鴻業(yè)道路軟件常見(jiàn)問(wèn)題與解答

1、鴻業(yè)道路軟件常見(jiàn)問(wèn)題與解答（20100531 更新版）目錄一、軟件運(yùn)行 3二、土方 3三、平面 4四、縱斷 6五、橫斷 7六、交叉口設(shè)計(jì) 12七、其他 13、軟件運(yùn)行1 打開(kāi)市政道路軟件的時(shí)候看不到 SZDL的菜單，如何解決？答 ： 方 法 一 ： 6.0 版 本 在 命 令 行 輸 入 “HYSZDL”6 。方法二：刪除配置文件。 可以通過(guò)軟件中 【選項(xiàng)】 -【配置】除相對(duì)應(yīng)版本的配置文件， 如 7.0 的就是 HySzDl_7_pro ，再啟動(dòng)軟件。方法三、按病毒處理。若是 CAD2000/2002 平臺(tái)，將軟件安裝目錄 sysacad2000.lsp 改 名為 acad.lsp ，文件尾

2、加一句 (s:startup) ， 再拷貝到工作目錄；若是 CAD200牛2006平 臺(tái), 將軟件安裝目錄 sysacad200X.lsp 不改 名，加一句 (s:startup) ，再拷貝到工作目 錄。注意：方法一和方法三不適用于 HYSZDL7 和 HYSZDL8.C中。2在SZDL軟件中，為什么只能打開(kāi)一張圖。打開(kāi)一張圖的話必須關(guān)掉前一 張圖才可以，是什么原因？答：是CAD的系統(tǒng)設(shè)置問(wèn)題，可在命令行輸入SDI”，把值改為0即可。3打開(kāi)市政道路軟件時(shí)的版本類(lèi)型不對(duì)，用幫助中的關(guān)于切換也不 行，如何解決？答：通過(guò)在 Windows【開(kāi)始】-【運(yùn)行】-輸入 “regedit ”后找： HKEY

3、_LOCAL_MACHINESOFTWAREHongYeSzDl 8.0SzDl-154對(duì) licenceType 的類(lèi)型進(jìn)行修改 . 其中的三個(gè) 數(shù)字分別代表：1: 試用版 ,2: 單機(jī)版 ,3: 網(wǎng)絡(luò)版。注：因?yàn)镃AD版本的不同，在SZDL7.0中是SzDI-85 ,在 SZDL8.0 中是 SzDI-154。4在市政道路軟件中，怎么修改圖框的內(nèi)外間距？ 答：可以在軟件安裝目錄下 USINGTKSET.CFG 中修改圖框的參數(shù)值。("A4""1" "0" "1" "0" "0&qu

4、ot; "1.0""5.0""25.0" "1.0") 代表的意思是：圖框 對(duì)中線 標(biāo)尺線 會(huì)簽欄 會(huì)簽欄位置 圖 簽樣式 內(nèi)框 pIine 線寬 下邊距 左邊距 A 寬 度注意：對(duì)中線 標(biāo)尺線 會(huì)簽欄 會(huì)簽欄位置 圖 簽樣式的設(shè)定最好通過(guò)軟件中的 設(shè)置圖框 命 令來(lái)修改，盡量不要手工修改。、土方1在土方邊坡計(jì)算時(shí)，命令行總是出現(xiàn) “圖元無(wú)法用自身圓角”這樣的提示， 是什么原因？答：因?yàn)檐浖M(jìn)行土方邊坡計(jì)算時(shí)，無(wú)法處理圓曲線（處理后的邊坡線跑出邊界很遠(yuǎn)）。 解決方法：繪制土方邊界時(shí)用直線段來(lái)組合代 替圓曲線，再計(jì)算

5、邊坡的量；也可用直線段繪 制好后把圖層刷到土方邊界圖層上面再重新進(jìn) 行計(jì)算。2. 一塊區(qū)域，進(jìn)行標(biāo)高標(biāo)注和土方標(biāo)注時(shí)，文字全都重疊在一起了，為什么 會(huì)出現(xiàn)這種情況？答：因?yàn)橥练骄W(wǎng)格尺寸設(shè)置的太小了，標(biāo)高的 標(biāo)注位置是從角點(diǎn)45度方向向外斜長(zhǎng)1n處標(biāo)注 的?？梢园丫W(wǎng)格的尺寸調(diào)大一點(diǎn)，參照軟件默 認(rèn)的網(wǎng)格尺寸大小 20m。3由四條道路包圍的扇形區(qū)域，四條道路都有各自的坡度，怎么進(jìn)行土方計(jì) 算?答：大致步驟如下： 對(duì)每條道路都進(jìn)行樁號(hào)定義； 【縱斷】【交互輸入設(shè)計(jì)標(biāo)高】 ，對(duì)每條道 路保存設(shè)計(jì)標(biāo)高文件； 在【平面】【樁號(hào)】【點(diǎn)取標(biāo)注樁號(hào)】 ， 對(duì)樁號(hào)進(jìn)行加密標(biāo)注； 【縱斷】【求任意樁設(shè)計(jì)高程】 ，把

