AOPA無人機口試題

1、 1:伯努力方程丹尼爾·伯努利在1726年提出了“伯努利原理”。這是在流體力學(xué)的連續(xù)介質(zhì)理論方程建立之前，水力學(xué)所采用的基本原理，其實質(zhì)是流體的機械能守恒。即：動能+重力勢能+壓力勢能=常數(shù)。其最為著名的推論為：等高流動時，流速大，壓力就小。伯努利原理往往被表述為p+1/2v2+gh=C，這個式子被稱為伯努利方程。式中p為流體中某點的壓強，v為流體該點的流速，為流體密度，g為重力加速度，h為該點所在高度，C是一個常量。它也可以被表述為p1+1/2v12+gh1=p2+1/2v22+gh2。丹尼爾·伯努利在1726年首先提出時的內(nèi)容就是：在水流或氣流里，如果速度小，壓強就大，

2、如果速度大，壓強就小。這個原理當(dāng)然有一定的限制，但是在這里我們不談它。下面是一些通俗些的解釋：向AB管吹進空氣。如果管的切面?。ㄏ馻處），空氣的速度就大；而在切面大的地方（像b處），空氣的速度就小。在速度大的地方壓力小，速度小的地方壓力大。因為a處的空氣壓力小，所以C管里的液體就上升；同時b處的比較大的空氣壓力使D管里的液體下降。在圖215中，T管是固定在鐵制的圓盤DD上的；空氣從T管里出來以后，還要擦過另外一個跟T管不相連的圓盤dd。兩個圓盤之間的空氣的流速很大，但是這個速度越接近盤邊降低得越快，因為氣流從兩盤之間流出來，切面在迅速加大，再加上慣性在逐漸被克服，但是圓盤四周的空氣壓力是很大的

3、，因為這里的氣流速度小；而圓盤之間的空氣壓力卻很小，因為這里的氣流速度大。因此圓盤四周的空氣使圓盤互相接近的作用比兩圓盤之間的氣流要想推開圓盤的作用大；結(jié)果是，從T管里吹出的氣流越強，圓盤dd被吸向圓盤DD的力也越大。圖216和圖215相似，所不同的只是用了水。如果圓盤DD的邊緣是向上彎曲的，那么在圓盤DD上迅速流動著的水會從原來比較低的水面自己上升到跟水槽里的靜水面一般高。因此圓盤下面的靜水就比圓盤上面的動水有更高的壓力，結(jié)果就使圓盤上升。軸P的用途是不讓圓盤向旁邊移動。圖217畫的是一個飄浮在氣流里的很輕的小球。氣流沖擊著小球，不讓它落下來。當(dāng)小球一跳出氣流，周圍的空氣就會把它推回到氣流里

4、，因為周圍的空氣速度小，壓力大，而氣流里的空氣速度大，壓力小。圖218中的兩艘船在靜水里并排航行著，或者是并排地停在流動著的水里。兩艘船之間的水面比較窄，所以這里的水的流速就比兩船外側(cè)的水的流速高，壓力比兩船外側(cè)的小。結(jié)果這兩艘船就會被圍著船的壓力比較高的水?dāng)D在一起。海員們都很知道兩艘并排駛著的船會互相強烈地吸引。如果兩艘船并排前進，而其中一艘稍微落后，像圖219所畫的那樣，那情況就會更加嚴(yán)重。使兩艘船接近的兩個力F和F，會使船身轉(zhuǎn)向，并且船B轉(zhuǎn)向船A的力更大。在這種情況下，撞船是免不了的，因為舵已經(jīng)來不及改變船的方向。在圖218中所說的這種現(xiàn)象，可以用下面的實驗來說明。把兩個很輕的橡皮球照圖

5、220那樣吊著。如果你向兩球中間吹氣，它們就會彼此接近，并且互相碰撞。配圖略。3應(yīng)用舉例編輯應(yīng)用舉例飛機為什么能夠飛上天?因為機翼受到向上的升力。飛機飛行時機翼周圍空氣的流線分布是指機翼橫截面的形狀上下不對稱,機翼上方的流線密,流速大,下方的流線疏,流速小。由伯努利方程可知,機翼上方的壓強小,下方的壓強大。這樣就產(chǎn)生了作用在機翼上的方向的升力。應(yīng)用舉例噴霧器是利用流速大、壓強小的原理制成的。讓空氣從小孔迅速流出,小孔附近的壓強小,容器里液面上的空氣壓強大,液體就沿小孔下邊的細(xì)管升上來,從細(xì)管的上口流出后,空氣流的沖擊,被噴成霧狀。應(yīng)用舉例汽油發(fā)動機的化油器，與噴霧器的原理相同。化油器是向汽缸里

