半坡起步與半坡定點 駕駛技巧 注意事項 考駕照 學開車

1、半坡起步很多新手在半坡上不去溜下來的時候一慌張總是使勁踩油門,轟轟的引擎聲特別刺耳而且沒有效果,這是因為新手太注重于油門而忽略了半坡種最重要的地方:離合。大家都說要先抬離合到半聯(lián)動的時候加油,就是這個道理,用半聯(lián)動使齒輪結合防止車下滑。那具體什么是半聯(lián)動狀態(tài)新手都比較難掌握,稍不小心離合抬高了就會熄火,我的經(jīng)驗是,以我們駕校的皮卡車為例,車輛保持靜止不加油門時轉速表大概在750轉左右,這個時候輕輕抬離合,等轉速降到500-400的時候就可以了,當然每個車都不同,如果你能感覺到車輛開始顫抖就不要再抬離合了,皮卡的轉速到500還感覺不到顫動但已經(jīng)可以了,不可太貪心,考試的時候一緊張離合很容易抬高的

2、。這個時候加油門到1200轉以上就可以了,穩(wěn)住雙腳,快速放下手剎車就非常平穩(wěn)地啟動了,如果坡比較陡的話也沒有關系,我試著在30度的坡上用這種方法,手剎放下以后車是靜止不動的,這時再稍稍抬一點離合車就可以平穩(wěn)安全地上坡了。慢松離合緩加油門,達到半聯(lián)動時,這時你的手就應該早就放到手剎上了,當半聯(lián)動到可以起步的時候,車會給手剎一個信號,你的手會感覺到輕微的向下一頓,這時,你快松離合,快踩油門,同時放手剎,車就可以前進了半坡起步技巧:1、輕抬離合器,聽聲音,感覺車身開始顫抖,停住這個位置;2、加油門,直到車不再顫抖,我一般會加到1600,保險;3、保持離合器、油門位置,輕放手剎,記住,在你沒能很好感覺

3、油門、離合器的時候,手剎是你的最后一道防。在你輕放手剎的時候,如果感覺車有后溜,馬上拉起手剎,再從第一步重新開始;4、在感覺車有前行的趨勢,果斷放下手剎等車速穩(wěn)定就可減小油門,半波起步順利完成。AA 正確的半坡起步,首先應保持正確的駕駛姿勢,注意前方道路的各種交通情況,不要低著頭往下看。車輛在停車起步狀態(tài)時,右腳放油門處,左腳踩離合器踏板,掛一擋,右手做好松開手制動器的準備,當左腳迅速抬起離合器踏板進入的半聯(lián)動接觸時,油門跟上逐漸加大。要注意離合器油門手制動的三聯(lián)動密切配合。注意松手制動器的時機,若松得過早,會使車輛后溜,若松得過遲會造成熄火。最佳時機是當離合器踏板抬至半聯(lián)動位置,加油門發(fā)動機

4、聲音有變化時,可松開手制動器。在遇到手制動器有故障時,應采取無手制動器起步方法。左腳踩下離合器踏板,右腳腳跟踩著制動踏板,將變速桿掛入低速擋,腳尖點住油門,當左腳慢抬離合器踏板半聯(lián)動時,右腳尖點住油門并跟上,前掌踏在離合器上。起步時,右腳前掌踏下加速踏板,左腳前掌稍踏下加速踏板,左腳慢抬離合器。踏板在半聯(lián)動時右腳尖點住油門跟上,右腳跟不可松開制動踏板。路訓:一、起步又分為上坡起步、平路起步和下坡起步。無論是哪一種情況,都有一套統(tǒng)一的步驟:1、上車后調整坐位,系安全帶。2、左腳踩下離合器,掛一檔。3、打左轉向燈,按喇叭示意。4、右腳踩油門,左腳慢慢抬起離合器,左手穩(wěn)住方向盤,右手握住手動剎車前端

5、;待聽到油門聲音由“高昂”轉變到“沉穩(wěn)”的時候,迅速放下手動剎車。注意:1 在踩油門、并慢慢抬起離合器時,要仔細聽油門發(fā)出的聲音。在抬離合器期間,總共有三種聲音:“高昂”、“沉穩(wěn)”、“低沉”。當聽到很“高昂”的聲音時,說明離合器與變速器處于分離狀態(tài),變速器不能傳遞動力;當聽到“沉穩(wěn)”的聲音時,說明離合器與變速器剛好相接,但又沒有完全接合;而當聽到“低沉”的聲音時,說明離合器與變速器完全接合。在“高昂”聲時,離合器抬起的這段距離是空行程,抬起的速度可以快一點,不會影響起步的平穩(wěn)性;而在“沉穩(wěn)”、“低沉”聲時,抬離合器的速度一定要放慢。2 平路起步和下坡起步可以先放下手動剎車,再踩油門、抬離合器;

6、而上坡起步只能在聽到油門聲音變?yōu)椤俺练€(wěn)”時,才可以放下手動剎車,否則會出現(xiàn)車子后溜的情況。3 平路起步和下坡起步時,加一點點油就可以完成起步;而上坡起步需要根據(jù)坡度的大小決定踩油門力度的大小:坡度越大,加油的力度越大。4 無論是在起步或行駛過程中,區(qū)分這三種狀態(tài)非常重要。起步時,尤其是上坡起步,如果在“高昂”聲中就放下手動剎車,車子會后溜;如果已發(fā)出“低沉”聲,仍未放下手動剎車,車子會熄火;只有在“沉穩(wěn)”聲中放下手動剎車,車子才不會后溜、也不會熄火。而在行駛過程中,半離合的正確使用與否取決于能否區(qū)分這三種狀態(tài)。5 在放下手動剎車瞬間,暫時穩(wěn)住離合器(不要繼續(xù)向上抬,并多加點油,以避免車子發(fā)抖,

7、出現(xiàn)不平穩(wěn)的現(xiàn)象。6 下坡起步時,如果車子已經(jīng)熄火,而坡度較大,可以在不打火的情況下直接掛三檔,松剎車,起步。通過車輪轉速的加快,車子可以自動打火。二、百米加減檔:C照駕駛的車一般有四個檔位,其中一、二檔稱為低速檔,三、四檔成為高速檔。車子完全停下后的起步一般用一檔,起步加油后可以迅速換到二檔,加油提速后才可以換到三檔,之后加油就可以換到四檔;減檔必須先踩剎車降速,再踩離合器減檔。在加減檔過程中,有“一快三慢”:快速踩下離合器、慢慢抬起離合器(分空行程和非空行程,在空行程時要快抬,而在非空行程時必須慢抬、慢慢加油、慢慢松油。值得注意的是,當準備換檔時,先要慢慢松油(意味著不要加油,但當踩下離合

