一汽解放十檔變速箱

1、產(chǎn)產(chǎn) 品品 部部一汽一汽CA10TACA10TA變速箱培訓變速箱培訓2021年2月6日產(chǎn)產(chǎn) 品品 部部產(chǎn)產(chǎn) 品品 部部 CA10TA變速箱是一汽集團針對國內(nèi)重卡市場的需求歷時兩年時間開發(fā)的一變速箱是一汽集團針對國內(nèi)重卡市場的需求歷時兩年時間開發(fā)的一款雙中間軸變速箱。該變速箱集中吸取了世界雙中間軸變速箱的優(yōu)點，并款雙中間軸變速箱。該變速箱集中吸取了世界雙中間軸變速箱的優(yōu)點，并針對中國市場特點在一些重要環(huán)節(jié)加以改進，使之成為一款真正的省油耐針對中國市場特點在一些重要環(huán)節(jié)加以改進，使之成為一款真正的省油耐用的重型變速箱。用的重型變速箱。 CA10TA變速箱的最大輸入扭矩變速箱的最大輸入扭矩1900N

2、m，十個前進檔，分為直接檔和超速，十個前進檔，分為直接檔和超速檔兩種速比，滿足各種車型不同路況的使用需求。檔兩種速比，滿足各種車型不同路況的使用需求。 CA10TA變速箱的速比：變速箱的速比：一產(chǎn)品簡介 概述檔位檔位1 1檔檔2 2檔檔3 3檔檔4 4檔檔5 5檔檔6 6檔檔7 7檔檔8 8檔檔9 9檔檔1010檔檔R1R1檔檔R2R2檔檔速比速比1 114.73 11.00 8.17 6.00 4.46 3.30 2.46 1.83 1.35 1.00 15.10 3.38 速比速比2 210.96 8.18 6.07 4.46 3.32 2.46 1.83 1.36 1.00 0.74 1

3、1.28 2.52 產(chǎn)產(chǎn) 品品 部部 變速箱為主副箱結(jié)構，主副箱均采用雙中間軸的結(jié)構，主箱不帶同步器，變速箱為主副箱結(jié)構，主副箱均采用雙中間軸的結(jié)構，主箱不帶同步器，副箱帶有鎖銷式同步器。副箱帶有鎖銷式同步器。 CA10TA的操縱機構根據(jù)不同車型的要求可以選配：單桿操縱；雙桿操縱；的操縱機構根據(jù)不同車型的要求可以選配：單桿操縱；雙桿操縱；軟軸操縱等。軟軸操縱等。 取力器取力器PTO可以選裝后取力器，可以內(nèi)花鍵輸出或發(fā)蘭輸出?？梢赃x裝后取力器，可以內(nèi)花鍵輸出或發(fā)蘭輸出。 可選裝機械式或電磁式里程表接口?？蛇x裝機械式或電磁式里程表接口。 CA10TA變速箱型號的具體含義變速箱型號的具體含義:一產(chǎn)品

4、簡介 概述CACA 1010 T T A ACACA表示：一汽集團表示：一汽集團表示：前進檔位數(shù)表示：前進檔位數(shù)表示：變速箱表示：變速箱表示：變速箱的平臺表示：變速箱的平臺產(chǎn)產(chǎn) 品品 部部一產(chǎn)品簡介 概述產(chǎn)品平臺產(chǎn)品平臺變速箱總成品種標識變速箱總成品種標識變速箱總成生產(chǎn)流水號變速箱總成生產(chǎn)流水號 變速箱輸入扭矩變速箱輸入扭矩 變速箱速比變速箱速比一汽標識一汽標識 CA10TA變速箱產(chǎn)品銘牌位于變速箱殼體的左側(cè)，相關內(nèi)容如下：變速箱產(chǎn)品銘牌位于變速箱殼體的左側(cè)，相關內(nèi)容如下：產(chǎn)產(chǎn) 品品 部部 單單H換檔縮小了換檔操縱桿的橫向選檔的運動范圍，使駕駛員選檔容易，換檔縮小了換檔操縱桿的橫向選檔的運動范

