區(qū)域地理 中國的交通

1、區(qū)域地理區(qū)域地理.1、影響交通運輸建設(shè)的區(qū)位因素。2、我國的主要交通運輸線（鐵路）、 鐵路樞紐及港口的分布。3、我國交通運輸存在的問題及發(fā)展前 景。.一、交通運輸業(yè)概述：一、交通運輸業(yè)概述：（一）地位和作用（一）地位和作用 交通運輸業(yè)是發(fā)展經(jīng)濟的交通運輸業(yè)是發(fā)展經(jīng)濟的“先行官先行官”.經(jīng)濟意義：經(jīng)濟意義：有利于開發(fā)利用自然資源，促進經(jīng)濟發(fā)展；有利于開發(fā)利用自然資源，促進經(jīng)濟發(fā)展；有利于開發(fā)旅游資源，帶動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展有利于開發(fā)旅游資源，帶動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展；合理布局交；合理布局交通網(wǎng)，緩解我國南北交通運輸壓力通網(wǎng)，緩解我國南北交通運輸壓力政治意義政治意義：有利于加強民族團結(jié)，促進社會發(fā)展和社會：有利

2、于加強民族團結(jié)，促進社會發(fā)展和社會穩(wěn)定；鞏固國防，保衛(wèi)邊疆；穩(wěn)定；鞏固國防，保衛(wèi)邊疆；有利于有利于加強各地區(qū)、各民加強各地區(qū)、各民族間政治、經(jīng)濟、文化的聯(lián)系。族間政治、經(jīng)濟、文化的聯(lián)系。（二）現(xiàn)代交通運輸方式（二）現(xiàn)代交通運輸方式有鐵路、水路、公路、航空、管道等有鐵路、水路、公路、航空、管道等 組成。組成。二、中國的交通運輸業(yè)二、中國的交通運輸業(yè)（一）中國的主要交通運輸方式（一）中國的主要交通運輸方式（鐵路、水路、公路、航空、管道鐵路、水路、公路、航空、管道）1、主要交通運輸方式及特點、主要交通運輸方式及特點機動靈活，速度快，適應(yīng)性強，可以滿足機動靈活，速度快，適應(yīng)性強，可以滿足“門對門門對門

3、”的服務(wù)要求的服務(wù)要求 ( ) 速度較快，運載量較大，運價較低，適宜長距離速度較快，運載量較大，運價較低，適宜長距離運輸運輸 （ ） 運載量大，投資省，運費低，速度慢運載量大，投資省，運費低，速度慢 （ ） 速度快，舒適，安全，運量小速度快，舒適，安全，運量小 （ ） 運量大，運費低，損耗少，安全可靠，適宜于運輸運量大，運費低，損耗少，安全可靠，適宜于運輸液體和氣體（液體和氣體（ ） 公路公路鐵路鐵路水水運航空航空管道管道.2 2、交通運輸方式選擇的一般原則、交通運輸方式選擇的一般原則貨貨運運貨物的性貨物的性質(zhì)、數(shù)量質(zhì)、數(shù)量運距、價運距、價格、時效格、時效貴重或急需貨貴重或急需貨物、數(shù)量不大物

4、、數(shù)量不大航空航空易死亡、變質(zhì)易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨的活物、鮮貨公路公路鐵路鐵路水運水運大宗笨重貨物大宗笨重貨物液體、氣體液體、氣體管道管道客客運運短程短程遠程遠程 發(fā)展交通運輸時，應(yīng)注意合理安排各種運輸方式的比例；發(fā)展交通運輸時，應(yīng)注意合理安排各種運輸方式的比例；選擇運輸方式時，應(yīng)本著選擇運輸方式時，應(yīng)本著“多、快、好、省多、快、好、省”的原則，根的原則，根據(jù)運輸對象的特點和運輸?shù)男枰?，選擇合理的運輸工具和據(jù)運輸對象的特點和運輸?shù)男枰?，選擇合理的運輸工具和運輸線路。運輸線路。價格價格安全安全時效時效目的目的.(1) (1) 、南北向鐵路干線、南北向鐵路干線京滬線京滬線京哈京哈-京廣線京廣線