8、器時,如果油門沒有松完,仍然可以立刻抬起油門,這不會影響車子的平穩(wěn)性;由于車已處于行駛狀態(tài),抬離合器的總體速度可以比起步時稍微快些;在迅速踩離合器、換檔后,最好能快速抬過離合器的空行程,避免加空油,因為在換檔后加油的動作要快,否則車子可能失去動力,但加油的力度不能過猛,只能視路況而定,或是穩(wěn)住油門,或是由小到大加油。下坡加檔,可以不加油,直接加檔,檔位越高,車行速度越快,需要用剎車控制車速。上坡加檔,必須加足油,在車子提速后才能加檔,但最好能在上坡前或上坡后加檔,而不在上坡中加檔。在行駛過程中,如遇到轉彎,必須減速,最好用二檔;如果用三、四檔轉彎,須帶剎車降速再轉彎;轉彎后在感覺車快沒動力時要

9、迅速加油。轉彎必須提前打轉彎燈,并行駛到相應的準許轉向的道路上,左轉彎要轉大彎,右轉彎轉小彎。如遇前方緊急情況,該停車時必須立刻停車。如遇前方窄路會車,在估計不能以常數(shù)或加速通過時,也必須立刻減速;但若估計能加速通過,就必須快速提速,并掌握好方向迅速通過。如遇上坡堵車,要用半離合控制車速和車的動止;半離合也就是在聽到“沉穩(wěn)”聲音時,離合器的抬至點,在此點上,車不會前行也不會后溜;若要車前行,在加點油的同時再抬點離合器即可;若要車停下,就往下壓一點離合器;若用剎車控制車的動止,當右腳從剎車快速換到油門上時,左腳要快速抬過離合器的空行程。如果沒有一步到位地壓到半離合點上,發(fā)現(xiàn)車還在前行,就再往下壓

10、點離合,若車往后溜,就向上抬點離合。如遇下坡堵車,在踩離合的同時,用剎車控制車的動止即可。如遇中途停車,要先用剎車降速,感覺車速很慢或車已經(jīng)開始抖動時,迅速踩下離合器,松一點剎車(所謂的“力松腳不松”,使車能在其行駛慣性用完的情況下自動停下,再踩完剎車。三、停車停車也分上坡停車、下坡停車和平路停車。停車的統(tǒng)一步驟:1、打右轉向燈;2、踩剎車降速;3、向右打方向盤,盡可能使車靠近路緣,之后回方向盤;4、踩離合器,踩剎車;5、拉手動剎車,掛空擋,松離合器,松剎車,回轉向燈。注意:1 上坡停車前,如果用的是二檔,需要加點油,把車擺到較理想的停車位置時,再松油停車,因為二檔的動力不夠,不能靠慣性停車;

11、但如果用的是三檔或四檔,車速較快,仍要用剎車降速,再靠慣性迅速擺車、停車。2 下坡停車和平路停車,都要先用剎車降速,再擺車停車。3 擺車停車過程:要先踩剎車降速,再打方向盤,待車快靠近路緣時,回方向,接著再降速(這時車速已經(jīng)很慢了,踩離合,再次向右打方向,將車調整到停車的理想位置,再回方向,待車直行時,再踩完剎車。4 定點停車(下坡和平路,要先靠邊,再定點。具體來說,在離定點處20m左右迅速將車速慢下來,并盡量使車靠邊(離路緣30公分以內,慢慢向前滑行,再在車頭到達定點處時迅速踩完剎車。如遇上坡定點停車,這是難中之難。雖然具體操作與前類似,但要根據(jù)車速正確估計降速靠邊的時機。穩(wěn)搓油門、輕快剎車

12、、穩(wěn)抬離合;離合抬起需講究,腳臂上抬快又穩(wěn);快抬觸點要穩(wěn)住,接合平穩(wěn)才松開;原地調頭掛1檔,離合松壓調快慢;雙手平把方向盤,左手稍稍放上點;雙手輕扶方向盤、左壓右按改方向;向左轉向右手主,左手只作輔助用;向右轉向左手推,右手輔助把忙幫;左右拇指朝向前,恰似左右兩前輪;以人為中心,左邊60左前輪,右邊80右輪心;視線最近地橫線、距離車頭約2米;駕座距離車頭約2米、右臉感覺是車中;車輛外寬1米7,加上倒車鏡2米2;拐彎視點稍上移,避免后輪過線溝;路寬路直視線遠,路窄方向提前調;離合檔位手腳配,腳重手輕次序清;轉速高于800轉,剎車不需踩離合;轉速低于800轉,踩下離合不熄火;起步的時候踩離合掛一擋

13、,踩離合的腳慢慢抬起,不要急一直到車子晃了注意這里的晃和原地不動發(fā)動機響聲那可不一樣自己感覺下就知道了,然后腳不動放手剎,手剎放下去后踩離合的腳馬上在提高一厘米左右車子就走了。OK你在練習定點停車時,把車保險杠和停車線停垂直,你坐在車上看著停車線的左邊,眼睛和停車線是一條直線,然后,你再在車的門邊上找一點和這條直線重和(三點一線,記住這一點。你考定點停車時,當眼睛、車門邊上你找的一點、和停車線的左邊,三點成一線時(要保持你的頭和你在車門邊上找點時的位置相同,立即停車,這時你車的保險杠正好和停車線停垂直。只要你能弄通原理,認真刻苦練習,相信你會很快掌握好的,祝愿你進步坡道起步坡道起步時和平路起步

14、時有兩點不同:1、坡道起步時,油門比平路起步時要大。因為,在平路起步時,發(fā)動機只克服一個車輛本身的行駛阻力,上坡起步時發(fā)動機還要克服坡道阻力,因阻力加大,所以,需要的發(fā)動機功率就大。所以,油門要比平路起步時大。具體大多少合適,這要根據(jù)坡道的大小來決定,如果坡道不太大,油門適當大些就行了,如果坡道比較陡,那么油門就要再大些,最大,別超過發(fā)動機的中等轉速。總之,一個原則,在坡道起步時,一定要保持發(fā)動機的動力充足。2、不能先解除駐車制動器。必須等離合器抬到聯(lián)動點,才能解除駐車制動器。只要離合器一抬到聯(lián)動點,就別再抬了(如果再抬,發(fā)動機就熄火,也別往下踩了(如果往下踩,駐車制動器一解除,車就往后溜,這