5、圍，使駕駛員選檔容易，上下檔選擇簡單可靠；上下檔選擇簡單可靠；一產(chǎn)品簡介 特點產(chǎn)產(chǎn) 品品 部部 雙中間軸設計，提高變速箱的可靠性，同時縮小了軸向尺寸，見傳動雙中間軸設計，提高變速箱的可靠性，同時縮小了軸向尺寸，見傳動軸的安裝角軸的安裝角 ； 細齒設計使齒輪傳動更平穩(wěn)，噪音更低，使用壽命更長；細齒設計使齒輪傳動更平穩(wěn)，噪音更低，使用壽命更長； 主箱采用滑套掛檔，大倒角設計掛檔更容易。主箱采用滑套掛檔，大倒角設計掛檔更容易。 副箱齒輪在用斜齒，降低噪音，提高了齒輪的可靠性；副箱齒輪在用斜齒，降低噪音，提高了齒輪的可靠性； 博格華納博格華納Borgwarner副箱同步器副箱同步器,使用壽命更長，換檔

6、更可靠；使用壽命更長，換檔更可靠； 主箱沒有滾針軸承，防止軸承燒蝕；主箱沒有滾針軸承，防止軸承燒蝕； 主箱沒有同步器，減少了故障點；主箱沒有同步器，減少了故障點； 一軸軸承采用全密封軸承，油封采用一軸軸承采用全密封軸承，油封采用A型密封圈形式型密封圈形式,防止漏油。防止漏油。一產(chǎn)品簡介 特點產(chǎn)產(chǎn) 品品 部部 一、二、三、四檔二動力流程圖產(chǎn)產(chǎn) 品品 部部 五、六、七、八、九、十檔二動力流程圖產(chǎn)產(chǎn) 品品 部部 變速箱的主體局部變速箱的主體局部三 CA10TA變速箱主要零部件產(chǎn)產(chǎn) 品品 部部 齒輪：變速箱主箱齒輪采用細高齒設計的直齒齒輪，特點：重合度高，齒輪齒輪：變速箱主箱齒輪采用細高齒設計的直齒齒

7、輪，特點：重合度高，齒輪承載能力大，傳動平穩(wěn)，噪音低。承載能力大，傳動平穩(wěn)，噪音低。 對齒說明：對齒說明：CA10TA變速箱的兩中間軸總成裝配對齒是非常重要的，同樣在變速箱的兩中間軸總成裝配對齒是非常重要的，同樣在重新裝配變速箱時，也必須對齒。對齒的目的：可以確保雙中間軸驅(qū)動齒輪重新裝配變速箱時，也必須對齒。對齒的目的：可以確保雙中間軸驅(qū)動齒輪同時與主軸齒輪正確嚙合，使主軸齒輪與主軸同軸，并均勻分布載荷。不能同時與主軸齒輪正確嚙合，使主軸齒輪與主軸同軸，并均勻分布載荷。不能正確的對齒后果：齒輪嚙合不良會導致齒輪失衡而嚴重損壞變速箱。正確的對齒后果：齒輪嚙合不良會導致齒輪失衡而嚴重損壞變速箱。

8、主變速箱對齒步驟主變速箱對齒步驟 標記中間軸齒輪的輪齒：在將每個中間軸總成裝入變速標記中間軸齒輪的輪齒：在將每個中間軸總成裝入變速箱箱體之前箱箱體之前,請按圖所示清楚地標記出正對齒輪鍵槽頂部的齒，該齒有請按圖所示清楚地標記出正對齒輪鍵槽頂部的齒，該齒有“0形標記以便識別。形標記以便識別。三 CA10TA變速箱主要零部件產(chǎn)產(chǎn) 品品 部部三 CA10TA變速箱主要零部件 標記主驅(qū)動齒輪輪齒：先標出主驅(qū)動齒輪的任一兩個相鄰齒輪，再標出與標記主驅(qū)動齒輪輪齒：先標出主驅(qū)動齒輪的任一兩個相鄰齒輪，再標出與其正對的兩個相鄰輪齒。由于一軸輸入齒輪與主軸的齒輪齒數(shù)都為偶數(shù)，其正對的兩個相鄰輪齒。由于一軸輸入齒輪

