自動(dòng)化立體倉庫在物流企業(yè)的應(yīng)用

1、自動(dòng)化立體倉庫在物流企業(yè)的應(yīng)用隨著現(xiàn)代物流的快速發(fā)展，物流自動(dòng)化和信息化程度不斷提高， 近幾年現(xiàn)代物流信息技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)在物流系統(tǒng)中得到應(yīng)用，集成 各類物流信息技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)的自動(dòng)化立體倉庫在國內(nèi)各行業(yè)得到了 廣泛應(yīng)用和迅猛發(fā)展，并成為現(xiàn)代物流系統(tǒng)的重要組成部分。 自動(dòng)化立體倉庫的優(yōu)勢及在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的地位 作為現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的重要物流節(jié)點(diǎn)，自動(dòng)化立體倉庫在物流中心的應(yīng) 用已越來越普遍。目前世界上最高的立體倉庫高度已達(dá) 50米。立體倉庫 單位面積的儲(chǔ)存量可達(dá)7.5（t / m2），是普通倉庫的510倍。自動(dòng)化立 體倉庫通過高層貨架存儲(chǔ)貨物，存儲(chǔ)區(qū)可以大幅度地向高空發(fā)展，以充 分利用倉庫

2、地面和空間，這就大大節(jié)省了庫存占地面積，提高了空間利 用率，同時(shí)由于使用機(jī)械和自動(dòng)化設(shè)備，運(yùn)行和處理速度快，提高了勞 動(dòng)生產(chǎn)率，有效降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。而與計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng) 聯(lián)網(wǎng)以及與生產(chǎn)線緊密相連的自動(dòng)化立體倉庫更是當(dāng)今 CIMS（計(jì)算機(jī)集 成制造系統(tǒng)）及FMS柔性制造系統(tǒng)）必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)?？梢哉f，自動(dòng) 化立體倉庫是當(dāng)代貨架儲(chǔ)存系統(tǒng)發(fā)展的最高階段，它與自動(dòng)分揀系統(tǒng)和 自動(dòng)導(dǎo)向車并稱為物流技術(shù)現(xiàn)代化的三大標(biāo)志。具體而言，自動(dòng)化立體 倉庫與傳統(tǒng)倉庫相比，其優(yōu)勢主要體現(xiàn)在：對(duì)比項(xiàng)目自動(dòng)化立體庫傳統(tǒng)倉庫空間利用率充分利用倉庫的垂直空間， 其單位面積存儲(chǔ)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于 普通的單層倉庫（一般是單

3、 層倉庫的4-7倍）。需占用大面積土地，空 間利用率低。儲(chǔ)存形態(tài)動(dòng)態(tài)儲(chǔ)存：不僅使貨物在倉 庫內(nèi)按需要自動(dòng)存取，而且 可以與倉庫以外的生產(chǎn)環(huán)節(jié) 進(jìn)行有機(jī)連接，使倉庫成為 企業(yè)生產(chǎn)物流中的一個(gè)重要 環(huán)節(jié)；通過短時(shí)儲(chǔ)存使外購 件和自制生產(chǎn)件在指定的時(shí) 間自動(dòng)輸出到下一道工序進(jìn) 行生產(chǎn)，從而形成一個(gè)自動(dòng) 化的物流系統(tǒng)。靜態(tài)儲(chǔ)存：只是貨物儲(chǔ) 存的場所，保存貨物是 其唯的功能。作業(yè)效率高度機(jī)械化和自動(dòng)化，出入主要依靠人力，貨物存和人工成 本 準(zhǔn)確率可追溯性庫速度快；人工成本低。采用先進(jìn)信息技術(shù)，準(zhǔn)確率 高。采用條碼技術(shù)與信息處理技取速度慢；人工成本 高。信息化程度很低，容易 出錯(cuò)。物料的名稱、數(shù)量、規(guī)術(shù)，

