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文檔簡介
1、開放 透明 分享 責任題目名稱 國際多式聯(lián)運 姓 名 班級 統(tǒng)本物流1102班 學 號 課 程 國際物流與貨運代理課程包一實訓任課教師 物流貿(mào)易學院二一三年十二月物流貿(mào)易學院二一二年五月二十四日實訓-國際多式聯(lián)運實訓引言:隨著中國對外經(jīng)濟與貿(mào)易的迅速發(fā)展,國際貨運代理業(yè)務(wù)的地位愈來愈重要。,隨著我國國民經(jīng)濟的高速發(fā)展和進出口貿(mào)易的快速增長,我國國際貨運代理業(yè)蓬勃發(fā)展,同時市場的有序性和規(guī)范性也逐步加強,成為促進我國對外貿(mào)易發(fā)展,繁榮運輸經(jīng)濟,滿足進出口企業(yè)服務(wù)需求的一支重要力量。很榮幸我這學期在吳少艾老師的的指導下學習了國際貨運代理實務(wù)這門課,通過課程的學習,讓我收益匪淺,下面就讓我來淺談一下
2、國際多式聯(lián)運實訓的心得與感受吧。實訓目的:(1)熟悉國際物流與貨代的程序與步驟。(2)培養(yǎng)學生搜集信息的能力。(3)培養(yǎng)學生的溝通能力與團隊精神。國際多式聯(lián)運(International multimodal transport)簡稱多式聯(lián)運,是在集裝箱運輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的,是指按照國際多式聯(lián)運合同,以至少兩種不同的運輸方式,由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)的接管地點運至另一國境內(nèi)指定交付地點的貨物運輸。國際多式聯(lián)運適用于水路、公路、鐵路和航空多種運輸方式。在國際貿(mào)易中,由于85%90%的貨物是通過海運完成的,故海運在國際多式聯(lián)運中占據(jù)主導地位。在國際多式聯(lián)運中我們知道了國際多式聯(lián)運的
3、主要業(yè)務(wù):1.接受托運申請并、訂立多式聯(lián)運合同2.提取空箱到指定地點裝貨3.出口報關(guān)4.貨物裝箱并接收貨物5.訂艙并安排貨物的運送6.辦理保險7.簽發(fā)多式聯(lián)運提單8.通關(guān)9.貨物交付10.貨物事故處理 。實訓內(nèi)容:一、委托并簽定多式聯(lián)運合同由內(nèi)地托運人向多式聯(lián)運經(jīng)營人提出托運申請,由多式聯(lián)運經(jīng)營人結(jié)合自己的經(jīng)營線路以及經(jīng)營狀況,決定是否接受申請,一旦接受申請,立刻簽訂多式聯(lián)運合同。二、提取空箱在實際操作中,除貨主自備集裝箱外,大多由多式聯(lián)運經(jīng)營人提供,因此,多式聯(lián)運經(jīng)營人根據(jù)自身集裝箱來源以及實際裝箱地點情況,確定提箱方式及地點并及時通知托運人,確定提取集裝箱的方式有:如在集裝箱轉(zhuǎn)運點備有空箱
4、并在裝箱點進行貨物的裝箱,則通知倉庫備箱;如在集裝箱裝運點裝貨,但裝箱點無箱,則需要安排汽車或火車運空箱至裝箱點; 如在其他地方裝貨,則需要由多式聯(lián)運經(jīng)營人辦理申請調(diào)箱,提箱并安排汽車或火車送至貨主生產(chǎn)地等事宜,以便貨主裝箱。但貨主必須承擔由此產(chǎn)生的費用。 三、出口報關(guān)如果多式聯(lián)運是從內(nèi)陸地區(qū)開始,應(yīng)在附近的內(nèi)陸地區(qū)海關(guān)報關(guān),如果是從港口開始,則在相應(yīng)的港口報關(guān), 出口報關(guān)事宜一般由發(fā)貨人或其代理人辦理,也可委托多式聯(lián)運經(jīng)營人代為辦理(這種情況下加收報關(guān)手續(xù)費,并由發(fā)貨人負責海關(guān)派員所產(chǎn)生的全部費用)。四、貨物裝箱并接收貨物(此流程和海運有很大不同,它是先報關(guān),然后在海關(guān)人員監(jiān)管下裝箱) (1
