六庫連體滑模施工方案

1、筒體滑模專項安全施工方案安徽省繁昌縣建筑工程有限責任公司滑模施工方案41滑模簡介工程采用滑模施工工藝。滑模施工是一種機械化程度高、技術較復雜的施工工藝。該工藝采用液壓滑模操作平臺系統(tǒng)，以穿心式液壓千斤頂作為操作平臺的提升機具，以48鋼管作為支撐桿，采用圍圈將模板與提升架連接成一個整體。圍圈在工作時，承受由模板傳遞來的砼側壓力，沖擊力和風荷載等水平荷載，及滑模時的砼摩阻力，作用于操作平臺上的靜荷載和施工荷載等豎向荷載，并將其傳遞到提升架、千斤頂和支撐桿上。門字架帶動模板滑升，砼連續(xù)澆筑施工，在施工中每次滑升高度為0.20.3m。采用滑模工藝施工，根據其結構特點和現場的施工條件編制措施，依據液壓滑

2、動模板施工技術規(guī)范（GBJ50113-2005），進行滑模裝置的設計。42.對混凝土配合比的要求泵混凝土塌落應盡量控制在1216CM，初凝時間控制在2小時左右，終凝時間控制在6小時左右。砂含泥量小于3%，石料含泥量小于1%；砼拌合時間23分鐘。43機具滑模用的機具包括以下幾部分：4.3.1滑升模板組裝時應配備：電鉆、臺虎鉗、電焊機、氣焊設備、搬手、水平儀、經緯儀、水平尺、線錘等。4.3.2鋼筋加工及砼機具有：砼攪拌站(或商品砼)震搗器、鋼筋切斷機、鋼筋彎曲機、豎向鋼筋、焊機等。4.3.3模板系統(tǒng)：內外固定鋼模選購1200mm*200mm規(guī)格的新鋼模，一次攤銷。提升架的形式采用“”字形，采用22

3、焊接，根據計算及工程特點，千斤頂間距控制在1.55m，鋼圍圈用 8制作內外圍圈，分段接頭及附壁柱接頭用鋼筋綁條焊接。內外吊梯，支撐桿等。4.3.4操作平臺系統(tǒng)，操作平臺采用中心拉桿，結構布置方式，主要材料由22、10、木腳手板組成。外平臺采用外挑三腳架，平臺寬2m，主要材料由22、63*6和木腳手板的組成，整個內外平臺采用焊接、螺栓連接，內外平臺下掛設內、外吊腳手架，內外平臺上部設置防護欄桿。4.3.5垂直運輸系統(tǒng)。包括卷揚機，倒鏈輪組，鋼絲繩，懸臂桅(或懸臂梁)等。60t-m塔吊（包括塔吊依附桿埋件，只承擔埋件制作、安裝費用）、依附斜道。4.3.6液壓系統(tǒng)：液壓控制中，穿心式液壓千折頂油泵(

4、額定壓力一般為12Mpa，流量用2450kg/min)，電動機換向閥，油管，油箱，分力器，壓力表，溢流閥限位裝置等。該系統(tǒng)采用租賃方式，日租金在100元/m3。4.3.7信號系統(tǒng)：有電鈴，對講機等。4.3.8其它機具：激光鉛直儀(或大線錘)照明裝置，低壓變壓器(36V4KVA)水泵等。4.4作業(yè)條件4.4.1滑模施工方案已編制好。并做好滑模裝置的總設計，制定了各種技術措施及勞動力計劃。4.4.2施工現場水、電、路、通訊等各種條件已具備。4.4.3所需原材料，半成品等均備齊。4.4.4在筒體基礎上及四同周埋設好控制筒體垂直度和標高的基準點。4.4.5現場最好有備用電源或配備一臺能滿足液壓控制臺功

