張力放線施工方案

1、.導(dǎo)、地線力放線施工案一、 力架線的優(yōu)點(diǎn)及施工流程力架線是在架線過程中給導(dǎo)線或避雷線施加一定力，使之離開地面或跨越被跨越物的一種架線施工法。采用力架線時(shí)，導(dǎo)線或避雷線不致受到磨損，從而減少導(dǎo)線帶電運(yùn)行后的電暈損耗，且可提高施工效率。我公司采用的牽設(shè)備為：SAZ30 ×2 力機(jī)；牽引機(jī)為SAQ75 一牽二牽引機(jī)；力架線布置示意圖見圖1。施工過程為：圖 11、展放引繩：引繩盤置于力場(chǎng)，用人力向牽引場(chǎng)展放。展放時(shí)，引繩依次穿過本架線段各個(gè)桿塔的放線滑車，兩端分別在力場(chǎng)和牽引場(chǎng)錨固，以備牽放牽引繩。2、牽放牽引繩：將錨固在牽引場(chǎng)的引繩松開，用旋轉(zhuǎn)連接器與繞在小力機(jī)上的牽引繩連接后，用放置在力

2、場(chǎng)的小牽引機(jī)向力場(chǎng)牽放，牽放過程中牽引繩應(yīng)始終保持在懸空狀態(tài)，直到牽引繩被牽放到力場(chǎng)，通過走板與導(dǎo)線連接為止。3、牽放導(dǎo)線：將牽引繩用走板與盤在主力機(jī)上的導(dǎo)線相連接，然后用放置在牽引場(chǎng)的主牽引機(jī)將導(dǎo)線牽放至牽引場(chǎng)。導(dǎo)線牽放到指定位置后，將它帶著力臨時(shí)錨固在兩端的錨線架上。4、緊線工作：該工作包括緊線、觀測(cè)與調(diào)整弧垂、畫印、掛線及附件安裝。力架線使用的工機(jī)具包括力機(jī)、牽引機(jī)、線盤支承裝置、鋼絲繩卷繞機(jī)、防捻鋼絲繩、分裂導(dǎo)線放線滑車、走板、網(wǎng)套式連接器、鋼絲繩連接器等。二、 力機(jī)及線盤支承裝置(一)力機(jī)Word 文檔.力機(jī)用于控制放線力。施工時(shí)使用的有主力機(jī)和小力機(jī)。前者放置在力場(chǎng)，用于控制導(dǎo)線力

3、；后者放置在牽引場(chǎng)，用于控制牽引繩力。力機(jī)主要參數(shù)見表1。表1 常用力機(jī)主要參數(shù)用于 1根線用于 2根線用于 4根線型號(hào)及用途最大持續(xù)力最大持續(xù)速最大持續(xù)力最大持續(xù)速度最大持續(xù)力最大持續(xù)速度(kN)度 (km/h)(kN)(km/h)(kN)(km/h)SAZ-30× 24052×305-力輪直徑使用最大導(dǎo)尺寸型號(hào)及用途重量 (t)長×寬×高生產(chǎn)廠家備注(mm)線直徑 (mm)(m)SAZ-30× 2120032.54.94 ×2.22 × 2.3送變電工程公司（二）線盤支承裝置放線時(shí)線盤支承裝置置于力機(jī)后面，將架空線（指導(dǎo)

4、線或牽引繩）盤支離地面，使架空線能通過力機(jī)進(jìn)行展放。線盤支承裝置分為線盤軸架和線盤拖車兩種，前者所占場(chǎng)地較小，后者轉(zhuǎn)運(yùn)便。三、 牽引機(jī)及鋼絲繩重繞機(jī)（一）牽引機(jī)牽引機(jī)除主要用于力架線中的牽引作業(yè)外，還能用于完成絞磨的牽引作業(yè)，如抽余線、緊線等。施工中使用的牽引機(jī)有主牽引機(jī)、小牽引機(jī)。前者放置在牽引場(chǎng)，后者放置在力場(chǎng)。主牽引機(jī)主要參數(shù)見表2。表2主牽引機(jī)主要參數(shù)最大使用使用尺寸最大持對(duì)應(yīng)牽引最大間斷最大牽柴油重生對(duì)應(yīng)速牽引輪直牽引最接( 長備型號(hào)及續(xù)牽引引速度機(jī)功量產(chǎn)牽引度力徑繩直器直×寬注用途力(km/h)率(t)廠力(km/h)(kN)(mm)徑徑×(kN)(km/h)(