15、時就立既解除駐車制動器(因為,在這個時候,離合器磨擦片在壓盤和飛輪之間,即傳遞力矩,又產(chǎn)生滑轉,之所以在這個時候,即使你不拉駐車制動器,發(fā)動機即不會熄火,車輛也不會往后溜,就是這個原因,如果你這時侯不立即解除駐車制動器,會造成離合器磨擦片的加速磨損,很快就把離合器磨擦片磨壞或燒焦了,車就起步了(如果車不動,可再抬一點離合器車就開始走了,起步后必須等車前行5米以上,才能將離合器踏板慢慢全部抬起來。不然發(fā)動機還要熄火。聯(lián)動點的判斷方法有五個:第一、聽發(fā)動機的聲音變化,當離合器抬到聯(lián)動點的時候,發(fā)動機就開始向后面?zhèn)鬟f動力,就要消耗發(fā)動機的功率,因此,發(fā)動機的轉速下降,聲音明顯變小,這時離合器就抬到聯(lián)

16、動點了。第二、憑腳的感覺:當離合器抬到聯(lián)動點的時候,離合器踏板就有一種輕微頂腳的感覺,這時,也可以證明離合器就抬到聯(lián)動點了。第三、憑車輛的抖動:當離合器抬到聯(lián)動點的時候,車輛和變速桿就出現(xiàn)一種微微顫抖的現(xiàn)象,這時,也證明離合器就抬到聯(lián)動點了。第四、看發(fā)動機轉速表轉速的變化:如果你車上有發(fā)動機轉速表,在離合器抬起的過程中,如果你車上的發(fā)動機轉速表的轉速明顯下降時,也可以證明離合器就抬到聯(lián)動點了。第五、憑車輛的沖動:在離合器抬到聯(lián)動點的時候,車輛就有一種往前微微沖動的感覺,這時離合器也就抬到聯(lián)動點了。半坡定點停車心得昨天練了幾把定點停車,當然是半坡了。剛開始操作的非常糟糕,或許是因為20天未到駕校

17、練習的原因。總感覺生生的。不過,自我感覺還是好的。(畢竟倒移庫和側方停已經(jīng)很熟練了,當然考試時一定要慢再慢,細心再細心。很快,到第2次上車時,幾近完美的停在了半坡上。現(xiàn)將個人上坡定點停車心得歸納一下,以便今天下午更好地學習:1、定點停車的關鍵是兼顧好前后、左右的方向與距離。2、上坡時,將車開到離邊線始終保持與邊線2030公分的距離。3、當車的右前角(右燈角,與半坡上的紅白桿即將對齊時,稍微將車開過紅白桿5CM左右。4、慢松離合器,一旦感覺車子已有向前的動力(車身在抖,就應松手剎(之前將右手放在手剎保險上,同時略加油門;5、車子一經(jīng)起步,就慢慢松開離合器。下午繼續(xù)練吧。注意這次要在周圍環(huán)境做好標

18、記。以便一招制勝。上坡停車、起步坡道起步(一考試要求實際上包括兩個考試項目先是上坡路的定點停車再是坡道的起步行車。定點停車車輛的前保險杠要在定點停車黃線的中間保險杠不得超越或后縮黃線50 厘米前后右輪要停在邊緣黃線和白線之間(寬度30 厘米。坡道起步要求車輛倒溜不超過30 厘米。(二打分標準不在定點停車線50 厘米內停車扣20 分后溜大于30 厘米不及格熄火扣20 分右邊超出30 厘米范圍停車扣20 分起步時一旦掛擋60 秒內不駛離原地不及格(三駕駛技巧(1 定點停車的關鍵是兼顧好前后左右的方向與距離同樣可借用參照物。即設定車身上的一個固定點與考場上的某一物體對齊。比如以右車門內的車窗按鈕對應

19、坡道右邊某一棵樹一旦兩者對齊就馬上停車。(2 坡道起步最怕熄火倒溜要注意3 個步驟。首先是輕帶油門慢松離合器其次是一旦感覺車子已有向前的動力就應松手剎同時略加油門最后是車子一經(jīng)起步就慢慢松開離合器。中山駕校一點通|三大定點停車和半坡起步的前提準備|考試技巧中山駕校學車團購網(wǎng):定點停車和半坡起步的技巧沒有是最主要的。每件事件率先預備任務定然要做到位,能力正在真正施行的時分更便當,更平面化的來施行。白文小編引見定點停車和半坡起步的預備任務囊括三大類:有調座椅、調后視鏡、綁保險帶。定點停車和半坡起步的大前提是無比主要的。只需根底打結實了,那樣定點停車和半坡起步培養(yǎng)興起就成功、順暢。因為定點停車和半坡

20、起步正在學車培養(yǎng)名目中的主要性,因為決議了定點停車和半坡起步大前提預備的著實性。1、調座椅:定點停車調座椅很要害,正在平常的鍛煉中最好要切記本人平常座椅的地位,某個地位對于你的的定點停車能否精確起著要害要素。2、調后視鏡:某個對于定點停車用途沒有大,前面的名目有用到;3、綁保險帶:天車最根本的,沒有綁保險帶,假如被發(fā)覺間接取締培養(yǎng)資歷,因為當然忘記,再有兩個小技巧:a、培養(yǎng)的時分能夠帶個小夾子,能夠把保險帶拉長,用夾子夾住,那樣你的頭就能夠伸進來了;b、正在培養(yǎng)半途也可把保險帶消除,快到起點忘記再綁上就好定點停車和半坡起步的技巧要端1、輕抬靠背輪,覺得靠背輪半聯(lián)動的地位,留意靠背輪沒有能抬太急

21、,要不極易熄火;2、踩下靠背輪,再輕加車鉤,留意看時速表,由于現(xiàn)正在有加了一度規(guī)定:啟動機轉速沒有得超越2500,要不扣10分,因為要當然不慎;3、理解靠背輪和車鉤地位,你就能夠起程了,輕加車鉤,轉速掌握正在1600內外,抬靠背輪,前面的進度全副靠靠背輪掌握,車鉤沒有要松動,車直行,等車右后視鏡與坡左邊紅色平起時,舵輪向右打死,掌握車湍急前行;4、視察車左噴藥口地位與左車胎地位感應線左邊5公分地位時分車回正,穩(wěn)固掌握車左噴藥點貼著某個線前行,基天性夠掌握橋身是正的;之上需要的定點停車和半坡起步是無比有理論意思的,諸位學員們定然好好好揣摩,以助本人可以一次就經(jīng)過。如何定點停車和半坡起步1.在上坡