5、)如果協(xié)議規(guī)定由發(fā)貨人自行裝箱,則發(fā)貨人或其代理人在辦理完的海關(guān)報關(guān)后,在海關(guān)派員到裝箱地點監(jiān)督下進行裝貨,并辦理相關(guān)加封事宜。如需要理貨,還應(yīng)請理貨人員現(xiàn)場理貨并與之共同制作裝箱單。而對于這種由貨主自行裝箱的貨物,多式聯(lián)運經(jīng)營人則只需要在雙方協(xié)議規(guī)定的地點接收貨物即可。 (2)如果是拼裝貨物,發(fā)貨人應(yīng)負責將貨物運至指定的集裝箱貨運站,國際多式聯(lián)運經(jīng)營人在指定的貨運站接收貨物,驗收貨物后,代表多式聯(lián)運經(jīng)營人接受貨物的人應(yīng)在堆場收據(jù)正本上簽字并將其交給發(fā)貨人或其代理人。并由貨運站按照多式聯(lián)運經(jīng)營人的要求裝箱。 (3) 在國際多式聯(lián)運中,裝箱工作無論由誰負責,裝箱人均需要制作裝箱單,并辦理海關(guān)監(jiān)裝
6、與加封事宜。 五、訂艙并組織安排貨物的運送經(jīng)營人在合同訂立之后,便根據(jù)托運人的托運要求和目的地開始制定該批貨物的運輸線路,運輸方式等運輸計劃內(nèi)容,并確定各區(qū)段實際承運人并與選定的各區(qū)段承運人簽訂分運合同,分運合同的訂立可以直接通過多式聯(lián)運經(jīng)營人的分支機構(gòu)或代表人與分運承運人簽訂,也可以委托前一區(qū)段的實際承運人簽訂并向后一區(qū)段承運人訂艙并安排運輸,同時,多式聯(lián)運經(jīng)營人還必須確定各區(qū)段間運輸?shù)你暯訒r間和地點。六、辦理保險(可以是全程保險,也可以分段保險)在國際多式聯(lián)運中,由于采用多種運輸方式共同完成運輸,且運輸距離比較長,風險比較大,所以應(yīng)對整個運輸過程及運輸貨物進行投保以轉(zhuǎn)嫁風險。在托運貨物方面
7、,應(yīng)由發(fā)貨人辦理貨物運輸險,也可委托多式聯(lián)運經(jīng)營人幫助辦理并承擔相應(yīng)的費用,對貨物的運輸保險投保,可以進行全程投保,也可以分段投保。而對于多式聯(lián)運經(jīng)營人而言,由于其對運輸全程負責并提供集裝箱,故應(yīng)辦理貨物責任險及集裝箱保險。 七、簽發(fā)多式聯(lián)運提單多式聯(lián)運經(jīng)營人在收取托運人的貨物后,應(yīng)該向發(fā)貨人簽發(fā)多式聯(lián)運提單,提單上注明貨物的名稱、數(shù)量等相關(guān)內(nèi)容,證明多式聯(lián)運經(jīng)營人已經(jīng)接管貨物,并開始對貨物負責。同時根據(jù)雙方訂立合同的議定的內(nèi)容向發(fā)貨人收取全部應(yīng)付費用。多式聯(lián)運經(jīng)營人在簽發(fā)提單后,及時組織和協(xié)調(diào)各區(qū)段承運人進行貨物的運輸,銜接工作,并及時處理與貨物相關(guān)的各種單據(jù),文件等信息。八、辦理通關(guān)結(jié)關(guān)手