5、京九線京九線焦柳線焦柳線寶成線、成昆線寶成線、成昆線二中國鐵路干線二中國鐵路干線.(2)、東西鐵路干線、東西鐵路干線京包京包-包蘭線包蘭線隴海隴海-蘭新蘭新-北疆線北疆線滬杭滬杭-浙贛浙贛-湘黔湘黔-貴昆線貴昆線.北京北京京京 哈哈 線線京京廣廣線線京京 滬滬 線線寶寶成成線線成成昆昆線線京京九九線線線線隴隴海海蘭新線蘭新線包包蘭蘭線線京 包 線京 包 線滬杭線滬杭線浙浙 贛贛 線線湘湘 黔黔 線線貴昆線貴昆線北京北京焦焦柳柳線線同蒲線同蒲線太焦線太焦線黎黎湛湛線線大連大連秦皇島秦皇島大大 秦秦 線線（二）鐵路（二）鐵路 -全國主要鐵路干線分布及樞紐全國主要鐵路干線分布及樞紐.哈爾濱哈爾濱大連

6、大連京京 哈哈 線線北京北京上海上海九九 龍龍廣州廣州京京 滬滬 線線包頭包頭包包蘭蘭線線成都成都寶雞寶雞昆明昆明寶寶成成線線蘭州蘭州烏魯木齊烏魯木齊焦作焦作柳州柳州連云港連云港成成昆昆線線貴陽貴陽株洲株洲京京九九線線京京廣廣線線焦焦柳柳線線線線隴隴海海蘭新線蘭新線京 包 線京 包 線滬杭線滬杭線浙浙 贛贛 線線杭州杭州湘湘 黔黔 線線貴昆線貴昆線長長 江江吐魯番吐魯番庫爾勒庫爾勒喀什喀什湛江湛江格爾木格爾木拉薩拉薩青藏線青藏線太原太原（二）鐵路（二）鐵路 1、全國主要鐵路干線全國主要鐵路干線.哈爾濱哈爾濱大連大連北京北京上海上海九九 龍龍廣州廣州包頭包頭寶雞寶雞昆明昆明蘭州蘭州烏魯木齊烏魯木

7、齊焦作焦作柳州柳州株洲株洲杭州杭州北海北海南寧南寧秦皇島秦皇島大同大同連云港連云港湛江湛江鷹潭鷹潭成都成都重慶重慶西安西安貴陽貴陽襄樊襄樊南京南京青島青島.京九鐵路京九鐵路全長全長25382538千米，千米，它縱貫?zāi)媳保瑴贤ㄈ珖F它縱貫?zāi)媳保瑴贤ㄈ珖F路網(wǎng)，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟路網(wǎng)，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展修建京九鐵路的的發(fā)展修建京九鐵路的主要原因：主要原因：1.1.合理布局鐵路交通網(wǎng)，合理布局鐵路交通網(wǎng)，緩解南北鐵路運輸緊張緩解南北鐵路運輸緊張狀況狀況2.2.促進沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展促進沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展3.3.維護香港的長期穩(wěn)定和繁維護香港的長期穩(wěn)定和繁榮榮4.4.先進的科學(xué)技術(shù)是保證先進的科學(xué)技術(shù)是

8、保證名路介紹.北京上海九龍廣州包頭哈爾濱京哈線京哈線京廣線京廣線京九線京九線京滬線京滬線京包線京包線北京北京北京2、主要鐵路樞紐、主要鐵路樞紐.北京廣州蘭州連云港京廣線京廣線隴海線隴海線鄭州鄭州鄭州鄭州武漢武漢主要鐵路樞紐主要鐵路樞紐.北京上海蘭州連云港京滬線京滬線隴海線隴海線徐州徐州徐州主要鐵路樞紐主要鐵路樞紐.北京廣州貴陽株洲杭州京廣線京廣線浙贛線浙贛線湘黔線湘黔線株洲株洲株洲主要鐵路樞紐主要鐵路樞紐.包頭蘭州烏魯木齊連云港包蘭線包蘭線隴海線隴海線蘭新線蘭新線蘭州蘭州蘭州主要鐵路樞紐主要鐵路樞紐.寶雞成都昆明寶成線寶成線成昆線成昆線重慶成渝線成渝線成都成都成都主要鐵路樞紐主要鐵路樞紐.北京

