2010年技術信息通報與案例研討

1、Recent Technical IssuesFroler2010議程Panamera跑車 Technical Forum 2010中國技術部 Cayenne E1 和 E2Technical Issues - Cayenne Problem底盤故障燈有警 Cause電腦檢測PDCC系統有故障（15608 后軸方向閥 斷路）根據電路圖顯示后軸方向閥直接由PDCC單元因為后軸閥組上有一個方向閥和閥 兩個閥都一樣更換后故障依舊所以單元（A21和A45時排除后閥組故障，檢查線路后軸方向閥到單元出來通往后軸方向閥的兩根線），測量發(fā)現導通正常。插上插頭發(fā)現系統正常，反復拔插PDCC單元插頭發(fā)現有時有故障

2、有時無故障，于是懷疑故障就在插頭上，拆解插頭發(fā)現A21直接就可以從插頭中，仔細檢查發(fā)現A21插頭損壞導致故障時有時無。 Solution更換插頭故障排除。PCN Technical DepatmentTechnical Forum 2010Date created: 15.12.2010Page 3 of 90TypeMyearPart ID or locationDealerCayenne Turbo08PCBJ1Technical Issues - Cayenne Problem車輛行駛中熄火一.DME單元中的故障代碼為：軌 Cause測量燃油表測量燃油低壓正常，試車沒有故障現象。只有經過

3、長時間的試車，故障現象才能出現，故障出現前燃油低壓路正常，供油管路正常。首先慢慢變低，車輛出現無力，熄火。測量低壓油泵線 Solution根據燃油箱液位低于60L，由此懷疑左側低壓油泵故障，更換主油泵后故障排除。在維修其它類似的故障中，低壓副泵也有更換，當相對于主泵明顯減少。PCN Technical DepatmentTechnical Forum 2010Date created: 15.12.2010Page 4 of 90TypeMyearPart ID or locationDealerCayenne10PCBJ3Technical Issues - Cayenne Problem

4、Cause車輛行駛中熄火三DME單元中的故障代碼為：軌，與上述案例一樣，連接燃油表試車，經過長時間的試車沒有發(fā)現故障，由于該車是新車，行駛了2000KM,剛剛在外地加了乙醇，加完油后故障出現。于是抽出乙醇，更換了副泵并加滿燃油，經過長時間試車沒有發(fā)現故障，將車交給客戶。一周后車輛出現了同樣的故障，同樣是在剛剛加滿油后行駛了不到200KM，車輛再次拖回，燃油箱液位大于60L，同樣是因為副泵工作，于是測量副泵供電線路，在測量時發(fā)現副泵線路插頭沒有安裝到位，造成虛接，引起車輛熄火。 Solution重新插好插頭，故障排除。PCN Technical DepatmentTechnical Forum

5、2010Date created: 15.12.2010Page 5 of 90TypeMyearPart ID or locationDealerCayenne10PCBJ3Technical Issues - Cayenne Problem，自動啟動/停止功能不能啟用。發(fā)燈 Cause故障代碼:P0068質量空氣流量不可靠（低于極限值）；P1074部分負載范圍內的質量流量過高；P1076部分負載范圍內的質量流量過高（無信號/通信）實際值：H040空氣質量流量校正系數44.28%（-2.2%-10.2%） （紅色的數據為其他正常車輛數據） ；H065歧管實際值(測量)284.8hpa(320

6、-339);H070進氣歧管傳感器自適應系數7.71(3.4-4.0);H105歧管291hpa （318-343）；節(jié)氣門開度1.8（2.1）。首先根據導向型故障查找，檢查進氣系統是否有堵塞現象，并更換了進氣傳感器，檢查傳感器線路正常，更換節(jié)氣門并檢查節(jié)氣門線路，檢查進氣歧管（可變進氣歧管），檢查氣缸，三元催化沒有堵塞現象，測量真空度比正常車略低，由此進氣系統沒有泄漏，將真空度并與節(jié)氣門的開度相，說明發(fā)動本身PCN Technical DepatmentTechnical Forum 2010Date created: 15.12.2010Page 6 of 90TypeMyearPart

