軟件開發(fā)文檔范例-需求分析說明書

1、機票預(yù)定系統(tǒng)需求分析機票預(yù)定系統(tǒng)的功能要求機票預(yù)定系統(tǒng)的總目標(biāo)是：在計算機網(wǎng)絡(luò)，數(shù)據(jù)庫和先進(jìn)的開發(fā)平臺上，利用現(xiàn)有 的軟件，配置一定的硬件，開發(fā)一個具有開放體系結(jié)構(gòu)的、易擴充的、易維護(hù)的、具有 良好人機交互界面的機票預(yù)定系統(tǒng)，實現(xiàn)航空公司的機票銷售的自動化的計算機系統(tǒng)， 為企業(yè)的決策層提供準(zhǔn)確、精細(xì)、迅速的機票銷售信息。根據(jù)可行性研究的結(jié)果和客戶的要求，分析現(xiàn)有情況及問題，采用Client/Server結(jié)構(gòu)，將機票預(yù)定系統(tǒng)劃分為兩個子系統(tǒng)：客戶端子系統(tǒng)，服務(wù)器端子系統(tǒng)。旅客取票圖:訂票旅客清單1. 1旅客售出機票信息旅客信息查詢3. 2./旅客|打印機票F面分析各個子系統(tǒng)的功能需求:1.客戶端

2、子系統(tǒng)：在客戶端系統(tǒng)的功能實現(xiàn)上，可以分為以下幾個部分：1 旅客信息的輸入和統(tǒng)計旅行社把旅客要求訂票的信息由專人負(fù)責(zé)輸入。這部分功能是客戶端子系統(tǒng)的基本部分，這個功能是以后各個部分的基礎(chǔ)。系統(tǒng)要求做到即能夠從其它子系 統(tǒng)中共享一部分信息，又有方便的操作界面工手工輸入旅客信息。這部分要求對 輸入的數(shù)據(jù)進(jìn)行簡單的統(tǒng)計，供航空公司進(jìn)行查詢和宏觀調(diào)控。2 旅客信息的存儲：將旅客的信息存儲到旅行社的客戶端系統(tǒng)中，以備以后的取票確認(rèn)以及查詢。3 機票信息的傳遞及接收：將旅客所須的機票信息由旅行社客戶端由網(wǎng)絡(luò)傳到航空公司的服務(wù)器上，并且接受航空公司返回的航班信息，然后存儲起來。4 取票通知及帳單的生成和打印

3、：把已存儲的從航空公司返回的航班機票信息打印出來，并且生成帳單打印出來一 起交給旅客。印出機票給已經(jīng)訂票的旅客：根據(jù)旅客的取票通知及帳單，經(jīng)過確認(rèn)無誤后，接受 旅客的付款后把機票印出來交給旅客。5 機票銷售情況的核算這一功能是在上一功能的基礎(chǔ)上，對機票銷售額進(jìn)行單項核算，得到該旅行社的銷售情況并把核算結(jié)果作為企業(yè)報表輸出2服務(wù)器端的功能要求：通過計算機網(wǎng)絡(luò)將客戶端與服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫相連，將從客戶端得到的信息 進(jìn)行處理，實現(xiàn)航班查詢，機票生成，銷售統(tǒng)計，綜合信息查詢等子系統(tǒng)。以 計算機成本核算為中心， 實現(xiàn)銷售業(yè)務(wù)的計算機自動化， 為航空公司降低成本、 提高銷售額、經(jīng)營決策提供及時精確的依據(jù)。在客