6、樁號(hào)高 程對(duì)應(yīng)道路樁號(hào)記錄下來(lái)； 【土方】【設(shè)計(jì)標(biāo)高離散點(diǎn)】【逐點(diǎn)輸 入】，利用記錄下的標(biāo)高在道路上分別輸入標(biāo)高離散點(diǎn)； 進(jìn)行土方計(jì)算，在【土方計(jì)算】【角點(diǎn)標(biāo) 高】定義時(shí)，設(shè)計(jì)標(biāo)高的定義方式選擇由離散 點(diǎn)計(jì)算，然后就可以進(jìn)行土方計(jì)算了。4【土方】【邊坡計(jì)算】后，土方邊界與示坡線的位置關(guān)系是怎樣的？ 答：邊坡計(jì)算的時(shí)候，是以土方邊界為邊線， 土方邊界所處的位置如果是挖方的話，土方邊 界是坡口線（就是放坡的高邊線）；如果土方 邊界線所處的位置是填方處的話，土方邊界就 是坡腳線（就是放坡的低邊線）。5 當(dāng)圖面上的設(shè)計(jì)標(biāo)高文字是屬性塊時(shí)，怎么進(jìn)行標(biāo)高的識(shí)別？ 答：因?yàn)椤驹O(shè)計(jì)標(biāo)高離散點(diǎn)】中，無(wú)【屬性塊

7、定義】這種識(shí)別方式， 可以先用【地形】 【自 然標(biāo)高離散點(diǎn)】【屬性塊定義】處理后，再 用【土方】【設(shè)計(jì)標(biāo)高離散點(diǎn)】【文本定 義】點(diǎn)取文字進(jìn)行識(shí)別處理。這樣就能正確識(shí) 別屬性塊定義的設(shè)計(jì)標(biāo)高。三、平面1. CACS的計(jì)算機(jī)坐標(biāo)值與SZDL軟件中的測(cè)量坐標(biāo)值、逐樁坐標(biāo)表中的坐標(biāo) 值為什么會(huì)不一樣？答：CAD中默認(rèn)的計(jì)算機(jī)坐標(biāo)和測(cè)量坐標(biāo)在轉(zhuǎn)化后是一致的，同樣都是用 X 表示，但是在計(jì) 算機(jī)坐標(biāo)里面表示的是橫坐標(biāo)，在測(cè)量坐標(biāo)里 面表示的是縱坐標(biāo)。逐樁坐標(biāo)表中的坐標(biāo)與測(cè) 量坐標(biāo)是完全對(duì)應(yīng)的。如果計(jì)算機(jī)坐標(biāo)和測(cè)量 坐標(biāo)不同時(shí)可以在【平面】一【兩點(diǎn)定義坐標(biāo)】 中進(jìn)行坐標(biāo)關(guān)系的校正。2.進(jìn)行道路自動(dòng)標(biāo)注樁號(hào)后

8、，標(biāo)注出來(lái)的樁號(hào)總是與道路中心線不垂直，如何處理？答：這是因?yàn)樵贑AC中格式的角度類(lèi)型選擇不 對(duì)，在CAD菜單【格式】一【單位】一【角度】 類(lèi)型中改為十進(jìn)制的形式即可。3. 在鴻業(yè)市政道路軟件中，只能對(duì)彎道最內(nèi)側(cè)車(chē)道進(jìn)行加寬，要實(shí)現(xiàn)對(duì)多條 車(chē)道進(jìn)行加寬，如何處理？答：在超高加寬中，如果要對(duì)除去彎道最內(nèi)側(cè) 以外的其他板塊進(jìn)行加寬，可以通過(guò)手工編輯 加寬文件來(lái)實(shí)現(xiàn)。加寬文件的格式：/開(kāi)始（一個(gè)彎道）交點(diǎn)編號(hào)交點(diǎn)樁號(hào)平曲線半徑加寬寬 度圓曲線長(zhǎng)緩和段1長(zhǎng)緩和段2 長(zhǎng)加寬臨界樁1 寬度1寬度2 .=寬度3寬度4 .加寬臨界樁2寬度1寬度2 .=寬度3寬度4 .加寬臨界樁3寬度1寬度2 .=寬度3寬度4

9、 .加寬臨界樁4寬度1寬度2 .=寬度3寬度4 ./結(jié)束（一個(gè)彎道）注:1）=號(hào)左邊是左邊的板塊寬度，右邊是4在鴻業(yè)市政道路軟件中，僅能對(duì)距離中線最近的行車(chē)道進(jìn)行超高計(jì)算，要 實(shí)現(xiàn)多個(gè)車(chē)道的超高，如何處理？答：可以通過(guò)手工編輯超高文件、超高文件的格式:/開(kāi)始（一個(gè)彎道）交點(diǎn)編號(hào)設(shè)計(jì)高程線位置 超高臨界樁1橫坡1橫坡2 .= 橫坡3橫坡4 .超高臨界樁2橫坡1橫坡2 .= 橫坡3橫坡4 .超高臨界樁3橫坡1橫坡2 .= 橫坡3橫坡4 .超高臨界樁4橫坡1橫坡2 .= 橫坡3橫坡4 .超高臨界樁5橫坡1橫坡2 .= 橫坡3橫坡4 .超高臨界樁6橫坡1橫坡2 .= 橫坡3橫坡4 ./結(jié)束（一個(gè)彎道）

10、注：1）高程線位置:0 -原設(shè)置位置1-路基左 邊緣2-路基右邊緣2）=號(hào)左邊是左邊的橫坡，右邊是.5. 超高加寬設(shè)計(jì)后總是彈出一個(gè)對(duì)話框，提示“彎道處修改加寬失敗”， 是什么原因？答：這是因?yàn)檐浖谄矫鎴D中沒(méi)有自動(dòng)修改加 寬造成的，可以通過(guò)手工繪制在圖面上修改加 寬就可以了。出現(xiàn)這種情況并不影響加寬的實(shí) 際結(jié)果，因?yàn)楫?dāng)超高加寬計(jì)算文件已經(jīng)形成就 說(shuō)明超高加寬設(shè)計(jì)已經(jīng)成功。在后續(xù)的設(shè)計(jì)中 軟件會(huì)讀取超高加寬文件，相關(guān)的計(jì)算結(jié)果也 會(huì)考慮到超高加寬文件。6. 用SZDL7.0【導(dǎo)線法線型設(shè)計(jì)】設(shè)計(jì)出基本型緩和曲線后，手工修改其中 一段，再使用【曲線法設(shè)計(jì)】設(shè)計(jì) S型或C型緩和段，構(gòu)成線形。出現(xiàn)【