9、與主軸的齒輪齒數(shù)都為偶數(shù)，所以總能找到正對的兩個齒槽。如以下圖所示。所以總能找到正對的兩個齒槽。如以下圖所示。產(chǎn)產(chǎn) 品品 部部 將標記的中間軸齒輪與已標記的主驅(qū)動嚙合：在將主軸總成裝入變速箱將標記的中間軸齒輪與已標記的主驅(qū)動嚙合：在將主軸總成裝入變速箱殼體時，使主軸齒輪的一對標記齒與左中間軸的標記齒嚙合。安裝右中殼體時，使主軸齒輪的一對標記齒與左中間軸的標記齒嚙合。安裝右中間軸時，使中間軸齒輪的標記齒與二軸齒輪的一對間軸時，使中間軸齒輪的標記齒與二軸齒輪的一對 標記齒嚙合。標記齒嚙合。三 CA10TA變速箱主要零部件產(chǎn)產(chǎn) 品品 部部 副箱齒輪：副箱齒輪采用細高齒設計的斜齒輪，大大提高齒輪強度。

10、副箱齒輪：副箱齒輪采用細高齒設計的斜齒輪，大大提高齒輪強度。 標記副箱低檔齒輪，在低檔齒輪任意兩個相鄰的輪齒作標記，然后在其正對標記副箱低檔齒輪，在低檔齒輪任意兩個相鄰的輪齒作標記，然后在其正對的兩個輪齒上作標記。的兩個輪齒上作標記。 標記副箱中間軸，在兩個副箱中間軸上找到印有標記副箱中間軸，在兩個副箱中間軸上找到印有“0標記的輪齒上作標記。標記的輪齒上作標記。三 CA10TA變速箱主要零部件產(chǎn)產(chǎn) 品品 部部 氣控系統(tǒng)局部氣控系統(tǒng)局部三 CA10TA變速箱主要零部件產(chǎn)產(chǎn) 品品 部部氣控系統(tǒng)局部氣控系統(tǒng)局部 整車氣源氣管。整車氣源氣管。 減壓閥及空氣濾清器總成減壓閥及空氣濾清器總成 壓力調(diào)節(jié)旋鈕

11、壓力調(diào)節(jié)旋鈕 氣管氣管1 上下檔控制閥上下檔控制閥 控制氣管控制氣管1 整車裝備或變速箱自帶整車裝備或變速箱自帶 手柄閥整車裝備或變速箱自帶手柄閥整車裝備或變速箱自帶 控制氣管控制氣管2 整車裝備或變速箱自帶整車裝備或變速箱自帶氣管氣管2氣管氣管3三 CA10TA變速箱主要零部件產(chǎn)產(chǎn) 品品 部部空氣濾清器及減壓閥總成空氣濾清器及減壓閥總成. 整車壓縮空氣經(jīng)過減壓閥后的輸出壓力：整車壓縮空氣經(jīng)過減壓閥后的輸出壓力：0.40MPa0.43MPa. 減壓閥的進氣口為減壓閥的進氣口為3/8NPT 錐管螺紋。出口為錐管螺紋。出口為1/8NPT 錐管螺紋。錐管螺紋。三 CA10TA變速箱主要零部件產(chǎn)產(chǎn) 品

