船長管理復(fù)查報告

1、船長管理復(fù)查范本2009年12月13日下午，我輪組織召開SMS船長管理復(fù)查專題會議。我輪船長、輪機長、政委、駕駛員及輪機員等9人參與此次會議。船長首先對公司SMS自上次有效性評價以來近一年的運行狀況作了簡要回顧，然后對2009年度發(fā)覺的不符合規(guī)定狀況/事故/險情以及船舶平安檢查發(fā)覺的缺陷進行了總體分析評估。船長、各部門負(fù)責(zé)人按評價內(nèi)容，結(jié)合本崗位/部門體系運行狀況進行匯報，并對公司SMS在本船實行過程中的符合性和有效性發(fā)表了各自意見和建議。   一、SMS運行現(xiàn)狀船舶自2006年6月全面運行公司SMS文件，已連續(xù)2年通過年度審核。我輪在接受內(nèi)、外部監(jiān)督檢查的同時，一方面，堅

2、持向公司主管機關(guān)學(xué)習(xí)平安管理體系，通過多渠道生疏和理解ISM規(guī)章對平安和環(huán)境愛護的重要性和迫切性；另一方面，進一步加強內(nèi)部監(jiān)管力度，強化船員平安管理意識，提高船員自我管理意識，提高公司和船舶的平安管理水平，促使船舶逐步走向規(guī)范化管理。近年來，隨著外審和內(nèi)審審核的力度和標(biāo)準(zhǔn)逐年在加大和提高，對公司和船舶的平安管理水平的要求也越來越高，隨之暴露出來不少問題。為了保持公司SMS在我輪可持續(xù)運行，落實平安和環(huán)境愛護方針“科學(xué)管理，落實責(zé)任，保障平安，愛護環(huán)境”和依據(jù)SMS要求，船舶領(lǐng)導(dǎo)及其他部門長以各部門的管理業(yè)績和在日常管理中發(fā)覺的問題或不符合狀況為主要切入點進行有效評估，確保了：1、人員適崗。特殊

3、是NSM規(guī)章6.1/6.2/6.3/6.4管理要求的達到程度； 2、船舶的適航。船舶和設(shè)備的維護、修理以及備件、物料的供應(yīng)是否能保證船舶始終處于良好的適航狀態(tài)； 3、操作規(guī)范。特殊是船上的關(guān)鍵性操作必需按SMS文件開展；我輪依據(jù)本船設(shè)備實際狀況編制了本船的施工手冊和設(shè)備操作規(guī)程，其涵蓋了本船全部設(shè)備的使用方法和保養(yǎng)方法。為我輪船員平安牢靠的操作船舶、操作設(shè)備、檢查保養(yǎng)供應(yīng)了規(guī)范化的保證。4、應(yīng)急預(yù)備充分。特殊演習(xí)和訓(xùn)練，應(yīng)如期開展，提高人員的應(yīng)急力量，做好應(yīng)急物資充分預(yù)備。發(fā)生緊急狀況/險情時，準(zhǔn)時啟動了應(yīng)急預(yù)案，并有效開展工作；要加大對船舶的應(yīng)急訓(xùn)練和演習(xí)的監(jiān)控和指導(dǎo)的力度，以提高船舶應(yīng)急反

4、應(yīng)力量和船岸聯(lián)系通暢程度。 5、體系的自我完善。特殊是日常發(fā)覺的不符合規(guī)定狀況、事故和險情是否準(zhǔn)時報告、訂正并起到防止再次發(fā)生的效果；日常是否對外界變化進行體系的自我調(diào)整如對了解到的一些船舶的事故吸取教訓(xùn)，從而對SMS文件中的關(guān)鍵性操作、關(guān)鍵性設(shè)備、緊急狀況、培訓(xùn)進行了新的標(biāo)明等。 6、開展平安管理活動后記錄的連續(xù)性。平安管理活動后記錄的連續(xù)性評價以照實有效地記錄為前提，反映出日常平安管理活動。有效的記錄不但可作為船舶以前的日常平安管理活動依據(jù)，還可為以后的平安管理供應(yīng)貴重的借鑒價值。 7、培訓(xùn)到位。依據(jù)本船的操作規(guī)程組織新員工進行崗位培訓(xùn)。接受師帶徒的方式，由師傅對徒弟先進行設(shè)備的

5、操作理論和檢查保養(yǎng)理論講課，再進行現(xiàn)場操作示范培訓(xùn)，反復(fù)教授反復(fù)實操，直至新員工的操作動作符合操作標(biāo)準(zhǔn)為止，通過培訓(xùn)到位，讓操作員嫻熟把握本船獨特的設(shè)備操作技能，保證了我輪平安高效的施工效率。8、學(xué)習(xí)公司SMS體系文件。用公司的平安體系文件統(tǒng)一思想、指導(dǎo)管理、明確分工、合理支配、實時糾錯、檢驗成效、總結(jié)閱歷、準(zhǔn)時指出問題，使得平安和防污染管理工作上地到進一步規(guī)范。二、內(nèi)部SMS審核狀況我船每月組織一次內(nèi)部平安自查，評審公司SMS在本船的運行狀況。通過內(nèi)部檢查，發(fā)覺、訂正了實施過程中存在的不符合規(guī)定的狀況。2009年我輪分別在*等地施工或廠修，這一年里我船接受各地海事局嚴(yán)格安檢，發(fā)覺一些新狀況和

6、缺陷，都準(zhǔn)時賜予實行訂正和預(yù)防措施，認(rèn)真總結(jié)教訓(xùn)，不斷提高保障船舶平安水平；在嚴(yán)格執(zhí)行依據(jù)SMS要求規(guī)定方面，也取得新的效果。三、SMS在本船運行的有效評估經(jīng)全體與會人員共同審議，就公司SMS的符合性、有效性和適合性作出了評價，船長宣布了評價結(jié)果： SMS文件具有可操作性，平安管理體系所規(guī)定的各項活動可以在船岸正常開展，公司體系內(nèi)各船舶均符合船級規(guī)范的要求，全部船舶及設(shè)備證書齊全、有效，公司內(nèi)省和海事局的平安檢查連續(xù)保持了無大事故、大缺陷，所發(fā)覺的缺陷均依據(jù)檢查官要求在規(guī)定期限內(nèi)予以訂正，并能按不符合規(guī)定狀況進行報告處理，公司岸基及船舶在內(nèi)外審中發(fā)覺的不符合規(guī)定狀況均已在規(guī)定的訂正期限內(nèi)得以驗證。通過體系的運行船員進一步提高了平安管理技能，通過不斷發(fā)覺和訂正不符合項，平安管理體系得到了提高和完善，為公司平安管理水平上了一個新臺階奠定了扎實的基礎(chǔ)。從總體