5、kw)家(mm)(mm)高 )Word 文檔.送變SAQ-754 ×電一牽二90752.75305002060964.22.2工牽引機(jī)×程2.3公司（二）鋼絲繩卷繞機(jī)鋼絲繩卷繞機(jī)用于將牽引機(jī)牽來的鋼絲繩卷繞在鋼絲繩盤上，是配合牽引機(jī)工作的一種容繩式卷揚(yáng)機(jī)械。鋼絲繩卷繞機(jī)分安裝在牽引機(jī)尾部的尾部鋼絲繩卷繞機(jī)和單獨(dú)的鋼絲繩卷繞機(jī)兩種。后者又有拖車式和軸架式兩種。四、 防捻鋼絲繩力架線使用的導(dǎo)引繩和牽引繩，都采用防捻鋼絲繩。其受力后不產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)、破股或松散。為了施工安全，防捻鋼絲繩不得用普通鋼絲繩代替。五、 其他工具（一）分裂導(dǎo)線放線滑車放線過程中，導(dǎo)線由牽引繩牽引經(jīng)過放線滑車沿線

6、展放，然后接著進(jìn)行緊線、觀測(cè)弧垂。在整個(gè)架線作業(yè)中，放線滑車一直與導(dǎo)線接觸。為保證導(dǎo)線不受損傷和放線的順利進(jìn)行，放線滑車采用鋁輪或掛膠鐵輪（牽引繩輪用鐵輪）并經(jīng)精細(xì)加工，軸承采用摩阻系數(shù)極小的滾動(dòng)軸承，搬運(yùn)時(shí)裝入專用的籠箱，保證不受碰撞，保持完好、潔凈。分裂導(dǎo)線放線滑車主要參數(shù)見表3。表3二分裂導(dǎo)線放線滑車主要參數(shù)額定荷主要尺寸 (mm)重量 (kg)型號(hào)適用導(dǎo)線 1 2ab載 (kN)SSH-3外徑508408351824863025.20mm（二）走板力架線用一根牽引繩通過走板牽放數(shù)根導(dǎo)線，走板上牽引繩與導(dǎo)線間的位置和距離同放線滑車一致，以便走板可以帶著導(dǎo)線順利通過放線滑車。走板尾部有鏈?zhǔn)?/p>

7、重錘，用于防止放線過程中導(dǎo)線翻滾混絞。走板同牽引繩、導(dǎo)線均用旋轉(zhuǎn)連接器相連接，以便于將牽引繩、導(dǎo)線的殘余扭絞力釋放，使放線順利進(jìn)行。（三）網(wǎng)套式連接器網(wǎng)套式連接器，又叫蛇皮套，是一種插入式柔性連接器。本工程采用雙頭網(wǎng)套式連接器，型號(hào)為： SWL-3。其主要參數(shù)見表 4。表4雙頭網(wǎng)套式連接器主要參數(shù)Word 文檔.型號(hào)額定荷載 (kN)適用導(dǎo)線外徑主要尺寸重量 (kg)(mm)L(mm)SWL-3A30243023002.0（四）鋼絲繩連接器鋼絲繩連接器用于鋼絲繩的連接，分為一般連接器和旋轉(zhuǎn)連接器兩種。前者便于通過小牽引機(jī)的牽引卷筒，后者可將鋼絲繩扭絞力釋放以保證放線順利進(jìn)行。（五）接地滑車鋼、

8、鋁接地滑車用于將鋼絲繩、導(dǎo)線上的感應(yīng)電荷釋放，以保證人身安全。（六）高速轉(zhuǎn)向滑車高速轉(zhuǎn)向滑車用于力架線時(shí)鋼絲繩轉(zhuǎn)角處。要求其轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，能適應(yīng)高速、長時(shí)間的工作。（七）壓線滑車壓線滑車為開口式，在鋼絲繩上揚(yáng)的桿塔或大轉(zhuǎn)角桿塔處用于壓線。（八）錨線架錨線架用于在力場(chǎng)、牽引場(chǎng)錨固導(dǎo)線。（九）導(dǎo)引繩支架導(dǎo)引繩支架包括導(dǎo)引繩盤和盤架兩部分，用來展放導(dǎo)引繩。六、 力放線區(qū)段的劃分力放線區(qū)段的劃分，要根據(jù)地形、道路交通條件、施工組織、進(jìn)度與施工安全、質(zhì)量等因素綜合考慮。區(qū)段太長時(shí)，雖然減少了整修場(chǎng)地、道路的工作量，減少了設(shè)備搬運(yùn)次數(shù)，但是導(dǎo)線經(jīng)過滑車次數(shù)太多，容易受損傷，且若放線區(qū)段過長，導(dǎo)線緊線后不能及時(shí)