4、準(zhǔn)確跟蹤貨物的流向。格、出入庫日期等信息 大多以手工登記為主， 數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性和及時(shí)性難 以保證。管理水平計(jì)算機(jī)智能化管理，使企業(yè) 生產(chǎn)管理和生產(chǎn)環(huán)節(jié)緊密聯(lián)計(jì)算機(jī)管理很少，企業(yè) 生產(chǎn)管理和生產(chǎn)環(huán)節(jié)緊系，有效降低庫存積壓。密度不夠，容易造成庫存積壓。受黑暗、低溫、有毒等 特殊環(huán)境影響很大。對(duì)環(huán)境要 能適應(yīng)黑暗、低溫、有毒等 求特殊環(huán)境的要求。綜上所述，自動(dòng)化立體倉庫在最大限度利用空間，最大限度滿足生產(chǎn)要 求，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，加強(qiáng)生產(chǎn)和物資管理，減少庫 存積壓資金等方面具有傳統(tǒng)倉庫所無可比擬的優(yōu)勢，其通過采用計(jì)算機(jī) 等現(xiàn)代信息技術(shù)更是有力地推動(dòng)了企業(yè)現(xiàn)代化管理水平的提高。此外， 在存儲(chǔ)

5、成本方面，自動(dòng)化立體倉庫與傳統(tǒng)倉庫相比，其優(yōu)勢也很明顯。 以下是國內(nèi)一個(gè)典型物流系統(tǒng)項(xiàng)目中自動(dòng)化立體庫與傳統(tǒng)倉庫的成本對(duì)比:目標(biāo)1.11112個(gè)托盤位；2.人力成本按照4萬兀/年進(jìn)行計(jì)算類別項(xiàng)目傳統(tǒng)庫自動(dòng)立體庫需求與規(guī)格托盤數(shù)（個(gè)）11136個(gè)貨位11136個(gè)貨位地面面積使用率35%65%層數(shù)38基建投資貨架面積（平米）61532307總面積（平米）175793550建筑地面承重建筑承重要求設(shè)定為 2.5t/m2建筑承重要求設(shè)定為 6t/m2建筑單價(jià)（萬元/平 米）0.200.35建筑成本（萬元）35161242單位用地成本（萬元/平米）0.050.05總用地成本（萬879178兀）基建總成本

6、（萬43951420兀）貨位數(shù)量（個(gè)）1113611136貨位單位成本（力 元）0.020.05貨架投資（力兀）223557堆垛機(jī)數(shù)量（臺(tái)）06堆垛機(jī)單位成本（萬元）0230堆垛機(jī)投資（萬n4 oon硬件投資兀）01380其他配套設(shè)備（輸 送及控制系統(tǒng)）02000（萬元）叉車數(shù)量（臺(tái)）152叉車單位成本（萬2020元）叉車投資（萬元）30040硬件總投資（萬 元）5233977合計(jì)投資49185397人力（個(gè)）256運(yùn)作及維年人力成本（萬元/2420硬件年維護(hù)費(fèi)用（萬元/年）年運(yùn)行成本合計(jì)100124120注：資料來源：中國物流技術(shù)協(xié)會(huì)信息中心企業(yè)調(diào)研資料 從上表中可知，假定人工成本（ 4萬元

7、/年）和土地成本（平均 500元/平 方米）一定的前提條件下，目前自動(dòng)立體庫前期投資比傳統(tǒng)庫略大，但 從過去10年來看，自動(dòng)立體庫與傳統(tǒng)庫成本前期投資成本逐步接近；隨 著中國土地和人工成本的上升，自動(dòng)化立體庫投資成本將比傳統(tǒng)庫低， 從長遠(yuǎn)來看更為經(jīng)濟(jì)劃算。 目前，自動(dòng)化立體倉庫的上述優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)為越來越多的國內(nèi)企業(yè)所重視， 并日益成為企業(yè)內(nèi)部物流特別是其打造現(xiàn)代物流系統(tǒng)當(dāng)中不可或缺的組 成部分，成為衡量企業(yè)物流運(yùn)作與管理水平的重要指標(biāo)。我國對(duì)立體倉庫及其物料搬運(yùn)設(shè)備的研制開始并不晚，1963年研制成第一臺(tái)橋式堆垛起重機(jī)（機(jī)械部北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所），1973年開始研制我國第一座由計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)

