工務維修考核試卷及答案

1、.XXXXXXXX公司鐵路工務學習考核試卷姓名 得分 一、單選題（每題2分，共20分）1、道岔轍叉部分軌距，直、側向均為 mm。( A )A.1435 B.1439 C.1450 D.14522、最大行車速度不大于120kmh的線路，當鋼軌工作邊或軌端肥邊 時，應進行打磨。( C )A.大于0.5mm B. 大于1mm C. 大于2mm D. 大于3mm3、線路上的鋼軌硬彎，應在軌溫較高季節(jié)矯直，矯直時軌溫應高于 。( B )A.20 B.25 C.28 D. 304、軌縫應設置均勻。每千米線路軌縫總誤差，25m鋼軌地段不得超過80 mm，12.5 m鋼軌地段不得超過160 mm。絕緣接頭軌縫

2、不得小于 。( C ) A.3mm B.5mm C.6mm D.8mm5、嚴禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時不準坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車輛時其距離應不小于 ，并注意車輛動態(tài)和臨線上開來的列車。( B )A.3m B. 5m C. 8m D. 10m6、道床一般清篩枕盒清篩深度為枕底向下 mm，并做好排水坡；邊坡清篩為軌枕頭外全部道碴，宜使用邊坡清篩機施工。清篩后應及時夯實、搗固。( C )A.50mm B.100mm C.50100mm D. 100150mm7、起道作業(yè)收工時，允許速度不大于120 kmh的線路順坡率不應大于 。（C） A. 0

3、.8 B.1.0 C. 2.0 D. 2.58、墊碴起道時，一次墊入的厚度不得超過 mm，抬起高度不得超過 mm，兩臺起道機應同起同落。墊碴作業(yè)每撬長度不得超過 根軌枕，并隨墊隨填，夯實道床。( D )A.15；45; 5 B.20; 45; 6 C.25; 50; 8 D.20; 50; 69、調(diào)高墊板應墊在軌底與橡膠墊板之間，每處調(diào)高墊板不得超過 塊，總厚度不得超過 mm。( A )A.2；10 B.1；8 C.2；15 D. 3；1510、軌縫應保持均勻。軌縫嚴重不均勻、線路爬行量超過20mm、軌溫在規(guī)定的調(diào)整軌縫軌溫限制范圍以內(nèi)時，出現(xiàn)連續(xù) 及以上瞎縫或軌縫大于 時，應進行軌縫調(diào)整。C

4、 )A.2；10 B.3；15 C.3；構造軌縫 D. 4；構造軌縫二、多選題（每題備選項中至少有一個是錯誤的，全部選對得3分，選對但沒有選全，每選對1個得0.5分，有錯誤選項時，本題不得分。共15分）1、混凝土枕(含混凝土寬枕、混凝土岔枕及短軌枕) 失效標準是（ABCD ）。A.明顯折斷。B.縱向通裂：(1)擋肩頂角處縫寬大于1.5mm；(2)縱向水平裂縫基本貫通(縫寬大于0.5 mm)。C.橫裂(或斜裂)接近環(huán)狀裂紋(殘余裂縫寬度超過0.5mm或長度超過23枕高)。D.擋肩破損，接近失去支承能力(破損長度超過擋肩長度的12)。E.輕微掉塊。2、最大行車速度小于120km/h時，鋼軌輕傷標準

5、是（ ABCD）A.正線及道發(fā)線50kg/m鋼軌頭部總磨耗12mm，垂直磨耗8mm，側面磨耗12mm。波浪型磨耗，谷深超過0.5mm。B. 軌端或軌頂面剝落掉塊, 長度超過15mm且深度超過4mm。C.鋼軌頂面擦傷，深度超過1mm。D.鋼軌低頭超過3mm。E.鋼軌表面有裂紋。3、最大行車速度小于120km/h時，鋼軌重傷標準是（ABDE）A.正線、道發(fā)線及其他站線50kg/m鋼軌頭部垂直磨耗10mm，側面磨耗17mm。B. 軌端或軌頂面剝落掉塊, 長度超過30mm且深度超過8mm。C.鋼軌頂面擦傷，深度超過2.5mm。D.鋼軌低頭超過3.5mm。E.鋼軌表面有裂紋，鋼軌變形。4、以下說法正確的