4、戶端系統(tǒng)的功能實現(xiàn)上，可以分為以下幾個部分：1 接收由旅行社客戶端發(fā)回的所需機票信息： 通過網(wǎng)絡(luò)接收機票信息并存入到服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫中。2 生成航班信息：根據(jù)所需機票信息（時間，地點） ，在數(shù)據(jù)庫中查詢并得到正確的航班的信息（價 格，時間，等級） ，分配所需的機票數(shù)并在數(shù)據(jù)庫中做出已售出的標(biāo)記。3 傳遞航班信息到客戶端（旅行社） ： 把得到的航班信息通過網(wǎng)絡(luò)傳遞到旅行社。4 接收旅行社的反饋信息： 對旅行社的反饋信息進(jìn)行分析，把已經(jīng)售出的機票進(jìn)行統(tǒng)計，對被旅客所退掉的機票要進(jìn)行數(shù)據(jù)庫的恢復(fù)。5 印出機票給已經(jīng)訂票的旅客：根據(jù)旅客的取票通知及帳單， 經(jīng)過確認(rèn)無誤后， 接受旅客的付款后把機票印出來交

5、 給旅客。6 銷售額的分析和管理這一步驟的功能要求包括對銷售的機票進(jìn)行分析， 這一工作是在前面的基礎(chǔ)上， 以 計算機為工具，對機票預(yù)定系統(tǒng)的功能和目標(biāo)進(jìn)行擴充。它以財務(wù)管理學(xué)為理論基礎(chǔ)， 以輔助決策為目標(biāo)，以機票銷售數(shù)據(jù)為中心，廣泛采用統(tǒng)計學(xué)、運籌學(xué)的分析方法，對 銷售信息進(jìn)行深層加工， 建立反映不同航班需求的模型， 提供管理上所需的各種輔助決 策信息和財務(wù)信息。 這一要求是機票預(yù)定系統(tǒng)的最高目標(biāo)， 將通過系統(tǒng)運行后獲得的大 量銷售歷史數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，實現(xiàn)這一目標(biāo)。機票預(yù)定系統(tǒng)的性能需求為了保證系統(tǒng)能夠長期、安全、穩(wěn)定、可靠、高效的運行，機票預(yù)定系統(tǒng)應(yīng)該滿足以下的性能需求：1 系統(tǒng)處理的準(zhǔn)確性和及

6、時性系統(tǒng)處理的準(zhǔn)確性和及時性是系統(tǒng)的必要性能。在系統(tǒng)設(shè)計和開發(fā)過程中，要充分考慮系統(tǒng)當(dāng)前和將來可能承受的工作量，使系統(tǒng)的處理能力和響應(yīng)時間能 夠滿足企業(yè)對信息處理的需求。 由于機票預(yù)定系統(tǒng)的查詢功能對于整個系統(tǒng)的功能和性能完成舉足輕重。作為 系統(tǒng)的很多數(shù)據(jù)來源，而機票數(shù)量和時間又影響企業(yè)的決策活動，其準(zhǔn)確性很 大程度上決定了機票預(yù)定系統(tǒng)的成敗。在系統(tǒng)開發(fā)過程中，必須采用一定的方 法保證系統(tǒng)的準(zhǔn)確性。2 系統(tǒng)的開放性和系統(tǒng)的可擴充性 機票預(yù)定系統(tǒng)在開發(fā)過程中，應(yīng)該充分考慮以后的可擴充性。例如訂票系統(tǒng)的 方式的改變（網(wǎng)上訂票） ，用戶查詢的需求也會不斷的更新和完善。所有這些， 都要求系統(tǒng)提供足夠的

7、手段進(jìn)行功能的調(diào)整和擴充。而要實現(xiàn)這一點，應(yīng)通過 系統(tǒng)的開放性來完成，既系統(tǒng)應(yīng)是一個開放系統(tǒng)，只要符合一定的規(guī)范，可以 簡單的加入和減少系統(tǒng)的模塊，配置系統(tǒng)的硬件。通過軟件的修補、替換完成 系統(tǒng)的升級和更新?lián)Q代。3 系統(tǒng)的易用性和易維護(hù)性 機票預(yù)定系統(tǒng)是直接面對使用人員的，而使用人員往往對計算機并不時非常熟 悉。這就要求系統(tǒng)能夠提供良好的用戶接口，易用的人機交互界面。要實現(xiàn)這 一點，就要求系統(tǒng)應(yīng)該盡量使用用戶熟悉的術(shù)語和中文信息的界面；針對用戶 可能出現(xiàn)的使用問題，要提供足夠的在線幫助，縮短用戶對系統(tǒng)熟悉的過程。 機票預(yù)定系統(tǒng)中涉及到的數(shù)據(jù)是航空公司的相當(dāng)重要的信息，系統(tǒng)要提供方便 的手段供系