7、ID or locationDealerCayenne E210PCBJ3Technical Issues - Cayenne Cause沒有問題，故障應該來自部分，為了驗證，又對燃油箱通風閥和曲軸箱通風閥進行對調試驗，實際值中的H040沒有太多改變，故障現象依然。在Eric的指導下進行了一些實驗：將正常車輛進氣系統上作泄漏試驗，當H040的系數達到35%左右時，來回加油故障依然沒有，由此確定DME單元中的參考數據不正確，重新對DME進行手動編程后，H040的系數變成-30%左右，DME故障代碼為節(jié)氣門匹配異常，重新進行節(jié)氣門匹配后H040數據變成3%，試車故障排除。 Solution重新對D

8、ME進行手動編程，匹配節(jié)氣門故障排除。PCN Technical DepatmentTechnical Forum 2010Date created: 15.12.2010Page 7 of 90TypeMyearPart ID or locationDealerCayenne E211PCBJ3Technical Issues - Cayenne Problem Cause當車輛制動時候，右前大燈脫落大燈下方的調節(jié)螺絲間隙過大，造成大燈固定不牢。 Solution工具卡死時應有咔的一聲。調節(jié)三顆調節(jié)螺絲，到合適位置，用PCN Technical DepatmentTechnical Foru

9、m 2010Date created: 15.12.2010Page 8 of 90TypeMyearPart ID or locationDealerCayenne E211PCHRBPCN Technical DepatmentTechnical Forum 2010Date created: 15.12.2010Page 9 of 90Technical Issues - Cayenne Problem主駕駛車窗自動擋無法將車窗升到頂部 Cause驅動連接, 功能正常, 手動檔升降功能正常, 重新車輛移交, 編碼自適應, 斷電, 主駕駛自動升降擋依然無法無法將車窗自動關閉, 需再次手動才

10、可關閉。 Solution更換主駕駛車門電腦故障解決。PCN Technical DepatmentTechnical Forum 2010Date created: 15.12.2010Page 10 of 90TypeMyearPart ID or locationDealerCayenne E22011PCHRBTechnical Issues - Cayenne Problem Cause客戶抱怨，點火鑰匙拔不出來1，關閉點火鑰匙后，無法拔出鑰匙,儀表顯示請掛入P檔,檔位指示已經在P 2，PIWIS檢測，故障碼為: 0230-Switch for selector lever posi

11、tion“P“ Short circuit to groud or open circuit to ground3,按照故障引導,查找選檔桿開關插頭A3 與PAS 29號端子,阻值1 Ohm,測量換檔鎖P檔位置開關A3 & A4電阻為510 Ohm,標準為450-550 Ohm,所以阻值正常4，拆下檔位開關檢查線路，插頭連接正常，測量選檔桿開關插頭B6端子31的對地阻值為89 Ohm,明顯過大,將此線接地后,故障解決. Solution隨即查找此線的接地不良,故障解決.PCN Technical DepatmentTechnical Forum 2010Date created: 15.12.

12、2010Page 11 of 90TypeMyearPart ID or locationDealerCayenne V62008PCQDTechnical Issues - Cayenne Problem CausePDI時發(fā)現，點火鑰匙拔不出來，打開關閉點火鑰匙后，無法拔出鑰匙，十次操作有-次可以取出鑰匙 ，檔位開關正常，儀表無故障顯示，PIWIS檢測，無故障打印 VAL.，斷電車輛電瓶負極10分鐘，故障依舊，做車輛移交后，故障依舊，拆下檢查線路，插頭連接正常，將該放到別的車上，也會出現安裝到問題車輛，故障排除點火鑰匙拔不出來的現象，將正常車輛的 Solution判定為故障，更換，問題解決

13、PCN Technical DepatmentTechnical Forum 2010Date created: 15.12.2010Page 12 of 90TypeMyearPart ID or locationDealerCayenne E22011PCQDTechnical Issues - Cayenne Problem Cause不能掛檔，可以掛檔后顯示亂碼D1.故障碼 0789燈開關、17099輸入軸轉速傳感器2.通過故障碼17099為切入點查找故障，測量傳感器線路B4-39腳B3-51腳 通斷正常，測量線路過程中發(fā)現變速箱線束與前軸傳動軸磨損導致共有6條線露線，修復線路后078