8、化立體倉庫（高15米，機(jī)械部起重所負(fù)責(zé)），該庫 1980年投入運(yùn)行。到 2003年為止，我國自動(dòng)化立體倉 庫數(shù)量已超過 200座。立體倉庫由于具有很高的空間利用率、很強(qiáng)的入 出庫能力、采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制管理而利于企業(yè)實(shí)施現(xiàn)代化管理等特 點(diǎn)，已成為企業(yè)物流和生產(chǎn)管理不可缺少的倉儲(chǔ)技術(shù)，越來越受到企業(yè) 的重視。隨著科學(xué)技術(shù)、信息技術(shù)、自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)及商品化經(jīng)濟(jì)的迅 速發(fā)展 , 生產(chǎn)中所需原材料、半成品、成品及流通環(huán)節(jié)中的各種物料的 搬運(yùn)、儲(chǔ)存、配送及相應(yīng)的信息已經(jīng)不是一個(gè)孤立的事物。事實(shí)上 , 從 制造資源計(jì)劃（MRPH ）到企業(yè)資源計(jì)劃（ERP的發(fā)展過程中，物流的各個(gè)環(huán) 節(jié)已完成其集成化過程。自

9、動(dòng)化倉儲(chǔ)、物流及信息流已成為組織生產(chǎn)、 連接生產(chǎn)、銷售、管理各網(wǎng)絡(luò)中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn) , 并且作為降低物流費(fèi)用的 重要手段在國民經(jīng)濟(jì)中起著越來越重要的作用。我國第一座全自動(dòng)化立 體倉庫一北京汽車制造廠自動(dòng)化立體庫，是北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所研制生產(chǎn)的。 20世紀(jì)80年代, 自動(dòng)化立體庫在我國得到應(yīng)用后 , 在20世紀(jì)90 年代得到迅速發(fā)展和廣泛應(yīng)用。二十多年來 , 北京起重所設(shè)計(jì)制造了各 種形式的自動(dòng)化立體倉庫 100余套 , 產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于機(jī)械、冶金、化工、 醫(yī)藥、軍工、食品、運(yùn)輸和電子等行業(yè) , 領(lǐng)導(dǎo)和推進(jìn)了我國物流技術(shù)的 發(fā)展和應(yīng)用。 2000年 ,北京起重所又完成了我國迄今國產(chǎn)規(guī)模最大、技 術(shù)

10、水平最高的大型全自動(dòng)化立體庫侖庫一聯(lián)想電腦公司集成化物流系統(tǒng)。聯(lián)想公司物流系統(tǒng)集成了當(dāng)前國際上最新的立體倉庫技術(shù) , 全系統(tǒng) 采用了約 30余項(xiàng)新技術(shù)。巷道堆垛機(jī)是立體倉庫系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備之一,其中的運(yùn)行調(diào)速技術(shù)、激光測距技術(shù)、貨叉調(diào)速技術(shù)、起升機(jī)構(gòu)的認(rèn)址 技術(shù) , 變截面立柱技術(shù)等 10余種新技術(shù)均為我國的最新研究應(yīng)用成果或 國際先進(jìn)技術(shù)。輸送機(jī)設(shè)備采用了組合式結(jié)構(gòu)、懸臂式升降臺(tái)等多項(xiàng)新 技術(shù)和托盤自動(dòng)收集技術(shù)。分配車在運(yùn)行調(diào)整、認(rèn)址等方面均采用了最 新的研究成果。雙車避讓技術(shù)的采用使分配車達(dá)到了比設(shè)計(jì)要求更高的 能力。貨架結(jié)構(gòu)采用有限元分析。表面處理采用表面噴塑新工藝 , 美觀 耐用?？刂葡?/p>