5、率的柴油發(fā)電機，在停電時做空滑措施使用。4.4.6掌握了近期的天氣預報資料。4.4.7基礎驗收合格，筒壁插筋位置正確，辦理完交接手續(xù)。4.5 操作工藝4.5.1滑升模板施工設計要求4.5.1.1滑升模板的施工設計荷載，應根據各部分構造情況確定。荷載有：(1)靜荷載：包括模板、圍圈、提升架、操作平臺液壓系統(tǒng)的等的自重。(2)活荷載：包括施工平臺上的施工人員，堆放的材料和設備，砼對模板的摩阻力以及垂直運輸和水平運輸產生的荷載。4.5.1.2操作平臺的形式，視工程情況而定。提升架、圍圈模板應連成一體，具有足夠的剛度和穩(wěn)定性。筒倉的操作平臺，可由三角架、環(huán)梁和拉力環(huán)(或幅射梁組成穩(wěn)定的構架)。4.5.

6、1.3操作平臺上的荷載，布置力求均勻，千斤頂布置方法如下：對于等載面的圓礦倉筒壁結構可沿筒壁均勻布置。4.5.1.4支承桿的承載能力，根據兩端固定情況，自由長度及外面有無套管情況而定，用48的圓鋼作支承桿時，48桿每根的承載力可按2t計算。4.5.1.5提升架的布置，應根據千斤頂的位置，結構形狀，斷面尺寸，操作平臺荷載、圍圈剛度等因素來確定。4.5.1.6液壓操縱箱的位置中流砥柱適中，油路布置力求均勻，壓力一致，便 于控制調整。油路的分布應采用多級并聯的方法。4.5.1.7庫底板施工：滑模平臺空滑到位后，先把支承底板漏斗架搭好，輔板底模綁扎鋼筋，再支漏斗底模和底板模再綁扎鋼筋，且再支漏斗模板，

7、然后澆筑砼。在搭設漏斗和支承底板的支架時，要根據底板的重量來計算支承的間距。鋼管滿堂腳手架一般采用400mm*400mm間距，外雙排腳手架間距1200mm。具體工程量見附表：子項名稱腳手架面積延長米雙排腳手架延長米水泥庫66240m/66240個扣件12240m/12240個扣件熟料庫20160m/20160個扣件4215m/4215個扣件粉煤灰?guī)?760m/8760個扣件2025m/2025個扣件4.5.1.8庫頂板施工：滑模支架拆除以后，庫內搭設滿堂腳手架，間距1000*1000，搭設至庫頂板底。在施工至距庫頂板1.5m處預留75mmPVC管，用于預留外腳手架的支撐。施工完畢后，用高一強度

8、的砼填補預留孔。子項名稱滿堂腳手架延長米雙排腳手架延長米水泥庫22580m/22580個扣件5112m/5112個扣件熟料庫9026m/9026個扣件2120m/2120個扣件粉煤灰?guī)?564m/1564個扣件441m/441個扣件4.5.2滑動模板組裝和拆除4.5.2.1組裝前必須做好地坪、基礎或敷設好組裝平臺，標準結構的軸線，各種模板的位置和標高等。認真核對裝置部件的規(guī)格數量，并保證加工質量。4.5.2.2組裝順序是：提升架內外圍圈綁扎豎向鋼筋和提升架橫梁以下的水平鋼筋模板操作平臺的桁架、支撐和平臺板液壓提升系統(tǒng)和水、電、通訊信號、控制、觀察裝置并進行編號插入支承桿模板升至適當高度，安裝內

9、外吊腳支架。4.5.2.3注意事項：提升架安裝：按布置圖的標示位置，將提升架逐個就位架設，注意把設備洞和預埋件錯開，經校正無誤后用鐵絲木方臨時固定，保證提升架在同一水平面上(提升架下端標高以基礎表面最高點為準，偏低處用楔形木墊塊調整)，其橫梁標高誤差應小于5mm，提升架外立柱內鍘應焊有鋼筋條，以保證環(huán)形盤有足夠的保護層厚度，不使外環(huán)盤突出模而影響滑升。圍圈安裝：圍圈是保證筒體平整度、圓度的關鍵部件，金屬圍圈的彎曲允許偏差控制在3mm內(水平和垂直兩個方向)安裝圍圈的順序是先內后外、先上后下，安裝時應及時校對提升架垂直度、水平度、圍圈弧度、位置線，任命要求后用螺栓固定。模板安裝：鋼模板應表面平整