6、是（ABCE）A.線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值經(jīng)常保養(yǎng)標準是（最大行車速度不超過120km/h的正線及到發(fā)線）：a.軌距：-4+7mm； b.水平：6mm； c.高低：6mm； d.軌向（直線）：6mm；e.三角坑（扭曲）：緩和曲線5mm，直線和圓曲線6mm。B.線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值臨時補修標準是（最大行車速度不超過120km/h的正線及到發(fā)線）：a.軌距：-4+9mm； b.水平：10mm； c.高低：10mm； d.軌向（直線）：10mm；e.三角坑（扭曲）：緩和曲線7mm，直線和圓曲線9mm。C.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值經(jīng)常保養(yǎng)標準是（最大行車速度不超過12

7、0km/h的正線及到發(fā)線）：a.軌距：-3+5mm； b.水平：6mm； c.高低：6mm； d.軌向：直線6mm，支距3mm；e.三角坑（扭曲）：6mm。D. 線路軌道軌距偏差不含曲線上按規(guī)定設置的軌距加寬值，但最大軌距(含加寬值和偏差)不得超過1450mm；E.軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，經(jīng)常保養(yǎng)管理值為軌道應經(jīng)常保持的質量管理標準；臨時補修管理值為應及時進行軌道整修的質量控制標準。、尖軌、可動心軌有下列傷損或病害，應及時修理或更換（BCDEF）。A.尖軌尖端與基本軌或可動心軌尖端與翼軌不靠貼大于0.5mm。B.尖軌、可動心軌側彎造成軌距不符合規(guī)定。C.尖軌、可動心軌頂面寬50mm及

8、以上斷面處，尖軌頂面低于基本軌頂面、可動心軌頂面低于翼軌頂面2 mm及以上。D.尖軌、可動心軌頂面寬50nm及以下斷面處，尖軌頂面高于基本軌頂面、可動心軌頂面高于翼軌頂面2 mm及以上。E.尖軌、可動心軌工作面?zhèn)麚p，繼續(xù)發(fā)展，輪緣有爬上尖軌、可動心軌的可能。F.其他傷損達到鋼軌輕傷標準時。三、填空題（共30分）1、線路設備修理分為線路設備大修和維修 。2、線路設備維修應貫徹“預防為主，防治結合，修養(yǎng)并重”的原則，按線路設備技術狀態(tài)的變化規(guī)律和程度，相應地進行綜合維修 、經(jīng)常保養(yǎng) 和臨時補修 。3、路基路肩寬度：線路允許速度不大于160kmh的路堤地段不得小于0.8m。4、線路大、中修后，無墊層

9、的碎石道床，枕下清碴厚度不得小于300mm ；特殊困難條件下道床厚度不足300mm 時，應清篩至路基面，并做好排水坡。5、年通過總重量不小于8Mt的正線普通線路，道床頂面寬度3.1m ；邊坡坡度 1：1.75；曲線半徑小于800m時，曲線外側道床加寬0.10 。 6、軌底處道床頂面應低于軌枕頂面2030 mm 。I型混凝土枕中部道床應掏空，其頂面低于枕底不得小于20mm ，長腰應為200400mm ；型和型混凝土枕中部道床可不掏空，但應保持疏松。7、鋼軌傷損按程度分為輕傷、重傷和折斷三類。普通線路和無縫線路緩沖區(qū)的重傷和折斷 鋼軌應及時更換。8、用于線路上的鋼軌需要截斷時，應全斷面垂直鋸斷 。

10、嚴禁使用乙炔切割或燒孔，嚴禁使用剁子和其他工具強行截斷和沖孔。9、尖軌長度為62507700以下的直線型尖軌，其尖軌尖端的軌距為1450mm 。10、查照間隔(轍叉心作用面至護軌頭部外側的距離)不得小于1391 mm。護背距離(轍叉翼作用面至護軌頭部外側的距離)不得大于1348 mm。11、軌距指鋼軌踏面下16 mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。直線標準軌距為1435 mm。12、曲線應保持圓順。曲線半徑450mR800m時，曲線正矢作業(yè)驗收容許偏差為：緩和曲線的正矢與計算正矢差 3 mm，圓曲線正矢連續(xù)差 6 mm，圓曲線正矢最大最小差值 9 mm。13、道岔尖軌在第一拉桿中心處的最小

11、動程：直尖軌為142mm，曲尖軌為152mm；14、道岔尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離（輪緣槽寬度）為65mm，容許誤差為2mm。15、50kg/m、6050kg/m鋼軌的構造軌縫為18 mm。四、判斷正誤（正確填寫，錯誤填寫×，共20分）1、曲線地段應根據(jù)鋼軌狀況合理安排潤滑，易受浸蝕地段可在鋼軌上涂抹防銹劑。T2、曲線地段鋼軌側面磨耗在未達到輕傷標準前，應有計劃地調(diào)邊或與直線地段鋼軌倒換使用。常備軌應有計劃地與線路上的鋼軌倒換使用。T3、下列位置不應有鋼軌接頭，否則應將其焊接、凍結或膠接。T a. 明橋面小橋的全橋范圍內(nèi)。 b. 鋼梁端部、拱橋溫度伸縮縫和拱頂?shù)忍幥昂蟾?