14、9和17099故障碼可以刪除，但還是不能掛檔。3. 檢查掛檔電磁閥，打開鑰匙后電磁閥不工作，檢查無電壓，查看保險絲F52已燒毀，此線路也屬于磨損線路中的一條，更換F52后可以掛檔，但儀表檔位顯示不正確。4. 出現新的故障代碼1045選檔桿位置，拆檢選檔桿發(fā)現選檔桿電路板已經燒毀，此電路板的15電源由F52供電（線路短路后燒毀），更換新的電路板后檔位還是顯示不正確，掛入D 檔2S后就變成亂碼D5. 檢查選檔桿，懷疑選檔桿電路板燒毀后可能會影響其線路，檢查線路供電搭鐵通斷常，檢查選檔桿的檔位信號線懷疑信號不能傳輸到電腦，將選檔桿信號線B3直接與電腦A48 腳相連，故障未排除。PCN Technic

15、al DepatmentTechnical Forum 2010Date created: 15.12.2010Page 13 of 90TypeMyearPart ID or locationDealer2009PCTJTechnical Issues - Cayenne Cause6. 現在懷疑選檔桿本身就沒有信號輸出，而檔位位置是由選檔桿電路板下的磁鐵確定，更換磁鐵后故障排除。7. 經分析磁鐵正確的安裝位置是相同的極面向上相斥，而故障車的極面相反相吸，由于在之前拆裝時磁鐵曾經掉下來過，安裝檔位顯示亂碼D極面裝反，導致選檔桿不能確定檔位位置，所以 Solution修理線束、更換保險絲、更換

16、換擋桿電路板、重新安裝磁鐵位置PCN Technical DepatmentTechnical Forum 2010Date created: 15.12.2010Page 14 of 90TypeMyearPart ID or locationDealer2009PCTJPCN Technical DepatmentTechnical Forum 2010Date created: 15.12.2010Page 15 of 90Technical Issues - Cayenne Problem Cause噪音大，任何工況下, 15000KM發(fā)1、檢查發(fā)現噪音來自發(fā)2、聲音由排處發(fā)出3、排漏

17、氣4、拆檢發(fā)現排接口處有裂痕5、進一步檢查發(fā)現排固定螺絲丟掉，排長時間受力，導致裂紋產生 Solution更換排，需要在保養(yǎng)時檢查排固定螺絲。PCN Technical DepatmentTechnical Forum 2010Date created: 15.12.2010Page 16 of 90TypeMyearPart ID or locationDealerCayenne V62010PCTJPCN Technical DepatmentTechnical Forum 2010Date created: 15.12.2010Page 17 of 90Technical Issues

18、- Cayenne Problem Cause發(fā)有時熄火，熄火后無法起動，儀表故障燈都亮。連接PIWIS檢測儀檢查，發(fā)現很多單元都有驅動CAN總線對地短路、斷路的故障碼不能啟動時，驅動高低CAN的波形是直，且動力總線單元很多無法進入。當發(fā)時，驅動高低CAN波形圖正常。根據波形圖的顯示，分析驅線狀態(tài)，當可以啟動發(fā)動CAN線與車身短路。經過拆檢，最終故障在音響功放固定架與PASM線束之間有摩擦，造成PASM的CAN總線線束對地短路。 Solution處理短路部位的線束，故障排除。PCN Technical DepatmentTechnical Forum 2010Date created: 15.