22、時長時間用離合器半聯(lián)動,會引起離合片溫度急劇升高,造成打滑現(xiàn)象的發(fā)生。從而燒毀離合器片。應該這么做,上坡時停車再起步應該用右腳的腳心踩住腳剎,用腳尖踩著油門,左腳踩下離合器,掛入1擋。然后慢慢松離合感覺發(fā)動機吃力時,右腳心輕輕松腳剎腳尖輕踩油門,慢慢松剎輕抬離合,直到車子平穩(wěn)起步,其實說起來復雜,做起來很輕松的,不妨你試一下2.參考答案坡道起步要領車停穩(wěn)后,拉緊手制動,不抬離合器直接將擋位移至一檔,然后在向后拉動手制動,按下手制動按鈕,注意不要松手制動,應向后拉,起步一切準備工作完畢后,右腳松腳制動,回油門,右腳適當加油并保持一定轉速后,左腳抬離合器踏板,應先快抬至接近半聯(lián)動位置,然后在慢抬離

23、合器踏板,同時注意傾聽發(fā)動機聲音的變化,待發(fā)動機運轉聲音發(fā)悶、轉速下降時,左腳應迅速停住并且保持不動,同時右腳二次加油,以保持足夠的動力能夠順利起步,然后慢松手制動;1.車向前動時,離合器踏板應保持不動,使汽車平穩(wěn)起步,在慢抬離合器踏板至完全結合;2.車不動、不溜時,應慢抬離合器踏板,車動后,應壓住離合器踏板,車平穩(wěn)起步后,慢抬離合器踏板至完全結合。坡道起步要點兩次加油,第一次加油后抬離合器,注意聽發(fā)動機聲音變化,有變化左腳停住是關鍵,同時加油是順利起步的保證,慢松手剎、穩(wěn)住左腳是保證平穩(wěn)起步的關鍵。快速起步可分手制動和腳制動起步兩種:手制動起步一般適用于坡道較大停車時間較長的場合,具體操作如

24、下:踩下離合器,掛入1擋,準備工作完畢后,松手制動的同時,右腳適當加油,左腳迅速抬離合器踏板至半聯(lián)動(注意傾聽發(fā)動機聲音變化,車動慢抬離合器踏板平穩(wěn)起步。腳制動起步是最常使用的,十字路口或短時停車一般都是采用腳制動起步,具體操作如下:踩下離合器,掛入1擋,準備工作完畢后,右腳松腳制動踏板,迅速回油門踏板并適當加油,同時左腳迅速抬離合器踏板至半聯(lián)動,車動慢抬離合器踏板平穩(wěn)起步。快速起步要點腳制動起步一般從離剎車到車動大概時間是三秒,左腳抬、右腳下,車動左腳及時停住是不至于離合器踏板抬得過多,造成起步不平穩(wěn),抬的過少,造成有坡溜車或起步慢的原因。駕駛員是個熟練工,知道要領后,多開多練,我相信您過不

25、了多長的時間就會好的,教練工作我已干了多年,現(xiàn)在的駕校一般只是少練車早拿本,要不掙誰的錢?實在不行找個好教練在練練,教練的水平非常重要,雖然都是教,但結果一樣,我可能說的直接點,您不是單一的起步的問題,還有很多需要學的、練的.我在回答您具體問題:一般遇紅燈時,使用腳制動配合離合器和油門快速起步,配合好是不會溜車和熄火的,現(xiàn)將操作原理說一下:一般路口在停車線停車是不會溜車的,這是因為路口條件允許,在設計時一般在停車線以外有段距離是較平坦的,以防溜車,特殊情況除外.進入路口后一般就不一樣了,路口在設計和施工中,路口中心點較高,所以,踩下離合器,停車后,腳制動不要抬,等待時間較短時,離合器不抬.擋位

26、也不用摘(如果是二擋以上,應直接掛入一檔,準備起步,起步時,右腳松腳制動的迅速回油門,同時,根據(jù)坡道大小和載客多少,適度加油,左腳同時迅速抬至車動(專業(yè)叫半聯(lián)動,油門正好跟上,慢抬離合器平穩(wěn)起步.只要是左右腳配合好并且迅速是不會溜車和熄火的,為什么松腳制動左右腳配合好不會溜車在講一下:汽車制動分為腳制動和手制動,腳制動又叫行車制動,作用是控制汽車減速、停車。手制動又叫駐車制動,它的作用是保證汽車停車時不溜動,緊急制動時,又可配合腳制動同時使用。保證汽車坡道不溜車最少一個條件:一、拉緊手制動.二、踩下腳制動并保持有足夠的制動力。三、半聯(lián)動并能克服下坡阻力。四、掛擋(低速擋不易溜車抬起離合器,發(fā)動

27、機牽阻應大于下坡阻力.腳制動坡起時,松腳制動后,不溜車的一個條件都沒有了,快速起步為什么不會溜車哪?因為,松腳制動踏板后,到完全解除制動有一定的時間,專業(yè)叫制動系的反應時間,在這段時間里,左腳抬到車動(半聯(lián)動,右腳適時加油,慢抬離合器,保證汽車不溜、不竄、不熄火,平穩(wěn)起步是沒有問題的.關于抬離合器踏板低點是否能夠起步的問題的解答:離合器的作用是可以使發(fā)動機的動力與傳動系暫時分離和平穩(wěn)的結合,以便汽車換擋或平穩(wěn)的起步.汽車的離合器踏板受(左腳外力可以向下運動,解除對離合器踏板外力后,離合器踏板在壓盤彈簧、分離軸承回位彈簧、踏板回位彈簧作用下,向上彈起,踏板上下運動的行程專業(yè)叫離合器踏板行程.上面

28、較輕能運動的行程,叫離合器踏板自由行程,向下較重一直到底這段行程叫離合器踏板工作行程,離合器踏板自由行程一般為20-40毫米.過大,踏板抬點就能走,但容易造成分離不徹底掛擋不易.3.參考答案不用剎車斜坡起步是一個在平日經(jīng)常用到的技術,優(yōu)點是起步平穩(wěn),可以連續(xù)在極短時間內停車-起步停車,而手不用做任何操作,全靠離合與油門配合。缺點是離合片有磨損。方法:在斜坡上掛入一檔,緩慢踩下離合,離合處于半離合狀態(tài)使車輛剛好停住,適當控制油門,使發(fā)動機平穩(wěn)運行。關鍵是,這時候不用任何剎車措施,車輛不前不后,停住,全靠油門和離合的配合。需要前進時,稍加油,離合稍合,車輛就會平穩(wěn)前進。反之,車輛就會停住。這種操作