10、、干凈、無孔洞。安裝順序是內模安裝完后，再安我模，安外模時要與鋼筋綁扎配合進行。模板間的拼縫要對齊、嚴密。嚴禁使用在孔洞、帶無刺、焊疤和凹凸不平大于1mm的模板。安裝好的模板應具有上口小、下口大的傾斜度，一般平面斜度為0.20.5%，通常以模板中間點的模板上口以下三分之二模板高度處凈尺寸為截面寬度。組裝操作平臺：在提升架、圍圈、模板安裝并校核無誤后，開始組裝操作平臺，組裝時要注意大梁、鋼桁架、垂直支撐、水平支撐等部件各節(jié)點要聯結牢固。操作平臺應高于模板上口50mm以便砼入模順利。安裝液壓設備：液壓設備由液壓控制臺、千斤頂、油管、閥門等配件組成，各部件安裝前應接有關規(guī)定進行單體、試驗、先安裝液壓

11、控制臺和HQ35穿心式千斤頂，在單體試壓時除檢查是否漏油和回油外，還應測定千斤頂的行程，把行程基本一致的安在同一組油路中，以便調整升差。高壓油管清洗后要試壓，合格后再組裝?；ＧЫ镯數拈g距約為1M左右，千斤頂要安裝在同一水平面上，否則滑升過程中易出現整體偏移。油路采取分組布置的方法，每組油路帶動千斤頂約10個，按距控制臺的遠近，每組油路的千斤頂約10個，按距控制臺的遠近，每組油量一致。油路連接好后，接分組測定排油時間，并進行排氣，然后進行聯動試運轉，油壓應達到10Mpa，試運轉正常后，插入支承桿。支承桿的安裝，支承桿直徑為48鋼管組成。長度分為2種，分別為3m、6m，支承桿的接頭38的鋼管套接

12、后焊接連接，然后打磨，保持接頭光滑。安裝時支承桿的接頭位置要相互錯開，并保證同一高度平面內的接頭數量25%。支承桿應平直光滑，不能彎曲或傾斜。支承桿底部的固定，可事先在砼中預埋鐵件，找正后，焊接定位。本工程支撐桿為一次攤銷，大約攤銷69t(含鋼管接頭)。計算式見附表子項名稱計算式攤銷量備注水泥庫3.14*15.3*43*6*3.85/147.72t間距1m1個粉煤灰?guī)?.14*15.3*27.9*3.85/15.16t間距1m1個熟料庫3.14*15.3*38*2*3.85/114.06t間距1m1個合計67t接頭工程量子項名稱計算式攤銷量備注水泥庫2017個1.15t每個接頭0.3m粉煤灰2

13、40個0.14t每個接頭0.3m熟料庫672個0.38t每個接頭0.3m合計1.67t4.5.2.4滑模設備應有避雷接地裝置一般用光面圓鋼筋制作。4.5.2.5滑模系統(tǒng)組裝后，應組織全面細致的質量檢查驗收，驗收標準見附表。4.5.2.6滑模系統(tǒng)的拆除：在筒體滑模施工中，操作平臺的拆除是最后一道難度較大的工序，拆除前應制定可靠的措施，確保安全。拆除方法如下三種：分件拆除后，即在筒體頂部將平臺解體，分件吊到地面。這種方法的缺點是工期長，高空作業(yè)多，安全不易保證。分段拆除法，在筒體頂部分段拆卸，在地面上解體成部件。這種方法高空作業(yè)相對較少，是常用的一種方法。整體拆除法，將操作平臺，利用滑模時的垂直運