6、供給燃料與空氣的混合物的裝置,構(gòu)造原理是指當(dāng)汽缸里的活塞做吸氣沖程時，空氣被吸入管內(nèi)，在流經(jīng)管的狹窄部分時流速大，壓強小，汽油就從安裝在狹窄部分的噴嘴流出，被噴成霧狀，形成油氣混合物進入汽缸。應(yīng)用舉例球類比賽中的“旋轉(zhuǎn)球”具有很大的威力。旋轉(zhuǎn)球和不轉(zhuǎn)球的飛行軌跡不同，是因為球的周圍空氣流動情況不同造成的。不轉(zhuǎn)球水平向左運動時周圍空氣的流線。球的上方和下方流線對稱，流速相同，上下不產(chǎn)生壓強差。再考慮球的旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動軸通過球心且平行于地面，球逆時針旋轉(zhuǎn)。球旋轉(zhuǎn)時會帶動周圍得空氣跟著它一起旋轉(zhuǎn)，至使球的下方空氣的流速增大，上方的流速減小，球下方的流速大，壓強小，上方的流速小，壓強大。跟不轉(zhuǎn)球相比，旋轉(zhuǎn)

7、球因為旋轉(zhuǎn)而受到向下的力，飛行軌跡要向下彎曲。應(yīng)用舉例表示乒乓球的上旋球，轉(zhuǎn)動軸垂直于球飛行的方向且與臺面平行，球向逆時針方向旋轉(zhuǎn)。在相同的條件下，上旋球比不轉(zhuǎn)球的飛行弧度要低下旋球正好相反，球要向反方向旋轉(zhuǎn)，受到向上的力，比不轉(zhuǎn)球的飛行弧度要高。應(yīng)用舉例6.一支筆筒，向大口這邊吹氣，小口上放一個小球，小球能在空氣中旋轉(zhuǎn)。應(yīng)用舉例7在漏斗寬大處放一小球，用手抵住，在小口中吹氣同時放開，小球上方的流線密，流速大，下方的流線疏，流速小，故小球不會落下，只會在漏斗中跳躍。應(yīng)用舉例8壓氣機：燃?xì)鉁u輪發(fā)動機中利用高速旋轉(zhuǎn)的葉片給空氣作功以提高空氣壓力的部件。在動葉中，氣體相對速度減小，壓力升高，靜葉中絕

8、對速度減小，使氣體靜壓升高。應(yīng)用舉例9泥沙運動時，由于水流流動，泥沙顆粒頂部和底部的流速不同，前者為水流的運動速度，后者則為顆粒間滲透水的流動速度，比水流的速度要小得多，根據(jù)伯努利定律，頂部流速高，壓力小，底部流速低，壓力高。這樣造成的壓差產(chǎn)生了上舉力2：升力公式一般來說升力:Y= Cy1/2 v2s 空氣密度s機翼面積Cy升力系數(shù)v氣流速度   Cy = Y/(qS)     式中,     Cy：升力系數(shù)     Y ：升力（升力垂

9、直于氣流速度方向,向上為正）     q ：動壓,q=v*v/2 (為空氣密度,v為氣流相對于物體的流速）     S ：參考面積（飛機一般選取機翼面積為參考面V1:無人機按尺度分類可分為微型無人機，輕型無人機，小型無人機，大型無人機2：無線電資源：UHF C L3：2208定子線圈的直徑是22MM，不包括軸電子線圈的長度是8MM4：轉(zhuǎn)速是用KV來表示，所謂KV是指每伏特能達(dá)到的每分鐘轉(zhuǎn)速無刷電機常見是標(biāo)KV，是指電壓每增加1V，電機的轉(zhuǎn)速增加多少RPM5：KV1000電機 11V電池。電機的轉(zhuǎn)速是1000*11=