11、統(tǒng)采用了 PROFIBU現(xiàn)場總線控制技術(shù)，與R/3系統(tǒng)的高度集 成體現(xiàn)了該立體倉庫系統(tǒng)在與大型信息系統(tǒng)集成方面取得的突破成績。 聯(lián)想公司自動(dòng)化物流系統(tǒng)是我國自行研制的具有國際先進(jìn)水平的物 , 該 系統(tǒng)的成功運(yùn)行標(biāo)志著我國物流自動(dòng)化技術(shù)水平又上一個(gè)新臺(tái)階。二、技術(shù)現(xiàn)狀一個(gè)比較完善的自動(dòng)化立體倉庫系統(tǒng)主要包括 :(1) 貨物的存放、周轉(zhuǎn) 高層貨架及托盤、貨箱 ;(2) 入、出庫作業(yè) 堆垛起重機(jī) ;(3) 入、出庫分配系統(tǒng) 輥式、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、分配車、升降機(jī)等 ;(4) 自控系統(tǒng) 包括由計(jì)算機(jī)控制的入、出庫設(shè)備、分配系統(tǒng)以及各種 檢測、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的全部電控裝置 ;(5) 計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng) 倉庫的賬目管理、

12、數(shù)據(jù)分析、合理管理貨位、設(shè) 備運(yùn)行又庫存情況的狀態(tài)顯示等。管理系統(tǒng)與控制系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。(6) 入、出庫頻率不高的立體庫幾個(gè)巷道可共用一臺(tái)堆垛機(jī)，此時(shí)應(yīng)配 備堆垛機(jī)轉(zhuǎn)軌設(shè)備 (如轉(zhuǎn)軌車 )。我國自動(dòng)化立體倉庫各主要設(shè)備的技術(shù)現(xiàn)狀大致如下1. 高層貨架及托盤、貨箱高層貨架是自動(dòng)化立體倉庫的主體結(jié)構(gòu)部分。一般是鋼結(jié)構(gòu)采用焊接 或組裝而成。每排貨架分若干列、層單元貨格，每貨格中一般存放13個(gè)托盤 （貨箱 ）。目前國內(nèi)制造的高層貨架一般在 20米以下，以 10 15米居多。貨架所用型鋼，焊接式貨架多采用熱軋型鋼。組裝式貨架多 采用薄型冷軋型鋼。焊接式結(jié)構(gòu)牢固、耐用，但笨重。組裝式外形美 觀，拆裝性能好，運(yùn)輸

13、方便。因冷軋薄壁鋼截面力學(xué)性能好，因此重量 輕省鋼材，降低成本，潛力很大。如接插部件設(shè)十分合理亦很牢固.是高層貨架的發(fā)展方向。貨架結(jié)構(gòu)型式設(shè)計(jì)一般是當(dāng)托盤（貨箱對(duì)泛寸較大時(shí)采用牛腿式結(jié)構(gòu)，每貨格存放一個(gè)托盤 （貨箱 ）。托盤尺寸較小時(shí)采 用橫梁式結(jié)構(gòu)。每貨格可存放 1-3個(gè)托盤 （貨箱）單元。目前橫梁式貨架結(jié) 構(gòu)的使用用戶多于牛腿式 .并有進(jìn)一步增加趨勢。托盤 （貨箱 ）目前使用較 多的是鋼結(jié)構(gòu)或鋼木結(jié)構(gòu)，但隨著輕型塑料工業(yè)和注塑技術(shù)的發(fā)展.塑料托盤 （貨箱）以其美觀、耐腐蝕、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，在較小尺寸及重量的 托盤 （貨箱）中將占重要地位。2. 堆垛起重機(jī)堆垛機(jī)是自動(dòng)化立體倉庫中存、取貨物作業(yè)