14、輸設備，整體下放到地面解體拆除，這種方法安全可靠，速度快且經濟。特別是在群倉分組滑模時，可將操作平臺整體吊下后轉移。拆除過程中要防止部件變形，拆下的各部件要進行檢查、維修、分類、保管，以備再用。根據現場實際情況，沒有大型起重設備，不能采取第3種方案。我方選擇第2種方案。4.5.3鋼筋綁扎4.5.3.1綁扎第一部分的垂直鋼筋的模板等高的水平鋼筋，應與安裝模板配合進行。4.5.3.2鋼筋的位置應保證準確，每個澆筑層灌砼后，其上面最少應保持一道綁扎好的水平筋或箍筋。綁扎鋼筋的長度根據鋼筋直徑大小，接長的需要，筒體的直徑(即鋼筋的彎曲度)和方便施工而定。豎向鋼筋直徑為14mm，取4m長一個接頭。子項名

15、稱搭接量備注水泥庫28860根*0.56*1.21=19.6t搭接長度56cm粉煤灰3362根*0.56*1.21=2.27t搭接長度56cm熟料庫9600根*0.56*1.21=6.5t搭接長度56cm合計28.37t4.5.3.3鋼筋接頭：垂直鋼筋的接頭應錯開，在同一斷面風的鋼筋接頭數量不超過鋼筋總數的25%。鋼筋接頭，水平鋼筋可用綁扎，搭接焊等。豎向鋼筋可用綁扎、對焊，當鋼筋直徑18mm時用錐螺紋連接方法。子項名稱套筒個數備注水泥庫12960每周長5個粉煤灰760個每周長5個熟料庫4720個每周長5個合計18440個4.5.3.4如果用綁扎鋼筋時，要注意留出砼保護層，綁扎鋼筋要牢固，綁扎

16、鐵絲的結扣應向內向上，以免在滑升時影響砼表面的平整度或松扣拉裂混凝土。鋼筋彎勾切忌向外以免阻礙模板滑升。4.5.4砼的攪拌運輸4.5.4.1砼的配合比設計除滿足設計要求的強度外，沿應滿足出模強度的要求。出模強度一般為0.050.25N/mm2。在施工中應根據環(huán)境溫度滑升速度等因素選擇最佳的出模強度。理想的出模強度應是砼對模板的摩擦阻力小，且能滿足模板滑升速度的要求，同時抹灰時對滑升后的筒體表面易于修整粉刷。4.5.4.2垂直運輸方法采用塔吊。4.5.4.3搭設依附斜道用于人員通道。子項名稱斜道座數備注水泥庫1含密目網、跳板、架管、扣件熟料庫1含密目網、跳板、架管、扣件粉煤灰?guī)?含密目網、跳板、

17、架管、扣件4.5.5砼澆筑4.5.5.1砼澆筑必須嚴格分層交圈，均勻澆筑。分層厚度一般為200300mm，首批砼有800mm左右的高度后才開始滑升。以后每次洗筑至模板上口下約50mm處。應有計劃地、均勻地彎換澆筑方向。預留洞、門窗口、彎形縫、煙道口等部位的砼應對稱均勻、澆筑，防止擠動變形。4.5.5.2振搗砼一般用HD30和HD50高頻振搗棒，振搗時要嚴格控制振搗棒插入深度，一般控制在300350mm。不得超振，否則砼易離桿，振振搗棒插入前一層砼的濃度，一般控制在50mm。振搗中，不得震動支承桿、鋼筋和模板。提升模板時不得振搗砼。4.5.5.3砼應分層澆筑，當構筑物幾何尺寸大，每層砼澆灌量大時

18、，要嚴格掌握澆筑速度，既要震搗密實，又要保證上層澆筑時，下層還未初凝。砼養(yǎng)護采用砼養(yǎng)護劑。4.5.5.4模板滑升及調整控制4.5.5.5初滑前，模板內的砼應分層澆筑到高度為800mm左右，待最下層砼貫入阻力達到0.53.5N/mm2時，即可提升35個行程，并對模板結構和液壓系統(tǒng)進行一次檢查一切正常后，每澆筑200300mm，再提升35個行程，澆筑到模板口50mm，時，進入正?；?.5.5.6正?；龝r，兩次提升間隔時間一般不宜超過1.5小時，提升時應保證所有的千斤頂充分給油，回油時應保證所有的千斤頂充分排油。4.5.5.7滑升時標高控制，可在支承桿上每隔1M測一次標高，并依次測千斤頂的高差