12、品 部部換檔手柄閥總成換檔手柄閥總成. 主氣源一局部氣流通過控制氣管進入手柄閥主氣源一局部氣流通過控制氣管進入手柄閥 低檔時如上圖，壓力空氣由低檔時如上圖，壓力空氣由S 口進入，口進入，P口出進入上下檔控口出進入上下檔控 制閥的后端制閥的后端2進氣口；進氣口； 高檔時如以下圖高檔時如以下圖,氣路關閉，氣路關閉，P口口 沒有氣體流出。沒有氣體流出。三 CA10TA變速箱主要零部件產(chǎn)產(chǎn) 品品 部部上下檔控制閥總成上下檔控制閥總成. 低檔時，壓縮空氣從控制氣管低檔時，壓縮空氣從控制氣管2，進入控制閥，由于，進入控制閥，由于3處端處端面面積大于面面積大于4處端面面積，因此推動閥芯向前運動，主氣源經(jīng)過閥

13、處端面面積，因此推動閥芯向前運動，主氣源經(jīng)過閥芯中的孔道芯中的孔道5進入低檔出口進入低檔出口6。氣缸運動到低檔區(qū)，同時瞬間。氣缸運動到低檔區(qū)，同時瞬間排出管路中廢氣。排出管路中廢氣。 三 CA10TA變速箱主要零部件產(chǎn)產(chǎn) 品品 部部 高檔時，沒有壓縮空氣從控制氣管高檔時，沒有壓縮空氣從控制氣管2，進入控制閥，從，進入控制閥，從3處進入的氣壓推動閥芯向后運動，主氣源經(jīng)過閥芯中的孔道由處進入的氣壓推動閥芯向后運動，主氣源經(jīng)過閥芯中的孔道由5進入高檔出口進入高檔出口6。氣缸運動到高檔區(qū)，同時瞬間排出。氣缸運動到高檔區(qū)，同時瞬間排出管路中廢氣。管路中廢氣。 三 CA10TA變速箱主要零部件產(chǎn)產(chǎn) 品品

14、部部換檔氣缸換檔氣缸.低檔時，氣缸左側(cè)進氣。低檔時，氣缸左側(cè)進氣。高檔時，氣缸右側(cè)進氣。高檔時，氣缸右側(cè)進氣。 三 CA10TA變速箱主要零部件產(chǎn)產(chǎn) 品品 部部上下檔鎖止機構上下檔鎖止機構. 防止在檔位上進行上下檔轉(zhuǎn)換。通過上蓋中的鎖銷機構防止防止在檔位上進行上下檔轉(zhuǎn)換。通過上蓋中的鎖銷機構防止誤操作。掛檔后，變速箱換檔叉軸帶動氣閥軸運動由鎖止銷鎖誤操作。掛檔后，變速箱換檔叉軸帶動氣閥軸運動由鎖止銷鎖住上下檔住上下檔 氣閥的閥芯，使氣閥不能工作。氣閥的閥芯，使氣閥不能工作。 三 CA10TA變速箱主要零部件產(chǎn)產(chǎn) 品品 部部潤滑與保養(yǎng)潤滑與保養(yǎng) 變速箱潤滑油：型號變速箱潤滑油：型號API GL-

15、5，85W/90，13L。 潤滑油更換：首次更換潤滑油更換：首次更換5000-10000Km，其它每，其它每50000Km更換。更換。 長期高溫重載會加快潤滑油的氧化，造成齒輪打齒，因此要提高更換潤長期高溫重載會加快潤滑油的氧化，造成齒輪打齒，因此要提高更換潤滑油的頻次?；偷念l次。 加油位置：加油位置：四 CA10TA變速箱使用、維修須知產(chǎn)產(chǎn) 品品 部部氣控系統(tǒng)局部的維護氣控系統(tǒng)局部的維護變速箱上下檔氣閥的控制氣管不能插反，否那么手柄處會出現(xiàn)漏氣現(xiàn)變速箱上下檔氣閥的控制氣管不能插反，否那么手柄處會出現(xiàn)漏氣現(xiàn) 象，上下檔沒有切換。象，上下檔沒有切換?？諝鉃V清器及減壓閥總成出廠時壓力已經(jīng)調(diào)好，不