14、的主要執(zhí)行設(shè)備。它在貨 架的巷道中可承載貨物水平運(yùn)行、升降、左右伸叉，完成入庫、出庫、 倒庫等各種作業(yè)功能。為使堆垛機(jī)認(rèn)址準(zhǔn)確。水平、垂直、伸叉運(yùn)動(dòng)均 設(shè)置正常運(yùn)行速度和慢速兩種以上速度 （或用變頻無級(jí)調(diào)速 ）.以減少停車 時(shí)沖擊 .并能準(zhǔn)確到位，達(dá)到水平運(yùn)行士 lOmm 、垂直升降士 lOmm ，左 右伸叉士 5mm的停準(zhǔn)精度要求。堆垛機(jī)設(shè)置貨位和載貨臺(tái)虛實(shí)檢測裝 置，防止由于控制 （或管理 ）失誤，在貨位已被占用的情況下重復(fù)入庫造 成事故。堆垛機(jī)設(shè)置原位及停準(zhǔn)指示 .如因慣性或其它原因未停準(zhǔn)，堆 垛機(jī)將按照PC程序控制自動(dòng) 糾偏此外，堆垛機(jī)還設(shè)置運(yùn)行、起止的 終端限速、限位開關(guān)，并在最終端

15、設(shè)機(jī)械車擋 .防止堆垛機(jī)各機(jī)構(gòu)運(yùn)行 超過極限位置。為確保帶司機(jī)室的堆垛機(jī)司機(jī)和貨物的安全，載貨臺(tái)設(shè) 斷繩保護(hù)裝置或限速防墜裝置。堆垛機(jī)電器系統(tǒng)還設(shè)有常規(guī)的電器互 鎖，失壓保護(hù)、零位保護(hù)、過載保護(hù)等功能目前堆垛機(jī)各機(jī)構(gòu)運(yùn)行速度 為:水平運(yùn)行 80m/min:升降 10-16m/min:貨叉 8-15m/min。3. 人出庫分配系統(tǒng)在自動(dòng)控制的立體倉庫中。入、出庫分配系統(tǒng)按照計(jì)算機(jī)指令將入庫貨物分配至某一巷道口，再由該巷道堆垛機(jī)按照指令送到指定的排、列、層貨位。出庫時(shí)按照相反方向輸出。在貨物的入口處可設(shè)置稱重裝 置。超高、超寬尺寸檢測裝置使進(jìn)入庫區(qū)的貨物不會(huì)出現(xiàn)超載超重或超 尺寸引發(fā)事故。目前輸送

16、貨物大多根據(jù)貨物、托盤或貨箱的結(jié)構(gòu)、重量確定用輥式或 鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)。輸送貨物的交叉路口處往往使用升降機(jī)解決高差問題。另 外，應(yīng)設(shè)一個(gè)輸送通道，使重量、尺寸不合格的貨物(托盤 )輸送到指定點(diǎn)整理后再進(jìn)入庫區(qū)。也可用于揀選入、出庫時(shí) (散件入、出庫 )，將單 元貨物送入該處，揀選后返回。 當(dāng)入、出庫頻率要求不高時(shí)，可考慮 幾個(gè)巷道共用一臺(tái)堆垛機(jī)。此時(shí)應(yīng)配備轉(zhuǎn)軌車或其它轉(zhuǎn)軌設(shè)備。以便使 堆垛機(jī)轉(zhuǎn)入另一巷道。4. 自控系統(tǒng)庫區(qū)全部可運(yùn)行設(shè)備，如堆垛機(jī)、輸送機(jī)、升降機(jī)、分配車、轉(zhuǎn)軌車 等，以及這些設(shè)備的運(yùn)行保障系統(tǒng)，均應(yīng)由計(jì)算機(jī)統(tǒng)一程序控制?？刂?系統(tǒng)有對(duì)機(jī)、電及其它故障的報(bào)警及診斷顯示功能。并對(duì)某些報(bào)警

17、可自 行處理。各設(shè)備運(yùn)行實(shí)現(xiàn)自動(dòng)銜接，動(dòng)作可靠。一般選用高質(zhì)量的可編 程控制器(PC。為確保各機(jī)構(gòu)運(yùn)行平穩(wěn)可靠、認(rèn)址準(zhǔn)確，亦應(yīng)選用高質(zhì) 量的變頻器、光電元件及其它優(yōu)質(zhì)控制元件。5. 計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)應(yīng)能對(duì)全部貨位和全部庫存貨物完成以下主要管理功 能:(1) 按照要求實(shí)現(xiàn)貨物的先進(jìn)先出、某巷道優(yōu)先、均勻分布等管理功 能，進(jìn)行入、出庫貨位管理 ;(2) 按照貨位和貨物品種盤庫、查詢 ;(3) 打印各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表 ;(4) 庫存情況分析 ;(5) 修改數(shù)據(jù)文件各項(xiàng)內(nèi)容。管理機(jī)可選用 486,586各檔微機(jī)，能與下級(jí)監(jiān)控、控制機(jī)實(shí)現(xiàn)聯(lián)機(jī)通 信。通信方式可采用電纜或封閉型安全滑線，最好采用紅外