8、統(tǒng)維護(hù)人員進(jìn)行數(shù)據(jù)的備份，日常的安全管理，系統(tǒng)意外崩潰時數(shù) 據(jù)的恢復(fù)等工作。4 系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)性 系統(tǒng)在設(shè)計開發(fā)使用過程中都要涉及到很多計算機硬件、軟件。所有這些都要 符合主流國際、國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。例如在開發(fā)中使用的操作系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、 開發(fā)工具都必須符合通用標(biāo)準(zhǔn)。如規(guī)范的數(shù)據(jù)庫操縱界面、作為業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)的 TCP/IP 網(wǎng)絡(luò)協(xié)議及 ISO9002 標(biāo)準(zhǔn)所要求的質(zhì)量規(guī)范等；同時，在自主開發(fā)本系 統(tǒng)時，要進(jìn)行良好的設(shè)計工作，制訂行之有效的軟件工程規(guī)范，保證代碼的易 讀性、可操作性和可移植性。5系統(tǒng)的先進(jìn)性 目前計算系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展相當(dāng)快，做為機票預(yù)定系統(tǒng)工程，應(yīng)該保證系統(tǒng)在下 個世紀(jì)仍舊是先進(jìn)的，在系統(tǒng)的

9、生命周期盡量做到系統(tǒng)的先進(jìn)，充分完成企業(yè) 信息處理的要求而不至于落后。這一方面通過系統(tǒng)的開放性和可擴充性，不斷 改善系統(tǒng)的功能完成。另一方面，在系統(tǒng)設(shè)計和開發(fā)的過程中，應(yīng)在考慮成本 的基礎(chǔ)上盡量采用當(dāng)前主流并先進(jìn)且有良好發(fā)展前途的產(chǎn)品。6系統(tǒng)的響應(yīng)速度 機票預(yù)定系統(tǒng)系統(tǒng)在日常處理中的響應(yīng)速度為秒級，達(dá)到實時要求，以及時 反饋信息。在進(jìn)行統(tǒng)計分析時，根據(jù)所需數(shù)據(jù)量的不同而從秒級到分鐘級， 原則是保證操作人員不會因為速度問題而影響工作效率。機票預(yù)定系統(tǒng)的數(shù)據(jù)需求機票預(yù)定系統(tǒng)的數(shù)據(jù)需求包括如下幾點：1 數(shù)據(jù)錄入和處理的準(zhǔn)確性和實時性 數(shù)據(jù)的輸入是否準(zhǔn)確是數(shù)據(jù)處理的前提，錯誤的輸入會導(dǎo)致系統(tǒng)輸出的不

10、正確和不可用，從而使系統(tǒng)的工作失去意義。數(shù)據(jù)的輸入來源是手工輸入。手 工輸入要通過系統(tǒng)界面上的安排系統(tǒng)具有容錯性， 并且對操作人員要進(jìn)行系統(tǒng) 的培訓(xùn)。在系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)的輸入往往是大量的，因此系統(tǒng)要有一定的處理能力，以 保證迅速的處理數(shù)據(jù)。2 數(shù)據(jù)的一致性與完整性 由于系統(tǒng)的數(shù)據(jù)是共享的，在不同的旅行社中中，機票是共享數(shù)據(jù)，所以如何 保證這些數(shù)據(jù)的一致性，是系統(tǒng)必須解決的問題。要解決這一問題，要有一定 的人員維護(hù)數(shù)據(jù)的一致性，在數(shù)據(jù)錄入處控制數(shù)據(jù)的去向，并且要求對數(shù)據(jù)庫 的數(shù)據(jù)完整性進(jìn)行嚴(yán)格的約束。對于輸入的數(shù)據(jù)，要為其定義完整性規(guī)則，如果不能符合完整性約束，系統(tǒng)應(yīng) 該拒絕該數(shù)據(jù)。3 數(shù)據(jù)的共享與

