機械設(shè)計概念復習題

1、5-1 判斷題（1）螺紋軸線鉛垂放置，若螺旋線左高右低，可判斷為右旋螺紋。（ ）（2）普通螺紋的牙側(cè)角為30°。（ ）（3）細牙螺紋M20×2與M20×1相比，后者中徑較大。（ ）（4）直徑和螺距都相等的單頭螺紋和雙頭螺紋相比，前者較易松脫。（ ）（5）在螺紋聯(lián)接中，為了增加聯(lián)接處的剛性和自鎖性能，需要擰緊螺母。（ ）（6）螺紋聯(lián)接屬機械靜聯(lián)接。（ ）（7）機械靜聯(lián)接一定不可拆卸。（ ）（8）螺旋傳動中，螺桿一定是主動件。（ ）（9）螺距4mm的3線螺紋轉(zhuǎn)動一周，螺紋件軸向移動4mm。（ ）（10）聯(lián)接螺紋大多數(shù)是多線的梯形螺紋。（ ）（11）M24×1

2、.5表示公稱直徑為24mm，螺距為1.5mm的粗牙普通螺紋。（ ）（12）彈簧墊圈和對頂螺母都屬于機械防松。（ ）（13）三角型螺紋具有較好的自鎖性能，在振動或交變載荷作用下不需要防松。（ ）（14）雙頭螺柱聯(lián)接的使用特點是用于較薄的聯(lián)接件。（ ）（15）同一直徑的螺紋按螺旋線數(shù)不同，可分為粗牙和細牙兩種。（ ）（16）機床上的絲杠及螺旋千斤頂?shù)嚷菁y都是矩形的。（ ）（17）鍵聯(lián)接的主要作用是實現(xiàn)軸與軸上零件之間的周向固定。（ ）（18）普通平鍵的失效形式主要為剪切破壞。（ ）（19）鍵的剖面尺寸b×h通常是根據(jù)傳遞的功率從標準中選取的。（ ）（20）如果普通平鍵A型和B型的b、h、

3、L尺寸都相等，當A型校核強度不夠時可換B型。（ ）5-2 填空題（1）按螺紋截面 不同可分為四種螺紋。（2）普通螺紋的公稱直徑指的是螺紋的 徑。（3）螺距相等的螺紋，線數(shù)越多，則螺紋的效率 。（4）螺紋的牙型角越大，則螺紋的 越好。（5）螺紋聯(lián)接的基本型式有 種。（6）兩個聯(lián)接件其中之一不便制成通孔，若需拆裝方便的場合應采用 聯(lián)接。（7）為增加螺紋聯(lián)接的剛性和緊密性，同時又需防止擰緊過載而損壞螺紋，應控制 。（8）在受有振動、沖擊或交變載荷作用下的螺紋聯(lián)接，應采用 裝置。（9）配合使用的內(nèi)、外螺紋，其螺紋要素必須 一致。（10）常用螺紋聯(lián)接的防松裝置有機械防松、 防松和永久性防松等。（11）螺

4、旋傳動可將主動件的勻速轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換為從動件的勻速 運動。（12）用于傳動的螺紋為了提高效率一般采用 形螺紋。（13）螺旋傳動按用途可分為 螺旋、 螺旋和 螺旋三種。（14）為了符合操作習慣，車床上橫向進給絲杠螺紋采用的是 旋螺紋。（15）平鍵聯(lián)接依靠鍵與 的擠壓傳遞轉(zhuǎn)矩和運動。其主要失效形式是 破壞。（16）平鍵的選用主要根據(jù) 由標準中選定鍵的截面尺寸，鍵的長度一般按 的長度來確定。（17）根據(jù)普通平鍵的端部形狀不同，分有 型、 型和 型三種類型， 型鍵多用于軸端部的聯(lián)接。（18）當校核后發(fā)現(xiàn)鍵聯(lián)接的擠壓強度不夠，可采用 方法以增加其強度。（19）當尺寸b×h×l相同時， 型普

5、通平鍵承受擠壓面積最大。（20）標記為“鍵 20×100 GB109679”的平鍵，其工作長度為 。5-3 選擇題（1）螺紋聯(lián)接屬于 聯(lián)接A.動 B.靜 （2）d表示 螺紋的大徑。A.外 B.內(nèi)（3）多線螺紋導程s、螺距p和線數(shù)n的關(guān)系為 。A.snp B.sp/n C.psn（4）雙線螺紋的螺距等于導程的 倍。A.2 B.1 C.1/2（5）工程實際中一般將 螺紋用于聯(lián)接。A.鋸齒形 B.梯形 C.矩形 D.三角形（6）聯(lián)接螺紋要求自鎖性好，傳動螺紋要求 。A.螺距大 B.平穩(wěn)性好 C.效率高（7）當被聯(lián)接件之一很厚不便制成通孔，且需常拆裝時，應采用 聯(lián)接。A.螺釘 B.雙頭螺柱