9、北京哈爾濱哈爾濱大連大連京京 哈哈 線線濱 洲 線濱 洲 線濱 綏 線濱 綏 線滿洲里滿洲里綏芬河綏芬河京哈線京哈線濱洲線濱洲線濱綏線濱綏線長春長春沈陽沈陽主要鐵路樞紐主要鐵路樞紐與與隴海線隴海線交會城市交會城市與與長江長江線線交會城市交會城市南北干線南北干線京滬線京滬線京九線京九線京廣線京廣線焦柳線焦柳線寶成寶成成昆線成昆線徐州徐州商丘商丘鄭州鄭州洛陽洛陽寶雞寶雞南京南京上海上海九江九江武漢武漢枝城枝城攀枝花攀枝花附：附：運煤專線運煤專線大秦大秦線線 神神木木黃黃驊港驊港 焦焦作作兗兗州州日日照照3、.3.即將或已經(jīng)建成的鐵路新干線即將或已經(jīng)建成的鐵路新干線1.1.東西新干線：寧西線東西新干

10、線：寧西線（南京（南京合肥合肥信陽信陽南陽南陽西安）西安）2.2.南北新干線：包粵線南北新干線：包粵線 （可稱為（可稱為“第六縱第六縱”） （包頭（包頭神府神府延安延安西安西安安康安康重慶重慶 遵義遵義貴陽貴陽柳州柳州黎塘黎塘湛江）湛江）3.3.沿江鐵路線：（上海沿江鐵路線：（上海南京南京蕪湖蕪湖九江九江武漢武漢重慶）重慶）4.4.沿海鐵路線：（大連輪渡到煙臺沿海鐵路線：（大連輪渡到煙臺臨沂臨沂杭州杭州寧波寧波福福州州廈門廈門汕頭汕頭深圳深圳廣州廣州湛江湛江?？诤？谌齺啠┤齺啠?. 5. 南疆鐵路：南疆鐵路：6. 6. 青藏鐵路：青藏鐵路：（吐魯番（吐魯番喀什）喀什）（西寧（西寧格爾木格爾木拉

11、薩）拉薩） .起止點：起止點：西寧西寧拉薩拉薩.哈爾濱哈爾濱大連大連北京北京上海上海九九 龍龍廣州廣州包頭包頭寶雞寶雞昆明昆明蘭州蘭州烏魯木齊烏魯木齊焦作焦作柳州柳州株洲株洲杭州杭州長長 江江吐魯番吐魯番庫爾勒庫爾勒喀什喀什北海北海格爾木格爾木拉薩拉薩南寧南寧秦皇島秦皇島大同大同日照日照連云港連云港黃驊黃驊神木神木廈門廈門湛江湛江鷹潭鷹潭成都成都重慶重慶西安西安貴陽貴陽襄樊襄樊西寧西寧南京南京. 第二第二亞歐大陸橋亞歐大陸橋東起中國江蘇東起中國江蘇連云港連云港，西到，西到荷蘭鹿特丹荷蘭鹿特丹，從阿拉山口出國境，從阿拉山口出國境. .與西伯利亞大與西伯利亞大陸橋相比，新亞歐大陸橋具有陸橋相比，新

12、亞歐大陸橋具有明顯的優(yōu)勢：明顯的優(yōu)勢： . .地理位置和氣候條件優(yōu)越地理位置和氣候條件優(yōu)越 . .運輸距離短運輸距離短 . .輻射面廣輻射面廣 . .對亞太地區(qū)吸引力大對亞太地區(qū)吸引力大 . 特點特點：機動靈活，從：機動靈活，從 “門口門口 到門口到門口” ，一般承擔(dān)短途運輸任務(wù)。，一般承擔(dān)短途運輸任務(wù)。2. 在沒有或很少有鐵路和水運的地區(qū)，在沒有或很少有鐵路和水運的地區(qū)， 還可以承擔(dān)長途運輸任務(wù)。還可以承擔(dān)長途運輸任務(wù)。3. 聯(lián)系我國青藏地區(qū)的公路有：聯(lián)系我國青藏地區(qū)的公路有：川藏公路川藏公路 青藏公路青藏公路 滇藏公路滇藏公路 新藏公路新藏公路4. 高速公路：高速公路：（三）、公路的發(fā)展與