11、自 動(dòng)定線】提取交點(diǎn)文件信息錯(cuò)誤，平曲線參數(shù)標(biāo)注錯(cuò)誤等問(wèn)題，怎么解決？答：遇到這種情況，是由于目前 SZDL7.0中線 形設(shè)計(jì)，并不支持手工修改后二次軟件設(shè)計(jì)， 因?yàn)榈缆奋浖O(shè)計(jì)出來(lái)的線形都是帶有數(shù)據(jù) 的，一旦進(jìn)行手工修改會(huì)破壞原有的線形信息， 就無(wú)法再次利用軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)了。目前的解決 辦法：對(duì)軟件設(shè)計(jì)出來(lái)的線形不要手工修改， 可通過(guò)調(diào)用其他設(shè)計(jì)方法來(lái)得到 S型或C型緩 和段，否則可能會(huì)出現(xiàn)【自動(dòng)定線】保存鴻業(yè) 交點(diǎn)文件錯(cuò)誤，【平曲線參數(shù)標(biāo)注】-【繪平曲 線交點(diǎn)】錯(cuò)誤等。7在線轉(zhuǎn)道路的時(shí)候，道路布置中并沒(méi)有慢車(chē)道，只是通過(guò)修改板塊的名稱(chēng) 還是無(wú)法實(shí)現(xiàn)，應(yīng)該怎么操作？答：通過(guò)線轉(zhuǎn)道路對(duì)話框右下角

12、參數(shù)設(shè)置區(qū)， 點(diǎn)擊B 0003.0006.0005 000道帶道道豔序號(hào)槻塊名稱(chēng)寬度弭中的板塊名稱(chēng)，通過(guò) 下拉菜單進(jìn)行板塊的刪除、新建和其他編輯。8市政道路軟件中有沒(méi)有平面規(guī)范檢查的功能，如果查詢結(jié)果發(fā)出提醒是不 是要全部重新設(shè)計(jì)線型？答：鴻業(yè)市政道路軟件在【平面】一【平面規(guī) 范檢查】中可以進(jìn)行線型的規(guī)范檢查。規(guī)范檢 查的結(jié)果分成“警告”和“提示”兩種類(lèi)型，一般來(lái)說(shuō)，“警告”是違反了規(guī)范當(dāng)中的強(qiáng)制規(guī)定，必須修改；“提示”只是違反了規(guī)范里面一般或者推薦性質(zhì)的規(guī)定，可以按照要求修改也可以不改。即不需要全部重新設(shè)計(jì)線型， 一般只需重新設(shè)計(jì)“警告”類(lèi)型提示指出的錯(cuò) 誤部分就可以。9. “線轉(zhuǎn)道路”后，

13、橫斷面形式要修改，把四塊板改成三塊板，如何修改？ 答：這種情況需要先把上次線轉(zhuǎn)過(guò)后的道路邊 線刪除掉。然后回歸到只有道路中心線的狀態(tài) 下，定義道路樁號(hào)，在線轉(zhuǎn)道路的時(shí)候選擇相 應(yīng)的板塊參數(shù)進(jìn)行線轉(zhuǎn)就可以了。10.SZDL8.0 中，在平面分圖后發(fā)現(xiàn)部分道路的樁號(hào)整體平移一個(gè)樁號(hào)位(20M),還需要手動(dòng)修改，這是什么原因？答：這種情況是因?yàn)楫?dāng)前圖紙字體樣式設(shè)置的 有問(wèn)題，在【文字】 - 【設(shè)定字型】中設(shè)定字型 為 gpshz ，選擇相應(yīng)字體應(yīng)用后重新標(biāo)注即可。四、縱斷1在進(jìn)行縱、橫斷形圖提取自然標(biāo)高時(shí)總是提取不了，此時(shí)命令行里提示： “錯(cuò)誤 : *error* 函數(shù)中出錯(cuò)參數(shù)太多” 。這是為什么

14、？ 答：出現(xiàn)這種情況一般是圖面存在巨大或巨小 Z 值造成的(可用 extmax 或 extmin 命令查詢)。 此時(shí)將地形圖中所有凍結(jié)和鎖定的圖層打開(kāi)， 利用軟件【工具】菜單下提供的【 Z 坐標(biāo)轉(zhuǎn)零】 命令，將圖中所有的巨大 Z 坐標(biāo)轉(zhuǎn)零，經(jīng)過(guò)此 命令處理后一般就可以正確提取了。如果還是 不行的話，那就是在某些圖塊的子實(shí)體內(nèi)存在 巨大 z 值。此時(shí)就只能用排除法逐個(gè)將圖面上 的圖塊炸開(kāi)檢查，用【Z坐標(biāo)轉(zhuǎn)零】后就可以提 取了。2縱斷面自然標(biāo)高點(diǎn)的文本格式是什么，怎么利用 word 文檔編輯后導(dǎo)入軟 件？答：鴻業(yè)軟件可以識(shí)別的縱段自然標(biāo)高文件 的格式為：樁號(hào) 標(biāo)高，例如：(0 3.53) (20