19、，各千斤頂的標高差最大不得超過40mm，相鄰兩個提升架的千斤頂標高差不得大于20mm。超過以上數值時則需進行個別調整。4.5.5.8滑升速度應與砼的凝固程度相適應,滑模的滑升速度依據環(huán)境溫度，等因素而定。一般滑模速度每天為3.5M為宜。4.5.6垂直度控制：應隨時檢查結構的垂直偏差，支承桿和操作平臺的工作狀態(tài)，如發(fā)現異常，應及時進行調平，糾偏或加固處理，在調平糾偏時應避免出現急彎和反傾斜度。筒體中心校核方法采用激光對中校核。4.5.7因施工需要或其它原因，不能連續(xù)滑升時，應采取?；胧?，砼應澆筑到同一水平面，模板面隔一段時間提升一個行程，直至模板與砼不再粘結為止。再施工時，應對液壓系統(tǒng)進行運轉

20、檢查。砼的接槎應按施工縫處理。4.5.8預埋件與預留孔施工前，應繪制預埋件，預留孔洞，門窗洞口的位置圖及一覽表，逐個編號，標明幾何尺寸及位置標高等。預埋件應保證位置準確，可與結構鋼筋焊牢定位。預埋件滑出后，應及時校對位置，并清理使其外露。預留洞口的木盒，鐵盒等，其厚度應比模板上口小10mm左右。4.59空洞口處滑模時空滑，一般空滑處的洞口處可用型鋼作骨架或用磚砌填芯。4.510砼試塊的留置施工時每工作必須留置一組砼試塊，當滑升速度每班超過5m時，則5m范圍內留一組試塊。然后送試驗室檢驗。4.5.11現場的原材料取樣、試驗，按照國家規(guī)范，試驗合格報業(yè)主審核后，方能進場。4.6.滑模中的偏、扭控制

21、措施滑模中出現偏、扭時應及時糾正。糾扭和糾偏不同之處在于；糾扭不須回到原位置。只要控制住扭轉不繼續(xù)發(fā)展即可，否則更增加了筒壁的相對扭轉值，對結構受力和外觀都不利。而糾偏則要使偏移的平臺復到原位。4.6.1扭轉4.6.1.1用塔吊上料產生扭轉的原因（1）塔吊卸料時在操作臺面上撞擊提升架；（2）降落過快，對臺面局部產生沖擊；（3）受塔吊臂長的限制，為卸料方便，堆卸在一側，產生偏重。4.6.1.2氣候的影響：滑模施工作業(yè)逐層增高，操作平臺在高空所受到的風壓大，易造成滑體傾斜和扭轉。4.6.1.3混凝土澆筑不當：混凝土入模后強度發(fā)展的不平衡，會造成滑體傾斜或扭轉。4.6.1.4治扭方法不當：多數細而高

22、的滑模工程易于出現程度不同的傾斜或扭轉，治扭也要根據滑體的高低、粗細、體型等因素，采用相應的方法，否則效果不大甚至帶來副作用。4.6.1.5圍板內滑體的剖面上小下大，而滑體的軸心則是墻的假定中心線。若滑升時兩面滑板的坡度能永久保持原狀，則兩側的磨擦力相同，這是順利施工的基礎。但如有一面圍板坡度產生變化，兩圍板上口或下口距離加大或變小，中心線便自然地產生平移?；w兩 阻力不相等，給扭轉創(chuàng)造了條件，而且糾治無效。4.6.1.6注意扭轉的前兆，在滑升中應做好對全部圍板坡坡度變化的觀察工作。分析滑出的筒體面外觀，便可預測是否會產生扭轉、提升阻力增加、出現橫向裂紋和局部帶起混凝土等弊病。要指定專人進行檢