6、C.螺栓（8）在螺栓聯(lián)接設(shè)計中，在螺栓孔處有時制作沉孔或凸臺目的是 。A.避免螺栓受附加彎曲應力作用 B.便于安裝C.為安置防松裝置 D.為避免螺栓受拉力過大（9）對頂螺母屬 防松。A.摩擦 B.機械 C.不可拆（10）螺紋聯(lián)接防松的根本問題在于 。A.增加螺紋聯(lián)接的剛度 B.增加螺紋聯(lián)接為軸向力C.增加螺紋聯(lián)接的橫向力 D.防止螺紋副的相對轉(zhuǎn)動（11）重要聯(lián)接的螺栓直徑不宜小于M12，這是由于 。A.便于加工和裝配 B.防止擰緊時過載折斷 C.要求精度高（12）壓力容器端蓋上均布的螺栓是受 載荷的聯(lián)接螺紋。A.軸向 B.橫向（13）矩形、梯形、鋸齒形等螺紋多用于傳動的突出優(yōu)點是 。A.不會自

7、鎖 B.傳動效率高 C.制造方便 D.強度較高（14）開口銷與槽螺母屬 防松。A.摩擦 B.機械 C.不可拆（15）受橫向載荷的鉸制孔螺栓所受的載荷是 。A.工作載荷 B.預緊力 C.工作載荷+預緊力（16）受軸向載荷的松螺栓所受的載荷是 。A.工作載荷 B.預緊力 C.工作載荷+預緊力（17）受軸向載荷的緊螺栓所受的載荷是 。A.工作載荷 B.工作載荷+預緊力 C.預緊力（18）管螺紋的公稱直徑是指 。A.管子內(nèi)徑 B.螺紋外徑 C.螺紋內(nèi)徑 D.螺紋中徑（19）螺紋代號M20×1.5表示 螺紋。A.普通公制細牙 B.普通公制粗牙 C.英制 D.管（20）普通公制螺紋的牙型角為 。

8、A.55° B.60° C.30° D.3°（21）用于薄壁零件的聯(lián)接應采用 螺紋。A.三角形細牙 B.三角形粗牙 C.梯形 D.矩形（22）管接頭螺紋應采用 螺紋。A.英制三角形粗牙 B.英制三角形細牙 C.公制三角形粗牙 D.公制三角形細牙（23）在常用的螺紋聯(lián)接中，自鎖性能最好的螺紋是 。A.三角形螺紋 B.梯形螺紋 C.鋸齒形螺紋 D.矩形螺紋（24）相同公稱尺寸的三角形細牙螺紋和粗牙螺紋相比，其特點是細牙螺紋的螺距小，內(nèi)徑大，故細牙螺紋 。A.自鎖性好，強度低 B.自鎖性好，強度高C.自鎖性差，強度低 D.自鎖性差，強度高（25）設(shè)計螺栓組聯(lián)接

9、時，雖然每個螺栓的受力不一定相等，但各個螺栓仍采用相同的材料直徑和長度，這主要是為了 。A.受力均勻 B.外形美觀 C.便于加工和裝配（26）當兩個被聯(lián)接件之一太厚，不宜制成通孔，且聯(lián)接不需要經(jīng)常拆裝時，往往采用 。A.螺栓聯(lián)接 B.螺釘聯(lián)接 C.雙頭螺柱聯(lián)接 D.緊定螺釘聯(lián)接（27）當鉸制孔用螺栓組聯(lián)接承受橫向載荷或旋轉(zhuǎn)力矩時，該螺栓組中的螺栓 。A.將受剪切力作用 B.將受拉力作用C.同時受到剪切與拉伸的作用 D.同時受到剪切與擠壓的作用（28）計算緊螺栓聯(lián)接的拉伸強度時，考慮到拉伸與扭轉(zhuǎn)的復合作用，應將拉伸載荷增加到原來的 倍來計算。A.1.1 B.1.3 C.1.25 D.0.3（29

10、）當螺栓組承受橫向載荷和旋轉(zhuǎn)力矩時若用普通螺栓聯(lián)接，該螺栓組中的螺栓 。A.受扭矩作用 B.受拉力作用C.同時受扭轉(zhuǎn)和拉伸作用 D.既可能受扭轉(zhuǎn)，也可能受拉伸作用（30）對受軸向變載的緊螺栓為了提高其疲勞強度可 。A.增大被聯(lián)接件剛度 B.減小披聯(lián)接件剛度 C.增大螺栓的剛度（31）鍵聯(lián)接屬 聯(lián)接。A.可拆 B.不可拆（32） 聯(lián)接對中性能較差，可承受不大的單向軸向力。A.楔鍵 B.普通平鍵 C.半圓鍵 D.導向平鍵（33） 聯(lián)接能使軸和軸上零件同時實現(xiàn)周向和軸向固定。A.切向鍵 B.普通平鍵 C.半圓鍵 D.導向平鍵（34） 可實現(xiàn)軸向單向定位。A.花鍵 B.普通平鍵 C.切向鍵（35）平鍵

