhǔn)面,采用多點(diǎn)均衡原理,可以糾正下承層平整度不足的地方,以提高面層平整度。 2.2瀝青混合料拌和 采用間歇式拌和設(shè)備拌和,拌和站具有冷骨料供給系統(tǒng)、熱骨料提升機(jī)、篩分裝置、熱骨料儲(chǔ)倉(cāng)、儲(chǔ)存與輸送裝置、瀝青儲(chǔ)存與輸送系統(tǒng)、稱量系統(tǒng)、攪拌器、成品料儲(chǔ)倉(cāng)與輸送裝置、除塵裝置等,且具有5個(gè)冷料倉(cāng)。按照已批準(zhǔn)的配合比在試驗(yàn)室監(jiān)控下分級(jí)、分口上料,準(zhǔn)確計(jì)量,均勻拌和瀝青混合料,嚴(yán)格控制原材料加熱溫度: (1)瀝青加熱溫度:150160(普通瀝青) 165175(改性

4、瀝青) (2)石料加熱溫度:185195(普通瀝青) 190220(改性瀝青) (3)瀝青混合料出石溫度:160170(普通瀝青) 170185(改性瀝青) 拌和過(guò)程避免過(guò)度加熱,當(dāng)瀝青混合料出廠溫度高于195時(shí)混合料作廢。拌和時(shí)攪拌器充盈率為70%,每鍋攪拌時(shí)間為40 s50 s,其中干拌時(shí)間不少于5 s,在每天攤鋪前提前拌料,保證攤鋪前儲(chǔ)備成品瀝青混合料不少于100 t,瀝青拌和站儲(chǔ)料50 t,另外,50 t為5臺(tái)運(yùn)料車上所裝,并對(duì)運(yùn)料車內(nèi)儲(chǔ)存的瀝青混合料加蓋保溫篷布進(jìn)行保溫。另外,在雨天時(shí)停止所有瀝青混凝土面層的施工。 2.3瀝青混合料運(yùn)輸 用15 t自卸汽車來(lái)運(yùn)輸瀝青混合料,保證瀝青混

5、合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的溫度不低于160。在運(yùn)輸前清理車廂,做到車廂平整、潔凈,并涂刷13柴油、水混合液,控制行車時(shí)間,保證瀝青混合料到場(chǎng)溫度不低于各種瀝青混合料攤鋪溫度的最低要求。在拌和機(jī)向運(yùn)輸汽車卸料時(shí),每卸一次料即挪動(dòng)汽車一次,防止集料離析。運(yùn)輸車向攤鋪機(jī)卸料時(shí)停在攤鋪機(jī)前10 cm30 cm處,不得撞擊攤鋪機(jī),卸料時(shí)汽車掛空擋,由攤鋪機(jī)推進(jìn)?；旌狭线\(yùn)輸過(guò)程中用帆布覆蓋,離析、結(jié)塊或滯留在車廂上的混合料必須廢棄。在正式施工前,要選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)料行走路線進(jìn)行比選,以時(shí)間最短、干擾最少者為優(yōu)選路線,運(yùn)輸時(shí)間控制不能超過(guò)0.5 h為宜。2.4瀝青混合料攤鋪 攤鋪寬度為6.85 m時(shí)采用1臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪

6、,攤鋪寬度為6.85 m以上時(shí)擬采用2臺(tái)瀝青混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。采用兩臺(tái)瀝青攤鋪機(jī)時(shí),成梯隊(duì)作業(yè)聯(lián)合攤鋪,每臺(tái)攤鋪機(jī)一次攤鋪寬度不得超過(guò)6.5 m,攤鋪機(jī)軌道重疊50 mm100 mm。兩個(gè)車道的攤鋪預(yù)留15 cm寬的預(yù)留連接帶,并在溫度不低于140時(shí)攤鋪碾壓。 攤鋪前對(duì)下承層進(jìn)行徹底的清理、清掃,經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格,然后按試驗(yàn)確定的虛鋪系數(shù)控制攤鋪瀝青混合料的厚度,按照虛鋪厚度調(diào)整好攤鋪機(jī),在熨平板下加置與虛鋪厚度等厚的不易變形、耐壓的木質(zhì)墊板,并使攤鋪機(jī)熨平板加振,其振動(dòng)頻率大小根據(jù)機(jī)械性能在試鋪時(shí)確定。為了保證熨平板的初步壓實(shí)效果,可提前30 min開(kāi)始對(duì)熨平板進(jìn)行預(yù)熱,采用間隙預(yù)熱