23、查，發(fā)現扭轉前兆時，弄清內外圍板的坡度變化情況（用專用靠尺板進行實測，在平面圖上作好記錄）。4.6.1.7扭轉的測量在經常保持滑模操作平臺平整的基礎上，要對滑休的垂直度進行測量。常用的測具、儀器如下表：測具名稱位置效果存在問題大線錘（重550Kg）設在滑體內12處（2處以上最佳），盡量不在外邊安裝滑體高度與線錘重量成正比，在無干擾的條件下可靠滑體過高或風大外效果差經緯儀滑體外設基點24處，流動進測天氣晴朗、視線阻、仰角適當時效果可靠受氣候限制，在場地窄小、視線不通、仰角過大時失效激光儀器（射程1504000m）滑體內設12處，與外邊其點流動基點流動測繪相結合在黑暗的條件下，電壓適當，視線無阻，

24、光點最小，測量精度比經緯儀高在陽光充足的環(huán)境里不能工作滑升垂直反映器（自制）設在滑體四周處圍板下端，能由下至上劃通立線的位置，以設4處以上為宜能隨滑升測出扭向和班產量，不受條件限制在檢查時不能讀數4.6.6.1.8 糾扭措施倒鏈糾扭法：在筒壁外側相鄰兩槽提升上下端之間用0.51t倒鏈拉緊或放松，調節(jié)提升架斜度，即可有效地產生扭轉力矩，使扭轉的筒壁得到控制。雙限位高差法：調節(jié)千斤頂調限位長，使若干組環(huán)向布置的左右端千斤項，由于高差傾斜，產生水平切向扭矩，迫使扭轉的筒壁等到控制。加斜墊鐵塊：在環(huán)向布置的千斤底座加墊斜鐵，使傾斜的橫梁（或千斤項）產和反向扭矩，使平臺扭轉得到控制。另外還有：在固定模板

25、上設置防扭滑刀，在操作平臺上掛風帆，改變砼澆灌方向等方法均可達到控制扭轉的目的。4.6.2偏移偏移是指構筑物的軸線偏移。糾正方法如下：4.6.2.1平臺傾斜法：平臺體面斜法的道理是借助平臺傾斜產生的水平推力使偏移的平臺結構復位，具體做法是將平臺千斤項高程用限位卡調成臺階形，使平臺呈傾斜面。4.6.2.2支斜墊鐵法。此法是借助斜缺使千斤項（即支承桿）傾斜導向，迫使平臺復位。4.6.2.3位移偏差較大時，可以配合撐拉法，模板位移法等進行糾偏。4.7 滑模勞動組織安排通?；９こ态F場施工由以下人員和工種組成。各工種人數根據工程量大小，滑模組數可適當調整，詳見附表。表中人員系一個工作班的人員，攪拌站人

26、員，砼運輸車的司機等人員未計在內。滑模人員組成表人員名稱人數職責范圍現場指揮1總負責現場副指揮1地面攪拌運輸提升及時鋼筋供應質安員1-2現場質量、安全及文明施工測量員2-4抄平、中心控制、標高、模板錐度等信號員2上下各1人負責上下聯系，指揮吊車等機械工1-2操作液壓提升設備及液壓系統(tǒng)檢查焊工1-2焊、接、切、割支承桿接長，下預埋件電工1-2電氣、照明及信號燈等塔吊司機1-2負責塔吊垂直運輸工作砼工2-5砼振搗木工2-6模板調整，控制中心及半徑、預留孔洞等鋼筋工3-9鋼筋綁扎，放預埋件、預留孔洞抹灰工2-6砼表面修飾及養(yǎng)護輔助工2-4配合其它人員工作超重工1負責垂直運輸系統(tǒng)工作4.8質量控制4.8.1 質量標準（1）滑模裝置部件制作的允許偏差（注：L為支承桿加工長度）序號名稱內容允許偏差（mm）1鋼模板表面平整度長 度寬 度側面平直度聯結孔位置12-220.52圍 圈長 度長 度3m彎曲當長度3m聯結孔位置-5240.53提升架高 度度 度