11、聯(lián)接傳遞轉(zhuǎn)矩時受 作用。A.剪切和擠壓 B.扭轉(zhuǎn) C.彎曲（36）平鍵聯(lián)接傳遞轉(zhuǎn)矩時其主要失效形式為 破壞。A.擠壓 B.剪切 C.扭轉(zhuǎn) D.彎曲（37）當尺寸b×h×L相同時， 型普通平鍵承受擠壓面積最小。A.A B.B C.C（38）當鍵聯(lián)接的強度不夠時，可以適當增加 以提高強度。A.鍵的長度 B.輪轂長度（39）在軸的中部安裝并作周向固定軸上零件時，多用 普通平鍵。A.A型 B.B型 C.C型（40） 普通平鍵在鍵槽中不會發(fā)生軸向移動，所以應用最廣。A.雙圓頭 B.平頭 C.單圓頭（41）平鍵截面尺寸的確定方法是 。A.按軸的直徑由標準中選定 B.按傳動轉(zhuǎn)矩計算而確定

12、 C.按傳動功率查標準確定（42）鍵C 20×100 GB109679的工作長度為 mm。A.80 B.90 C.100（43）下列鍵聯(lián)接中，對中性最差的是 。A.楔鍵聯(lián)接 B.切向鍵聯(lián)接 C.半圓鍵聯(lián)接 D.花鍵聯(lián)接（44）下列鍵聯(lián)接中，承載能力最高的是 。A.楔鍵聯(lián)接 B.平鍵聯(lián)接 C.半圓鍵聯(lián)接 D.花鍵聯(lián)接（45）下列鍵聯(lián)接中，對中性最好的是 。A.花鍵聯(lián)接 B.平鍵聯(lián)接 C.半圓鍵聯(lián)接 D.楔鍵聯(lián)接五、聯(lián)接5-1 判斷題（1）× （2） （3） （4）× （5） （6） （7）×（8）× （9）× （10）× （1

13、1）× （12） （13）× （14）×（15）× （16）× （17） （18）× （19）× （20）5-2 填空題（1）牙型 （2）大 （3）越高 （4）自鎖性 （5）4 （6）螺釘（7）擰緊力矩 （8）防松 （9）一致 （10）摩擦 （11）直線（12）梯形 （13）傳力，傳導，調(diào)整 （14）右 （15）軸和轂，擠壓（16）軸的直徑，軸頭 （17）A，B，C，C （18）增加鍵的長度 （19）B （20）805-3 選擇題（1）B （2）A （3）A （4）C （5）D （6）C （7）B（8）A （9）A （10）

14、D （11）B （12）A （13）B （14）B（15）C （16）A （17）B （18）A （19）A （20）B （21）A（22）B （23）A （24）B （25）C （26）B （27）D （28）B（29）C （30）A （31）A （32）A （33）A （34）D （35）A（36）A （37）A （38）A （39）A （40）A （41）A （42）B（43）A （44）D （45）A 5-4 解：帶傳動與鏈傳動6-1 判斷題（1）V帶傳動一般要求包角120°。（ ）（2）帶傳動中，就包角而言，大帶輪的包角對傳動能力的影響較大。（ ）（3）帶傳動工作中，傳動帶

15、中所受的應力是變應力。（ ）（4）帶傳動的傳動比不準確，是因為帶傳動工作時存在彈性滑動。（ ）（5）帶傳動的設(shè)計準則是：在保證不產(chǎn)生彈性滑動的前提下，帶具有足夠的疲勞強度。（ ）（6）V帶的七種型號中，E型帶的截面尺寸最小。（ ）（7）V帶傳動使用張緊輪后，小帶輪包角都會增大。（ ）（8）V帶傳動使用張緊輪后，可使傳動能力加強。（ ）（9）V帶張緊輪應安在松邊的外側(cè)且靠近大帶輪處。（ ）（10）帶傳動工作時由于傳動帶的松邊和緊邊的拉力不同而引起帶與帶輪之間的相對滑動，稱為打滑。（ ）（11）松邊置于上方水平安裝的帶傳動，使用一段時間后帶產(chǎn)生伸長而下垂，可使包角增大而使傳動能力提高。（ ）（12

16、）V帶傳動限制帶輪最小直徑的主要目的是為了不使帶輪包角過小。（ ）（13）帶輪轉(zhuǎn)速越高，帶截面上的拉應力也越大。（ ）（14）V帶型號的確定，是根據(jù)計算功率和主動輪的轉(zhuǎn)速來選定的。（ ）（15）V帶輪的材料選用，與帶輪傳動的圓周速度無關(guān)。（ ）（16）V帶輪的結(jié)構(gòu)形式，主要取決于帶輪的材料。（ ）（17）帶傳動中可通過增大初拉力來克服彈性滑動。（ ）（18）帶傳動不能保證傳動比準確不變的原因是易發(fā)生打滑。（ ）（19）為提高鏈傳動的平穩(wěn)性，鏈輪齒數(shù)越多越好。（ ）（20）與帶傳動相比較，鏈傳動的主要特點之一是緩沖減振。（ ）（21）鏈傳動能保證準確的平均傳動比，傳動功率較大。（ ）（22）鏈傳