10、11100，即每分鐘的轉(zhuǎn)速6：目前主流的動力電池有鎳氫，鎳鉻，鋰聚合物，鎳鉻鋰離子。咱們現(xiàn)在s1000上的電池用的是鋰聚合物電池7：動力系統(tǒng)最關(guān)鍵的是電壓，容量和放點能力8：電池電壓用伏特（V）來表示9:鋰聚合物電池的標(biāo)稱電壓時3.7V，充電后的電壓為4.2V。放電后的保護電壓為3,6v10：電池的負(fù)載越大。電流越大，電池的電壓越小11：電池的容量用MAH來表示，意思是電池已某個電流來放電能維持1小時12：電壓=電流*電阻13：1000MAH的電池電流時500，充電的時間為除以等于小時：一般廠家用.來充電。鋰聚合物電池性能好可以用的電流來充電咱們的電池用的是號線也可以用號線:的螺旋槳是直徑是螺

11、距：是電機是高度17:你s1000的飛機的電池用的6s的電池是串聯(lián)的。18：你的s1000的電調(diào)在什么地方指南針在什么地方:教練指導(dǎo)學(xué)生在什么地方19:飛機在空中有幾個自由度：六個20：直升機（模型）一般采用的是ccpm方案。以HR3最多21:多軸和直升機的區(qū)別是什么：多軸是調(diào)轉(zhuǎn)速，直升機是調(diào)總距多軸結(jié)構(gòu)簡單，維修方便 。直升機靈活，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜22：飛行器分：航空器和航天器23: 1馬赫=1250公里24：你的飛機槳葉是什么材質(zhì)：高強度工程塑料25：你的飛機S1000 的工作溫度： -10 - 40 你的飛機S1000是什么材料的：碳纖26 你的飛機槳葉繞水平餃可以上下活動，這種運動成為揮舞運

12、動；槳葉繞垂直餃的前后運動稱為擺振運動；爾槳葉繞軸相向餃的轉(zhuǎn)動，則成為變距運動27:你的遙控器<假如s1000>最少需要幾個通道：7個28：槳葉是什么材質(zhì)：復(fù)合材料，工程塑料29：你的飛機最大升限：小精靈大概是200米左右s1000大概是500-600米左右30：飛行前要檢查什么：拉距離測試 遙控器的電壓，遙控器的天線，搖桿是不是流暢。飛機的槳葉有沒有破損。螺絲有沒有松動。動力電是不是滿電腳架收放是否正常，圖傳回傳的信息是否正確。通訊鏈路檢查，衛(wèi)星顆數(shù)，重心是否正常。周圍的建筑物，風(fēng)的方向（順風(fēng)還是逆風(fēng)，逆風(fēng)返航的時間就長。任務(wù)設(shè)備的檢查相機，有沒有開機，裝CF卡了嗎。用手轉(zhuǎn)一下電

13、機檢查看是不是阻尼過大。起落架是不是正常 是不是在礦區(qū) 地面是不是平整的31：飛機有什么組成部分：機架 中心板電源板 電機 電調(diào) 槳葉 飛控 腳架 電池 遙控器31A：你的飛機有什么特性: 32： 電池的保養(yǎng) 長時間存放要保持電量在50%左右 不能過充也不能過放 33你的飛機最高飛多高：400-500.最遠(yuǎn)1000米。時間多長12-15分鐘34：你的飛機的抗風(fēng)能力是5-6級風(fēng)35:八軸的工作原理：兩兩相對36:起飛前要注意什么：有沒有高壓線，鐵礦，風(fēng)多大，人多不多，周圍有沒有學(xué)校37：你的數(shù)據(jù)鏈有什么：遙控器和接受機。數(shù)傳電臺。 IOSD視頻疊加系統(tǒng)38氣溫高時要注意什么 ：電機和電調(diào)的溫度，

14、飛之前要測量電池的電壓39 測量飛機高度和速度的有什么：IMU （內(nèi)置氣壓計測高度。GPS 指南針40：你的飛機有什么特性或者特點：可以載重3公斤，八個旋翼，電機是kv400,遙控器是14通道的，電池是16000mah的串連的，腳架可以收放。抗風(fēng)可以達(dá)到4-5級，失去控制可以自動返航，42:增壓泵是為了爬升供油43什么是IOSD ：視屏疊加系統(tǒng)44: imu 表示慣性測量單元45你的飛控有什么組成：主控 .慣性測量單元，PMU（電源管理模塊）. GPS led46 多軸在飛行中省電47：假如你的飛機電量不夠只能是平穩(wěn)下降48：直升機沒有電怎么辦：吧飛機打到負(fù)螺距 下旋 等飛機距離地面5米左右打