9、安裝附件，可能使導(dǎo)線受振動(dòng)及鞭擊損傷。根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，本標(biāo)段力放線區(qū)段長度按要求劃分如下：根據(jù)技術(shù)手冊(cè)規(guī)定，一牽二牽機(jī)的放線區(qū)段按5 6km 考慮，如遇地形復(fù)雜或交叉跨越較多而不能設(shè)置牽場(chǎng)時(shí)，可適當(dāng)延長放線區(qū)段，但不應(yīng)大于10km。為減少導(dǎo)線通過滑車太多而受到損傷，放線區(qū)段導(dǎo)線通過滑車次數(shù)宜限制在15次及以下。七、 牽引場(chǎng)、力場(chǎng)的選擇全線牽、場(chǎng)的布置：全線路（或本單位施工段）力放線的牽、場(chǎng)轉(zhuǎn)移用“翻跟頭”的法。放線段劃分后，牽、場(chǎng)按要求進(jìn)行布置。 場(chǎng)地面積要求：牽引場(chǎng)不小于 35m ×25m ，力場(chǎng)不小于 60m ×25m 。放線段 1施工完畢后，牽引場(chǎng)轉(zhuǎn)移到 2放線段場(chǎng)

10、地，力場(chǎng)原地調(diào)頭展放放線段 2，依次類推。八、 各種受力計(jì)算Word 文檔.（一） 牽引機(jī)、力機(jī)受力計(jì)算1、控制檔的選擇及其最小水平力的計(jì)算(1) 架空線牽放時(shí)對(duì)被跨越物的最小距離見表 5。表 5 架空線牽放時(shí)對(duì)被跨越物的最小允距離序號(hào)被跨越物名稱最小允距離 (m)1導(dǎo)線對(duì)農(nóng)田、荒地、山嶺等一般地段32導(dǎo)線對(duì)風(fēng)沙較大的開闊地段53導(dǎo)線及牽引板上的重錘對(duì)經(jīng)濟(jì)林木、作物14導(dǎo)線及牽引板上的重錘對(duì)跨越架頂橫桿15導(dǎo)線對(duì)只通行人及少量車輛的道路56導(dǎo)線對(duì)不封航的通航河流上船只桅桿頂57導(dǎo)線對(duì)封航或不通航河流水面18牽引繩對(duì)地面19其他特殊地段按有關(guān)部門要求定(2) 放線校驗(yàn)?zāi)０宓闹谱?。為校?yàn)各檔距對(duì)被

11、跨越物的距離，可以使用校驗(yàn)?zāi)０濉＿@里用的校驗(yàn)?zāi)０迮c設(shè)計(jì)定位模板相同，用透明賽璐珞板制成。鋼芯鋁絞線力取其緊線力的 45% ，牽引繩力約為導(dǎo)線力的 1.5倍。放線校驗(yàn)?zāi)０蹇捎镁€路設(shè)計(jì)模板替代；另行刻制取模板系數(shù) k值圍為 0.35 ×10-3 0.65 ×10-3 m -1,模板差值取 0.05× 10-3m -1,共七塊模板。(3) 控制檔的選擇。在力架線段選出檔距大的或有跨越架的檔距，用校驗(yàn)?zāi)０逶谠摍n距確定出對(duì)被跨越物或?qū)Φ孛鏉M足要求距離的最小水平力。用校驗(yàn)?zāi)０逍ｒ?yàn)被跨越物距離的檔距叫控制檔， 上述最小水平力叫控制檔最小水平力。 最小水平力用于計(jì)算力機(jī)出口力。(