17、動只有在傳動比i>1情況下，才有可能保持瞬時傳動比恒定。（ ）（23）設(shè)計鏈傳動時，為了提高鏈傳動的平穩(wěn)性，鏈輪應盡量采用大節(jié)距少齒數(shù)。（ ）（24）鏈傳動一般用于傳動系統(tǒng)的低速級。（ ）（25）大鏈輪的轉(zhuǎn)動半徑較大，所受的沖擊也比小鏈輪的大。（ ）6-2 填空題（1）帶輪的包角是指帶與帶輪接觸面的弧長所對應的 ，包角應 。（2）V帶的工作面是 面，兩側(cè)面間的夾角一般為 。（3）V帶的截面形狀是 ，其截面尺寸大小分為 種型號， 型V帶截面尺寸最小。（4）帶傳動的有效拉力與 、 和 有關(guān)。（5）V帶的截面尺寸越大，其傳遞的功率 。（6）V帶傳動的帶速應限制在 m/s的范圍內(nèi)。（7）V帶輪的

18、輪槽角 于V帶的楔角。（8）壓印在V帶上的“A2500”標記，2500表示 。（9）安裝V帶傳動時，兩輪軸線應 ，兩輪對應輪槽 內(nèi)。（10）若帶傳動比i1， 帶輪的包角越大，帶傳動的能力越大。（11）主動輪轉(zhuǎn)速與從動輪轉(zhuǎn)速之比稱為 。（12）為保持帶適當?shù)膹埦o力，可采用改變中心距或安裝 的方法予以調(diào)整。（13）V帶傳動是利用帶與帶輪之間的 來傳遞運動和動力的。（14）增加帶輪表面粗糙度 提高帶傳動傳遞的功率。（15）帶傳動的 現(xiàn)象是無法避免的。 是應該盡量避免的。（16）帶傳動由于有 現(xiàn)象，因而過載時具有安全保護作用。（17）成組使用的V帶根數(shù)不宜超過 根。（18）V帶傳動的的張緊輪應安裝在松

19、邊的 側(cè)。（19）V帶傳動中，進入 動輪的一邊為緊邊。（20）帶傳動的打滑是從 帶輪上先發(fā)生的。（21）帶傳動中，帶每轉(zhuǎn)一周，拉應力變化 次。（22）V帶輪的最小直徑取決于帶的 。（23）帶傳動中，帶的最大應力發(fā)生在進入 動輪處。（24）載荷不大、輪的直徑較小和轉(zhuǎn)速較高的場合應選 結(jié)構(gòu)的帶。（25）鏈傳動的 傳動比是不變的，而 傳動比是變化的。（26）鏈傳動的速度不均勻性是由于 引起的。（27）鏈傳動的主要缺點是 。（28）鏈傳動的鏈節(jié)數(shù)最好取 數(shù)，齒數(shù)最好取 數(shù)。（29）鏈的疲勞破壞包括鏈板的 和高速時滾子套筒的 。（30）鏈條的磨損主要發(fā)生在 的接觸面上。（31）多排鏈的排數(shù)不宜過多，這主

20、要是因為 。（32）鏈條磨損后，節(jié)距將變 ，容易發(fā)生 。（33）鏈輪齒數(shù)越 ，則因節(jié)距越大而越容易發(fā)生 和 。6-3 選擇題（1）帶傳動的傳動能力與 的包角有關(guān)。A.張緊輪 B.大帶輪 C.小帶輪（2）V帶傳動是依靠 來傳遞運動的。A.主軸的動力 B.帶與帶輪之間的摩擦力 C.主動輪的轉(zhuǎn)矩（3）帶傳動在工作時，緊邊拉力為F1，松邊拉力為F2，則圓周力為 。A.F1+F2 B.F1F2 C.F1/F2（4）帶傳動工作時產(chǎn)生彈性滑動的主要原因是 。A.帶的緊邊和松邊拉力不等 B.帶的預拉力不夠 C.帶和輪之間的摩擦力不夠（5）在相同條件下，V帶的傳動能力 平帶的傳動能力。A. B. C.（6）若帶

21、速超過允許值，帶傳動的傳動能力將 。A.減小 B.增大 C.不變（7）為減小V帶的彎曲應力、延長使用壽命，選用的帶輪的直徑應 帶輪的最小直徑。A. B. C.（8）無張緊輪的水平或傾斜安裝的平帶傳動，松邊宜置于 。A.上方 B.下方 C.任意一方（9）水平安裝的V帶傳動，松邊可置于 。A.下方 B.上方 C.任意一方（10）V帶型號的確定是根據(jù) 選用的。A.傳遞的額定功率并考慮工作情況 B.計算功率和主動輪轉(zhuǎn)速 C.帶速和小輪直徑（11）為使V帶的兩側(cè)工作面與輪槽的工作面能緊密貼合，輪槽的夾角必須比40°略 。A.小一點 B.大一些（12）V帶的工作面是 。A.兩側(cè)面 B.外圓周面