15、到正螺距 在平穩(wěn)下降49：電臺是什么型號 什么廠家 距離能達(dá)到多遠(yuǎn)：大疆，900Mhz,10公里。50：多軸怎樣改變方向：通過改變不同旋翼之間的相對速度可以改變推進力和扭矩，從爾而控制飛行器的運行軌跡51:無刷和有刷的區(qū)別：有刷電機是將磁鐵固定在電機外殼或者底座，成為定子，然后將線圈繞組，成為轉(zhuǎn)子；無刷是把線圈繞在定子上，然后把磁鐵做成轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)動的是磁鐵，而不是線圈。沒有碳刷這個消耗品52功率有什么單位 KW 馬力 等53：接收機的每個通道分別代表什么 1 副翼 2 升降 3 電調(diào) 4 尾舵 54：電力系統(tǒng)包括什么 ：電機 電調(diào) 電池 槳葉55: 6S 電池是什么意思 6個電池串聯(lián)15C 是放

16、電能力56：1000MAH 是什么意思：就是這個電池能保持1000毫安（1安培）時能維持放電1小時1：飛機在空中有幾個自由度 ：六個2：視距內(nèi)指的是什么： 高度120米距離是5003：四道杠代表什么： 責(zé)任 技術(shù) 專業(yè) 知識4：你的飛機用的飛機的電池是 多少伏的 ： 22V 那么電調(diào)也應(yīng)該是支持 22 V的 那么飛機的電壓也是 22V的5:八軸是四個順時針?biāo)膫€逆時針 四個順時針加速 飛機逆時針旋轉(zhuǎn) 反之相反6你的機器最大起飛重量是11公斤，那么你的負(fù)載應(yīng)該是2-3公斤7：電池飛多長時間 和負(fù)載有關(guān)系:負(fù)載重時間短 反之相反8測量電壓 萬用表9飛機怎樣實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎（多軸）：向左轉(zhuǎn)彎，順時針的槳葉加速

17、，反正相反10 多軸 對稱的是相同轉(zhuǎn)向 相隔的是不同轉(zhuǎn)向11飛行中要注意什么：飛是不是大呀 電壓報警了 如果出現(xiàn)干擾 圖像不穩(wěn)定 超過距離 地磁 風(fēng) 電線塔 要注意這幾個方面12你的飛機飛控定高度的有什么： GPS 慣性測量單元 指南針三軸陀螺 三軸加速度13八軸和四軸有什么區(qū)別：電機多一下 拉力大 結(jié)構(gòu)上沒有本質(zhì)的區(qū)別13A:八軸和四軸那個效率高：四軸14一般什么飛機有數(shù)傳電臺 ：一般量產(chǎn)的大的廠家15一般的維護 起飛前檢查 電機 電調(diào) 螺絲有沒有松動 可以加的試一下信號是否正常 校準(zhǔn)指南針16 對環(huán)境有沒有要求 溫度低電池就衰減的很厲害 溫度高 飛控如IMU就會變得不穩(wěn)定17你的多軸怎樣起

18、飛：如S1000 答 八個軸同時加速1：電量滿不滿用什么檢測：嗶嗶響。測電器，萬用表，2：八軸的轉(zhuǎn)向一樣嗎：不一樣3：高溫對什么有影響 電機 電調(diào)4 CCW CW 那個是順時針 (3逆時針 counterclock wise ccw)(順時針 clock wise cw) 4a:3逆時針 counterclock wise ccw順時針 clock wise cw5 ： KV 400 是什么意思:kv是指每伏特（V）能達(dá)到的每分鐘轉(zhuǎn)速，比如kv400的電機，22v的電壓，電機的轉(zhuǎn)速應(yīng)該是400*22=8800，即每分鐘8800轉(zhuǎn)6: 5S是串聯(lián)還是并聯(lián)：串連7 升力的公式：Y= Cy1/2 v

