AC2C瀝青混凝土中面層試驗(yàn)段施工方案完整

1、AC2C瀝青混凝土中面層試驗(yàn)段施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）AC-20C 瀝青混凝土中面層試驗(yàn)段施工方案一、概述我部擬定在 進(jìn)行瀝青中面層的試 鋪工作，試驗(yàn)路段長度為 300米, 中面層結(jié)構(gòu)形式為瀝青混凝土，設(shè) 計(jì)厚度6cm該試驗(yàn)路段下面層上口寬為15.25 m試驗(yàn)段計(jì)劃鋪筑 時(shí)間 : 年 月 日，當(dāng)日完成所有施工任務(wù)。二、原材料和配合比準(zhǔn)備工作2。1瀝青：SBS改性瀝青、中鐵一局集團(tuán)。2.2 碎石、機(jī)制砂：銅梁縣榮豐建材2.3 礦 粉：重慶北碚區(qū)天府白云石2 。 4瀝青混凝土中面層配合比試驗(yàn)報(bào)告已完成并得到批復(fù).配合比結(jié)果如下：目標(biāo)配合比： 10-20mm： 10-1

2、5mm： 510mm： 3 5mm:03 ： 礦粉=26%： 19%： 20： 5%： 26： 4。最佳油石比： 4.2。生產(chǎn)配合比： 1727mm： 1117mm： 6-11mm:36mm： 03： 礦粉=32： 11%： 22： 4%： 27%:4%。最佳油石比 :4。 2%。三、試驗(yàn)段鋪筑目的通過試驗(yàn)段的鋪筑，驗(yàn)證施工組織、施工工藝的合理性和適應(yīng) 性. 主要確定以下指標(biāo) :1 、拌和機(jī)的操作方式如上料速度、拌和數(shù)量與拌和時(shí)間、 拌和溫度等。2、驗(yàn)證瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)和瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)，決 定正式生產(chǎn)用的礦料配合比和油石比 .3、攤鋪機(jī)的操作方式攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實(shí) 的

3、方法和強(qiáng)度、自動找平方式等。4、壓實(shí)機(jī)具的選擇、組合，壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)。5、施工縫處理方法.6、瀝青碎石混合料的松鋪系數(shù)。7、確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度。8全面檢查材料及施工質(zhì)量是否符合要求。9. 確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機(jī)械設(shè)備、檢 測設(shè)備。10. 當(dāng)試驗(yàn)路段結(jié)束后，試鋪路段各檢驗(yàn)項(xiàng)目的檢測結(jié)果出來 以后，及時(shí)做一份完整、詳細(xì)的試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告，用于指導(dǎo)瀝青下 面層今后大面積的施工控制。四、AC-20C瀝青混凝土下面層試驗(yàn)段施工工藝（見圖）AG- 20瀝青混凝土下面層施工工藝流程圖選定料源材料試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)備料試驗(yàn)段選定拌和設(shè)備安裝調(diào)試下承層清掃碾壓密實(shí)度檢測

4、養(yǎng)生下料運(yùn)輸攤鋪灑水潮濕1施工放樣驗(yàn)收施工放樣試驗(yàn)段攤鋪碾壓養(yǎng)生1、現(xiàn)場準(zhǔn)備工作1.1 檢查和清掃瀝青下面層。 在鋪筑瀝青混凝土中面層之前，檢查粘層的完整性與瀝青下面 層的粘結(jié)性，對局部瀝青下面層外露和粘層兩側(cè)寬度不足部分按粘 層施工要求進(jìn)行補(bǔ)鋪 . 把粘層表面浮動礦料清掃至路面以外， 使粘層 表面潔凈 .1.2 測量放樣工作 瀝青下面層施工完畢后測量人員將中線和邊樁縱向每隔 10m 放 樣，并縱向每 10 米測量瀝青中面層頂面高程，試驗(yàn)路段松鋪系數(shù)暫 定為 1.2 。在攤鋪兩側(cè)用白石灰標(biāo)出寬度線， 石灰線應(yīng)位置準(zhǔn)確順直， 以確保證鋪筑后路面寬度和線型順直 .中面層攤鋪時(shí)， 在距橋頭搭板 50

5、m范圍內(nèi)每10m釘一鋼釬作為高程控制樁，位置在中央分隔帶和路 肩外側(cè)，并掛鋼鉸線 , 控制中面層標(biāo)高與橋面標(biāo)高的連接 , 以避免橋 頭跳車現(xiàn)象的出現(xiàn)。1 。3 攤鋪厚度的控制 本次試驗(yàn)路段的鋪筑兩臺攤鋪機(jī)全部采用非接觸式平衡梁進(jìn)行 厚度和平整度的控制 .2、混合料的拌和2.1本次試驗(yàn)路段鋪筑采用 AMP5000型瀝青拌合站，實(shí)際拌和產(chǎn)量為330噸以上。瀝青混合料拌和過程中要嚴(yán)格掌握瀝青和集料的 加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應(yīng)比瀝青高1015C，熱混合料成品在貯料倉儲存后，其溫度下降不應(yīng)超過10C，貯 料倉的儲料時(shí)間不得超過 72小時(shí).瀝青碎石混合料的施工溫度控制 范圍見下表.表1

6、 AC-20C瀝青混凝土的施工溫度（C ）瀝青加熱溫度160 165礦料加熱溫度比瀝青加熱溫度高10-30混合料出廠溫度正常范圍170 185，超過195 C者廢棄混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于160攤鋪溫度正常施工不低于160開始碾壓混合料內(nèi)部溫度正常施工不低于150碾壓終了表面溫度鋼輪壓路機(jī)不低于902。2拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫 度，并定期對拌和樓的計(jì)量和測溫進(jìn)行校核。2。3拌和時(shí)間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青 結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻?yàn)槎?進(jìn)行本次試驗(yàn)段暫定干拌6S, 濕拌44S,拌和周期約50S2。4瀝青拌和樓安排專人對瀝青混合料溫度測量，并

7、將所測量 的瀝青混合料溫度記錄在案。如發(fā)現(xiàn)溫度異常時(shí)及時(shí)報(bào)告瀝青拌和 樓控制室進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)要注意目測檢查混合料的均勻性，及時(shí)分析 異?，F(xiàn)象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象.如確認(rèn)是質(zhì)量 問題，應(yīng)作廢料處理并及時(shí)予以糾正.2.5拌和站每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)， 同時(shí)用抽提篩分試驗(yàn)檢驗(yàn)油石比、礦料級配.2。6 每天結(jié)束后，用拌和樓打印的各料數(shù)量，以總量控制，以 各倉用量及各倉級配計(jì)算平均施工級配、油石比與施工厚度和抽提 結(jié)果進(jìn)行校核。2。7 每周分析一次檢測結(jié)果，計(jì)算油石比、各級礦料通過量和 瀝青混合料物理力學(xué)指標(biāo)檢測結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差和變異系數(shù) , 檢驗(yàn)生產(chǎn) 是否正常。3、