11、獨立性 整個機票預(yù)定系統(tǒng)的數(shù)據(jù)是共享的。然而，從系統(tǒng)開發(fā)的角度上看，共享會 給設(shè)計和調(diào)試帶來困難。因此，應(yīng)該提供靈活的配置，使各個分系統(tǒng)能夠獨立 運行，而通過人工干預(yù)的手段進(jìn)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)的交換。這樣，也能提供系統(tǒng)的強 壯性。機票預(yù)定系統(tǒng)的數(shù)據(jù)字典系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)元素:名字：旅客信息別名：描述：旅客的個人信息，用于對旅客的確認(rèn)定義：旅客信息=姓名+性別+工作單位+身份證號碼+旅行時間+旅行目的地位置：輸入到旅行社端（client端）名字：訂票旅客清單別名：描述：已訂票的旅客的記錄定義：訂票旅客清單=旅客信息的合集 位置：輸入到旅行社端（Client端）名字：訂票信息別名：描述：旅客的旅行時間和目的地，

12、用于確定旅客的航班 定義：訂票信息=旅客旅行時間+旅客旅行目的地 位置：傳輸?shù)胶娇展径耍⊿erver端）名字：航班機票信息別名：描述：旅客的航班信息，根據(jù)旅客的旅行時間和目的地確定 定義：航班機票信息=旅客機票時間+旅客機票班次 位置：傳輸?shù)铰眯猩缍耍–lient端）名字：取票通知別名：描述：旅客領(lǐng)取機票的憑證定義：取票通知=旅客姓名+領(lǐng)票時間 位置：輸出到打印機名字：售出機票信息別名：描述：旅客的航班機票的信息定義：售出機票信息=旅客的航班機票位置：輸出到打印機名字：旅客訂票記錄別名：描述：已訂票的旅客在航空公司的記錄定義：旅客訂票記錄=旅客姓名+航班機票信息 位置：輸出到航空公司端（Se

13、rver端）機票預(yù)定系統(tǒng)的邏輯模型機票預(yù)定系統(tǒng)的運行要求機票預(yù)定 系統(tǒng)中的各個子系統(tǒng)的硬件和軟件的配置如下：1服務(wù)器端子系統(tǒng)的運行要求：系統(tǒng)軟件： Window NT Server數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)： SQL Server硬件要求： Pentium III 450 以上, 258M RAM, 14G HD2.客戶端子系統(tǒng)的運行要求：系統(tǒng)軟件： Window NT Workstation數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)： SQL Server硬件要求： Pentium 133 以上, 32M RAM, 4.3G HD建立機票預(yù)定系統(tǒng)的約束1. Client/Server 結(jié)構(gòu)總體設(shè)計方案對它的約束：機票預(yù)定系統(tǒng)做為 Client/Server 結(jié)構(gòu)的一個應(yīng)用系統(tǒng)，不可避免的要受到 Client/Server 結(jié)構(gòu)的約束。在其實施的各個階段都要服從它的一些規(guī)劃，包括 功能設(shè)計、系統(tǒng)配置和計劃。同時，由于信息的共享，機票預(yù)定系統(tǒng)還受到其 它系統(tǒng)的信息約束。2人力、資金、時間的約束 機票預(yù)定工程實施的目標(biāo)就是要帶給航空公司看得出見的效益，其開