19、12.2010Page 18 of 90TypeMyearPart ID or locationDealerCayenne2010PCWHPCN Technical DepatmentTechnical Forum 2010Date created: 15.12.2010Page 19 of 90PCN Technical DepatmentTechnical Forum 2010Date created: 15.12.2010Page 20 of 90PCN Technical DepatmentTechnical Forum 2010Date created: 15.12.2010Page

20、 21 of 90Technical Issues - Cayenne Problem開空調時儀表臺左右出風口溫度相差很大 Cause這類故障一般都是空調系統制冷劑不足造成，但這臺車我們測量空調系統正常。連接PIWIS檢查空調系統中無故障碼，將左右溫度調至相同時，明顯感覺左邊出風口溫度比右邊涼很多。左右和腳坑出風口的實際溫度，左右兩邊腳坑溫度相差很大，更換了左邊腳坑風口溫度傳感器，試車故障消除。 Solution更換左邊的腳坑溫度傳感器，故障消失。PCN Technical DepatmentTechnical Forum 2010Date created: 15.12.2010Page 22

21、 of 90TypeMyearPart ID or locationDealer2008PCWHTechnical Issues - Cayenne Problem有時加油不走，發(fā)故障燈亮，怠速轉速過高。 Cause1.電腦檢測，有故障記憶0121 Throttle/pedal position sensor “A” circuit range/performance. 0507 Idle air control system rpm higher than expected。2.根據GFF，檢查踏板電壓4.9，接地正常。DME到踏板線路正常。3.檢查燃油低壓正常，檢查發(fā)進氣系統，無泄露?；旌?/p>

22、氣自適應正常. 4.踏板電位計實際值，踏板值為0.0%時，電位計1 ：14.45% 電位計2：6.64% 。踏板值為99.6%時，電位計1：75.00% 電位計2：35.54%， 誤差太大，不正常. 5.更換油門踏板，實際值，仍然是誤差太大。6.更換DME，故障排除。 Solution更換DMEPCN Technical DepatmentTechnical Forum 2010Date created: 15.12.2010Page 23 of 90TypeMyearPart ID or locationDealer2010PCXAPCN Technical DepatmentTechnic

23、al Forum 2010Date created: 15.12.2010Page 24 of 90Technical Issues - Cayenne ProblemPDI新車，發(fā)現助力泵高壓油管漏油，特別是當打方向角度較大時有助力油噴出。 Cause在PDI時發(fā)現，助力泵高壓油管漏油。為了確認是該配件，將該高壓油管取下，放在水槽里進行泄露測試，發(fā)現確實是在靠近助力泵的一端有一個細小的沙眼，但比較大時漏油非常明顯。申請配件訂貨，但因為是新款車，還沒有訂貨號，剛剛把訂貨號加上去。目前上海已向德國訂貨，但等待配件到來可能需要較長的時間。 Solution等待配件到貨，然后更換解決。PCN Tec

24、hnical DepatmentTechnical Forum 2010Date created: 15.12.2010Page 25 of 90TypeMyearPart ID or locationDealerCayenne S E22011PCZZPCN Technical DepatmentTechnical Forum 2010Date created: 15.12.2010Page 26 of 90Technical Issues - Cayenne Problem無力，車速偶爾最高只有100Km/h車輛在行使中 Cause1、電腦檢查報發(fā)多缸失火。2、試車時車速上升緩慢，發(fā)3、車

25、輛在怠速時一切正常。轉速上升。4、在試車途中燃油值為正常。5、檢查火花塞、節(jié)氣門正常。6、檢查進氣，發(fā)現實際值偏小，但是沒有發(fā)現進氣堵塞，拆下排發(fā)現三元催化堵塞，更換后正常。 Solution通過現象一開始懷疑發(fā)燃油不夠，經過實際值發(fā)現發(fā)一切正常，然后檢查了點火，進氣常，上海技術部建議檢查排，拆檢后發(fā)現故障。PCN Technical DepatmentTechnical Forum 2010Date created: 15.12.2010Page 27 of 90TypeMyearPart ID or locationDealer2006PCCQTechnical Issues - Caye

26、nne Problem2010款卡宴空調不能制冷。 Cause加注冷媒后每次能工作10分鐘左右就不能制冷，故障出現后表上出現低壓5.5bar，高壓9bar的情況，檢查壓縮機工作電流0.8A正常范圍,重復加注冷媒系統可以正常工作20 分鐘后空調又不制冷。檢查管路無泄漏，檢查空調電氣系統無故障。更換壓縮機，膨脹閥故障一直。使用壓縮空氣吹高壓管路暢通，在用壓縮空氣吹低壓發(fā)現空氣流不正常，檢查低壓吸成堵塞。路發(fā)現管路內部有堵塞現象，解剖低壓吸發(fā)現內部橡膠脫落造 Solution更換空調吸后，工作正常。PCN Technical DepatmentTechnical Forum 2010Date cre