8、混合料的運(yùn)輸3.1 采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測瀝青碎石混合料的出 廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于150mm在運(yùn)料卡車側(cè)面中 部設(shè)專用檢測孔 , 孔口距車箱底面約 300mm。3。2 拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)，運(yùn)料車應(yīng)前后移動，分“前、后、 中”三次裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。3.3 運(yùn)輸車輛必須保養(yǎng)完好，自卸千斤頂工作正常。車廂要打掃 干凈，并在車廂底板和側(cè)板涂層油水混合液（洗潔劑：植物油：水 =1：4：5），但不得有余液積聚在車廂底部。每輛車必須配備一把鐵 鍬和鏟刀，每次裝料后，不能使瀝青混合料超出車廂板 , 對于裝料時(shí) 粘在車廂板頂上的瀝青混合料及時(shí)用鐵鍬清理，以防冷卻后卸料時(shí)

9、 落入攤鋪機(jī)被鋪入路面，影響工程質(zhì)量。每次卸完料以后，料車駕 駛員在現(xiàn)場應(yīng)趁熱將后擋門上的細(xì)瀝青混合料用小鏟刀鏟除干凈 , 避免冷卻變硬后造成后擋門難以完全閉合，使瀝青混合料滴漏在路 上，污染路面 .3。 4運(yùn)料車應(yīng)有篷布覆蓋設(shè)施， 卸料過程中繼續(xù)覆蓋直至到卸料 結(jié)束取走篷布，以至保溫或避免污染環(huán)境。運(yùn)料車的篷布四角必須 系緊，嚴(yán)禁只系車輛前兩頭現(xiàn)象，防止車輛在行駛過程中篷布未系 緊而飄動的現(xiàn)象出現(xiàn)。3。5連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 10cm- 30cm處停住,不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔 , 靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。3.6 為保證攤鋪連續(xù)性 , 綜合考慮各方面因素，計(jì)劃投入載重大

10、于 30噸自卸汽車 12 輛以上。4、混合料的攤鋪AC 20C 瀝青中面層的攤鋪采用 1 臺進(jìn)口 ABG423、1 臺進(jìn)口 ABG525 型攤鋪機(jī)半幅全寬度鋪筑。攤鋪機(jī)就位后，將熨平板進(jìn)行預(yù)熱，使熨平板的溫度在100C以 上, 按試驗(yàn)路段提供的松鋪系數(shù) （ 暫定 1。2）計(jì)算出松鋪厚度，通過 墊木板調(diào)整熨平板高度，木板厚度與松鋪厚度相等，使熨平板牢固 放在上面，攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不能有縫隙，防止卡入粒 料將鋪面拉出條痕。攤鋪機(jī)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動料位 器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配， 螺旋布料器內(nèi)混合料表面以略高于螺旋布料器 2/3

11、為度, 使熨平板的 擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致 , 避免攤鋪層出現(xiàn)離析 現(xiàn)象.將攤鋪機(jī)的電子感應(yīng)器接通電源，開始鋪筑 . 攤鋪速度在 2 3.5m/min 范圍內(nèi)予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備仯?攤鋪時(shí)用餐應(yīng)分批輪換交替進(jìn)行 , 切忌停鋪用餐 , 爭取做到每天收工 停機(jī)一次。攤鋪過程中，設(shè)專人檢查鋪筑厚度及平整度。攤鋪過程中為保 證足夠的初始強(qiáng)度，攤鋪機(jī)振動暫定 4 級。瀝青混合料未壓實(shí)前， 施工人員不得進(jìn)入踩踏 , 正常不用人工整 修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下， 允許用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時(shí)予以鏟除，并調(diào)整攤 鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝

12、 .攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未成型的混合料，遭受雨淋的 混合料應(yīng)廢棄，不卸入攤鋪機(jī)攤鋪。在AC 20C瀝青中面層施工過程中，攤鋪機(jī)不能出現(xiàn)停機(jī)待料 現(xiàn)象，瀝青拌和樓也不能出現(xiàn)因?yàn)闆]車裝料而停機(jī)現(xiàn)象。必須保持 攤鋪機(jī)工作的連續(xù)性和平穩(wěn)性。攤鋪機(jī)在開工前做好加油工作，不要在攤鋪施工過程中停機(jī)加 油。由于攤鋪機(jī)受料頻率過高影響平整度，運(yùn)料車每次必須裝滿瀝青 碎石混合料，選用30噸以上雙橋自卸車，減少攤鋪機(jī)受料和翼板合 超的次數(shù)，減小粗、細(xì)料離析和混合料重力式的離析現(xiàn)象。6、瀝青混合料的碾壓本次試驗(yàn)路段擬采用以下2種碾壓組合方案碾壓方案階段壓路機(jī)類型碾壓遍數(shù)碾壓速度、 f4萬案1初壓CC522

13、 （1 臺）錯(cuò)1/3輪去靜回振1遍2.0-2。5km/h復(fù)壓XP271（2 臺）錯(cuò)1/3輪碾壓1遍4.0-4 。 5km/hCC522 （1 臺）錯(cuò)1/3輪前后開振1遍2。02。5km/h終壓CC522 （1 臺）錯(cuò)1/3靜壓1遍2。03。0km/h方案2初壓XP271（1 臺）錯(cuò)1/3輪碾壓1遍復(fù)壓CC522 （ 1 臺）錯(cuò)1/3輪前后開振1遍2.0 2。 5km/hCC522 （1 臺）錯(cuò)1/3輪前后開振1遍2。02.5km/hXP271 （ 1 臺）錯(cuò)1/3輪碾壓1遍終壓CC522 （ 1 臺）錯(cuò)1/3輪靜壓1遍2.0 3。 0km/h瀝青混合料的碾壓按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行 ，遵

14、循“緊跟、慢壓、咼頻、低幅原貝y.碾壓過程中注意事項(xiàng)：a注意碾壓程序，不得將集料顆粒壓碎。b、壓路機(jī)的碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變，壓路機(jī)起動、停止 必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動 , 壓路機(jī)折回不處在同一橫斷面上。c、在當(dāng)天碾壓尚未冷卻的瀝青碎石層面上，不停放壓路機(jī)和其 它車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在上面。d、對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于壓路機(jī)操作手 辨認(rèn), 對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及 碾壓溫度設(shè)專人管理和檢查 , 使瀝青碎石下面層做到既不漏壓也不 超壓 .e、膠輪壓路機(jī)若有粘輪現(xiàn)象，應(yīng)向輪胎上涂刷含油水混合液（洗 潔劑：植物油：水 =1：4：5） ，

15、涂刷數(shù)量以不粘輪為度 .f 、雙鋼輪壓路機(jī)噴水裝置要定期清理，噴水量盡量調(diào)小，最好 為噴霧狀，以不粘輪為度。g、終壓時(shí)要把輪跡印全部清除掉.7、接縫的處理7。1 施工結(jié)束時(shí)，當(dāng)碾壓完畢后用 3m 直尺檢查平整度，將超過 3mm 的端頭切除 , 切面為垂直面，并將路面及接縫面清洗干凈，涂刷粘層 瀝青。7.2 對于施工結(jié)束時(shí)留下的橫縫，盡量控制在橋梁伸縮縫處。橫向接 縫全部采用平接縫 （平接縫應(yīng)做到緊密粘接， 充分壓實(shí)， 連接平順）。7.3 下一次施工接縫時(shí)， 先用熱料將接頭處預(yù)熱 ,然后再攤鋪 , 以便于 新舊面的結(jié)合。從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前應(yīng)用 3m 直尺再檢查端 部平整度，當(dāng)有不符合要求