12、4) 控制檔最小水平力的計(jì)算。 事先準(zhǔn)備好按要求縱橫比例刻制的模板和塔位斷面圖。九、 設(shè)備布置與通信聯(lián)絡(luò)要求按照有關(guān)要求做好各種準(zhǔn)備工作（如搭設(shè)跨越架、通道清理、展放避雷線、掛好導(dǎo)線懸垂絕緣子串及放線滑車、展放好導(dǎo)引鋼絲繩、整理好場(chǎng)地及道路等）之后，即可開始力放線工作。（一）設(shè)備布置要求具體要求如下：(1) 主力機(jī)、主牽引機(jī)布置在中相導(dǎo)線下， 一次定位后可進(jìn)行三相導(dǎo)線展放， 無需移位，力機(jī)、牽引機(jī)出線對(duì)第一基桿塔邊線掛點(diǎn)水平夾角不大于5°。(2) 小力機(jī)、小牽引機(jī)應(yīng)分別放在主力機(jī)、主牽引機(jī)同側(cè)。(3) 牽引機(jī)卷筒支架應(yīng)設(shè)置在主牽引機(jī)的側(cè)前，以利機(jī)械操作工監(jiān)視。(4) 小力機(jī)鋼繩盤拖車

13、應(yīng)設(shè)置在牽引繩卷筒支架同側(cè)的前，使吊車不移位即可倒換鋼絲繩盤。(5) 導(dǎo)線盤軸架車前后交錯(cuò)呈扇狀布置 ,導(dǎo)線盤出線與主力機(jī)夾角不應(yīng)大于 2.5 °。Word 文檔.(6) 所有放線設(shè)備均應(yīng)有可靠的接地。(7) 所有放線設(shè)備的錨固應(yīng)牢固可靠。(8) 導(dǎo)線盤按放線時(shí)上盤順序放置在吊車和導(dǎo)線盤軸架車的兩側(cè)。(9) 為便于錨線，三相錨線地錨之間的距離不宜過大，一般在力機(jī)，牽引機(jī)出口與第一基桿塔邊相懸掛點(diǎn)連線向外側(cè) 1.5m左右處，錨線地錨距力機(jī)、牽引機(jī)出口應(yīng)在 25m, 以外，防止導(dǎo)線集中爆壓時(shí)損壞儀器。（二）通信聯(lián)絡(luò)要求力放線施工中， 通信應(yīng)保持暢通， 發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)匯報(bào)， 以便采取有效措施

14、， 只有這樣，才能保證施工質(zhì)量、安全和進(jìn)度。十、 展放導(dǎo)引繩和牽引繩（一）基本要求(1) 牽放順序。牽放順序?yàn)檫呄?、中相、邊相。為提高工效，放線段牽引繩和導(dǎo)線可同時(shí)牽放，但第一次牽放的牽引繩應(yīng)為邊相。(2) 導(dǎo)引繩和牽引繩進(jìn)入向。導(dǎo)引繩進(jìn)入小牽引機(jī)導(dǎo)輪和牽引繩進(jìn)入小力機(jī)力輪的向均為由向外，上進(jìn)下出，纏滿輪槽，防止鋼絲繩滑動(dòng)。(3) 連接式。導(dǎo)引繩之間用一般連接器相連，并使用若干個(gè)旋轉(zhuǎn)連接器，以便于將殘余扭絞力釋放；導(dǎo)引繩與牽引繩之間通過旋轉(zhuǎn)連接器、過渡鋼絲繩、旋轉(zhuǎn)連接器相連；牽引繩之間使用旋轉(zhuǎn)連接器連接。(4) 防止導(dǎo)引繩上揚(yáng)。在容易出現(xiàn)上揚(yáng)的桿塔上事先裝上壓線滑車，并設(shè)專人看守。（二）操作要

15、點(diǎn)(1) 展放導(dǎo)引繩導(dǎo)引繩用人力展放， 其布線長度平地為放線段長度的 1.11.2倍，丘陵及山地為放線段長度的 1.21.3倍。如牽引繩與導(dǎo)引繩同時(shí)牽放，應(yīng)準(zhǔn)備兩套導(dǎo)引繩。(2) 在牽引場(chǎng)將導(dǎo)引繩一端掛在地錨上， 逐段連接后依次穿過各桿塔放線滑車的中槽，用人力進(jìn)行展放，一直展放到牽引場(chǎng)，再將余線收緊，并將力場(chǎng)一側(cè)的導(dǎo)引繩頭裝入小牽引機(jī)導(dǎo)輪。如暫時(shí)不牽放牽引繩，應(yīng)將導(dǎo)引繩兩端分別錨固在牽引場(chǎng)和力場(chǎng)。(3) 導(dǎo)引繩放開后將空盤運(yùn)往力場(chǎng)。2、用導(dǎo)引繩牽放牽引繩(1) 牽引繩事先裝入小力機(jī)的力輪，導(dǎo)引繩與牽引繩按要求連接好，即可進(jìn)行牽放。(2) 小牽引機(jī)起步要慢，以防導(dǎo)引繩跳槽，導(dǎo)引繩帶上力后小牽引機(jī)