27、ated: 15.12.2010Page 28 of 90TypeMyearPart ID or locationDealerCayenne Turbo2008PCCDTechnical Issues - Cayenne Problem右后搖窗機不能升降 Cause右后門單元接地不良 Solution12PIWIS II檢測故障代碼為:C12014 與車門單元通信 乘客。拆卸右后門飾板，用萬用表測量單元電源和接地，發(fā)現接地沒有，查看電路圖，拆卸右側中柱內飾板，用萬用表測量接地點和車身接地，結果接觸不良，松開接地點 螺母，發(fā)現螺母和螺栓表面有油漆涂層，用砂紙打磨后，安裝所有拆裝件，故障排除。PC

28、N Technical DepatmentTechnical Forum 2010Date created: 15.12.2010Page 29 of 90TypeMyearPart ID or locationDealerCayenne S2009PCSPPCN Technical DepatmentTechnical Forum 2010Date created: 15.12.2010Page 30 of 90Technical Issues - Cayenne Problem客戶陳述：底盤系統 Cause1.Piwis tester 測試系統故障記憶為：0415Damping adjus

29、tment valve .rear right static；當水平。經Piwis tester故障碼故障引導，可能出現的故障點為：前(1).水平單元的針腳121、120的線路是否發(fā)生對接地短路或發(fā)生對B+短路?；虬l(fā)生連接中斷。(2).減震調整閥故障。(3).水平2.當對水平一切正常。單元故障。單元的針腳121、120的線路檢測后，未發(fā)現有對接地短路和對B+短路及連接中斷，線路3.當檢測減震調整閥時發(fā)現調整閥內部電阻值不正常。電阻值為6.92M（如圖1），但正確的減調整閥電阻值為2.3-2.8，所測得的數值遠遠大于標準值。為準確起見，拆下左后輪的減調整閥，測得阻值為2.6（如圖2）。由此為右后

30、減調整閥故障。PCN Technical DepatmentTechnical Forum 2010Date created: 15.12.2010Page 31 of 90TypeMyearPart ID or locationDealerCayenne2010PCSYTechnical Issues - Cayenne Solution更換右后減及相關附件PCN Technical DepatmentTechnical Forum 2010Date created: 15.12.2010Page 32 of 90Technical Issues - Cayenne Problem發(fā)啟動，啟

31、動后嚴重抖動，甚至有時無法啟動 Cause檢查DME系統故障記憶：節(jié)氣門前空氣流量傳感器、進排氣凸輪軸信號不真實、曲軸位置傳感器電路A短路為4bar,正常；進排氣系統正常；各缸火花塞均較黑；各缸缸壓在10bar左右；啟動時各缸的。檢查火花塞點火有缺火甚至不點火的現象。檢查進排氣凸輪軸位置傳感器的安裝位置、線路、線插頭、各傳感器至DME單元之間的線路常。清除系統所有的故障記憶后，再次啟動發(fā)數次后系統的故障記憶，發(fā)現系統的故障為：曲軸位置傳感器電路A短路。拆下曲軸位置傳感器，測量傳感器三個腳間的互通性，發(fā)現有兩個腳間短路。 Solution更換曲軸位置傳感器后故障排除。PCN Technical

32、DepatmentTechnical Forum 2010Date created: 15.12.2010Page 33 of 90TypeMyearPart ID or locationDealerCayenne2006PCCSTechnical Issues - Cayenne ProblemPDI檢查時，發(fā)現搖控鎖門，約30秒后車輛前后警示 燈不停的閃爍 Cause反復執(zhí)行車輛移交數次后，故障現象依然，無故障代碼。斷電，再次進行車輛移交，并對全部電腦編碼自適應，故障依舊。將該車VAL發(fā)給PCN，分析后說要檢查一下后窗 Break sensor，但我們一開始并不清楚該Sensor的具單元連