16、者，應(yīng)趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理。7.4 相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位 1m 以上, 橫向接縫的碾 壓先用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓 , 碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的 混合料層上，伸入新鋪層的寬度為 10-15cm左右，然后每壓一遍逐 漸向新鋪混合料移動20cm左右，直至全部在新鋪層上為止，再改為 縱向碾壓。7.5注意縱縫的處理，首先使兩臺攤鋪機(jī)間距不宜過大 ，調(diào)節(jié)好螺旋 布料器的使兩臺攤鋪機(jī)縱橫連接處平整密實(shí)，無溝槽無隆起，然后用 壓路機(jī)在高溫狀態(tài)下壓實(shí)，使之處于良好的熱接 8質(zhì)量管理與檢查驗(yàn)收項(xiàng)目部對瀝青碎石中面層的質(zhì)量檢查主要有： 原材料質(zhì)量檢查：包括瀝青、粗集料、細(xì)集料填料。 混合料

17、的質(zhì)量檢查：油石比、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空 隙率、混合料出廠溫度、運(yùn)到現(xiàn)場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾 壓終了溫度、混合料拌和均勻性。 施工階段質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)按附表所列，試鋪路段的質(zhì)量檢查頻率為附表所列的雙倍。壓實(shí)度采用雙控指標(biāo)。馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度的壓實(shí)度不小于97%,最大理論密度的壓實(shí)度控制在 93% -97 %。瀝青混凝土 AC 20C中面層施工階段的質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目檢查頻度質(zhì)量要求或允許差試驗(yàn)方法施工溫度：瀝青混合料出廠溫度每車料一次應(yīng)符合表一的規(guī)定溫度計(jì)測定運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度初壓溫度碾壓終了溫度礦0。075mm逐盤在線檢測 2計(jì)算機(jī)采集數(shù)據(jù)計(jì)算料級配， 4.75mm 6設(shè)計(jì)標(biāo)0.075mm逐

18、盤檢查，每天匯總1次，取平均值評定 1準(zhǔn)級配 4。75mm 2(%)0。075mm每臺拌和機(jī)每天上下午各1次 1拌和廠取樣，用抽取后的礦料篩分4。75mm 319。0mm 5逐盤在線檢測 0.3計(jì)算機(jī)采集數(shù)據(jù)計(jì)算瀝青含量（油石比），與生逐盤檢查，每天匯總1次，取平均值評定 0.1按總量檢驗(yàn)產(chǎn)設(shè)計(jì)的差（%）每日每機(jī)上、下午各1次 0。2拌和廠取樣，離心法抽 提馬歇爾試驗(yàn)：穩(wěn)定度、空隙率、流值每日每機(jī)上、下午各1次符合規(guī)范規(guī)定拌和廠取樣，室內(nèi)成型試驗(yàn)壓實(shí)度（）1次/200m/車道不小于97 （馬歇爾密度）93 97 （最大理論密度）現(xiàn)場鉆芯試驗(yàn)（可用無核密度儀隨時(shí)檢查）厚度（mm）不超過1次/20

19、0m/車道4鉆孔檢查并鋪筑時(shí)隨時(shí)插入量取，每日用混合料數(shù)量校核平整度（mm） 不大于每車道連續(xù)檢測1.4用連續(xù)式平整度儀檢測寬度2 處/100m不小于設(shè)計(jì)寬用尺量縱斷面咼度3 處/100m 15用水準(zhǔn)儀或全站儀橫坡度（%）3 處/100m 0.3用水準(zhǔn)儀檢測中線平面偏位不大于4 點(diǎn) /200m20mm用經(jīng)緯儀檢測滲水系數(shù)與取芯點(diǎn)相同實(shí)測改進(jìn)型滲水儀鋪面均勻性與取芯點(diǎn)冋一斷面TD最大/TD平均V 1.5鋪砂法9、養(yǎng)護(hù)壓實(shí)完成以后，設(shè)專人看管，直至路面溫度下降到常溫后方可開 放交通。10、檢測養(yǎng)護(hù)結(jié)束，應(yīng)立即著手進(jìn)行試驗(yàn)檢測，檢測合格后以便進(jìn)行下 一道工序。五、安全生產(chǎn)保證措施1、拌和機(jī)控制室應(yīng)保

20、持整潔，嚴(yán)禁有易燃、易爆物品，嚴(yán)禁酒 后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶故障運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。2、注意用電安全，任何電器設(shè)備的安裝和維修都必須由專職的 電工完成.3、機(jī)械上料時(shí)，在生產(chǎn)斗工作范圍內(nèi)不得站人，生產(chǎn)斗下方嚴(yán) 禁有人停留和通過.4、進(jìn)入施工現(xiàn)場，各施工人員和機(jī)械操作手必須遵守文明施工 和安全生產(chǎn)等勞動規(guī)章制度。無關(guān)人員不得進(jìn)入施工區(qū)域，施工區(qū) 域內(nèi)不準(zhǔn)赤腳、赤膊，不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋，高處作業(yè)不準(zhǔn)穿破底鞋 和帶釘易滑鞋，不得酒后操作和施工。5、質(zhì)檢人員嚴(yán)禁在未碾壓成型的路段檢測。現(xiàn)場作業(yè)人員（補(bǔ) 料人員除外）嚴(yán)禁在已攤鋪但未碾壓的路段踩踏。6、攤鋪機(jī)前指揮倒車人員在夜間施工時(shí)一定要穿反光顯眼的衣

21、服,指揮時(shí)站在車輛的側(cè)面，嚴(yán)禁站在車輛的后面指揮。7、現(xiàn)場施工人員要有安全意識不準(zhǔn)擅自損壞、拆除、移動安全 防護(hù)裝置、警示牌、安全標(biāo)志。施工時(shí)注意來往車輛，施工機(jī)械停 止作業(yè)時(shí)，不得坐在施工機(jī)械底下和車輛底下，同時(shí)派專人進(jìn)行交通管制8、駕駛員要有高度責(zé)任感 , 一般情況下應(yīng)保持中速行駛 , 在車輛 來往密度較大的地方，要謹(jǐn)慎、禮讓 , 不得搶行，通過特殊地段和交 叉路口時(shí) , 更要加倍警惕 , 在彎道、窄道應(yīng)盡量靠右行駛并鳴喇叭， 嚴(yán)防與對面來往車輛發(fā)生碰撞事故，隨時(shí)注意路面、急彎陡坡和行 人的情況特點(diǎn)，特別是通過村莊，要小心行駛，確保行車安全 .六、質(zhì)量保證措施1、建立健全有效的質(zhì)量保證體系