22、C.內(nèi)圓周面（13）帶傳動不能保證精確的傳動比是由于 。A.帶容易磨損和變形 B.帶在帶輪上打滑 C.帶的彈性滑動（14）帶傳動工作時產(chǎn)生彈性滑動是由于 而引起的。A.帶的緊邊和松邊存在拉力差 B.嚴重過載C.帶和帶輪間摩擦力不夠 D.初拉力不夠（15）帶傳動的打滑是 的。A.沿兩輪同時發(fā)生 B.沿大輪先發(fā)生 C.沿小輪先發(fā)生（16）帶傳動中，帶每轉(zhuǎn)一周，拉應力變化 次。A.4 B.8 C.2（17）帶傳動中，帶的最大應力發(fā)生在 處。A.進入主動輪 B.退出主動輪 C.進入從動輪 D.退出從動輪（18）帶傳動設(shè)計時，主要應防止 。A.帶的磨損 B.彈性滑動 C.打滑和拉斷（19）V帶輪的最小直

23、徑取決于 。A.帶的型號 B.帶的速度 C.傳動比（20）帶傳動中，V帶比平帶傳動能力大，主要是因為前者 。A.沒有接頭 B.強度高 C.尺寸小 D.接觸面上正壓力大（21）帶傳動采用張緊輪的目的是 。A.改變帶的運動方向 B.減輕帶的彈性滑動C.提高帶的壽命 D.調(diào)節(jié)帶的張緊力（22）對帶疲勞壽命影響最大的應力是 。A.小帶輪上的彎曲應力 B.緊邊的拉應力 C.離心應力（23）帶傳動設(shè)計時，帶速如果超出許用范圍，應采取的措施是 。A.重選帶輪直徑 B.更換帶型號 C.降低對傳動能力的要求（24）帶傳動的中心距過大會引起帶 。A.磨損 B.產(chǎn)生顫動 C.疲勞斷裂（25）V帶輪槽夾角小于帶楔角的

24、目的是 。A.使V帶的兩側(cè)面與輪槽的工作面緊密貼合 B.便于安裝 C.增加帶的壽命（26）V帶比平帶應用廣泛的原因是，在初拉力相同時，V帶傳動較平帶傳動 。A.傳動能力更大 B.帶的使用壽命更長 C.帶的價格較低（27）帶傳動工作時，主動輪圓周速度v1、從動輪圓周速度v2、帶速v之間的關(guān)系是 。A.v1>v>v2 B.v1=v2=v C.v>v1>v2 D.v2>v>v1（28）在特定條件下（1=2=180°、特定長度、載荷平穩(wěn)），單根V帶能傳遞功率P0與 無關(guān)。A.帶的速度 B.帶的型號 C.小帶輪基準直徑 D.中心距（29）下列措施中， 不能提

25、高帶傳動傳遞功率的能力。A.增加帶輪表面粗糙度 B.加大中心距C.增加帶的初拉力 D.加大帶輪直徑（30）鏈傳動中，鏈條的節(jié)數(shù)宜采用 。A.奇數(shù) B.偶數(shù) C.5的倍數(shù) D.10的倍數(shù)（31）與帶傳動相比，鏈傳動的優(yōu)點是 。A.工作平穩(wěn)，無噪聲 B.壽命長 C.制造費用低 D.能保持準確的瞬時傳動比（32）為了限制鏈傳動的動載荷，在鏈節(jié)距和小鏈輪齒數(shù)一定時，應限制 。A.小鏈輪的轉(zhuǎn)速 B.傳遞的功率 C.傳動比 D.傳遞的圓周力（33）鏈傳動人工潤滑時，潤滑油應加在 。A.緊邊上 B.鏈條和鏈輪嚙合處 C.松邊上（34）為了限制鏈傳動的動載荷，在鏈節(jié)距p和小鏈齒輪z1一定時，應限制 。A.小鏈

26、輪的轉(zhuǎn)速n1 B.傳遞的功率P C.鏈條的速度V D.傳遞的圓周力F（35）多排鏈排數(shù)一般不超過3或4排，主要是為了 。A.不使安裝困難 B.使各排受力均勻 C.不使軸向過寬 D.減輕鏈的重量（36）套筒滾子鏈傳動中, 若鏈輪速度增大, 則動載荷將 。A.增大 B.減小 C.不變（37）鏈傳動中作用在軸和軸承上的載荷比帶傳動要小，這主要由于 。A.這種傳動只用來傳遞小功率 B.嚙合傳動，無需很大的初拉力C.鏈的質(zhì)量大，離心力也大 D.鏈速較高，在傳遞相同功率時，圓周力?。?8）在一定條件下，要減輕鏈傳動的運動不均勻性和動載荷，應 。A.鏈輪齒數(shù)不變,增大鏈條節(jié)距 B.鏈輪直徑不變，增大鏈條節(jié)距

27、C.鏈輪齒數(shù)不變，減小鏈條節(jié)距 D.鏈條節(jié)距不變，減少鏈輪齒數(shù)六、帶傳動和鏈傳動6-1 判斷題（1）× （2）× （3） （4） （5）× （6）× （7）×（8） （9）× （10）× （11） （12）× （13） （14）（15）× （16）× （17）× （18）× （19）× （20）× （21）（22）× （23）× （24） （25）× 6-2 填空題（1）中心角，120° （2）兩側(cè)，40°