18、線信號(hào)傳輸 系統(tǒng)。安裝簡便，傳輸可靠壽命長。根據(jù)需要可在庫區(qū)顯要位置和機(jī)房 內(nèi)設(shè)置設(shè)備運(yùn)行和作業(yè)目標(biāo)的數(shù)字、文字或圖形模擬顯示裝置以便監(jiān)控全部作業(yè)過程。綜上所述我國立體倉庫行業(yè)已形成一定規(guī)模和開發(fā)能力日前立庫市場 的主流是 :單機(jī)自動(dòng)控制、變頻調(diào)速運(yùn)行機(jī)構(gòu) (因水平運(yùn)行和貨又伸縮不 能同時(shí)動(dòng)作。可使用同一變頻器 )、封閉滑觸線供電、載重量 600公斤以 下，高度 10-15米的堆垛機(jī) .配以冷軋薄壁型鋼組合式貨架，入、出庫輸 送機(jī)或手推車?？膳鋫湟粋€(gè)管理機(jī)負(fù)責(zé)庫房賬目管理的立體倉庫。但與 發(fā)達(dá)國家相比還有很大差距。目前，美、日等發(fā)達(dá)國家立庫高度已達(dá)幾十米。建庫數(shù)均達(dá)數(shù)千座。 堆垛機(jī)運(yùn)行速度超過

19、 100m/min ，具有形式繁多的入、出庫物流分配系 統(tǒng)和安全保障系統(tǒng)。立庫設(shè)備的形式根據(jù)用途多種多樣。重力式貨架已 在成功使用，而國內(nèi)基本上還是空白。三、發(fā)展好于預(yù)期1. 市場發(fā)展情況據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止到 2006年底，全國自動(dòng)化立體庫的保有量已超過 500座。 2006年建設(shè)的自動(dòng)化立體庫在 80座以上，主要集中在機(jī)械制 造、汽車、煙草、食品加工、服裝生產(chǎn)、醫(yī)藥生產(chǎn)及流通等行業(yè)，與 2005年相比，整個(gè)市場有了很大發(fā)展。主要表現(xiàn)在:(1) 煙草行業(yè)建設(shè)的自動(dòng)化立體庫數(shù)量有所下降，新建立體庫約10座。目前，煙草制造行業(yè)還有上一輪全面技改項(xiàng)目中部分尚未完成的項(xiàng) 目。煙草銷售企業(yè)多采用簡易平庫

20、或叉車立體庫，基本不采用自動(dòng)化立 體庫。如希望煙草行業(yè)出現(xiàn)大的市場需求，則要等待煙草制造、經(jīng)銷企 業(yè)的進(jìn)一步升級(jí)改造和設(shè)備更新?lián)Q代 ;(2) 醫(yī)藥行業(yè) : 醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)對(duì)自動(dòng)化立體庫的需求依然穩(wěn)定，2006年建設(shè)的自動(dòng)化立體庫為 1020座，像三九制藥、揚(yáng)子江制藥等企業(yè)隨著生 產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大都建設(shè)了自動(dòng)化立體庫。在GSPI證的推動(dòng)下，醫(yī)藥經(jīng)銷企業(yè)對(duì)自動(dòng)化立體庫的需求依然很大，2006年新建自動(dòng)化立體倉庫超過10座;(3) 機(jī)械行業(yè)中的一些標(biāo)準(zhǔn)件、緊固件生產(chǎn)企業(yè)、閥門、水泵制造企業(yè) 紛紛建設(shè)自動(dòng)化立體庫 ;(4) 汽車生產(chǎn)企業(yè)雖然在車身及配套件存儲(chǔ)方面均采用了自動(dòng)化立體庫，但基本采用國外產(chǎn)品，每年