12、m范圍內(nèi)。 c. 設有溫度調(diào)節(jié)器的鋼梁的溫度跨度范圍內(nèi)。d. 鋼梁的橫梁頂上。 e. 平交道口鋪面范圍內(nèi)。4、正線線路和道岔，每月應檢查2次(當月有軌檢車檢查的線路可減少1次)；其他線路和道岔，每月應檢查1次。軌距、水平、三角坑應全面檢查，軌向、高低及設備其他狀態(tài)應全面查看，重點檢查，對傷損鋼軌、夾板和焊縫應同時檢查。T5、年通總量2550Mt的正線、到發(fā)線線路和道岔（50kg/m軌）鋼軌探傷周期為每年8次。T6、軌道軌距在曲線地段需要加寬515mm。F7、12.5 m鋼軌地段，更換鋼軌或調(diào)整軌縫時的軌溫不受限制。T8、鋼軌鉆孔位置應在軌腹中和軸上，且必須倒棱。兩螺栓孔的凈距不得大于大孔徑的2

13、倍。其他部門需在鋼軌上鉆孔或加裝設備時，必須經(jīng)工務段同意。F9、用于線路上的鋼軌需要截斷時，應全斷面垂直鋸斷。嚴禁使用乙炔切割或燒孔，嚴禁使用剁子和其他工具強行截斷和沖孔。T10、道岔各種零件應齊全，作用良好，缺少時應及時補充。有下列傷損或病害，應有計劃地進行修理或更換：Ta. 各種螺栓、連桿、頂鐵和間隔鐵損壞、變形或作用不良。b. 滑床板損壞、變形或滑床臺磨耗大于3mm。c. 軌撐損壞、松動，軌撐與軌頭下顎或軌撐與墊板擋肩離縫大于2mm。d. 護軌墊板折損。e. 鋼枕和鋼枕墊板下膠墊及防切墊片損壞、失效。f. 彈片、銷釘、擋板損壞。彈片與滑床板擋肩離縫、擋板前后離縫大于2 mm，銷釘帽內(nèi)側距

14、滑床板邊緣大于5 mm。g. 其他各種零件損壞、變形或作用不良。五、簡答題（15分 任選三題作答）1、線路設備維修分為綜合維修、經(jīng)常保養(yǎng)和臨時補修，其中臨時補修指的是什么？。答：指以小型養(yǎng)路機械為主要作業(yè)手段，及時對線路幾何尺寸超過臨時補修容許偏差管理值及其他不良處所進行的臨時性整修，以保證行車安全和平穩(wěn)。2、線路、道岔經(jīng)常保養(yǎng)基本內(nèi)容是什么？答：1）根據(jù)軌道幾何尺寸超過經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值的狀態(tài)，成段整修線路。2）整治道床翻漿冒泥，均勻道碴，整理道床。3）更換和修理軌枕。4）調(diào)整軌縫，鎖定線路。5）焊補、打磨鋼軌，整治接頭病害。6）有計劃地成段整修扣件，螺栓涂油。7）無縫線路應力放散或調(diào)整

15、。8）更換傷損鋼軌，斷軌焊復。9）整修防沙、防雪設備，整治凍害。10）整修道口，疏通排水設備，清除道床雜草和路肩大草。11）季節(jié)性工作、周期短于綜合維修的其他單項工作。3、根據(jù)鐵路技術管理規(guī)程，鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線，請分別指的是什么線路？答：正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。站線是指到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。段管線是指機務、車輛、工務、電務、供電等段專用并由其管理的線路。岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路。特別用途線路是指安全線和避車線。4、巡道工在當班巡道時，應穿戴防護服，以3 kmh左右的速度全面查看線路。如線路發(fā)生故障，應立即按有關規(guī)定進行防護、處理。巡道重點檢查的內(nèi)容是什么？答： 1）鋼軌、道岔及主要聯(lián)結零件是否缺損，原有標記的傷損