29、適合頻繁的斜坡起步,但是不適合長時間的斜坡停車,因為會磨損離合片。但是在實際中,很實用。4.參考答案關鍵是控制離合器,找到半聯(lián)動點. 先踩住剎車,然后左腳控制離合器,找半聯(lián)動點其實半聯(lián)動點就是差不多相當于車在平地上時,車掛1檔,然后不踩油門,只是把左腳的離合器慢慢放開,當放開到一點程度的時候,車會向前走,這個時候就差不多是半聯(lián)動點了當你車停在坡上的時候,踩住剎車,把離合器抬到差不多上述的位置,這時轉速表指針會有所變化,這時可以放心的放開剎車,就算你不踩油門車也不會向后滑,然后你加油門,車就往前開了找個沒車的坡多練習吧,找到半聯(lián)動點,就好辦了5.參考答案坡道起步是指汽車在一定角度的坡道上起步,它

30、是新駕駛員必須具備的基本技能。據(jù)統(tǒng)計,由于坡道起步后溜造成的車輛事故呈逐年上升趨勢,同時,它也是學習駕駛員的難點科目。其實汽車坡道起步并不難,只要正確掌握操作要領,把握幾個關鍵點,就可以順利起步。一、現(xiàn)象。從汽車坡道起步操作失敗的現(xiàn)象來看,主要有兩種情況:一是起步熄火;二是起步后溜。二、原因。主要有三個方面:一是油門跟不上;二是松手制動的時機不當;三是油門和離合器配合不好。三、正確的操作方法。1、有手制動起步方法。保持正確的駕駛姿勢,注意前方道路的各種交通情況,不得低頭下看。其操作順序是左腳踩離合器踏板,加速桿掛入低速檔,右腳徐徐踏加速踏板,左腳慢放離合器踏板,當反映至發(fā)動機聲音有變化或車身稍

31、有抖動時,迅速松開手制動,并再稍踏下加速踏板,慢抬離合器踏板。注意,此時不能立即放松離合器踏板,而是要先跟油門后松離合器。因為上坡時汽車阻力大,起步所需動力也要大一些。關鍵點是松手制動的時機。若松得過早,會使車輛后溜:若松得過遲會造成熄火。最佳時機是當離合器踏板抬至半聯(lián)動位置,發(fā)動機聲音有變化時,立即松開。坡道起步要領可歸納為:音變、車抖、稍一停,緊跟油門松制動,油門大小看坡度,不溜不沖不熄火。2、無手制動起步方法。因無手制動或手制動有故障時,應采取無手制動起步方法。操作程序是左腳踩下離合器踏板,右手將變速桿掛入低速檔;右腳腳跟踏下制動板,右腳前掌踏在加速踏板上。起步時,右腳前掌踏下加速踏板,

32、右腳腳跟稍踏下制動板,左腳慢抬離合器。起步后,應完全松開離合器踏板。關鍵點是右腳前掌與腳跟隨的配合。這種坡道起步方法難度較大,不易掌握,一般配情況下不提倡使用,只作為一種應急方法。定點停車要點第一,車停穩(wěn)后,拉緊手制動,不抬離合器直接將擋位移至一檔,然后在向后拉動手制動,按下手制動按鈕,注意不要松手制動,應向后拉,起步一切準備工作完畢后,右腳松腳制動,回油門,右腳適當加油并保持一定轉速后,左腳抬離合器踏板,應先快抬至接近半聯(lián)動位置,然后在慢抬離合器踏板,同時注意傾聽發(fā)動機聲音的變化,待發(fā)動機運轉聲音發(fā)悶、轉速下降時,左腳應迅速停住并且保持不動,同時右腳二次加油,以保持足夠的動力能夠順利起步,然

33、后慢松手制動;1.車向前動時,離合器踏板應保持不動,使汽車平穩(wěn)起步,在慢抬離合器踏板至完全結合;第二,車不動、不溜時,應慢抬離合器踏板,車動后,應壓住離合器踏板,車平穩(wěn)起步后,慢抬離合器踏板至完全結合。坡道起步要點兩次加油,第一次加油后抬離合器,注意聽發(fā)動機聲音變化,有變化左腳停住是關鍵,同時加油是順利起步的保證,慢松手剎、穩(wěn)住左腳是保證平穩(wěn)起步的關鍵?？焖倨鸩娇煞质种苿雍湍_制動起步兩種:手制動起步一般適用于坡道較大停車時間較長的場合,具體操作如下:踩下離合器,掛入1擋,準備工作完畢后,松手制動的同時,右腳適當加油,左腳迅速抬離合器踏板至半聯(lián)動(注意傾聽發(fā)動機聲音變化,車動慢抬離合器踏板平穩(wěn)起

34、步。腳制動起步是最常使用的,十字路口或短時停車一般都是采用腳制動起步,具體操作如下:踩下離合器,掛入1擋,準備工作完畢后,右腳松腳制動踏板,迅速回油門踏板并適當加油,同時左腳迅速抬離合器踏板至半聯(lián)動,車動慢抬離合器踏板平穩(wěn)起步。快速起步要點腳制動起步一般從離剎車到車動大概時間是三秒,左腳抬、右腳下,車動左腳及時停住是不至于離合器踏板抬得過多,造成起步不平穩(wěn),抬的過少,造成有坡溜車或起步慢的原因。半坡起步技巧:1、輕抬離合器,聽聲音,感覺車身開始顫抖,停住這個位置;2、加油門,直到車不再顫抖,我一般會加到1600,保險;3、保持離合器、油門位置,輕放手剎,記住,在你沒能很好感覺油門、離合器的時候

35、,手剎是你的最后一道防。在你輕放手剎的時候,如果感覺車有后溜,馬上拉起手剎,再從第一步重新開始;4、在感覺車有前行的趨勢,果斷放下手剎等車速穩(wěn)定就可減小油門,半波起步順利完成。定點與半坡起步注意事項:1、上坡時注意控制好車速,以穩(wěn)為主。如果發(fā)現(xiàn)車速過慢有要停的趨勢,則松抬離合器踏板。如果此時離合器踏板已經(jīng)抬的非常高,繼續(xù)抬必定會造成熄火,(在上坡途中熄火則必然造成定點不到位,直接不及格。這時候必須馬上往下踩油門,然后迅速踩離合器踏板,再穩(wěn)穩(wěn)的抬起,讓發(fā)動機與傳動系統(tǒng)再次接合。2、半坡起步時有可能會無法起步而出現(xiàn)車身倒退的情況,這時候必須馬上腳剎踩住,再拉起手剎,重新起步。萬不能讓車身后溜,如果