8、續(xù)在國際多式聯(lián)運的全程運輸中,貨物的通關(guān)手續(xù)以及結(jié)關(guān)手續(xù)非常重要。貨物的通關(guān)主要包括集裝箱進口國的通關(guān)手續(xù),進口國內(nèi)陸的保稅手續(xù)等內(nèi)容。如果在貨物的多式聯(lián)運過程中還需要通過第三國,則應(yīng)該要辦理第三國的國家海關(guān)和內(nèi)陸保稅等手續(xù),由于在運輸過程中產(chǎn)生的各種通關(guān)保稅費用均由發(fā)貨人或收貨人承擔,一般由多式聯(lián)運經(jīng)營人代為辦理,也可以由多式聯(lián)運經(jīng)營人委托各區(qū)段的實際承運人作為多式聯(lián)運經(jīng)營人的代表進行辦理。貨物的結(jié)關(guān)手續(xù),主要在交貨地辦理。如果貨物交貨地在目的港口,則結(jié)關(guān)手續(xù)在港口所在的海關(guān)進行;如果交貨地在目的國內(nèi)陸地區(qū),則貨物在進入該國口岸時在當?shù)乜诎掇k理保稅運輸手續(xù),由當?shù)睾jP(guān)加封后繼續(xù)運輸至內(nèi)陸交貨
9、地,并在內(nèi)陸交貨地當?shù)睾jP(guān)辦理結(jié)關(guān)手續(xù). 九、貨物交付貨物在運抵目的地后,由國際多式聯(lián)運經(jīng)營人在當?shù)氐姆种C構(gòu)或其代理人向收貨人發(fā)出通知,收貨人在規(guī)定的時間內(nèi)憑多式聯(lián)運提單到指定地點提貨,同時,多式聯(lián)運經(jīng)營人按照合同收取收貨人全部應(yīng)付費用,并收回多式聯(lián)運提單,簽發(fā)提貨單,提貨單的簽發(fā),證明了持單人的提貨權(quán),提貨人在指定堆場憑提貨單提取貨物。提貨后負責將集裝箱運回指定堆場,此時,整個多式聯(lián)運合同完成。十、 貨運事故處理如果貨物在多式聯(lián)運的全程運輸中,發(fā)生了貨差貨損以及延誤所造成的損失等事故時,無論造成損失的區(qū)段是何種區(qū)段,發(fā)貨人或收貨人均有權(quán)向國際多式聯(lián)運經(jīng)營人提出索賠,由多式聯(lián)運承運人根據(jù)雙方
10、合同以及多式聯(lián)運提單條款確定責任形式并進行處理和賠償,如果貨物也已經(jīng)向保險公司投保,則需要由受損人和多式聯(lián)運經(jīng)營人共同協(xié)商并向保險公司進行索賠,要求保險公司進行賠償。 國際貨運代理實務(wù)的實訓不僅豐富了我們的知識,更開闊了我們的眼界。當然這門課程的實訓在這里我就不一一枚舉了,因為舉一漏萬 這些實訓,是一筆珍貴的財富,它給我?guī)砹嗽S多的快樂和樂趣。我十分樂在其中,以為正是貨代實訓為將來的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。提高了我們的綜合素質(zhì),所以對于我來說實訓是非常重要的課。實訓要求:在實訓期間,每位同學必須查到真實的有價值的信息,各位同學之間應(yīng)該竭誠合作,互相配合,聽從導師的安排,努力做好實訓工作。實訓步驟:將班級的學生分成若若干組,一組尋找國際多式聯(lián)運的含義;二組講解國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)流程;三組講解國際多式聯(lián)運各業(yè)務(wù)流程的特點;四組講解國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)流程的注意事項。然后各組之間對于國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)流程進行交流探討,有不懂的地方就向老師請教,最后將交流的結(jié)果做一個總結(jié)。 實訓總結(jié):最后,總結(jié)一下自己的不足之處,這也是說我自己還有很多需要加強的地方。比如在一些涉及有關(guān)基礎(chǔ)知識時,我還是有很多沒懂也沒記住的知識。同時,專業(yè)知識運用得不夠靈活。在實訓中,還暴露出了粗心大意,心浮氣躁的缺點。當然,對于自己的不足,我一定會繼續(xù)努力 改正自己的不
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