28、 （3）梯形，7，Y（4）初拉力，摩擦系數(shù)，小輪包角 （5）越大 （6）525 （7）小 （8）帶的基準長度 （9）平行，對稱平面應在同一平面 （10）小 （11）傳動比 （12）張緊輪 （13）摩擦力 （14）可以（15）彈性滑動，打滑 （16）打滑 （17）10 （18）外 （19）主 （20）小 （21）4 （22）型號 （23）主（24）繩芯 （25）平均，瞬時 （26）鏈輪的多邊效應 （27）不能保持恒定的瞬時傳動比；傳動平穩(wěn)性差；工作時有噪音等（28）偶，奇 （29）疲勞破壞，膠合 （30）外鏈板與銷軸 （31）制造精度的影響，致使各排鏈的載荷分布不均（32）大，跳齒 （33）少，

29、沖擊，動載荷6-3 選擇題（1）C （2）B （3）B （4）A （5）A （6）A （7）C（8）A （9）B （10）B （11）A （12）A （13）C （14）A（15）C （16）A （17）A （18）C （19）A （20）D （21）D（22）A （23）A （24）B （25）A （26）A （27）A （28）A（29）D （30）B （31）B （32）A （33）B （34）A （35）B（36）A （37）B （38）C七、齒輪傳動7-1 判斷題（1）齒輪傳動的瞬時傳動比恒定。（ ）（2）齒輪齒根圓以外的齒廓曲線一定是漸開線。（ ）（3）因基圓內(nèi)無漸開線，所以齒輪齒

30、根圓必須大于基圓。（ ）（4）漸開線齒廓上各點的壓力角不等。（ ）（5）不同齒數(shù)和模數(shù)的各種標準漸開線齒輪分度圓上的壓力角不相等。（ ）（6）齒輪傳動比恒定是由于齒輪具有標準模數(shù)和標準壓力角。（ ）（7）能正確嚙合的一對齒輪，就一定能連續(xù)傳動。（ ）（8）一對標準齒輪標準安裝，其節(jié)圓半徑等于分度圓半徑。（ ）（9）用仿形法加工標準直齒圓柱齒輪，當zmin17時產(chǎn)生根切。（ ）（10）一對齒輪傳動在任何嚙合情況下的節(jié)圓壓力角都等于嚙合角。（ ）（11）和標準齒輪相比，正變位齒輪輪齒齒頂?shù)凝X厚將減小。（ ）（12）為使大小懸殊的二嚙合齒輪接近等強度，可將小齒輪正變位，大齒輪負變位。（ ）（13）適

31、當提高齒面硬度，可以有效防止或減緩齒面點蝕、磨損、膠合等失效形式。（ ）（14）閉式軟齒面齒輪傳動中，在潤滑良好時，其失效形式主要表現(xiàn)為齒面點蝕。（ ）（15）閉式軟齒面?zhèn)鲃拥氖问街饕憩F(xiàn)為輪齒的折斷。（ ）（16）輪齒彎曲應力的交變變化，將可能導致輪齒齒面點蝕。（ ）（17）在一對齒輪傳動中, 輪齒折斷是由于齒面上的接觸應力造成的。（ ）（18）一對齒輪嚙合時接觸點處的接觸應力一定相等。（ ）（19）同一模數(shù)和同一壓力角，但齒數(shù)不同的兩個齒輪，必須用二把刀具加工。（ ）（20）一對外嚙合斜齒輪，輪齒的螺旋角相等，旋向相同。（ ）（21）斜齒輪傳動會產(chǎn)生軸向分力，螺旋角越大，產(chǎn)生的軸向分力

32、越小。（ ）（22）斜齒輪的承載能力沒有直齒輪高。（ ）（23）壓力角的大小和輪齒的形狀有關(guān)。（ ）（24）直齒圓柱齒輪可用于高速大功率的平穩(wěn)傳動。（ ）（25）內(nèi)齒輪的齒形齒廓線是在基圓內(nèi)產(chǎn)生的漸開線。（ ）（26）一對相互嚙合的斜齒輪，若1等于15°36´，則2也等于15°36´。（ ）（27）當模數(shù)一定時，齒數(shù)越少，齒輪的幾何尺寸越小，齒廓曲線越彎曲。（ ）（28）輪齒的點蝕大多發(fā)生在節(jié)線與齒頂之間。（ ）（29）齒數(shù)多的齒輪的幾何尺寸一定比齒數(shù)少的齒輪的幾何尺寸大。（ ）（30）一對齒輪傳動中，其中許用接觸應力小的那個齒輪的齒面接觸疲勞強度低。（

33、 ）（31）一對齒輪傳動中，大齒輪的齒根彎曲疲勞強度一定高于小齒輪。（ ）（32）齒輪傳動中，齒根彎曲應力的大小與材料無關(guān)，但疲勞強度的高低卻與材料有關(guān)。（ ）（33）齒輪的模數(shù)越大，輪齒的彎曲疲勞強度就越高。（ ）（34）正變位齒輪分度圓上的齒厚增大，其分度圓上的模數(shù)也增大。（ ）（35）錐齒輪只能用來傳遞兩正交軸之間的運動和動力。（ ）7-2 填空題（1）形成漸開線的圓稱為 ，漸開線上各點的壓力角不等， 圓上的壓力角為0°。（2）一對標準齒輪正確安裝時的嚙合角恒等于 。（3）標準漸開線齒輪分度圓上的壓力角 20°，齒頂圓上的壓力角 20°。（4）齒輪傳動的優(yōu)點