36、車身后溜30厘米則直接判定考試步及格。3、由于對考試車考試車輛不熟悉,考試時將車停在定點標準線的50厘米范圍內(扣20分算是很正常,做好心理準備。TOP實戰(zhàn)圖解新考場教你破解3+X駕考難點福州市駕駛人科目二黃山新考場于12月17日起正式啟用,從這天開始,所有參加科目二考試的駕駛人都將在這里開考。昨日,肥熊搶先進入新考場,進行了一番實戰(zhàn)體驗,即將在新考場參加科目二的駕駛人可以和肥熊一起來熟悉新考場,看看新考場的駕考項目是如何設置的。此外,昨日肥熊除了在新考場體驗定點停車、半坡起步、側方停車以及起伏路4個項目外,還體驗了另外6個目前還未開考的項目。據(jù)說從明年1月份開始,科目二考試將從目前的3+1(

37、即定點停車、半坡起步、側方停車+起伏路改成3+X,也就是說,除了必考的定點停車、半坡起步、側方停車3項外,還得從起伏路、限速通過限寬門、曲線行駛、直角轉彎、單邊橋、連續(xù)障礙路以及百米加減擋這7項中隨機抽取1項。在新考場體驗之后,肥熊還為大家請來訓捷駕校的陳校長,教大家如何破解3+X中“X”的駕考難點。新考場實戰(zhàn)體驗肥熊了解到,新考場共配備25輛考試車,并實行3條線路同時開考。目前科目二一天安排3場考試,考試時間為8:00-10:00、10:00-11:30、12:30-14:30。目前新考場的駕考項目順序分別為定點停車、半坡起步、側方停車和起伏路。除了考試車會自動提醒考生下個駕考項目外,每個新

38、考點都有明確的指示牌。據(jù)福州駕管所有關負責人介紹,新考場暫時不允許考生進行考前訓練和熟悉場地,今后是否開放以及具體的開放時間將由福州市交巡警支隊黨委討論決定。在了解新考場的基本情況后,肥熊將帶領大家走進新考場,看清新考場的考點設置。定點停車(定點1在金屬感應釘之前可隨意調整車身位置提醒:在半坡上,在上坡一個車位左右的位置埋了一排金屬感應釘,在這一排金屬釘前車輛可以隨意調整車位,所以你可以先對準位置,這一段不記入考試成績,但是不能熄火。(定點2停車時要注意右車輪距右側線不能大于30厘米提醒:當車輛通過金屬釘之后,即進入考試區(qū)域。在快到坡頂?shù)奈恢?有兩條呈直角排列的白線,規(guī)定了車輛停放的位置。車頭

39、方向的白線稍寬,大約30厘米。在中心線前后兩端30厘米內停車才算合格;超出30厘米小于50厘米扣20分;超出50厘米算不合格。另外與之垂直的右側白線,右車輪距邊白線內側30厘米內才算合格,超出30厘米扣20分,但不會算不合格。半坡起步后溜超過30厘米不合格,離合器和油門的轉換要控制好提醒:定點起步后溜距離在30厘米以內扣20分,30厘米以外的則直接判不合格;另外,一次熄火要扣20分。但要記住,定點、側方、起伏路總扣分不能超過20分,否則科目二也算沒過。如果考生通過了樁考,但是場地內考試不合格,只需補考場地內道路考試即可,但是要交納整個科目二考試的費用。側方停車難點在于要憑車感入庫,基本功要扎實

40、提醒:側方位停車,一條路線上有一、二號兩個車庫,考生到側方停車庫考試時,一定要注意看每個車庫上方的紅綠燈。如果亮綠燈,表明考生可以正?？荚?如果是紅燈則說明該庫有考生在考,或者是欄桿有損尚未復位,應從左側借道到另一個車庫考試,否則該項目考試無效。另外車身出線或碰桿,扣10分。可能讓部分考生感到困難的是,考場沒有任何標記,入庫完全要憑車感。起伏路雖然簡單,但要保證不熄火提醒:起伏路可謂是幾個考試項目中最簡單的一個,但也不可馬虎大意,除了舒緩、平穩(wěn)地經(jīng)過起伏路外,還要保證不熄火,所以離合器一定要掌握好。破解駕考難點據(jù)說明年駕考要采用3+X,“X”則從其余7項中抽取,“起伏路”學員一直都有練習,而其

41、余6項是學員在日常練習中接觸比較少的,所以肥熊特別請來訓捷駕校的陳校長。陳校長親自駕駛菱帥車示范,并講解了“六選一”(抽選的X的破解方法和扣分點,讓大伙對這些不太熟悉的項目,心里有個底。此外,肥熊還獲悉,科目二實行3+X考試后,為了提高考試效率,根據(jù)公安部第91號令規(guī)定,每天開考第一個考生所抽到的項目,將作為這一天所有考生的抽考項目。難度:破解方法:進入限寬門之前,應該讓車身直對第一道門。之后,再將擋位提到“2”擋,稍加點油門,讓速度達到20公里/小時以上,并保持勻速開始操作。車輛駕駛室門剛過限寬門標桿時,迅速向右打一把方向,待車頭左角對準下一限寬門左桿時回正方向,并調整穿過限寬門;從右到左穿

42、越限寬門:車輛駕駛室門剛過限寬門標桿時,迅速向左打一把方向,待車頭右角對準限寬門右標桿時向左回正方向,調整穿過限寬門。扣分點:(1時速低于20公里/小時通過,不合格;(2不按規(guī)定路線、順序行駛,不合格;(3每碰擦一次限寬門懸桿,扣20分。直角轉彎車頭遮住“黃線”開始轉彎難度:注意:新考場直角轉彎考試由向左轉彎改為向右轉彎。破解方法:在起步時,盡量讓車身往左靠,當車頭遮住了前端線(黃線,往右將方向盤打死。如果發(fā)現(xiàn)太早打方向,可隨后松一把。行車時,要注意前方和后視鏡上圖像的變化。這一項目,允許借助倒車來調整位置,但需要扣分并且只可用一次。扣分點:(1車輪觸軋突出點或者駛出邊緣線,不合格;(2車輪軋

43、道路邊緣線,每次扣20分;(3借助倒車完成,每次扣10分。曲線行駛沿邊緣線20厘米行車最安全難度:破解方法:考場其實就是一條“S”形道路,只是路寬僅3.5米,因此,一要保持半聯(lián)動速度行駛。這時候,要注意引擎蓋左端“噴淋點”與邊緣線保持約20厘米的距離,車頭左角對準曲線路中間時,開始左轉,反之亦然。扣分點:(1車輪駛出邊緣線,不合格;(2車輪軋道路邊緣線,每次扣20分。百米加減擋注意換擋時的片刻提速難度:破解方法:百米加減擋的操作順序從“1”擋升至“5”擋,再從“5”擋減到“1”擋。在100米內完成5個擋位的變化,要求嫻熟地操作。這個動作早在學員上車前的模擬訓練中,就不斷地被要求強化。而在每次換