15、3.49)或者：樁號(hào) 標(biāo)高 1 標(biāo)高 2，例如：(0 3.53 3)(20 3.49 3) 把word文檔以寫(xiě)字板方式打開(kāi)，保存文件類(lèi) 型改為文本文檔，將后綴名改為 .bgz 進(jìn)行保存。 在縱斷提取自然標(biāo)高時(shí)用逐樁輸入方式，就 可直接打開(kāi)文件用了。3縱斷面設(shè)計(jì)對(duì)話框中的固定坡長(zhǎng)是什么意思，具體如何使用？答：進(jìn)行縱斷面草圖繪制的時(shí)候，動(dòng)態(tài)拉坡設(shè) 定了四種控制方式：自由拉坡、固定坡長(zhǎng)、固 定坡度、關(guān)聯(lián)參考點(diǎn)。固定坡長(zhǎng)，就是給定一 個(gè)坡長(zhǎng)控制值，然后進(jìn)行動(dòng)態(tài)拉坡，即將拉出 的點(diǎn)距離前面變坡點(diǎn)的距離就是坡長(zhǎng)值的大 小，新拉出的點(diǎn)又會(huì)成為后面拉坡點(diǎn)的起始控 制點(diǎn)。在縱斷設(shè)計(jì)對(duì)話框中對(duì)應(yīng)參數(shù)：前直線 長(zhǎng)度

16、。4縱斷面設(shè)計(jì)對(duì)話框中的固定坡度是什么意思，如果用這種方式拉坡后面的 坡度可以控制嗎？答：固定坡度，就是進(jìn)行拉坡的點(diǎn)針對(duì)前點(diǎn)自 動(dòng)形成的一個(gè)固定坡度線，要拉坡的點(diǎn)與前變 坡點(diǎn)的連線坡度始終是固定坡度值。這只是對(duì) 即將拉出的點(diǎn)的前坡度的一個(gè)控制，而無(wú)法控 制后坡度。在縱斷設(shè)計(jì)對(duì)話框中可以看出的參 數(shù)是：前坡度。5. 用SZD軟件繪制的縱斷面圖，其中的超高圖分別代表什么意思？答：可以理解為站在彎道的外側(cè)往內(nèi)側(cè)的立視 圖，上側(cè)的褐色的線為道路的外邊線，紅色的 線為道路的內(nèi)邊線，中間黃色的線為超高旋轉(zhuǎn) 軸，所加的藍(lán)色的線只是表示超高橫坡發(fā)生變 化的分隔線（在此線上不管是內(nèi)側(cè)還是外側(cè)的 路邊線，至少有一

17、個(gè)點(diǎn)的坡度發(fā)生了變化） 。坡 度是對(duì)應(yīng)內(nèi)側(cè)的旋轉(zhuǎn)軸發(fā)生的坡度變化，向下 為負(fù)，向上為正；高差是此坡度變化的點(diǎn)對(duì)應(yīng) 旋轉(zhuǎn)軸之間的高差。6. 縱斷面繪制時(shí)標(biāo)尺刻度和標(biāo)尺總高怎么調(diào)整？答：標(biāo)尺刻度的調(diào)整方法：SZDL6.0及以前版 本中的標(biāo)尺刻度大小無(wú)法調(diào)整。SZDL7.0以及 SZDL8.0中標(biāo)尺刻度可通過(guò)縱斷面繪制中 “標(biāo)尺刻度”大小實(shí)現(xiàn)。標(biāo)尺總高的調(diào)整方法：SZDL6.0中的標(biāo)尺 總高，是軟件根據(jù)當(dāng)前工程中設(shè)計(jì)標(biāo)高和自然 標(biāo)高的高差自行判斷確定的，無(wú)法調(diào)整。SZDL7.0和SZDL8.0標(biāo)尺高度在縱斷面繪制 中提供兩種控制方式， 標(biāo)尺同高和自適應(yīng)方式。 標(biāo)尺同高：每幅圖計(jì)算出各自的有效標(biāo)尺高度

18、， 取其中最大值做為所有圖幅的標(biāo)尺高度，如果 該值小于表頭定制的標(biāo)尺總高，則取表頭定制 的標(biāo)尺總高，否則提示用戶輸入新的有效標(biāo)尺 高度。自適應(yīng)方式：每幅圖計(jì)算出各自的有效 標(biāo)尺高度，如果該值小于表頭定制的標(biāo)尺總高， 則取表頭定制的標(biāo)尺總高，否則取計(jì)算的有效 標(biāo)尺高度。7. 怎么將【縱斷表頭定制】的內(nèi)容， 【橫斷面出圖設(shè)置】的內(nèi)容應(yīng)用到下一 個(gè)新建工程中？答：【縱斷表頭定制】只要定義過(guò)一次，即 可在軟件安裝目錄下的 Using 文件夾中形成一個(gè)hyszzdbt.dat 文件。若要將當(dāng)前工程中【縱斷 表頭定制】的內(nèi)容應(yīng)用到下一個(gè)新建工程中， 可把這個(gè) hyszzdbt.dat 文件和 hyszzd