21、汽車行業(yè)新建自動(dòng)化立體庫在10-20座之間;(5) 伊利、蒙牛等大型乳品企業(yè)建設(shè)自動(dòng)化立體庫的熱情高漲， 2006 年 該行業(yè)建設(shè)的自動(dòng)化立體庫超過 15座，而且普遍規(guī)模較大， 2007年規(guī)劃 建設(shè)的項(xiàng)目還很多，其中包含一定數(shù)量的冷凍庫 ;(6) 雖然家電制造業(yè)對(duì)自動(dòng)化立體庫的需求依然不旺，但家電銷售企業(yè) 如蘇寧等企業(yè)紛紛建設(shè)自動(dòng)化物流配送中心，擴(kuò)大了自動(dòng)化立體庫的市 場;(7) 2006年服裝行業(yè)巨頭雅戈?duì)柟韭氏冉ㄔO(shè)了服飾自動(dòng)化物流中心， 其中包含 1座自動(dòng)化立體庫。隨著使用效果的凸顯和企業(yè)間的傳播，其 他企業(yè)必然效仿，該行業(yè)孕育著巨大的市場 ;(8) 軍隊(duì)自動(dòng)化立體倉庫建設(shè)速度加快，近兩

22、年全軍列入建設(shè)計(jì)劃的自 動(dòng)化立體庫有幾十座，各供應(yīng)廠商格外重視該市場領(lǐng)域，今后的競爭將 日趨激烈。2. 技術(shù)和產(chǎn)品發(fā)展情況面向冷飲生產(chǎn)企業(yè)、工作溫度在一 20 C以下的自動(dòng)化立體庫在國內(nèi)有 一定需求，目前國內(nèi)供應(yīng)商還不能提供完全符合要求的解決方案和相關(guān) 產(chǎn)品，只是簡單置換為適用于低溫條件的元器件，或者采取一些局部加 熱保溫措施，勉強(qiáng)滿足用戶使用要求，但效果不理想，急需供應(yīng)商攻關(guān) 研究，從總體設(shè)計(jì)和設(shè)備研制上全面著手，提供適合行業(yè)需要的整體解 決方案。3. 供應(yīng)商發(fā)展情況行業(yè)企業(yè)總體數(shù)量變化不大，除有個(gè)別企業(yè)經(jīng)營不善淡出市場外，也 有幾家國外廠家加入國內(nèi)市場競爭，同時(shí)出現(xiàn)了國外企業(yè)并購國內(nèi)企業(yè)

23、的現(xiàn)象 2007年市場需求看好。2006年自動(dòng)化立體倉庫市場總體發(fā)展是穩(wěn)健快速雖然總體利潤下降， 但各廠家均生產(chǎn)訂單飽滿售結(jié)果好于預(yù)期。預(yù)計(jì)2007年形勢會(huì)更好，全年自動(dòng)化立體庫建設(shè)規(guī)模將接近 100座。今后 ，隨著中國企業(yè)規(guī)模的擴(kuò) 大和數(shù)量的增加，以及重視與合理應(yīng)用土地這一稀缺資源的意識(shí)不斷增 強(qiáng)，具有節(jié)約土地資源優(yōu)勢、提高企業(yè)管理水平的自動(dòng)化立體庫必將得 到更廣泛使用。應(yīng)用領(lǐng)域的進(jìn)一步擴(kuò)大，將對(duì)相應(yīng)設(shè)備和技術(shù)提出新 的、更高的要求，中國企業(yè)必須進(jìn)行全面技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)，才能抓住時(shí)代賦予的機(jī)遇。四、適應(yīng)國情，適度發(fā)展目前我國已基本確立市場經(jīng)濟(jì)。技術(shù)的發(fā)展無疑受市場的促進(jìn)或制 約。但由于市場還不十分完善和規(guī)范，它又往往不只取決于是否需求。 尤其對(duì)于立體庫這樣的較大項(xiàng)目 (少則