16、可加速，連接器即將通過放線滑車時(shí)，通信聯(lián)絡(luò)人員應(yīng)傳遞信息，讓牽引側(cè)減速。3、收卷導(dǎo)引繩及更換導(dǎo)引繩盤(1) 當(dāng)旋轉(zhuǎn)連接器快到小牽引機(jī)前面的轉(zhuǎn)向滑車時(shí)，在旋轉(zhuǎn)連接器前將導(dǎo)引繩用卡線器錨固，然后讓導(dǎo)引繩放松后將旋轉(zhuǎn)連接器換成一般連接器，最后再松開卡線器讓導(dǎo)引繩慢慢進(jìn)入小牽引機(jī)。Word 文檔.(2) 導(dǎo)引繩盤繞滿需換空盤時(shí)，在牽引輪前將受力的導(dǎo)引繩用卡線器固定，將導(dǎo)引繩回松，待錨固受力后再拆除連接器，換上空盤。換上空盤后將導(dǎo)引繩末端綁在盤架上，余線繞在空盤上慢速牽引，待錨固不受力時(shí)拆除卡線器。4、牽引繩的接續(xù)當(dāng)牽引繩尾繩在鋼絲繩盤上只剩下3 4圈時(shí)，小牽引機(jī)停止?fàn)恳谥鳡恳龣C(jī)前面將牽引繩錨固，松

17、開牽引繩，軸架車制動(dòng)，將線盤尾繩倒出，吊出空盤，再裝上一盤牽引繩，兩個(gè)牽引繩頭用旋轉(zhuǎn)連接器相連?；鼐頎恳K尾繩，軸架車制動(dòng)，拆除牽引繩錨固工具后繼續(xù)牽引。5、檢查收卷的鋼絲繩收卷鋼絲繩時(shí)， 按長度解開，將繩頭固定在盤架上進(jìn)行仔細(xì)檢查，如有斷股做上標(biāo)記，必要時(shí)應(yīng)割斷，另行插扣后可繼續(xù)使用。十一、展放導(dǎo)線（一）基本要求1、現(xiàn)場(chǎng)布置檢查(1) 展放導(dǎo)線之前，應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備、跨越架、道路、放線滑車、錨固、接地、通信設(shè)備等再做一次全面檢查，若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理。(2) 所有線盤支架在放線前應(yīng)檢查是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，并涂以潤滑油。2、吊裝導(dǎo)線盤吊裝導(dǎo)線盤時(shí)應(yīng)按給定的盤號(hào)順序，將同相各子導(dǎo)線軸架車提升到同一高度，由

18、線盤上將導(dǎo)線頭引出。此時(shí)應(yīng)檢查軸架車剎車力，其數(shù)值以保證放線時(shí)導(dǎo)線盤與力機(jī)之間的導(dǎo)線不隨牽引慣性而發(fā)生松弛為合適。3、導(dǎo)線進(jìn)入力機(jī)導(dǎo)線進(jìn)入力機(jī)時(shí)，用 15尼綸繩或棕繩按導(dǎo)線進(jìn)入力輪的要求沿槽繞滿，尼綸繩或棕繩前端用單頭網(wǎng)套式連接器與導(dǎo)線連接，后端引出力機(jī)；慢速啟動(dòng)力機(jī)用人力拉出導(dǎo)線，將導(dǎo)線前端的單頭網(wǎng)套式連接器與走板上的導(dǎo)線旋轉(zhuǎn)連接器相連接。每次展放的子導(dǎo)線引出長度應(yīng)盡量相同，以利于導(dǎo)線調(diào)平。左捻導(dǎo)線進(jìn)入力機(jī)的向?yàn)橛疫M(jìn)左出，上進(jìn)下出；右捻導(dǎo)線進(jìn)入力機(jī)的向?yàn)樽筮M(jìn)右出，上進(jìn)下出。4、連接式牽引繩之間、牽引繩與走板之間用旋轉(zhuǎn)連接器連接，走板與各子導(dǎo)線間通過旋轉(zhuǎn)連接器、單頭網(wǎng)套式連接器連接，各根導(dǎo)線間