44、擋時,要求有片刻的提速,而不是踩著離合器不松腳。如果違反操作,就會出現(xiàn)拖擋現(xiàn)象,這樣是不允許的。扣分點:(1在百米內未完成規(guī)定加、減擋的,不合格;(2越級換擋,扣10分。單邊橋用“車型標志牌”判斷上橋時機難度:注意:新考場單邊橋考試改成先上左橋再上右橋。破解方法:等到后輪下了左橋,感覺車頭往上翹時,要立刻將方向盤往右打兩圈,這時要注意駕駛座前中控臺上的“車型標志牌”,讓“車型標志牌”右邊緣對準橋面右端,沿著橋面直行就可以。這時候,學員要保持目視前方,注意車身微調。扣分點:(1其中有一個車輪未上橋,每次扣20分;(2已駛上橋面,在行駛中出現(xiàn)一個車輪掉下橋面,每次扣10分。連續(xù)障礙路車頭“噴淋點”

45、可供參考難度:破解方法:這項內容相對較難,但是掌握好第一組繞餅的方法,之后的兩組操作就容易了。首先,車引擎蓋上的兩個“噴淋點”是很重要的參照物。在起步時,學員的視線內要看到第一塊圓餅位于兩個“噴淋點”之中,隨后開始使用半聯(lián)動行車,按照路線經(jīng)過第二塊圓餅。當?shù)谌龎K圓餅出現(xiàn)在右擋風玻璃與A柱結合的三角處時,方向盤向左打死,待車身走直后,方向回正。從第四塊過渡到第五塊圓餅時,則按照此方法,反方向操作就可以了。扣分點:(1不按規(guī)定路線行駛的,不合格;(2車輪駛出邊緣線,不合格;(3車輪軋道路邊緣線,每次扣20分;(4軋一塊圓餅,扣20分;(5碰、擦一塊圓餅,扣10分。半坡起步通過要求:1,學員上車后,

46、要調好座位,調后視鏡,系安全帶,換檔不能有齒輪咔嚓聲,所有轉彎、停車、起步都要打轉向燈,做到轉向正確,換檔迅速,方向、制動、離合器三者配合準確協(xié)調,養(yǎng)成良好的駕駛習慣。2,要求學員目測目標時,坐姿要端正;3,坡道起步就是要注意離合器、加速踏板和駐車制動桿(手剎桿的協(xié)調配合,放松駐車制動桿(手剎桿的時機很關鍵,晚了汽車起不了步,發(fā)動機會熄火;早了則會往后溜車。攻略(一坡道定點停車和起步是定點停車和坡上起步兩個要點結合。首先要避免起步溜車和熄火,其次才是準確定點。具體步驟:(1、打右燈進科目。首先要注意路邊距(30cm,這和靠邊停車一樣的,向右緩緩推輪,車頭1/3處看路邊(即路邊在車頭右起的1/3

47、處,關于這個位置的判斷,也可以看右側反光鏡里地面白線的位置,車右側壓著/過白線就可以了,然后把方向回正。爬坡過程可以給油也可以不給,控制好車速,便于自己找點定位就行了。(2、保持著這個路邊距向上爬坡,下面該定點停了。定點的時候,利用車右前角小鏡子。即當車右前角小鏡子與定點標示桿快水平一線的時候(大概差1拳吧,就踩死剎車停住(這個定點的位置,也可以通過桿兒、車收音機部位那個高出的右上角及人眼視線三點一線來確定。停車后馬上拉手剎摘空檔。(3、該坡起了。首先要打左燈。起步時方法是“兩停一動”。右腳先給油使發(fā)動機轉速到15002000轉(轉速在2k以下都不算轟車,稍微過點兒也沒事兒,然后右腳在這個位置

48、上保持不動(1停;接著左腳抬離合到接觸點位置,車頭微揚,此時左腳保持不動(2停;然后再松手剎(1動,加油行車。車尾一過坡就加上2檔。攻略(二首先,坡道定點停車是經(jīng)一段平地后才開始的,這時有足夠的時間讓我們把車身調正。聽到“上坡定點停車”指令后,立刻打右轉向燈,方向向場地右側靠,按喇叭注意車后面道路情況,使車右側與道路右邊一條實線平行,車身側面與該實線距離不得超過30厘米,且不能壓到實線。其次,車子要慢,踩離合,半聯(lián)動,稍帶油門,當右后視鏡快到停車牌時踩離合器,踩腳剎,停車、拉手剎、關轉向燈;(大腳踩剎車,剎死,車子千萬不能后溜,拉手剎到最大,確保車子不后溜。再次,定點起步前,掛1擋、打左轉向燈

49、并鳴喇叭示意車輛即將起步,慢抬離合,手握手剎柄隨時準備起步;當車身有抖動感覺時或發(fā)動機聲音變沉悶,證明離合器處于半聯(lián)動狀態(tài)。放手剎,車即向前行進(采用慢抬離合配合踩油門起步的技術,如:慢抬離合,當車身有抖動感覺時或發(fā)動機聲音變沉悶,左腳停住不動,右腳輕踩油門,轉速接近2000轉/分時,右腳不動,微抬離合器,使轉速降至1500轉/分時,慢放手剎,車即向前行進。由于上坡后馬上要過單邊橋了,故速度不宜過快。攻略(三1.盡量使用手制動可能大部分人會和我一樣,對離合器“結合點”的把握有點問題。后來師父說了個訣竅,拉緊手制動,慢慢抬離合器,直到車頭微微“上抬”了,這時候腳不要動,穩(wěn)住離合器,松開手制動,車

50、就不會“溜坡”了。2.離合器要穩(wěn)和平地不同,坡道有比較大的阻力,所以離合器要比平路多穩(wěn)3秒。放手制動后,不要馬上松開離合器,反而要立即加油,等車慢慢向前走3-4米,再慢抬離合器,車就能平穩(wěn)起步了。3.要趕加油平時訓練,在半聯(lián)動狀態(tài),一般不敢加油。但在坡道上,放下手制動,要馬上加油,基本轉速維持在1500左右,才能平穩(wěn)起步,避免車體“抖動”。步驟:拉緊手剎,踩住剎車,掛入一擋。松開剎車,迅速加油,抬離合。在離合處于半聯(lián)動狀態(tài)時,松手剎。加油,完全松開離合踏板。操作提醒:如果坡起時車輛出現(xiàn)后溜的狀況,不要急,立即踏下離合踩下剎車,并拉緊手剎,然后再按程序起步。如果來不及踩離合或上坡加油不夠導致發(fā)動