16、需要用戶再調(diào)，由空氣濾清器及減壓閥總成出廠時壓力已經(jīng)調(diào)好，不需要用戶再調(diào)，由于和整車氣源相連，氣路內(nèi)的水汽會對其造成氧化、侵蝕，因此需注于和整車氣源相連，氣路內(nèi)的水汽會對其造成氧化、侵蝕，因此需注意整車氣路的枯燥，如出現(xiàn)漏氣或換檔無力等想象應及時檢查更換。意整車氣路的枯燥，如出現(xiàn)漏氣或換檔無力等想象應及時檢查更換。拔下氣管時，應向下按住接頭的末端局部，再撥出氣管。拔下氣管時，應向下按住接頭的末端局部，再撥出氣管。拆裝時，保證氣缸內(nèi)清潔。拆裝時，保證氣缸內(nèi)清潔。四 CA10TA變速箱使用、維修須知產(chǎn)產(chǎn) 品品 部部輸入軸的油封不要裝反，正確方向如以下圖：輸入軸的油封不要裝反，正確方向如以下圖：四

17、CA10TA變速箱使用、維修須知輸入軸輸入軸輸入軸蓋板輸入軸蓋板油封油封前前后后產(chǎn)產(chǎn) 品品 部部自鎖彈簧及鋼球位于頂蓋下面，拆裝自鎖彈簧及鋼球位于頂蓋下面，拆裝時防止喪失，或落入箱體內(nèi)。時防止喪失，或落入箱體內(nèi)。 四 CA10TA變速箱使用、維修須知副箱中軸后軸承一定要進行調(diào)整，過副箱中軸后軸承一定要進行調(diào)整，過盈量。盈量。裝配氣缸裝配氣缸 活塞時活塞時O型圈處涂潤滑脂型圈處涂潤滑脂產(chǎn)產(chǎn) 品品 部部拆卸上下檔同步器時，將較大的低拆卸上下檔同步器時，將較大的低檔同步環(huán)放在工作臺上，用布蓋好，檔同步環(huán)放在工作臺上，用布蓋好，再緩緩抽出高檔同步環(huán)，再緩緩抽出高檔同步環(huán)， 以免彈以免彈簧彈出喪失簧彈出

18、喪失 。四 CA10TA變速箱使用、維修須知主箱需要對齒，副箱有需要對齒，在主箱需要對齒，副箱有需要對齒，在安裝副箱的過程中，要防止輪齒錯位。安裝副箱的過程中，要防止輪齒錯位。產(chǎn)產(chǎn) 品品 部部副箱輸出軸軸承為雙列軸承，裝配時不副箱輸出軸軸承為雙列軸承，裝配時不要裝反，更換時必須整套更換。要裝反，更換時必須整套更換。四 CA10TA變速箱使用、維修須知惰輪軸的卡環(huán)為多層卡環(huán)，拆卸時，只惰輪軸的卡環(huán)為多層卡環(huán)，拆卸時，只需安照其螺旋方向反轉(zhuǎn)，即可拆下，不需安照其螺旋方向反轉(zhuǎn)，即可拆下，不要用力拉拽，使其變形。要用力拉拽，使其變形。變速箱的主箱中間軸前軸承檔板安裝時請變速箱的主箱中間軸前軸承檔板安裝