19、用雙頭網(wǎng)套式連接器連接。（二）操作要點(diǎn)1、牽引導(dǎo)線一切準(zhǔn)備就緒，人員到崗，即可開始牽引。(1) 力機(jī)按技術(shù)要求調(diào)整力，并將力機(jī)高度和導(dǎo)線前后導(dǎo)向滾筒位置調(diào)好。Word 文檔.(2) 牽引時(shí)先開力機(jī)，待力機(jī)剎車打開后再開牽引機(jī)；停止時(shí)先停牽引機(jī)，后停力機(jī)。(3) 初始牽引速度不要太快， 待牽引繩全部懸空后再逐漸加速， 牽引速度保持在 120m/ min 為宜。(4) 牽引過程走板應(yīng)保持水平，并隨時(shí)注意牽引情況并將各子導(dǎo)線調(diào)平。當(dāng)走板牽引至直線桿塔放線滑車時(shí)可不減低牽引速度； 當(dāng)走板牽引至轉(zhuǎn)角桿塔 （包括直線兼轉(zhuǎn)角桿塔）放線滑車時(shí)，牽引速度不宜超過 15m/ min ，并適當(dāng)調(diào)整力，使走板傾斜角度

20、與放線滑車輪軸基本一致。牽引中如發(fā)現(xiàn)走板翻轉(zhuǎn)、重錘落在導(dǎo)線上時(shí)，應(yīng)及時(shí)停止?fàn)恳?，進(jìn)行處理后再繼續(xù)牽引。2、導(dǎo)線發(fā)生絞線時(shí)的處理有時(shí)因力機(jī)、牽引機(jī)緊急剎車或各子導(dǎo)線間力偏差過大，會(huì)使導(dǎo)線擺動(dòng)而形成絞線。這時(shí)應(yīng)停止?fàn)恳哟髮?dǎo)線力使各子導(dǎo)線分開。如此法無效時(shí)可用人力將各子導(dǎo)線分開，待導(dǎo)線恢復(fù)正常后再恢復(fù)正常牽引速度。3、導(dǎo)線盤的更換和導(dǎo)線的接續(xù)當(dāng)導(dǎo)線盤上的導(dǎo)線只剩 45圈時(shí)，應(yīng)停止?fàn)恳?，并將力機(jī)制動(dòng)，用 18棕繩將力機(jī)尾部的導(dǎo)線錨固；將線盤上的余線倒出線盤，將余線線頭與新線盤的線頭用雙頭網(wǎng)套式連接器連接后，再將余線全部繞在新線盤上；最后將線盤制動(dòng)，拆除導(dǎo)線錨固。接續(xù)導(dǎo)線之前，啟動(dòng)力機(jī)，牽引機(jī)慢速牽

21、引，將導(dǎo)線接續(xù)點(diǎn)引出力機(jī) 20m 以外（液壓為 10m以外）進(jìn)行接續(xù)；接續(xù)時(shí)停止?fàn)恳⒘C(jī)制動(dòng)。接續(xù)前，導(dǎo)線落地處墊上竹席或木板，并將導(dǎo)線錨固； 檢查導(dǎo)線端部 3m有無鋼芯接頭或網(wǎng)套式連接器造成的磨傷，如有應(yīng)切除。導(dǎo)線接續(xù)示意圖如圖2所示。圖2導(dǎo)線接續(xù)示意圖1導(dǎo)線盤； 2主力機(jī)； 3接續(xù)管； 4接地滑車； 5 卡線器；6主力機(jī)錨固； 7導(dǎo)線臨錨導(dǎo)線接續(xù)按有關(guān)規(guī)程操作。接續(xù)完畢，確認(rèn)質(zhì)量合乎要求后，解除錨固，繼續(xù)牽引。4、導(dǎo)線的防護(hù)導(dǎo)線錨固鋼絲繩、卡線器、網(wǎng)套式連接器與導(dǎo)線連接時(shí)，應(yīng)在被接觸導(dǎo)線上纏以麻袋片、塑料布或掛膠，防止導(dǎo)線磨損；卡線器卡線時(shí)各子導(dǎo)線卡線器相互錯(cuò)開，防止松線時(shí)互相磕碰，卡