22、 項(xiàng)目部以“充分準(zhǔn)備、精心施工、嚴(yán)格把關(guān)、確保質(zhì)量”為指導(dǎo) 思想。由總工牽頭，把項(xiàng)目部實(shí)驗(yàn)室、測量隊(duì)、質(zhì)檢組和施工隊(duì)等 專業(yè)技術(shù)機(jī)構(gòu)組織起來，按照工作內(nèi)容、工作重點(diǎn)、工作性質(zhì)的不 同特點(diǎn)，形成相互促進(jìn)、相互制約、對立而統(tǒng)一的質(zhì)量保證體系。2、強(qiáng)化全員質(zhì)量意識我們對全體員工進(jìn)行了常抓不懈的質(zhì)量意識教育， 在對中面層施 工進(jìn)行總結(jié)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了施工技術(shù)交底和培訓(xùn) , 學(xué)習(xí)公路施工質(zhì) 量管理的基本知識和方法，學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范和施工要求等技術(shù)知識， 使工人、技術(shù)人員、管理人員進(jìn)一步熟悉掌握本崗位的業(yè)務(wù)技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn), 增強(qiáng)質(zhì)量意識。3、實(shí)行目標(biāo)管理 , 加強(qiáng)質(zhì)量控制 實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制，明確規(guī)定各崗位、各環(huán)節(jié)、各

23、部門在質(zhì)量管理 中的任務(wù)、責(zé)任、權(quán)利。從冷料備料到熱料拌和、出廠、運(yùn)輸、施 工現(xiàn)場的檢測、卸料、攤鋪、測溫、碾壓、整理等各階段都做到車 車有人管 , 事事有標(biāo)準(zhǔn)，工作有考核，職責(zé)明確，獎罰分明。七、環(huán)境保護(hù)措施1、環(huán)保工作按國家和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的要求進(jìn)行2、拌合場內(nèi)設(shè)有自我系統(tǒng)的垃圾堆放和排污設(shè)施，避免水源污染，并保證水流暢通；3、易造成粉塵污染的細(xì)料米用覆蓋，密封貯存等有效措施 ，減少粉 塵污染4、瀝青拌合樓全部采用配備二級除塵回收裝置的拌和樓，從而基本 上阻斷粉塵污染，符合當(dāng)?shù)卣畬Νh(huán)保的要求5、不在施工沿線隨意廢棄瀝青、瀝青混合料、燃油等對環(huán)境外貌及 土壤會產(chǎn)生污染的物質(zhì)。八、附表附表1

24、AC20C瀝青中面層試驗(yàn)段投入設(shè)備表設(shè)備名稱型號數(shù)量（臺/套）額疋功率（kw）或容量（m3）產(chǎn)量（T/h）或噸位（t）備注拌合站AMP-50001最大500T/h攤鋪機(jī)ABG5251最大寬度3.5m-10m攤鋪機(jī)ABG4232最大寬度 3。0m-8m雙鋼輪壓路機(jī)CC522213噸膠輪壓路機(jī)CP271227噸雙鋼輪壓路機(jī)CC722113噸鏟車ZLM-50E43 m3運(yùn)輸車紅巖、解放15 35噸灑水車解放18噸發(fā)電機(jī)VOLVO2400Kw、800Kw平衡梁2附表2 AC-20C瀝青中面層試驗(yàn)段工程質(zhì)量責(zé)任分解表工序崗位職務(wù)直接責(zé)任人第二責(zé)任人責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)拌和站站長安茂瑜胡勁松仲爽后場溫控測溫安茂瑜胡勁

25、松仲爽攤鋪整平工長楊鵬翟新華仲爽碾壓工長楊鵬翟新華仲爽試驗(yàn)檢測試驗(yàn)員鄭雷（后場） 張洪磊 王寧 （前場）林孟巖李永生測量檢測測量員李培海鄭紅明李永生工序交接工長楊鵬張升李永生安全檢杳安全員程雙周少國焦連模表3 AC 20C瀝青中面層試驗(yàn)段施工用工表序號崗位人數(shù)備注1隊(duì)長1負(fù)責(zé)現(xiàn)場全面施工2書記1負(fù)責(zé)后勤保障工作3副隊(duì)長2負(fù)責(zé)現(xiàn)場總體施工4技術(shù)員（道路工程師）1負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工技術(shù)5工長2負(fù)責(zé)攤鋪現(xiàn)場施工6現(xiàn)場安全員4負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全7現(xiàn)場測量人員4現(xiàn)場測量放樣及現(xiàn)場檢測8試驗(yàn)檢測6負(fù)責(zé)現(xiàn)場試驗(yàn)檢測9拌合站操作4拌和合操作10運(yùn)輸車司機(jī)15運(yùn)輸車操作11攤鋪機(jī)司機(jī)2攤鋪機(jī)操作12壓路機(jī)司機(jī)5壓路機(jī)操作1

26、3灑水車司機(jī)1負(fù)責(zé)清洗路槽14裝載機(jī)司機(jī)7負(fù)責(zé)料場上料15小修人員6負(fù)責(zé)現(xiàn)場整平修理16其他施工人員13清理路槽合計(jì)75瀝青混凝土（ AC-20I） 中面層試驗(yàn)段施工方案一、試驗(yàn)段時(shí)間、地點(diǎn)我單位擬定于2004年5月20日在K171+550-K171+800段右幅進(jìn)行瀝青混凝土（ AC20I）中面層試驗(yàn)段，試驗(yàn)段長度為 250m。二、試驗(yàn)?zāi)康模罕敬卧囼?yàn)分試拌和試鋪兩個(gè)階段 ,包括以下試驗(yàn)內(nèi)容：（ 1 ） 確定適宜的施工機(jī)械和機(jī)械組合方式；（ 2） 通過試拌，確定拌和機(jī)的上料速度，每鍋拌和數(shù)量、拌和時(shí) 間 ,拌和溫度，生產(chǎn)能力等，驗(yàn)證瀝青下面層混合料的配合比 設(shè)計(jì)，提供正式生產(chǎn)用的各熱料倉集料、

27、礦粉配合比和瀝青 含量（生產(chǎn)配合比 ）；（ 3） 確定運(yùn)輸車輛數(shù)量，拌和時(shí)裝料方式等；（ 4） 通過試鋪確定攤鋪操作方式：攤鋪寬度、攤鋪溫度、攤鋪速 度、找平方式、起步及結(jié)束時(shí)接頭處理方式等；（ 5） 通過試鋪確定壓實(shí)機(jī)具類型與組合、壓實(shí)順序、壓實(shí)溫度、 碾壓速度及碾壓遍數(shù)等 ;（6）確定瀝青中面層松鋪系數(shù)；（7）根據(jù)現(xiàn)有的工作面確定瀝青中面層施工進(jìn)度、每臺班作業(yè)段 長度、并對原施工組織計(jì)劃中不完善之處進(jìn)行修正；（ 8） 檢查原材料及施工質(zhì)量是否符合要求，并對鋪筑壓實(shí)完畢的 瀝青中面層鉆取芯樣進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，以驗(yàn)證配比的適用性。（ 9） 確定施工組織及管理體系、人員、機(jī)械設(shè)備、通訊及指揮方式等。

