一標級配碎石層試驗段總結

1、國家高速公路網(wǎng)G0613云南省香格里拉至麗江高速公路第一項目部 K0+560.06K11+560PHC管樁軟基處治碎石墊層試驗段施工總結編制： 審核： 審批： 云南建投香麗高速公路土建施工第一項目部2017年8月10日目 錄一、施工機械的配置情況1二、 人員配置情況1三、具體施工工藝11、原材料要求22、測量放線23、施工方法2四、試驗路質(zhì)量檢查結果3五、試驗成果3六、 施工中存在的問題及整改措施3七、質(zhì)量保證措施4八、安全保證措施4九、環(huán)境保護措施6軟基處治碎石墊層試驗段試驗段成果匯總表7級配碎石試驗檢測報告9PHC管樁軟基處治碎石墊層試驗段施工總結 我工區(qū)項目部于 2017年 8月 5日8

2、月9日在K9+900-K10+460段路基進行軟基處治碎石墊層試驗段施工,施工中嚴格按照施工方案進行施工。通過試驗段的施工，施工人員熟悉了軟基處治碎石墊層的施工工藝，確定了施工機械的選型，完善了各種機械的配套組合及施工人員的配備，完成了施工中各種參數(shù)的選定，為后續(xù)大規(guī)模軟基處治碎石墊層的施工積累了經(jīng)驗。 經(jīng)過試驗段施工，取得了一套切實可行的軟基處治碎石墊層施工工藝，用于指導施工。具體施工工藝總結如下：一、施工機械的配置情況序號機械名稱單位型號數(shù)量備注1裝載機臺徐工1徐工502自卸汽車臺6當?shù)刈庥?推土機臺D65P14壓路機臺洛陽2LT623B、LP220B5水準儀臺索佳1自動安平6挖掘機臺CA

3、T3201二、 人員配置情況序號工種人數(shù)工作內(nèi)容備注技術負責人技術總負責李樹生現(xiàn)場施工負責人現(xiàn)場指揮陳興勇工長1現(xiàn)場管理張明安全員安全保衛(wèi)楊廷勇機械操作員9機械操作三、具體施工工藝碎石墊層填筑施工工藝流程：施工準備基底處理、平整土工格柵敷設、驗收分層填筑整平碾壓壓實度檢測（沉降差控制）驗收下一層填筑。1、原材料要求 （1）級配碎石應采用弱風化砂巖加工而成，含泥量不應大于5%，并除去其中的雜質(zhì)、植物。（2）級配碎石最大粒徑不得大于50mm,通過16mm篩孔的質(zhì)量百分率不得低于85%，通過0.3mm篩孔的質(zhì)量百分率不得高于20%。2、測量放線 然后根據(jù)地面（填筑層面）的高程，放出路基的填筑邊線，沿

4、線路縱向每20m 設一對標高指示樁，以控制每層虛鋪厚度。為保證路基邊坡圓順，兩標高指示樁間掛線施工。 3、施工方法 （1）攤鋪：下層復驗合格后要及時攤鋪，運到工地的碎石攤平后，大小顆粒應分布均勻，按虛鋪厚度一次鋪平，不得多次找補。運料及攤鋪應先遠后近循序進行，所需材料按預先計算量分段分堆放置，應用人工配合機械進行攤鋪，攤鋪的碎石應級配分布均勻一致，無明顯顆粒分離現(xiàn)象，嚴禁用四齒耙拉平料堆，造成粗細料局部集中。對攤鋪時發(fā)生的粗細料集中情況應及時處理。攤鋪虛厚按設計厚度乘壓實系數(shù)，通過實驗段確定壓實系數(shù)，一般可按1.-1.之間的松鋪系數(shù)試壓。攤鋪時要嚴格控制高程和平整度，初壓后必須立即檢查并找補。

5、碾壓前斷絕交通，保持攤鋪清潔和施工安全。平整度±15mm。（）碾壓：碾壓方法以“先低后高、先慢后快、先輕后重、輪跡重疊”為原則。第一遍以壓路機靜壓，碾壓速度1.52.0km/h；第二遍以后為低頻小振幅振壓，碾壓速度2.02.5km/h；第三遍、第四遍、第五遍為高頻大振幅碾壓，碾壓速度2.02.5km/h；第六遍為靜壓碾壓速度1.52.0km/h。當托板頂填石高度小于50cm時禁止使用重型壓路機進行碾壓。壓路機應逐次倒軸碾壓，重疊寬度為三輪壓路機的二分之一后輪寬，對雙輪壓路機不應小于30cm。碾壓自路邊開始向路中移動，路邊應重復碾壓，避免石料向外擠動。在輕碾穩(wěn)定碾壓過程中隨時檢查，如發(fā)