19、bt.dwg 圖形文件復(fù)制備份，新建工程后，將備份的兩 個(gè)文件一起復(fù)制到當(dāng)前的安裝目錄下 using 文 件夾中即可。【橫斷面出圖設(shè)置】是將設(shè)置的信息，保存 在當(dāng)前的工程管理文件夾下的 hyszcfg.ini 文 件中。若要將當(dāng)前的【橫斷面出圖設(shè)置】?jī)?nèi)容應(yīng)用到下個(gè)新建工程中，可將當(dāng)前工程管理文 件下的 hyszcfg.ini 文件復(fù)制到下一個(gè)新建工 程管理文件夾中即可。8. 縱斷表頭定制里“表頭內(nèi)容”欄類(lèi)別中，選擇設(shè)計(jì)高程 A 時(shí)，括號(hào)中 和括號(hào)外的數(shù)字各是什么意思？答：若選擇“設(shè)計(jì)高程 A” 縱斷面繪制后設(shè)計(jì)高程欄中會(huì)有兩個(gè)數(shù)字顯示，括號(hào)中的數(shù) 字表示變坡點(diǎn)上的高程值，括號(hào)外的數(shù)字表示 對(duì)應(yīng)

20、的豎曲線上的高程值。軟件中，橋梁等構(gòu)造物信息，如何在繪制出的縱斷面圖上反映，橫 斷面計(jì)算繪圖時(shí)設(shè)置橋梁段的土方量怎么考慮？答：橋梁等構(gòu)造物信息可通過(guò)【縱斷】-【縱 斷綜合數(shù)據(jù)定義】，保存“縱斷綜合數(shù)據(jù)文件” 參與【縱斷面繪制】，這樣繪制的縱斷面圖上會(huì) 顯示相應(yīng)的橋梁等構(gòu)造物信息。橫斷面計(jì)算繪 圖不繪制這一樁號(hào)段內(nèi)的斷面，并在土方結(jié)果 文件中自動(dòng)扣除此段的土方量。20S1 I SM205204£«3在縱斷面出圖的時(shí)候，為什么縱斷面樁號(hào)和縱斷面設(shè)計(jì)線不對(duì) 應(yīng)？詳見(jiàn)圖示。答：這個(gè)是文字樣式的問(wèn)題，可以通過(guò)在【文字】 -【修改字形】中將相應(yīng)字形設(shè)為當(dāng)前字形，取消 掉使用大字體，點(diǎn)擊

21、應(yīng)用就可以了。五、橫斷1在SZDL軟件中，如何將測(cè)量文件轉(zhuǎn)換成橫斷面自然標(biāo)高文件?答：橫斷面自然標(biāo)高編輯器可以打開(kāi)三種格式 的文件： 新格式的橫斷面自然標(biāo)高文件 bghn。 老格式的橫斷面自然標(biāo)高文件 bgh。 測(cè)量文件 txt 。 測(cè)量文件的格式如下：a. 每一樁樁號(hào) （ 實(shí)數(shù)） 單獨(dú)放一行并且必須以 字母K開(kāi)頭。（大小寫(xiě)均可，K與數(shù)字之間有沒(méi) 有空格均可 ） 。b. 除樁號(hào)行外， 其余每一行第一項(xiàng)是測(cè)量點(diǎn)與 中樁的距離 （左側(cè)為負(fù) ） ，第二項(xiàng)為標(biāo)高，如果 為雙高程點(diǎn)，則第二項(xiàng)、第三項(xiàng)從左到右依次 為第一標(biāo)高、第二標(biāo)高。c. 中樁標(biāo)高 （ 距離為零 ） 如果沒(méi)提供， 按內(nèi)插計(jì) 算。d. 數(shù)

22、字之間至少用一個(gè)空格隔開(kāi)。例如：k00 123.12-15 124.715 125.12 123.17k500 122.12-10 123.81 124.4510 122.1處理方法（步驟）:a.測(cè)量文件的擴(kuò)展名須是txt ；b. 打開(kāi)橫斷面自然標(biāo)高編輯 器直接打開(kāi)測(cè)量文件后再存盤(pán)就行了。2. 在SZDL橫斷面設(shè)計(jì)中，如何把數(shù)據(jù)直接導(dǎo)入橫斷面數(shù)據(jù)編輯器中？答：橫斷面自然標(biāo)高編輯器可以導(dǎo)入兩種格式 的文件：分別是單行格式和三行格式。單行格式（一樁處的橫斷面數(shù)據(jù)用一行數(shù) 據(jù)表示）。每行數(shù)據(jù)格式 : 樁號(hào) 中高（ 第二中高 ） 平距 標(biāo)高 平距 標(biāo)高 平距左側(cè)為負(fù)，右側(cè)為正。三行格式（一樁處的橫斷面

23、數(shù)據(jù)用三行數(shù) 據(jù)表示）第一行：樁號(hào) 中高 （ 第二中高 ） 第二行（左側(cè)）：平距 標(biāo)高 平距 標(biāo)高 第三行（右側(cè)）：平距 標(biāo)高 平距 標(biāo)高 三行格式中左右側(cè)的平距都是正值。3. 在SZDL橫斷面設(shè)計(jì)中，能不能把橫斷面數(shù)據(jù)編輯器中的數(shù)據(jù)導(dǎo)出來(lái)呢？答：可以導(dǎo)出，并且可以按三種格式導(dǎo)出數(shù)據(jù)保存文件。針對(duì)如下60樁號(hào)處的數(shù)據(jù)：按絕對(duì)高程模式導(dǎo)出文件格式如下：K60 22 -4 22.3 -2 22.2 2 22.2 4 22 6 22按相對(duì)中樁模式導(dǎo)出文件格式如下：K60 22 -4 0.3 -2 0.2 2 0.2 4 0 6 0按相對(duì)前點(diǎn)模式導(dǎo)出文件格式如下：K60 222 0.2 2 0.1 2