33、接B15端子（Break置。拆開后蓋及車身右后側內飾板后參照電路圖檢查后部sensor）線路的連續(xù)性，顯示為開路，而在后蓋線卻找不到與該端子相連的同顏色同線徑的線。經反復單元B15端子線與后窗加熱器30號電源線相并聯，后窗加熱絲即為Break研究線路圖后發(fā)現，后部sensor.再進一步檢查后蓋線束，發(fā)現給后窗加熱的兩側插頭在出廠時就沒插上，而是被包裹。 Solution剝開線束，將后窗加熱的兩個插頭插上后，故障排除。PCN Technical DepatmentTechnical Forum 2010Date created: 15.12.2010Page 34 of 90TypeMyearP

34、art ID or locationDealerCayenne E22011PCCSTechnical Issues - CayennePCN Technical DepatmentTechnical Forum 2010Date created: 15.12.2010Page 35 of 90Technical Issues - Cayenne Problem發(fā)怠速時抖動并游車 Cause1. 用PIWIS檢測到下列故障：0011（氣缸組1凸輪軸位置信號），0300 隨機檢測到多缸失火，0301、0302、0303、0304、0305、0306，16缸均失火。2. 檢查低壓側油壓（5.7ba

35、r）正常，流量也正常。3.檢查高壓油壓，用Tester數據流中的高壓標稱值與高壓實際值也正常。4.試著更換1-6缸火花塞、點火線圈和凸輪軸位置傳感器后，試車故障仍然。5.將燃油箱中的排空，加入97#高標準試車，故障仍舊。6.更換1-6缸噴油嘴后，試車1-6缸失火現象消失，也不游車了。但有故障碼0016（曲軸相對于進氣凸輪軸的位置），并伴有輕微抖動。檢查正時，沒有問題。7.進一步檢查發(fā)線路，當拔出汽缸組1凸輪軸電磁閥插頭時，發(fā)現插頭內部有機油，經分析此機油應是該電磁閥內部泄露導致。更換電磁閥后故障徹底排除。PCN Technical DepatmentTechnical Forum 2010Da

36、te created: 15.12.2010Page 36 of 90TypeMyearPart ID or locationDealerCayenne V62010PCCSTechnical Issues - Cayenne Solution更換電磁閥PCN Technical DepatmentTechnical Forum 2010Date created: 15.12.2010Page 37 of 90Technical Issues - Cayenne Problem顯示底盤故障 Cause1.電腦檢測故障碼為：P1399 繼電器故障。2.根據故障碼，更換繼電器故障依舊。3.測量線路

37、發(fā)現。繼電器上85號針腳到PASM電腦上36針腳之間電阻為76歐。86號針腳到31針腳電阻為45歐。懷疑繼電器線路到電腦有問題。4.用手拉動車輛右后部線束，發(fā)現電阻有變化，拆開右后部線束發(fā)現線束相互融化在一起，而導致電阻增加。 Solution修復線束，故障排除。PCN Technical DepatmentTechnical Forum 2010Date created: 15.12.2010Page 38 of 90TypeMyearPart ID or locationDealerCayenne2010PCWZTechnical Issues - Cayenne Problem儀表顯示底

38、盤系統故障 Cause1. 電腦檢測故障碼為：P0311充氣接頭故障。2. 根據故障碼檢查線路發(fā)現有短路現象。3. 檢查線路發(fā)現座椅下充氣接頭線路有壓壞現象，線路壓壞與車身搭鐵導致短路 Solution重新修復線束，故障排除。 Additional information if available一共發(fā)現3部車有此故障分析：由于線束處于地毯和座椅支架之間，地毯經常受壓會導致此線束磨破，而有此故障。PCN Technical DepatmentTechnical Forum 2010Date created: 15.12.2010Page 39 of 90TypeMyearPart ID or