28、三、試驗(yàn)段的原材檢驗(yàn)及混合料的配比設(shè)計(jì)我單位已先期對瀝青混凝土中面層所用原材料（ 04.75mm 集 料、4.75-9。5mm 集料、9。5-16mm 集料、16 19mm 集料、天然 砂、礦粉為工地試驗(yàn)室檢驗(yàn)，埃索 AH 70 瀝青為福建省交通科學(xué) 技術(shù)研究所檢測）在坑布工地試驗(yàn)室進(jìn)行了檢驗(yàn) ,監(jiān)理辦、省高指中 心試驗(yàn)室也隨機(jī)取樣進(jìn)行了檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果符合要求 .在原材檢驗(yàn)合格，并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后，工地試驗(yàn)人員于 年 月 日作出了瀝青混合料配比選定。目標(biāo)配比為:16-19mm 9。5-16mm:4.7 9.5mm:04。75mm天 然砂：礦粉=%： %: %：% :%：%；生產(chǎn)配比為：16- 22

29、mm（4# 倉）：7-16mm （3# 倉）：3-7mm（2# 倉）：0-3mm （1 # 倉）：礦粉 =%：%：%: %：%,最佳瀝青含量為 %,抗剝落劑 AR 68，用量為% .四、施工現(xiàn)場人員分工 公司經(jīng)理：郭福水 總工:劉玉忠施工技術(shù)科長：季岳中工地?cái)備佖?fù)責(zé) :郭戾龍 、石維全碾壓負(fù)責(zé)人：王長華攤鋪機(jī)司機(jī)：付滿倉、李鎮(zhèn) 壓路機(jī)司機(jī)：朱忠義、張紀(jì)華、尚勁 成 瀝青拌合站： 于富康、戴漢奎 項(xiàng)目部駐地負(fù)責(zé)人 : 李富強(qiáng)試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人：張立河五、試驗(yàn)段施工方案a）施工準(zhǔn)備1。1 下承層準(zhǔn)備下面層鋪完后 ,現(xiàn)場監(jiān)理工程師已對該段準(zhǔn)備作瀝青混凝土中面 層試驗(yàn)段的下面層段進(jìn)行了檢驗(yàn)。檢驗(yàn)后認(rèn)為 ,該

30、段符合設(shè)計(jì)及規(guī)范 要求,可以進(jìn)行中面層施工。施工前已先按照設(shè)計(jì)要求灑布陽離子乳 化瀝青粘層油 .1.2施工放樣對試驗(yàn)路段進(jìn)行放樣， 撒出瀝青混凝土中面層的攤鋪寬度邊線。1。3機(jī)械設(shè)備調(diào)試運(yùn)行 我單位已對所有參與瀝青中面層施工的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行了試運(yùn)行 并對瀝青拌和站及攤鋪機(jī)、壓路機(jī)性能參數(shù)進(jìn)行了預(yù)先調(diào)試,結(jié)果良好，可在試驗(yàn)段施工中予以使用。攤鋪碾壓機(jī)械調(diào)試要控制好以下幾個(gè)方面 :1）、熨平板拱度的調(diào)整 將水準(zhǔn)尺上讀出的拱度絕對數(shù)或橫坡百分?jǐn)?shù)調(diào)整到與設(shè)計(jì)值一 致即可.在攤鋪時(shí) ,為檢測攤鋪坡度與設(shè)計(jì)值是否一致， 可在攤完未碾 壓前用測繩加以校核。校核方法為：將測繩垂直線路放于兩側(cè)基準(zhǔn) 線上，拉緊線繩

31、，測量其至料面的高度是否一致。如一致，則拱度 為直線無誤，否則，則拱度存在問題 ,需進(jìn)行調(diào)整 .2）、布料器與熨平板前緣距離的調(diào)整 熨平板前緣與布料器之間的距離是可調(diào)的，在料發(fā)生變化時(shí)應(yīng) 適當(dāng)加以調(diào)整，以便更好地適應(yīng)攤鋪。在攤鋪 AC-20I 型中粒式混凝土?xí)r，其間距調(diào)整為中間位置3）、布料器高度的調(diào)整布料器高度設(shè)置有低中高三個(gè)高度位置，在攤鋪時(shí)，宜根據(jù)攤鋪 厚度設(shè)置其位置。根據(jù)本路面設(shè)計(jì)厚度情況，宜選擇低位。刮料板分料示意圖6cm選擇9-12cm是合適的4）、夯錘行程頻率的選擇 在本次試驗(yàn)段施工中選擇低夯 錘行程高夯實(shí)頻率的作法.5）、刮料護(hù)板的調(diào)整經(jīng)大量實(shí)踐證實(shí)，刮料護(hù)板 高出熨平板底面前

32、緣：本次鋪厚b）試驗(yàn)路段的施工工藝見后c）試驗(yàn)計(jì)劃在本次瀝青中面層試驗(yàn)段中，擬用坑布料場的德國產(chǎn)“TELMATTA ”型（240T/h ）瀝青混凝土拌和站拌和供料，DYNAPAC、 ABG325攤鋪機(jī)各一臺梯隊(duì)作業(yè)，BW202、DD110、DDI30型雙鋼輪 壓路機(jī)各一臺及YL20型膠輪壓路機(jī)1臺進(jìn)行碾壓，并經(jīng)計(jì)算采用16 輛自卸運(yùn)輸車運(yùn)料（裝料量約 25t）。1、拌和拌和站上料、加熱、拌和均為自動控制。瀝青加熱采用導(dǎo)熱油 加熱。集料、填料和瀝青按工地配合比規(guī)定的用量計(jì)量后送進(jìn)拌和鍋 內(nèi)進(jìn)行拌和， 并打印出每盤的稱量數(shù)據(jù)， 記錄混合料的出廠溫度。 要求出廠溫度155C 165C之間.拌和時(shí)間應(yīng)

33、以使所有顆粒均勻地裹覆瀝青為度。 每鍋拌和時(shí) 間以45s左右為宜，其中干拌時(shí)間不少于 6s。拌和好的混合料要均勻一致 ,無花白、離析、 結(jié)塊現(xiàn)象， 否則 應(yīng)予鏟除。所有加熱過度、起泡或含水的混合料均應(yīng)廢棄 ,最高料溫不高 于 195C.施工過程中，拌和站設(shè)專人負(fù)責(zé)檢測混合料的溫度、拌和均 勻程度等，并作好記錄 .發(fā)現(xiàn)異常，立即通知拌和站調(diào)整 .2、運(yùn)輸運(yùn)輸車廂必須清掃干凈，且在底部兩側(cè)板上涂以油水（ 1： 3）混合物 ,以防粘料，但不得有多余積液。車上須覆蓋蓬布保溫， 同時(shí)有助于減少混和料與空氣接觸機(jī)會 ,減輕混和料的老化 .運(yùn)至 現(xiàn)場的料溫不低于150C。為檢測溫度方便準(zhǔn)確，在車廂板一側(cè) 中