13、分布（三）、公路的發(fā)展與分布.（1 1）優(yōu)點：優(yōu)點：快速安全、經(jīng)濟效益高，省快速安全、經(jīng)濟效益高，省油、污染小等。油、污染小等。（2 2）目前，我國的高速公路總長度目前，我國的高速公路總長度僅次僅次于美國，居世界于美國，居世界第二位第二位。 較早建成的高速公路有：較早建成的高速公路有： 請你說出高速公路的特點。請你說出高速公路的特點。.區(qū)位因素區(qū)位因素主主 要要 影影 響響自自然然因因素素 地地形形平平原原平原區(qū)地形對線路的限制較少，選線時要盡量少占耕平原區(qū)地形對線路的限制較少，選線時要盡量少占耕地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山山地地線路盡量沿

14、等高線修筑，盡量避開地形復(fù)雜的地區(qū)，線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復(fù)雜的地區(qū)，在陡坡上修成在陡坡上修成“之之”字型彎曲或開鑿隧道字型彎曲或開鑿隧道水文水文線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度總長度地質(zhì)地質(zhì)注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧道時盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越開鑿隧道時盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越氣候氣候工程設(shè)計應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強度工程設(shè)計應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、和頻率，以及

15、凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱姸葋碓O(shè)計路基高低都需要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱姸葋碓O(shè)計附：附：鐵路、公路建設(shè)的區(qū)位因素鐵路、公路建設(shè)的區(qū)位因素.區(qū)位因素區(qū)位因素主主 要要 影影 響響人人文文因因素素經(jīng)濟經(jīng)濟因素因素合理布局交通運輸網(wǎng)，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展。鐵路合理布局交通運輸網(wǎng)，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展。鐵路線和公路國道線基本方向以直達為主，并適當(dāng)照線和公路國道線基本方向以直達為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟點，通過城市時應(yīng)從城市邊緣經(jīng)顧沿線重要經(jīng)濟點，通過城市時應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過。省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展過。省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展和居民需要為主，可以通過當(dāng)?shù)氐?/p>

16、居民點、車站和居民需要為主，可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c、車站碼頭等碼頭等社會社會因素因素鞏固國防、加強民族團結(jié)、促進少數(shù)民族地區(qū)和鞏固國防、加強民族團結(jié)、促進少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展等革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展等技術(shù)技術(shù)因素因素可使運輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件可使運輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然條件等對線路建設(shè)的自然障礙和車輛運行安全的威脅等對線路建設(shè)的自然障礙和車輛運行安全的威脅 影響交通線建設(shè)的因素分為自然因素和社會影響交通線建設(shè)的因素分為自然因素和社會經(jīng)濟因素，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，經(jīng)濟因素，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，社會經(jīng)濟因素社會經(jīng)濟因素已成已成為為主導(dǎo)因素主導(dǎo)因素。.地形地形氣候氣候河海河海生物

17、生物自然區(qū)位自然區(qū)位社經(jīng)區(qū)位社經(jīng)區(qū)位經(jīng)濟經(jīng)濟科技科技聚落聚落設(shè)施設(shè)施路線走向路線走向交通網(wǎng)絡(luò)交通網(wǎng)絡(luò)交通線的區(qū)位交通線的區(qū)位3運輸線的區(qū)位條件分析運輸線的區(qū)位條件分析1地形和聚落：往往影響走向；地形影響造價；地形和聚落：往往影響走向；地形影響造價；2經(jīng)濟因素：決定性因素，投資的可能性；經(jīng)濟因素：決定性因素，投資的可能性；3科技因素：改造地形、氣候、河流等自然因素限制；科技因素：改造地形、氣候、河流等自然因素限制；4社會和生態(tài)：國防，保護，繞道。社會和生態(tài)：國防，保護，繞道。.京滬高速鐵路京滬高速鐵路 中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中投資規(guī)模最大、技術(shù)含中投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的一項工程，