39、locationDealerCayenne2008PCWZTechnical Issues - Cayenne Problem當切換倒檔時，影像在PCM上顯示模糊。 Cause1.電腦檢測PCM有故障碼顯示：800D信號 當前2.檢查攝像頭功能當切入倒檔時，攝像頭有彈出。檢查PCM其他功能正常，說明故障與影像系統有關系。3.更換攝像頭故障依舊，說明攝像頭無故障4. 根據故障碼提示,有以下可能：線束插頭、線束故障、電視調諧器故障。5. 更換電視調諧器故障依舊。6. 檢查線束發(fā)現，左后電視天線到電視調諧器間線束插頭有變形。見圖片PET Solution更換線束。分析：電視調諧器不正常信號對攝像頭信

40、號有干擾。PCN Technical DepatmentTechnical Forum 2010Date created: 15.12.2010Page 40 of 90TypeMyearPart ID or locationDealerCayenne2009PCWZTechnical Issues - Cayenne Problem車輛啟動時，啟動馬達不工作，顯示點火鎖故障同時提醒底盤系統故障和制動分配故障 Cause1.電腦檢測無法進入單元，只能和防盜系統連接。2.進入防盜系統故障碼有：0185 ，1315 ，1316， 0576，1299.均為當前。3. 根據故障現象和故障碼0185 進

41、行導向型查找，檢查啟動繼電器保險絲F39正常。4. 測量防盜電腦58號腳線束到啟動繼電器的86號腳的電阻為無窮大。5. 檢查線束發(fā)現右前駕駛員腳坑接頭有腐蝕導致斷路。 Solution駕駛員側腳坑有積水，長期腐蝕導致接觸不良（有4部車）修復線束故障排除。PCN Technical DepatmentTechnical Forum 2010Date created: 15.12.2010Page 41 of 90TypeMyearPart ID or locationDealerCayenne2008PCWZTechnical Issues - Cayenne Problem客戶陳述：有時候空調

42、使用30分以后，空調不工作只能出風。有時候啟動以后空調系統不工作，有時候顛簸一下空調又開始工作。 Cause1.電腦檢測發(fā)現故障碼顯示冷媒傳感器和冷媒太低。2.試車發(fā)現故障，當故障時，空調不能顯示。于是測量3.于之前，更換過傳感器故障依舊傳感器到空調電腦的線束。4.測量線束發(fā)現，空調傳感器信號線到面板之間電阻為63歐。于是檢查線發(fā)現左前保險絲盒內，有插頭虛接，導致電阻過大。 Solution重現維修線束，故障排除PCN Technical DepatmentTechnical Forum 2010Date created: 15.12.2010Page 42 of 90TypeMyearPar

43、t ID or locationDealerCayenne2009PCWZTechnical Issues - Cayenne相關: Additional information if available線束虛接，導致電阻過大，當空調運行一段時間后，電腦接收到電阻過大而導致空調系統被保護。PCN Technical DepatmentTechnical Forum 2010Date created: 15.12.2010Page 43 of 90Technical Issues - Cayenne Problem車輛冷啟動時感覺有時發(fā)抖動，發(fā)故障燈亮 Cause客戶進站反映車輛有時在故障燈亮。

44、用電腦檢測儀檢測故障代碼為：P0171啟動時會感覺抖動，發(fā)：系統過稀（汽缸組一）、P0174：系統過稀（汽缸組二）因客戶來時車輛已經處于熱車狀態(tài)，啟動感覺車輛抖動不是很明顯。熄火時發(fā)現在5-8缸氣門室蓋周圍有很輕微的“嗤嗤”，后仔細檢查發(fā)現“嗤嗤”的聲的曲軸箱通風閥后故障解決。音是5-8缸氣門室蓋的曲軸箱通風閥氣體泄漏。更換5-8缸氣門室 Solution更換5-8缸氣門室的曲軸箱通風閥。PCN Technical DepatmentTechnical Forum 2010Date created: 15.12.2010Page 44 of 90TypeMyearPart ID or loca

45、tionDealerCayenne S2008PCKMTechnical Issues - Cayenne Problem客戶反映底盤故障燈亮,PASM系統只能升不能降 Cause電腦檢測發(fā)現故障為：位置不可調，操作PASM系統發(fā)現，車輛只能升不能降。測量PASM到空氣壓縮機的線路發(fā)現，PASM單元的A33號腳和空氣壓縮機泄放閥的A2線電阻值過大（200），檢修底盤線束發(fā)現，A33腳到A2腳的線束在副駕駛員的座椅底下幾乎接近斷路。重新連接線 Solution處理阻值過大的線束。故障解決。PCN Technical DepatmentTechnical Forum 2010Date create