6、現(xiàn)有高低不平現(xiàn)象，高出處應適當均勻撤出粒料，低凹處應適當填加粒料后再行壓實。 （3）土工格柵的鋪筑按設計要求將邊線各預留2m反包之用。格柵的中間連接部分搭接長度均大于30cm，用U型釘2mx2m的間距固定。為避免運載大噸位車輛對格柵造成直接破壞，填料將采用輕型推土機進行鋪筑，其他車輛、施工機械只允許沿便道行駛。 四、試驗路質(zhì)量檢查結果1、碎石墊層試驗路段的各項技術指標經(jīng)檢查均符合設計和規(guī)范要求，驗證了生產(chǎn)配合比的可行性。2、級配碎石混合料的級配、含泥量控制得較好；3、技術管理人員和機械設備均能滿足要求，在整個施工過程中沒有發(fā)生較大失誤；檢 查 結 果序號檢查項目檢測點數(shù)合格點數(shù)合格率1沉降差（

7、mm）661002平整度（mm）10101003寬度(mm)10101004厚度(mm)1010100五、試驗成果在試驗段施工時，虛鋪厚度按40cm進行試驗，并記錄填料每次振壓后的沉降量，具體試驗結果見附表。根據(jù)<<軟基處治碎石墊層試驗段試驗段成果匯總表>>中成果分析，最佳松鋪厚度為40cm,松鋪系數(shù)為1.2,用LP220B 20噸壓路機碾壓五次既可達到要求。碾壓方法為第一遍以壓路機靜壓，碾壓速度1.52.0km/h；第二遍以后為低頻小振幅振壓，碾壓速度2.02.5km/h；第三遍、第四遍、第五遍為高頻大振幅碾壓，碾壓速度2.02.5km/h；第六遍為靜壓碾壓速度1.5

8、2.0km/h；通過沉降差檢測，最終確定級配碎石墊層的碾壓遍數(shù)為五遍,詳細資料見附件。6、 施工中存在的問題及整改措施1、卸料必須設專人負責指揮，嚴格按計算的卸料間距卸料，避免多卸或少卸；2、進一步加強施工現(xiàn)場管理，做到分工明確、各負其責。施工人員應分組作業(yè)，明確各組的工作內(nèi)容，做到各道工序有序進行；3、加強施工放樣工作及施工過程中測量控制，嚴格控制鋪筑厚度、平整度等；4、靜壓一遍后，暴露了基層潛在的不平整、集料離析現(xiàn)象。對于局部低洼處，應用齒耙將其表層5cm以下耙松，用同級配的碎石進行找平；對集料離析處，應挖除離析集料，用同級配的碎石進行找平；對粗集料露骨處及時用細集料撒鋪；七、質(zhì)量保證措施

9、1、成立以項目經(jīng)理為第一責任人，以質(zhì)檢部為主要管理部門的質(zhì)量管理機構，建立包括施工作業(yè)班組負責在內(nèi)的質(zhì)保體系，實施施工質(zhì)量(各工序和各項工程質(zhì)量)由具體操作人員自檢、互檢，由現(xiàn)場專職人員進行監(jiān)督檢查的逐級質(zhì)量檢查制度。2、開工前進行技術交底，技術參數(shù)和技術規(guī)范等向有關施工人員講解說明。甚至將有關資料印發(fā)給具體施工操作人員。3、積極開展質(zhì)量宣傳活動，廣泛開展質(zhì)量意識教育，使質(zhì)量與進度在施工過程中融洽的正常有序進行。4、施工中做好原始記錄工作，資料填寫認真、規(guī)范、整潔。5、原材料必須按規(guī)定進行試驗鑒定，保證其各項性能和質(zhì)量，不合格材料一律不得使用。6、每道工序認真檢查，質(zhì)量達不到設計或規(guī)范要求，不

10、得進入下一道工序的施工。7、在施工過程中，要在現(xiàn)場實行掛牌制，說明管理者、操作者、施工日期及施工要求，凡不按規(guī)范、規(guī)程施工而造成質(zhì)量事故的，要追究有關人員的責任。八、安全保證措施為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般安全事故減少到最低限度，確保施工的順利進行，特制定如下措施：（1）利用各種宣傳工具，采取多種教育形式，使職工牢固樹立“安全第一”的思想，不斷強化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化、教育經(jīng)?；?。（2）各級領導在下達生產(chǎn)任務時，必須同時下達安全技術措施。檢查工作時必須同時檢查安全技術措施執(zhí)行情況?？偨Y工作時，必須同時總結安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求，把安全生產(chǎn)貫穿到施工