34、之一是瞬時傳動比 。當實際安裝的中心距不等于標準中心距時，其瞬時傳動比 。（5）漸開線直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件為 。（6）漸開線齒輪連續(xù)傳動條件為：重合度 ，。（7）斜齒輪的螺旋角越大傳動越平穩(wěn)，承載能力越大，但螺旋角太大會使 越大，致使結(jié)構(gòu)復雜。因此，螺旋角一般取 。（8）斜齒輪正確嚙合條件為 。（9）有兩個標準斜齒圓柱齒輪外嚙合傳動，輪1左旋，1=14°30，z1=25，mn1=3mm，；輪2為 旋，2= ，z2=69，則mn2= 。（10）用展成法加工標準齒輪時，刀具中線應與齒輪分度圓 ，加工負變位齒輪時刀具中線應與齒輪分度圓 ，加工正變位齒輪時刀具中線應與齒輪分度圓 。（1

35、1） 變位齒輪可使輪齒的齒頂變尖、齒根變厚，齒輪的 強度將得到提高。（12）用范成法加工標準直齒輪，不根切的最少齒數(shù)為 。（13）用范成法加工斜齒輪時，不根切的最少齒數(shù)比直齒輪更 ，因此同等條件下，斜齒輪傳動的結(jié)構(gòu)尺寸比直齒輪更 。（14）齒面硬度 的稱為軟齒面，軟齒面齒輪傳動容易發(fā)生 失效。（15）硬齒面齒輪傳動失效一般表現(xiàn)為 。（16）在軟齒面齒輪傳動中，小齒輪的齒面硬度應比相嚙合的大齒輪硬度 ，齒寬應比大齒輪齒寬 。（17）開式齒輪傳動的主要失效形式為 。（18）齒面抗點蝕的能力主要和齒面的 有關(guān)。（19）任何齒輪傳動，主動輪圓周力方向與其轉(zhuǎn)向 ，從動輪的轉(zhuǎn)向與其轉(zhuǎn)向 。（20）一對相互

36、嚙合的齒輪，若兩輪的材料不同，它們的齒面接觸應力是 的，它們的彎曲應力是 的。（21）齒輪材料及熱處理選定的情況下，選擇較 齒數(shù)，有利于提高齒輪的齒面接觸強度。（22）對于傳遞動力的齒輪傳動，為防止意外斷齒，模數(shù)通常不小于 mm。（23）閉式軟齒面齒輪傳動中的齒數(shù)z1推薦取 。（24）閉式硬齒面齒輪傳動，一般應取較 的齒數(shù)，以獲得較 的模數(shù)，從而提高齒輪的 強度。（25）圓周速度v<12m/s的閉式齒輪傳動，一般采用 潤滑方式。（26）采用浸油潤滑時，齒輪浸入油中的深度至少為 mm。（27）選擇齒輪毛坯的結(jié)構(gòu)形式時，主要考慮 。（28）腹板式齒輪的齒頂圓直徑一般不宜超過 mm。（29）輪

37、輻式齒輪大批量生產(chǎn)時，其毛坯通常采用 方法制造。（30）齒輪嚙合時，重合度越大，表示 越多。7-3 選擇題（1）漸開線的形狀取決于 的大小。A.分度圓 B.基圓 C.節(jié)圓（2）漸開線齒輪齒頂圓壓力角a與基圓壓力角b的關(guān)系是 。A.a=b B.a<b C.a>b D.ab（3）漸開線齒廓在基圓上的壓力角為 。A.0° B.20° C.15° D.17°（4）漸開線齒輪傳動的嚙合角等于 圓上的壓力角。A.基 B.分度 C.節(jié) D.齒頂（5）一對漸開線齒輪連續(xù)傳動的條件為 。A.1 B.1 C.1.3 D.2（6）漸開線標準直齒輪不發(fā)生根切的最小齒

38、數(shù)是 。A.14 B.17 C.19 D.21（7）用同一把刀具加工相同齒數(shù)的標準齒輪和變位齒輪，它們的 發(fā)生了變化。A.基圓 B.分度圓 C.齒頂圓 D.齒距（8）閉式軟齒面齒輪傳動的主要失效形式是 。A.輪齒折斷 B.齒面點蝕 C.齒面膠合 D.齒面磨損（9）在高速重載齒輪傳動中，最可能出現(xiàn)的失效形式是 。A.輪齒折斷 B.齒面點蝕 C.齒面膠合 D.齒面塑性變形（10）開式齒輪傳動的主要失效形式是 。A.輪齒折斷 B.齒面點蝕 C.齒面膠合 D.齒面磨損（11）齒面疲勞點蝕通常首先出現(xiàn)在齒廓的 。A.齒頂附近 B.齒根附近 C.節(jié)線上 D.節(jié)線附近靠近齒根處（12）在一對齒輪傳動中，小齒