34、央位置分左、中、右三點(diǎn)鉆 8mm的小孔，以便溫度計(jì)插入。運(yùn) 料車一到現(xiàn)場馬上進(jìn)行溫度檢測， 對溫度不合格的混合料要堅(jiān)決 予以返回。運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10 30cm處停住,待攤鋪機(jī)與運(yùn)輸 車接觸時(shí)升斗卸料 . 卸料時(shí)運(yùn)料車掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。3、攤鋪本次試驗(yàn)段攤鋪， 據(jù)以往同類型結(jié)構(gòu)瀝青施工經(jīng)驗(yàn) ,松鋪系數(shù) 暫定為 1.15.攤鋪前對所有與瀝青混合料接觸的構(gòu)造物接觸面上均勻地刷一層熱瀝青混合料（不得污染非結(jié)合區(qū)） .施工采用兩臺攤鋪機(jī)成 梯隊(duì)作業(yè)，兩者前后相距10m,中間接縫處搭接510cm兩臺攤 鋪機(jī)攤鋪均采用非接觸式平衡梁進(jìn)行控制.ABG325攤鋪機(jī)組裝成 4.5m寬度在外側(cè)行使在前，D

35、YNAPAC攤鋪機(jī)內(nèi)側(cè)走非接觸式平衡 梁,中間位置直接將小滑靴走于前臺攤鋪機(jī)攤鋪的未壓實(shí)料面上。攤鋪前,對夯板進(jìn)行預(yù)熱。攤鋪過程中應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間 斷地?cái)備?,中途不得隨意變換速度或停頓。據(jù)拌和站拌和能力計(jì) 算，攤鋪機(jī)行走速度約為2。2m/min。開啟3檔震動和3檔夯錘。在攤鋪過程中,不要過多地調(diào)節(jié)手動手柄。只有在確有凹凸不 平處時(shí)才可進(jìn)行調(diào)節(jié)。 調(diào)節(jié)時(shí)不可一下轉(zhuǎn)多圈。 待攤鋪機(jī)每前進(jìn) 1m, 轉(zhuǎn) 1/4 圈,多次調(diào)整后,達(dá)到要求的厚度。待鋪過凹凸不平處后, 再將手柄調(diào)回,以保證鋪層厚度不發(fā)生改變。由于在倒料過程中,不可避免地會出現(xiàn)部分料的離析 .而當(dāng)受料 斗內(nèi)料不很多時(shí),剩余部分料多為

36、較粗粒料,此時(shí)應(yīng)及時(shí)將下一車 料卸入料斗,進(jìn)行攤鋪,應(yīng)摒棄將受料斗內(nèi)料全部鋪完再停機(jī)卸料 的作法。在料車駛離攤鋪機(jī)后 ,要及時(shí)緩慢翻轉(zhuǎn)料斗翼緣板,只要不 使料外漏即可,以使料得到有效混合。對于攤鋪后的混合料,不應(yīng)用人工反復(fù)修整,當(dāng)出現(xiàn)下列情況 時(shí),可作局部修整： 橫段面不符合要求。攤鋪邊緣缺料。表面明顯不平整。局部混合料離析攤鋪后有明顯的拖痕在攤鋪過程中，質(zhì)檢人員隨時(shí)對攤鋪溫度（不低于145C）厚度、標(biāo)高、橫坡、平整度等進(jìn)行檢測 ,當(dāng)不符合要求時(shí) ,應(yīng)逐漸 緩慢調(diào)整，不能一下調(diào)整完畢。4、碾壓碾壓是瀝青砼施工的最后一道工序 ,也是一道關(guān)鍵工序。良好的 質(zhì)量最終要靠碾壓來實(shí)現(xiàn)。碾壓工作包括碾壓機(jī)

37、械的組合、碾壓溫 度、碾壓速度、碾壓遍數(shù)等 .攤鋪完畢后，要在適宜的碾壓作業(yè)段長 度內(nèi)開始碾壓 .我單位采用 DD 1 1 0、DD 1 30、BW202 雙鋼輪壓路機(jī)各 一臺以及YL20膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓遵循由低到高，先靜后振 的原則，驅(qū)動輪朝向攤鋪機(jī)，相鄰碾壓輪跡雙鋼輪重疊20cm左右,膠輪重疊 1/3 輪寬。鋼輪壓路機(jī)在保證不粘輪的情況下盡量減少灑 水量，膠輪壓路機(jī)不灑水。當(dāng)膠輪粘輪時(shí)用人工手持拖把蘸肥皂水 將料清掉。在碾壓中 ,我單位根據(jù)下面層施工的經(jīng)驗(yàn)擬采用以下兩種 碾壓方案 ：方案一、前150米用DD130和DD110雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行初壓 3遍，其中DD130開啟2檔強(qiáng)振，D

38、D110開啟三檔強(qiáng)振。第一遍前進(jìn) 時(shí)關(guān)閉振動，返回時(shí)開啟振動，后兩遍進(jìn)退均振動 ,采用插小旗控制 碾壓遍數(shù)。然后 YL20 膠輪壓路機(jī)碾壓 3 遍,最后用 BOMAG 雙鋼輪 跑光 12 遍，消除輪跡。方案二、后100米用DD130及DD110雙鋼輪壓路機(jī)初壓4遍, 碾壓模式同上，再用膠輪碾壓 3遍，最后 BOMAG 雙鋼輪跑光 12混合料要在攤鋪機(jī)攤鋪30米后即開始進(jìn)行碾壓，在80C左右前 完成碾壓。碾壓注意事項(xiàng)：碾壓速度與攤鋪速度大致保持平衡，呈階梯狀向前推進(jìn)。兩次碾壓折回處不得在同一段面上?？v向熱接縫采用壓路機(jī)先碾壓。碾壓方式如圖： 1 1攤碾壓刖進(jìn)方向鋪寬zr.度JZ “ 嚴(yán)禁壓路機(jī)在

39、未碾壓成型的混合料上停車、調(diào)頭。如需調(diào)頭， 則應(yīng)駛至已碾壓成型的面上進(jìn)行. 對于壓路機(jī)無法碾壓到位之處，應(yīng)采用人工在混合料溫度較 高時(shí)用夯板夯實(shí)。 振動壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)，要關(guān)閉震動。 嚴(yán)禁各種車輛駛上尚未冷卻的路面，當(dāng)溫度降至50C以下時(shí), 方可開放交通。5、起步及終端處理起步時(shí)，據(jù)確定松鋪系數(shù)，在攤鋪機(jī)熨平板下墊方木以作支撐 并在受料起步后將方木移出，將端部料整平、整齊，剔除局部離析 大料,以供碾壓。對結(jié)束端，可采用如下圖方式進(jìn)行處理，將平整度不符合要求 處予以切除F承層6、檢測及其評定試驗(yàn)完畢后，對該段瀝青試驗(yàn)段按照規(guī)范要求進(jìn)行檢測，并鉆 芯取樣，進(jìn)行綜合評定。并將試驗(yàn)過程中所