19、2s 8 直升機的運動 指出那個是橫軸 那個是縱軸：詳見225頁圖8.339你的飛機的極限高度 200米-400米10飛機的電壓降到什么程度就不能飛了 22V11 飛機在飛行中怎樣做到省電： 勻速飛行12 多軸 一般的 5級風(fēng)一下可以安全飛行14八軸 是四個順時針?biāo)膫€逆時針 分別是兩兩相對 改變電機的轉(zhuǎn)速 前飛 和后飛 調(diào)整螺旋槳的轉(zhuǎn)速15：多軸在空中停電還能飛嗎 ：不能16高溫下空氣密度低 轉(zhuǎn)速高就費電 低溫下要注意電池的保溫：怎樣保溫，先放在車?yán)?，用的時候在拿出來，或者裝在保溫袋里，或者是保溫藏17 四軸電機壞一個就炸機。八軸壞一個是沒有問題的 隔兩個壞一個沒有問題 不是旁邊的就

20、沒有問題18什么叫上下?lián)]舞 前后擺正要回答上來：詳見199頁圖8.11以上的是陳老師的一下20 國內(nèi)的共軸和國外的有什么區(qū)別，級他么的工作方式：（這個不再考題里，不用研究） 2：你的S1000第一個槳是順時針換是逆時針：逆時針3:多旋翼的槳往哪個方向旋轉(zhuǎn)是順時針那個方向是逆時針：八軸的槳葉第一個是頂視逆時針正槳，地二個順時針反槳5你的飛機的電調(diào)是多大 在什么地方：40A ，在電機的下方6直升機子啊空中有幾個自由度：6個7你的飛機那個是 pmu 那個是指南針等：有教官指個學(xué)生8如果你的飛機電池電壓正常 那么你的飛機時間突然變短，是什么原因呢：有可能是電機有問題了9 ： GPS 有方向嗎

21、 為什么。有，因為內(nèi)置有指南針10 IMU有方向嗎， 安裝在什么地方 有空氣氣壓計嗎：有，安裝在飛機的中心靠后的地方而且內(nèi)置氣壓計，測高度的 11：當(dāng)你的電調(diào) 出現(xiàn)故障 用什么電調(diào)替代呢 ：相同的 或者高一點的。12電調(diào)在什么 。電機的下方13 GPS為什么要有支干安裝，：因為電源板有電磁，容易干擾gps14你的電池是多大的 是多少S的 單片電壓是多少 （滿電） 儲存電壓是多少答 16000毫安時 6s 串連 儲存電壓3.715你的電池可以用幾C 充電 答： 1c ，即10安培或 16安培1： 你的飛機可以掛載多少公斤 以及他的中心在什么地方 答：3公斤 ，gps下方 2怎樣調(diào)試飛機的重心呢：

22、用二個手指搭住飛機的兩側(cè)，抬起飛機 調(diào)整飛機的電池 ，前后平衡即可3多旋翼飛機有機頭嗎。有，兩個紅臂是正前放機尾在什么地方：紅臂的反方向4:慣導(dǎo)是怎樣工作的呢：利用慣性原件（加速度計）來測量運載體本事的加速度，經(jīng)過積分運算得到速度和位置，從而達(dá)到對運載體導(dǎo)航定位的目的。5你用多大的電流來充電的呢 10安培。 5安培都可以你的充電器最大電流是多少 ： 40安培6電機里的銅絲粗，通過的電流大 轉(zhuǎn)速低有勁 銅絲細(xì)轉(zhuǎn)高速但沒有勁7多旋翼飛機怎樣克服反扭矩： 兩兩相對8直升機怎樣克服反扭矩： 他有一個旋翼和一個尾槳。旋翼的反作用力矩，由尾槳拉力相對以直升機重心所構(gòu)成的偏轉(zhuǎn)力矩來平衡。9多旋翼飛機（八選翼

23、）飛機前飛那個槳加速那個槳減速，左右呢：前飛橫軸的后兩個槳葉加速，前兩個減速。左橫移，右槳葉加速，左槳葉減速10 GPS 和IMU 有方向嗎，有，方向朝前11安裝有A2 飛控的飛機 當(dāng)遙控器信號沒有了怎么處理。失控返航12 inch 裝換MM 是多少： 1英寸=2,54厘米13 當(dāng)你在空氣密度低的地方航拍 你的高度沒有到你的制定高度那怎么辦呢： 盤旋上升?；蛘邷p重12 電調(diào)有什么種類:有刷和無刷2: gps 定位的工作原理 是通過差分定位3逆時針 counterclock wise ccw順時針 clock wise cw4:你用的遙控器至少需要幾個通道，分別代表什么： 至少八個通道，分別代表