7、以保證預(yù)熱的均勻性。 攤鋪時(shí)為保證施工的連續(xù)性,每臺(tái)攤鋪機(jī)前除正在施工的運(yùn)料車外,保證至少有一臺(tái)運(yùn)料車在等候;第一輛車在攤鋪機(jī)前20 cm30 cm停住并掛好空檔,由攤鋪機(jī)接住,推動(dòng)前行。運(yùn)料車向攤鋪機(jī)卸料時(shí),邊攤鋪、邊卸料、邊推進(jìn),卸完料后,運(yùn)料車立即離去,由等候在旁的另一輛車再將料卸入攤鋪機(jī)中,并使攤鋪溫度控制在150 170 (普通瀝青)或160 175 (改性瀝青),保證攤鋪機(jī)在攤鋪過(guò)程中勻速前進(jìn),不得中途變速或停頓。根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)能力,控制攤鋪機(jī)行走速度控制在1.5 m/min3 m/min內(nèi)均勻行駛。在攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢測(cè)攤鋪寬度、厚度、平整度、路拱,若不符合要求應(yīng)及時(shí)調(diào)整。 2.5碾

8、 壓 瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層的壓實(shí)度和平整度取決于碾壓時(shí)的溫度和壓實(shí)方法,按照緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進(jìn)行碾壓。壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī)后面碾壓,在終壓前消除全部輪跡,達(dá)到要求的壓實(shí)度后立即停止作業(yè),以免過(guò)振。由現(xiàn)場(chǎng)專職測(cè)試溫度人員指揮控制碾壓時(shí)間和地點(diǎn)。 碾壓按照由上而下、先靜后振、先慢后快的原則進(jìn)行,盡量長(zhǎng)距離碾壓,振壓時(shí)保證先停振后停機(jī),先起步后起振。碾壓時(shí),相鄰碾壓帶重疊1/31/2輪寬,從橫斷面上低的一側(cè)逐步移向高的一側(cè),壓路機(jī)來(lái)回一次為一遍。壓路機(jī)碾壓時(shí),離攤鋪機(jī)方向不在同一斷面上,而是呈階梯形,每次前后錯(cuò)開(kāi)50 cm左右,并且先長(zhǎng)后短,即第一次碾壓距離長(zhǎng),其余各次逐漸縮短。碾壓時(shí),調(diào)整好

9、壓路面碾壓輪灑水噴嘴,使其灑水適量,以不粘輪為宜。壓路機(jī)禁止在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動(dòng)或停留。在壓路機(jī)壓不到的地方,采用振動(dòng)夯板來(lái)壓實(shí)。 初壓:要在溫度大于150進(jìn)行,先用鋼輪壓路機(jī)靜壓12遍,速度控制在1.5 km/h2 km/h。碾壓時(shí),驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī),碾壓坡道時(shí),驅(qū)動(dòng)輪在低處。 復(fù)壓:初壓完后即刻進(jìn)行復(fù)壓,復(fù)壓溫度不低于125,先用重型雙鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓4遍,碾壓速度4 km/h5km/h,然后用重型輪胎壓路機(jī)碾壓6遍,復(fù)壓速度為3.5 km/h4.5km/h。視壓實(shí)情況,碾壓遍數(shù)增加12遍。 終壓:緊接復(fù)壓后進(jìn)行,采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī),關(guān)閉振動(dòng),速度控制在2 km/h

10、3 km/h靜壓2遍,使路面無(wú)輪跡為止,終壓完成時(shí),溫度不低于110。 2.6接縫處理 施工安排時(shí)將力爭(zhēng)使按縫的數(shù)量減到最少,橫向施工接縫均采用垂直的平接縫,并使各層之間的橫縫錯(cuò)開(kāi)。在施工結(jié)束時(shí),攤鋪機(jī)在接近端部前10 cm處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng),用切割機(jī)垂直切除端部層厚不足部分,使下次施工時(shí)成直角連接。在下次施工前,對(duì)橫縫處刷乳化瀝青,并用攤鋪機(jī)熨平板對(duì)預(yù)留橫縫端部預(yù)熱,對(duì)橫縫處篩細(xì)料進(jìn)行人工修整,再進(jìn)行攤鋪。用鋼輪壓路機(jī)對(duì)橫縫進(jìn)行橫向和縱向靜壓后,即用3 m直尺檢查接縫平整度,如果不滿足要求,進(jìn)行人工修補(bǔ),對(duì)多余的料由人工鏟除;對(duì)不足部分,由人工篩細(xì)料進(jìn)行修補(bǔ),直至接縫平順、合格。 縱縫采用熱接縫,在攤鋪機(jī)后面用一臺(tái)靜壓路機(jī)進(jìn)行