40、得到的有關(guān)數(shù)據(jù)整理， 寫出總結(jié)報(bào)告，指導(dǎo)日后大規(guī)模拌和及攤鋪。附：溫度控制明細(xì)表礦料/瀝青加熱溫度170 185C /155165C混合料出廠溫度155 165C混合料到現(xiàn)場溫度不低于150 C攤鋪時(shí)溫度145C 155C開始碾壓時(shí)溫度140C 150C碾壓終了溫度不低于70 C開放交通時(shí)路表溫度不咼于50 C試驗(yàn)段施工工藝運(yùn)輸攤鋪IH混合料取樣碾壓平整度檢測寬度檢測H鉆芯取樣 高程檢測橫坡度檢測“AC20C瀝青混凝土中面層試驗(yàn)段施工方案一、概述我部擬定在進(jìn)行瀝青中面層的試鋪工作,試驗(yàn)路段長度為 300 米，中面層結(jié)構(gòu)形式為瀝青混凝土 ,設(shè) 計(jì)厚度6cm該試驗(yàn)路段下面層上口寬為15.25 m試

41、驗(yàn)段計(jì)劃鋪筑 時(shí)間： 年 月 日, 當(dāng)日完成所有施工任務(wù)。二、原材料和配合比準(zhǔn)備工作2。1瀝青：SBS改性瀝青、中鐵一局集團(tuán)有限公司。2.2 碎石、機(jī)制砂：銅梁縣榮豐建材有限公司2。3 礦 粉：重慶北碚區(qū)天府白云石有限公司2.4 瀝青混凝土中面層配合比試驗(yàn)報(bào)告已完成并得到批復(fù)。 配合比 結(jié)果如下 :目標(biāo)配合比： 1020mm:10-15mm:5-10mm： 3-5mm： 0 3：礦 粉=26： 19： 20:5： 26： 4。最佳油石比： 4.2%。生產(chǎn)配合比： 17-27mm： 11 17mm： 6-11mm： 3-6mm:0 3： 礦粉=32： 11： 22%： 4： 27： 4。最佳油石

42、比： 4。 2.三、試驗(yàn)段鋪筑目的通過試驗(yàn)段的鋪筑 , 驗(yàn)證施工組織、施工工藝的合理性和適應(yīng) 性。主要確定以下指標(biāo)：1 、拌和機(jī)的操作方式如上料速度、拌和數(shù)量與拌和時(shí)間、 拌和溫度等 .2、驗(yàn)證瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)和瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)，決 定正式生產(chǎn)用的礦料配合比和油石比 .3、攤鋪機(jī)的操作方式攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實(shí) 的方法和強(qiáng)度、自動找平方式等。4、壓實(shí)機(jī)具的選擇、組合，壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù).5、施工縫處理方法。6、瀝青碎石混合料的松鋪系數(shù)。7、確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度。8全面檢查材料及施工質(zhì)量是否符合要求。9. 確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機(jī)械設(shè)備

43、、檢 測設(shè)備。10. 當(dāng)試驗(yàn)路段結(jié)束后，試鋪路段各檢驗(yàn)項(xiàng)目的檢測結(jié)果出來 以后,及時(shí)做一份完整、詳細(xì)的試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告，用于指導(dǎo)瀝青下面 層今后大面積的施工控制。四、AC-20C瀝青混凝土下面層試驗(yàn)段施工工藝（見圖）AC-20瀝青混凝土下面層施工工藝流程圖選定料源材料試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)備料試驗(yàn)段選定拌和設(shè)備安裝調(diào)試下承層清掃下料施工放樣試驗(yàn)段攤鋪運(yùn)輸攤鋪碾壓密實(shí)度檢測養(yǎng)生灑水潮濕1施工放樣驗(yàn)收碾壓養(yǎng)生1、現(xiàn)場準(zhǔn)備工作1.1 檢查和清掃瀝青下面層。 在鋪筑瀝青混凝土中面層之前，檢查粘層的完整性與瀝青下面 層的粘結(jié)性，對局部瀝青下面層外露和粘層兩側(cè)寬度不足部分按粘 層施工要求進(jìn)行補(bǔ)鋪。 把粘層表面浮動礦

44、料清掃至路面以外 , 使粘層 表面潔凈 .1。2 測量放樣工作瀝青下面層施工完畢后測量人員將中線和邊樁縱向每隔10m放樣,并縱向每 10米測量瀝青中面層頂面高程， 試驗(yàn)路段松鋪系數(shù)暫定為 1 。 2。在攤鋪兩側(cè)用白石灰標(biāo)出寬度線，石灰線應(yīng)位置準(zhǔn)確順直， 以確保證鋪筑后路面寬度和線型順直。中面層攤鋪時(shí)，在距橋頭搭 板 50m 范圍內(nèi)每 10m 釘一鋼釬作為高程控制樁，位置在中央分隔帶 和路肩外側(cè) , 并掛鋼鉸線 , 控制中面層標(biāo)高與橋面標(biāo)高的連接 , 以避 免橋頭跳車現(xiàn)象的出現(xiàn) .1 。 3 攤鋪厚度的控制 本次試驗(yàn)路段的鋪筑兩臺攤鋪機(jī)全部采用非接觸式平衡梁進(jìn)行 厚度和平整度的控制。2、混合料的

45、拌和2。1本次試驗(yàn)路段鋪筑采用 AMP5000型瀝青拌合站，實(shí)際拌和 產(chǎn)量為330噸以上瀝青混合料拌和過程中要嚴(yán)格掌握瀝青和集料的 加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度.集料溫度應(yīng)比瀝青高 1015C,熱混合料成品在貯料倉儲存后，其溫度下降不應(yīng)超過10C , 貯料倉的儲料時(shí)間不得超過72小時(shí)。瀝青碎石混合料的施工溫度控 制范圍見下表.表1 AC 20C瀝青混凝土的施工溫度C )瀝青加熱溫度160 165礦料加熱溫度比瀝青加熱溫度高 10 30混合料出廠溫度正常范圍170 185,超過195 C者廢棄混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于160攤鋪溫度正常施工不低于160開始碾壓混合料內(nèi)部溫度正常施工不低于15

46、0碾壓終了表面溫度鋼輪壓路機(jī)不低于902。2拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫 度，并定期對拌和樓的計(jì)量和測溫進(jìn)行校核。2.3拌和時(shí)間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié) 合料，并以瀝青混合料拌和均勻?yàn)槎?。進(jìn)行本次試驗(yàn)段暫定干拌6S, 濕拌44S,拌和周期約50S2.4瀝青拌和樓安排專人對瀝青混合料溫度測量，并將所測量的 瀝青混合料溫度記錄在案。如發(fā)現(xiàn)溫度異常時(shí)及時(shí)報(bào)告瀝青拌和樓 控制室進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)要注意目測檢查混合料的均勻性，及時(shí)分析 異?，F(xiàn)象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。如確認(rèn)是質(zhì) 量問題，應(yīng)作廢料處理并及時(shí)予以糾正.2.5拌和站每天上午、下午各取一組混