18、也是量最高的一項工程，也是我國第一條具有世界先進我國第一條具有世界先進水平的高速鐵路，正線全水平的高速鐵路，正線全長約長約1318公里，與既有京公里，與既有京滬鐵路的走向大體并行，滬鐵路的走向大體并行，全線為新建雙線，設(shè)計時全線為新建雙線，設(shè)計時速速350公里，初期運營時公里，初期運營時速速300公里，最高車速度公里，最高車速度可達可達370公里。共設(shè)置公里。共設(shè)置21個客運車站。個客運車站。2011年年6月月30日正式開通運營。日正式開通運營。 .既方便沿線群眾、車輛通行，又確保高速列車運行既方便沿線群眾、車輛通行，又確保高速列車運行安全安全;最大限度節(jié)約東部地區(qū)十分寶貴的土地資源。最大限度

19、節(jié)約東部地區(qū)十分寶貴的土地資源。 簡析建設(shè)京滬高速鐵路的有利區(qū)位因素簡析建設(shè)京滬高速鐵路的有利區(qū)位因素京滬高速鐵路為何要全線實現(xiàn)道口的全立交和線路的全京滬高速鐵路為何要全線實現(xiàn)道口的全立交和線路的全封閉，全線優(yōu)先采用以橋代路方式？封閉，全線優(yōu)先采用以橋代路方式？位于第三級階梯，經(jīng)過平原地形，地勢起伏較小；位于第三級階梯，經(jīng)過平原地形，地勢起伏較??；減輕南北方向的客運壓力，激活全國鐵路網(wǎng)；減輕南北方向的客運壓力，激活全國鐵路網(wǎng)； 先進的科技保障；強大的財力支持。先進的科技保障；強大的財力支持。.1. 我國內(nèi)河航運比較發(fā)達的水系：我國內(nèi)河航運比較發(fā)達的水系：長江長江 京杭運河京杭運河 珠江珠江 松

20、花江松花江2. 長江航線長江航線- 黃金水道黃金水道( (四）中國的水運四）中國的水運內(nèi)河航運內(nèi)河航運.重慶重慶武漢武漢南京南京上海上海.3. 3. 京杭運河航線京杭運河航線（1）溝通五大水系：）溝通五大水系：海河海河 黃河黃河 淮河淮河 長江長江 錢塘江錢塘江（2）目前黃河以南從山東濟寧至江南）目前黃河以南從山東濟寧至江南 仍可通航仍可通航向南向南- 運煤運煤向北向北-運工業(yè)品運工業(yè)品4. 珠江航道珠江航道溝通廣西、廣東各地與沿海的聯(lián)系溝通廣西、廣東各地與沿海的聯(lián)系（水運中心水運中心- ）廣州廣州.1. 我國海運分為我國海運分為 航線和航線和 航線航線沿海沿海遠洋遠洋2. 沿海航線有沿海航線

21、有 航區(qū)和航區(qū)和 航區(qū)航區(qū)北方北方南方南方3. 北方沿海航區(qū)以北方沿海航區(qū)以 、 為中心為中心上海上海大連大連主要海港：主要海港： 秦皇島秦皇島 天津天津 煙臺煙臺青島青島 連云港連云港 寧波寧波4. 南方沿海以南方沿海以 為中心為中心主要海港：主要海港： 廈門廈門 汕頭汕頭 湛江湛江 ?？诤？趶V州廣州( (四）中國的水運四）中國的水運海洋運輸海洋運輸.大連大連秦皇島秦皇島天津天津煙臺煙臺青島青島連云港上海上海寧波寧波溫州溫州福州福州廈門廈門汕頭汕頭廣州廣州湛江湛江?？诤？谖覈饕暮８畚覈饕暮８?中國遠洋航線中國遠洋航線.1、港口的建設(shè)、港口的建設(shè) （1）港口概念：）港口概念：具有一定面