19、時請將有標識的一面向外。將有標識的一面向外。離合器外殼和變速箱主殼體之間需要安離合器外殼和變速箱主殼體之間需要安裝密封墊，否那么將出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。裝密封墊，否那么將出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。軸承擋板軸承擋板密封墊密封墊雙列軸承雙列軸承產(chǎn)產(chǎn) 品品 部部10TA10TA上蓋總成拆卸說明上蓋總成拆卸說明1、先用氣動扳手將隨動閥總成的、先用氣動扳手將隨動閥總成的4個螺釘卸下，個螺釘卸下，然后拿下隨動閥總成及隨動閥密封墊；用鉗子將然后拿下隨動閥總成及隨動閥密封墊；用鉗子將導套總成及空檔導銷取出。導套總成及空檔導銷取出。注：用鉗子夾空檔銷導套的時候應慢慢轉(zhuǎn)動，否注：用鉗子夾空檔銷導套的時候應慢慢轉(zhuǎn)動，否那么容易損壞零件

20、。那么容易損壞零件。2、用氣動扳手卸下頂蓋總成及上蓋總成。、用氣動扳手卸下頂蓋總成及上蓋總成。注意：拆卸上蓋前必須先拆下隨動閥、導套總成注意：拆卸上蓋前必須先拆下隨動閥、導套總成和空檔導銷，否那么安裝時將會對殼體造成嚴重和空檔導銷，否那么安裝時將會對殼體造成嚴重損壞，使殼體報廢！安裝時按照工序，先裝上蓋、損壞，使殼體報廢！安裝時按照工序，先裝上蓋、頂蓋再裝隨動閥。頂蓋再裝隨動閥。3、導套總成、導套總成O型環(huán)處裝配式涂潤滑脂。型環(huán)處裝配式涂潤滑脂。A 空檔導銷空檔導銷 B 彈簧彈簧 C 導套導套 D 隨動閥密封墊隨動閥密封墊 E 隨動閥總成隨動閥總成 F 螺釘螺釘造成殼體損壞圖片造成殼體損壞圖片

21、產(chǎn)產(chǎn) 品品 部部 10TA10TA上蓋及頂蓋總成裝配說明上蓋及頂蓋總成裝配說明1、裝入上蓋密封墊；、裝入上蓋密封墊； 2、裝入上蓋總成并用螺釘和彈簧墊圈固定；裝入吊環(huán)并用螺釘和彈簧墊圈固定，位置如下圖、裝入上蓋總成并用螺釘和彈簧墊圈固定；裝入吊環(huán)并用螺釘和彈簧墊圈固定，位置如下圖:力矩要求為力矩要求為50-62N.m螺釘預螺釘預LOCTITE 204 螺紋鎖固劑螺紋鎖固劑;3、裝入頂蓋密封墊、裝入頂蓋密封墊4、裝入頂蓋總成并用螺釘固定，注意換檔臂方向為左置；、裝入頂蓋總成并用螺釘固定，注意換檔臂方向為左置；力矩要求為力矩要求為50-62N.m螺釘預涂螺釘預涂LOCTITE 204 螺紋鎖固劑螺

22、紋鎖固劑;A 上蓋密封墊上蓋密封墊 B 上蓋總成上蓋總成 C 吊環(huán)吊環(huán) D 螺釘螺釘 E 螺釘螺釘 F 彈簧墊圈彈簧墊圈 G 頂蓋密封墊頂蓋密封墊 H 頂蓋總成頂蓋總成 J 螺釘螺釘產(chǎn)產(chǎn) 品品 部部 10TA 10TA隨動閥及導套總成裝配說明隨動閥及導套總成裝配說明 A 空檔導銷空檔導銷 B 彈簧彈簧 C 導套總成導套總成 D 隨動閥密封墊隨動閥密封墊 E 隨動閥總成隨動閥總成 F螺釘螺釘1、裝入空檔導銷，尖頭朝外、裝入空檔導銷，尖頭朝外 ； 2、裝入彈簧；、裝入彈簧； 3、在內(nèi)孔中涂抹少量鋰基脂，裝入導套、在內(nèi)孔中涂抹少量鋰基脂，裝入導套 總總成距離成距離O型環(huán)較遠的一端朝內(nèi)；型環(huán)較遠的一端朝內(nèi)； 4、 裝入隨動閥密封墊；裝入隨動閥密封墊