22、線器后部也應(yīng)采取適當(dāng)防護(hù)措施。5、放線最后階段的工作Word 文檔.導(dǎo)線放到最后 200m 左右時(shí)，牽引場(chǎng)通知力場(chǎng)將力逐漸增加到緊線力的 75%. ，以減少緊線的余線，但力不得加得過大，以免導(dǎo)線升空困難。力機(jī)增加力后導(dǎo)線牽引力不得超過牽引機(jī)允荷載。一相導(dǎo)線放完后，在力機(jī)前截?cái)?，剩余的?dǎo)線端頭連上單頭網(wǎng)套式連接器和走板，準(zhǔn)備下一相導(dǎo)線的展放（事先應(yīng)有計(jì)算）。一個(gè)架線段放線結(jié)束后，將力場(chǎng)（或牽引場(chǎng)）調(diào)頭布置，牽引場(chǎng)（或力場(chǎng)）轉(zhuǎn)場(chǎng)，準(zhǔn)備下一個(gè)架線段的施工。力架線放線工作結(jié)束后，通信聯(lián)絡(luò)人員應(yīng)報(bào)告各個(gè)接續(xù)管的位置，發(fā)現(xiàn)不合適處應(yīng)采取補(bǔ)救措施。十二、緊線前的準(zhǔn)備工作力架線放線之后，進(jìn)行緊線及觀測(cè)弧垂。（

23、一）緊線前的檢查緊線前應(yīng)進(jìn)行下列檢查：(1) 各子導(dǎo)線在放線滑車中有無跳槽或絞繞現(xiàn)象，如有應(yīng)進(jìn)行處理。(2) 接續(xù)管位置是否會(huì)出現(xiàn)在禁止有接續(xù)管的檔，如有這種情況應(yīng)進(jìn)行處理。(3) 若發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線有磨損，應(yīng)按要求處理好，補(bǔ)修管應(yīng)壓好，預(yù)絞式補(bǔ)修條可在安裝間隔棒時(shí)進(jìn)行安裝。(4) 對(duì)弧垂觀測(cè)檔應(yīng)用紅外線經(jīng)緯儀測(cè)出檔距及導(dǎo)線懸點(diǎn)高差， 并設(shè)置觀測(cè)標(biāo)記； 如用經(jīng)緯儀觀測(cè)弧垂應(yīng)測(cè)出有關(guān)參數(shù)。（二）現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作(1) 緊線段遠(yuǎn)桿塔。緊線前先做好相鄰檔距導(dǎo)線松錨升空工作。如為耐桿塔還應(yīng)在順牽引向的反側(cè)打上臨時(shí)拉線（拉線對(duì)地夾角不應(yīng)大于 45 °），導(dǎo)線通過耐桿塔滑車用人力展放，再用 4臺(tái)絞磨通過滑車

24、組、卡線器，將導(dǎo)線收緊后在錨線處將導(dǎo)線升空。(2) 緊線段近桿塔。緊線前布置好緊線牽引裝置，見圖 3。所有工器具經(jīng)計(jì)算確定。如為耐桿塔，應(yīng)順牽引向在桿塔上打上臨時(shí)拉線，拉線對(duì)地夾角不應(yīng)大于45 °。圖 3緊線順序?yàn)椋合戎邢啵筮呄?；緊線長度與放線長度相配合。全線緊線向一致。十三、緊線操作要點(diǎn)（一）弧垂觀測(cè)Word 文檔.1、一般要求弧垂觀測(cè)由遠(yuǎn)離緊線牽引裝置的觀測(cè)檔開始，逐個(gè)向緊線向觀測(cè)并調(diào)平。當(dāng)弧垂收緊接近要求值時(shí)，暫停牽引使導(dǎo)線穩(wěn)定下來，先看好一根子導(dǎo)線弧垂，其余子導(dǎo)線以此為準(zhǔn)用經(jīng)緯儀切平。最初一檔不得緊得過高，以免影響上一個(gè)緊線段已緊好的弧垂。2、觀測(cè)檔的選擇(1) 觀測(cè)檔宜在緊線段均勻分布，相鄰觀測(cè)檔相距不超過 4個(gè)檔距。(2) 地形起伏變化較大時(shí)，標(biāo)高較高和較低的桿塔處應(yīng)各設(shè)一個(gè)觀測(cè)檔。(3) 線路越過山嶺時(shí)，山