39、輪齒面的接觸應力H1和大齒輪齒面的接觸應力H2應 。A.H1H2 B.H1H2 C.H1H2 D.H1H2（13）一般閉式齒輪傳動按接觸疲勞強度設(shè)計是為了避免 失效。A.齒面點蝕 B.輪齒折斷 C.磨損 D.膠合（14）一對圓柱齒輪，小齒輪的寬度通常比大齒輪的寬度要寬一些，是因為 。A.使傳動平穩(wěn) B.保證齒輪的強度C.提高傳動效率 D.防止因裝配誤差減少實際接觸寬度（15）對于齒面硬度350HBS的閉式齒輪傳動設(shè)計時一般 。A.先按接觸強度計算 B.先按彎曲強度計算C.先按磨損條件計算 D.先按膠合條件計算（16）在設(shè)計閉式軟齒面齒輪傳動中，當直徑定時，應取 以提高齒面接觸強度。A.較少的齒

40、數(shù)，較大的模數(shù) B.較多的齒數(shù)，較大的模數(shù)C.較少的齒數(shù)，較小的模數(shù) D.較多的齒數(shù)，較小的模數(shù)（17）圓柱齒輪傳動中，當齒輪的直徑一定時，增大齒輪的模數(shù)、減少齒輪的齒數(shù)，可以 。A.提高齒輪的彎曲強度 B.提高齒面的接觸強度C.改善齒輪傳動的平穩(wěn)性 D.增強抗膠合能力（18）斜齒圓柱齒輪的當量齒數(shù) 其實際齒數(shù)。A.等于 B.小于 C.大于（19）今有4個標準直齒圓柱齒輪，已知：齒數(shù)z120，z240，z360，z480，m1=4mm，m2=3mm，m3=2mm，m4=2mm，則齒形系數(shù)最大的為 。A.YF1 B.YF2 C.YF3 D.YF4（20）斜齒圓柱齒輪的齒數(shù)z與法面模數(shù)m n不變，

41、若增大螺旋角，則分度圓直徑d 。A.不變 B.減小 C.增大（21）圓錐齒輪以 上的參數(shù)為標準值。A.大端 B.小端 C.齒寬中點七、齒輪傳動7-1 判斷題（1） （2）× （3）× （4） （5）× （6）× （7）×（8） （9）× （10） （11） （12） （13） （14）（15）× （16）× （17）× （18） （19）× （20）× （21）×（22）× （23）× （24）× （25）× （26）× （2

42、7） （28）×（29）× （30） （31）× （32） （33）× （34）× （35）×7-2 填空題（1）基圓，基圓 （2）20° （3）等于，大于 （4）恒定，不變 （5）兩輪的模數(shù)相等、壓力角相等 （6）1，實際嚙合線段/基圓齒距（7）軸向力，8°25° （8）兩輪的模數(shù)相等、壓力角相等、螺旋角大小相等方向相反（9）右，14°30，3mm （10）相切，相割，相離（11）正，彎曲 （12）17 （13）少，小 （14）350HBS，齒面點蝕（15）輪齒折斷 （16）高（2050）HB

43、S，（510）mm （17）齒面磨損（18）硬度 （19）相反，相同 （20）相同，不同 （21）多（22）1.5 （23）2040 （24）少，大，彎曲 （25）浸油（26）10 （27）直徑大小 （28）500 （29）鑄造（30）同時參加嚙合的齒對數(shù)7-3 選擇題（1）B （2）C （3）A （4）C （5）B （6）B （7）C（8）B （9）C （10）D （11）D （12）D （13）A （14）D（15）B （16）D （17）A （18）C （19）A （20）C （21）A八、蝸桿傳動8-1 判斷題（1）蝸桿的螺旋線有左旋和右旋兩種，在傳動中多用左旋。（ ）（2）蝸桿傳動的

44、傳動比大，而且準確。（ ）（3）蝸桿傳動具有自鎖性，所以蝸輪永遠是從動件。（ ）（4）蝸桿與蝸輪嚙合時，蝸桿的旋向與蝸輪的旋向相反。（ ）（5）蝸桿常用青銅等減摩材料制造。（ ）（6）蝸桿的傳動效率與蝸輪的齒數(shù)有關(guān)。（ ）（7）多頭蝸桿傳動效率高。（ ）（8）蝸桿傳動的傳動比i=n1/n2=d2/d1。（ ）（9）蝸桿與蝸輪嚙合時，同時進入嚙合的齒數(shù)較多，故重合度大，傳動平穩(wěn)。（ ）（10）蝸桿傳動中，在蝸輪齒數(shù)不變的情況下，蝸桿頭數(shù)少則傳動比大。（ ）（11）蝸桿正確嚙合時，蝸桿的端面模數(shù)和蝸輪的端面模數(shù)必須相等且為標準值。（ ）（12）齒輪傳動具有中心距可分性，蝸桿傳動也有。（ ）（13）普通圓柱蝸桿傳動的精度等級一般以69級精度的應用最多。（ ）（14）蝸桿分度圓