47、合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)，同時(shí)用抽提篩分試驗(yàn)檢驗(yàn)油石比、礦料級配2.6 每天結(jié)束后， 用拌和樓打印的各料數(shù)量， 以總量控制，以各 倉用量及各倉級配計(jì)算平均施工級配、油石比與施工厚度和抽提結(jié) 果進(jìn)行校核。2.7 每周分析一次檢測結(jié)果 , 計(jì)算油石比、各級礦料通過量和瀝 青混合料物理力學(xué)指標(biāo)檢測結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差和變異系數(shù)，檢驗(yàn)生產(chǎn)是 否正常。3、混合料的運(yùn)輸3。1 采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測瀝青碎石混合料的出 廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于150mm在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔 , 孔口距車箱底面約 300mm。3。2 拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)，運(yùn)料車應(yīng)前后移動，分“前、后、 中”三次裝料，以

48、減少粗集料的分離現(xiàn)象 .3。3 運(yùn)輸車輛必須保養(yǎng)完好，自卸千斤頂工作正常 . 車廂要打掃 干凈，并在車廂底板和側(cè)板涂層油水混合液（洗潔劑：植物油：水 =1：4：5）, 但不得有余液積聚在車廂底部。每輛車必須配備一把鐵 鍬和鏟刀 , 每次裝料后，不能使瀝青混合料超出車廂板，對于裝料時(shí) 粘在車廂板頂上的瀝青混合料及時(shí)用鐵鍬清理，以防冷卻后卸料時(shí) 落入攤鋪機(jī)被鋪入路面 ,影響工程質(zhì)量 . 每次卸完料以后，料車駕駛 員在現(xiàn)場應(yīng)趁熱將后擋門上的細(xì)瀝青混合料用小鏟刀鏟除干凈，避 免冷卻變硬后造成后擋門難以完全閉合 , 使瀝青混合料滴漏在路上， 污染路面。3.4 運(yùn)料車應(yīng)有篷布覆蓋設(shè)施，卸料過程中繼續(xù)覆蓋直

49、至到卸料 結(jié)束取走篷布，以至保溫或避免污染環(huán)境 . 運(yùn)料車的篷布四角必須系 緊，嚴(yán)禁只系車輛前兩頭現(xiàn)象，防止車輛在行駛過程中篷布未系緊 而飄動的現(xiàn)象出現(xiàn) .3。5連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10cm- 30cm處停住,不得撞擊攤鋪機(jī) . 卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔 , 靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。3。6 為保證攤鋪連續(xù)性， 綜合考慮各方面因素， 計(jì)劃投入載重大 于 30 噸自卸汽車 12 輛以上。4、混合料的攤鋪AC-20C 瀝青中面層的攤鋪采用 1 臺進(jìn)口 ABG423、1 臺進(jìn)口 ABG525 型攤鋪機(jī)半幅全寬度鋪筑 .攤鋪機(jī)就位后，將熨平板進(jìn)行預(yù)熱，使熨平板的溫度在100C以 上，按試驗(yàn)路段提供

50、的松鋪系數(shù) （暫定 1。2）計(jì)算出松鋪厚度 , 通過墊 木板調(diào)整熨平板高度， 木板厚度與松鋪厚度相等 , 使熨平板牢固放在 上面，攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密 , 不能有縫隙，防止卡入粒料將鋪 面拉出條痕。攤鋪機(jī)調(diào)整到最佳工作狀態(tài) , 調(diào)好螺旋布料器兩端的自動料位 器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配， 螺旋布料器內(nèi)混合料表面以略高于螺旋布料器 2/3 為度，使熨平板 的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離 析現(xiàn)象。將攤鋪機(jī)的電子感應(yīng)器接通電源， 開始鋪筑。攤鋪速度在 23。 5m/min 范圍內(nèi)予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備?，?鋪時(shí)用餐應(yīng)分

51、批輪換交替進(jìn)行，切忌停鋪用餐，爭取做到每天收工 停機(jī)一次。攤鋪過程中 , 設(shè)專人檢查鋪筑厚度及平整度。 攤鋪過程中為保證 足夠的初始強(qiáng)度，攤鋪機(jī)振動暫定 4 級。瀝青混合料未壓實(shí)前 , 施工人員不得進(jìn)入踩踏， 正常不用人工整 修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下 , 允 許用人工找補(bǔ)或更換混合料， 缺陷較嚴(yán)重時(shí)予以鏟除 , 并調(diào)整攤鋪機(jī) 或改進(jìn)攤鋪工藝。攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未成型的混合料，遭受雨淋 的混合料應(yīng)廢棄，不卸入攤鋪機(jī)攤鋪。在AC-20C瀝青中面層施工過程中，攤鋪機(jī)不能出現(xiàn)停機(jī)待料現(xiàn) 象，瀝青拌和樓也不能出現(xiàn)因?yàn)闆]車裝料而停機(jī)現(xiàn)象。必須保持?jǐn)?鋪機(jī)工作的

52、連續(xù)性和平穩(wěn)性。攤鋪機(jī)在開工前做好加油工作，不要在攤鋪施工過程中停機(jī)加 油。由于攤鋪機(jī)受料頻率過高影響平整度，運(yùn)料車每次必須裝滿瀝 青碎石混合料，選用30噸以上雙橋自卸車，減少攤鋪機(jī)受料和翼板 合超的次數(shù)，減小粗、細(xì)料離析和混合料重力式的離析現(xiàn)象。6、瀝青混合料的碾壓本次試驗(yàn)路段擬采用以下2種碾壓組合方案碾壓方案階段壓路機(jī)類型碾壓遍數(shù)碾壓速度、 f4萬案1初壓CC522 （ 1 臺）錯(cuò)1/3輪去靜回振1遍復(fù)壓XP271 （ 2 臺）錯(cuò)1/3輪碾壓1遍4.0 4.5km/hCC522 （1 臺）錯(cuò)1/3輪前后開振1遍2。0-2。5km/h終壓CC522（1 臺）錯(cuò)1/3靜壓1遍2。03。0km/h方案2初壓XP271 （1 臺）錯(cuò)1/3輪碾壓1遍4。0-4。 5km/h復(fù)壓CC522 （1 臺）錯(cuò)1/3輪前后開振1遍2.0-2 。 5km/hCC522 （ 1 臺）錯(cuò)1/3輪前后開振1遍2。0-2。 5km/hXP271（1 臺）錯(cuò)1/3輪碾壓1遍4.0 4。 5km/h終壓CC522（1 臺）錯(cuò)1/3輪靜壓1遍2.0 3.0km/h瀝青混合料的碾壓按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，遵循“緊跟、慢壓、咼頻、低幅原貝廿。碾壓過程中注意事項(xiàng)：a注意碾壓程序，不得將集料顆粒壓碎b、壓路機(jī)的碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變，壓路機(jī)起動、停止 必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動，壓路機(jī)折回不處