24、 0.2 2 -0.2 2 04 .在【橫斷】一【標(biāo)準(zhǔn)土方斷面定義】的時(shí)候，如果道路板塊寬度或類(lèi)型發(fā) 生變化，怎么定義？答：土方斷面定義有一定的規(guī)則： 相鄰的兩個(gè)樁號(hào)處的橫斷面板塊類(lèi)型應(yīng)相 同。 如果相鄰樁號(hào)間的板塊內(nèi)容或排列次序、寬 度等參數(shù)發(fā)生變化，就要列出臨界樁號(hào)。表示 的樁若僅是寬度發(fā)生漸變，只需輸入開(kāi)始變化 樁；若道路板塊屬性發(fā)生變化，則變化樁參數(shù) 應(yīng)連續(xù)輸入兩次，分別輸入變化前和變化后的 板塊數(shù)據(jù)。5 【橫斷】一【邊坡參數(shù)定義】的步驟是什么，怎么編輯?冬生邊"粗件"欄屮泄璋辿卿色芒石工°奏墊"社口選擇辺皺奚旦; ni.fiTTJ?粗忡:賂咕護(hù)

25、踰 自由賊也 厲hWM 宵下畝護(hù) 向丄1EUS冃由加點(diǎn)主丨味蛆件泡a入到組4毛中.選達(dá)誕a畔,然后在石迦屬性編輯框屮垢輯*寄廢冬-趣專(zhuān)R幸參敵值.屋性編輯后雯蓋擊UJ才口j生救婦呆個(gè)淚件要1H膀，先逖中，再按I陽(yáng)陣L答:6.在【橫斷】一【邊坡參數(shù)定義】中，為什么只有道路一側(cè)的設(shè)置呢？ 答：只顯示一側(cè)的設(shè)計(jì)是因?yàn)檫@時(shí)軟件默認(rèn)的 是左右邊坡對(duì)稱(chēng)設(shè)置。此時(shí)的“左右對(duì)稱(chēng)”選 項(xiàng)打開(kāi)，類(lèi)型中只顯示左側(cè)的邊坡。如左側(cè)挖 方坡和右側(cè)挖方坡不相同，可不進(jìn)行“左右對(duì) 稱(chēng)”選擇，分別定義其左右側(cè)組件即可。7橫斷設(shè)計(jì)中擋土墻的設(shè)計(jì)步驟是什么？答：可以參照下面的流程圖:注意：按照以上流程操作，若同時(shí)進(jìn)行了“擋 土墻定

26、義* dtq ”和"直接繪制立面草圖進(jìn)行立 面動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)”，當(dāng)兩者設(shè)計(jì)內(nèi)容有不一致時(shí)，最終擋土墻平立面繪制和橫斷面計(jì)算繪圖將取 立面動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)中的內(nèi)容。8進(jìn)行擋土墻設(shè)計(jì)時(shí)，【擋土墻定義】對(duì)話框中的【接入點(diǎn)設(shè)置】是什么作用？答：接入點(diǎn)設(shè)置是針對(duì)填方擋墻的定位設(shè) 置。在接入點(diǎn)設(shè)置中C直不同，所產(chǎn)生的擋 墻接入點(diǎn)的定位方式的效果也不同。如下圖效果依次：圖一是C=0圖二是C=b;圖 三是 C/b=0.5。,8?2K0+O2OHs = 4.712= 0.210Al-1,159 A16660+0209. 在【擋土墻定義】中，設(shè)置c/b=1，即=b，實(shí)現(xiàn)擋墻接入點(diǎn)在道路邊線外 側(cè)的位置。但【橫斷面計(jì)算

27、繪圖】后，橫斷上的擋墻并非在道路邊線最外側(cè)。 如何解決？答：首先要檢查目前采用的擋土墻設(shè)計(jì)流程是 怎樣的，若是先進(jìn)行了【擋土墻定義】，又進(jìn) 行了【立面設(shè)計(jì)】，那么除了在【擋土墻定義】 中進(jìn)行設(shè)置c/b=1，還要在【立面設(shè)計(jì)】中用“修改擋墻”分別選擇每一段設(shè)計(jì)出來(lái)的擋墻， 修改其中的“擋墻接入點(diǎn)”，讓其與【擋土墻定 義】中接入點(diǎn)位置修改的一樣即可。10. 已經(jīng)設(shè)計(jì)好的道路和擋土墻，因?yàn)楹髞?lái)重新修改縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高文件， 會(huì)對(duì)已經(jīng)形成的擋墻文件有什么影響？答：如果是通過(guò)【擋土墻定義】進(jìn)行的擋墻設(shè) 計(jì)，若設(shè)計(jì)標(biāo)高又修改了，擋墻的參數(shù)會(huì)自動(dòng) 更新；如果是通過(guò)【立面設(shè)計(jì)】方式設(shè)計(jì)的擋 土墻，需重新繪制立面

28、草圖進(jìn)行擋土墻的設(shè)計(jì) 即【擋土墻定義】是根據(jù)標(biāo)高文件匹配的，擋 土墻【立面設(shè)計(jì)】方式是根據(jù)繪制出來(lái)的自然 設(shè)計(jì)線繪制的。11. 擋土墻立面設(shè)計(jì)， 若左右不對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)，右側(cè)立面設(shè)計(jì)后保存文件，總會(huì)提 示是否覆蓋左側(cè)的數(shù)據(jù)，該怎么操作？ 答：出現(xiàn)這樣的提示時(shí)，應(yīng)該選擇是。軟件不 會(huì)把左側(cè)的數(shù)據(jù)覆蓋掉，且只有這樣才會(huì)把左 右兩側(cè)的設(shè)計(jì)結(jié)果保存在文件中。12. 在SZDL6.0、7.0、8.0中繪制出的征地線，為什么與 SZDL5.0中不同， 有的引線距離道路樁號(hào)很遠(yuǎn)？答：因?yàn)樵?SZDL5.0 軟件中是在樁號(hào)左右側(cè)都 繪制出來(lái)引線，現(xiàn)在 SZDL6.0、7.0 、8.0 中繪 制征地線時(shí)改了原SZDL