11、的全過程。（3）認真堅持執(zhí)行定期安全教育、安全講話、安全檢查制度，設立安全監(jiān)督崗，充分發(fā)揮安全人員的作用，對發(fā)現(xiàn)的事故隱患和危及工程、人身安全的事項，作到立即處理，做出記錄，限期改正，落實到人。（4）對路基施工等必須執(zhí)行有關安全作業(yè)細則，并在施工中設專人進行檢查。（5）嚴格按照路基土方施工規(guī)范組織施工，運輸車輛及施工機械嚴加管理。經(jīng)常檢查制動和運轉部分情況，防止意外事故發(fā)生。在運輸繁忙的道口，設立安全監(jiān)督崗，指揮行人和車輛，確保汽車運輸及行人安全。（6）工地修建的監(jiān)房，架設的動力照明線路、庫房，都必須符合防火、防水、防觸電、防雷擊、防爆的要求，配備足夠的消防設施，安裝避雷設施。（7）當施工場地

12、與公路交叉時，應設立警示牌，車輛限速行駛，防止交通事故發(fā)生。（8）路基工程安全保證措施1）本標段地處山區(qū)，施工前應詳細調(diào)查并掌握地質(zhì)、洪水資料，檢查易于發(fā)生水害地段的施工安全，做好施工中的臨時防護工作。對路塹施工，還需預先檢查山體有無塌方、滑坡的可能，并擬定防護措施。2）土石方工程采用新技術、新工藝、新機具和新的施工方法時，嚴格制定相應的安全技術措施。3）從事電力、高處起重等特種作業(yè)人員，各種機械的操作人員及機動車輛駕駛人員，必須經(jīng)勞動部門專業(yè)培訓和考試并取得合格證后，方準獨立操作。4）施工現(xiàn)場設立安全標志。危險地區(qū)必須懸掛“危險”或者“禁止通行”“嚴禁煙火”等標志，夜間設紅燈示警。5）在施工

13、便道間的交叉口、與公路的交叉口，應設立標志。所有道路的便橋，在橋頭樹立標志，注明載重能力和限制速度。6）施工用電的線路及設備，嚴格按批準的施工組織設計安裝設置，并符合當?shù)毓╇姴块T的規(guī)定。7）嚴禁將電線路搭靠或固定在機械、欄桿、鋼筋、管子、扒釘?shù)冉饘偌?。電線路的架設高度，與建筑物的距離以及和公路等平行或交叉時，必須符合現(xiàn)行的電力設計規(guī)范中的規(guī)定。8）在高于3m 的坡面上作業(yè)，必須拴安全繩;嚴禁在同一安全樁上拴幾根安全繩和在一根安全繩上拴幾個人。在路塹內(nèi)作業(yè)，必須戴安全帽。9）棄土應保證路塹邊坡和棄土堆的自身穩(wěn)定，其位置與高度，根據(jù)地形并考慮對附近建筑物以及農(nóng)田、水利、河道、交通的安全影響，在采

14、取措施后方開始棄土。10）嚴禁有間發(fā)性癲癇、高血壓、心臟病和惡性貧血患者擔任撬石和高邊坡作業(yè)。11）路堤自下而上分層填筑，土石方運、卸與填筑壓實的工作面錯開進行。砌筑邊坡與填心大致保持在同一高度，以防石頭翻滾。12）機械填筑路堤時，為保證機械運行的安全，場地必須平整，并在填土邊緣設置安全標桿。13）支頂危石懸?guī)r，或采用嵌補綜合防護的工點應按專門工點要求，制定相應的安全措施進行施工。九、環(huán)境保護措施1、環(huán)境保護措施成立環(huán)保工作小組，配置環(huán)保專（兼）職人員，切實貫徹環(huán)保法規(guī)，該機構由一名副經(jīng)理任組長。各工區(qū)、班組派人參加，將環(huán)保責任和義務落實到人。（1）大氣污染的防治措施防治大氣污染的重點是控制機