46、d: 15.12.2010Page 45 of 90TypeMyearPart ID or locationDealerCayenne2006PCKMTechnical Issues - Cayenne Problem客戶反應該車漏電，著不了車。 Cause首先檢查漏電沒有發(fā)現任何故障，測量休眠電流也正常。 通過仔細觀察，發(fā)現發(fā)艙內的兩個電子扇偶爾在鑰匙關閉車輛上鎖的情況下還是一直高速轉動，但發(fā)的溫度很低根本不需要散熱。根據此現象做出如下的檢測：1.發(fā)著車，用TESTER發(fā)所有的溫度參數，并觀察其變化，與其他的車對比常，可以排除傳感器和線路的問題2.通過試車發(fā)現一旦發(fā)的溫度比較高，需要在熄火后

47、繼續(xù)散熱的時候，電子扇停轉。3.進一步檢查發(fā)現，如果用TESTER激活兩個電子扇讓就會一直轉動，即使發(fā)溫度降下來，也器A3腳其轉動后， 這時再 拔鑰匙鎖車，就有很大的幾率出現電子扇在鎖車后長轉的情況，測量電子扇的的PMW訊號，一直保持在12V（滿負荷）.根據以上現象推斷為，DME內部關閉。 Solution更換DME后，故障現象消失。電子扇的電路部分有故障，無法正常調節(jié)PWM訊號，電子扇激活后，無法PCN Technical DepatmentTechnical Forum 2010Date created: 15.12.2010Page 46 of 90TypeMyearPart ID or

48、 locationDealerCayenne S2006PCSZTechnical Issues - Cayenne Problem當使用松下導航時導航提示音很小，有時候聽不到聲音 Cause1. 檢查PCM單元沒有故障代碼2. 更換導航單元后故障依舊，檢查導航的靜音線正常，導航其它線束也沒有問題，從其它車輛上拆一臺PCM裝到這輛車上后導航聲音恢復正常，當把這臺有故障的PCM裝到其它車上時發(fā)現導航聲音也正常。3.重新做車輛移交和斷電后故障依然。 Solution使用PIWISTESTER把PCM設置成出廠默認值后故障排除PCN Technical DepatmentTechnical Foru

49、m 2010Date created: 15.12.2010Page 47 of 90TypeMyearPart ID or locationDealerCayenne2010PCHZ議程 跑車Technical Forum 2010中國技術部 PanameraTechnical Issues - Panamera Problem車主的個性化設置丟失 Cause根據PCN技術發(fā)現零件號尾數04的網關需要更換新的型號的網關才可解決此故障。檢查發(fā)現此車網關零件號尾數為04，需更換網關。我發(fā)現尾號05的網關也會出現上述故障。 Solution更換網關Date created: 15.12.2010P

50、age 49 of 90PCN Technical DepatmentTechnical Forum 2010TypeMyearPart ID or locationDealerPanamera 4S2010PCBJ1Technical Issues - Panamera Problem車速在80KM/H和150KM/H時車輛后部會發(fā)出類似吹哨 Cause經試車發(fā)現車速達到80KM和150KM時車輛后部會有吹哨，將后擾流板手動升起試車故障依舊，所以確定不是由于后擾流板自動升降引起的聲音，因為此車只跑了6000公里且沒有出現過事故因此懷疑可能是車輛后部漏風引起的噪音，于是將后備門的正上方間隙處用膠布封住后試車發(fā)現沒有吹哨間隙導致了，將膠布撕掉試車故障又出現因此確定后備門上方的。 Solution調整后備門后故障排除。Date created: 15.12.2010Page 50 of 90PCN Technical DepatmentTechnical Forum 2010TypeMyearPart ID or locationDealerPanamera Turbo2010PCBJ1Technical Issues - Panamera Problem當車輛掛入R檔以后，而且儀表提示掛入P檔,