29、5.0中的原則，即如果 兩樁沒(méi)有轉(zhuǎn)角，道路征地線在三點(diǎn) （或多點(diǎn) ）之 間是直線，則只繪制起始兩端的引線。所以就 出現(xiàn)有的征地線引線離樁號(hào)較遠(yuǎn)的情況。13. 【橫斷面計(jì)算繪圖】后，橫斷面圖下的挖方面積、填方面積值是怎么計(jì)算 出來(lái)的？答：填、挖方面積是設(shè)計(jì)路基線、自然地面線 及邊坡線之間包圍的面積，可以用【工具】【面積計(jì)算】計(jì)算出一個(gè)面積S值。若此時(shí)的出圖比例是 1：1000，聯(lián)系【橫斷面出圖設(shè)置】中的橫豎向比例，計(jì)算如下：挖填面積= S/ （1000/橫豎向比例）X （1000/橫豎向比例）。14. 假如在 k0+100k0+200 段邊坡高于 6m 的路段設(shè)置路塹墻，其余 為直接 1 ：1

30、放坡，是否只需要設(shè)置低挖方控制高差為 6m ，在挖方坡設(shè)置 中設(shè)置邊溝+擋土墻+1 ：1 放坡的條件；在低挖方坡設(shè)置中設(shè)置 邊溝 +1 ：1 放坡 ，且放坡高度為 6m ？這樣設(shè)置后， 橫斷面生成仍然是按照直 接 邊溝+1 ：1 放坡 ，是什么原因？ 答：流程沒(méi)有錯(cuò)。 出現(xiàn)這樣的情況是因?yàn)橄冗M(jìn) 行了擋土墻立面設(shè)計(jì)， 生成了擋土墻立面設(shè)計(jì) 文件，在該文件中你需要設(shè)置擋墻的區(qū)域沒(méi)有 擋墻，這種情況下即使在后面邊坡參數(shù)定義中 定義了擋墻程序也不會(huì)采用， 程序優(yōu)先采用立 面設(shè)計(jì)的結(jié)果?？梢园褤跬翂α⒚嬖O(shè)計(jì)文件刪 除，重新橫斷面計(jì)算繪圖就可以了。15. 邊坡參數(shù)定義中，選擇“左側(cè)挖方坡”的組件時(shí)，添加了

31、一個(gè)“自由方 坡”，為什么屬性中會(huì)出現(xiàn)填方坡度和挖方坡度，應(yīng)該在左側(cè)挖方坡中只有 挖方坡度啊，是什么原因。 答：自由放坡組件既可用于挖方坡又可用于填 方坡，如設(shè)置在挖方坡，那挖方坡坡度起效， 填方坡坡度不考慮也可， 相反的； 布置在填方 坡，只設(shè)置填方坡坡度就好。六、交叉口設(shè)計(jì)1十字交叉口，兩條路都配有豎曲線，且兩個(gè)變坡點(diǎn)不交于一點(diǎn)處，設(shè)計(jì)時(shí) 應(yīng)注意哪些？答：這是屬于交叉口的脊線在豎曲線上的問(wèn) 題，可以使用路脊線樁號(hào)定義功能。具體注意 事項(xiàng)：基本參數(shù)的輸入，可以按照設(shè)計(jì)標(biāo)高 文件中，中心點(diǎn)和道路入口點(diǎn)的實(shí)際標(biāo)高輸入； 在路脊線的樁號(hào)定義時(shí)， 要保證樁號(hào)與樁號(hào) 代號(hào)與原有道路一致； 注意交叉點(diǎn)處

32、的高程與兩條道路設(shè)計(jì)標(biāo)高 文件必須一致； 在生成計(jì)算線的時(shí)候， 選擇樁號(hào)代號(hào)對(duì)應(yīng)的 設(shè)計(jì)標(biāo)高文件，如果設(shè)計(jì)標(biāo)高文件不在此工程 中，可以點(diǎn)擊后面“”選擇，來(lái)實(shí)現(xiàn)與已有 的兩條道路的豎曲線的連接。這時(shí)交叉口中的 控制點(diǎn)是通過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)高文件計(jì)算來(lái)的。 2交叉口設(shè)計(jì)中對(duì)柔性路面是否需要進(jìn)行板塊劃分？如果進(jìn)行板塊劃分能不 能手工自由劃分？ 答：對(duì)于柔性路面不需要進(jìn)行板塊劃分，就可 進(jìn)行交叉口設(shè)計(jì)。對(duì)于交叉口中的板塊可以進(jìn) 行手工自由劃分，也可以自動(dòng)劃分，即便是軟 件自動(dòng)完成的板塊網(wǎng)線，設(shè)計(jì)人員也可任意修 改，只要保證在板塊線層上程序均可處理。3交叉口的土方量算出來(lái)怎么比整條道路的土方量還要大，是什么原因引