24、1副翼，2俯仰3油門4方向5航向鎖定6興趣點環(huán)繞7三檔開關(guān)8起落架5飛機有什么組成：機架，電機，電調(diào)，飛控，槳葉，電池，遙控器，云臺，相機，圖傳，數(shù)傳電臺，視頻疊加系統(tǒng)，6飛機有什么特性：可以掛5d相機，載重3公斤，抗風(fēng)5級。飛行每秒15米，可以一個人飛行和操作云臺，也可以二個人操作飛機和云臺7遙控器的熟練操作，有問題可以問教練。8電池是1萬6千毫安時的，是6片電池串連組成 16C的放電量9: s1000新款電機采用單股繞線的定子繞組，繞線整齊美觀且散熱好；單股粗線的設(shè)計使得繞組耐流能力強，從而提升電機性能。每個機臂內(nèi)置 40A 高速電調(diào)、使 4114 電機在配合 1552 高效折疊槳工作在

25、6S 電源時，獲得單軸最大近 2.5kg 的強勁推力輸出，充足的動力會讓您更加隨心所欲。10：主電源線選用 AS150 防火花插頭與 XT150 的組合，該設(shè)計可以防止用戶插錯電池極性，使用者不必用接口顏色來區(qū)分連接是否正確。該設(shè)計也能有效的防止電池自短路11：電機：定子尺寸41×14mmKV值400rpm/V最大功率500W重量(含散熱風(fēng)扇)158g12：電調(diào)：工作電流40A工作電壓6S LiPo兼容信號頻率30Hz 450Hz驅(qū)動PWM頻率8KHz重量(含器)35g13：可折疊螺旋槳（1552/1552R） 材 質(zhì) 高強度工程塑料 尺寸 15×5.2inch 重量 13

26、g14飛行參數(shù)（特性） 起飛重量 6.0Kg 11.0Kg 整機重量 4.4Kg 動力電池 LiPo（6S、10000mAh20000mAh、最小15C） 最大功耗 4000W 懸停功耗 1500W（ 起飛重量9.5Kg） 懸停時間15min（15000mAh & 起飛重量9.5Kg） 工作環(huán)境溫度- 10 °C +40 °C感度推薦參數(shù)A2飛控 基本感度：橫滾120%、俯仰120%、方向120% 姿態(tài)感度：橫滾170%、俯仰170%、垂直120% WooKong-M飛控 基本感度：橫滾130%、俯仰130%、方向120% 姿態(tài)感度：橫滾180%、俯仰180%、垂直

27、120%15:常規(guī)多選翼和直升機為啥采用不同的思路：飛行器的發(fā)展，發(fā)動機先發(fā)展起來，發(fā)動機跟隨慢，滿足不了多軸的需要，所以只能變距。16轉(zhuǎn)速增加一倍，升力增加4倍17通訊鏈路的波段 72m 433m 1.2g 2.4g 5.8g 其中視頻鏈路是 2.4g 5.8g18飛行模式有幾種： 純自主 人工修正 姿態(tài)控制 舵面控制19日本手和美國手的區(qū)別，20 直升機 火力偵查兵21 卡31 米171 ch46支奴干22飛行器的平臺有什么組成：電機 電調(diào) 等23動力系統(tǒng)有什么組成：電池，電調(diào) 馬達(dá) 螺旋槳24 應(yīng)急操作： 一鍵返航 無頭返航 關(guān)掉遙控器失控返航1:電池串連電壓升高，容量不變，并聯(lián)電壓不變

28、，容量變大2遙控器開機要檢查油門是不是拉到底，ls,rs,ld.rd是不是放在中立位置，全部的檔位開關(guān)是不是處于關(guān)閉位置，天線拉彎成90度，打開遙控器，看各個微調(diào)是不是之前自己設(shè)置的位置，看遙控器的電壓。如futaba的電壓滿電是7V到了6V要盡快的把飛機降下來。在看一下是不是你飛的飛機的名稱，油門拉到底，開機，看一看波段開關(guān)對不對。掰桿啟動機器油門推到一定的量，打一打飛機的前后和左右是否正常等3：16000mah的電池可以用16A充電，當(dāng)然10A更好。不能再大了4中立微調(diào)的前三個英文字母是什么，升降舵的前三個英文字母，方向舵的前三個英文字母5開關(guān)的自定義6電臺的頻率如果裝一架飛機怎么去調(diào)試7