51、機熄火,不過就是重新發(fā)動車輛而已,不要膽怯,大不了從頭再來。如果坡道不陡,并且后面沒車,起步稍微后退也沒有危險的情況下,可以不拉手剎起步,但是起步動作需要更加迅速。冰雪濕滑路面起步步驟同正常起步一樣,關鍵是緩抬離合緩加油。如果道路過滑,可以用2擋起步,以此降低扭矩輸出,避免車輪打滑。當然,有牽引力控制系統(tǒng)(tcs或電子穩(wěn)定程序(esp的車的車主可以正常起步,電子系統(tǒng)可以幫忙控制扭矩輸出,保證車輛在濕滑路面上的順利起步。起步操作要抓住3個關鍵:一是加油門的大小,二是放松手制動的時機,三是油門和離合器的配合。具體地說,應該這樣正確操作:(一有手制動的車輛,起步時先拉緊手制動,左腳踩下離合器踏板,變

52、速桿掛入低速擋,右腳徐徐踩下加速踏板,左腳同時緩緩放開離合器踏板,到發(fā)動機聲音有變化或車身稍有抖動時,迅速松開手制動,并再稍稍踩下加速踏板,慢慢放開離合器踏板。要注意的是,此時不能立即放松離合器踏板,而是要先跟油門后松離合器。因為上坡時汽車阻力大,起步所需動力也要大一些。最重要的是,要掌握好放松手制動的時機。若松得過早,會使車輛后溜;若松得過遲,會造成熄火。最佳時機是,當離合器踏板抬至半聯(lián)動位置,發(fā)動機聲音有變化時,立即松開。坡道起步要領可歸納為:音變車抖稍一停,緊跟油門松制動,油門大小看坡度,不溜不沖不熄火。(二無手制動的車輛起步時,用右腳跟踩下制動踏板,左腳踩下離合器踏板,將變速桿掛入低速

53、擋。然后,用右腳前掌徐徐踩下加速踏板,左腳同時緩緩放開離合器踏板,到發(fā)動機聲音有變化或車身稍有抖動時,再迅速抬起右腳跟放開制動踏板,并再稍稍踩下加速踏板,慢慢放開離合器踏板。這里的關鍵在于右腳前掌與腳跟的配合。這種坡道起步方法難度較大,不易掌握,一般情況下不提倡使用,只能作為一種應急方法。手制動車輛如果手制動遇到故障,也可參照這一辦法在坡道上起步。理論分析:坡起過程(第3步中,主要要避免起步時向后溜車以及熄火。(1、溜車的原因,就是在離合接觸點沒有抬夠(離合抬的偏低,或者沒有給油(車本身怠速低,不夠帶動車輛起步的情況下就松開手剎造成的。(2、熄火的原因有兩個。一是出現(xiàn)溜車后,急忙剎車或抬離合造

54、成的。二是起步時離合抬過了接觸點而手剎松晚了造成的。對策及分析:(1、首先,坡起一定要給油。訓練時,時常會遇到不給油也能不熄火坡起的情況,但考試時是不能這么冒險的。因為之所以不給油也能平穩(wěn)起步,是因為該訓練車的“怠速”調的比別的車要高。所謂怠速,就是發(fā)動機不做功時保持運轉的最低轉速(專門問了下為什么怠速是倦怠的怠,怠者,空轉,不干活兒嘛.在坡上的時候,如果不給油,很可能會因為怠速不夠,本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。而一旦出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象,想不熄火就更加困難,因為發(fā)動機此時做的功,不止被用來提供讓車輛起步的機械能,還需要克服下滑溜車時的動能.出現(xiàn)溜車時,只能先剎車離合踩下,把車停住后重新起步

55、;除此之外,在溜車過程中任何企圖糾正的措施,基本都沒用的。(2、其次,控制好離合。離合不要抬的過高,過高而沒松手剎,也會熄火,車頭上揚一些就行了,不用非到“完美接觸點”不可。因為在給著油兒的情況下,即使沒完全抬夠接觸點,松手剎也不會溜車,車會較著勁不動。在這個情況下,千萬不要看車不動就心慌,以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合,實際上這個時候,既然不溜車,就說明離合已經(jīng)半聯(lián)動的較上勁了,加著油稍微抬一丁點兒離合就成。當然,如果能將離合接觸點控制的很好(車頭明顯抬起,且沒有熄火前的車身抖動,此時加著油,松開手剎就走車,這是最好的。(3、鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的,練習的時候,如果在坡上停了下來

56、,而沒有拉手剎的話,再起步時,腳剎和離合的配合是一樣的-右腳一直踩著剎車,左腳抬離合到接觸點,然后保持左腳不動,右腳在離開腳剎的時候立刻踩油走車。不過這個也就是練習時可以用用,用來鍛煉油離的配合。在考試的時候,不論什么情況,只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。(4、油離配合,指在操作順序上,先油門后離合。油門沒有行程,離合有行程。所謂行程,指從實施行動到該行動產(chǎn)生效果之間的過程。剎車時,先剎后離?？荚嚂r先踩離合的算空檔滑行。持續(xù)踩剎車到一定程度后,車身會抖,說明因為剎車的阻力,此時發(fā)動機已經(jīng)帶不動齒輪轉動做功了,此時就需要把離合踩下,切斷發(fā)動機的動力傳送,從而避免熄火。-如果手制動壞時,在半坡起步

57、就要剎車跟油門同時操作,這種方法新司機可能不會。(汽訓班的教練也沒有教這個的就是腳橫放,腳跟放在剎車上面,腳尖放在油門上,腳尖踩油門同時慢慢收起腳跟。在半坡起步時還有一個方法,就是把離合器當作半個剎車來使用。大家知道,汽車起步時,如果離合器放得快了而油門跟不上的話,車子就會死火。這就是離合器可以當作半個剎車的道理。就是說,車子在半坡起步時,右腳肯定是踩在剎車上,左腳踩在離合上。要起步時,先不急著去踩油門,右腳還是踩在剎車上面?？梢韵嚷鹱竽_,這時你要注意聽發(fā)動機的聲音,如果發(fā)動機聲音稍沉而車子這時也有一點要向前傾,這時可以慢慢試抬起右腳,如果覺得這時車子沒有倒退的感覺,你就可以放心地抬起右腳去踩油門了,這時也先不要把左腳全抬起,要等車子向前沖起來了,才可以放心地抬起左腳。這個經(jīng)驗是我以前開大貨車時總結出來的。不過,如果你是自動波的車子,