15、動車尾氣污染以及控制揚塵污染。1） 控制揚塵污染對易產(chǎn)生揚塵的砂石料，進行遮蓋或適當灑水，淘汰落后工藝，降低粉塵排放。生產(chǎn)、生活區(qū)道路要定期灑水降塵。橋梁工程等集中作業(yè)場地，末鋪裝的施工便道在無雨日、大風條件下極易起塵，因此在早、中、晚來回灑水，縮短揚塵污染的時段和污染范圍，最大限度地減少起塵量。同時對施工便道進行定期養(yǎng)護、清掃，保證其良好的路況。土方、水泥等散裝物料運輸和臨時存放，應采取防風遮擋措施，以減少起塵量。2）控制機動車尾氣污染選用符合國家衛(wèi)生防護標準的施工機械設備和運輸工具，確保其廢氣排放符合國家有關標準，保證上路行駛的機動車尾氣完全達標。施工運輸避開交通高峰時段，大件或

16、突擊運輸選擇夜間進行，減少污染。3）施工過程中受大氣污染最為嚴重的是施工人員，對于施工人員，我們采取防護和勞動保護措施，減輕其危害。（2）水污染的防治措施1）水域生產(chǎn)區(qū)禁止使用一次性塑料餐具，防止白色污染。施工機械產(chǎn)生的廢油料及潤滑油等，必須集中收集運至岸上業(yè)主指定的棄土場深埋。生產(chǎn)用油料必須嚴格保管，防止泄漏。2） 生產(chǎn)區(qū)和辦公生活區(qū)施工機械運轉中產(chǎn)生的油污水，采取隔油池等措施處理，不得超標排放。清洗骨料及其他生產(chǎn)污水，須進行過濾沉淀后排放。修建可沖洗廁所并設化糞池，廁所污水及其他生活污水排入“動力地埋式生活污水處理設備”進行二級處理，達到國家廢水一級排放標準后排放。（3）噪聲污染

17、的防治措施合理安排施工，盡可能減少機械作業(yè)過程中產(chǎn)生的機械噪音。1）對于固體振動產(chǎn)生的噪聲，采取隔振措施以減弱噪聲。2）運輸車輛，采取禁（限）鳴措施，減少噪聲污染。（4）固體、廢棄物的處置措施1）建立嚴格的固體、廢棄物管理制度，廢棄物設專用場地堆放，集中管理。2）施工生活垃圾，定期處理或進行深埋。3）工地垃圾及時收集、清理，運至棄土場掩埋。4）對機械設備廢棄物的管理，加強廢棄物的回收管理制度。在維修或保養(yǎng)機械的過程中嚴格執(zhí)行廢棄物回收制度，對維修或保養(yǎng)機械過程中產(chǎn)生的廢機油、廢手套、廢棉紗等廢棄物，指定專人負責回收，并設立收集廢棄物的專門容器。（5）施工期能源控制減少自然資源浪費，杜絕長流水，

18、長明燈，控制紙張數(shù)量，同時加強材料的管理。對施工工地進行嚴格節(jié)約用水、用電管理，并派專人負責。2、生態(tài)環(huán)境的保護（1）加強施工現(xiàn)場的照明管理工作，最大限度地減少對山地生態(tài)環(huán)境光污染。（2）加強生態(tài)環(huán)境及生物多樣性保護的宣教和管理力度，加大對野生動物保護法等法律法規(guī)的宣傳力度。（3）取土場、棄土場要有防棄碴流失和地面附著物恢復措施，棄碴場應做到先擋后棄，并防止流向河道內(nèi)。軟基處治碎石墊層試驗段試驗段成果匯總表（1/2）試驗段樁號及位置：K9+900-K10+460 作業(yè)組（隊）：土方二隊擬實施路段：K0+560.06K11+560 試驗時間： 2017年8月5日9日 厚度檢測項目碾壓遍數(shù)虛鋪40

19、cm碾壓前高程（相對高程）碾壓后高程（相對高程）沉降量（mm）靜壓第1遍平均值標準差振壓第2遍1(K10+135 右側10米）3.1953.211162(K10+135 左側8米）3.0593.074153(K10+195 右側10米）3.0333.048154(K10+195 右側8米）3.2873.3135(K10+255 右側10米）3.1423.159176(K10+255 右側8米）3.063.07616平均值15.33標準差1.24振壓第3遍1(K10+135 右側10米）3.2113.221102(K10+135 左側8米）3.0743.07953(K10+195 右側10米）3.0483.05574(K10+195 右側8米）3.33.311115(K10+255 右側10米）3.1593.169106(K10+255 右側8米）3.0763.08610平均值8.83標準差2.1振壓第4遍1(K10+135 右側10米）3.2213.22652(K10+135 左側8米）3.0793.08563(K10+195 右側10米）3.0553.0654(K10+195 右側8米）3.3113.31875(K10+255 右側10米）3.1693.