29、什么叫全向天線，什么叫定向天線2天線8地面站開機的第一件事是干嘛：檢查飛機的電量和衛(wèi)星棵樹9 調(diào)速器是干嘛的10 大疆的飛行器的天線在什么地方 小精靈的呢云臺的三個方向是干嘛的呢11調(diào)速器 ：esc（Electronic speed controller 和電調(diào)分別叫什么Bec12張圖中左邊的是轉(zhuǎn)子，外殼內(nèi)側(cè)貼著的金屬長條就是永磁體，托中國工業(yè)的騰飛的福，現(xiàn)在大家都鳥槍換炮了，永磁體都是高性能的稀土磁體。轉(zhuǎn)子的頂端是開 好了的一圈散熱孔，軸直接插在轉(zhuǎn)子外殼上，由位于外殼頂端的兩個內(nèi)六角螺絲緊固，從第二張圖上可以看到。轉(zhuǎn)子的右手就是拆下來的定子，上面繞著線圈，不同 的KV用不

30、同的繞法繞上去不同粗細(xì)和匝數(shù)的漆包線。定子的中心是軸承，轉(zhuǎn)子的軸插入軸承和定子相連，轉(zhuǎn)軸在定子的低端被卡子卡住，實現(xiàn)了定子和轉(zhuǎn)子的緊 固。電機基本上是不需要維護的，但是也有例外，就是軸承，如果長時間使用或者在灰塵非常重的惡劣環(huán)境使用后電機的噪音有可能突然變高，這個時候把電機拆 開，往軸承里面滴一滴潤滑油很可能就解決了問題。第一張圖的下方和第二章圖轉(zhuǎn)軸的頂部是槳保護器，嚴(yán)格的說這個不是電機的組件，但是這是個很了不起的發(fā) 明。 前拉槳飛機炸機的時候受沖擊的必然是機頭的槳，如果槳和電機軸剛性相連的話炸機的時候螺旋槳就會把非常大的沖擊力和沖擊力矩毫無保留的傳遞給

31、電機軸，結(jié)果 很可能是軸彎了，一個幾十塊的電機很可能就斷送在這幾毛錢的軸上。現(xiàn)在利用槳保護器和橡皮圈，漿可以在電機軸上前后擺動，這樣沖擊力矩就可以被緩沖，炸機 掛掉電機的概率就大大降低了。 這里有一個大家容易忽視，但是非常重要的細(xì)節(jié)。所有的轉(zhuǎn)動機件都要求轉(zhuǎn)動軸過質(zhì)心，保證動平衡，不然的話轉(zhuǎn)動軸就會受到不平衡的側(cè)向離心力。這定子在內(nèi)轉(zhuǎn)子在外的電機是什么電機 工程學(xué)理工學(xué)科專業(yè)回答天下無雙 團隊  Centoer2015-10-22 21:09只能說是外轉(zhuǎn)子電機，比如吊扇、傳送帶的電滾子，轉(zhuǎn)子隨著電機外殼一起旋轉(zhuǎn)，電機主軸固定的。外轉(zhuǎn)子的優(yōu)點是般極數(shù)多，轉(zhuǎn)速低，轉(zhuǎn)矩大。而內(nèi)轉(zhuǎn)子的相反，極數(shù)少，轉(zhuǎn)速高，轉(zhuǎn)矩小。電機(英文:Electric machinery，俗稱"馬達(dá)")是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置。在電路中用字母M(舊標(biāo)準(zhǔn)用D)表示。它的主要作用是產(chǎn)生驅(qū)動轉(zhuǎn)矩，作為用電器或各種機械的動力源。發(fā)電機在電路中用字母G表示。它的主要作用是利用機械能轉(zhuǎn)化為電能，目前最常用的是，利用熱能、水能等推動發(fā)電機轉(zhuǎn)子來發(fā)電。2二沖程發(fā)動機一般運用于高速摩托車，活塞從下止點到上止點的第一個沖程，關(guān)閉進排氣門，把吸入的壓縮氣進行壓縮?；钊麖纳现裹c到下止點的第二個沖程，火花塞點火，完成做功，同