33、起 的？ 答：出現(xiàn)這種情況是由于交叉口內(nèi)進(jìn)行土方計(jì)算時(shí)，沒(méi)有具備正確計(jì)算的前提數(shù)據(jù)。 原因有： 是交叉口土方計(jì)算如果取樣或者移動(dòng)交叉 口，其標(biāo)高數(shù)據(jù)會(huì)發(fā)生變化引起錯(cuò)誤。 因?yàn)樽匀粯?biāo)高離散點(diǎn)沒(méi)有完全把整個(gè)交叉 口覆蓋住，導(dǎo)致交叉口邊緣的自然標(biāo)高離散點(diǎn) 是通過(guò)外插法來(lái)計(jì)算，外插計(jì)算出來(lái)的自然標(biāo) 高不準(zhǔn)確，導(dǎo)致統(tǒng)計(jì)的土方量不準(zhǔn)確。 避免出現(xiàn)錯(cuò)誤的方法是： 進(jìn)行交叉口土方計(jì)算時(shí)不能進(jìn)行取樣或移 動(dòng)， 保證在交叉口范圍外有較多的自然標(biāo)高點(diǎn)。4環(huán)形交叉口豎向設(shè)計(jì)時(shí)，各條路脊線以及基本控制點(diǎn)怎么定。其步驟是什 么？ 答：環(huán)形交叉口設(shè)計(jì)時(shí)路脊線的定義，除了對(duì) 各支路進(jìn)行路脊線定義外，還有對(duì)中間的環(huán)島 圓進(jìn)行路

34、脊線定義，根據(jù)環(huán)島的具體情況對(duì)大 圓和小圓進(jìn)行路脊線定義?；究刂泣c(diǎn)定義， 可以通過(guò)【交叉口工具】 【定義工具】 【控 制點(diǎn)定義】來(lái)實(shí)現(xiàn)，具體操作如下： 首先是中心控制點(diǎn)和內(nèi)外環(huán)與各路脊線的 交點(diǎn)進(jìn)行【控制點(diǎn)定義】，可使用其中的 “回車(chē) 任意點(diǎn)定義”。 各路脊線上的點(diǎn)用“點(diǎn)坡度方式定義 G'方式，通過(guò)已有控制點(diǎn)和縱坡，定義道路入口點(diǎn)高程。 道路兩側(cè)的控制點(diǎn)， 通過(guò)“點(diǎn)坡度方式定義G'方式聯(lián)系橫坡定義出來(lái)。 各支路之間路圓弧上的點(diǎn)， 可以使用“兩點(diǎn)間內(nèi)插控制點(diǎn)D”計(jì)算出來(lái)。以上步驟操作完成，則后面流程與一般交叉口設(shè)計(jì)流程是一樣的。不同的是在生成計(jì)算線和劃分板塊時(shí)，要利用到軟件提供

35、的“環(huán)島圓圓C'和板塊自動(dòng)劃分“環(huán)島方式”。5相交的兩條道路都有豎曲線，且中間形成一個(gè)環(huán)島交叉，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意什 么？答：針對(duì)這樣的交叉口，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該注意： 在路脊線定義時(shí)， 除了對(duì)道路中心線進(jìn)行路 脊線定義外，外環(huán)線也作為路脊線進(jìn)行定義。 針對(duì)有豎曲線存在有兩種方法供選擇：a. 手工定義控制點(diǎn)，通過(guò)【縱斷】【求任 意樁設(shè)計(jì)高程】來(lái)求出交叉口內(nèi)任一點(diǎn)的高程， 把高程先記錄下來(lái)，然后把其定義為控制點(diǎn)， 通過(guò)【交叉口工具】【定義工具】【控制 點(diǎn)定義】來(lái)實(shí)現(xiàn)。b.直接通過(guò)【路脊線樁號(hào)】功能定義路脊線, 注意與原有道路定義的樁號(hào)代號(hào)和方向保持一 致,點(diǎn)位置的樁號(hào)也要一致,然后在生成計(jì)算 線的時(shí)

36、候連接設(shè)計(jì)標(biāo)高文件就可以了。6相交道路全部是單向坡,已經(jīng)在標(biāo)準(zhǔn)土方斷面中進(jìn)行了單坡定義,但進(jìn)入 到交叉口設(shè)計(jì)中又按照雙面坡來(lái)生成控制點(diǎn)了。遇到這種情況還能不能進(jìn)行 交叉口設(shè)計(jì)？ 答：遇到每條道路是單坡的話,在鴻業(yè)道路里 面也可以進(jìn)行交叉口設(shè)計(jì),但要手工調(diào)整部分 控制點(diǎn)高程。具體操作：對(duì)基本參數(shù)輸入后生 成的控制點(diǎn),保留正確的一側(cè),另外一側(cè)控制 點(diǎn)手工修改。通過(guò)在【交叉口工具】【定義 工具】【控制點(diǎn)定義】,選取“點(diǎn)坡度方式 定義”,修改定義一側(cè)的控制點(diǎn)高程,然后再 進(jìn)行后續(xù)的操作就可以。7. 有綠化帶的道路定義了道路中線為路脊線,綠化帶邊緣設(shè)為過(guò)渡段,選板 塊劃分后,綠化帶內(nèi)也有板塊,是什么原因？ 答：綠化帶在進(jìn)行過(guò)渡段定義之前,要在上面 進(jìn)行高程控制點(diǎn)的定義,閉合的區(qū)域至少定義 兩個(gè)點(diǎn)。若不閉合則變化的端點(diǎn)處都要定義出 來(lái)。七、 其他1. 土方計(jì)算表中的土方量包含結(jié)構(gòu)層的工程量嗎？ 答：土方計(jì)算表中的土方挖填面積， 是設(shè)