EPS工作原理介紹PPT課件

1、2021/3/912021/3/92一、概述EPSElectric Power Steering的縮寫(xiě)。20世紀(jì)90年代末期開(kāi)始應(yīng)用到量產(chǎn)汽車上，具備多種優(yōu)點(diǎn)，挑戰(zhàn)我們熟知的具有50年歷史的液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（HPS），是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展方向。2021/3/932021/3/94二、組成轉(zhuǎn)矩傳感器電子控制單元EPS電動(dòng)機(jī)減速器轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)蓄電池電源（轉(zhuǎn)角傳感器）2021/3/952021/3/96汽車的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)主要分為兩種，一是齒輪齒條式，一是循環(huán)球式。齒輪齒條式轉(zhuǎn)向是當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)，可以帶動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，這個(gè)小齒輪與一根齒條相嚙合，帶動(dòng)齒條左右直線運(yùn)動(dòng)，并推動(dòng)轉(zhuǎn)向輪左右擺動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)。齒輪齒條式

2、轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，轉(zhuǎn)向力和路感傳遞直接，在轎車上基本都采用這種轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。2021/3/972021/3/98循環(huán)球式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，是利用滾球沿著溝槽運(yùn)動(dòng)來(lái)傳遞轉(zhuǎn)向力的轉(zhuǎn)向器。由于循環(huán)球的作用，能使駕駛?cè)双@得非常圓滑的轉(zhuǎn)向手感，在越野車、suv上較多使用轉(zhuǎn)向球式轉(zhuǎn)向器。2021/3/992021/3/910三、工作原理 汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，扭矩傳感器檢測(cè)出轉(zhuǎn)向盤(pán)的力矩和擬轉(zhuǎn)動(dòng)的方向，這些信號(hào)通過(guò)數(shù)據(jù)總線發(fā)給電子控制單元，電控電源根據(jù)傳動(dòng)力矩、擬轉(zhuǎn)的方向等數(shù)據(jù)信號(hào)，向發(fā)動(dòng)機(jī)控制器發(fā)出動(dòng)作指令，從而電動(dòng)機(jī)就會(huì)根據(jù)具體的需要輸出相應(yīng)大小的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，從而產(chǎn)生助力轉(zhuǎn)向。 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以電池為能源，電機(jī)為動(dòng)力元件，只要蓄電池電量充足，不論發(fā)動(dòng)機(jī)處于何種狀態(tài)，都可以產(chǎn)生助力。 不轉(zhuǎn)向時(shí)，系統(tǒng)不工作，處于休眠狀態(tài)。2021/3/911四、特性EPS是一種機(jī)電一體化的新一代汽車智能轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，使汽車在各種速度下都能得到滿意的轉(zhuǎn)向助力和良好的操作性能；同時(shí)EPS的節(jié)能環(huán)保及安全性能也使其在汽車上應(yīng)用得到飛速發(fā)展。助力特性： 助力特性是指助力隨汽車運(yùn)動(dòng)狀況（車速和轉(zhuǎn)向盤(pán)手力）變化而變化的規(guī)律。2021/3/912高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向角度較大，而轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)向角度卻較小，以保證高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向盤(pán)角度較小，而轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)向角度卻較大，以保證低速時(shí)轉(zhuǎn)向盤(pán)的靈活性。2021