22、積的水域和陸域，具有一定面積的水域和陸域，供船舶出入或停泊及貨物和旅客集散的場所。供船舶出入或停泊及貨物和旅客集散的場所。 （2 2）影響區(qū)位因素：）影響區(qū)位因素： 自然條件：自然條件： 地理位置：地理位置： 如果是如果是河海港河海港要點明其河海兼?zhèn)湟c明其河海兼?zhèn)涞膮^(qū)位優(yōu)勢（如果臨河點明淡水資源充足）；的區(qū)位優(yōu)勢（如果臨河點明淡水資源充足）； 水域條件水域條件（航行和停泊條件）：港闊水深，背（航行和停泊條件）：港闊水深，背風(fēng)避浪，無冰期；風(fēng)避浪，無冰期； 陸域條件陸域條件（即筑港條件）：地勢平坦開闊，利（即筑港條件）：地勢平坦開闊，利于港口基礎(chǔ)設(shè)施的平面布置。于港口基礎(chǔ)設(shè)施的平面布置。附：附

23、：交通運輸網(wǎng)中的點交通運輸網(wǎng)中的點完成交通運輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)完成交通運輸?shù)闹匾h(huán)節(jié) .社會經(jīng)濟條件：社會經(jīng)濟條件： 經(jīng)濟經(jīng)濟腹地腹地廣闊；廣闊； 以城市為以城市為依托依托； 陸上陸上交通交通便捷，利于貨物的集散便捷，利于貨物的集散（）解題注意：（）解題注意： 河港要布局在河寬水深（侵蝕岸河港要布局在河寬水深（侵蝕岸一側(cè)）的凹岸；一側(cè)）的凹岸； 海港要布局在水深（等高線密集海港要布局在水深（等高線密集處）、泥沙淤積少、風(fēng)浪小、地形平坦處）、泥沙淤積少、風(fēng)浪小、地形平坦處。處。.經(jīng)經(jīng)濟濟因因素素腹地：腹地：占有中國經(jīng)濟最發(fā)達的地區(qū)占有中國經(jīng)濟最發(fā)達的地區(qū),面積廣、面積廣、交通方便交通方便,經(jīng)濟腹地是港

24、口興衰的基礎(chǔ)。經(jīng)濟腹地是港口興衰的基礎(chǔ)。依托：依托：我國最大的綜合性工業(yè)城市和外貿(mào)我國最大的綜合性工業(yè)城市和外貿(mào)基地，人、財、物優(yōu)勢明顯基地，人、財、物優(yōu)勢明顯陸域：陸域：三角洲地勢平坦，為港口設(shè)備、建筑、三角洲地勢平坦，為港口設(shè)備、建筑、上海市進行平面布置提供有利條件。上海市進行平面布置提供有利條件。（4）上海港）上海港 基本情況：基本情況：長江三角洲的河口港，長江三角洲的河口港，兼作海港，港區(qū)主要沿黃浦江分布。兼作海港，港區(qū)主要沿黃浦江分布。 自自然然因因素素水域水域：長江和黃浦江為港口提供長江和黃浦江為港口提供淡水淡水，并，并保證了船舶入港航道應(yīng)有的保證了船舶入港航道應(yīng)有的寬度寬度，上海港和，上海港和大量船舶拋錨所需的大量船舶拋錨所需的空間，但泥沙易淤塞航空間，但泥沙易淤塞航道道，常采用挖泥船作業(yè)，以保證航道暢通。，常采用挖泥船作業(yè)，以保證航道暢通。 .北京北京上海上海廣州廣州我國重要的國際航空港我國重要的國際航空港（五）航空（五）航空.（1）航空港：）航空港：占地廣，要有占地廣，要有平坦開闊平坦開闊，利用，利用跑道建設(shè)，以及飛機起飛有保證；跑道建設(shè)，以及飛機起飛有保證；坡度適當(dāng)坡度適當(dāng)?shù)牡匦?，以利的地形，以利排水排水；良好的；良好的地質(zhì)條件地質(zhì)條件，保證，保證地基穩(wěn)定；跑道沿地基穩(wěn)定；跑道沿盛行風(fēng)盛行風(fēng)的方向修建，利于的方向修建，利于飛機逆風(fēng)起飛和降